Какую жидкость лить в гур пежо 407

Обновлено: 05.06.2026

Здравствуйте! На днях задался я такой целью — сменить жидкость гур полностью…ибо предидущий владелец лил Маннол ATF и руль то туго крутился, то не сразу включался усилитель…в общем херня полная. Итак начнём.
Вывешиваем перед авто. Колёса не надо снимать — это я с ABS боролся (и победил кстати! О чём будет следующий пост). Вывешиваем для того, чтобы не рвать пупок когда придётся крутить их на месте для прокачки.

Я дотошный, поэтому снял насос. Поначалу хотел откачать шприцем — это всё ересь скажу я вам для полной замены.

Снимаем насос — выливаем из него гуано непонятного цвета и кладём стекать вверх ногами на травку. Под насосом было налито масла, весь его кожух пропитан был просто — не понимаю для чего люди терпят эту течь из крышки, когда поставил трубочку от ВД и засунул её в шприц — и всё… ну кому как нравится.
Моем всё начисто

Кожух с насоса я просто выкинул, ибо жуткий вид он имеет уже. Также непонятно почему на 307 пежо, где он висит под крылом, насос без кожухов встречается часто, а тут стоит под капотом и в такой хреномантии закутан. От каких простите морозов? Не понимаю — выкинул нафиг

Под трубки которые подключаются к насосу кладём тару и начинаем интенсивно вращать рулём (естественно на заглушенном авто))). При этом вылетает ещё порядочная доза жуткой бурой жижи из рейки.
В итоге слил 0.8 жижи мутной — получается весь объём!
Заливаем оригинальную жидкость.

Порядок таков — поставили насос, прикрутили шланги (резиновый на хороший хомут обязательно!) залили жижу под горло, закрутили пробку и рулём туда сюда раз 10 для надёжности. Доливаем жидкость по уровню на щупе и заводим.
Что в итоге — исчезли все косяки с рулём, стало всё плавно и легко. Проехал уже тысячу — всё отлично. По времени процедура занимает час с перекурами и болтовнёй со свидетелями этого действа)

bbalu

народ. подскажите,плиз,как мерять уровень в бачке ГУР? нет ни щупа,ни меток на бачке. (407 1.8 5мкпп 2004г.в. ГУР обычный без электрики. )

Director

NTFS

ты что какой горловины читай человек пишет у него не электро а прямой привод.. тема интересная налей просто на глаз чтоб оно там было и все=)) поки никто метки там не нашел на этих бачках загадка пока.. и по головину не лей сделай чуть больше половины на 2/3 ..

bbalu

ты что какой горловины читай человек пишет у него не электро а прямой привод.. тема интересная налей просто на глаз чтоб оно там было и все=)) поки никто метки там не нашел на этих бачках загадка пока.. и по головину не лей сделай чуть больше половины на 2/3 ..

чуть больше половины чего? у меня внутрь бачка вставлен какой-то стаканчик(не знаю как это по другому назвать) когда брал машину уровень в нём был примерно 1/2 его высоты,а сейчас на самом дне. так вот это и есть минимум? и можно ездить так,или лучше долить. но если доливать,то до кокого уровня.

Дарт Вейдер

Верховный генерал Имперской армии

чуть больше половины чего? у меня внутрь бачка вставлен какой-то стаканчик(не знаю как это по другому назвать) когда брал машину уровень в нём был примерно 1/2 его высоты,а сейчас на самом дне. так вот это и есть минимум? и можно ездить так,или лучше долить. но если доливать,то до кокого уровня.

Вот это конкретно для механического ГУР:

"ВНИМАНИЕ : Для доливки и заполнения системы использовать только свежую рабочую жидкость .

Используйте исключительно гидравлическую жидкость TOTAL FLUIDE DA .

Заполнить бачок маслом гидроусилителя рулевого управления на 10 мм выше метки максимального уровня ."

bbalu

Вот это конкретно для механического ГУР:

"ВНИМАНИЕ : Для доливки и заполнения системы использовать только свежую рабочую жидкость .

Используйте исключительно гидравлическую жидкость TOTAL FLUIDE DA .

Заполнить бачок маслом гидроусилителя рулевого управления на 10 мм выше метки максимального уровня ."

Дарт Вейдер

Верховный генерал Имперской армии

PS. Ведь главное чтобы насос не соснул воздуха в систему трубок.

bbalu

PS. Ведь главное чтобы насос не соснул воздуха в систему трубок.

sidis

bbalu

Дарт Вейдер

Верховный генерал Имперской армии

Den4ik

Мутабор

yobby

t-baq

Den4ik

SVN

Добрый день!
Как узнать какое масло залито в бачке TOTAL FLUIDE DA или TOTAL FLUIDE AT 42?
Насколько я понял они не смешиваемые?

Иваныч407

Добрый день!
Как узнать какое масло залито в бачке TOTAL FLUIDE DA или TOTAL FLUIDE AT 42?
Насколько я понял они не смешиваемые?

У меня 1,8 эл. ГУР в книжке по ремонту вычитал , что заливается тормозная жидкость в него, TOTAL естественно по близости не нашёл, по этому залил ДОТ4 пока ездию без проблем, проехал после этого случая ужо вёрст 1000 ни где ни чё не течет .

Дарт Вейдер

Верховный генерал Имперской армии

bbalu

У меня 1,8 эл. ГУР в книжке по ремонту вычитал , что заливается тормозная жидкость в него, TOTAL естественно по близости не нашёл, по этому залил ДОТ4 пока ездию без проблем, проехал после этого случая ужо вёрст 1000 ни где ни чё не течет .

выкиньте свою книгу! и больше по ней ни чего не ремонтируйте,если в ней такое написано.
насос ГУРа пока не шумит? это не надолго-скоро умрёт.

bbalu

народ. подскажите,плиз,как мерять уровень в бачке ГУР? нет ни щупа,ни меток на бачке. (407 1.8 5мкпп 2004г.в. ГУР обычный без электрики. )

Director

NTFS

ты что какой горловины читай человек пишет у него не электро а прямой привод.. тема интересная налей просто на глаз чтоб оно там было и все=)) поки никто метки там не нашел на этих бачках загадка пока.. и по головину не лей сделай чуть больше половины на 2/3 ..

bbalu

ты что какой горловины читай человек пишет у него не электро а прямой привод.. тема интересная налей просто на глаз чтоб оно там было и все=)) поки никто метки там не нашел на этих бачках загадка пока.. и по головину не лей сделай чуть больше половины на 2/3 ..

чуть больше половины чего? у меня внутрь бачка вставлен какой-то стаканчик(не знаю как это по другому назвать) когда брал машину уровень в нём был примерно 1/2 его высоты,а сейчас на самом дне. так вот это и есть минимум? и можно ездить так,или лучше долить. но если доливать,то до кокого уровня.

Дарт Вейдер

Верховный генерал Имперской армии

чуть больше половины чего? у меня внутрь бачка вставлен какой-то стаканчик(не знаю как это по другому назвать) когда брал машину уровень в нём был примерно 1/2 его высоты,а сейчас на самом дне. так вот это и есть минимум? и можно ездить так,или лучше долить. но если доливать,то до кокого уровня.

Вот это конкретно для механического ГУР:

"ВНИМАНИЕ : Для доливки и заполнения системы использовать только свежую рабочую жидкость .

Используйте исключительно гидравлическую жидкость TOTAL FLUIDE DA .

Заполнить бачок маслом гидроусилителя рулевого управления на 10 мм выше метки максимального уровня ."

bbalu

Вот это конкретно для механического ГУР:

"ВНИМАНИЕ : Для доливки и заполнения системы использовать только свежую рабочую жидкость .

Используйте исключительно гидравлическую жидкость TOTAL FLUIDE DA .

Заполнить бачок маслом гидроусилителя рулевого управления на 10 мм выше метки максимального уровня ."

Дарт Вейдер

Верховный генерал Имперской армии

PS. Ведь главное чтобы насос не соснул воздуха в систему трубок.

bbalu

PS. Ведь главное чтобы насос не соснул воздуха в систему трубок.

sidis

bbalu

Дарт Вейдер

Верховный генерал Имперской армии

Den4ik

Мутабор

yobby

t-baq

Den4ik

SVN

Добрый день!
Как узнать какое масло залито в бачке TOTAL FLUIDE DA или TOTAL FLUIDE AT 42?
Насколько я понял они не смешиваемые?

Иваныч407

Добрый день!
Как узнать какое масло залито в бачке TOTAL FLUIDE DA или TOTAL FLUIDE AT 42?
Насколько я понял они не смешиваемые?

У меня 1,8 эл. ГУР в книжке по ремонту вычитал , что заливается тормозная жидкость в него, TOTAL естественно по близости не нашёл, по этому залил ДОТ4 пока ездию без проблем, проехал после этого случая ужо вёрст 1000 ни где ни чё не течет .

Дарт Вейдер

Верховный генерал Имперской армии

bbalu

У меня 1,8 эл. ГУР в книжке по ремонту вычитал , что заливается тормозная жидкость в него, TOTAL естественно по близости не нашёл, по этому залил ДОТ4 пока ездию без проблем, проехал после этого случая ужо вёрст 1000 ни где ни чё не течет .

выкиньте свою книгу! и больше по ней ни чего не ремонтируйте,если в ней такое написано.
насос ГУРа пока не шумит? это не надолго-скоро умрёт.

Жидкость ГУР в Peugeot 407 представляет собой масло, с помощью которого передается сопротивление от насоса ГУР к гидроцилиндру, а также смазывает все пары трения. Циркуляция масла происходит по связывающим узлы ГУР шлангам, включая расширительный пластмассовый бачок ГУР Пежо 407, который имеет отметки MIN и MAX для определения уровня.

Сама система ГУР является гидравлической системой Peugeot 407, частью механизма рулевого управления, чтобы было легче крутить руль и задавать траекторию движения. При отказе ГУР управлять автомобилем возможно, но руль будет тяжело поворачивать, он станет тяжелым.

Уровень жидкости ГУР в Peugeot 407 можно определить по отметкам на расширительном пластмассовом бачке ГУР. В ходе эксплуатации жидкость ГУР Пежо 407 может протекать в различных местах, чаще всего через шланги. В результате этого уровень масла ГУР будет падать.

Езда без жидкости в гидроусилителе Пежо 407 подвергает риску поломки насоса ГУР, который стоит приличных денег, так как он станет работать насухую. Вследствие этого он получит серьезные повреждения и выйдет из строя. Насос ГУР в Peugeot 407 начинает работать, как только вы завели авто. Если ваш Peugeot 407 остался без масла в системе ГУР, то лучшим решением будет вызвать эвакуатор.

Интенсивная эксплуатация Пежо 407 делает цвет масла ГУР со временем более темным, часто с запахом гари. Это повод задуматься о ее замене. Перегрев масла часто происходит при длительной фиксации руля в крайнем положении, вплоть до его закипания, давление в этом случае максимальное. Не стоит также оставлять авто при парковке на длительное время с вывернутым до упора рулем.

Быстрая профилактика и осмотр ГУР Peugeot 407 включает в себя: контроль уровня масла ГУР и его качества в расширительном бачке ГУР, проверку натяжения ремня привода на насос ГУР Пежо 407, оценку состояния шлангов - трещины, подтеки, запотевание, а также поиск протечек в местах соединений элементов ГУР.

Заменить жидкость в гидроусилителе Peugeot 407 можно двумя способами:

• частичная замена жидкости ГУР Пежо 407.
• полная замена жидкости ГУР Пежо 407.

Для частичной замены масла ГУР потребуется шприц (с трубкой) и само масло, столько, чтобы по окончанию работ оно перестало быть темным.

Частичная замена жидкости ГУР в Peugeot 407:

1. Откручиваем крышку расширительного бачка ГУР Пежо 407.
2. Шприцом с трубкой полностью откачиваем из бачка ГУР жидкость.
3. Заливаем в бачок новую жидкость, до уровня MAX.
4. Заводим двигатель и крутим рулем влево-вправо до крайнего положения.
5. Глушим двигатель и повторяем пункта №1 вновь, пока не получим требуемый результат - светлое масло.

Следующий метод замены масла ГУР в Пежо 407 позволит добиться практически 100%-ой замены.

Полная замена жидкости ГУР в Peugeot 407:

Еще раз напоминаем, чтобы система ГУР Пежо 407 как можно дольше функционировала, избегайте длительной фиксации руля в крайнем положении при езде, не паркуйте авто с вывернутым до упора рулем. Это вызывает колоссальную нагрузку на нее, особенно в зимний период.

Жидкости, используемые в гидроусилителе можно разделить по нескольким критериям:

Цветовая классификация

Руководствоваться только цветовой градацией при выборе масла неправильно, хотя такая практика широко распространена среди автовладельцев. Также часто указывается какого цвета жидкости можно смешивать, а какие не стоит.

Смешение противопоказано жидкостям по составу а не по цвету, и поскольку сейчас в любом цвете может быть представлена как минералка так и синтетика, следует относиться к этой информации очень осторожно.

Красное трансмиссионное масло ATF, как правило синтетическое, эталонной считается марка Dexron от General Motors, но есть продукты других производителей, такие как Revenol, Motul, Shell, Zic и т.д.

Желтое, производимое концерном Daimler и по его лицензии масло, используется в гидроусилителях Mercedes-Benz. Бывает синтетическим и минеральным.

Зеленое масло. В большинстве своем многофункциональные и универсальные жидкости, по составу могут быть как синтетическими так и минеральными. Используются в гидроусилителях, подвеске и других системах, предусматривающих работу на жидкостях. Смешивать с другими цветами нельзя, за исключением случаев, когда производителем заявлена полная совместимость, например Comma PSF MVCHF совместима с некоторыми видами Dexron.

Состав жидкости

По составу жидкости ГУР можно разделить на минеральные, полусинтетические и синтетические. Химический состав определяет базовый набор функций масла:

• Вязкостные характеристики;
• Смазывающие свойства;
• Защита деталей от коррозии;
• Препятствие пенообразованию;
• Температурные и гидравлические свойства.

Синтетику и минералку нельзя смешивать между собой, поскольку виды присадок в них имеют кардинальные отличия.

Синтетика

Это высокотехнологичные жидкости, при производстве которых используются самые современные разработки и присадки. Нефтяные фракции для синтетики проходят очистку гидрокрекингом. Полиэфиры, многоатомные спирты и наборы присадок наделяют их выдающимися характеристиками: широкий диапазон рабочих температур, устойчивая масляная пленка, долгий срок службы.

Главная причина, по которой нельзя заливать гидравлическую жидкость на синтетической основе в ГУР, предназначенный для минеральных – ее агрессивное влияние на резиновые изделия, коих в гидроусилителе много. Там, где применяется синтетика, резина имеет совершенно иной состав и сделана на силиконовой основе.

Полусинтетика

Смесь синтетических и минеральных масел, благодаря чему последние получают значительные улучшения характеристик: снижение пенообразования, текучесть, теплоотвод.

К полусинтетическим относятся такие известные жидкости как: Zic ATF Dex 3, Comma PSF MVCHF, Motul Dexron III и другие.

Минералка

Масла на минеральной основе содержат в себе нефтяные фракции (85-98%), остальная часть приходится на присадки, улучшающие рабочие характеристики гидравлической жидкости.

Используются в гидроусилителях, содержащий уплотнители и детали на основе обычной резины, поскольку минеральная составляющая нейтральна, и не вредна для резиновых изделий, в отличие от синтетики.

Минеральные жидкости для ГУР самые недорогие, но и срок службы у них небольшой. Хорошей минералкой считается Mobil ATF 320 Premium, масла Dexron до маркировки IID включительно также были минеральными.

Различные виды масел

Dexron – отдельный класс ATF жидкостей от General Motors, выпускаются с 1968 года. Дексрон является торговой маркой, производится как самой GM, так и другими фирмами по лицензии.

ATF (Automatic Transmission Fluid) – масла для автоматических трансмиссий, часто используются японскими автопроизводителями и в ГУР.

PSF (Power Steering Fluid) – дословно переводится как жидкость гидроусилителя руля.

Multi HF – специальные, универсальные жидкости для ГУР, имеющие допуски от большинства автомобильных производителей. Например, жидкость СHF, производимая немецкой фирмой Pentosin (пентосин), получила допуски от BMW, Ford, Chrysler, GM, Porsche, Saab и Volvo, Dodge, Chrysler.

Можно ли смешивать масла

Смешение допустимо, но необходимо руководствоваться рекомендациями производителя. Чаще всего на упаковке указывается, с какими марками и классами масел можно смешивать ту или иную жидкость для ГУР.

Не смешивайте синтетику и минералку, а также различные цвета, если на это нет прямого указания. Если деваться некуда, и приходится лить то что есть под рукой, при первой же возможности замените эту смесь на рекомендуемую.

Можно ли заливать в ГУР моторное масло

Моторное – однозначно нет, трансмиссионное – с оговорками. Далее подробно разберем почему.

Чтобы понять, можно ли лить в ГУР другие масла, например моторное или трансмиссионное, нужно знать, какие функции оно выполняет.

Жидкость в ГУР должна справляться со следующими задачами:

• Смазка всех узлов гидроусилителя;
• Защита от коррозии и износа деталей;
• Передача давлений;
• Препятствие пенообразованию;
• Охлаждение системы.

Вышеперечисленные характеристики достигаются путем добавления различных присадок, наличие и сочетание которых и наделяет масло для ГУР необходимыми качествами.

Как вы понимаете, задачи у моторного масла несколько иные, поэтому крайне не рекомендуется заливать его в ГУР.

Относительно трансмиссионного масла все не так однозначно, японцы зачастую используют одну и ту же жидкость ATF для автоматической трансмиссии и гидроусилителя. Европейцы настаивают на использовании специальных PSF (Power Steering Fluid) масел.

Какую жидкость лить в ГУР

В любом случае, эксперименты с рулевым управлением недопустимы. От исправности гидроусилителя руля зависит не только ваша безопасность, но и окружающих.

Сколько масла в ГУР

Как правило для замены в легковом автомобиле достаточно 1 литра жидкости. Для грузовиков это значение может достигать 4 литров. Объем может незначительно изменяться в большую или меньшую сторону, но ориентироваться стоит именно на эти цифры.

Как проверить уровень

Для контроля уровня жидкости в ГУР, предусмотрен расширительный бачок. Обычно на него наносятся метки со значением MIN и MAX. В зависимости от марки автомобиля надписи могут меняться, но суть не меняется – уровень масла должен находится между этими значениями.

Как долить

Сам процесс доливки прост – нужно открутить крышку расширительного бачка гидроусилителя и добавить столько жидкости, чтобы она находилась между отметками MIN и MAX.

Главной проблемой при доливке масла в ГУР является его выбор. Хорошо если замена еще не производилась, и в системе находится жидкость с завода производителя. В этом случае достаточно свериться с технической документацией, взять рекомендованное масло и долить до нужного количества.

Если вы не знаете, что залито в систему, рекомендуем сразу произвести замену, ведь вам в любом случае придется покупать канистру жидкости на доливку.

Читайте также:

  
• Фиат дукато 250 не работает омыватель лобового стекла
  
• Опель комбо какой двигатель лучше
  
• Не двигается сиденье на приоре в чем причина
  
• Как разобрать колодку эбу лачетти
  
• Обязан ли автосалон зимой продавать авто на зимней резине