Какую рулевую рейку ставить на гранту
Вообщем , мужики всем привет нуждаюсь в помощи . У меня гранта 2013 года . После покупки начались стуки в правой части . До этого загонял на сто ну сказали мне про рейку . Что менять надо . Ну денег не было и не поменял. По ровной дороге тихо спокойно, а щас зима же . Везде лёд и постоянные стуки в руль . И вот наступает день когда рейка умирает . Руль клинануло еле как повернул и после этого он начал проворачиваться . Я не долго думаю начал искать сто . Ну примерно 2-3т за замену везде хорошо . Про рейку мне сказали 5 т. Хорошая рейка. Гуд, хорошо . Я довольный нашёл деньги поехал в магазин купил чертову рейку , а она не та дали мне рейку старого образца без крепежом сказали 99%, что она . Ну я довольный поехал на сто и решил заглянуть на свою рейку . с**а один в один , но заметил крепления другое . Поехал в магазин спрашиваю она 10т стоит , я охренел из за этого крепления прибавили цену ещё одной рейки . Ну мне посоветовали разбор обзаонил все . Ничего нет . И у меня вопрос зайдет ли эта рейка вместе той . Та 5 т. Другая 10т . Очень дорого на гранту 21920 340001010 номер рейки нового образца которая у меня стоит . А та от 2110 все одинаково тяги рейки . Различие только в креплении
Этож что нужно сделать,чтоб за 5 лет умерла рейка?
По теме не знаю,но может попробовать поискать нужный тип рейки в других магазинах города.не должно быть такой уж большой разницы в ценах у тебя с ЭУРом машина?
Тогда вообще непонятно.ладно бы с усилителем была,тогда нагрузки большие бывают.на месте легко поворачивает,колесо зажмет а усилитель давит.но тут..какой то водитель КРАЗа владел ей походу и давил без меры.
А отремонтировать что совсем совсем не как?продаются же ремкомплекты
Вообщем , мужики всем привет нуждаюсь в помощи . У меня гранта 2013 года . После покупки начались стуки в правой части . До этого загонял на сто ну сказали мне про рейку . Что менять надо . Ну денег не было и не поменял. По ровной дороге тихо спокойно, а щас зима же . Везде лёд и постоянные стуки в руль . И вот наступает день когда рейка умирает . Руль клинануло еле как повернул и после этого он начал проворачиваться . Я не долго думаю начал искать сто . Ну примерно 2-3т за замену везде хорошо . Про рейку мне сказали 5 т. Хорошая рейка. Гуд, хорошо . Я довольный нашёл деньги поехал в магазин купил чертову рейку , а она не та дали мне рейку старого образца без крепежом сказали 99%, что она . Ну я довольный поехал на сто и решил заглянуть на свою рейку . с**а один в один , но заметил крепления другое . Поехал в магазин спрашиваю она 10т стоит , я охренел из за этого крепления прибавили цену ещё одной рейки . Ну мне посоветовали разбор обзаонил все . Ничего нет . И у меня вопрос зайдет ли эта рейка вместе той . Та 5 т. Другая 10т . Очень дорого на гранту 21920 340001010 номер рейки нового образца которая у меня стоит . А та от 2110 все одинаково тяги рейки . Различие только в креплении
Может и не рейка это.Однажды спереди стуки искали,в подвеске все новое,наконечники меняли.Везде приговаривали рейку,а она с ГУРом,шеф на новую денег зажал.В итоге совершенно случайно обнаружили,что рассохлись резинки в месте крепления рулевых тяг к рейке.После замены стало тихо.Ну и ремкомплекты должны быть,стоят ок.1 т.р.+переборка столько же.
Вообщем , мужики всем привет нуждаюсь в помощи . У меня гранта 2013 года . После покупки начались стуки в правой части . До этого загонял на сто ну сказали мне про рейку . Что менять надо . Ну денег не было и не поменял. По ровной дороге тихо спокойно, а щас зима же . Везде лёд и постоянные стуки в руль . И вот наступает день когда рейка умирает . Руль клинануло еле как повернул и после этого он начал проворачиваться . Я не долго думаю начал искать сто . Ну примерно 2-3т за замену везде хорошо . Про рейку мне сказали 5 т. Хорошая рейка. Гуд, хорошо . Я довольный нашёл деньги поехал в магазин купил чертову рейку , а она не та дали мне рейку старого образца без крепежом сказали 99%, что она . Ну я довольный поехал на сто и решил заглянуть на свою рейку . с**а один в один , но заметил крепления другое . Поехал в магазин спрашиваю она 10т стоит , я охренел из за этого крепления прибавили цену ещё одной рейки . Ну мне посоветовали разбор обзаонил все . Ничего нет . И у меня вопрос зайдет ли эта рейка вместе той . Та 5 т. Другая 10т . Очень дорого на гранту 21920 340001010 номер рейки нового образца которая у меня стоит . А та от 2110 все одинаково тяги рейки . Различие только в креплении
Этож что нужно сделать,чтоб за 5 лет умерла рейка?
По теме не знаю,но может попробовать поискать нужный тип рейки в других магазинах города.не должно быть такой уж большой разницы в ценах у тебя с ЭУРом машина?
Тогда вообще непонятно.ладно бы с усилителем была,тогда нагрузки большие бывают.на месте легко поворачивает,колесо зажмет а усилитель давит.но тут..какой то водитель КРАЗа владел ей походу и давил без меры.
А отремонтировать что совсем совсем не как?продаются же ремкомплекты
Вообщем , мужики всем привет нуждаюсь в помощи . У меня гранта 2013 года . После покупки начались стуки в правой части . До этого загонял на сто ну сказали мне про рейку . Что менять надо . Ну денег не было и не поменял. По ровной дороге тихо спокойно, а щас зима же . Везде лёд и постоянные стуки в руль . И вот наступает день когда рейка умирает . Руль клинануло еле как повернул и после этого он начал проворачиваться . Я не долго думаю начал искать сто . Ну примерно 2-3т за замену везде хорошо . Про рейку мне сказали 5 т. Хорошая рейка. Гуд, хорошо . Я довольный нашёл деньги поехал в магазин купил чертову рейку , а она не та дали мне рейку старого образца без крепежом сказали 99%, что она . Ну я довольный поехал на сто и решил заглянуть на свою рейку . с**а один в один , но заметил крепления другое . Поехал в магазин спрашиваю она 10т стоит , я охренел из за этого крепления прибавили цену ещё одной рейки . Ну мне посоветовали разбор обзаонил все . Ничего нет . И у меня вопрос зайдет ли эта рейка вместе той . Та 5 т. Другая 10т . Очень дорого на гранту 21920 340001010 номер рейки нового образца которая у меня стоит . А та от 2110 все одинаково тяги рейки . Различие только в креплении
Может и не рейка это.Однажды спереди стуки искали,в подвеске все новое,наконечники меняли.Везде приговаривали рейку,а она с ГУРом,шеф на новую денег зажал.В итоге совершенно случайно обнаружили,что рассохлись резинки в месте крепления рулевых тяг к рейке.После замены стало тихо.Ну и ремкомплекты должны быть,стоят ок.1 т.р.+переборка столько же.
Максим Николаев запись закреплена
Александр, так ты говоришь не подходит
У Гранты крепление рейки другое. У Калины на хомутах. А у Гранты с правой стороны хомут. а с левой шпильки.
Лада Гранта изначально создавалась как недорогой автомобиль. Собственно, поэтому она и стала одной из самых популярных машиной на дорогах. Производитель постарался внести в конструкцию как проверенные, так и новые элементы. Но у них есть свои недостатки. Рулевая рейка Лады Гранта в процессе эксплуатации может преподнести разные сюрпризы. Владельцу отечественного автомобиля полезно разбираться в устройстве многих узлов.
Рулевое управление Лады Гранта
Оно предназначено для того, чтобы управлять автомобилем во время движения. Конструктивно состоит из таких основных элементов:
- колёса;
- рулевая рейка;
- привод;
- механизм.
Работа механической части заключается в том, что водитель воздействует на руль, импульс через рулевой механизм и рейку передаёт усилие на передние колёса через рычаги, автомобиль поворачивает в нужную сторону. Характерная особенность руля легкового автомобиля – в его меньшем диаметре (по сравнению с грузовиком). Различается и конструкция механизма. Рулевое управление Лады Гранты дополняется электроусилителем. Руль может регулироваться по высоте. По вылету, к сожалению, настройки нет.
Рулевой механизм Лады Гранты реечного типа, самый простой и недорогой вариант.
Привод механический, конструктивно состоит из рычагов, тяг и шарниров. Для более эффективного и удобного управления Лада Гранта оснащается электрическим усилителем. Это сложный механизм, обеспечивающий усилие благодаря использованию электроэнергии. Электроусилитель, или просто ЭУР, применяется для улучшения динамических характеристик, управляемости. И, по некоторым данным, позволяет сэкономить топливо за счёт повышения маневренности автомобиля.
Неисправности рулевого механизма и их устранение
Рулевой механизм Лады Гранты достаточно надёжен и проблемы владельцу доставляет нечасто. Однако это не значит, что неполадки вовсе не встречаются. Проблемы есть. И нужно знать, как их устранять.
Устранение
Как и тормозную систему, работу двигателя и другие важные узлы и агрегаты, рулевое управление необходимо периодически осматривать на предмет неисправностей. Если признаков нет, осмотру подлежат защитные пыльники и другие, более мелкие детали конструкции. Рулевая рейка Лады Гранты является ключевым механизмом управления. Именно благодаря этому осуществляется управление автомобилем за счёт поворотов колеса.
От исправности рулевого механизма зависит не только комфорт управления, но и безопасность водителя и его пассажиров. Неполадки узла нужно уметь вовремя диагностировать и устранить.
Основные неисправности рулевой рейки
Главный признак поломки – это стук при поворотах. Сначала он практически незаметен и проявляется при наезде на ямы. Если игнорировать первые симптомы, шум никуда не исчезнет и будет постоянно усиливаться. Дальше стук будет передаваться на руль. Если и этот симптом игнорировать, рейку попросту заклинит, а это чревато попаданием в ДТП из-за потери управления. Стучит рейка из-за износа шарниров, зубьев или резинометаллических втулок (демпфера).
Также к неисправностям рулевой рейки можно отнести следующие симптомы.
- Руль туго вращается (дополняется небольшим свистом).
- Тугое вращение прекращается при повышении скорости.
- При прямом руле отсутствует усиление.
- Рулевое колесо при повороте не поворачивает должным образом колёса спереди (машину начинает бросать влево/вправо на ходу).
- Вибрация, биение, скрежет руль начинает дребезжать.
- Руль не возвращается в начальное положение.
- Рулевое колесо вращается самопроизвольно.
Замена рулевой рейки своими руками
Для начинающих автомобилистов это может показаться слишком сложной процедурой. Но на деле всё проще. Алгоритм действий таков.
- Отсоединить АКБ, ослабить болты передних колёс, вывесить перёд на домкратах и снять колёса.
- В салоне автомобиля нужно открутить болт, с помощью которого клемма рулевого механизма соединяется с промежуточным валом. При этом рулевое колесо должно находиться в прямолинейном положении (колёса строго прямо).
- Отсоединить тяги от поворотных рычагов.
- Через зазоры в арках колёс открутить гайки крепления рулевого механизма.
- Демонтировать хомут и снять рулевой механизм в сборе.
- Далее снимаются все пыльники и их крепления.
Теперь можно устанавливать новую рулевую рейку (если не использовался ремкомплект для ремонта). Собирается узел в обратной последовательности. Положение рейки следует отрегулировать так, чтобы метки на картере совпали с метками на защитном пыльнике. Последняя операция при замене узла – это регулировка развал схождения передних колёс.
Если производился ремонт рейки, все детали обильно смазываются специальной смазкой (недостаток смазки сокращает срок службы рулевой рейки).
В большинстве случаев причиной поломки рейки является игнорирование автомобилистами осмотра автомобиля на предмет наличия неисправностей. Тщательная диагностика всех узлов и агрегатов проводится минимум раз в год.
Регулировка рулевой рейки
Узел стучит по разным причинам. На самом деле это настоящая болезнь механизма управления, доставшаяся по наследству от Лады Калины, т. к. узлы идентичны на этих автомобилях. Отрегулировать рейку можно своими руками.
Для этого понадобится минимум инструмента:
- ключ для калибровки рулевой рейки;
- торцевые головки на 10 и 13;
- фигурная отвёртка.
Для подтяжки рейки можно воспользоваться двумя способами. Первый подразумевает использование специального ключа, который можно просунуть в зазор арки с левой стороны. Второй способ более трудоемкий и подходит в том случае, если нет возможности просовывать руку в зазор. Для этого понадобится демонтировать АКБ и его площадку, только так можно добраться до гайки для подтягивания редуктора. С первым способом всё просто, поэтому лучше рассмотреть второй вариант.
Для этого нужно отсоединить клеммы аккумулятора и снять его, после чего демонтировать площадку под ним. Теперь можно добраться до гайки, расположенной на внутренней стороне корпуса редуктора. Ключ для подтяжки можно купить комбинированный, с одной стороны – для подтяжки рейки, с другой – для натяжения ремня ГРМ.
Для подтягивания гайку нужно поворачивать по часовой стрелке.
Тюнинг руля на Ладе Гранта
Вариантов модернизации рулевого колеса на Ладе Гранта немного. Самый популярный из них – это установка спортивного варианта. Такой руль не только сделает интерьер более привлекательным, но и повысит комфорт управления, особенно если будет подобран грамотно. Мультируль установить можно, но только если комплектация максимальная, в остальных случаях с его помощью нечем будет управлять.
Спортивный вариант должен быть травмобезопасным, т. е. при ДТП он должен деформироваться без нанесения повреждений водителю. Из недостатков можно отметить, что при наличии подушки безопасности в стандартном руле, спортивный ее не имеет. Также можно доработать руль, установив оплетку. Более продвинутые устанавливают под нее нить подогрева.
Для установки спортивного рулевого колеса понадобится провести следующие операции.
- Выровнять прямо передние колёса (можно проехать немного вперёд и обратно, чтобы траектория движения была прямолинейная).
- Отсоединить клеммы аккумулятора обесточив бортовую сеть автомобиля.
- Модуль управления подушкой безопасности нужно отключить (если комплектация Гранты оснащена ей). Если не произвести отключение во время демонтажа заводского руля, она может выстрелить.
- Демонтировать руль и установить на адаптер звуковой сигнал. Проводка должна быть сохранена в адаптере, для этого следует внимательно осмотреть все контакты.
- Подсоединить адаптер к валу, но не фиксировать его гайкой.
- На адаптер устанавливается спортивный руль и закрепляется специальными винтами.
Выбрасывать или продавать заводское изделие нельзя, спортивный вариант вызовет вопросы при прохождении техосмотра.
ГУР и ЭУР: установка своими руками
Электроусилитель впервые появился на Калине, затем на Гранте и на новой Приоре. Управлять автомобилем без ЭУР можно. Но если автолюбитель ранее владел автомобилем, оснащенным гидравлическим или электрическим усилителем, то, как минимум, будет испытывать большие неудобства. На Ладе Гранта в минимальной комплектации производитель не устанавливает электроусилитель рулевого управления, поэтому многие владельцы таких автомобилей решают самостоятельно установить ЭУР. Подобная процедура не самая простая, к тому же агрегат стоит недёшево. Зато его наличие – это комфортная езда, маневренность и безопасность.
Для монтажа не требуется обладать какими-то особыми знаниями и навыками, достаточно минимального опыта и набора инструментов. Если всё же встал вопрос об установке электроусилителя руля на Ладу Гранта, то при покупке ЭУР следует обратить внимание на его номер.
В наборе цифр есть определение места производства, это две последние цифры:
- 00 – изготовлен в Махачкале (не самый качественный, имеет много негативных отзывов);
- 04 – корейский усилитель, купить можно в магазине, на авторазборках редкий экземпляр;
- 02 – изготовлен в Калуге, средний неплохой вариант.
Для установки усилителя понадобится набор гаечных ключей, отвёрток и УШМ (болгарка). Перед тем как приступить к установке, следует демонтировать рулевое колесо, все подрулевые переключатели, замок зажигания, рулевую колонку с карданом. Дальнейший алгоритм действий следующий.
- Выбить болты из снятого кронштейна в виде пластины и отрезать болгаркой около 3 см с верхней части.
- Просверлить в пластине отверстия для крепления электроусилителя.
- Кардан зафиксировать на ЭУР.
- Под кронштейн (где крепится электроусилитель) подкладывают шайбы, с их помощью можно регулировать руль.
- Прикрепить электроусилитель, после чего установить кардан в рейку.
После этого остаётся подключить ЭУР к проводке согласно прилагаемой к усилителю электросхеме. С помощью шайб нужно отрегулировать отклонение руля в разных положениях. Дальнейшее обслуживание электроусилителя не требуется. Тем же, кто решил заменить ЭУР на гидроусилитель, следует понимать, что эта затея бессмысленна. Во-первых, ЭУР гораздо технологичнее и современнее, а во-вторых, установка ГУР на Гранту трудоёмкий и дорогостоящий процесс, не имеющий практического преимущества.
Рулевой механизм Лады Гранта надёжен и прост в устройстве. При своевременной диагностике неисправностей и периодическом обслуживании механизмов рейка и другие узлы прослужат долгое время без каких-либо серьезных проблем.
Читайте также: