Какую прокладку ставить на поддон камаз
последний раз водителю такие купил Вложение 3183780 Вложение 3183782 а вот для чего водитель поставил старое колечко на соседний штифт так и не смог мне объяснить.я лично считаю оно там не нужно.
последний раз водителю такие купил а вот для чего водитель поставил старое колечко на соседний штифт так и не смог мне объяснить.я лично считаю оно там не нужно.
Традиция понимаешь. ))) И бесполезно объяснять что это просто направляющая.И сделан канал с правой направляющей для отвода масла в блок так часто всё равно ещё по колечку одевают. Типа так делали деды и отцы. )))
Кста как прокладки? Кто жалует,кто хвалит. Но ценник.
последний раз водителю такие купил Вложение 3183780 Вложение 3183782 а вот для чего водитель поставил старое колечко на соседний штифт так и не смог мне объяснить.я лично считаю оно там не нужно.
Обычно это старое колечко вниз к прокладке проталкивали. Считалось что уплотнение надёжнее становилось. А на соседний направляющий штифт кольцо ни к чему конечно.
Обычно это старое колечко вниз к прокладке проталкивали. Считалось что уплотнение надёжнее становилось. А на соседний направляющий штифт кольцо ни к чему конечно.
Обычно это старое колечко вниз к прокладке проталкивали. Считалось что уплотнение надёжнее становилось. А на соседний направляющий штифт кольцо ни к чему конечно.
Так уже давно на прокладках есть маслоотвод.Нет смысла второе колечко одевать. ))))) И в головку ставится фторопластовое кольцо чтоб стык гильза-головка был плотнее. Я раз в маскве только на третий раз сняв головку понял что из-за вмятинки на кольце газового стыка прокладку вырывало. как-раз возле масляного канала на 5 цилиндре. А стояло бы фторопластовое,может и хватило бы до дома.
Традиция понимаешь. ))) И бесполезно объяснять что это просто направляющая.И сделан канал с правой направляющей для отвода масла в блок так часто всё равно ещё по колечку одевают. Типа так делали деды и отцы. )))
Кста как прокладки? Кто жалует,кто хвалит. Но ценник.
Да пока никто больше года не ездил. А год и на простых ходит. Вот и хотелось узнать кто три года хотя бы проходил. Знал двух мужиков,у одного проходил 5 у другого 6 лет ещё в 90-ые. Больше 2300 не давали и перегруз не возили.То есть на 5410 14-15 тонн.
А щас что. Расхваленые царём каминзы разваливаются как сырые чебуреки а ценниГ космос. (((
Да пока никто больше года не ездил. А год и на простых ходит. Вот и хотелось узнать кто три года хотя бы проходил. Знал двух мужиков,у одного проходил 5 у другого 6 лет ещё в 90-ые. Больше 2300 не давали и перегруз не возили.То есть на 5410 14-15 тонн.
А щас что. Расхваленые царём каминзы разваливаются как сырые чебуреки а ценниГ космос. (((
Привет соратникам!
Есть у мну Урал с камазовским мотором.
Вот пришла пора резинки под головками менять.
Подскажите, какие щас самые лучшие - белые, красные, или по производителю их нужно выбирать?
Вот слышал, что какие-то "пластмассовые" прокладочки еще бывают. Это что за зверь?
По прокладкам пока вопрос открыт, поспрашиваю еще в магазинах, что самое распространенное и ходовое.
А вот на что обратить внимание после снятия головок, в процессе установки? Просто будем делать в первый раз, наверняка есть какие-то тонкости. Что проверить, куда глядеть?
Книжку скачал, но там только общие места.
По прокладкам пока вопрос открыт, поспрашиваю еще в магазинах, что самое распространенное и ходовое.
А вот на что обратить внимание после снятия головок, в процессе установки? Просто будем делать в первый раз, наверняка есть какие-то тонкости. Что проверить, куда глядеть?
Книжку скачал, но там только общие места.
Машина 91 года выпуска, у меня машина 9 лет, я с мотором ничего не делал (топливную только и клапана регулировал). Нагрузка маленькая, была и есть, вот и работает.
Но думаю, РТИ стоит поменять, все таки время.
Симптомы:
1. по тосолу была сильная течь нахолодную со стороны коробки справа, но как то сама прошла.
доливали воду, может от воды подзабилось. да и при разборе нашли выдавленную прокладку под водяным коллектором. Хочу сказать, что не совсем уверен что из- под головки, может по развалу стекало.
2.все бока блока, выпускной коллектор в потеках масла. Думаю из-под прокладок давит. Сделал фото.
3. Время. 9 лет без замен резинок - не хочу в разгар сезона столкнуться с ремонтом,
Может и ошибаюсь, типа "не мешай машине работать":)
Нужны любые советы.
Вот завтра хочу компрессию померять, пока головы не снял. Напишу, что намерял:). Топливную на проверку отвез.
Доброго всем дня .Работаю на камазе 6460 с бошевским тнвд так вот случилась такая вот херня , почему то откручиваются болты привода тнвд .Откручиваются и после чего отрывает бошку у болта .Менял болты тянул сколько это возможно.Бесполезно .А отварачиваются в основном в месте крепления вала и привода мож кто сталкивался с таким чудом.И еще кто знает как установить угол опережения на таком насосе .Не меток не рисок нигде не нашел да и какой должен быть угол опережения?
В основном кого знаю радикально решили болезнь заменой на простой насос. Если не болты,так пластины рвёт. ((( Кто-то на форуме хвастался что знает проблему но играл в загадки так что все забили. ))
Или заливай супер-пупер европейское топливо.
Доброго всем дня .Работаю на камазе 6460 с бошевским тнвд так вот случилась такая вот херня , почему то откручиваются болты привода тнвд .Откручиваются и после чего отрывает бошку у болта .Менял болты тянул сколько это возможно.Бесполезно .А отварачиваются в основном в месте крепления вала и привода мож кто сталкивался с таким чудом.И еще кто знает как установить угол опережения на таком насосе .Не меток не рисок нигде не нашел да и какой должен быть угол опережения?
Ну болты можно закрутить с фиксатором резьбы. А метки надо совмешать с флашком на приводе насоса и на моховике с низу. Помоему так.
Прокладки лучше.снимал бочата были все сплющенные каналы перекрыты водяные и масло из под всех головок срало на колектора.
Серёжа Пригорницкий
Смотря к каком состоянии у тебя блок и головки. Если есть раковины, то лучше бочата. Если нет, то можно и евро.
Серёжа Пригорницкий
Серёжа, у себя с одной стороны вскрывал ряд головок выкинул все бочки и евро прокладки поставил, на блоке были раковины, притянул по мануалу и все норм
Я тоже до последнего хотел бочата ставить,друг отговорил,у него два КАМАЗа,сказал бачата прошлый век.я прокладками доволен, теперь хоть масло не течет.бочата проста стоят копейки,а хорошая прокладка одна 500 рублей.
Цельнометаллические лучше, только перед установкой обязательно мазать хорошим жаростойким герметиком места на прокладке под водяные каналы, с двух сторон
Силикон ставил как зеленый так и синий, перед покупкой перегни резинку она не должна белеть. Хотя многие ставят и простые белые и нормально, может перегрел мотор?
Владислав, да нее, у кого еврики в основном это у всех болячка на 1,5-2 года хватает и все , тосол в поддон пошёл
Просто может не на воде надо ездить?
Я поставил 4 комплекта Виктор рейнз на одну сторону, на другую 4 комплекта ерлинг, верхнее кольцо из этих комплектов толще чем камазовские, нижние наоборот немного тоньше от камазовские, штангенциркуля к сожалению не было под рукой незнаю на сколько тоньше но визуально заметно. Лема не подошли, резинки в блоке болтаются. Цена на однин цилиндр примерно 800 р.
Артём, и как они себя показывают? Вообще, Витя Реинз продукция хорошая. С грузовым сегментом не сталкивался. А на легковых иномарках показал себя с лучшей стороны
Владимир, поставил в апреле, пока ещё ездят, до этого родные стояли с комплекта ферал могул поршневой хватило на полтора года, потом выкинул гильзы все, и резинки поставил строймаш, через год антифриз в поддоне, гильзы в идеале были, как вчера поставил, а резинки не дубовые но при растягивании небольшом и перегибе ламаются. Поэтому принял решение попробовать импортные.
Игорь Иванов запись закреплена
Ребят какую прокладку поставить под поддон камаз евро 1 , постоянно течёт спереди и с зади может быть поддон гнутый?
Мне нравится может быть гнутый ? Игорь приезжай ко мне я посмотрю гнутый он или нет .а если серьезно то сначала надо посмотреть прикинуть хуй к носу Че к чему и устранить проблему . Лучше чем буковая прокладка нет .
Армированая прокладка мноооразовая за 1100руб замое то. Но для начала попрямить поддон на плоскость пожить и молотком его
Игорь, пробковая прокладка не черная а белая , черная прорезиненная херня обычная белая как на мазы продают на камаз хер ее почти найдешь в Тамбове в одном магазине только пробовали 130 р всего . Поддон снял простучал блок протер с низу на сухо поставил проехал скокта и исще раз протянул и забыл . Но если газы парни уже сказали не одна держать не будет.
Прокладки лучше.снимал бочата были все сплющенные каналы перекрыты водяные и масло из под всех головок срало на колектора.
Серёжа Пригорницкий
Смотря к каком состоянии у тебя блок и головки. Если есть раковины, то лучше бочата. Если нет, то можно и евро.
Серёжа Пригорницкий
Серёжа, у себя с одной стороны вскрывал ряд головок выкинул все бочки и евро прокладки поставил, на блоке были раковины, притянул по мануалу и все норм
Я тоже до последнего хотел бочата ставить,друг отговорил,у него два КАМАЗа,сказал бачата прошлый век.я прокладками доволен, теперь хоть масло не течет.бочата проста стоят копейки,а хорошая прокладка одна 500 рублей.
Цельнометаллические лучше, только перед установкой обязательно мазать хорошим жаростойким герметиком места на прокладке под водяные каналы, с двух сторон
Читайте также: