Какой воздушный фильтр поставить на ларгус

Обновлено: 24.01.2025

RS0Y5L 42-02K (k4m, 7 мест, luxe)
'Расскажите - я забуду, покажите - я запомню, дайте сделать - я пойму!' Конфуций, 450 г. до н.э.

8кл. (90 л.с.), Comfort 5 мест (KS025-A1-L50)
Renault Logan 1,6 8V 2013 г/в; ГБО AlphaS+Alaska+Rail IG8 HD Alpha; Паулюс Е2_ГБО(шью сам), Свечи NGK LPG 1 (1496). [

Andrey69:

Доброго времени ВСЕМ! Какой порекомендуете, из Вашего опыта использования, фильтр взять?asam,filtron или goodwill?

Никакой. Только оригинальный, хотя и дорого. При внешней геометрической схожести фильтров, фильтрующая способность у них сильно отличается. По опыту, установка Гудвилл даёт повышенный расход порядка 1 литра на 100 км и "натужную" работу мотора. Один хороший специалист, просто послушав мотор, сказал : "А фильтр-то наверняка неоригинальный стоит". И оказался прав. Денег было жалко, но пошел в магазин, купил оригинал и заменил не дожидаясь ТО.

Андрюха:

Никакой. Только оригинальный, хотя и дорого.

Что есть оригинальный?
Лада, Рено или может KNECH/MAHLE?
Лада и Рено не делают фильтров. остается.
У меня вот такой с новья был, если что

8кл. (90 л.с.), Comfort 5 мест (KS025-A1-L50)
Renault Logan 1,6 8V 2013 г/в; ГБО AlphaS+Alaska+Rail IG8 HD Alpha; Паулюс Е2_ГБО(шью сам), Свечи NGK LPG 1 (1496). [

Тыща рублей, между прочим!
Никак нельзя хотя бы в районе 500 руб. что-то подходящее: бош, манн, пурф?

RS0Y5L 42-02K (k4m, 7 мест, luxe)
'Расскажите - я забуду, покажите - я запомню, дайте сделать - я пойму!' Конфуций, 450 г. до н.э.

kanvlg:

хотя бы в районе 500 руб. что-то

На 8кл 550-650руб. все - манн, пурф, рено и кнеч-мале.

8кл. (90 л.с.), Comfort 5 мест (KS025-A1-L50)
Renault Logan 1,6 8V 2013 г/в; ГБО AlphaS+Alaska+Rail IG8 HD Alpha; Паулюс Е2_ГБО(шью сам), Свечи NGK LPG 1 (1496). [

RS0Y5L 42-02K (k4m, 7 мест, luxe)
'Расскажите - я забуду, покажите - я запомню, дайте сделать - я пойму!' Конфуций, 450 г. до н.э.

kanvlg:

LX2061 пробивается именно за тыщу

На 8кл, тот, что на фото вверху, подешевле бьется.

Он же, как Рено 535р и как Лада 600р

8кл. (90 л.с.), Comfort 5 мест (KS025-A1-L50)
Renault Logan 1,6 8V 2013 г/в; ГБО AlphaS+Alaska+Rail IG8 HD Alpha; Паулюс Е2_ГБО(шью сам), Свечи NGK LPG 1 (1496). [

Я с момента покупки сразу купил на разборке старый корпус от логана за 1000р. и инсталлировал. Фильтр использую Mahle-Knecht, последний был куплен за 660р.
Изначально идея была снизить резонанс корпуса воздушного фильтра, но она оказалась ошибочной и я оставил эту конструкцию на ПМЖ.

kanvlg:

Тыща рублей, между прочим!
Никак нельзя хотя бы в районе 500 руб. что-то подходящее: бош, манн, пурф?

Тыща рублей и точка. Задави жабу, хотя и тяжело это, по себе знаю. Экономия в этом деле боком вылезает.
Я имею в виду фильтр на 16 клапанов, трапецевидный. Он оригинальный как раз в районе 1000 стоит.

Андрюха:

Тыща рублей и точка

Дак какой именно оригинал-то?
Они разные.

8кл. (90 л.с.), Comfort 5 мест (KS025-A1-L50)
Renault Logan 1,6 8V 2013 г/в; ГБО AlphaS+Alaska+Rail IG8 HD Alpha; Паулюс Е2_ГБО(шью сам), Свечи NGK LPG 1 (1496). [

А я себе такой,заказал,через Автодок,182руб, чёО,наверное плохой взял кОли дешевый,и нашаРаша вдобавок

Андрей65:

, чёО,наверное плохой взял кОли дешевый

средний фильтр.

ЛЛ-1.6-16кл.люкс,7мест.АИ-92, 5я -0.82 (кпп JR549) +прицеп.
. c пробега 315ткм- кпп JR551.
Пробег 405000км. с 08.2013г.

LarqusMen585:

средний фильтр.

Я себе TSN брал за 120р,ваще г. о,бензин с ним жрет не меряно,бумага как на глянцевом журнале

Недавно тоже менял,поставил "фильтрон",первый раз попался с клеевой полосой для жёсткости на бумаге,встаёт нормально(низ не подворачивается во внутрь),или раньше подделки брал или фильтрон такие делать сейчас стал х.з

Виталик:

Я себе TSN брал

не сталкивался с такими

ЛЛ-1.6-16кл.люкс,7мест.АИ-92, 5я -0.82 (кпп JR549) +прицеп.
. c пробега 315ткм- кпп JR551.
Пробег 405000км. с 08.2013г.

Виталик:

Я себе TSN брал за 120р,ваще г. о,бензин с ним жрет не меряно,

Может потому что с ним движок на "лево" за воздухом не ходил? Из трех фильтров у него самое толстое местоприлегания))
Хотя тоже себе ставил TSN, на холостых двигатель стал глохнуть, потом мозги приноровились, и все окейно стало)) по расходу тож нормуль выходило)).

pakhan74:

Андрюха:
Тыща рублей и точка
Дак какой именно оригинал-то?
Они разные.

Ну не могу я ответить на этот вопрос - х. его знает. Вся коробка в надписях "рено", а на бирку я даже не посмотрел в последний раз, как впрочем и во все предыдущие замены.
Внешне абсолютно такой же, как и раньше ставили на ТО у ОД с их расходниками, а вот от Гудвилла сильно отличается внешне, особенно подкладкой. Завтра на ТО могу сфоткать, если возможность будет такая. У меня там куча всяких проблемок, так что могу упустить из виду этот момент.

quote=Андрюха] Вся коробка в надписях "рено[/quote]Тезка привет Ты еще веришь надписям. тогда мы идем к вам Деталюха вазовская -коробка Реновская

Willi, я писал по моему в теме про свечи что поменял свечи,масло,фильтра и поехал на работу,даже по трассе расход больше 9л выходило по компу,в реале даже больше,грешил все на свечи NGK,ставил потом и сток назад,и зазоры чуть ли не микрометром выставлял,потом начал уже думать что масло такое,до фильтра в последнюю очередь добрался. Фильтра перепробовал наверно почти все которые у нас есть,да,некоторые "пылят",особенно фильтроны снизу подворачиваются,но не все,сейчас тоже всё чисто за фильтром и расход нормальный,версия что все подсасывают а TSN нет не катит

Виталик, тот же TSN, но тогда, как механика или цитрон продавался, ставил на Газель.
Детонация, расход вверх, и так же искал везде проблему, даже заправки пробовал менять, не помогло. Фильтр заменил, все встало на свои места.
Щас кажется, что гудвилл после тыщ 5ти начинает плохо пропускать.
На кнеч/мале жаба, попробую в следующий раз Mapco.

8кл. (90 л.с.), Comfort 5 мест (KS025-A1-L50)
Renault Logan 1,6 8V 2013 г/в; ГБО AlphaS+Alaska+Rail IG8 HD Alpha; Паулюс Е2_ГБО(шью сам), Свечи NGK LPG 1 (1496). [

larguswhite:

не не не речь о салонном. кстати о воздушном: у асамса часто верхняя часть прогибается:

Новенький вф Asam-Sa, который будет установлен на место использованного вф Asam-Sa, изначально ровный))

Кстати, этот фильтр прошел менее 5т.км, такшта меняйте чаще)) не скупитесь.

И еще хочу добавить, высота (или как там это называется) бумаги у Asam-Sa предельная,
выше будет хуже, он уже упирается поролоном в ребра корпуса.

Воздушный фильтр на Ларгусе рекомендуется менять через каждые 20 тыс. километров пробега. При эксплуатации автомобиля на дорогах с повышенной пыльностью замену нужно делать чаще.

Фильтры, которыми комплектуются 8 кл и 16 кл моторы Ларгуса, отличаются друг от друга по внешнему виду.

Воздушный фильтр на 16-клапанном Ларгусе

А вот на 16-клапанном стоит фильтр с номером 8200431051. Он имеет неправильную внешнюю форму. Длина фильтра 175 мм, ширина большей/меньшей сторон соответственно 136/100 мм. На задней стороне также есть войлок.

Процесс замены фильтра довольно простой и займет у Вас не более 10 минут. Опишем вкратце основные шаги.

Вначале нужно разобрать корпус воздушного фильтра, который состоит из двух частей.

Для этого нужно отсоединить два фиксатора снизу корпуса. Слева и справа.

Выкрутить два винта в верхней части корпуса. Потребуется отвертка Torx (звездочка) на 25.

Разъединить корпус и извлечь старый воздушный фильтр.

Новый фильтр аккуратно установить в пазы корпуса в таком же положении как и старый - маркировкой вверх.

Закрутить винты и защелкнуть фиксаторы.

Как не купить подделку

В связи с тем, что на рынке автозапчастей подделки встречаются очень часто, вот несколько простых советов, которые помогут Вам купить оригинальный фильтр:

Покупать только в проверенных магазинах
На изделии должна быть оригинальная, не рваная и плотная полиэтиленовая упаковка
Наличие галограммы на стикере
По возможности проверять на месте, сверяя с оригиналом, установленным в машине на заводе
На самом фильтре указаны производитель и оригинальный номер в две строчки
Обязательно должен быть войлок. Если вместо войлока черная губка, вероятнее всего это подделка!

AP13410 Filtron
LX20611 Knecht
LA2070 Lynx
NF5458C Невский

Цена оригинального фильтра 165469466R начинается от 790 руб. Цена на аналоги от 190 руб. (по Ярославлю)

Аналоги воздушного фильтра для 16-ми клапанного Ларгуса

C18582 Mannfilter
1457433529 Bosch
LX773 Knecht
NF5455C Невский

Цена оригинального фильтра 8200431051 начинается от 890 руб. Цена на аналоги от 230 руб. (по Ярославлю).

Заметка о том, какой масляный фильтр установлен на восьмиклапанном Ларгусе с завода; какой у него номер по вазовскому каталогу, и где его можно купить по выгодной цене в Ярославле. Также о некоторых отличиях оригинала и подделки

Приветствую всех ларгусоводов!

Вы купили новый или подержанный Ларгус? Уже можно задуматься о замене моторного масла на новое. Подходит время очередного планового техобслуживания? Тогда его нужно менять на новое. Например, я на своем Гусе поменял масло на первой сотне пробега. Для меня главный плюс этой замены, заключался в том, что теперь я точно знаю, что находится в двигателе и когда залито.

Вместе с маслом подлежит замене и масляный фильтр. Давайте заглянем под капот Ларгуса и посмотрим какой маслофильр установлен в автомобиле. Расходник находится в передней части двигателя, немного левее центра.

Как выясняется на Ларгусе стоит фильтр PURFLUX LS218.

Номер фильтра по каталогу 7700274177. На первую замену и на все последующие приобретал именно его. Да и статистика показывает, что большинство автовладельцев выбирает тот фильтр, который был установлен на авто с завода.

Цена изделия 230 - 280 руб.

Вот так выглядит оригинальная коробка из под фильтра.

Внешний диаметр: 76 мм
Размер резьбы: M 20 X 1.5
Высота - 50 мм

Мой фильтр после 12 тысяч

Распиливаю фильтр. И первое, что вижу, когда вынимаю фильтрующий элемент - порвана мембрана обратного (антидренажного) клапана. Засада.

Надо сказать, что это второй такой случай с PURFLUX. Один из предыдущих интервалов замены составлял 10 тыс. Масло собирался поменять ближе к весне, но заметил, что под фильтром сопливится. Не откладывая, поехал менять фильтр и масло. Точно так же была порвана мембрана.

Что является причиной, непонятно. Пуск двигателя в сильные морозы, длительный интервал замены или просто подделка? Склоняюсь к пуску в морозы (ниже -30) и большому интервалу. На подделку не похоже. Покупаю в проверенных местах.

Некоторые отличия оригинала и подделки

1. У оригинала фильтрующий элемент зигзагообразной формы ("W" укладка). Укладка зигзагом увеличивает эффективную площадь фильтрации. Ранее у не оригинальных фильтров бумага была сложена гармошкой. В настоящее время также может быть сложена гармошкой, но вот при распиливании видно плохое качество укладки.

В моем фильтре укладка ровная.

2. Маркировка. На оригинале написано filtre a huile, на подделке filtre a hune. Но не обязательно, надпись может быть правильной.

Оригинал. Надписи не стираются.

Подделка. Надписи на подделке могут стираться ногтем.

В моем случае надпись без изъянов.

3. На оригинале на внешней части фильтра есть выдавленный кружок. На подделке его нет, поверхность гладкая.

Кружок на подопытном присутствует.

4. Если распилить подделку, то можно увидеть краску на внутренней части.

На моем все чисто, напыления краски нет.

5. Пружина у оригинального фильтра имеет форму песочных часов, у подделки она цилиндрической формы.

На моем пружина в форме пес.часов.

6. Напись на коробке. ОРИГИНАЛ – PIECES D’ORIGINE и нанесен посел буквы "D" верхний апостроф. На подделке пропечатана запятая.

На моем упаковка с правильной надписью.

А какие аналоги?

Второй по популярности у ларгусоводов фильтр, это немецкий Mann-Filter W 75/3 . Цена на него начинается от 214 руб. Его я и поставлю в следующий раз.

Внешний диаметр: 76 мм
Размер резьбы: M 20 X 1.5
Открытие перепускного клапана: 1.3 бар
Габариты: высота - 50 мм

Другой аналог - это GoodWill OG-313 HQ , HQ по цене от 207 руб.

Внешний диаметр: 76 мм
Размер резьбы: M 20 X 1.5
Открытие перепускного клапана: 1.5 бар
Габариты: высота - 50 мм

Как снимать фильтр

Фильтр снимается после слива масла, на остывшем двигателе. Делается это с помощью съемника. Я пользуюсь универсальным, называется "Краб". Очень удобная штука.

Перед установкой рекомендуется заполнить фильтр на 1/3 новым маслом и смазать им уплотнительное кольцо.

Закручивается фильтр только от руки на 3/4 оборота с того момента, когда кольцо фильтра соприкоснется с фланцем блока цилиндров. Без применения съемника.

А как на счет корпуса фильтра на К7М новой модификации. ларгус март 2013 года как менять фильтр? кто сталкивался?
В старом мануале этого нет. Я так думаю советская разработка для удешевленияПолностью корпус что-ли снимать? Интересно как сам фильтр выглядит круглый или квадрат вот это ноу-хау :)
Масляное пятно тоже есть - скорее всего тектил
Скачка оборотов пока не наблюдал.

0091_786f9.jpg | 375,35 Кб | Скачали: 1416

Всем Доброго дня! Подскажите кто знает какой воздушный фильтр ставится на 8 клапанный двигатель круглый или прямоугольный? За ранее спасибо.

kater:

Подскажите кто знает какой воздушный фильтр ставится на 8 клапанный двигатель круглый или прямоугольный?

Вот он: 165469466R Логаншоп

Оттуда, где суровые мужики не ездят на желтых калинах. Люкс 7 мест 5 передача - 0,795 ГБО- Digitronic
"Пора уже, едрёна мать, умом Россию понимать!"

Почему не в одной книжке не упоминается прямоугольный фильтр, который применяется на К7М ?. Поехал покупать, че только не предлагали, круглый, не правильной формы, но только не прямоугольный. Пришлось снять, чтобы продавцам показать. Посмотрел все фильтры идущие на Рено, наш похож на тот, что применяется на дизелях. Даже здесь, в таком простом деле Автоваз все обо---л.

Вот достал родимый - стоит от 500-650р. Такой же только английский GoodWill - 250р. Интересно почему такая разница в цене?

тоесть платим 50% за бренд?! или он действительно в 2 раза лучше гудвилаа? может он сделан по нано технологии какой-нибудь :)

на все машины всегда покупал и покупаю в екзисте воздушники и топливные только маале.Профи советуют.А что там внутри шут его знает.Маслофильтры беру оригинальные.

Diagnostik:

может он сделан по нано технологии какой-нибудь :)

Не уверен , но на эти же деньги можно купить их 3 штуки и тоже немецкие тока с не раскрученным брендом .

Diagnostik:

В два раза думаю не лучше, но лучше. И разницу в цене можно измерять не в процентах, а рублях. Переплатить 250-300 руб. за более хорошую вещь считаю это не много.

так его же на эти деньги менять можно в 2 раза чаще - эффекта по любому больше будет. не знаю может я не прав.

AlexEs:

Если на эти деньги купить их три и менять допустим через 8 т.км то пользы будет больше от трех . Какой бы не был золотой-распрекрасный фильтр он все равно засоряется , а по началу они фильтруют все одинаково хорошо .

Вот такой себе в экзисте приобрел 180р. меняю их каждые 10т.км вместе с заменой масла.

Diagnostik:

так его же на эти деньги менять можно в 2 раза чаще - эффекта по любому больше будет.

Mahle тоже можно менять в 2 раза чаще, если есть такое желание.

Willi:

а по началу они фильтруют все одинаково хорошо

спорное утверждение, всё зависит от качества фильтрующих элементов. Но дело не только в фильтрации. Давно перед зимой поставил новый воздушный фильтр польский фильтрон. Весной полез смотреть и вижу бумага болтается отдельно от резины, отслоилась я так понял из-за морозов. Сколько я так проездил неизвестно. На фильтрах считаю экономить не стоит.

На 15 тысячах купил Гудвил вместо Мале, долго смотрел и выбирал.Разницы почти никакой, а в цене в два раза. Купил не потому, что денег жалко (покупаю всегда только самое лучшее и превосходящее заводское), а потому, что не понимаю за что переплачивать, ведь это всего лишь картонка. Как правильно замечено, фильтры делаются из одних и тех же материалов. Правда не все. На Мале и Гудвиле есть эта серая бархоточка для фильтрации крупных частиц, на остальных фильтрах ее нет, по крайней мере на тех которые я смотрел.

давайте масло осматривать по внешнему виду и его маслянности.Все масла делают из одинаковой нефти и одинаковых ПАО.Зачем переплачивать.Все дружно в очередь за ойлрайтом ,лукойлом,ж-драйвом.Очень выгодно и экономно.Цирк.Самим то не стыдно писать откровенную чушь.

Андрей65, согласен.
Но замена штатного тыщи через три, если город-пробки или грунтовка-пылища, даст экономию топлива и продлит жизнь движку.

8кл. (90 л.с.), Comfort 5 мест (KS025-A1-L50)
Renault Logan 1,6 8V 2013 г/в; ГБО AlphaS+Alaska+Rail IG8 HD Alpha; Паулюс Е2_ГБО(шью сам), Свечи NGK LPG 1 (1496). [

Андрей65:

Я лично спрашивал, у Таежника и Паулюса-Есть смысл??7-повторюсь-деньги на ветер

Офигенные авторитеты в теме фильтров(воздушных) нулевого сопротивления.

Вы можете самостоятельно поставить эксперимент, даже на своем автомобиле типа Ларгус.
Лучший возд. фильтр нулевого сопротивления - это отсутствие любого фильтра на пути потока воздуха, с точки зрения мощности и расхода.
Снимаем фильтр и катаемся.
Если хоть у кого то автомобиль без возд. фильтра поедет хуже, чем с фильтром, то я сдаюсь.
Нас интересует баланс между ресурсом двигателя(качество фильтрации), расходом топлива(сопротивление фильтра) и ценой самого фильтра.
Т.к. совсем отказаться от возд. фильтра мы не хотим, ресурс двигателя для нас главное, то вторым параметром будет расход топлива, где зарыта главная денежная экономия, а не стоимость самого фильтра. Здесь важна его конструкция, т.е. качество бумаги и ее площадь, т.е. его воздушное сопротивление.
Есть множество тестов возд. фильтров и оценка их параметров в лабораторных условиях.
Есть расстановка фильтров разных производителей по результатам этих тестов, иногда имеет смысл ознакомиться с результатами испытаний.

5 мест 16кл. все электр. ГУР. кондиц.
"В наших моторах нет ничего дубового, ну разве что кроме тех, кто их собирает - вот те дубы так дубы" с форума владельцев продукции АВТОВАЗа

Читайте также: