Какой стартер на киа рио 3

Обновлено: 23.01.2025

Для киа рио Стартер Krauf STV1098 для меня самый плохой производитель, с первого дня втягивающее щелкает, а стартер не крутит, нужно ключом зажигания раз 5-10 повернуть чтоб стартер закрутил, это при плюсовой температуре, а при минусе 15-30 раз клацаешь и может иногда заведет двигатель. Никому не советую этого не качественного производителя стартеров Krauf STV1098 .

Комментарии к отзыву

Нашел для себя приличную фирму запчастей, которые по стоимости в разы почти дешевле, а по качеству не уступают, это как раз Крауф. Сам лично покупал в Агрегат клабе стартер STV1098 для Киа рио цена за 3300 р. Вообще никаких претензий, машина на ходу, все работает, подошел отлично. Сам всегда побаиваюсь непроверенных производителей, но этот хороший.

Купил стартер AMD сначала очень тихо работал, потом стал орать, как старый.

Пришёл новый стартер. Я заказал Mando ex 3610026850. Сразу установил его. Авто запускается с полоборота. Я неожидал что так работает новый стартер в отличие от старого. Я очень доволен.

Автомобиль после покупки хандрил с пуском на холодную. Заводился раза с 4-5, когда выдержу определенное время. Был куплен стартер Mando артикул ex360026850, этот подходит к АКПП, как заявлено. Сейчас автомобиль заводится с другим звуком (непривычным), т.к. стартер редукторный.

Заодно свечи купил Denso K16PR-U11. Выкрутили свечи, а там ужас был и я был удивлен как ездил на этом. Зазор был увеличен, а на двух был прогар почти до верха. Теперь доволен.

Моторный стартер Krauf, я брал на замену в самом СТО, когда меня на машине туда отбуксировал мой сосед. А проблема была в том, что после долгого простоя не завёлся двигатель. Модель стартера STV1098, мне посоветовали взять механики, как одну из самых оптимальных по цене и качеству на сегодняшний день.

Замена детали была произведена в день обращения, потому как она у них имелась сразу же в наличии. То, что касается использования данного стартера на моей KIA rio. То в этом меня всё только радует. Особенно очень хорошие у меня впечатление остались после сурового зимнего сезона.

Моя машина, всегда стоит на улице и каждый день, в любой мороз, стартер запускал мотор буквально одним касанием кнопки, и это несмотря на то что под капотам аккумулятор стоит далеко не новый. Так что после эксплуатации машины в зимний сезон, я уверен в стартере на все 100 процентов.

На прошлой Рио брал AMD стартер, так и продал с ним, срабатывал тише оригинала, в минус двадцать спокойно крутил, да AMD конечно Китай но стартер понравился, единственное что балда раза в два больше по размеру чем оригинал).

Старый при сырой погоде приходилось крутить сек 15-20 прежде чем схватит, снимали разбирали, всё хорошо щетки как новые, бендекс без выроботка, втягивающие работает, но не заводит млять, на горячу без проблем с пол тычка.

Стартер приказал долго жить, где то месяц назад начал он чудить.
Авто запускалось через раз или танцы с бубном по пол часа, могла и с пол оборота запуститься.

Так я проездил больше 2 недель, в конце концов поворачиваю ключ зажигания а звуков нет,
не каких кроме реле предохранителя.

Решил что поменяю стартер сам, так как сервисы просили просто космические деньги за замену.

Сервисы называть не буду дабы не делать им рекламы, но ценник был от 12 до 20 тыс руб, это без учёта доставки машины, и самое смешное что сами они не чинят а отправляют куда-то на ремонт.

Такое положение дел меня не устроило, решил купить новый стартер и поменять его сам.

Купить оказалось самым простым, заменить уже веселей.

Стартер стоит под впуском, сверху к нему не подобраться, только если снять впуск.

Долго расписывать не буду, снял впуск, а болты держащие стартер прикипели,
собираю все обратно — эвакуатор и сервис.

В сервисе с помощью ключей и мата смогли открутить болты, за что я очень благодарен мастеру.

Могу сказать что сервисы МСК занимающиеся стартерами и генераторами в конец потеряли берега,
ценник увеличивается с указанных на сайте 1200 руб до 12-20 тыс руб, как только слышат что стартер стоит на машине и она не заводится.

Самое печальное что за эти деньги они предлагают ремонт, а не замену на новый.

Новый оригинал сами посмотрите сколько стоит.

Старт Вольт взял так как он по цене и отзывам вроде неплохой, время покажет.

Rio 2

Одним из основных узлов зажигания считается стартер, ведь от его работы зависит запуск автомобиля. Стартер Киа Рио 2 2006 без должного ухода, перестает работать корректно. Наиболее неприятна ситуация, когда запускающий узел выйдет из строя вдалеке от дома. Чтобы избежать поломки, нужно распознать первые признаки возможных неисправностей и предупредить их.

Первые признаки неисправности

Симптомы, грядущей неисправности стартера Киа Рио 2 схожи с признаками поломки этого агрегата на автомобилях иных марок:

Пусковой механизм включается через несколько попыток, то есть необходимо несколько раз повернуть ключ, чтобы автомобиль завелся. В основном это бывает из-за подгорания на втягивающем реле.

Вне зависимости от симптомов или посторонних звуков в работе механизма, помните, что узел имеет определенный ресурс.

Срок службы запускающего узла Киа Рио 2, в зависимости от условий эксплуатации автомобиля, составляет от 70 до 200 тысяч километров пробега.

Где находится стартер Kia Rio 2?

Он расположен со стороны маховика. Например, на Киа Рио 2 (2007) с мотором G4EE, пусковой элемент находится под капотом с водительской стороны.

Снятие или замена

Профилактика или починка стартера Киа Рио 2 подразумевает его снятие. Сложности в процедуре нет, ровно, как и требований к инструменту. Понадобится базовый набор ключей и отверток, а также ремкомплект или новый узел, в зависимости от причины поломки. Пошаговая инструкция снятия запускающего механизма показана на примере Kia Rio JB 2010 года:

1. Автомобиль загоняется на подъемник или смотровую яму.
2. От АКБ отсоединяется минусовая клемма.

Как снять стартер Kia Rio 2 сверху

Не всегда у владельца для замены или снятия стартера на Киа Рио 2 2008 получится вывесить автомобиль на подъемнике или найти походящую смотровую яму, эстакаду. В этом случае можно осуществить ремонт непосредственно из подкапотного пространства.

Характеристики запускающего узла Kia Rio 2

Проверка стартера Киа Рио 2 поколения

Для определения степени и вида поломки запускающего узла Киа Рио JB 2008 года, его можно проверить следующими способами.

1. Приводная муфта на предмет свободного передвижения вдоль вала проверяется с помощью отвертки.
2. Шестерня привода должна свободно проворачиваться по ходу вращения якоря относительно обгонной муфты. Обратный ход шестерни, при исправной муфте, исключен.

Разборка и ремонт

Очередность проведения работ представлена ниже:

1. Отсоединяется наконечник провода щеточного узла от контактного блока, путем откручивания гайки и снятием пружинной шайбы.
2. После выкручивания двух винтов крепления втягивающего реле к крышке, придерживая якорь, снимается реле и пружина.
3. Чтобы снять якорь, необходимо вывести его из зацепления с рычагов привода, потянув вверх.
4. Выкручиваются четыре болта со стороны крышки стартера Kia Rio 2007. Два болта держат непосредственно крышку, еще два болта – щеточный узел.

Якорь – важнейший элемент в системе запуска мотора. Поэтому, его осмотр и проверка проводятся обязательно. При наличии на коллекторе царапин, загрязнений или других дефектов, коллектор необходимо очистить наждачной бумагой или проточить на токарном станке. Пайка выводов обмотки должна быть целостна, а диаметр обмотки – меньше диаметра пакета железа якоря.

Чтобы разобрать якорь, требуется снять стопорное кольцо, нанося удары молотком, через оправку. Затем поддеть его отверткой. После этого извлечь с вала ограничительное кольцо и муфту привода.

Шестерня привода не должна иметь износа и легко проворачиваться в направление вращения якоря. При необходимости шестерня подлежит замене.

Стартер Киа Рио 2 собирается в обратной последовательности. Смазке подвергаются шлицевая поверхность вала. Для этого используется силикатная смазка. Поверхность реле обрабатывается тонким слоем силиконового герметика.

Заключение

Чтобы быть уверенным в пуске мотора автомобиля Киа Рио 2, владельцу необходимо строго придерживаться регламентных сроков обслуживания стартера, а также обращать внимание на его работу. При первых признаках неисправности принять меры.

Rio 3

Стартер Киа Рио 3 поколения предназначен для первоначального приведения в движение кривошипно-шатунного механизма.

Разберемся, где находится и как устроено пусковое устройство двигателя.

Стартер закреплён на передней стороне блока цилиндров. Это электрический двигатель, который преобразует электроэнергию получаемую от аккумуляторной батареи в механическую работу. Это позволяет прокрутить маховик и коленчатый вал, что способствует началу движения поршней.

Конструкция

Пусковой узел мотора Киа Рио 3 поколения состоит из следующих элементов:

• статор;
• ротор;
• втягивающее реле;
• щеточно-контактный аппарат;
• бендикс с шестерней;
• вилка;
• защитный кожух.

Далее представлена схема работы запускающего механизма Киа Рио 3 поколения:

1. При повороте ключа в замке зажигания подаётся напряжение на втягивающее реле, что перемещает сердечник.
2. Шестерня бендикса подводится к маховику двигателя с помощью вилки. В это же время замыкаются контакты, которые подают питание на электродвигатель.
3. За счёт появления в обмотке ротора тока формируется магнитное поле, которое взаимодействуя с магнитным полем статора приводит в движение электродвигатель.
4. После запуска ДВС ключ в замке зажигания отпускается, что приводит к обесточиванию тягового реле и возврату шестерни бендикса в исходное положение.

Как осуществляется снятие и ремонт пускового аппарата Киа Рио 3 поколения.

Регламент технического обслуживания Kia Rio 3 с артикулами расходников подробно описан в этом материале.

Признаки неисправности стартера KiaRio 3

Стартер – узел надежный, выходит из строя не сразу, а постепенно. Едва ли не заметите ухудшение его самочувствия.

Ниже признаки неисправности стартера Киа Рио 3 поколения:

• в момент поворота ключа в замке зажигания пусковой узел не реагирует;
• запускающий аппарат не отключается после пуска ДВС;
• со стороны электродвигателя доносится шум, скрежет и т.д;
• в момент вращения ротора двигателя не прокручивается коленчатый вал мотора.

Тексты об обслуживании и ремонте Kia Rio 3 в этой рубрике.

Подозреваете поломку пускового узла. Что проверить в первую очередь

При сомнениях в работе стартера Киа Рио 3 не стоит сразу выполнять снятие узла. Предварительно рекомендуется проверить следующее:

Обзор двигателей Kia Rio разных поколений в этом материале.

Как продлить жизнь пусковому механизму

Для предотвращения возникновения ситуации, когда потребуется замена стартера Киа Рио 3, соблюдайте простые правила эксплуатации.

К ним относятся:

1. При запуске мотора не допускайте вращения электродвигателя более пятнадцати секунд. При не успешной попытке, второй пуск необходимо начинать с перерывом в 20-30 секунд. Продолжительная непрерывная работа электрической машины перегревает его. После трёх неудачных попыток запуска ДВС, следует проверить работу системы зажигания и питания.
2. Непосредственно после пуска двигателя немедленно отключайте механизм запуска. Иначе со временем происходит механическое разрушение муфты свободного хода.
3. Ни в коем случае не задействовать пусковое устройство для передвижения автомобиля, взамен буксировки.

Снятие и ремонт генератора Kia Rio 3 поколения в этом материале.

Снимаем стартер Kia Rio 3

Перед тем, как снять стартер с Киа Рио 3 поколения необходимо скинуть минусовую клемму с аккумуляторной батареи. Далее выполняются следующие операции:

Проверяем стартер

После демонтажа пускового узла, оцените его состояние. Это поможет установить необходимость ремонта стартера Киа Рио 3 поколения.

Первоначально проверяется лёгкость перемещения муфты привода относительно вала. Для этого достаточно поддеть муфту отвёрткой.

Также проверяется вращение шестерни привода относительно ступицы муфты. Она должна крутиться только по направлению вращения ротора электродвигателя.

Проверка исправности тягового реле и непосредственно электрической машины. Для этого понадобится:

1. Используя силовые проводники, подсоединить минус аккумуляторной батареи с корпусом запускающего аппарата.
2. Плюсовая клемма соединяется с управляющим контактом втягивающего реле.
3. При исправном реле будет слышен щелчок, который сопровождается выдвижением муфты привода.
4. Провод от плюсовой клеммы АКБ переключается на силовой контакт втягивающего реле;
5. Якорь электрической машины должен начать вращаться, иначе понадобится осуществить ремонт.

Выбираем стартер

При подборе замены изношенному стартеру Kia Rio 3 поколения можно рассмотреть следующие варианты производителей с указанием артикула или каталожного номера:

• VALEO – 600084;
• WAI – 17827N;
• ALANKO – 439684;
• TRW – LRS02200.

Заключение

Для самостоятельного снятия и ремонта стартера Киа Рио 3 поколения достаточно знать, где он находится. Каких-либо особых навыков не требуется. Понадобится подготовить минимальный запас инструментов.

Главное преимущество редукторного стартера — меньшее потребление тока, способность вращаться при минимальном заряде аккумуляторной батареи. Такими стартерами оснащаются, как правило, новые модели Kia Rio. Однако в сравнении с безредукторным стартером у него есть недостатки:

• высокая стоимость;
• слабая планетарная шестерня;
• сложность ремонта и профилактики.

Оригинальный стартер и аналоги

С завода на Киа Рио ставится оригинальный корейский стартер Hyundai 36100-2B614 или 36100-2B600 (G4FA, G4FC). Также может штатно устанавливаться Delco Remy 8000174 на 12 вольт, выдающий 0,9 кВт мощности. Для модификаций с мотором G4EE устанавливается пускатель Hyundai Getz.

Также подходит масса аналогов:

• Krauf STD 8610 LC — для G4FD, G4FA, G4FC, G4FG, G4FJ, G4LC;
• Motorherz STV 1465WA — для G4FD, G4FA, G4FC;
• Krauf STA 1311TH;
• Valeo 600084;
• Kuhner 201311.

Под запчасти среди аналогов подойдут расходники:

• втягивающее реле Krauf SSD8373KR;
• обгонная муфта AMD AMDEL 315.

Неисправности и их признаки

К характерным неполадкам стартера Киа Рио относятся:

• залипание тягового реле или его контактов из-за перегрева или других причин;
• обрывы и другие повреждения проводки;
• окисление, недостаточная фиксация клемм и соединений в общей цепи питания;
• пробои якоря, обмоток статора;
• внешние механические повреждения корпуса;
• деформация, поломка обгонной муфты.

Признаками неисправной работы стартера являются:

• тугое вращение электродвигателя с задержками;
• металлический скрип или другой шум во время работы;
• отсутствие реакции двигателя на стартер при подаче тока;
• мигание индикатора на торпеде, уведомляющее о поломках в зажигании.

Подробнее по неисправностям в таблице.

Как диагностировать

В рамках общей диагностики работы стартера на Kia Rio также приходится осматривать состояние изоляции проводов, качество фиксации клемм и проводить другие сопутствующие операции. Крайне важно наличие профессионального оборудования — гидравлического подъёмника или смотровой ямы, мультиметра, комплекта инструментов. Это даст возможность быстрее и точнее определить причину неисправности.

Стартер Киа Рио расположен с левой стороны двигателя, ближе к стенкам БЦ. Вот как нужно его снимать:

• поставить машину на яму или поднять гидравликой;
• скинуть клеммы с АКБ во избежание замыкания;
• отжать фиксатор, разъединить колодку управляющего провода от тягущего;
• скинуть защитный колпачок, открутить нижнюю гайку втягивающего;
• открутить болты крепления стартера, расположенные со стороны картера сцепления;
• снять защитный кронштейн;
• вытянуть стартер со шлицов.

Сняв устройство, надо постараться его починить. Для этого стартер надо разобрать и перебрать, тщательно очистив внутреннюю часть от грязи. Поврежденные детали заменить новыми. Если операция не поможет, установить новый стартер.

Читайте также:

  
• Pandora pick mu online как пользоваться
  
• Какие подшипники стоят на генераторе ваз 2112
  
• Калина комплектация классик что входит
  
• Сколько жрет дизельный дастер
  
• Suzuki bandit не крутит стартер