Камера заднего вида не работает рено каптур
В этой публикации мы расскажем, почему в автомобиле иногда не работает камера заднего вида. К слову, это весьма капризный гаджет! Причин, из-за которых он может перестать функционировать – много, от погодных воздействий, до внутренних неполадок. Мы постараемся привести все существующие объяснения, а также, разумеется, обозначим способы решения каждой проблемы.
Готовы? Тогда поехали!
Для начала, небольшой совет! Если вы являетесь обладателем новой камеры заднего вида, с не истекшим гарантийным сроком, но она перестала работать, поиск причины неисправности лучше доверить специалистам сервисного центра.
В конце концов, это их работа!
А вот, неисправность старенькой камеры заднего вида лучше сначала попытаться найти самостоятельно. Вполне возможно, вы сумеете решить проблему своими руками, без затрат и сильных хлопот.
Варианты неполадок
Рассмотрим основные виды проблем, которые могут возникнуть при обращении с данным автомобильным гаджетом:
- Камера заднего вида не показывает изображение автоматически (не начинает работать при движении задним ходом);
- Устройство вообще не реагирует, не включается, отсутствует сигнал;
- Картинка мутная, грязная, запотевшая;
- Изображение отзеркалено или перевернуто – частый сбой у китайских устройств;
- Камера заднего вида передает на монитор синий экран (или черный, белый);
- Картинка с помехами (моргает или мерцает);
- Гаджет работает, но некорректно отображает разметку.
Причины и пути решения
Переходим к причинам, почему не работает камера заднего вида. Все их можно разделить на три группы:
- Проблемы с подачей питания, нарушение целостности проводов и контактов. Проблема могла возникнуть после самостоятельной распиновки или со временем;
- Некорректный монтаж. Место установки оказывает большое влияние на износостойкость гаджета. Так, если прибор установлен внутри салона, он меньше подвержен воздействию факторов окружающей среды (влага, пыль, мороз), зато сильнее реагирует на электромагнитные помехи от другого автомобильного оборудования;
- Механическое повреждение внешних или внутренних элементов устройства.
Делаем ремонт своими руками
Далее, приступаем к инструкциям по устранению неполадок. Придерживайтесь наших алгоритмов, и, возможно, ехать к специалистам не придется.
- Сначала, рассмотрим, почему камера заднего вида не включается автоматически. То есть, еще вчера прибор нормально работал, а сегодня экран перестал показывать.
- Скорее всего гаджет перестал получать питание от источника. Как правило, его подключают к фонарю заднего хода. Как только на АКПП включают заднюю передачу, возникает напряжение, загораются лампы, начинает автоматически работать камера. Если фонари перегорели, может случиться сбой и с камерой. Чтобы исключить такую зависимость, оптическое устройство подключают к фонарям заднего хода через реле с постоянным током от прикуривателя.
- Другой вариант – могли отойти контакты и прибор отсоединился от датчика коробки передач. Необходимо проверить регуляторы, восстановить контакты, а иногда даже заменить датчик. И да, не забудьте сначала проверить напряжение при помощи мультиметра – оно должно составлять 12 Вольт.
- При включении камеры заднего вида на регистраторе возникает черный, белый или синий экран. Это самый неприятный случай, причиной которого, скорее всего, является программный сбой. Гаджету нужна новая прошивка (программный софт). Решение данной проблемы желательно доверить мастерам сервисного центра;
- Камера заднего вида сломалась из-за механического воздействия. Допустим, вы ее уронили, стукнули, задели. Увы, ремонт ее комплектующих, скорее всего, обойдется дороже нового устройства.
- Камера заднего вида на зеркале перестала работать нормально (любые проявления, которых раньше не было) – моргает, отключается на морозе, не включается или включается через раз и т.д. Виновником проблемы может быть плохое качество сигнала. Устройство придется демонтировать, аккуратно разобрать, прочистить контакты, удалить с микросхемы пыль, зачистить окисленные участки, перепаять поврежденные элементы платы (если они определяются визуально) и т.д.
Этапы демонтажа
Итак, мы перечислили, почему может перестать работать камера заднего вида на магнитоле. Часть неполадок решается методом демонтажа устройства. Рассмотрим, как это сделать правильно:
- Отсоедините кабеля питания;
- Открутите гайки, фиксирующие прибор к авто. При необходимости, снимите обшивку или элементы корпуса;
- Протрите устройство снаружи мягкой тряпочкой, удалите следы ржавчины и пыли;
- Аккуратно разберите корпус;
- Просушите компоненты от влаги;
- Осмотрите уплотнители (резинки), при необходимости, замените их;
- Проверьте целостность внутренних элементов прибора – плату, чистоту контактов, наличие окисленных участков. Удалите щеточкой пыль, зачистите коррозию;
- Поврежденные сектора замените методом перепайки (если умеете);
- Соберите гаджет в обратном порядке и установите на автомобиль.
Теперь устройство необходимо заново откалибровать и настроить. Если после всех проведенных манипуляций камера заднего вида по-прежнему выключается, не работает, рябит или не передает нормальную картинку на монитор, увы, придется обратиться к специалистам. Они выполнят профессиональную диагностику и качественный ремонт, если последний возможен.
Здравствуйте, есть ли способ запустить камеру заднего вида в версии 9.1.3? Камера включена в настройках и Micom, но не запускается при движении задним ходом. После возврата к версии 6.0.4 камера снова работает. После установки 8.0.5 или 9.1.3 камера перестает работать . помогите
та же проблема, решения нет. Видимо надо брать файлы с чистой не ковыряной головы и подсовывать на свою.
Hi @Adamerio and @tvorun
How you activate rear camera? I think something is wrong in how you activate it.
Как вы активируете заднюю камеру? Я думаю, что-то не так в том, как вы активируете это.
Тестирование MediaNav MN4 & EasyLink
MediaNav MN3 Evolution 1.0.13.3 + Carbone
MediaNav MN2 Evolution 9.1.4.0.A + Carbone
MediaNav MN1 Standard 4.1.0 + Super Mod 4.1 + ModRS
Есть подозрение что камера где то еще прописана. И через миком ее не просто активировать. У меня тестовая ГУ с такой же ошибкой. На прошивках 6.0.4 и 7.0.5 работает, после установки 8.0.5 перестает. ГУ с завода шло с прошивкой 6.0.4. Но что самое интересное при подаче +12в на 3 пин, на 9 мы получаем +6в для питания штатной камеры, но при этом видео сигнал и черного экрана с надписью о ошибке камеры нет. Как вариант машина изначально была в комплектации без камеры. Решения пока не найдено. Как вариант надо попробовать прописать вин от другой машины.
I always activate camera in version 6.0.4 entering in Windows from dmicom and never I have problems with this passing to any version later.
Perhaps you activate camera from MICOM entering with passwords.
Can't be camera with problems since in 6.0.4 works and in another version no. For sure is MICOM settings problem.
Я всегда активирую камеру в версии 6.0.4, входя в Windows из dmicom, и никогда не испытываю проблем с этим переходом к какой-либо версии позже.
Возможно, вы активируете камеру из MICOM, вводя пароли.
Не может быть камеры с проблемами, так как в 6.0.4 работает, а в другой версии нет. Наверняка проблема с настройками MICOM.
Тестирование MediaNav MN4 & EasyLink
MediaNav MN3 Evolution 1.0.13.3 + Carbone
MediaNav MN2 Evolution 9.1.4.0.A + Carbone
MediaNav MN1 Standard 4.1.0 + Super Mod 4.1 + ModRS
Для адаптации штатной камеры мне потребовался следующий инструмент:
Из материалов: немного проводов старых БП от компов и пластиковые стяжки
кольцевая клемма. Сразу скажу, что я как то не подумал про массу и не купил ее, благо в проводах одну нарыл.
Далее приступил к зачистки проводов и их соединению. Соединял, как раньше соединяли кабеля наружного освещения, постараюсь описать: снимаешь 2см изоляции, распушаешь жилы, сводишь чтобы жилы обоих проводов сплелись на 2/3 длинны, затем жилы одного провода накручиваешь на 1/3 другого, второй провод так же только в противоположном направлении. Получается аккуратная "муфта", которую в последствии нужно пропаять и на усадить термоусадку. Выглядит примерно так:
После пайки, я приклеил преобразователь к корпусу магнитолы, чтобы понять на сколько укорачивать провода. Далее съемником изоляции снял по 4мм изоляции и опрессовал наконечники, для надежности — наконечники тоже пропаял. После, начал распиновку разъема по этой схеме:
Тут я кое чего не понял, но не критично, короче, пины вставились нормально, но щелчка не произошло. Пины вставил до упора и правильной стороной, почему они не зафиксились — хрен его знает…Пришлось после распиновки зафиксировать этот шлейф стяжками по всей длянне чтобы ничего не выскользнуло.
Потом уложил провода и соединил нужные, пучок видео разъемов обмотал мякишем и спрятал под мафон, чтобы ничего не убежало в процессе установки — стянул стяжкой.
И вот, наступает момент истины, т.е. натуральный гемор — установка =)
Так как все провода были зажгутированы они стали жестче, т.е. так просто мафон уже не запихнешь, поэтому все провода были выведены под корзину магнитолы — там места полно и соединять удобно.
После всех танцев с бубном, провел финишную проверку — все работает, НО нет разметки, более того я не понял можно ли ее где нибудь включить. Ну разметка это не проблема, главное видеть где край бампера. Разрешение явно не совпало, т.е. картинка менее четкая, пока для себя не решил — устраивает меня или же нет. Так же интересный момент, которого я не ожидал, камера включается до загрузки андройда, получается, что камера робит по отдельной схеме минуя андройд и его ПО. С одной стороны это хорошо, с другой — нет возможности настроек, ну или я их еще не нашел…
Подведем итог, камера работает и это хорошо, теперь снова можно "смотреть за угол". Спасибо всем кто делился мнениями и советами по этому поводу! Отдельное спасибо VitFom за конструктивную критику и практические советы по монтажу!
Ну осталось разобраться с микрофоном и GPS и можно запечатывать все в шумку! =)
Пришло долгожданное тепло, а вместе с ним и возможность что-то делать с машиной, находясь на улице и без перспективы уехать в нефрологическое отделение ближайшей больницы.
Изготавливаем шаблон формы основания камеры, чтобы спозиционировать её положение как можно точнее. Я вырезал шаблон из ненужной пластиковой карты.
Берём какой-нибудь инструмент и идём к машине.
Пока у нас чистые руки, сразу снимаем крепление задней части потолочной обшивки. Просовываем пластиковую лопатку в образовавшуюся щель, надавливаем на язычок вниз и одновременно второй рукой тянем фиксатор на себя. При работе с потолочной обшивкой следует быть внимательным: её легко можно помять, при этом останется некрасивый залом, а также её легко испачкать.
Протаскиваем провода из подпотолочного пространства через крышу и гофру. Тут нам поможет смекалка, ловкость рук и терпение-терпение-терпение.
Сменим обстановку и снимем обшивку пятой двери – откручиваем 4 винта TORX 20 по углам, тянем обшивку вниз, преодолевая усилие фиксаторов. Будьте осторожны, у меня обшивка снялась с фиксаторов в одно движение.
Смотрим, как выглядит площадка для камеры изнутри. Понимаем, будет ли упираться шпилька крепления камеры куда-либо. Сверлим отверстие в накладке пятой двери по заранее изготовленному шаблону.
Вставляем и длинной тонкой и гибкой рукой прикручиваем изнутри гаечку.
Теперь возвращаемся к проводу, который мы благополучно протащили через гофру и начинаем протаскивать его через внутреннее пространство пятой двери. Тут каждый использует свои навыки и смекалку. Кто-то протаскивает провода при помощи упругой проволоки, кто-то при помощи пластикового зонда. Я взял длинную веревочку, привязал к ней маленький груз (половинку от матрицы кримпера) и спустил этот груз по левой стороне. Внизу есть заглушка, которую легко извлечь, и через имеющееся отверстие в пятой двери я привязал провод вместо груза и поднял его наверх, не царапая таким образом внутреннюю поверхность пятой двери.
Соединяем провода, заматываем место соединения изолентой и укладываем в полости двери по своему вкусу.
Теперь снимаем часть обшивки с левой стороны багажника. Насколько я понял, она состоит из трёх частей. Верхняя часть обшивки (панель белого цвета на стойке и вокруг глухого окна), ниже средняя узкая часть, на которую ложится полка багажника и самая нижняя часть, в которой есть лючок. Нас интересует средняя часть.
Для её снятия нужно выкрутить один винт TORX 20 и потянуть её в сторону продольной оси автомобиля, преодолевая усилия фиксаторов.
Собираем обшивку багажника, возвращаем на место крепления обшивки потолка и обшивку пятой двери.
Теперь нужно изыскать питание для зеркала. На мой взгляд, лучше всего для этих целей подходит подключение к цепи прикуривателя. Питание там появляется только после включения зажигания, а сама цепь рассчитана на довольно большие токи, поэтому повесить питание зеркала именно на эту цепь является наиболее благоразумным. Кроме того, часто можно встретить отзывы о некомфортно длительной паузе между включением передачи заднего хода и запуском камеры. Так вот, чаще всего это происходит из-за того, что монитор и камера (речь о нештатной камере, разумеется) запитаны от одной цепи — цепи питания фонаря заднего хода. И в этом случае действительно будет пауза, так как нужно некоторое время для запуска монитора (в моём случае — зеркала). В том же случае, когда монитор включен постоянно и находится в режиме ожидания сигнала от камеры, появление изображения на мониторе происходит практически моментально.
Снимаем обшивку в ногах водителя. Для этого тянем её в сторону улицы. Крепится она на фиксаторах-пистонах.
После её снятия сразу видим штекер прикуривателя, нажимая на фиксатор, отключаем его.
Жёлтый провод — это +12 В после включения зажигания. Черный, понятно, это минус. Режем эти два провода, после чего переобжимаем по вышеописанной схеме.
Изготавливаем из двух проводов косичку, обжимаем концы и прокладываем через центральный тоннель, в сторону ног переднего пассажира, где нас уже ждёт провод видеосигнала.
Частично снимаем уплотнитель передней правой двери в передней части, снимаем пластиковую обшивку передней правой стойки — просто тянем её влево, она держится только на металлических фиксаторах и прокладываем провод вверх по стойке, к зеркалу. Далее заправляем его под обшивку потолка, а над зеркалом уже с завода есть удобный вырез для вывода провода.
Проверяем работу всей системы. Если всё работает, собираем снятые элементы обшивки салона и радуемся полученному результату.
Полученным результатом я очень доволен. Мне не хватало этой опции, а теперь она есть.
Когда получу новое крепление для видеорегистратора, выписанное у мистера Чена, подключу и его, а больше никаких существенных доработок не планируется.
Всем спасибо за внимание.
Читайте также: