Какую жидкость заливают в сцепление хонда цивик
Примечание!
Для замены жидкости в гидроприводе, вам нужно будет запастись: Новой тормозной жидкостью, а так же нужно будет взять с собой помощника, потому осуществлять замену жидкости с ним будет намного проще, а так же вам потребуется любая ёмкость в которую будет сливаться отработанная жидкость, а так же нужно будет запастись небольшим шлангом около 0.5 метров в длину, при помощи которого и будет происходить сливание жидкости из гидропривода сцепления!
Что нужно заливать в гидропривод сцепления?
Этот вопрос нам часто задают, а ответ на него очень простой. В привод сцепления нужно заливать только лишь тормозную жидкость, потому что она не сжимается тем самым не создаёт разгерметизацию в системе, что в свою очередь может привести к полному выходу сцепления из строя.
Где находится бачок привода сцепления?
Многие очень часто путают бачок сцепления, с бачком для тормозов и поэтому чтобы вы никогда не путались в этих нюансах, сразу объясняем. Бачок сцепления всегда стоял и на данный момент стоит на классиках ближе к крылу, чтобы вы более подробно понимали, то в таком случае просмотрите чуть ниже фото на котором бачок гидропривода прекрасно виден и указан стрелкой.
Как заменить жидкость сцепления на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107?
Сливание:
1) Сперва перед тем как вы приступите к работе, при помощи чистой или немного грязной тряпки протрите бачок сцепления, или же всего лишь его крышку, чтобы было более приятней работать.
2) Далее возьмитесь рукой за крышку бачка, и тем самым полностью отверните её и отложите в сторонку чтобы не потерять.
4) Теперь проделайте следующую операцию, для этого опять же при помощи тряпочки протрите защитный колпачок который располагается на штуцере рабочего цилиндра сцепления и при этом так же очистите от грязи сам штуцер цилиндра.
5) После того как грязь будет убрана возьмите гаечный ключ и с его помощью отверните сам штуцер примерно на 3, или 4 оборота (На ваше усмотрение), а после отворачивания штуцера, в это время пусть ваш помощник поможет вам, тем самым понажимав на педаль сцепления несколько а то и больше раз, в общем до того пока вся жидкость не перетечёт в заранее вами подготовленную ёмкость.
Примечание!
При нажатии на педаль, обязательно предупредите помощника то что она может провалиться, то есть упасть в самый низ и не пойти обратно, тогда в этом случае пусть он вернёт рукой педаль на своё место, отогнув её для этого и тем самым приподняв!
Заливание:
1) Когда вся жидкость будет слита из бачка, то в этом случае скажите помощнику что больше на педаль нажимать не надо, а вы в это время заверните прокачной штуцер который был отвёрнут ранее, для того чтобы жидкость из рабочего цилиндра больше не выливалась и всегда оставалась в нём.
Примечание!
В самом завершении операции, залейте в бачок гидропривода сцепления тормозную жидкость, до того уровня который требуется!
А после заливания жидкости перед заворачиванием крышки, осмотрите визуально данную крышку на наличие дефектов, а так же проверьте компенсационную полость которая указана стрелкой и которая так же снимается с крышки, поэтому если после снятия вы увидите признаки старения резины, признаки трещин и разрывов, то в таком случае замените данную полость на новую!
Совет!
Кстати! Замену жидкости в приводе сцепления можно так же производить, вытесняя при этом прежнюю, для этого нужно попросить вашего помощника доливать жидкость в бачок по мере её вытеснения, а делать это всё до того пока в ёмкость которую держите вы не начнёт вытекать нормальная, чистая жидкость!
Приветствую всех. Почитал как многие перед зимой меняют жидкости и вспомнил, я ни разу не менял жижу в гуре и сцеплении. Про жидкость ГУРа расписывать нет смысла, и так заезженная тема, а вот в сцеплении… Ужаснулся когда увидел ее цвет. Решено было срочно менять! Взял собой друга для прокачки рабочего цилиндра и принялся за дело. На все про все ушло минут 15. Эффект ощутим! Теперь сцепление немного легче нажимается и передачи без хруста втыкаются. Особенно задняя!
Еще после покупки данного авто не хватало заглушек зеркал в салоне. Прошлый владелец рукожоп, сломал сразу оба. А у меня руки все не доходили их купить. И вот решился. Тем более стоимость адекватная. 300р за два треугольничка.
Благодарю за внимание, ровных вам дорог!)
Инструменты:
- Гаечный ключ рожковый 10 мм
- Шланг
- Прозрачный сосуд
Детали и расходники:
Согласно рекомендации завода-изготовителя заменять рабочую жидкость в гидроприводе выключения сцепления следует через 20 тыс. км пробега или 2 года эксплуатации (в зависимости от того, что наступит раньше).
Примечание:
В гидроприводе выключения сцепления используется тормозная жидкость DOT-3 или DOT-4. Тормозная жидкость очень гигроскопична (поглощает влагу из воздуха). Образовавшийся в главном и рабочем цилиндрах конденсат вызывает коррозию и отказ гидропривода. Поэтому рекомендуем заменять рабочую жидкость каждый год (весной) независимо от пробега.
Предупреждение:
Не используйте слитую жидкость повторно: она загрязнена, насыщена воздухом и влагой. Всегда доливайте в систему только новую жидкость той марки, которая была залита прежде. Тормозная жидкость гигроскопична (впитывает влагу из окружающего воздуха), поэтому ее нельзя хранить в открытой таре.
Берегите природу! Не сливайте использованную тормозную жидкость в почву или канализационную систему. О расположении пунктов приема отработанных эксплуатационных жидкостей в вашем районе можно узнать в местных органах власти.
Для замены рабочей жидкости в гидроприводе выключения сцепления Nissan Almera Classic необходимо выполнить следующее:
1. Долейте в бачок гидропривода выключения сцепления чистую тормозную жидкость до верхней кромки бачка.
2. Снимите защитный колпачок с клапана для удаления воздуха из рабочего цилиндра сцепления.
3. Наденьте на клапан шланг и опустите его конец в емкость с небольшим количеством тормозной жидкости.
4. Помощник должен резко нажать на педаль сцепления четыре-пять раз (с интервалом между нажатиями 1“2 с), после чего удерживать педаль нажатой.
5. Отверните на 1/2—3/4 оборота клапан выпуска воздуха. Из шланга начнет вытекать старая (грязная) рабочая жидкость. Как только жидкость перестанет вытекать, заверните клапан выпуска воздуха.
Примечание:
6. Повторяйте операции 3-5 до полной замены жидкости в приводе (из шланга должна вытекать чистая жидкость без пузырьков воздуха).
7. После замены рабочей жидкости обязательно наденьте защитный колпачок на клапан выпуска воздуха.
Всем еще раз здрасте! Насыщенные выдались у меня выходные в плане что-то починить ))) В воскресенье я, после субботнего трэша, подробно описанного мной в предыдущем посте, обратил внимание на недостаточный уровень жидкости сцепления, заглянул в бачек, грязно выругался и пошел в магазин.
Остальное у меня есть. Посадил в машину жену (ну некого больше было) и проинструктировал по алгоритму действий. Шприцем 20 кубиков откачал остатки жидкости из бачка и протер его от осадка чистой ветошью.
Залил под края новой жидкостью. На штуцер (желтая стрелка) рабочего цилиндра сцепления (в красном овале) одел трубку от системы омывателя стекла ВАЗ и опустил ее конец в бутылёк с жижей, оставшейся еще от последней прокачки робота.
По команде помощник дважды выжимает сцепление и держит педаль выжатой, открываем штуцер (ключик на 8), сбрасываем давление в приемную емкость. Педаль "проваливается" и остается внизу, закрываем штуцер и поднимаем педаль рукой. При этом происходит забор чистой жидкости из бачка. Одного бачка хватает на 5-6 таких циклов, жидкость своевременно доливаем чтобы система не хватанула воздуха.
Качаем пока не пойдет чистая жижа. У меня получилось шесть доливок. Судя по выходившему из сцепы содержимому, я первый кто этим заморочался. Непрозрачная хрень от слова совсем.
В конце хорошо затягиваем штуцер и доливаем жидкость в бачек до максимума. Теперь хорошо видна разница в цвете и прозрачности с жидкостью в тормозной системе. Она на очереди.
Шпаргалка по жидкостям для Honda Civic 6 поколения, как рестайла так и дорестайла. В основном все жидкости идут под брендом Honda, и наверное кроме масла (хотя и оно не плохое) все жидкости показывают себя с отличной стороны без нареканий.
Бензин
Если у вас Honda Civic с системой SFI (D14A3, D14A4) то в принципе хватит и АИ-92. Если же у вас D15Z6, D16Y8 или рестайловым D14Z1, D14Z2 так как в них уже степень сжатия выше, из-за принятых стандартов об экологии Euro-2. В таких Honda уже используется АИ-95, и обычно 2 лямбда зонда. Выше степень сжатия, выше октановое число. Бензин конечно можно смешивать. Из за долгого простоя автомобиля, обычно октановое число падает. При низком октановом числе (например АИ-76) легко словить детонацию. Присадками лучше не пользоваться.
Моторное масло
При ремонте двигателя Honda используется 4 литровая банка плюс 1 литр, так как все поверхности чистятся, и смазываются по новой. При обычной замене используется примерно 4 литра масла, с учетом масляного фильтра. В зависимости от версии движка и наличия системы VTEC вариации обычно от 3.3 до 3.7 литров. Напомню что риски на масляном щупе Min и Max соответствуют разнице в 1 литр масла. Подробней о масле в статье. Раньше синтетическое масло было Honda 5W-30 SM, теперь его заменили новым индексом 5W-3O SN, и канистра стала выглядеть как на фото.
Жидкость ГУР, рулевой рейки
Штатная замена жидкости системы гидроусилителя руля (ГУР), вмещает в себя 1.2 литра. Рекомендуется брать жидкость HONDA PSF-II, на такой объем как раз пойдет 2-3 баночки. Тоже количество нужно и при переборки рулевой рейки, в общем берите 3 банки HONDA PSF-II и не ошибетесь. UPD 2016: последние 2 года я лью себе жидкость Gunk — желтая бутылка.
Тормозная жидкость
Обычно заливается оригинальная тормозная жидкость Honda, стандарта DOT-4. Можно мешать с гликолевые тормозные жидкости разных стандартов (не силиконовые!), например в DOT-4 можно подлить DOT-3 (что ниже стандарта и не особо рекомедуется) или DOT-5.1 (что выше и лучше). DOT-5 вливать в DOT-4 нельзя. Вообще мешать тормозные жидкости не рекомендуется, и экономить на этом не стоит. Объем тормозухи 1 литр при замене (2 бутылки по 0.5). Если расширительный бачек тормозной системы не осушивался, от при замене передних дисков можно прокачать только перед. Порядок прокачки тормозов следущая: левое переднее, правое заднее, правой переденее, левое заднее колеса.
Жидкость в сцепление
Как бы то ни было, в гидравлическую систему сцепления наливают — ,тормозную жидкость. Обычно это DOT-4. Штуцер прокачки находится на самом цилиндре сцепления.
Охлаждающая жидкость в радиатор
Охлаждающая жидкость, она же антифриз, вся система охлаждения вмещает в себя примерно 6 литров охлаждающей жидкости. Стандарт Honda Coolant Type 2 или Honda Long Life Type 2. Но я лично беру концентрат Liqui Mole и развожу на нужное соотношение (дистиллированная вода) в зависимости от сезона летом и зимой. Цвет синий или зеленый, не красный!
Масло в АКПП Civic
Обычно тип масла в АКПП написан на щупе коробке передач, Honda Civic не исключение. В АКПП заливается Honda ATF-Z1 (новая ATF-DW1) объемом 3 литра. Проблема в том что просто поменять жидкость не получится, так как сливная пробка находится выше мертвой нижней точки. В итоге замена происходит частями. Слили через пробку, оставили одну четверть, залили новое масло, покатались 100км, опять заменили. И так до 3 раз.
Естественно замена происходит на теплой АКПП. Цвет обычно красный, проверить цвет масла, можно смочив салфетку каплей с масляного щупа АКПП. Никаких Dextron. ATF-DW1 хоть и отличается от ATF-Z1, тем что является синтетическим, но частичную замену держит, поэтому “мешать” 1 к 4 такие масла можно при частичной (трехкратной) замене масла в АКПП не боясь за последствия.
Масло в МКПП S20\S40 Civic
Тут все проще 1.6 – 1.8 литра масла Honda MTF для D Серии (это 2 бутылки максимум), и 2.2 литра для B серии двигателей Honda (3 бутылки).
Масло в вариатор (CVT)
Honda CVTF она же Honda HMMF, необходимо 5 литров для M4VA Вариатора Honda, других вариаторов на 6 поколение 1996-2000 Civic я не встречал.
Масло в задний мост для 4WD Civic
Если ты счастливый обладатель полноприводный Honda Civic, то жидкость называется Honda DPS-F.
Решил заняться заменой всех эксплуатационных жидкостей (замену моторного масла не берём во внимание). Подскажите, пож., нужно ли ЭТО менять и, самое главное, Что? (Какую?) жидкость заливать? А то почитал тех.паспорт да старенькую вырезку из "ЗР" и ужаснулся! Например:
Система охлаждения: только фирменный антифриз "Хонда" или с допуском "Хонда";
Тормоза: ДОТ-4 (тут понятно), может, посоветуете фирму или ещё чего;
Сцепление: так. ДОТ-4. ;
Руль: подлинная жидкость Genuine Honda Power Steering Fluid-V;
МКПП: трансмиссион. жидкость "Хонда" (MTF).
Вот как! И где это всё искать.
Прошу особо подсказать по поводу Антифриза, жидкостей ГУРа и МКПП!
COBECTb
Активный пользователь
Ну, вот починил машинку, теперь можно и вопросы задать!
Решил заняться заменой всех эксплуатационных жидкостей (замену моторного масла не берём во внимание). Подскажите, пож., нужно ли ЭТО менять и, самое главное, Что? (Какую?) жидкость заливать? А то почитал тех.паспорт да старенькую вырезку из "ЗР" и ужаснулся! Например:
Система охлаждения: только фирменный антифриз "Хонда" или с допуском "Хонда";
Тормоза: ДОТ-4 (тут понятно), может, посоветуете фирму или ещё чего;
Сцепление: так. ДОТ-4. ;
Руль: подлинная жидкость Genuine Honda Power Steering Fluid-V;
МКПП: трансмиссион. жидкость "Хонда" (MTF).
Вот как! И где это всё искать.
Прошу особо подсказать по поводу Антифриза, жидкостей ГУРа и МКПП!
=) На счёт антифриза можешь не париться, бери любой (зелёный или сини) разницы между ними никакой, друг с другом не ругаются, а вот красный не стоит. заранее посмотри какого она у тебя цвета, если зелёная, то скорее всего была синяя+ржавчина (если давно не меняли) =) если зальёшь зелёный, проблем не будет! покупаешь литров 5 антифриза, водички и разбавляешь по инструкции, по опыту помню 15% воды - остальное антифриз на 1 литр жидкости. По поводу ГУРа точно сказать не могу, знаю что порекомендовали какую-то хрень, толи жёлтого, толи красного цвета, бутыль стоит в гараже, если нужно, скажу фирму. МКПП не менял, зато в мотор лью Эльф полу синтетику, приятное урчание двигателя мне нравится. (не так ужасно как раньше было, хотя и BP лили. ) Сцепак и тормоза не доливал, но сам понимаешь, DOT 4 и никаких вопросов, правда в тормоза и DOT 3 можно, на крышке бачка написано! Удачи!
в эту Горловину, не пойму Гидроусилитель руля или от чего эта горловина и какую лучше жидкость туда на Цивик 5Д,подскажите пл3!
спасибо!
Вложения
Maurice
モスクワのチームリーダー。. ホンダI
Это тормозуха, странно, что она красная, должна быть прозрачного цвета.
У Вас нет гидроусилителя руля, у вас электроусилитель, в него масло не заливается.
Новичок
Спасибочки Бро!ну да я вот тоже думаю вроде не руля,вроде электро, все верно, а этот тот который гидропривод сцепления??
просто основной Бачок главного тормозного цилиндра(который еще на два отсеца мин и мах, в нем жидкость полная.а на этом что на фото смотрю минимум. туда еще не доливал .
а они же есть красная а есть прозрачн, главн не смешивать.
а так знач в эти оба бочка тормознуху подливать одну надо да
в книжке не нашел просто этого бочка,он похож на тот что гидропривод сцепления, а машинка же Робот,или там своя система сцепления.
Maurice
モスクワのチームリーダー。. ホンダI
Спасибочки Бро!ну да я вот тоже думаю вроде не руля,вроде электро, все верно, а этот тот который гидропривод сцепления??
просто основной Бачок главного тормозного цилиндра(который еще на два отсеца мин и мах, в нем жидкость полная.а на этом что на фото смотрю минимум. туда еще не доливал .
а они же есть красная а есть прозрачн, главн не смешивать.
а так знач в эти оба бочка тормознуху подливать одну надо да
в книжке не нашел просто этого бочка,он похож на тот что гидропривод сцепления, а машинка же Робот,или там своя система сцепления.
Тебя кто-то ввел в заблуждение. И там и там используется тормозная жидкость DOT-4, она как правило бесцветная, прозрачная жидкость, иногда с разными оттенками. Характерного красного цвета, как у тебя на фото, бывают жидкости: ATF (масло для коробки автомат), PSF (масло для гидроусилителя руля). По ощущениям, тебе туда залили какую-то из них.
Читайте также: