Какую крышку расширительного бачка поставить на опель астра h
на горячий работающий мотор открывал крышку бачка а шипения не было, по всей видимости не держит давления. еще когда на холостом работает даешь газку то слышаться бульки ОЖ. год назад тему эту начинал, все советовали выгнать воздух из системы - воздуха нет. а бульки есть. вопрос - может ли дело быть в этой крышке?
Поменяй крыжку, а вообщето хорошо былобы рассказать какая у тебя машина. Если Ф-ка, то надо прокачивать, если Г-ка, то она сама всё умеет.
Если всё работает хорошо, значит вы чего-то незаметили
___ HONDA Civic 1.4Is 2000года, EJ-9___
___HONDA Afrika Twin XRV-750___
у меня ф-ка, движое x16szr. а как надо прокачивать? печка греет на 5 баллов, тем-ра движка всегда 90-92 градуса. думаю если был бы воздух то либо печка не грела либо движок бы перегревался, разве не так?
Если всё работает хорошо, значит вы чего-то незаметили
___ HONDA Civic 1.4Is 2000года, EJ-9___
___HONDA Afrika Twin XRV-750___
Astra F С20NE
VW Jetta TD 2002
Explorer 97 4.0 M/T ПРОДАМ
Сервис GM/FORD/CHRYSLER
думаю если бы газики шли в бачек то на ОЖ были бы видны маслянистые пятна, их нет. если прокладка ГБЦ пробивала бы, то был бы еще двойной уровень масла - тоже нет. попробую крышку поменять сперва.
в общем дело такое. купил новую крышку, пставил, бульки прошли. ездил около месяца где-то, в субботу утром под машиной обнаружил небольшое пятно, смотрю - с одного патрубка с радиатора подкапывает, в бачке ОЖ почти нет. открываю крышку - идет сильное шипение (на холодной машине) по всей видимости клапан не работал вот давлению и некуда было уходить. пришлось старую крышку поставить назад. опять бульки появились
Спецы,поправте меня и не пинайте :То что на холодную есть шипение-хорошо,значит система охлаждения довольно герметична.Хуже когда нет шипения.За ночь двигатель остывает и так как материалы(резина,аллюминий и т.д)имеют разные температурные линейные расширения,а давление в системе остаеться-через какой то стык течь "на холодную"возможна.Я бы советовал крышку расширительного бачка сильно плотно не закручивать.Теперь вот бульки. Крышки здесь непричем.Я соглашусь с тем,что написали выше-начать с прокладки.На ходу двигатель не начинает перегреваться?(после 120 км/ч).Когда вентилятор срабатывает выхлоп из глушителя нормальный?
[quote="D.I.T.Теперь вот бульки. Крышки здесь непричем.Я соглашусь с тем,что написали выше-начать с прокладки.На ходу двигатель не начинает перегреваться?(после 120 км/ч).Когда вентилятор срабатывает выхлоп из глушителя нормальный?[/quote]
двигатель не перегревается, темпереатура строго 90-92 градуса. выхлоп бесцветный если вы об этом. но на горячую поплевывает (но это тема для другого топика, т.к. пытаюсь тоже давно разобраться с вибрацией движка на ХХ на горячую
Кто нибудь соблюдает рекомендации ? Вопрос по крышке расширительного бачка
Есть разные мануалы, в них написаны рекомендации.
ДА вот например
Кто-то вообще меняет на эту
Мыть - не мыть? менять - не менять?
Мыть, то где ?
Спрошу здесь. Кто нибудь мыл крышку бачка ??
- astra Н универсал 2008 ,z16XER- 240 000 км( купил на 169 000)
надо обратиться к высококлассному специалисту для мывки данного элемента авто.
пс открываешь кран - и хорошим напором ее моешь.
псс а лучше тупо менять раз в 3 года со сменой антифриза
пссс не открывай капот ни когда больше. там делать нечего тебе.
неа) просто радикально так иногда решаю проблемы ,прилетел камень в стекло , надоела трещина расползающаяся- купил лобовое .
- astra Н универсал 2008 ,z16XER- 240 000 км( купил на 169 000)
поменял крышку родную на крышку от инсигнии. Единственное что, так это пришлось ее доработать))) снизу на крышке есть выступ, который в моем случае не давал новой пробке нормально закрутиться. Выступ отрезал канцелярским ножом и крышка встала на место как родная. Больше месяца полет нормальный. Аааа, ну и накрутил я ее на новый расширительный бачок ОЖ. Старый после 3.5 лет эксплуатации пожелтел. Да и еще в него попало пару капель масла из-за прокладок теплообменника. Такой эмульсии, как иногда выкладывают на форумах не было, но все равно решил поменять бачок)) теперь смотрится поновее)))
Добрый день, как наступили холода, стал замечать, что крышку с бачка нормально не открутить, в какой-то момент она начинает прокручиваться и приходится её с усилием стягивать вверх. На теплом моторе вроде получше откручивается. Не знаю нормально это или нет, затягивается плотно, повреждений резьбы не обнаружил. На дизельный мотор от инсигнии крышка нормально работает?
спрашивал в другой теме.. продублирую
сегодня решил долить антифриза в бачок.
открутил пробку. туго шла.
в итоге открутилась только желтая крышка,вся внутрянка осталась в бачке.
не смог ее достать из горловины бачка,остатки пробки с клапаном
в итоге отверткой и пасатижами еле ее извлек из горловины,в процессе извлечения остатки пробки с клапаном развалились на части.
просто одел пробку желтую. с ней доехал до дома. в бачке все бурлит и вытикает антифриз.
Сегодня столкнулся с такой же проблемой. Тоже сначала попробовал выкрутить внутренности пассатижами, безрезультатно. Нашел более простой и эффективный способ, приклеил внутренности к крышке супер клеем и через минуту не напрягаясь все спокойно выкрутил.
поменял крышку родную на крышку от инсигнии. Единственное что, так это пришлось ее доработать))) снизу на крышке есть выступ, который в моем случае не давал новой пробке нормально закрутиться. Выступ отрезал канцелярским ножом и крышка встала на место как родная. Больше месяца полет нормальный. Аааа, ну и накрутил я ее на новый расширительный бачок ОЖ. Старый после 3.5 лет эксплуатации пожелтел. Да и еще в него попало пару капель масла из-за прокладок теплообменника. Такой эмульсии, как иногда выкладывают на форумах не было, но все равно решил поменять бачок)) теперь смотрится поновее)))
После замены прокладок теплообменника, смены бачка и установки новой пробки от Инсигнии (примерно тысячи три км пробега), потек антифриз. Не выдержала одна из прокладок, та, что на трубке от теплообменника в сторону помпы. Причем тек только на холодную. Совсем чуть-чуть подтекало, но неприятно. Прокладку поменяли по гарантии в сервисе, где меняли весь комплект ранее.
Кроме того, решил вернуть оригинальную пробку расширительного бачка. Купил новую и поставил. Цена вопроса 715 рублей. Зато закручивается как по маслу и на душе спокойно.
В чем разница между крышками бачка GM 13598760 и 13502353
Крышка расширительного бачка для Cruze, Astra H, J, а также Insignia, Orlando продается под номером 13502353. Есть аналог с более низкой стоимостью также от производителя General Motors; ее артикул 13598760. Обе крышки бачка охлаждающей жидкости выдерживают давление 20 Psi, разница между ними заключается лишь в некоторых конструктивных особенностях.
Крышка расширительного бачка 13502353
Крышка резервуара охлаждающей жидкости под артикулом 13502353 изготовлена в черном цвете (и декоративная, и рабочая часть). На лицевой стороне указано рабочие параметры и меры предосторожности. Основная особенность детали в том, что ее рабочее давление составляет 1,4 Бар или 140 kpa.
Крышка 13598760
Крышка охладителя масляного с номером 13598760 имеет аналогичное рабочее давление в 1,4 Бар. Явное отличие с оригинальной деталью – конструктивное устройство рабочей части. В центре данной детали находится неглубокое отверстие, тогда как у оригинала центр занят резиновым уплотнителем, помогающим контролировать процесс снижения давления в агрегате. Единственное отличие крышки от предыдущей – это устройство клапана, в основном обе детали идентичны.
Вывод
При выборе между деталями с артикулом GM 13598760 и 13502353 следует ориентироваться на рекомендации сервисной книги, а также то, что было установлено на автомобиль с завода. Крышка GM 13598760 разработана для автомобилей Chevrolet Cruze, а 13502353 – Astra J. Согласно каталогом оригинальных запчастей, обе детали взаимозаменяемы, так как имеют одинаковые типоразмеры и рабочее давление. Однако устройство клапана в крышках отличается. Отзывы автомобилистов выражают на два противоположных мнения. 50% владельцев Opel говорят о том, что крышки взаимозаменяемы, и они приобретают те, что есть в наличии в магазинах, и стоят дешевле, при этом ездят с новой деталью на протяжении нескольких лет без каких-либо проблем с двигателем и системой охлаждения. Вторая половина утверждает, что после установки аналога двигатель не прогревается до рабочей температуры, а в шланге с охлаждающей жидкости в области после термостата пропадает давление.
В любом случае качество оригинальных деталей будет лучше аналога, например, Gates RC249. Эта деталь собрала массу отрицательных отзывов от владельцев Opel. Особенность детали в том, что центральное отверстие в ее рабочей части значительно больше оригинала. По этой причине в узле не образуется достаточное рабочее давление, соответственно система охлаждения автомобиля работает с перебоями и не позволяет мотору прогреться до оптимальной температуры.
попробовать поставить машину на пригорок мордой вверх градусов так 45 завести и погазовать, естественно печку на полную, крышку открыть, воздух из печки должно выдавить, если нет то только на заведеной снимать шланг что стоит после печки, только аккуратно и совсем чуть чуть, как потечет сразу одевать обратно, ну и долить, может еще кранику хана, что мало-вероятно
Была Astra G hatch x16xel, сейчас Astra H hatch z16xer. Обе МКПП. А также Chevrolet NIVA LE для плохих дорог
У меня в общем тоже после промывки начались проблемы, с утра на холодную печка дует холодным. Катался по трассе и на пригорке газовал, пытался все пробку выгнать - без толку, на утро опять тоже самое. Вчера на ночь попробовал оставить открытой пробку расширительного, с утра открыл капот посмотреть как там дела. IMG_0853.jpg
Это в районе термостата, плюс еще начал течь радиатор.. Я так понимаю прокладка гбц? Сколько ее цена+замена примерно? Это крышка дает такие последствия? И кстати, печка сегодня по мере прогрева начинала дуть теплым
Была Astra G hatch x16xel, сейчас Astra H hatch z16xer. Обе МКПП. А также Chevrolet NIVA LE для плохих дорог
upup
менял термостат (после замены маслоохладителя и съеденной резинке в термосе). сливал фриз
после замены был холодный воздух из печки, потом норм. еще чуток антифриза до метки долил. вроде норм было. вдруг начал закипать бачок антифриза =( по бортовому температура поднимается до 105, потому резко падает до 90.
крышка бачка антифриза мозги ест?
Вот такой же вопрос возник по поводу давления, на Инсигнии крышка на 1,4, а на Астре на 1,2 рассчитана, система получается клапан при закипании не откроет и патрубки порвет?
я снял крышку. потыкал на клапан. вроде нормально туго ходит. закрутил обратно. 4 день езжу, пока все норм до 102-105 доходит и не кипит магия
Давление крышки от инсигнии рассчитано на большее количество атмосфер чем у астры н.А клапан открывается при нужной нам температуре. Боятся нечего.
Давление крышки от инсигнии рассчитано на большее количество атмосфер чем у астры н.А клапан открывается при нужной нам температуре. Боятся нечего.
я снял крышку. потыкал на клапан. вроде нормально туго ходит. закрутил обратно. 4 день езжу, пока все норм до 102-105 доходит и не кипит магия
Ждал:12.11.2010-30.04.2011
Там,где раньше волки срали, мы проложим магистрали(с)
есть Тech2 ( помогу чем смогу. )
13 05 248 такую крышку заказывал на астру аш 2010 года рестайл, так вот села она но не затягивалась а прокручивалась, ступил я, решил что там как с бензокрышкой, за что и поплатился в 200км в лесу показало пустой бачок, доливал полтора литра минералки, хорошо что не выпили ее. почему не подошла хз,кажется мешают ребра у горловины бачка.
Вот такой же вопрос возник по поводу давления, на Инсигнии крышка на 1,4, а на Астре на 1,2 рассчитана, система получается клапан при закипании не откроет и патрубки порвет?
отпишитесь спустя Nый пробег по пробкам летом. крышка в норме?
13 05 248 такую крышку заказывал на астру аш 2010 года рестайл, так вот села она но не затягивалась а прокручивалась, ступил я, решил что там как с бензокрышкой, за что и поплатился в 200км в лесу показало пустой бачок, доливал полтора литра минералки, хорошо что не выпили ее. почему не подошла хз,кажется мешают ребра у горловины бачка.
Пользуюсь крышкой от инсигнии уже больше полугода, пробег за это время тысяч 15 км. Полёт нормальный,доволен.
На выходных закипел, при осмотре после закипания увидел что большой патрубок слегка сжался, а при его сжимании из под крышки расширительного бачка раздавалось шипение и пар. Поменял крышку на крышку от инссигнии 1305248. Проблема пропала. Откатал с родной крышкой 5 лет, читал что кто-то их раз в год меняет.
Купил крышку от инсигнии.(они не вечны, и перед сезоном закипаний, решил поменять)
Родная крышка плотно затягивается.(можно и сильнее но тяну до легкого усилия)
От инсигнии легко крутится до упора, потом легкое усилие типа "щелчка" и всё(действительно как писали выше, как в ребра горловины уперлась)
Откручиваешь, тоже легкое усилие(как из зацепа выходит) и все.
Так и должно быть? у всех так? Предусмотрено конструкцией крышки от перетяга?
ставил крышку от J.Порвало бачок ОЖ. раздувало шланги, поставил родную и все норм. И это не единичный случай, не знаю, как на XER,но на XEP не ставьте.
ставил крышку от J.Порвало бачок ОЖ. раздувало шланги, поставил родную и все норм. И это не единичный случай, не знаю, как на XER,но на XEP не ставьте.
она не брокованная, я отдал ее владельцу J, до сих пор ездит и все хорошо. Я просто говорю,что на ХЕР ее лучше не ставить, давление разное, риск есть и прецеденты тоже.
спрашивал в другой теме.. продублирую
сегодня решил долить антифриза в бачок.
открутил пробку. туго шла.
в итоге открутилась только желтая крышка,вся внутрянка осталась в бачке.
не смог ее достать из горловины бачка,остатки пробки с клапаном
в итоге отверткой и пасатижами еле ее извлек из горловины,в процессе извлечения остатки пробки с клапаном развалились на части.
просто одел пробку желтую. с ней доехал до дома. в бачке все бурлит и вытикает антифриз.
вопрос.
-от чего ее так заклинило в горловине,что даже пасатижами не мог вытащить?
- в прцессе извлечения из горловины внутрянки пробки,горловина деформировалась. бачок под замену? на горловине присутствуют царапины-заусенцы от работы отверткой,получились после извлечения пробки.
пробку новую заказал на икзисте.
сегодня утром бак был пустой,долил 1.5л воды,дистиллированной воды.
крышку обернул пакетом и одел,чтоб не вытекал антифриз.
так временно можно ездить? давление в системе постоянное? если система охл. полностью исправна?
или давление наростает и бачок-трубки могут лопнуть?
Крышка для расширительного бачка требуется для установки оптимального давления в системе и отсутствия протеканий жидкости. Среди известных брендов можно выделить лучших производителей крышек расширительного бачка, отличающихся качеством и надежностью продукции.
Содержание:
Лучшие производители крышек расширительного бачка
Продукция каждого производителя имеет свои индивидуальные особенности и характеристики положительного и отрицательного типа, которые отмечаются автовладельцами.
Немецкий производитель вторичных запчастей производит детали к различным маркам автомобилей. Среди элементов охлаждающей системы востребованы крышки для расширительных бачков.
Описание конструкции. Они изготавливаются из современных полимерных материалов по стандартам международного характера. Высокопрочный пластик дает выдерживать высокий уровень давления и обладает требуемым качеством, которое необходимо для отсутствия протечек жидкости.
Рабочее давление. Средний уровень рабочего давления для большинства моделей крышек равен 1.2 бар. У разных моделей показатель предельного давления варьируется до 1.4 бар. Примером будет запчасть по спецзаказу на спортивную машину.
Срок службы. Гарантированный срок работы по стандарту составляет 1 год. Длительность реальной эксплуатации превышает 3 года при правильно подобранной крышке и уходе за системой охлаждения.
- Бюджетный доступный вариант запчастей.
- Хорошее качество.
- Есть модели крышек для различных авто немецкого и зарубежного производства, что дает подобрать оптимальный вариант.
- Запчасть для части автопрома является родной.
- При неправильно подобранной крышке будут протекания, поэтому следует следовать инструкции.
- Неправильная эксплуатация охлаждающей системы приводит к дефектам в работе крышки.
При неправильной замене крышки возникают отрицательные последствия. Поэтому при отсутствии опыта желательно обращаться к мастерам в сервис. Если этого не делать, то возможны протекания уже через несколько месяцев.
Бренд SWAG входит в немецкую группу компаний Bilstein Group. Запчасти, в частности крышки для расширительного бачка и аналогичные элементы для охлаждающей системы, соответствуют требуемым производственным стандартам и сертификату качества ISO 9001:2008.
Описание конструкции. Крышки изготавливают из пластика с повышенной устойчивостью к механическим повреждениям и устойчивостью к другим отрицательным факторам. Все детали относятся к вторичному рынку, которые имеют отличия по качеству от продукции, идущей на конвейер.
Рабочее давление. Уровень давления установлен в 1.2 бар.
Срок службы. Гарантия выдается на 1 год. Продолжительность работы при правильной установке и эксплуатации превышает 5 лет без замены.
- Качество, которое соответствует цене.
- Нареканий при работе и длительности эксплуатации не вызывает.
- Доступны любые модификации серии крышек для различных автомашин.
- Большое количество подделок, которые можно отличить отсутствием логотипов и надписей на поверхности крышки.
Meyle
Производитель из Германии входит в число наиболее популярных поставщиков запчастей на вторичный рынок. Среди деталей для охлаждающей системы выделяют крышки, которые имеют небольшую цену, но соответствуют стандартам качества.
Описание конструкции. Любая серия крышек обладает хорошими показателями по надежности из-за утолщенной стеночной структуры и применения высокопрочного пластика, в котором отсутствует хрупкость.
Рабочее давление. Согласно документации работает при давлении 1.3 бар, но при самостоятельной установке проявляется рабочее давление в пределах 1-1.2 бар.
Срок службы. Гарантия установлена на 1 год или на 40000 км. Длительность эксплуатации варьируется в зависимости от условий работы и ухода за охладительной системой, но стандартный период превышает 3 года.
- Бюджетный вариант с хорошим соотношением по цене-качеству.
- Есть подходящие варианты для любых марок авто.
- Нет нареканий по работе и протеканиям.
АВТОПРИБОР
Отечественная компания Автоприбор поставляет на рынок крышки для расширительных бачков.
Описание конструкции. Отличительной чертой продукции считают прочную пластиковую основу с силиконовыми клапанами, а также оцинкованную пружину. Крышки относят к бюджетной категории, но выполняются все стандарты по качеству, включая международные.
Рабочее давление. Указано рабочее давление в 1.2 бар, но запчасть способна работать и с давлением 1.3-1.4.
Срок службы. Гарантийный срок устанавливается на 1 год. Длительность работы без протеканий и замены больше 2 лет.
- Надежный и качественный вариант для отечественных авто.
- Нет завышенной стоимости.
- Брак попадается редко.
- Пластик достаточно хрупкий, что требует осторожности при установке.
- Возможно плохое функционирование на бачках старого образца.
Topran
Китайская фирма поставляет запчасти вторичного рынка с различных стран, в том числе Германии, Польши и Китая. Крышка от производителя относится к бюджетному ценовому сегменту.
Описание конструкции. Основа из пластика дополнена силиконовыми клапанами, отличающимися хорошим удержанием давления на требуемом уровне.
Рабочее давление. Рабочее давление в зависимости от серии варьируется от 1.2 до 1.4 бар. Стандарт давления - 1.4 бар.
Срок службы. Гарантия выдается на 6 месяцев. Длительность эксплуатации при установке в соответствии с инструкцией - до 2-х лет.
- Дешевый аналог родной детали.
- Соответствует качеству оригинала.
- Возможность работы с высоким давлением.
Проверка клапанов крышки расширительного бачка
Проверка работоспособности крышки может проводиться несколькими способами. Лучшим вариантом считают обращение в сервисный центр, так как там имеется необходимое оборудование, которое позволит установить точное рабочее давление и любые дефекты в работе.
При самостоятельном варианте проверки функциональности клапанов обращается внимание на то, что каждый клапан имеет свой тип проверки.
Для предохранительного типа клапана порядок действий достаточно прост:
- Прогревается двигатель.
- Откручивается крышка при работающем автомобиле.
- Появление шипящего звука означает наличие сдерживания давления, то есть клапан в рабочем состоянии.
При выявлении дефектов у клапана при нагнетании давления обращают внимание на патрубки СОД. Если они деформированы, то клапан является неисправным.
При проверке клапана выкручивают крышку и нажимают на патрубок, деформируя его. Далее при таком положении патрубка крышка закручивается. Если патрубок снова приобрел свою начальную форму после закрытия крышки и устранения давления на него, то клапан работает исправно.
Для более надежного способа потребуется насос с манометром, расширительный бачок и проверяемая крышка. Все отверстия глушатся пробками.
При накачке фиксируется момент щелчка и пропуска воздуха через пробку. Нормой для полноценного функционирования считают показатели в 1.1–1.5 кгс/см2. Если в дальнейшем при накачке шипение только усиливается, то клапаны исправно работают. После окончания процедуры проверяют крышку на удержание. Если открытие сопровождается стандартным шипением, то пропускной элемент не имеет дефектов и удерживает требуемые показатели давления.
Какую крышку расширительного бачка купить
Главным правилом выбора считают подбор аналога оригинальному запорному элементу.
При возможности требуется брать родные запчасти или схожие с ними. Учитывают, что различные модели автомобилей имеют отличные по характеристикам и конфигурации крышки. Примером будет одно клапанная крышка, которая часто ставится на иномарки. Клапан в таком случае работает и на удержание и на сброс давления в системе.
Правила выбора крышки расширительного бачка:
- Подбор аналогичной модели крышки.
- Проверка работоспособности в магазине или сразу после покупки.
- Обращают внимание на наличие специальных маркировок, чтобы исключить подделки.
- Выбор делают из продукции проверенных брендов, которые заслужили положительную оценку у автомобилистов.
- Рабочие показатели крышки должны соответствовать требуемым показателям системы охлаждения.
Эти правила выбора помогут приобрести качественную запчасть, которая прослужит длительный период времени.
Еще одним важным моментом считают визуальный осмотр. Любые сколы и трещины, а также царапины, указывают на брак. Дополнительно просматривают плотность специальной резинки на крышке, если она прилегает плотно, то проблем с протеканием не возникнет.
Читайте также: