Какой скутер лучше хонда или сузуки
Поделитесь своими выводами,что же лучше и надёжней среди обычных распространённых скутеров 50см.Исклюзив и редкости не взачёт.Что в итоге будет дешевле в ремонте и содержании,надёжности и ресурсе?
Лично у меня были и Сузуки(по моему модель Love по моему называлась)лет 10 назад,и Ямаха(Чамп)и Хонда(Такт)и корейцы(Сим).Не ломалось ничего.Но у друзей было по разному и всякому.
Интересно что скажете Вы?
думаю это религиозный вопрос,
кому что нравится, мне например нравится хонда, просто нравится. наверно потому что была больше всего на слуху.
а надежность скутера зависит в большей степени от владельца.
вы мне только дайте слово, я про всех правду расскажу.
На мой взгдял все эти скутера хороши в правильном использовании.
Я вот остановился перед выбором между Honda Dio zx и Yamaha Jog.
А мне не нравится хонда именно потому, что всем она нравится и везде написано, что "хонда" рулит.
Имхо тема достойна ТЗ
У меня было 8 Хонд Дио. Брал примерно по 1000 баксов, то есть наиболее приличные из предлагаемых. Пробег до переборки движка и ходовой порядка 10т. Два исключения - Дио 35 СР из Скутершопа - 4500, причем все это время она постоянно пыталась развалиться. И Дио 27, пробежала почти 13т. Но я ее не тюнил, она так и тарахтела всю свою жизнь на скорости 55.
А потом у меня появился Джалинг 10, за ту же штуку купленный, и пробежал 17т, это при том, что в начале я еще не умел его достаточно грамотно обслуживать, а в конце вообще начал испытывать на нем различные варианты тюнинга.
Сейчас у меня Кама. Никто точно ее пробега до капиталки не знает, но я сильно подозреваю, что люди столько не живут.
Зонгшен-Пьяджо Кама
Идеальный аппарат по соотношению цена-качество
В "качество" входит надежность, ресурс, качество сборки, обеспеченность запчастями, ходовые качества
- Эй, астронавты, которая здесь цапа?
- Ржавая гайка, родной.
- Да они у вас все ржавые!
- А эта самая ржавая.
По мне джог ЗР рулит, из названных пепелацев. На сузуки тюнинга почти нет, у хонд немного слабее колено и тоже е шоколадно с тюнингом. При правильнм обслуживании и использовании ресурс одинаков, если скут нужен стоковый для спокойной езды тоследует выбирать дизайн а не конкретную марку.
На Ямаху больше всего тюнинга, и отдача от тюнинга больше.
На Хонду тюнинга меньше но при желании результаты тоже есть. В стоковом исполнении у Хонды пожалуй самый большой ресурс, хотя это больше зависит от владельца.
С Сузуками лично я сталкивался мало но по отзывам они очень капризные.
Тоесть можно условно разделить марки как: ямаха - несколько более спортивная, хонда ближе к чоперам.
Благодаря своей маневренности и экономичному расходу топлива, скутер стал одним из наиболее популярных видов транспортных средств. Самые распространенные и качественные – японские модели. В них сочетаются все необходимые характеристики и надежность. Предлагаем вам рейтинг 10 лучших мотороллеров японских производителей.
Параметры выбора скутера
- Объем двигателя. Минимальный – в 50 кубов будет удобен для тех, кто собирается ездить один и не слишком часто. Модели с большим объемом (от 100 до 150 кубов) предназначены для частых, маневренных поездок не только в городе, но и за его переделами.
- Тактность и мощность движка. Этот параметр целиком зависит от ваших предпочтений. Самые популярные – четырехтактные моторы. Они работаю практически бесшумно, экономят топливо, в некоторых случаях соответствуют стандартам экологичности Euro-2, 3. Двухтактные просты в обслуживании, их цена ниже, чем первых.
- Диаметр колес. Для поездок по городу и за городом идеальными будут размеры в 12-14 дюймов. Поездка на них будет комфортной, а управление – легким.
Японские фирмы-производители скутеров
ТОП 10 лучших
Предлагаем вам ТОП-10 лучших мотороллеров японских производителей, которые известны как надежные машины.
10. Honda Tact AF24
Подходит для наших дорог, так как имеет особую конструкцию вилки. При необходимости модель легко поддается тюнингу, устанавливаются: лобовое стекло, кофры или более широкие колеса. Двухтактный двигатель отлично работает во время поездок по городским дорогам. Несмотря на то, что модель не новая, она продолжает пользоваться повышенным спросом среди мотолюбителей. В некоторых модификациях есть электронная система StandUp, что позволяет ставить средство на подножку.
Автомобиль достаточно дорогая вещь, кроме того, управлять им не очень просто. При этом пешком ходить надоело или иногда нужно добраться на работу быстрее? Решение уже найдено, ведь можно купить небольшой скутер и свободно передвигаться на нем по городу. Вам будут не страшны пробки и высокая стоимость техобслуживания. Чтобы определить модель для приобретения, изучите наш рейтинг лучших скутеров.
Что лучше скутер или мопед
- Мопед имеет большие колеса, посадку подобную мотоциклу, механическую коробку передач.
- Скутер имеет небольшие колеса, собран из пластиковых деталей, имеет коробку передач автомат, комфортную посадку.
Мопед:
- будет дешевле;
- грузоподъемность такого ТС выше;
- больше для мужчин;
- имеет более высокую проходимость, подойдет для сельской местности
Скутер:
- внешне более интересен;
- на нем удобно сидеть;
- проще ездить;
- более женский вариант;
- для передвижения в городе (легко маневрировать в больших пробках и между машинами).
Какие бывают скутеры?
- Небольшие. Такие модели наиболее покупаемы. Объем двигателя небольшой, а значит топливо расходуется экономно (примерно 2 литра на 100 км). В большинстве случаев такое транспортное средство рассчитано на одного человека со средним или маленьким весом. Такие малокубатурные модели (50 кубов) имеют небольшой размер. Они быстрые, маневренные, стоят недорого. Тем, кто впервые садится на такой транспорт, точно нужно покупать небольшой скутер средней мощности.
- Средние. Имеют двигатели с объемом 150 кубов. Они сделаны для двух пассажиров и будут потреблять больше бензина. Управлять таким ТС намного легче. Чаще средние модели покупают те, кто любит комфорт в дороге, ведь они имеют более мягкую подвеску.
- Максимально большие. Это модели, сиденья которых напоминают диван. Они очень комфортны, больших размеров. При этом цены на такие модели довольно высокие. Они потребляют много топлива, но их мощность при этом порадует тех, кто ценит быструю, удобную езду.
Лучшие производители
Производство скутеров налажено во многих странах. Но есть производители, которые выпускают модели служащие всего 2-3 года. Конечно, такое ТС не стоит покупать, ведь следует ездить на нем долго и комфортно. Чаще всего какие-то сбои в работе ТС происходят у одних и тех же компаний. Например, большой процент неисправностей, шумная работа двигателя, некачественная сборка и другое. Поэтому лучше доверять производителям, которые известны своими скутерами во всем мире. Среди них такие компании: Stels, Susuki, Honda, Sym, Irbis. Номер 1 по производству легкой двухколесной техники – японская фирма Yamaha. Эта компания выпускает мощные машины, а также разрабатывает много новых моделей. При выборе вашего ТС стоит обращать внимание на компанию-производителя, но это не может стать единственным критерием при покупке такой техники.
Как выбрать
- сколько денег готовы отдать за покупку;
- где будете на ней ездить (асфальт или грунтовая дорога);
- необходимо ли пассажирское сидение;
- какая мощность двигателя вас устроит.
ТОП 10 лучших
Выбрать новую сумочку или кроссовки намного проще, чем купить скутер. Это важный выбор, от которого зависит ваше комфорт в дороге. Поэтому изучите список ТОП 10 самых интересных и востребованных моделей небольших двухколесных машин. Здесь только лучшие позиции, по отзывам владельцев, а также по основным характеристикам.
10. Stels Skif 50
Это недорогая модель, которая стоит меньше даже компьютера или велосипеда. Но это не значит, что Stels Skif 50 уступает по качеству. Он очень простой в управлении, имеет большой багажник, защитный чехол и надежную систему сигнализации. Спереди установлена система торможения, а задний механизм имеет конструкцию барабана. Мотор работает тихо, запустить двигатель можно с брелка. Производитель дает гарантию на эту модель до двух лет.
Матвеев хвалил сузуки, но с мотором от адресс 110. Интересно, что с родным движком. И кто кого делает? Не нашел видоса спаррингов
Илья, сам логически подумай,это группа диодрочеров..Тут все чмырят сузуки и другие марки ,хотя в зз лучше чем дио 35зх
Рустам, я попросил от него объяснений чем конкретно лучше. если он так считает то должен высказать свое мнение а ответы хонда рулит сузуки сосет это не ответы это собачий лай. инчап лучше хотябы тем что у него мотор длинный подвеска полностью газомасляная и перед и зад 12 диски и тупо выше клиренс что не дает шаркать дном при съезде с дороги
Рустам, да пусть гонят поуй. я лично пересев на технику с 12 дисками понял что 10диски дно. хотя в остальном зз и зх примерно равны
Рустам, у дио правда есть один огромный плюс это его размер и вес если нет места для хранения и нет сил чтоб перетаскивать через препядствия
Илья, полностью с тобой согласен, но есть еще вопрос. Матвеев ну мягко говоря, не хвалил мотор Ug-50. Типа, он ставится на полтосы Адрессы и вообще это унылое говно. Так ли это?
Илья, да с какой целью? Ездить по городу не более 60-ти. Но ты прав про 10-е катки. По нашим ростовским ухабам и лежачим полицейским хочется чего-то поклиренсней. Сейчас езжу на дио27 и в принципе доволен. Но если разбогатею, то хочу все же раста, пока среди полтинников. Так как права кат. В только. Нравится, конечно и Ямаха аксис 100 и Сузуки Адресс 110. Но не кайф гемора с ментами. Хотя в Ростове изредка встречаю сотки с доками полтоса
Найк, унылое говно это сам матвеев. чем больше его смотришь тем больше ненавидишь сузуки но любишь бургман. не стоит забывать что бургман это тоже сузуки) у каждого скутера свои припизди но палтосный уг едет плохо при условии что он аддресс а с зз другая история он едет как нужно
Читайте также: