Какую жидкость заливать в гур тойота камри 30
Если кто знает, подскажите, решил заменить масло в ГУР. Продавец подсказал купить Castrol Transmax E, так как у нас суровые климатические условия. Не могу найти ни где, можно ли использовать это масло в ГУР Камри 30-ки 2001 года? Но масло уже купил.
И еще если можно выложите ссылку на отчет по замене масла в ГУР Камри 30-ки.
У меня на SV21 1988 г.в. Castrol Transmax E нормально работал. если будешь менять, то старое все слей обязательно.
Вывешиваешь передние колеса, чтоб они не стояли на земле и не создавали нагрузку на ГУР.
Отсоединяешь один шланг (выходной) суешь его в емкость, заводишь и крутишь рулем лево-право (до упора сильно не крути и тем более не держи подолгу). Друг в это время льет жидкость ГУР. Как у тебя пойдет чистая - глушишь. Жидкости понадобится больше литра, но зато чистота будет и жижа одной марки в системе.
Кто-то просто выгоняет жижу без долива, пока течь не перестанет. А потом доливает свежую. Так, конечно, экономичнее, но по-моему так можно спалить насос.
Далее отсоединяешь полностью бачок и моешь его бензином. Сушишь.
Затем смотришь состояние шлангов и как они садятся на трубки бачка. Если крутятся с хомутами на трубках, то садишь на герметик бензо и маслостойкий, только чтоб в трубку не попало.
Садишь хомуты на шланги и шланги на трубки бачка. Ставишь хомуты на шланги.
Прикручиваешь бачок на место.
Заливаешь до верхней отметки при горячем двигателе. Заводишь. Друг смотрит за меткой и доливает. Ты в это время крутишь влево-право рулем, тем самым прокачивая систему. На этом этапе допускается секунды на три задерживать руль в крайних положениях.
Пока будешь возиться с бачком и шлангами - двигатель подостынет. Поэтому друг пусть доливает до верхней метки на холодную. По мере прогрева следить за уровнем и возможными течами жидкости.
Как прогреется долить до верхней метки на горячую. Закрутить крышку. Неделю проверять каждый жень. Затем проверять каждую неделю.
Громкое верещание ГУРа - это чаще воздух в системе. Также воздух можно увидеть в бачке ГУР - когда пузыри выходят - это сразу видно, как будто внутри что-то взрывается ).
Верещать еще может подшипник шкива ГУРа.
В общем удачи с заменой! Не забудь проверить натяжку и состояние ремня ГУР.
Спасибо! Подожду потепления хотя бы до -20. Вчера ездил в сервис, замена масла ГУР 1000 руб. Для меня показалось что через чур дорого. Но сервисмен подсказал, что менять разъединяя шланги нужно обязательно при выключенном двигателе, при подвешенных передних колесах. при этом необходимо вращать руль в право и влево до упора и масло поршнем само будет выгоняться. У меня было больше вопросов про масло Castrol Transmax E и возможность его использования без ущерба для гидравлики. Решил менять масло полностью так как не знаю что было залито раньше.
1000 за замену - работу дорого, у нас норма 300-350. беспредельщики в Тайота-центре предлагают сделать всего за 1400.
Я тоже мониторил Трансмакс Е. Много не нашел, продукту около 2 лет. Один из Хариеров второй год юзает, у меня 1 месяц, устал после двух срывов экспериментировать на дексронах.
Кто пишет про кастроловский дексрон - он тоже минералка с хорошими температурными качествами -45. Сами же региональные производители Кастрола советуют ТрансмаксZ (замерзание -67). Сам пока не решился. Но нашел станции где льют в ГУРы его.
Кто советует Тойотовский ГУР - речь идет о Тойота PSF (кажись зеленого цвета). Выскажу свои сомнения. Дексрон (рекомендован по мануалу) и ПСФ химически разные жидкости. Есть мнение если залить ПСФ вместо Декс три - умрет ГУР постепенно. Не подвердить, не опровергнуть - документов не нашел, одни базары.
Может кто уверенный подскажет, где говориться о взаимозаменяемости, как например есть бюллетени тойоты где разрешена замена дексрона второго третьим, тайп Т можно заменить Т четыре. и.т.д.
Подскажите, в каком объеме необходима тормозуха и жидкость ГУРа в Камри 30?
+ посоветуйте, какую жидкость лить туда?
Подскажите, в каком объеме необходима тормозуха и жидкость ГУРа в Камри 30?
+ посоветуйте, какую жидкость лить туда?
Рекомендую лить ОРИГИНАЛЬНЫЕ жидкости, тем более что стоят они не дороже кастролов, мобилов и иже с ними)
что тормозухи что жидкости ГУРа нужно, как говориться, чем больше тем лучше, т.к. замена производится путем вытеснения старой жидкости новой жидкостью, т.е. чем больше зальете свежей тем больше она вытеснит старой)))
ну как то так.
себе менял. ГУР залили литра полтора и на выходе пошла чистая.
тормозуху около литра получилось до тех пор пока из всех 4х суппортов не пошла чистая жидкость)
Мне в сервисе сказали что жидкость ГУРа не меняется.
ага. хороший сервис . :dn:
подскажите что за бочек возле бочка охлаждающей (за ним от бампера к салону). Я так понимаю это ГУР? И как называется жидкость тойотовская на долив?
подскажите что за бочек возле бочка охлаждающей (за ним от бампера к салону). Я так понимаю это ГУР? И как называется жидкость тойотовская на долив?
она там так и называется, как на крышке этого бачка написано и никакие декстроны туда лить не надо.
она там так и называется, как на крышке этого бачка написано и никакие декстроны туда лить не надо.
Читаем мануал и не то что на крышке написано (там про жидкость ни слова), а то что на самом бачке ГУР.
DEXRON II или III
а периодичность замены? раз в 40000?
Осмотр и проверка каждые 10000. При необходимости долить или ЗАМЕНИТЬ. Все зависит от условий эксплуатации автомобиля.
Читаем мануал и не то что на крышке написано (там про жидкость ни слова), а то что на самом бачке ГУР.
DEXRON II или III
Зачем бы тогда Toyota её выпускала вообще.
На крышке как раз название жидкости для замены.
Ну и вот и читайте.
ATF (Automatic Transmission Fluid - жидкость для автоматических коробок передач) типа "Dexron"
38762
Ну и вот и читайте.
ATF (Automatic Transmission Fluid - жидкость для автоматических коробок передач) типа "Dexron"
38762
Вот именно что она типа. но не декстрон.
Цвет хотя бы сравните. )))
Вот именно что она типа. но не декстрон.
А есть еще ATF (Automatic Transmission Fluid - жидкость для автоматических коробок передач) типа "T-IV", а есть еще типа "WS"
А ЕСТЬ ЕЩЕ И МАНУАЛ
Поэтому спорить не буду, выбирать Вам что заливать в ГУР..
Выбирать ВАМ что заливать в ГУР..
И всё же тема не раскрыта. У меня Авто V30 2005 г.в. пробег 70 000 км , Пора менять все жидкости.
Кто нибудь, скажите номера ОРИГИНАЛЬНЫХ жидкостей тормозных , ГУР, антифриз.
СПАСИБО.
Yuriy Dnepr, привет! позиция +! я заливаю в гур жидкость гидроусилителя руля USA power steering fluid,тормозная жидкость тоже USA только банка круглая что не понял пиши и не слушай про дикстон живем в 21 веке а они все дикстрон:fs:
Кто нибудь, скажите номера ОРИГИНАЛЬНЫХ жидкостей тормозных , ГУР, антифриз.
Вот типы и объемы жидкостей на V30
45447
Себе я заливал:
охлаждающая - концентрат антифриза (красный) пр-во Германия;
жидкость ГУР - ATF 2000, 1 литр (красная, она потом все равно цвет меняет);
жидкость в АКПП - ATF Type T-IV, 4 литра.
Вчера мне помог извесный человек на Форуме, + Я сам поискал.
И так для тех кому лень искать и для самоделкиных.
Жидкость ГУР -- 08886-01206
Тормозная жидкость - 08823-80010 DOT3 . 08823-80004 Дот 5.1
( кстати на пробке бочка написано только DOT3, но это на моей V30 2005г.в.) Верю, что можно заменить и на DOT 5.1)
Антифриз "Toyota SUPER LLC - 08889-80070 (71) (72)
+ Я сам поискал. И так для тех кому лень искать и для самоделкиных.
Так можете искать, когда прижало. А, в принципе, что вам дают эти номера? Вы ценники на них видели? Кроме того неизвестно, что было залито до Вас. Или Вы хотите поменять все с "0" - чтобы все оригинальное было? Я думаю, что это пустая трата денег, полно отличных жидкостей не хуже по качеству и дешевле по цене. ИМХО.
VoCa, это все понятно что залил ты?
Shell Donax TX (Dextron III)
уже второй раз делал замену.
в принципе, что вам дают эти номера? Вы ценники на них видели? Кроме того неизвестно, что было залито до Вас. Или Вы хотите поменять все с "0" - чтобы все оригинальное было? Я думаю, что это пустая трата денег, полно отличных жидкостей не хуже по качеству и дешевле по цене. ИМХО.
Отвечаю по пунктам.
1. Ценнники разнятся, но есть возможность заказывать где цена будет не более чем .
2. До меня залит оригинал не меняный ( пришло время менять) 70 000 км 2005г.в.
3. Нет лучше качества чем ТОЙОТА., Я в этом убедился юзая Тойоту КаринуЕ 6 лет, где конечно же до меня люди лили что дешевле и думая при этом что оно такого же качества. Вспоминая про качество жидкостей которое я менял в той машине и лил тоже не оригинал и что с ними становилось через ДВА года эксплуатации, и посмотрев сейчас в бочки на своей КАМРИ (жидкостям 6ть лет, ОНИ ИМЕЮТ ТОТ ЖЕ ЦВЕТ И ТУЖЕ ПРОЗРАЧНОСТЬ) - Я понял чем отличается. Убеждать Вас не буду.
посмотрев сейчас в бочки на своей КАМРИ (жидкостям 6ть лет, ОНИ ИМЕЮТ ТОТ ЖЕ ЦВЕТ И ТУЖЕ ПРОЗРАЧНОСТЬ)
Если цвет и прозрачность осталась прежней, тогда какой смысл их менять? Потому что так написано в мануале?
Как раз цвет и прозрачность изменяются со временем эксплуатации, т.к. изменяется (ухудшается) качество жидкости (масла и т.д.). Поэтому и меняют их.
Убеждать Вас не буду.
Я тоже.
Я себе сразу после покупки жижу в ГУРе менял, купил 2 литра Castrol Dextron III, шприц и капельницу. Поменял не торопясь за час.
ИМХО без разницы какого производителя, главное, чтобы декстрон был.
ИМХО без разницы какого производителя, главное, чтобы декстрон был.
Удачи.
Спасибо. У меня на бачке прям написано, мол "Юз онли Декстрон 2 ор Декстрон 3". И? Я должен бегать и искать фирменную тойотовскую жижу, которую все-равно делает какой-нить Мобил? Я купил Кастрола, езжу полгода и радуюсь, что руль стал намного легче, после замены жижи. Старая черной была.
А по поводу производителей. Декстрон вроде лукойлы и прочие не делают, а нормальные в основном производители, поэтому имхо можно не переживать.
Удачи. Писал свое мнение по данному вопросу выше.
Димон ты что слепой ? ты же сам выкладывал фото своей крышки. прочитай внимательно , что на ней написано. только все буквы. )
PS: а для ГУР взял себе тойотовский dexron III - 08886-80506
да это я понял, что концентрат. я просто хотел удрстовериться что это оно. Мне хватит одной канистры 5 литров, с учетом того что я еще разведу его где то 60 на 40 ?
PS: а для ГУР взял себе тойотовский dexron III - 08886-80506
глупый ворос, но - это синтетика или полусинтетика? как на морозе себя ведет?
Тойота Камри – автомобиль среднего бизнес-класса, выпускаемый с 1982 года. В России этот четырехдверный седан считается самым популярным в своем классе. Ближайшими конкурентами Camry являются Mazda 6, Ford Mondeo, Volkswagen Passat и Nissan Teana. На отечественном рынке автомобиль стал известен с начала 2000-х, когда было актуально пятое поколение Camry (2001-2006).
С 2017 года актуально восьмое поколение четырехдверного бизнес-седана, который с 2018 года выпускают в Санкт-Петербурге. У нас автомобиль доступен с двигателями 2.5 (181 л. с.) и 3.5 л (249 л. с.), которые работают с восьмиступенчатым автоматом.
Сколько масла в ГУР Тойота Камри
Четвертое поколение (XV20/V40; г. в. – 1994-2001)
Тойота Камри 4-го поколения имела не только кузов седан, но также еще были доступны купе и кабриолет. Кроме того, на базе Camry еще выпускали люксовую версию Avalon с увеличенной колесной базой. В некоторых странах были доступны премиальные комплектации Windom и Gracia – в частности, на американском рынке. Там же собирали и люксовый Avalon, а выпуск купе и кабриолета осуществлялся в Канаде. Версия для России имела обозначение кузова JT – такое же, как и для японского рынка. Несмотря на высокие мировые продажи, в Европе Камри четвертого поколения не пользовалась большим спросом.
Масло в ГУР: объем – 1,0-1,3 литра
Пятое поколение (XV30; г. в. – 2001-2005)
Камри пятого поколения стала основой для создания новых моделей Toyota – минивэна Sienna и кроссовера Highlander, а также премиальной модели Lexus RX300 (в Японии это была Toyota Harrier). Все три модели использовали платформу седана Camry, который в данном поколении лишился кузова универсал. На российский рынок машину поставляли с двигателями 2.4 л и 3.0 л. Коробки передач – механическая или автоматическая 4-ступенчатая. В азиатском юго-восточном регионе автомобиль был доступен с мотором 2.0 л и 5-ступенчатым автоматом. Самые дорогие машины с моторами 3.0 и 3.3 л везли в Северную Америку.
Масло в ГУР: объем – 1,0-1,3 литра
Шестое поколение (XV40; г. в. – 2006-2011)
Камри шестого поколения спроектирован международной командой инженеров из Японии, США, Австралии и Франции. Из-за этого автомобиль получил оригинальные элементы экстерьера и интерьера в зависимости от рынка сбыта. Американская, британская и японская версии Camry были доступны с двигателем 2,4 литра, а в Юго-Восточной Азии машину продавали с 2-литровым мотором.
Российская же модификация в техническом плане была аналогична американской. Коробки передач – механическая или автоматическая. Главное отличие японской машины от остальных версий – наличие опционального полного привода. В 2006 году автомобиль получил гибридную версию, доступную только для Америки и Японии.
Масло в ГУР: объем – 1,0-1,3 литра
Седьмое поколение (XV50; г. в. – 2011-2019)
Камри седьмого поколения является модернизированной версией предыдущей Камри. Автомобиль получил аналогичный кузов с косметическими доработками в стиле люксовых машин премиального подразделения Lexus. Так, в экстерьере появились угловатые формы, за счет которых машина выглядела более презентабельной.
Улучшилась и отделка интерьера, появились новые опции и вырос уровень безопасности. Российская моторная гамма Camry включала бензиновые двигатели 2.0 (150 л. с.) и 3.5 л (249 л. с.), работающие с механической или автоматической КПП. Изначально автомат был 4-ступенчатым, а после рестайлинга 2014 года стал шестиступенчатым.
Масло в ГУР: объем – 1,0-1,3 литра
Восьмое поколение (XV70; г. в. – с 2017)
Камри восьмого поколения является совершенно новой моделью, разработанной на модульной платформе. Динамичные и купеобразные формы сделали из презентабельного седана бизнес-класса нечто похожее на спорткупе с просторным пятиместным салоном. Вместе с тем, улучшились ходовые качества: руль стал более острым, а подвеска – более жесткой, что негативно сказалось на плавности хода.
Масло в ГУР: объем – 1,0-1,3 литра
Какое масло заливать в ГУР Тойота Камри
Оригинальное
В ГУР автомобиля Toyota Camry последних поколений предпочтительно заливать оригинальную жидкость Toyota ATF Dexron III с артикулом 0888680506. Как вариант, еще подойдет Toyota PSF-EH (артикул 08886-01206). Данная жидкость представляет собой минеральное масло второй группы, изготовленное с добавлением полезных присадок, обладающих противозадирными свойствами. Жидкость устойчива к температурам до минус 40 градусов, обладает высокой текучестью и не склонно к вспениванию.
Неоригинальное
Для ГУР Toyota Camry можно подобрать масло известных брендов с допуском Dexron II или Dexron III. При этом Dexron III предпочтительно для более свежих машин последних поколений. Например, можно рассмотреть следующие аналоги:
- Takumi ATF D-III
- Total Fluid XLD FE
- Castrol Transmax Dex III Multivehicle
- GT-Oil ATF Type III
Отзывы
Сергей, Оренбург. У меня Камри с двухлитровым 150-сильным мотором и автоматом. Модель 2013 года, выполнена в стиле премиального Лексуса. Строгая, с внушительным капотом, зауженными фарами и массивной решеткой – ну чем не премиальный бизнес-седан. Вот только псевдодеревянная отделка передней панели мозолит глаза. И все же, в салоне комфортно и все под рукой. Мягкая и вальяжная машина с не особо мощным мотором, но очень просторным салоном и высокой надежностью.
Игорь, Тверская область. Езжу на Камри 2018 года, модель с 2,5-литровым 180-сильным мотором. Думал купить Киа Стингер, но в итоге остановился на более проверенном авто с отличной репутацией. До этого ездил на более мягкой Камри 2006 года, а у новой машины более жесткая подвеска. В принципе, это единственный минус. Острый руль и минимальные крены настраивают на быструю езду.
Всех приветствую.
В очередной раз хочу спросить у вас, какая жидкость залита у меня на машине в ГУРе?
НО, хочу сказать , что с самого начала эксплуатации моей машины, там жидкость была светлого цвета,( типа моторного масла) со специфицеским запахом ( не путать со жженым или горелым).
Вообще надо ли менять жидкость в ГУРе и на каком пробеге?
пробег 55555 км.
Модель: CAMRY
Двигатель: 2AZFE
Марка кузова – АСV- 30
Код модели: ACV30-AEPNK
Правый руль
Миниатюры
Toyota Automatic transmission fluid D-2
если есть рукастые помощники, то меняй с прогонкой на заведенной машине.
Миниатюры
я бы залил Castrol Transmax Z (все кто лил в восторге, у него заявленная температура замерзания -66 если я не ошибаюсь), а у Transmax E что-то около -40 и в морозы около -35 все-равно руль становится тугой. (а это повышенная нагрузка на насос ГУРа, шланги и т.п.)
Только чур сильно не пинать.
Залито ВМГЗ Лукойл температура замерзания -50 (если не ошибаюсь). Не гудит никогда, даже в -37 в отличии ранее залитого декстрона 2.
Миниатюры
Просто поделюсь наблюдением.
Toyota Dexron II -- гудение насоса гура на морозе после -20. Гудит пока не прогреется.
Idemitsu Extreme CVTF (жидкость для вариаторов). Пока не могу сказать по температуре, заявлена -45 температура потери текучести.
Но хочу сказать, что одну болячку гура она мне помогла подлечить. Завывание гур, слышимое в салоне на холостых оборотах.
Может полностью она его не устранила, но стало заметно тише.
Просто поделюсь наблюдением.
Toyota Dexron II -- гудение насоса гура на морозе после -20. Гудит пока не прогреется.
Idemitsu Extreme CVTF (жидкость для вариаторов). Пока не могу сказать по температуре, заявлена -45 температура потери текучести.
Но хочу сказать, что одну болячку гура она мне помогла подлечить. Завывание гур, слышимое в салоне на холостых оборотах.
Может полностью она его не устранила, но стало заметно тише.
Не о гуле речь. Пока с хадо не познакомился была у меня одна некритичная, но в то же время неприятная проблемка. В салоне хорошо прослушивалось подвывание, когда оборотами чуть-чуть подыгрываешь от холостых. Подвывало весьма так заметно на слух, различалось только в салоне. В подкапотном прочего грохота хватает, это не слышно, только стетоскопом.
Вот это подвывание сейчас заметно снизилось. Правда после хадо прилетела куча других веселух с гур-ом. Если б осталось только то подвывание, с которым я пытался бороться, то сейчас я был бы просто счастлив. Зря я тогда зашёл в магазинчик за силиконовым спреем.
Не о гуле речь. Пока с хадо не познакомился была у меня одна некритичная, но в то же время неприятная проблемка. В салоне хорошо прослушивалось подвывание, когда оборотами чуть-чуть подыгрываешь от холостых. Подвывало весьма так заметно на слух, различалось только в салоне. В подкапотном прочего грохота хватает, это не слышно, только стетоскопом.
Вот это подвывание сейчас заметно снизилось. Правда после хадо прилетела куча других веселух с гур-ом. Если б осталось только то подвывание, с которым я пытался бороться, то сейчас я был бы просто счастлив. Зря я тогда зашёл в магазинчик за силиконовым спреем.
а я рейку и насос перебрал, все в идеале теперь, а гул остался. когда оборотами подыгрываешь, и в салоне хорошо слыхать. я забил пока.
Тойота Камри 40 (Toyota Camry XV40) замена жидкости в ГУР, фото и видео инструкция
На техническое обслуживание к нам приехал автомобиль Тойота Камри 40 (Toyota Camry XV40), 2007 года выпуска, бензиновый двигатель 2.4 литра, автомат, передний привод, пробег 199 тыс.км., необходимо будет заменить жидкость в системе ГУР (гидроусилителя рулевого управления). Покажем как это необходимо сделать правильно и быстро.
Поднимаем капот, откручиваем крышку бачка с маслом ГУР, начинаем выкачивать старую жидкость, для этого используем прибор экспресс-замены, вы можете взять технический шприц.
Снимаем хомут с шланга:
Отсоединяем шланг от бачка. Обязательно ставим заглушку на носик. В шланг вставляем подходящую по диаметру трубку:
Конец трубки выводим в какую нибудь ёмкость, можно для этого использовать обычную полторашку. Не заводя двигатель, покрутим рулём до упора из стороны в сторону, при этом будет вытекать отработанная жидкость с системы ГУРа. После этого выполняем заливку нового масла, оно у нас оригинальное от Toyota, номер для заказа PSF 08886-01206. Заливаем некоторое количество, затем заводим двигатель на пару секунд, насос при этом продавливает остатки отработавшей жидкости. Снова продолжаем заливать новое масло:
После также крутим рулём из стороны в сторону, не запуская двигатель. Заводим машину на секунду. Снимаем трубку со шланга, заглушку и собираем как было. Заливаем оставшуюся жидкость до необходимого уровня. Запускаем двигатель и крутим рулём до конца влево и вправо, закручиваем крышку. Бочонка на 1 литр хватает для такой замены.
Рекомендуется снимать полностью весь бачок ГУРа и производить его чистку.
Toyota Camry v40 3,5L › Logbook › Повторная замена жидкости в ГУР на Toyota Camry 3,5 v40
И так. Первый раз менял жидкость в ГУР 07.07.2017 при пробеге 86250км.Спустя ровно 3 месяца проверил состояние жидкости:
ZoomСлева относительно чистая (остатки после первой промыки), справа жидкость, отработавшая 3 месяца
Решил еще раз поменять. Благо делается это легко, относительно быстро и масло стоит не дорого.От предыдущей замены осталось примерно 200-300 мл чистого дексрона.Заказал еще одну литрушку Toyota Dexron lll арт. 0888680506 цена 510,00 руб
Помимо масла мне понадобились пассатижи (для снятия хомута с шланга обратки), шприц+шланг от капельницы (для откачки из бачка старого масла), пустая ПЭТ бутылка объемом 1,5 литра (для слива из системы старого масла, ветош (подстелил под бутылку).
Далее сам процес замены жидкости/масла в ГУР на Тойота Камри 3,5 v40. От первой замены отличается лишь тем, что в этот раз не снимал и не чистил бачек жидкости ГУР.
Для начала прогрел двигатель. Если двигатель будет не прогрет, то насос на повышенных оборотах будет слишком быстро перекачивать масло из системы.
Откачивал максимально старую жидкость из бачка:
Снял и убрал в сторону бачок с охлаждающей жидкостью (расширительный бачок):
ZoomТянуть аккуратно вверх
Ослабил и отодвинул в сторону хомут с шланга обратки. Снял сам шланг (это верхний шланг, который присоединен к бачку ГУР).Заткнул отверстие в бачке (в моем случае колпачек иглы от шприца + гламурная изолента). Можно попробовать обернуть кусочком полиэтиленового пакета и обмотать изолентой/скотчем.
Залил в бачек новую жидкость.
Уложил примерно таким образом пустую бутылку и воткнул в нее шланг обратки (для слива старой жидкости)
Завел на 1-2 сек двигатель, и затем заглуши его (руль не трогал!).Проверил уровень жидкости в бачке и добавил новую порцию.
Старая жидкость (точнее жидкость, которая проработала 3 месяца):
Продолжил заливать в бачек свежую жидкость и заводить/глушить двигатель до тех пор пока из шланга обратки не полилась чистая жидкость:
В комментарии к предыдущей замене жидкости в ГУР порекомендовали еще на заглушенном двигателе покрутить руль, чтобы выгнать остатки старой жидкости из рулевой рейки. Но к сожалению, совет этот я увидел только после того, как поменял в этот (второй раз) масло в ГУРе.
Пробег для статистики:
Интересно, как часто Вы меняете жидкость в ГУР на своих авто и в каком она состоянии?
Читайте также: