Какой ступичный подшипник лучше на солярис

Обновлено: 08.01.2025

получается что на гранату стоит обратить внимание. но по опыту знаю гранаты так не шумят..да вообще они только хрустят,так как у них только поворотное движение..а на машине отчетливо слышен звук перебирающихся шариков ррррррррррррр..

dencrist,
-Все зависит как Вы будете эксплуатировать авто.
Подшипник может убить как большой люфт, так и его отсутствие.
Конечно нужно учитывать и нагрузки, которым Вы будете подвергать подвеску.

Последний раз редактировалось SOLYRIS.V; 22.02.2013 в 13:19 . Причина: Перемещение темы - Ссылка на эту же тему.

А вот это что за звук? кто узнает? =)

бывает на много сильнее

Прежний владелец говорит что вообще ничего такого не было. он машину мне с мойки отдал, ехал по снежной каше домой, еще день звуков не было, потом мороз, опять снег, и началось, поотм день отьездил вообще тишина, теперь 2 дня подряд постоянно на малой скорости, вроде как гудит сильнее по езде по плохой дороге, просто думаю какие еще могут быть варианты и стоит ли ехать к диллеру? до регламентного то осталось 3000 км. т.е. счас ехать или подождать до нужного пробега

95 211

Зависит от машины, манеры езды, но если с дисками и размерностью шин не экспериментировал, то 90 - 180 т. км.

95 211

Диагностика подвески 300-500р., по результату решишь сам, делать или нет, т.к. работы дорогие, лучше делать в купе.

Вот в том то и дело что гудит только под нагрузкой, если машину вывесить то гудеть ничего не будет. По колесам пинал, тряс, стучал, люфтов вроде нет.

Всем привет! Подскажите плиз! Вчера заметила на скорости 30-40км в час,характерный металлический звук с правой стороны при нажатии на педаль газа. Приехала к диллеру. Со мной прокатился мальчик из сервиса, и сказал, сто это из-за топлива,типа плохое,детонация двигателя и ещё всякую чушь. Мне в это верится с трудом. Пробег 2500,заправляюсь только на тнк, Вообщем думаю,надо всё таки на диагностику)) А кто нибудь знает сколько она стоит?

445 439

Блин, гудит конечно под нагрузкой))) Но выявить "гудящий" подшипник можно и руками и ногами в стационаре. ЛЕГКО.

Не всегда ,однажды месяц ушёл - чтоб найти виновный подшипник (чего только не делал:и пинал,и вывешивал,и вывешенные колёса раскручивал до 150-160 км./ч. = тишина;а как выеду = гудел страшно,~через месяц = сам подшипник залюфтил).

Sumkin,покатайся пока = рано или поздно залюфтит(найдёшь виновного).

Да мне впринципе все равно что он гудит, я его слышу за день раза 2 всего, просто я боюсь не клинанет ли, я так ОД и напугал, они типа мне: ну гудит не сильно, катайся. Я им: пишите официальную бумагу что я жаловался, а вы дали заключения что машина исправна, и если я улечу в кювет(тьфу-тьфу-тьфу), замучаетесь со мной расплачиваться и судиться.

А в среду-четверг ещё и на дальняк ехать, переживаю и представь себе не за машину, фиг с ней, полная КАСКА и гарантия 5 лет, а за себя и людей с которыми поеду. =(

7 3

На пробеге 3800 загудело слева впереди. Вывесел колесо, да, он зараза гудит. Я в шоке.. Новая машина, блин. На понедельник записался к ОД. Печальбеда.

После того как проехал 28000 км появился гул спереди. К 30к гудело как в самолете. Поддамкратил передок, попробовал колеса, люфта ни на правом ни на левом колесе не было. Раскрутил колёса до 80 км/ч, наблюдающий снаружи сразу определил, правый. В это воскресение проходил ТО-2, предварительно мастеру сообщил о проблеме, но не сказал какой. Господа моногеры определили правильно, сегодня поменяли подшипник по гарантии и обработали бензобак по акции, какой-то мастикой, как говорят для обесшумливания салона. Камушки попадают в бак и шумит в салоне. Кстати машину помыли после ТО и после замены подшипников, приятно.

На пробеге 26 тыс. появился гул реактивного самолета, исходящий спереди. Сначала было трудно определить с какой стороны шум. В поворотах, разгружая то правую, то левую стороны, изменения звука не происходило. И только, когда шум значительно усилился, определилась сторона, источник шума - левая. Т.к. машина не проходила ТО у ОД, было принято решение о самостоятельной замене. К тому же, не доверяю я этим очумелым ручкам. И нет гарантии, что взамен поставят хороший подшипник. В экзисте был приобретен подшипник SKF VKBA 3907 за 980 р. Снять поворотный кулак и выбить ступицу проблем не составило. А вот выбить старый подшипник из кулака быстро не получилось. Причина - наружное кольцо подшипника полностью спрятано за буртик поворотного кулака. Бить через сальник подшипника толку мало - он пружинит . Выход: убрать (выковырнуть) сальник, шарики, пластмассовый сепаратор подшипника и упереть выколотку (идеальный Ф 63, в моем случае кусок толстостенной трубы Ф 60) во внутренний бурт наружного кольца.

Удаленный подшипник, как и ожидалось, оказался с маркировкой CHINA. Дорожки на кольцах - в кратерах. Шарики - вообще жуть. Кстати, смазка была заложена в достаточном объеме, что не помешало китайскому дерьму успешно развалиться.

Обратная сборка узла не составила особого труда. Перед установкой в новый подшипник добавил немного Литола. Единственное, на что надо обратить внимание, при запрессовке нового подшипника в поворотный кулак, из-за малой толщины стенки наружного кольца, кольцо от старого подшипника, используемое в качестве оправки, необходимо совместить с новым подшипником, например малярным скотчем. Иначе, при смещении колец относительно друг друга, можно деформировать сальник подшипника.

При запрессовке ступицы необходимо подложить под внутреннее кольцо нового подшипника старое внутреннее кольцо, смазав место их контакта любой смазкой во избежании смещения от вибрации.
Еще один плюс от самостоятельной работы - это смазка всех резьбовых соединений, особенно это актуально к болтам крепления поворотного кулака к аммортизаторной стойке, которые уже успели покрыться ржавчиной.
Результат работы предсказуемый - тишина в салоне.

30 25

АПну тему ) Переднее левое колесо люфтит . Заметил при смене резины. Подскажите можно ли все таки подтягивать гайку ступицы (на классике раньше подтягивал, здесь не знаю) И , если можно, какая нужна головка ?

Здравствуйте.
Проехав 95 тыс начался сильный гул. При повороте налево скрежет и непонятное подхрустывание . Еще определяют при поднятом колесе его крутят слушая есть хруст или нет, но качественные подшипники долгое время могут гудеть без смазки прежде чем захрустят. Или раскачиванием от себя к машине и наоборот проверяя есть ли люфт в колесе. Но это может служить исправностью не только ступичного подшипника. Если при этом подшипник то срочно меняйте его обойма разбита и может просто заклинить.Долго не мог понять с какой стороны. Когда звуки стали четче понял что справа. Приобрел в автодоке HYUNDAI-KIA 5172002000 – Подшипник передней ступицы от 1350 руб оригинал.
Можно выбрать аналог от SKF цена от 956 руб или NTR/SNR — от 1020(комплект с ступичной гайкой и стопорным кольцом) облегчает жизнь мастеру при замене.

Понял почитав про замену что надо ехать к мастеру. Тем более что сам производитель рекомендует узел менять целиком. Возможна имея инструмент так бы и делал. Цена замены у меня в городе 1000 руб. Оригинал подшипника 1400 итог 2400. Ступица в сборе со шпильками оригинал 2600. Осталось определиться с сервисом. Ведь от качества запрессовки подшипника зависит его долговечность. Кривая запрессовка приведет к более быстрому износу. Как уже выше написал подшипник тоже. Взяв дешовый может через 30 тыс менять. Этот узел не любит частых вмешательств.
Приехав к мастеру-мастер хруста не слышал. Но первый симптом это не хруст а гул который все сильнее и сильнее со временем. На тот момент был сильный гул с 20 км. Гудеть много что может но этот гул особенный реактивный. И только проехав не 1 тысячу начинается хруст. В итоге мастер согласился поменял. После разбора на вид подшипник был исправен с одной стороны с другой внешней было легкое подхрустывание очень тихое. При прокрутке колеса- колесо вращалось с затруднением в отличие от левого, после замены стало вращаться одинаково без затруднений. После замены до 60 км я услышал цоконье шипов. Дальше на хендэ слабая шумка и гул по любому будет от резины мотора, гул уменьшился на много.
Самому этот узел менять очень сложно. У мастера заняло это 40 минут, купил бы подшипник с стопорным кольцом 30 мин. Оч долго поддевал боялся его сломать. Сложновато прикипевшее.
Понимаю что многие скажут да ну нах я лучше приобрести себе инструмент и буду сам менять. Из личного опыта могу сказать это не стройка и от того что вы отдадите человеку который опытен во много рас вас лучше машина ехать не станет. Материал вы все равно свой приносите.
Если кому то это поможет или вразумит не лезть я только рад. Сразу подчеркиваю, людей которые думают что они умней всех на свете и лиш бы поумничать просьба не писать комменты. Данный блог про неисправность и замену мастером а не своими руками. Подшипник специально запрессовывают а не выбивают и забивают.
Спасибо за внимание!

Как писал в одной из прошлых записей появился сильный гул (вой) на скорости, диагностика показала, что правому ступичному — кирдык.
В магазинах в наличии подшипника не оказалось, пришлось заказывать и т.к. дело было перед 9 мая, заказ мой пришел лишь спустя неделю т.е. позавчера. По цене обошелся в 1550р.

Как получил сразу поехал на СТО менять, на все про все около часа времени и 800р. деревянных

Если честно после замены я машину просто не узнал — едешь и полнейшая тишина, проехался по трассе 110-120-130… да резины даже не слышно совершенно! А я уж думал это от нее такой шум стоит (вот думаю купил блин самую тихую резину) значит гудел он у меня уже давно, а я думал что это от арок такой шум идет, а оказывается дело было в бобине.

P.S. Еще бы хотелось особо отметить именно размер подшипника — 72*38*37, хотя многие в коментах к прошлой записи настойчиво кидали мне артикулы на подшипники для дорестайла, у которых размер 70*38*37 т.е. отличаются они внешним диаметром на 2 мм.

Поэтому еще разок скопирую информацию с форума солярис-клуб

Дорестайл — 70*38*37
Пример артикулов:
51720-02000 — внутри лежит Iljin (Корея)
51720-29400 — может лежать производитель SKF, может лежать IJ1-11001
51720-1C000 — там лежит производитель FAG(Корея)

Рестайлинг (с 15.05.2014) — 72*38*37
Пример артикулов:
51720-0U000 — внутри лежит китайский Iljin
51720-1W000 — внутри лежит FAG

Для Хендай Солярис, в нашем магазине вы можете выбрать и купить подшипники передней ступицы, как именитых так и малоизвестных. Каждый владелец Соляриса сможет что-то подобрать, исходя из своих предпочтений и финансовых возможностей.

1. Подшипник ступицы

2. Стопорное кольцо

3. Поворотный кулак

4. Щиток тормозного диска

5. Ступица переднего колеса

6. Шпилька колесная

7. Тормозной диск передний

8. Крепежный винт переднего тормозного диска