Летние шины максис какие лучше

Обновлено: 09.01.2025

Maxxis BRAVO HP-M3 шины, предназначенные для летней эксплуатации с дорожным рисунком протектора. Шины имеют симметричный (ненаправленный) протектор. который предпочитает большое количество автовладель

Характеристики Maxxis UE168 (N):
- Конструкция шины с двойным стальным ободом обеспечивает длительный срок службы и равномерность износа протектора
- Агрессивный дизайн рисунка протектора с глубокими канавками плечевой зоны предназначены для эффективной самоочистки

Система трехмерного распределения нагрузки на боковину и закраину шины для повышения амортизационных возможностей шины, и точного правления.

3-D дизайн протектора препятствуют возникновению воздушных завихрений и вибрационного шума для аудиокомфорта при эксплуатации шин.

Характеристики Maxxis MA-P1:
- Дизайн и конструкция со спиралевидным нейлоновым покрытием боковины шины обеспечивают эффективный отвод воды из пятна контакта.
- Усовершенствованный рисунок протекто

Характеристики Maxxis Waltz MS-800:
- Новый состав, обогащенный нано-частицами кремния, в сочетании с экологически чистыми маслами снижает сопротивление качению на 11%.
- Новая конструкция каркаса значительно снижает воздействие дорожного покрытия на шину, обеспечивает комфортность езды.

Характеристики Maxxis Victra M-36:
- Инновационный состав резинотехнической смеси обеспечивает превосходное сцепление шины как с сухой, так и с влажной поверхностью
- Специальные насечки в центральной части протектора улучшают курсовую устойчивость автомобиля при движении на высоких скоростях

Ширина шины 150мм в месте соприкосновения с дорогой,а по боковинам 185мм ,пятно контакта с дорогой очень маленькое.

В 2016ом, на юбилей, други подарили мне комплект этой резины. Откатал на ней 86 тысячь км - трасса, горы, болота.
У меня форд мэверик, коротыш. Машина лёгкая и даже когда ^умерли^ хабы, не стравливаясь умудрялся на ходах проскакивать горные сазы длиной по 500 метров.
Так что отзыв только положительный!
Вчера, на очередной юбилей, други подарили новый комплект.
Буду дальше наслаждаться ездой без забот.

Nissan Patrol Y62 на
Maxxis RAZR M/T 772
(275/65 R20) Скажу сразу, другую резину даже рассматривать теперь не хочу! Нужно переезжать в Крым, там зима одну две недели в году, но грязевого и каменистого горного бездорожья хватает, августе подниматься в Сочи, на 1800 м., в сентябре по каменистым рекам Архыза, летняя НТ мертвая, зимняя лето не проживет. Встал выбор что купить, что б не переобувать машину вообще и желательно лет 5. Думал АТ, но любая МТ превратиться в АТ, и тут поперли страхи, шум, не тормозит, не рулится, по снегу не едет, лёд вообще - табу, тяжелая и прочее. Юношеский максимализм в 38 лет все таки победил и я в конце Февраля переобулся в Москве на МТ, продавцы переживали за меня и писали слова предосторожности, спасибо! Начал ездить при около нулевой, после шиномонтажа сразу захлестывали эмоции от первых тестов. Тормозит - ДА, рулится -ДА, неровности стали меньше, и тянет проехать по какой нибудь хрени, лезу в каждый сугроб. Набрал 120 км/ч, слышу ветер и перегазовки мотора, резина шелестит как любая другая, если прислушаться, ровно на 60 км/ч есть еле слышный гул, ни до не после нет, супер, удивлён. Накатанный снег, гребёт, торможение отлично, но до -5, дальше АВS и как на липучке, лёд то же самое, при околонулевых даже лучше липучки. Лужи, огромные лужи, раньше залетаешь в такую и все на стекло, тут все в стороны, аквапланирование проверял на соточке, нет, вообще нет. Когда одним краем в лужу, тянет меньше чем на шоссейка, не планирует, все предсказуемо, и прет как утюг. Сегодня -24 с утра, 10 марта, еду в сервис, очково если честно, но вот и проверим как оно настоящей зимой. Потрогал, резина мягкая, а летняя как пластик, MAXXIS норм. Укатанный снеголед с ямобуграми после плюсовой температуры, разгон на заднем приводе норм, гребёт, торможение не очень, но сравнимо с липучкой, плюс минус, дорога из деревни до шоссе жесть, все виды покрытий , а в итоге все как липучке, аккуратно, с головой, все норм. Как только увидел асфальт педаль тормоза в пол, вкапывается без абс, ох. еть, на трассе очень уверено, как хорошая зимняя, ни одной пробуксовки или срыва, тормозит со 100 км/ч как летом на летней, я ооочень удивлён. Наконец то я купил резину, которая должна быть с завода на этой машине, и по качествам и по внешнему виду. Ни о каких больше других, даже слышать не хочу. Жду тепла и грязевых препятствий, поеду теперь куда хочу без раздумий и сомнений.

Купил maxxis at771 215/70/15
В пользовании уже 4 года , не шумные летние, по трассе вполне комфортно, если следить за давлением и развалом, то вполне износостойкое. Мысли менять пока не было. Все устраивает, вес держит, накачиваю под 3 атм. Больше накачивать не следует.если будет в продаже советую приобрести.

Шины хорошо зарекомендовали себя и прошли 20 тыс км за сезон по питерской теплой зиме - почти как новые, хотя стиль вождения не осторожный. Идеально показали себя до -18 градусов. Хорошо держат колею, отлично!! проходят повороты. Шипы почти все на месте. Ни одного прокола. Сравниваю с зимним шипованным кордиантом, dunlop, липучкой перелли. Возможно для кого-то жесткие и шумные. Хорошо проходит слякоть, лужи.

Я не знаю у кого как, но у меня на внедорожнике уже 6 лет резине. Проехал на ней60 тыс. км. Не шумит, не кидает, тормозит хорошо. Ну если у нас в Новосибирске считается, что колея на дороге это нормально чистая дорого, то сразу скажу, что кидает. Потому что колея бывает меньше по размеру авто. Правда за 6 лет уже 50% шипов вылетело, но на полном приводе буду кататься. Теперь всегда беру и буду брать резину MAXXIS. Единственный какой у нее недостаток, это узкая бортовая зона. Поэтому при накачке шины приходится вдвоем поджимать резину к диску.

Шины достойные по отношению, ЦЕНА+КАЧЕСТВО. Управляемость 4+, шина баллансируется 4+, дорогу держит не хуже бриджей, шумность присутствует. Но! Резина 2017 года, третий сезон шипы все на месте.
Выбор каждый делает сам.

Авто - Тойота Rav4. На покрышках тем летом решил сэкономить - кризис все-таки поджимал. Выбирал из китайских и наших, менеджер одного центра посоветовал вот эти Maxxis S-Pro, тайваньские, новая модель вроде как. И мнение составил только положительное - никаких косяков не нашел. По сравнению с раскрученными брендами цена просто сказка, а по характеристикам ничем особо не уступают - мягкие, на поворотах управляемость отличная, как и на сухом асфальте. В общем, по городу самое то, по бездорожью пока в них не ездил - проверим весной на даче). За свою цену отличный вариант, советую.

На свой Рав 4 купил шины MAXXIS S-PRO. Так как деньги поджимали, решил сэкономить. Хочу отметить, что для своих денег эти шины довольно хороши. Не плохое сцепление с дорогой, даже на влажной тормозной путь не сильно увеличивается. Шума мало, по крайней мере меньше чем я ожидал. Налетел на яму, такую не плохую, думал все, под замену и резину и диск, а нет резина выдержала. Так что за такую цену их грех не взять.

Купил себе рав4 с рук, а шины летние оказались уже не годные. Пришлось срочно искать недорогую летнюю резину, так как денег совсем не осталось. Нашел шины maxxis s-pro совсем не дорогие, но на дороге оказались вполне приемлемые. Думаю, сезона на два, три хватит. Шины с усиленной жесткостью, поэтому в повороты входить легко, даже на большой скорости ловить машину не приходиться. Да и вообще погонять я люблю, так что эти шины вполне подходят для таких как я.

Maxxis S-Pro неплохие покрышки. Посоветовал менеджер, мол новая модель, недорогие и надежные. Сомневался долго, в итоге решил попробовать и не обломался - действительно хорошая управляемость, даже на мокром асфальте проскальживания. На сухой трассе красота вообще, каких то проблем не возникло ни разу. Не шумят, отмечаю потому что многих и меня в том числе этот гул колесный раздражает - тут такого нет. Авто кстати крузак 265/60R18, шины встали вообще без проблем. Короче говоря нормальные колеса за свои деньги, посмотрим попозже что по износу, но пока полностью устраивают.

Купил себе новую резину maxiss s-pro. Резина эта на рынке всего полгода и сама марка особо не известная, поэтому она совсем не дорогая. Но я решил взять попробовать и как оказалось не прогадал. Не знаю сколько они у меня прослужат, но на дороге ведут себя хорошо, нареканий ни каких нет. Чувствую себя на ней уверенно в повороты заходит плавно. При резком наезде в лужи аквапланирования не наблюдал и тормозит хорошо, как на сухой, так и на влажной дороге.

Просто превосходное сцепление с дорогой, я честно сказать даже и не думал, что китайские шины на такое способны. MAXXIS однозначно порадовал!

Перешел на maxxis а именно на модель S-Pro совершенно не давно где-то 3-4 месяца назад и за этот период у меня только положительные эмоции. Машина слушается руля не только на сухой, но и на мокрой трассе идеально для этого даже усилена плечевая зона. При езде по лужам дискомфорта не ощущаю и воду отводят очень хорошо. Думаю, что если так дело и дальше пойдет то, когда придет время замены то останусь с вами.

Хорошо балансируются, максимум вышло 80 грамм на колесо, при том что дискам уже 3 сезона. Хорошо держат на сырой дороге. Попал в сильный ливень, да еще и в срезанный перед ремонтом асфальт, под правой стороной был просто ручей шириной примерно 1 метр. На скорости 90-100 км/ч. И ничего, машину практически не заносило, так чуть-чуть поводило, даже сильно подруливать не пришлось. Прислушивался поначалу к шумности, но каких-то сильных шумов не обнаружил. На новом асфальте вообще практически никакого шума.

Искал шины на лето, 17R225x65, на Опель Astra J GTC. На все Пирелли и Гиславеды цены стали кусаться. Почитал отзыв о шинах Максис, да и цена не ахти какая, решил взять. Через несколько дней прокатился в Сочи и обратно. Все серпантины проехал спокойно, без каких либо заносов. За 4000 км пробега шины пока в отличном состоянии. В будущем попробую и зимние шипованные этого производителя.

На второй сезон эксплуатации плохо балансировались - биение в рушь после 130км час. Но самое ужасное - это уровень шума. Гул стоит такой, что ощущение будто ступичный подшипник сейчас развалиться. Ощутил я это в поездке на море, было достаточно жарко и на подъезде к Ростову стоят очень сильный гул. Весь остальной маршрут ехал до крыма и думал что это подшипник загудел. В общем за дикий гул огромный минус. Износостойкость так себе, ща два сезона остался 2мм до индикатора износа. Общий пробег на них около 35000 км. К слову заводские данлоп к такому состоянию пришли лишь на 6 год эксплуатации. Покрышки на второй сезон начала ловить аквапланирование - ещё один минус. Ещё сезон с таким гулом отъездить не смогу - придётся продавать или на помойку нести.

Обзор

Летние шины имеют классическую бескамерную конструкцию и разработаны для легковых автомобилей.

Посадочный диаметр шины от 17 до 20 дюймов.

Ширина протектора от 225 до 285 мм.

Высота профиля от 40 до 65%.

Протектор имеет ненаправленный асимметричный рисунок, визуально заметны отличия правой и левой половины. Внутренняя часть выполнена из более мягкого материала, имеет большое количество водоотводов. При установке шин на диск необходимо учитывать направление движение колеса автомобиля.

Индекс максимальной MAXXIS S-Pro скорости от H (210 км/ч) до W (270 км/ч).

Индекс максимальной нагрузки 99 – 114, этот диапазон соответствует нагрузке на колесо 775 — 1180 кг.

Автор в разделе хобби и транспорт. Специализируется на автомобильных шинах.

Основные характеристики

Модификации

S-Pro 225/60 R17 99H
S-Pro 235/65 R17 104V
S-Pro 235/55 R17 103V
S-Pro 265/60 R18 114V
S-Pro 225/60 R18 100V
S-Pro 255/55 R18 109W
S-Pro 235/55 R18 100W
S-Pro 235/50 R18 101W
S-Pro 235/60 R18 107V
S-Pro 235/45 R19 99W
S-Pro 235/50 R19 99W
S-Pro 255/50 R19 107W
S-Pro 255/45 R19 104W
S-Pro 265/50 R20 112W
S-Pro 275/45 R20 110W

Обсуждения

Ширина шины - указывается в миллиметрах (мм), определяет ширину шины и пятна контакта. На легковых авто распространены значения в диапазоне 150 - 300 мм. Чаще всего можно встретить 180-230 мм.

Высота профиля - указывается в процентах (%) и рассчитывается исходя из ширины шины. Если ширина шины составляет 200 мм, а высота указана в 50% - ширина профиля будет равна 100 мм. На легковых авто распространены шины высотой 35-65%. На внедорожники и "паркетники" часто устанавливаются шины высотой профиля 70% и более. Шины с высотой профиля до 30% принято называть низкопрофильными. Высота профиля шины влияет на управляемость и комфорт при движении.

Диаметр диска - диаметр посадочного отверстия шины под диск (обода диска), указывается в дюймах.

Индекс нагрузки - цифровое обозначения веса (нагрузки), который должна выдержать шина.

Индекс максимальной скорости - буквенное обозначение класса скорости, которую должна выдержать шина.

Читайте также: