Какую сигнализацию поставить на лансер 9
Владимир Чернышев
Специалист по подбору автосигнализаций, и доп. оборудования.
Виктор Осьминкин
Эксперт по установке StarLine и Pandora.
Более 7 000 установок.
Денис Колосовский
Эксперт по системам Старлайн и Пандора.
Более 8 000 установок
Аннотация.
Какая сигнализация с автозапуском лучше? В этой статье представлен ТОП сигнализаций с автозапуском от популярных брендов Tomahawk, Scher-Khan, StarLine, Pandora, Pandect в различных ценовых сегментах, рассмотрены их основные плюсы и минусы, функциональные особенности. Это позволит сравнить охранно-сервисные комплексы между собой и принять верное решение.
В конце 2021 года у Пандоры и Старлайна вышли несколько новых моделей, которые являются доработанными и улучшенными версиями старых систем, которые присутствуют в данном рейтинге, поэтому по праву их также можно отнести к списку лучших сигнализаций с автозапуском. Это следующие системы: Pandora DX-57R / DX-6X LoRa / DX-9X LoRa, PanDect X-1800 L, StarLine A97 GSM / A97 GSM-GPS / B97 / B97 LTE-GPS.
Содержание:
О выборе места монтажа
В рейтинге находятся модели автосигнализаций от различных производителей, которые обладают большим набором охранно-сервисных функций. Однако корректность и надёжность работы противоугонного комплекса во многом зависит от правильности проведения монтажа.
Только в сертифицированных сервисных центрах можно получить гарантию на монтажные работы (3-5 лет), сохранив её у дилера.
Бюджетные сигнализации с автозапуском – ТОП-5
Ниже представлен рейтинг бюджетных сигнализаций с автозапуском — это недорогие модели противоугонных систем с функциями автоматического и дистанционного старта двигателя. Имеют небогатую штатную комплектацию.
5 место. Tomahawk 9.7-CAN
Бюджетная и самая дешёвая сигнализация с автозапуском, функцией турботаймера и CAN-модулем. Стоимость с установкой составляет 10,9 тыс. рублей. В комплектации, помимо центрального блока, предусмотрены 2 брелока управления (1 – с LCD-экраном), датчик удара и антенна.
Tomahawk – менее известный бренд на фоне StarLine и Pandora. Однако модель автосигнализации 9.7-CAN обладает высоким уровнем защиты. Имеет много положительных отзывов у владельцев машин за соотношение цена-качество.
Сигнализация 9.7-CAN предлагает меньше дополнительных функций по сравнению с более именитыми и дорогими конкурентами. К примеру, в противоугонном комплексе Pandora DX 9x предусмотрена возможность продления времени запуска ДВС по таймеру. В модели 9.7-CAN этой функции нет.
Также охранная система марки Tomahawk уступает конкурентам в плане максимальной дальности действия брелока для передачи команд. У StarLine A93 Eco этот параметр больше на 200 м (800 против 600 м).
На рынке также предлагается модель Tomahawk 9.9-CAN с расширенным функционалом. Основные отличия этого противоугонного комплекса от 9.7-CAN заключаются в наличии функций самостоятельной диагностики неисправностей и автоматической постановки на охрану, возможности использования в автомобилях с ДВС, оснащёнными системами старт-стоп.
Tomahawk 9.7 CAN
Недорогая сигнализация с автозапуском и обратной связью. Автоматическая постановка в режим охраны, использование до 4-х программируемых брелоков, дистанционное открывание багажника, предупреждение о незакрытой двери.
Рейтинг: 4.4 ★ Отзывов: 21 ❤
Преимущества:
+ Более низкая стоимость по сравнению с охранными комплексами StarLine A93 Eco и Pandora DX 9x.
+ Простота настройки и монтажа.
+ Надёжность работы.
+ Наличие чехла для основного брелока с ЖК-дисплеем в качестве приятного бонуса.
Недостатки:
— Меньше охранных датчиков по сравнению с остальными сигнализациями из ТОП-5.
— Ограниченное количество настроек для автозапуска.
— Нет поддержки производителя, система снята с производства.
4 место. Scher—Khan M20
Главное отличие от младшей модели М10 заключается в наличии дополнительного Bluetooth-модуля. Однако М20 не поддерживает функцию удалённого управления со смартфона по сравнению с М30.
Одним из важных достоинств данной сигнализации Scher-Khan является наличие специального алгоритма AES-128. Благодаря этому обеспечивается защита канала связи между центральным блоком и брелоком управления. Система с индивидуальными ключами шифрования отличается высокой устойчивостью к взлому.
Таким образом, гарантируется надёжная защита автомобиля от угона путём перехвата радиосигнала с помощью кодграбберов.
В комплектации Scher-Khan M20, в отличие от модели Tomahawk 9.9-CAN, предусмотрен только 1 брелок.
Scher-Khan М20
Недорогая сигнализация с двусторонней обратной связью и автозапуском. Управление с брелока в радиусе до 2000 м. Охранные функции: блокировка двигателя, автопостановка на охрану, охрана с работающим двигателем, режим иммобилайзера, тихая охрана.
Рейтинг: 4.5 ★ Отзывов: 26 ❤
Преимущества:
+ Удобная и простая система автозапуска с большим количеством настроек.
+ Наличие фирменного приложения Scher—Khan Auto, позволяющего настраивать автозапуск со смартфона.
+ Предусмотрен бесключевой обход иммобилайзера.
Недостатки:
— Нет функции управления подогревателями, как в Pandora DX 9x.
— Нет запасного брелока в комплекте.
— Нет поддержки производителя, система снята с производства.
3 место. StarLine A93 Eco
Этот противоугонно-телематический комплекс с функцией автоматического запуска хорошо приспособлен для работы в широком температурном диапазоне. Согласно заявлению производителя, основной блок автосигнализации справляется с приёмом сигналов и передачей оповещений в интервале температур от -50 до +85 градусов Цельсия.
Отдельного внимания заслуживает реализованная система дистанционного и автоматического старта ДВС. Имеет множество настроек (по температуре, будильнику или через определённые промежутки времени) в отличие от аналогичной в Tomahawk 9.7-CAN.
StarLine A93 ECO
StarLine A93 Eco охранно-телематический комплекс с интеллектуальным автозапуском, несканируемым диалоговым кодом, гибкими сервисными настройками. Бюджетная, но надёжная сигнализация для автомобилей без CAN-LIN шины.
Рейтинг: 4.7 ★ Отзывов: 93 ❤
Преимущества:
+ Надёжная охрана автомобиля за счёт несканируемого диалогового кода.
+ Возможность покупки дополнительных модулей в будущем в целях расширения функционала автосигнализации.
+ Наличие системы защиты от радиопомех в городе.
+ Широкий интервал рабочих температур.
Недостатки:
— Высокая стоимость опций.
2 место. StarLine A93 2CAN-2LIN
Главное отличие второй модели от первой заключается в упрощённом монтаже за счёт интегрированного 2CAN+2LIN-интерфейса. В результате ускоряется проведение установки и обеспечивается минимальное вмешательство в штатную электронику машины. В остальном эти системы похожи.
Для обоих противоугонных комплексов можно заказать дополнительные модули GSM и GPS-ГЛОНАСС, которые позволят управлять режимом охраны транспортного средства на удалённом расстоянии, а также оперативно получать оповещения на смартфон.
Если сравнивать эти модели с DX 9x, то стоит обратить внимание на более компактные размеры основного блока сигнализации Pandora. Это позволяет размещать устройство в самых труднодоступных местах.
StarLine A93 2CAN+2LIN
Одна из самых надёжных бюджетных сигнализаций для современного автомобиля с CAN-LIN шиной. Обеспечивает необходимую охрану, автозапуск двигателя по температуре, в заданное время, по просадке АКБ или дням недели, прочный брелок с обратной связью.
Рейтинг: 4.8 ★ Отзывов: 104 ❤
Преимущества:
+ Высокая надёжность работы;
+ Большой радиус действия брелока;
Недостатки:
— Высокая цена на дополнительные модули.
1 место. Pandora DX 9x
На 2022 год — лучшая сигнализация с автозапуском Пандора в бюджетном ценовом сегменте. Надёжная, функциональная и простая в установке. Положительно оценивается многими владельцами автомобилей.
Если сравнивать с моделями A93 ECO и A93 2CAN-2LIN, ближайшими конкурентами из ТОП-5, то стоит обратить внимание на материал изготовления брелоков управления. Устройства для передачи команд у StarLine сделаны из более качественного пластика. Имеют экран, который меньше царапается.
С другой стороны, дисплей у основного брелока Pandora, выполненный по технологии OLED, более информативный и яркий.
В плане функций системы от Pandora и StarLine практически идентичны. Модели DX 9x и A93 2CAN-2LIN имеют встроенные интерфейсы LIN и 2CAN, предлагают множество настроек для автозапуска. Для обоих противоугонных комплексов можно заказать опциональные модули GSM и GPS для управления охраной автомобиля на неограниченном расстоянии и отслеживания его перемещений в режиме реального времени.
В 2021 году компания Пандора представила миру обновлённую версию данной системы с увеличенным радиусом действия брелока. Pandora DX 9X LoRa поступила в продажу, а вот Pandora DX 9X была снята с производства, однако её остатки Вы ещё можете найти в магазинах и у дилеров.
Рекомендации Вам выдали вполне верные - прежде всего потому, что и Сталкер и Пандора благодаря своим кодировкам обладают иммунитетом к электронному взлому с помощью кодграбберов и тому подобных устройств.
В качестве варианта на рассмотрение порекомендовал бы Вам сигнализацию Пандора 1870i: система обладает диалоговым кодом, обратной связью большого радиуса действия с системой контроля канала связи, датчиками удара и наклона/перемещения (позволит получать информацию при попытке эвакуировать или поддомкратить машину), а также другими сервисными функциями.
Если потребуется усилить именно противоугонные свойства данной сигнализации, то можно будет пообщаться на тему добавления к ней кодового/цифрового реле блокировки и защиты подкапотного пространства.
| Цитата: |
| Подойдут ли все опции сигнализаций (их не мало) к моей машине. |
Какого рода опции Вас интересуют?
Осталось несколько уточняющих вопросов:
1. Вы советуете Pandora DeLuxe 1870i, но есть версии новее, например, Pandora DXL 3000. В чем существенное отличие.
По Вашим вопросам:
1. Я посоветовал Вам Pandora DeLuxe 1870i лишь из тех соображений, что автозапуск Вы реализовывать не планируете (хотя и на базе этой системы можно реализовать автозапуск, но не будет, как минимум, возможности автоматического запуска по температуре в салоне или моторном отсеке), ну и исходя из соображений экономии бюджета
2. Модель 3000 является более новой, по сравнению с 1870i, в ней обновленный брелок, измененный RF-модуль, позволяющий немного увеличить дальность действия обратной связи, в комплекте поставки уже имеются датчики температуры, пин-коды системы уже идут на пластиковой карте с защитным слоем (т.е. их не будет знать даже установщик) и т.п. Если бюджет позволяет, то, конечно же, Пандора 3000 будет чуть более лучшим решением.
3. Да, Вы абсолютно верно понимаете - цены на сайте указаны за оборудование с установкой. Вы в праве воспользоваться нашими скидками - об этом я писал уже чуть выше.
посоветуйте сигналку на Lancer 9, а то чет мозг кипит уже от чтения форумов профильных
Вроде везде хвалят Старлайн с диалоговым кодом, но чет уж очень настойчиво
Почитал темы про угоны Лансеров - у нескольких пострадавших стоял Старлайн .
По какому принципу вообще выбирать сигнализацию, чтоб она не вскрывалась сканерограбберами различными? Я так понимаю, что "диалоговый код"? У каких производителей кроме Старлайна сигнализации работают по такому принципу ?
посоветуйте сигналку на Lancer 9, а то чет мозг кипит уже от чтения форумов профильных
Вроде везде хвалят Старлайн с диалоговым кодом, но чет уж очень настойчиво
Почитал темы про угоны Лансеров - у нескольких пострадавших стоял Старлайн .
По какому принципу вообще выбирать сигнализацию, чтоб она не вскрывалась сканерограбберами различными? Я так понимаю, что "диалоговый код"? У каких производителей кроме Старлайна сигнализации работают по такому принципу ?
Первое на что нужно обратить внимание при выборе сигнализации, это как вы правильно заметили, наличие диалогового кода с индивидуальными ключами шифрования, на сегодняшний день в основном три производителя используют такой алгоритм кодирования, это MS, Pandora, Star Lane, второе это контроль канала связи (защита от глушилки), у двух первых производителей он применяется практически во всех системах у Star Lane в основном в серии В. По дальности оповещения, лидером является система Сталкер. По поводу угонов Лансеров со Старлайнами, во первых надо знать какие модели стояли у людей, т.к. диалоговый код применён не так давно, во вторых надо понимать что сигнализация это прежде всего средство оповещения, система с диалоговым кодом гарантировано убережет от электронного взлома, но не от угона, чтобы полноценно защитить автомобиль от угона нужен комплексный подход.
посоветуйте сигналку на Lancer 9, а то чет мозг кипит уже от чтения форумов профильных
Вроде везде хвалят Старлайн с диалоговым кодом, но чет уж очень настойчиво
Почитал темы про угоны Лансеров - у нескольких пострадавших стоял Старлайн .
По какому принципу вообще выбирать сигнализацию, чтоб она не вскрывалась сканерограбберами различными? Я так понимаю, что "диалоговый код"? У каких производителей кроме Старлайна сигнализации работают по такому принципу ?
Если в этих темах и упоминается старлайн, то только старые модели, без диалогового кода. Те сигнализации старлайн, которые выпускаются сейчас очень хороши по надежности. А хвалят все, потому что популярная система. У каждого второго стоит. И, кстати, нареканий по ним не слышал. Ну разве что, связанные с некачественной установкой.
А вообще, сигналку стоит выбирать по сервисным функциям, которые нужны, диалоговый код, соответственно, ну и контроль канала связи как доп.опция.
А бюджет какой планируется?
Пол: муж
Mitsubishi Lancer 1.3
Лично я поставил себе KGB EX8 dialog. Она с автозапуском. Почему? Такие сигнализации, как StarLine, KGB, Jaguar имеют абсолютно одинаковую начинку и даже дизайн брелоков. Цена: все эти сигналки бюджетные, но некоторые вариации StarLine бывают несколько дороже. Эти сигналки, в зависимости от модели, имеют диалоговый код. Свою я приобрел за 5000 т.р. и модуль обхода иммо 550р, автоном. сирена 250 руб. Из плюсов: цена, простота установки (как следствие и стоимость), достаточная надежность, диалоговый код со всеми вытекающими, возможность подключения доп. приблуд, типа скрытого беспроводного реле блокировки, датчика наклона и положения, GSM модуля и т.п. Как правило, совместимые между этими сигналками доп. модули продаются под маркой StarLine. Из минусов: как всегда небольшой радиус действия (если стоишь на земле, а не на крыше дома или воздушном шаре), из-за диалогового кода (имхо) долго реагирует на команды брелока (нажал, подождал 2-3 сек, машина ответила), но эт даже на пандоре видел такое. Иногда около супермаркета или аэропорта можно закрыть или открыть машину с 5-10 раза, вот это реально бесит. В остальном за 1,5 года проблем нет. Кстати, у меня стоит сигналка в паре с мультилоком на кпп. У кого бюджет позволяет, лучьше ставить русскую Pandora. Это очень хорошая сигналка, стабильная, с множеством уже встроенных полезных опций. Защита на высоте. Идин есть минус. Очень много брака! То замки не закрывает, то заводить отказывается. Когда я работал с поставщиками этих сигналок, на 10 штук 3-4 брака. Поэтому лучше её покупать и устанавливать в одном месте, проблем будет меньше. Для сведения, сигналки Sobr GSM тоже вызывают уважение, но насчет диалогового кода не уверен, что у них есть, зато это GSM-сигнализация. Вот так. Не забываем, что ни одна сигналка не обеспечит 100% защиты от угона, поэтому фанатеть и загоняться по ним не стоит. Лучше применить комплексную защиту (сига, мультилок, тумблер где-нть) и не оставлять авто открытым, с ключами или зведенным без присмотра, даже если ты в ларьке покупаешь сигареты, а машина в двух метрах от тебя.
Пол: муж
Mitsubishi Lancer 1.3
Защитные функции согласно цене . У меня ещё мультилок на коробке. От хулиганов все же лучше, чем вообще без сигналки или с мистери мх-705. А от профессионала не спасет ни одна. Дорогие спутниковые комплексы открывают, а тут то. Любой диалоговый способ шифрования надежнее, чем обычный динамический код. Перехватить код-граббером его невозможно (или почти невозможно). А если известен мануфактурный код и модель сигнализации, собран приемник-передатчик для этого, то тут уже похоже на профессиональный целенаправленный угон, от которого электронные средства защиты почти бессильны.
Слабые места штатной защиты Mitsubishi. Рекомендации по защите от угона, выбор иммобилайзеров, автосигнализаций, охранных комплексов. Информация по бесключевому запуску Mitsubishi.
Тройка самых угоняемых моделей этой марки выглядит так: ASX, Lancer, Outlander. Существенно меньше “уходят” Pajero и Pajero Sport. Как несложно догадаться, Lancer пойдёт на запчасти, а остальные модели 50/50 – перепродажа или на разборку. Как у любого “японца”, у автомобилей Митсубиси достаточно дыр в штатной защите. Однако, не всё так плохо.
Давайте разбираться в основных способах угона и слабых местах автомобилей Mitsubishi.
Кодграберы.
Считать сигнал штатного ключа можно только у автомобилей до 2012-2013 г.в. У авто с бесключевым доступом уже так просто снять с охраны штатную систему не получится.
Заводилки.
Действительно, у большинства моделей можно перезаписать ключи через сервисный разъём OBDII с помощью заводилок.
Однако, и тут есть ограничения по году выпуска и моделям:
Чтобы прописать ключи для ASX 2015 года, к примеру, уже нужно использовать дорогостоящее оборудование. В-общем, не очень рентабельно.
Угон подменой блоков.
Чтобы угнать автомобиль с помощью подмены блоков, придётся заменить модуль управления двигателем (под капотом) и модуль иммобилайзера. А в новых моделях с бесключевым доступом ещё сложнее.
Поэтому, такой вариант подойдёт пока что для моделей до 2014 года и с классическим ключом.
Ретрансляция брелка.
Угон с помощью ретрансляции брелка действительно возможен. Стоит закрыть эту возможность. Отдельно хотел сказать ещё про капот. Доступ в подкапотное пространство легко получить, дёрнув трос управления штатным замком. Сделать это можно через решётку радиатора. Если говорить про замки на капот, то можно, в большинстве случаев, использовать электромеханический замок, устанавливаемый в штатные посадочные места. Для Pajero я бы рекомендовал, при возможности, классические двойные замки.
Итого, наибольшую обеспокоенность нужно проявить владельцам автомобилей, произведённых до 2014 года, включительно. Для ASX с 2015 года нужно обязательно защитить доступ к OBD.
Иммобилайзеры для автомобилей Mitsubishi
Иммобилайзеры Призрак для Mitsubishi
Я буду рекомендовать две модели иммобилайзеров.
Из недорогих - Призрак 510 – авторизация кнопками или более удобный Призрак 530 – авторизация кнопками и меткой.
Максимальный вариант защиты будет такой:
Призрак 530 – иммобилайзер, авторизация метками и/или кнопками.
Призрак HCU 230 – подкапотный модуль управления замками и дополнительная блокировка двигателя
Иммобилайзеры Starline для Mitsubishi
Второй вариант — Starline i96 can Lux. Здесь двухблочное решение. Основному блоку можно доверить и защиту OBD и бесключевого доступа. Второй модуль прячется в подкапотное пространство. Кроме блокировки запуска двигателя, он ещё может управлять замками капота.
В максимальной комплектации вариант будет таким:
Starline i96 can Lux- иммобилайзер, управление метками, смартфоном.
DefenTime Combo Plus– электромеханические замки капота и КПП.
В качестве защиты OBD разъёма я всё-таки рекомендую использовать самостоятельное устройство
Автосигнализации для Mitsubishi.
Очень жёстких рекомендаций я не буду давать. Здесь, скорее, речь про личные предпочтения и бюджет. В- целом, я склоняюсь к выбору Pandora как варианту “по умолчанию.” Тем более, в случае построения сложной системы, и если Вы планируете установить в дальнейшем Webasto.
В таблицах я привожу совместимость по моделям. Обратите внимание, что для Pajero 4 рекомендую выбрать сигнализацию с управлением брелком. Иначе, пользование сигнализацией будет утомлять.
Итак, из брелковых сигнализаций я советую
Pandora DX50S – самое интересное решение но без возможности апгрейда
Pandora DX90B/91B - уже с метками и управлением смартфоном на дальности действия Bluetooth.
В максимальном варианте это будет выглядеть так:
Pandora DX90B сигнализация с автозапуском, управление метками
Призрак 510 – иммобилайзер, авторизация кнопками.
Призрак HCU 230 – подкапотный модуль управления замками и дополнительная блокировка двигателя
IGLA OBDII Block – защита сервисного разъёма
И также я укажу максимальные варианты по защите с использованием систем с управлением смартфоном.
Защита Mitsubishi на базе автосигнализации Starline
Starline S96BT GSM GPS – сигнализация с управлением метками, смартфоном, GPS на борту чтобы видеть автомобиль на карте и получить скидку по КАСКО
Starline R6 беспроводной модуль блокировки двигателя
Призрак 510 – иммобилайзер, авторизация кнопками.
Призрак HCU 230 – управляет замками, блокирует двигатель
IGLA OBDII Block – защита сервисного разъёма
Защита Mitsubishi на базе автосигнализации Pandora
Pandora DXL 4910 pro (4950 c брелком) сигнализации с управлением метками и смартфоном, GPS встроен. Хорошая скидка по КАСКО.
Pandora BTR 101 – беспроводное скрытое реле блокировки (кстати, обязательно для получения хорошей скидки на страховку)
Призрак 510 – иммобилайзер, авторизация кнопками.
Призрак HCU 230 – управляет замками, блокирует двигатель
IGLA OBDII Block – защита сервисного разъёма
Конечно, при желании, можно добавить в систему маяк-закладку. И при установке замков рекомендую установить аварийную розетку. Блокировка штатного радиоканала не реализована в штатном функционале и будет отельной опцией.
Подскажите пожалуйста, какую лучше выбрать сигналку.
Думаю между Tomahawk X5, Starline B9.
Посоветуйте какую из этих или свои версии, желательно чтоб был автозапуск и автозакрывание стёкл.
Ни ту, ни другую ставить не стоит! Советую обратить внимание на сигнализации Pandora. Если автозапуск принципиален, не желательно делать в обход штатного иммобилайзера - дырка в безопасности авто. А вообще и правда обратись в Престиж - там ребята толковые работают, помогут =)
за много лет понял , что если хотят утащить машинку , то утащат, не спасет ничего.Но себе я все таки приобрел сталкера , буду надеяться что не придеться когда-либо проверять его надежность
Добрый день, garik.
Исходя из излишне нездорового интереса со стороны угонщиков именно к 10-м Лансерам я бы крайне не советовал к установке ни Tomahawk X5, ни Starline B9 - системы имеют слабую защиту от электронного взлома.
Если говорить о сигнализации excellent city 2 , то данная система криптоустойчива, т.е. неподвластна электронному взлому, но в ней нет желаемого Вами автозапуска.
Как уже верно подметили в обсуждении, под Ваши пожелания и учитывая, что оборудовать надо 10-й Лансер, подходит сигнализация Pandora , которая обладает диалоговым кодом, который не подвержен вскрытию код-грабберами.
С Уважением, Виталий.
Вопрос к знатакам.
Хочу поставить сигнализацию с автозапуском и 2-х сторонней связью, еще слышал про такую функцию, что если температура двигателя примрно -5 то она сама заводится.
Потратить готов 10000 - 12000 тыс.
активируйте штатную сигналку.
это сейчас про, что. как ее активировать .
Хочется чтобы поставить сигналку но не ломать имобилайзер или так навернноне получится.
-25 -30 не Сибирские? Я сам из Омска. А машинка стоит у меня на улице и заводится отлично с утра, даже через сутки.
Metis писал(а): Вопрос к знатакам.
Хочу поставить сигнализацию с автозапуском и 2-х сторонней связью, еще слышал про такую функцию, что если температура двигателя примрно -5 то она сама заводится.
Потратить готов 10000 - 12000 тыс.
Порой бывает так тоскливо
Что даже чай не лезет в глотку
А лезет в глотку только пиво,
Которым запиваешь водку!
Metis писал(а): Вопрос к знатакам.
Хочу поставить сигнализацию с автозапуском и 2-х сторонней связью, еще слышал про такую функцию, что если температура двигателя примрно -5 то она сама заводится.
Потратить готов 10000 - 12000 тыс.
Прежде всего отмечу, что не смогу сориентировать по ценам Вашего города, а лишь готов ответить по рекомендуемым системам и функционалу:
- практически каждую сигнализацию с автозапуском можно запрограммировать на запуск двигателя по достижению определенной температуры - более подробно по этому вопросу можно будет прочитать в руководстве пользователя выбранной Вами сигнализации.
- Под Ваши пожелания я бы порекомендовал сигнализацию Pandora , которая помимо сервисных функций имеет и криптоустойчивый код, который защищен от взлома код-грабберами.
Читайте также: