Какую сигнализацию поставить на хендай санта фе
В архиве есть фото данной машины и и больше никаких данных. служба поддержки через онлайн форму не отвечает.
Ответы 19
Помогите с картой точек подключения!
То точки мы Вам сможем подсказать, только поработав с Вашей машиной ВЖИВУЮ.
Год то хоть какой выпуска у машины?
А вообще - установщик (или тот, кто решил им побыть для себя и один раз) - должен понимать - что и как надо искать в машине. 2-3 часа неспешной вдумчивой работы с приборами в руках - и все точки будут найдены. Кореец - он кореец и есть - всё прозрачно и естественно).
служба поддержки через онлайн форму не отвечает.
Здравствуйте, Santa Fe classic 2,7 v6 полный привод, бензин, 2007 года. (ТагАЗ)
Спасибо, по последней ссылке нашел:
Точки подключения автосигнализации на Hyundai Santa Fe classic
Замок зажигания:
Оранжевый или красный – плюс
Синий – IG1
Розовый – IG2
Зеленый – АСС
Синий тонкий – стартер
Комбинация приборов:
Белый (средний) разъем:
Коричневый оранжевый (5) (рядом с белым черным) – давление масла.
Синий (2) – поворот.
Черный оранжевый (нижний ряд, второй справа) – концевики дверей.
Черный (правый) разъем:
Синий черный (крайний) – поворот.
Зеленый – ручник. (второй с края)
Внизу в пороге водителя в чёрном разъеме:
Желтый провод – второй с края нижний ряд – концевик багажника и стекла.
Отпирание дверей:
Монтажный блок снять, сзади белый разъем 4-х контактный (рядом с разъемом от AIRBAG – желтая гофра).
Желтый – запирание (-).
Белый черный – отпирание (-).
Стоп сигнал – белый разъем (где блокировка), зеленый черный (двойной) второй с края разъема.
Блокировка – (дизель) белый разъем внизу слева в углу. Красный провод третий с края рядом с желтым тонким.
Проход под капот (коробка автомат) – левее педали тормоза, там где заглушка в утеплителе, просверлить отверстие.
Блок хорошо устанавливается за комбинацию
но хотел бы уточнить есть ли фото, видео дополнение как на другие машины? и можно ли подключить печку и кондиционер чтобы подготовить салон в жару/холод
т.е. проверить can-lin можно без подключения can-lin?
в смысле без подключения? как минимум подключите шину CAN A, и шину CAN-B и посмотрите что сигнализация видеит,
через OBD2 разьем? два витых коричневых понимаю куда эта видимо can1, а кан2 где искать?
и можно ли подключить печку и кондиционер чтобы подготовить салон в жару/холод
При корректном подключении к замку зажигания климатическая установка должна работать. Причем работать в том режиме, в каком она была оставлена при покидании автомобиля. Во всяком случае обогрев салона зимой работает у Всех моих клиентов, кому сигнализации установил.
но хотел бы уточнить есть ли фото, видео дополнение как на другие машины?
Бабушка-бабушка, дайте воды напиться, а то так есть хочется, что аж переночевать негде.
Фотки придется Вам сделать самому. Ну чтобы установка была реально САМОстоятельной. Ну или поискать в интернете потщательнее - может и найдутся "мурзилки" с картинками.
Точек установки вполне достаточно. Однако все их ОБЯЗАТЕЛЬНО надо перепроверять с приборами в руках на предмет - а точно ли Вы нашли тот провод, что надо. Просто практика работы со старыми корейцами говорит, что расцветка проводов с годами слегка изменяется (выцветает, переокрашивается от изоленты, обматывающей жгуты и можно ошибиться в определении реального цвета. А еще в разные года и на слегка разных комплектациях часть проводки может иметь другие цвета. А некоторые провода могут вообще отсутствовать.
т.е. проверить can-lin можно без подключения can-lin?
Это вряд-ли. Ну если речь про проверку - а что именно сигналка может видеть через CAN (хоть по родной прошивке, хоть не по родной) и может-ли обойти иммо по чужому коду LIN.
Бабушка-бабушка, дайте воды напиться, а то так есть хочется, что аж переночевать негде.
это Вы зря обидно.
понимаете те кто отвертку и паяльник в руках не держал не будут искать точки подключения, они ни сунутся никогда ставить себе сигнализацию.
просто есть у StarLine раздел по установке и все там про все есть и с фотографиями, но моя машина только фото и никаких данных понимаете? как изгой. А машика 2007 года и нет информации. непорядок.
это Вы зря обидно.
Это я подначиваю, чтобы Вы раззадорились и не ждали манны небесной.
И имейте в виду - как раз те, кто ни разу не держал отверток и бокорезов как раз и уповают на "веселые картинки" - МУРЗИЛКИ с фотками из интернета. Тому, кто родился вместе с полным набором инструментов - картинки не нужны. Ему достаточно ТОЧЕК подключения.
но моя машина только фото и никаких данных понимаете? как изгой.
А представляете - на ГАЗ-67 вообще инфы нету никакой. Супер-згой выходит. А ведь машина то ЛЕГЕНДАРНАЯ.
А машика 2007 года и нет информации.
В те годы еще не было принято делать мурзилки с картинками. Не у каждого мастера был фотик в арсенале. Мода на карты монтажа пошла года с 2010 примерно.
Так что хотите не изгоя - купите машинку посвежее. Но не факт, что и на неё будет КАРТА. Карты есть на те машины, которые побывали в руках тех установщиков, КОТОРЫЕ ДЕЛАЮТ КАРТЫ МОНТАЖА.
В общем предлагаю прекратить пустые разговоры и начинать разбирать свою машину в поисках проводки и проверки тех цепей, про которые информация у Вас есть.
так я установил вчера) спасибо за советы. точки найдены по вашей 3й ссылке и по единственному видео в Ютубе 👍.
Поставил как сигналку. все работает). завтра буду силовой блок подключать для реализации автозапуска.
Подскажите на фото монтажники крепят датчик тепрературы и хамутами к патрубку и на болт к двигателю, на датчике естьмонтажная шайба. Так-ли важно куда крепить?
и по единственному видео в Ютубе
"Ну вот, бронза" (кое-что всё-таки нашлось)
(шутка в КВН по результатам олимпиады 2012 года)
Поставил как сигналку. все работает
Не так страшен. как его малюют. Рады, что у Вас уже часть работы получилась. Осталось завершить начатое так же успешно.
датчик тепрературы. Так-ли важно куда крепить?
Производитель стал рекомендовать крепить хомутами на резину патрубков из-за мастУров, которые умудрялись повредить датчик, зажимая его под болты и гайки на поверхности металла мотора.
А если серьезно - всегда креплю датчик либо на головке блока либо на клапанной крышке либо на впускном коллекторе, если последние двое - металлические и имеют хороший тепловой контакт с той же головкой блока.
На металл мотора крепить правильнее по законам термодинамики с учетом законов теплопроводности и теплопередачи разных материалов. Резина, как и пластмасса - хороший теплоизолятор (плохой проводник тепла).
Добрый день! подскажите пожалуйста для чего этот разъем? (В интернете искал не нашел.) Для подключения к мозгам авто?
Можно ли использовать его или OBD2 для подключения 2Can-2lan v4?
подскажите пожалуйста для чего этот разъем?
Понятия не имею. В любой машине немало разных неподключенных никуда разъемов. Всегда есть определенная избыточность. На другой комплектации в него вполне может что-то втыкаться из доп. оборудования через доп. косичку проводки. И это уже за рамками обсуждаемого на этом ресурсе.
при подключении допканала 9 к проводам правый и левый поворотников по отдельности или в паралель как было ранее подключено (Аллигатором d-910) пропадает подсветка приборной панели и кнопки аварийной сигнализации. при этом есть подсветка жк дисплея пройденного пути, но и он светится до включения стартера. поворотники управляются подачей плюса как на установочной схеме
Вам виднее - что там и как у Вас надо соединять, чтобы всё работало по феншую. Нам по интернету не видно.
Точек установки вполне достаточно. Однако все их ОБЯЗАТЕЛЬНО надо перепроверять с приборами в руках на предмет - а точно ли Вы нашли тот провод, что надо.
Здравствуйте, да точки подключения проверил соответствуют предыдущей сигнализации.
Но действительно при подключении к поворотникам поворотники работают с постановкой и снятием с охраны, а так же сработки сиглализации.
НЕ понял написанного.
Может ли реле в неактивном состоянии подавать массу подавляя сигналы на приборную панель?
Если речь про канал №9 сигнализации. то на зелено-черный и зелено-желтый провода плюса выскакивают через НР-контакты в момтен ы сработки реле ( собственно в моменты вспышек). А когда реле неактивно - контакты РАЗОМКНУТЫ и зелено-черный и зелено-желтый ИЗОЛИРОВАНЫ вообще от всего, не только о массы и повиснуть на них ничего не может.
Отключив массу можно хапнуть горя. Без массы тут сигналка начнет искать массу через другие свои провода и она нужную для её работы массу так или иначе найдет. Только обычно при этом прогорают входы и сигналка потребует ремонта в условиях ремонтной мастерской Ультрастар. Подключение через диод ничего не даст, кроме геморроя.
при подключении допканала 9 к проводам правый и левый поворотников по отдельности или в паралель как было ранее подключено (Аллигатором d-910) пропадает подсветка приборной панели и кнопки аварийной сигнализации.
Неверно подключаете. Что значит ВПАРАЛЛЕЛЬ. Каждый из выходов канала 9 надо цеплять ОТДЕЛЬНО к каждому из проводов поворотов. Как там аллигатор был примотан - понятия не имею. Возможно даже н не зелено-черный и зелено-желтый виноваты. Ищите ошибку. Отцепите их от машины и проверьте работу подсветки - скорее всего и без них с подсветкой будет "не то пальто". Тогда отцепляйте другие провода. примотанные к приборной доске - так и найдете -что не так примотали.
Если работа подсветки восстанавливается именно при откидывании зелено-черного и зелено-желтого, то ройте вокруг них - или Вы их не туда примотали, либо у Вас какие-то сопли от аллигатора остались и коротит именно через эти сопли (например всему виной в паралель как было ранее подключено (Аллигатором d-910))
Какую сигнализацию выбрать?
Какую сигнализацию выбрать?
Какую сигнализацию выбрать?
гарантия всегда была 3 года или 100 т.км. то, что именно российское представительство что-то там дополнительно давало - так это личное дело представительства.
Тогда уж проще купить соренто, т.к. там полноценная гарантия на ДВС и робот - 5 лет. Всяко проще, а агрегаты аналогичные. Вопрос только, как потом продавать, особенно, если через год-другой выяснится, что эти корейские роботы гуано и корейцы сами вернут нормальный АКП.
все упрется в цену, как всегда. ну не хотите покупать корейца с роботом - а что покупать? с классическими акпп машин в этой ценовой категории и сегменте единицы. везде роботы, вариаторы. или ценник за 4 млн. какие варианты?
Тут вы правы, но, тогда уж лучше купить авто с вариком (катался на таких, все знаю о вариках и был доволен). Когда буду менять авто, буду искать только с АКП или в более дорогом сегменте, но б/у. Робот - это, однозначно, не моя песня, разве только других авто в мире не останется.
Сейчас в пределах 3,5-3,8 млн. можно взять террамонта (гарантия 4 года/120 тыс), лэндровера дискавери срорт с дизельком, скоро выйдет у нас палисад (это все авто с нормальными АКП) и это я еще особо не искал, а , если еще и свежее б/у учесть (даже еще и на гарантии) то выбор - огромен.
Какую сигнализацию выбрать?
Добрый день!помогите выбрать сигналу между pandora ux4g и oandora dxl4710, или какую нибудь посоветуйте
Какую сигнализацию выбрать?
Добрый день!помогите выбрать сигналу между pandora ux4g и oandora dxl4710, или какую нибудь посоветуйте
Какую сигнализацию выбрать?
Какую сигнализацию выбрать?
Димыч , с модулями всё ок. Как только выйдет обещали перезвонить. и ещё на этой системе не могут ещё реализовать блокировку штатного ключа, вот( Ждём прошивку, как выйдет отпишусь как и чего
Какую сигнализацию выбрать?
Подскажите кто знает. Установлена старлайн А93. Санта в комплектации Хай-тек.
Не работает функция открытия багажника при подходе к автомобилю и присутствии в зоне багажника. В меню данная функция активирована.
Какую сигнализацию выбрать?
Какую сигнализацию выбрать?
Сигнализация вот такая - StarLine A93 2can slave, к ней докуплен GSM и GPS модули. Судя по названию слейв - есть. А вот активирован он или нет? Даже не знаю как узнать.
Какую сигнализацию выбрать?
Вобщем то проблем 3.
1. Когда подходишь к машине функция приветствия не работает (включение подсветки ручек и околодверного пространства) - функция в меню активна - проверял.
2. Вышел из машины не глуша, поставил на сигналку с брелка сигнализации, заправил машину. Подошел к машине дотронулся до кнопки на ручке - машина не открылась. Только снятие с брелка сигнализации.
3. Указана выше не открывается багажник при подходе к автомобилю и присутствии в зоне багажника.
Какую сигнализацию выбрать?
Вышел из машины не глуша, поставил на сигналку с брелка сигнализации, заправил машину. Подошел к машине дотронулся до кнопки на ручке - машина не открылась. Только снятие с брелка сигнализации.
С подключением Ф1 все верно. С программированием тоже. Инструкция по программированию-любой школьник разберется.
я про то что каждый должен заниматься своим делом.
любой установщик (правильный) решил бы все в течении часа..Если на работает Ф1(не встречалось) - просто бы поставил другой.
А с чего вы решили что я занимаюсь не своим делом?
Я занимаюсь автоэлектрикой, и поставить сигналку своими руками не вижу проблемы Да, это не мой профиль, но все же. . Я уже за годы насмотрелся на эти мегаскрутки и клубки проводов от типа профессиональных установщиков сигналок. И платить 120-150 баксов как мне было озвучено на мое авто у меня совсем нет желания. Что бы отдав эти деньги я увидел те же сопли и путиницу из проводов. Нет уж. увольте. Я пришел на этот форум в надежде получить ответы на свои вопросы. и спасибо вам всем что не отказали и помогли советами. Реально-помогли.
похожая проблема и об этом у Вам сказано выше
Ищите человека с программатором, прошивайте ф1 ,на 1.07. Даже если была 1.07.
Программируйте заново и проверяйте
Проблема точно один в один.
Не могу пока найти прогер. Представители старлайна в РБ пока молчат
закажите и будете первый парень в Минске ! (ставить их умеете а 100 буксов не лишние ) (шутка)
Подожду ответа представителей, не хочу в них разочароваться.
Вопрос по имитации открытия водительской двери. Простой пример с турботаймером. Турбатаймер включен. Быстро и долго ехал, остановился, "ручник" , "выключение зажигания" , выхожу из машины , ставлю на охрану. Время работы турботаймера 1 минута. Авто закрыто, двигатель работает, глохнет, выключается зажигание И начинает орать штатная(родная) охранка (первый раз сегодня ее услышал). Как ее обмануть? Здесь она начала реагировать на появление импульса на концевике водительской двери после остановки двигателя.
Вы как в старой мажорской песни (твоя мама варит кофе . подождем твою маму .. подождем твою мать )
нет, подождем все же.
Съездил к представителям. Обновили ПО- результат тот же.
Взяли еще один модуль Ф1- результат тот же.
Даже чистые корейцы обходятся при помощи без ключевого.
и с корейцами не было проблем.
Подскажите мне ребята ответ на один вопрос))) По поводу имитации открытия двери. Только помидорами не бросайтесь)
К концевику водительской двери подключен канал 3. В разрыв провода диод поставил. Выход канала 3 к аноду. После остановки двигателя( режим турботаймера) имитация проходит. Рулевая колонка блокируется, но освещение( габариты) не отключаются. Они отключаются только после открытия двери водителя. Как побороть? Подключить еще один канал программируемый?
концевики по кан ? и если просто запустить машину , включить габы , заглушить( если турбо нажать тормоз) , открыть, закрыть дверь габы тухнут ?
Да по кан. " и если просто запустить машину , включить габы , заглушить( если турбо нажать тормоз) , открыть, закрыть дверь габы тухнут ?" --Да, тухнут
если по кан то непонятно К концевику водительской двери подключен канал 3. В разрыв провода диод поставил. Выход канала 3 к аноду зачем диод ?
Он существенно влияет на работу?
1 в разрыв какого провода ?
2 с какой целью ?
Вопрос по имитации открытия водительской двери. Простой пример с турботаймером. Турбатаймер включен. Быстро и долго ехал, остановился, "ручник" , "выключение зажигания" , выхожу из машины , ставлю на охрану. Время работы турботаймера 1 минута. Авто закрыто, двигатель работает, глохнет, выключается зажигание И начинает орать штатная(родная) охранка (первый раз сегодня ее услышал). Как ее обмануть? Здесь она начала реагировать на появление импульса на концевике водительской двери после остановки двигателя.) то значит работало ?
Вот и вопрос- если контроль дверей по кан- надо ли подключать дополнительный канал 3 для имитации открывания двери или нет?
в прошивке кан есть имитации открывания двери или нет?
даже если есть ,аналогом лучше.
Просто наблюдение. На Санте бывает не срабатывает по кан
тогда не понял смысл (Вот и вопрос- если контроль дверей по кан- надо ли подключать дополнительный канал 3 для имитации открывания двери или нет?)
нет в кане но надо подключаем аналог !
Вот аналог и подключил.
Вот снял видео попытки автозапуска :
попробуйте белый провод ф1 поставить на место синего
Вы ответьте (не задавая вопросов) на
1 в разрыв какого провода ?
2 с какой целью ?
Вопрос по имитации открытия водительской двери. Простой пример с турботаймером. Турбатаймер включен. Быстро и долго ехал, остановился, "ручник" , "выключение зажигания" , выхожу из машины , ставлю на охрану. Время работы турботаймера 1 минута. Авто закрыто, двигатель работает, глохнет, выключается зажигание И начинает орать штатная(родная) охранка (первый раз сегодня ее услышал). Как ее обмануть? Здесь она начала реагировать на появление импульса на концевике водительской двери после остановки двигателя.) то значит работало ?
В разрыв провода от концевика водительской двери на блок BCM
Имитация открытия двери
Работало при подключении без диода( но срабатывала сигнализация)
Работало при подключении без диода( но срабатывала сигнализация)
выбросить диод и внимательно прочитать инструкцию по установке (про программирование данной функции )!
Но габариты тоже не гасли)
тогда Ваше Работало при подключении что значит ?
Только блокировка руля.
может блокировка руля работает после выключения зажигания ?
Проверил блокировку руля.
Обычная остановка двигателя: (ситуация- двери не открываются)
- ключ просто лежит в салоне- нет блокировки после остановки
- ключ снаружи- нет блокировки
- ключ стоит в своем месте в салоне- глушим мотор, достаем ключ из держателя- блокировка руля срабатывает.
Габариты не гаснут во всех случаях. Гаснут только после открытия двери.
Остановка двигателя в режиме турботаймера: (остановился, "ручник" , "выключил зажигание кнопкой" , вышел из авто, закрыл дверь)
Остановка двигателя. Через примерно 2 с на приборке загорается индикатор открытых дверей(это имитация срабатывает) - блокируется руль. Габариты не гаснут. Погаснут только если дверь еще раз открыть
Настройка фукнции AF Пункт 15 (алгоритм работы доп.канала №3 ) (желто-белый провод) -- Вариант 1 ( Импульс 3 сек. через 2 сек. после остановки двигателя)
поставьте вариант 2
С вариантом 2 ситуация та же.
фонарики в дверях стоят ? попробуйте так подключите к проводу вод концевика провод и после отработки турбо подайте на него -
На время этой проверки допканал 3(имитации открытия) отключить или нет?
Стоят. Концевик -двухконтактный. Один контакт- на BCM, второй -зажигание фонаря в двери( и подсветка ног водителя)
может второй идет и на тужение габов (первый на щиток и включение блокировки руля)
когда стоят фонарик иногда надо усилить сигнал доп канала
попробуйте так. подключите два провода., просто запустите машину заглушите и подайте( - )с начало на один потом на другой
Да, разобрались, надо на 2 провода подключать.
По поводу автозапуска. Съездил в к одному парню. У него есть программатор для обходчиков. При мне еще раз переобновили софт. И вуаля- все работает.
Непонятно что вчера представители там программировали.
Никому нет доверия.
я про то что каждый должен заниматься своим делом. Теперь СОГЛАСНЫ?
Вроде как раздел форума- самостоятельная установка?? Или нет?
Автозапуск работает как часики.
GSM модуль Starline Master c А93 совместим? Что-то не могу его на сайте в каталоге найти
Как часики))))) только две недели заводили часы с кукушкой.
Не я не спорю. . авто ваш.
Только могли бы уложиться в пару дней,если бы слушали советы.
Не было времени нормально. Уделял по 15-20 минут. Вот и возня. Ну и кривой Ф1 добавил еще.
Ф1 кривой? ))) это руки. Не надо валить на серого
Вы сознательно что ли косите под неграмотного?
Я вроде же написал на вашем родном языке- Ф1 из коробки не заработал из коробки с моим авто. И следующий распакованный тоже не заработал.
Только после перепрошивки он наконец-то начал работать как надо.
Под "грамотного" косите вы.
Что и как было сказано 4 дня назад . и про то кто что должен делать . и про прошивку ф1.
Может кому пригодится. Точка подключения доп.канала №3( имитация открытия двери водителя).
На СантаФе 2011 год. Разъем М13-В на блоке BCM , 3-й контакт( зелено-оранжевый провод)
Спасибо ! ну всё , теперь Вы консультант по СантаФе 2011
Доброго времени суток.
Возник маленький вопрос в процессе эксплуатации.
Включен режим Slave. С родного брелка ставит и снимает с охраны. Автозапуск с родного ключа тоже есть(обнаружил случайно)-при закрытом авто- вроде как 5 нажатий на кнопку закрытия на ключе. Вот здесь и вопрос возник- заглушить с родного ключа можно или нет? И возможность открыть авто при работающем двигателе? Подозреваю что врядли. Хотел бы брелок с сигналки оставить дома- занимает места немало)
ну так то 3 нажатия.
На 3 нажатия при попытке запуска реакции нет)
в 2014 санта фе на ВСЕ Ваши вопросы = ответ ДА
Жаль что у меня 2011 а не 2014 ))
Хотел бы брелок с сигналки оставить дома- занимает места немало)
Включен режим Slave. С родного брелка ставит и снимает с охраны.
Вы похоже не поняли, что такое SLAVE. Может пора почитать?
Попробуйте не оставить белок StarLine дома, а просто ПОСЛЕ ТОГО, как поставите на охрану - ВЫТАЩИТЬ батарейку из брелока StarLine.
Мне интересно - что будет у Вас примерно секунд через 15-20-30 после того, как Вы снимете ШТАТКУ с охраны (при условии, что в настройках SLAVE Вы сделали авторизацию по метке-брелоку).
Если же у Вас вообще нет никакой авторизации (ни по метке ни набором ПИН-кода на кнопках в салоне), то это как установить бронированную дверь на квартиру (сигнализацию с невзламываемым грабберами радиоканалом - на машину), но запирать и отпирать эту дверь
деревянной щеколдой поворотом на ржавом гвоздике (штатным радиоканалом машины).
Читайте также: