Как поменять тросик капота на тойота платц
Трос капота. У меня у одного проблема? Или у всех так? ⇐ Isis. Кузов, салон
Модераторы: Вячесла, ss67
Собственно вопрос в теме. Уточню.
Как то не удачно расположен трос к механизму закрывания капота. Через решётку вся грязь от попутных машин летит в том числе на трос и затекает во внутрь. А в межсезонье когда на дорогах много воды, а потом вдруг заморозки. И всё. Капот с салона не открыть. Благо это можно сделать через решётку. А если зимой машину помоешь, то недели две ждать надо пока вся влага из троса не вымерзнет. Капот я не часто открываю, но пару раз попадался на эту удочку.
Ну и ржавеет опять же. Благо туда самый длинной велотрос подходит, который в любом веломагазине 150-200 р. стоит.
Я на своей уже 2 раза менял. И вот опять туго работает, а вчера после мойки опять застыл.
Детей: 3 Профессия: Человеческий доктор Откуда: Воронеж Авто: исис 2004 2.0 Pannonia 1966 года, TTR 125, CF-moto X6 4x4 Возраст: 46
На заднемоторном микробе замерзал тросс газа, чаще в нажатом состоянии. Вот это был экстрим! Я тогда рулил подсосом до ближайшей мойки. Теплый гараж хорошо помогает.
на прошлой бБихе, была проблема с тросом, заедал.
Поставил новый, родной, проблема ушла.
У старого была рубашка подломана в нескольких местах, вот и затекало, засыпалось и прочее зае.. с тросом происходило.
Может тебе тож трос целиком поменять на нормальный?
Да вообще, собрался продавать машину, поэтому вкладываться в мелочи не хочется. Тем более что замой под капот не заглядываю.
У меня за 3 года эксплутации авто, проблем с тросом капота не было (тьфу - тьфу), я даже не знаю где он там проложен, а вот трос лючка бензобака - после каждой зимней мойки замерзает, продувай, не продувай. Вернее замерзает не трос, а защелка-язычок. Спасает осторожное, неторопливое продувание проблемной области феном. Интересный момент - при замерзшей защелке, рычажок в салоне дергается нормально, очевидно стоит пружинная защита от обрыва тросика.
Ну не знаю. Ни один тросик при -30 после моек и стоянок на улице не подводил) но я смазывал после мойки силиконом нужные места)
Подумываю сделать доп тросик или что нить вместо тросика, и вывести под низ. На всякий случай, что бы можно было снизу дёрнуть и открыть капот.
MiromirXXL: Подумываю сделать доп тросик или что нить вместо тросика, и вывести под низ. На всякий случай, что бы можно было снизу дёрнуть и открыть капот.
Ни к чему. Любая палочка сантиметров 20 длинной. Между решотками радиатора пропихиваешь, упираешь в тросик и всё, капот открыт. Главное приловчиться под нужным углом палочку впихивать. У меня тросик родной, было дело проржавел. Пол года так открывал капот.
Ага, это все таки трос, а не сам замок. 31 декабря так влип на МКАД - омывайка закончилась, а новую не долить. И не холодно было - примерно -8. Накинул на капот махровое полотенце, постоял 10 минут - трос разморозился от радиатора двигателя. Поехал дальше - опять замерз.
Первый раз встречаю такое. И машине же всего три года - значит конструктивный косяк.
Теплого гаража нет и не предвидится. Надо придумывать доработку троса и замка.
Просто палочкой открыть не получилось, но если в палочку вкрутить шуруп, зацепить тросик, и потянуть на себя - то легко и просто открывается с первой попытки.
Резюме - штатный замок капота у нас фуфло. Ну мне то в Москве бояться угонщиков не стоит, а вообще надо как то это дело усиливать.
Вчера поменял сигнал,родные сгорели,закрыл капот,сегодня утром решил проверить уровень масла,дёргаю за ручку в салоне,она не натянута,глянул под неё думал тросик соскочил,тросик на месте,но капот не открывается,дёргал за тросик плоскогубцами,ноль эффекта.Теперь вопрос..Вроде бы ничего не задевал при установке сигнала,как теперь его открыть?))
Соскочил тросик с замка. У себя открывал свечным ключом обратной стороной (он у меня в форме крюка), т.е. нужен мощный крюк. Надо подцепить язычок на замке. Гнутым электродом можно не соваться.
Соскочил тросик с замка. У себя открывал свечным ключом обратной стороной (он у меня в форме крюка), т.е. нужен мощный крюк. Надо подцепить язычок на замке. Гнутым электродом можно не соваться.
Как раз пролазит крюк)))) И в слепую, пробовать, пробовать. Желательно у кого-нибудь посмотреть замок, запомнить расположение язычка.
Было такое дело. Правде решётка была сетка, выломали. Потом решили снять замок, сломали один болт. Стали высверливать, просверлили заодно радиатор кондея))
Было такое дело. Правде решётка была сетка, выломали. Потом решили снять замок, сломали один болт. Стали высверливать, просверлили заодно радиатор кондея))
;0))))))))))
А бывают таааакиииие свёрла длинные, что можно и блок цилиндров проДреЛить ;0)))))))))))))
Заехал к парням на СТО,загнал,взяли проволоку толстую в виде крюка,просто поддели тросик и дёрнули за него,Открыли за 3 минуты.)))Тросик стоял на своём месте,только обломилось пластмасавое крепление,из-за чего он провис и ослабился,поставили наместо,закрепили.Всем СПС.Главное что б багажник не заклинил.)))
Процесс попадания под капот при проблемах с замком (соскочил-оборвался тросик)
По фоткам:
1. Свечной ключ, он же крючок))
2. Замок капота с обратной стороны
3. Замок капота - открытое положение (для простоты снята пружина)
4. Замок капота - закрытое положение (видно как зашли в зацепление язычки замка и рычага тросика - в районе отвертки)
5. Отводим язычок рычага тросика и выводим из зацепления замок. Под действием пружины (которая снята) замок отщелкивается, тем самым открывается))
6. Вот так надо подцепить крючком, усилие прилагается приличное
7. Вид с лицевой стороны)
Впринципе все, теперь любой желающий может вскрыть авто в течение 10 сек и дернуть например фары и аккум)))))))))))))))
Кстати Юр очень полезная вещ,я бы никогда не подумал что столкнусь с такой мелочью,но очень как оказалось неприятной.
Процесс попадания под капот при проблемах с замком (соскочил-оборвался тросик)
По фоткам:
1. Свечной ключ, он же крючок))
2. Замок капота с обратной стороны
3. Замок капота - открытое положение (для простоты снята пружина)
4. Замок капота - закрытое положение (видно как зашли в зацепление язычки замка и рычага тросика - в районе отвертки)
5. Отводим язычок рычага тросика и выводим из зацепления замок. Под действием пружины (которая снята) замок отщелкивается, тем самым открывается))
6. Вот так надо подцепить крючком, усилие прилагается приличное
7. Вид с лицевой стороны)
Впринципе все, теперь любой желающий может вскрыть авто в течение 10 сек и дернуть например фары и аккум)))))))))))))))
Точняк, руководство для грабителей.
Смазывать замок не забывайте, пацаны, и будет вам щастье. Хотя бы ВД-шкой прыскайте, я уж про литол не говорю.
Миниатюры
Было такое.Слетал.Да туго и подлезть почти невозможно.Но.Там сама кнопка вытаскивается.Она в небольших пазах стоит.Аккуратно вытаскиваещь пружину(слева черная).У нее в дырку один ус уходит неглубоко.Далее вытаскиваешь кнопку, одеваешь тросик и далее в обратном порядке.Я так делал.
Было такое.Слетал.Да туго и подлезть почти невозможно.Но.Там сама кнопка вытаскивается.Она в небольших пазах стоит.Аккуратно вытаскиваещь пружину(слева черная).У нее в дырку один ус уходит неглубоко.Далее вытаскиваешь кнопку, одеваешь тросик и далее в обратном порядке.Я так делал.
Да не надо ни чего там разбирать, сдернуть тросик (кожух) со своего места, потом одеть бобышку на место и опять защелкнуть тросик на место.
Да не надо ни чего там разбирать, сдернуть тросик (кожух) со своего места, потом одеть бобышку на место и опять защелкнуть тросик на место.
Все починил спасибо, сделал как подсказали дмитрий120 и barley, снял кнопку вставил трос и кнопку назад. Всем спасибо за советы
да, это была не великая беда )
вот у меня по серьезней трабл был )))
когда в сентябре во Владе взял хая, поехал в МРЭО сразу его на себя зарЕгить, поскольку очередь на сверку была конская, а времени у меня было в обрез - пришлось оказать гайцам спонсорскую помощь. Так вот, подъехал я на площадку осмотра, а гаец мне говорит: капот открывай! Я тяну за этот рычажок (еще думаю: "что-то туго тянется") и тут щёлк! тросик под капотом обрывается и вытягивается в салон )) Я в акуе! Благо что ВИН снаружи под стеклом, говорю гайцу: фотай ВИН, капот открыть не смогу и показываю ему оторванный тросик у меня в руках. Гаец отошел к своим, поржали дружно надо мной, вернулся, поставил отметку в заяве и отпустил меня )
Короче, я в торопях забыл открыть замок капота и оторвал нахрен этот трос. Пришлось ехеть в сервис, думал придется решетку ломать чтобы капот открыть, но пацанчег СТОшник умудрился через решетку какойто загнутой арматурой открыть защелку, тросик под капотом прицепил на место.
Ant
гастарбайтер
тока завтра.
и в любом случае на СТО поедешь. иначе, если бы можно было без проблем открывать капот снаружи машины прямо на парковке, такие машины угоняли бы сотнями :)
Артемка
Nitro785
Тойотофил
так это. а как масло будешь менять ?
или тут прямо в бак можно ?
Sorry . не удержалась
на СТО те откроют.
фотку сделаю сегодня тебе
Nika
вот так всегда - снаружи одно, а внутри совсем другое
Артемка
А на мойку случайно перед этим не заезжали? У меня так в прошлом году было - замок капота после мойки замерз.
Артемка
Ответ для Nitro785:
Спасибо за поддержку буду ждать фото.
А на СТО ехать пока не хочу. даже не знаю куда там и что сказать У меня ничего не ломалось еще.
А вот на родном тойотовском за две недели записываться надо. да еще не могут сами разобраться какой отдел этим занимается.
А у тебя такое было?
А вот насчет замок замерз - так плюсовая то погода уже была и ничего.
К тому же если бы он замерз, то как я понимаю открывалка со стороны салона не ходила бы так легко как она у меня ходит
Реклама партнёров
Pavel97
У меня таже вигня. Даже думал на сервис ехать.
Попробуй открыть вдвоем - один снаружи, один из салона.
Когда открыл - подергал слегка тросик у замка, посмотрел что все в принцыпе функционирует когда второй дергает в салоне, смазал ВДшкой. Все работает.
Артемка
Pavel97
Дергать одновременно снаружи за капот и в салоне дергать кнопку.
Там скорее всего проблема в механизме замка. Пружинки или че-то типа того.
Missory
японовод
У меня такая же проблема после аварии!
Удар пришелся в область бампера, капот даже не задело, но замок заклинело!
В общем замок пришлось ломать, а вот восстановить до конца не смогли, теперь периодиччески приходится бегать дергать "салон-капот". ОТ температуры это не зависит! Открыватся 100%, но не всегда с первой попытки, так что сильно не парюсь!
oxygen
Пенсионерка форума)
Была такая проблема на предыдущей машинке (Тойота Корона). Из салона рычаг вроде срабатывал, на самом деле всё было глухо. Проблема была решена мин за 20, но правда в тойотовском сервисе. Мастер даже пытаться не стал "ломать" машинку, и тем более свои пальцы. Взял с полочки специальную отмычку-ключик и безболезненно открыл капот, причём на ровном месте, без всяких ям и подъёмников. Потом был подтянут тросик, зачищен от ржавчинки и промазан специальной смазкой.. Вот и всё, что было
oxygen
Пенсионерка форума)
И кстати, не ждала я никакой записи, и никуда вообще не записывалась! Подъехала, и прямой наводкой в кузовной цех. Взял с меня что-то около трёх сотен рэ.
Как открыть замок капота, если с помощью штатного рычага сделать это не удаётся? Для вскрытия простого механического замка необходимо прямое воздействие на защелку или приводной тросик с помощью инструментов и подручных приспособлений. В случае с электромеханическими может помочь дополнительный источник питания или резервный трос, если он заранее был предусмотрен. Как действовать в конкретной ситуации, вы узнаете из нашей статьи.
Основные причины, по которым капот не открывается, быстрые способы вскрытия и устранения проблемы представлены в таблице:
| Симптом | Причина | Как открыть | Решение проблемы |
|---|---|---|---|
| Заедание замка при нормальной работе рычага | Защелки замка износились по причине отсутствия смазки | Надавить на капот несколько раз в районе замка при одновременном нажатии на рычаг | Очистка и смазка компонентов системы |
| Механическое повреждение компонентов замка | Найти доступ к защелке замка, используя петлю из проволоки, сняв подкрылок, фару или решетку радиатора | Отремонтируйте замок капота | |
| Рычаг ходит со слабым сопротивлением | Растянувшийся со временем трос капота не может потянуть защелку замка | Снять рычаг и его кожух, потянуть непосредственно за трос | Отрегулируйте длину троса |
| Рычаг ходит без сопротивления | Оборвавшийся или соскочивший троса не тянет защелку замка | Найти обрыв троса и потянуть за оставшуюся часть или найти доступ к защелке замка | Замените трос капота |
| Замок не открывается в мороз при нормальной работе рычага | Компоненты замка замерзли | Прогрейте компоненты замка — отогрейте автомобиль целиком или локально либо прогрейте двигатель. Надавите на капот в районе замка, чтобы разбить лед | Очистка и смазка компонентов системы |
| Не открывается, потому что разряжен АКБ (для электромеханических) | Разряженный АКБ не подает питание на механизм открывания | Воспользоваться запасным тросом или обеспечить резервный источник питания | Зарядить АКБ |
Как открыть капот если он замерз или заедает
Этот метод подходит для ситуаций, когда капот не открывается из-за сильного мороза или замок заедает из-за отсутствия смазки и естественного износа. Вам понадобится помощник, который будет надавливать на крышку капота в районе замка, пока вы будете тянуть за рычаг, соединенный с тросом.
Полейте теплой водой чтобы убрать лед
Давить нужно аккуратно, чтобы не погнуть капот, но достаточно сильно, чтобы воздействовать на механизм замка.
Если мороз сильный и замок не поддается, нужно его отогреть. Это можно сделать, загнав автомобиль в теплое помещение, прогрев двигатель, отогрев механизм феном или теплой водой. Если есть доступ к механической части, можно залить её специальным размораживателем или спиртом.
Как открыть капот, если порвался тросик
При обрыве троса рычажок в салоне будет ходить свободно и без сопротивления. Сначала нужно разобраться, где произошел обрыв, после чего действовать по ситуации. Если трос оборвался возле рычага – его легко заметить и затем потянуть плоскогубцами. При обрыве в подкапотном пространстве – подлезть снизу, а затем потянуть трос плоскогубцами. Если трос порвался или слетел у замка, то нужно искать способ достать до защелки замка и отогнуть ее. Детально как это сделать – ниже.
Если трос порвался возле рычага
Открывания капота с оборванным тросиком плоскогубцами когда остался маленький конец
Сначала освободите доступ к месту, где к рычагу крепится трос. Затем с помощью плоскогубцев потяните за металлическую сердцевину (а не за оплетку) – капот должен открыться. Для удобства сделайте на краю троса петлю. Крепление троса могло соскочить или сломаться – в таком случае его нужно вернуть на место или заменить. Если оборванный трос невозможно закрепить, понадобится его замена.
Если трос порвался под капотом
В этой ситуации нужно найти, где проходит трос в подкапотном пространстве. А дальше делаем то же самое – тянем плоскогубцами за обрывок троса.
Возможно для этого придется снять подкрылок. Иногда нужны яма, эстакада или хотя бы домкрат. Так можно получить доступ к тросу капота у автомобилей БМВ, Фольксваген/Ауди, Хендай/Киа. Кстати, у некоторых моделей (Туарег, Крета) – за подкрылком скрывается соединитель двух тросов капота, его можно разобрать и потянуть за тот, который ведет к замку.
В некоторых автомобилях добраться до троса проще сверху. На “классике” ВАЗ можно зацепить его петлей из проволоки через отверстия воздуховодов или аккуратно отогнув угол капота. У ВАЗ 2110, просунув руку в воздухозаборник, можно открыть замок капота, ухватившись за него плоскогубцами.
Если трос порвался возле замка
Самый сложный случай, когда трос оборвался или же слетел с крепления, возле самого замка. Общий алгоритм в данном случае – найти доступ к механизму замка и с помощью подручных средств (проволоки, длинной отвертки и т. п.) нажать на защелку, чтобы капот открылся. Чаще всего для этого приходится полностью или частично демонтировать локеры, защиту двигателя (как в случае с ВАЗ 2115), решетку радиатора, бампер или делать отверстия в этих элементах. Метод вскрытия напрямую зависит от конструкции и модели автомобиля.
У Фольксваген Пассат подобраться к замку можно сняв эмблему. Она прокручивается против часовой стрелки и снимается, затем демонтируется защитная заглушка. После чего замок можно открыть с помощью зеркала и металлической петли. В Форд Мондео, Форд Фокус 2 есть возможность вынуть личинку замка, просверлив отверстия в пластиковой заглушке за эмблемой. А вот на Фокусе 3 проблема решается по другому.
Демонтаж личинки замка в форд мондео
Открывание капота крючком в фольксваген кадди
Если капот немного поднимается, зафиксируйте его деревянным бруском, обмотанным ветошью, чтобы не поцарапать покрытие. Это позволит просунуть под капот металлический стержень с петлей на конце. С его помощью можно добраться до защелки замка, расположенной в центре капота. Такой метод подходит для Хендай Солярис, Жигулей или автомобилей ЗАЗ Таврия и Славута. Вместо бруска можно использовать надувающуюся воздушную подушку, подобную тем, что используются в тонометрах.
Как открыть капот, если сел аккумулятор
Это касается только электромеханических замков капота, которые нельзя закрыть или открыть без подачи в бортовую сеть питания. Варианта тут два – воспользоваться запасным тросом, проложенным при установке электромеханического замка, или разными способами запитать электропроводку.
Основной метод – открытие с помощью запасного механического троса, который устанавливается как обязательная часть комплекта электромеханического троса капота. Обычно его протягивают в труднодоступном месте, индивидуально для каждого автомобиля, чтобы только владелец знал, где он, и мог им воспользоваться.
Альтернативный вариант – подключить резервный источник питания на 12 В. Это необязательно может быть автомобильный аккумулятор, подойдет батарея от мототехники или даже от шуруповерта. Общий алгоритм следующий – отрицательный вывод источника питания цепляем на минус, а положительный присоединяем к плюсовому контакту в бортовой сети. В результате на замок капота поступит питание и он откроется. Реализовать на практике можно четырьмя способами.
Первый – самый технически правильный, но нужно сделать заранее. На такой случай следует вывести в торпедо специальный коннектор для подачи резервного питания. И когда у вас сядет АКБ, вы просто воткнете разъем с “крокодилами” на резервную АКБ и откроете капот.
Второй – это самый удобный метод с применением подручных средств, если у вас есть доступ в салон автомобиля. Для этого от резервного источника питания провод с отрицательной клеммы нужно присоединить на неокрашенную часть кузова (чаще всего это дверная петля), а плюс подать на блок предохранителей. Сделать это можно воткнув в один из разъемов шило или крепкий металлический стержень.
Подключение дополнительного питания через поворотник
Подача питания на электромеханический замок капота
Третий вариант – подойдет для ситуаций, когда из-за разряженного АКБ вы не можете попасть в салон автомобиля, потому что сигнализация не открывает замок, а личинка закисла и дверь не открывается ключом. В таком случае можно подать альтернативное питание через подсветку номера или поворотник. Дальше цепляем плюс к плюсу, а минус к минусу и открываем капот.
Четвертый вариант – через разъем прикуривателя можно подключить либо резервный АКБ, либо так называемый джамп-стартер. Для тех автомобилей, в которых прикуриватель не работает при выключенном зажигании, поверните ключ зажигания в положение АСС, чтобы замкнуть электрическую цепь автомобиля.
Читайте также: