Какой реечный домкрат выбрать для уаз
| ПАРТНЁРЫ |
| Информация для партнеров |
| НАШИ ДРУЗЬЯ |
| СЕКТОР ГАЗА |
| СТО 22 Ваксойл-Сервис |
| МАГАЗИНЫ ЗАПЧАСТЕЙ И ТЮНИНГА |
| АВТОСЕРВИСЫ и АВТОМОЙКИ |
| СТО 22 Ваксойл-Сервис |
| СЕКТОР ГАЗА |
| ДИЛЕРЫ |
Есть мысли приобрести! Посоветуйте какие лучше, на что необходимо обратить внимание при покупке, ну и соответственно золотую середину цена-качество.
Свой покупал на барахолке, что на Петухова. Тыщи за три с половиной. 1,5 метра. Вроде Матрикс было написано. В офроуде он применялся всего пару раз, а по работе частенько. Проблем нет. Пикапа держал на почти полной высоте - не гнулся. Механизм не любит грязи. Надо чехол.
3 раза пользовался, меня устраивает
не выдерживают, гнутся.
поэтому их и усиливают косынками
или
вваривают перемычку между/вместо петель и на них уши под омега образные шаклы, как на хаммерах
Имею HiLift. Спорт по моему.
Так вот, у него укороченная ручка.
Плюсом этого, находясь в стеснённых условиях, например колея, наклон, можно работать этой ручкой.
Минус в этом же. Если надо максимальное усилие, приходится искать удлинитель.
Механизм в грязи ни разу не подводил. Срезные болты тоже до сих пор целы.
Рейка гнётся, если использовать её как рычаг для кантования тяжестей. Но и правится.
марку не знаю, американец, 1.5м, под червонец был.
а) надёжен как слон. не гнётся. тяжелый.
б) грязи, воды не боится. Когда весь механизм погружен в грязную болотную жижу (гуще манной каши) приходится пальцами помогать механизму перещёлкиваться.
Достаю из болота, промываю водой, брызгаю WD - и никаких проблем.
Я к тому, что цена определяет многое в механизме и материале. А цену нужно подбирать под конкретные нужды. Если один-два раза в год использовать, да в лёгком варианте - любой китаец годится.
__________________
Господи, дай мне душевный покой, чтобы принять то, что я не могу изменить, мужество, чтобы изменить то, что могу, и мудрость - чтобы всегда отличать одно от другого.
(Краткая интерпретация молитвы Оптинских Старцев)
У меня лежит вдоль заднего сидения. Несколько раз выручал. ИМХО надёжность гораздо выше возможных нагрузок, так что не стоит переплачивать.
Патрик в стандарте? Просто прикиньте хватит ли хода 120см с учетом того, что сантиметров 20-30 может уйти в грунт. Пользую хайлифты америкосовские - без нареканий. У меня оба размера. Один уже лет 10 пашет, в том числе и по хозяйству.
Китайский Матрикс. Как раз 120 см. Подарили лет пять или шесть назад. Работает. Использую не часто. Нареканий нет. Для эпизодического использования и чтоб было вполне.
Америанский берите, 150. Чтоб ночью, в дождь, по колено в грязи не говорить: Ах ты, сцуко, говно китайское, накуя ж я сэкономил 2 бака бензина.
19 лет пользуюсь американскими. Китайские видел гнутые и не работающие. Все перешли на Америку.
И родную рыжую площадку обязательно. А всякая мудистика для таскания за колесо не нужна. Равно как и комплект для лебежения домкратом, ибо это пестец, паша корчагин и узкоколейка.
И не возите его привинченным снаружи без чехла, как модный сосисочный жипер. Он сухой и грязный не работает. Чтоб работал хорошо, просто поливаете всю каретку любым дешманским машинным маслом, заворачиваете п/э пакетом и так храните/возите.
Это если есть за что другое таскать. И, кстати, лифт мейт, штука не плохая. Ибо поднимая за колесо исключается свободный ход подвески на вывешивание.
Да, неплохая, отлично окна выбивает и кузовщиину мнёт. Чаще и проще всего джеком из колеи переставиться надо, тут только за мордожопу цеплять.
Если не за что таскать, то нечего и в грязь лазить.
А если лифтмэйт, то к нему сендтраки надо, это ещё 10 т.р. Слазить в говна - дело недешёвое. Тут одно из двух: Или недешёвый экуипмент. Или недешёвый ремонт. К последнему варианту бесплатно прилагается полномасштабная епля в грязи до утра. Утром тракторист проснётся и за тыщу поможет оторвать бампер
Вопрос спорный, дискутировать на эту тему можно бесконечно. Задачи у всех разные, кому а удовольствия для а кому по необходимости. Кому политая дождем грунтовка уже бездорожье а кому и заболоченная лесовозная колея вполне себе шоссе. Так что спорить смысла нет.
Да, неплохая, отлично окна выбивает и кузовщиину мнёт. Чаще и проще всего джеком из колеи переставиться надо, тут только за мордожопу цеплять.
Вот тут уж точно, если беречь кузов то нефиг в лес соваться. В лесу есть и без джека обо что кузов попортить. А так то реечный домкрат вообще штука опасная.
Лифтмейт хорошо работает только на твердом, когда он и не нужен. А в грязьке или машинка едет вбок или пятка домкрата. В общем без силового обвеса джек довольно безполезная штука, и даже скорее вредная. Тогда уж лучше подкатной и досточки.
13 лет фрамджек, вроде китай, не помню. под уазом, при отрывании прилипшего внедорожника гнется но сохраняет потом форму.и как писали выше-смазывать надо. или не работает.
Изначально написано Док:
И не возите его привинченным снаружи без чехла, как модный сосисочный жипер. Он сухой и грязный не работает. Чтоб работал хорошо, просто поливаете всю каретку любым дешманским машинным маслом, заворачиваете п/э пакетом и так храните/возите.
Плевать ваще как его возить и чем мазать. Если он загрязнился и не работает-то достаточно полить хоть чем, хоть обоссать, и он снова заработает.
Китайский работает также как некитайский, а рейка гнётся на любом если её гнуть.
Вместо площядки за дохренадцать денег пойдёт любой кусок доски который можно взять нашару и не потом не жалеть оставить в грязи и не откапывать.
В арсенале бывалого джипера устройств и приспособлений для борьбы с бездорожьем не мало. Да и полевой ремонт внедорожника - обычное дело. Потому особенную популярность и любовь снискал один единственный инструмент, позволяющий заменить сразу: домкрат, лебедку, якорь для лебедки, стяжку для пружин, съемник полуосей, кувалду, пресс, тисы, "бейсбольную биту" и еще кучу всяких полезных вещей! Конечно же, это знаменитый хайджек!
Реечные домкраты производства американской компании Hi-Lift прочно вошли в обиход любителей оффроуда. Функциональность надежность, простота, сравнительно небольшие габариты и вес стали своего рода золотым стандартом для подобных изделий. Разумеется, братья-китайцы не смогли пройти мимо и активно выпускают свои работоспособные аналоги по привлекательной цене. А есть ли разница? Что же выбрать?
Америка vs. Китай
Вообще, современный хайджек выпускается в Америке более 100 лет без существенных доработок! Настолько конструкция удачна и самодостаточна в своей простоте. Легендарная надежность достигается благодаря качественным материалам и точности изготовления. Оригинальные Hi-Lift работают десятилетиями, представляя собой образец старой школы, про которую принято говорить: "умели же делать раньше. "
Китайцы скопировали американский хайджек довольно точно. Например, известный многим Farm-Jack. За некоторыми исключениями, которые и позволяют снизить цену. Разумеется, это материалы изготовления. В отличии от традиционного прочного чугуна в красной серии хайджеков от Hi-Lift, у аналогов используется сталь, которая значительно сокращает затраты на производство.
Все эти детали сводятся к одному - к долговечности. Китайцы вполне работоспособны при умеренных нечастых нагрузках. А вот если формат использования колеблется между тяжелыми и экстремальным нагрузками - то тут есть ненулевая вероятность нарваться на проблемы. Заклинивший механизм, загнутая рейка - все это верный спутник китайских реечных домкратов при жесткой эксплуатации, особенно на тяжелых внедорожниках.
Итого. Если по лайту, изредка, то можно брать бюджетный китайский реечный домкрат. А если для экстрима и спорта, да чтоб еще и правнукам завещать - тогда оригинальный Hi-Lift из США.
Красное&черное
Даже с "американцами" не все так просто. Существует множество версий исполнения. Основные из них: классический красный (чугунный) хайджек серии HL-xx5 и черный (стальной) серии HL-хх4. Разница всего в трех малозначимых деталях: пятка, промежуточный рычаг и верхняя скоба. Они в стальной версии, как вы догадываетесь из стали, в отличии от чугуна в красном варианте. Остальное совершенно идентично и даже взаимозаменяемо! И, вопреки слухам и мнениям, у всех рейки из породистой стали, а не из чугуна.
Также существуют дополнительные исполнения, которые стоят существенно дороже. X-Treme серия отличается от красной более удобной верхней скобой и быстросъемной пяткой, что весьма удобно для использования хайджека в качестве ручной лебедки. Ну а у премиальной серии First Responde пятка и скоба еще более навороченные, световозвращающие наклейки, яркий желтый цвет, космическая цена - эта серия была создана для служб спасения с учетом их пожеланий и специфики.
Что же предпочесть из фирменного штатовского разнообразия? По большому счету, все упирается в бюджет и вкусовщину. Все серии американских хайджеков одинаково надежны и долговечны. Наш личный выбор - классика, красный "чугунный" Hi-Lift!
Длина имеет значение.
Вот, пожалуй, самый главный параметр у реечного домкрата. Грузоподъемность у всех, даже китайцев примерно одинаковая в районе 3 тонн. А вот длина рейки, которая задает рост хайджека и его подъемную высоту, варьируется для удобства покупателя. Основные размеры: 1.2 метра и 1.5 метра. Чем длиннее, тем не хуже, однако следует сразу предусмотреть место для перевозки.
Например, автомобиль типа Нива. Даже лифтованным версиям обычно достаточно 1.2-метровго хайджека. Поднять, подложить под колеса или просто перекинуть из колеи - все это без проблем с таким размером. А главное, такой хайджек удобно укладывается в багажник, куда полутораметровый никак бы не влез.
Для крупного лифтованного внедорожника с колесами от 33 дюймов и выше уже нужны полноразмерные 1.5 метра. И если не влазит в багажное отделение, то можно закрепить на экспедиционном багажнике или на калитке силового бампера при помощи аксессуаров.
Прибамбасы.
Вообще, без них хайджек не обзавелся бы славой универсального инструмента. Например. Что делать, если у вас нет силового обвеса, за который можно поднимать реечным домкратом голым клювом? Есть специальное приспособление под названием Lift-Mate для подъема за колесо! Такие "подтяжки" с крюками цепляются за диск, упираются в покрышку и надеваются на клюв домкрата. Безопасно, просто и эффективно! Или, например, приспособление для подъема за шар фаркопа. Несложная стальная петля с захватом под шар. А еще цепи, опоры под пятку, крепления, фиксаторы ручки, чехлы и наборы - чего только не придумали для расширения функционала хайджека и для удобства его использования и перевозки.
Безопасность
А вот это очень и очень важно! Хайджек, будучи очень сильным и могучим изделием, при этом имеет обратную сторону медали. Он крайне опасен при неправильной эксплуатации, когда его достоинства оборачиваются недостатками. Неустойчивость позволяет запросто выкинуть автомобиль из колеи, но не дай бог вы не удержали задранную машину - конструкция может рухнуть, наделав вмятин в кузове и теле. Ну а про то, чтобы лезть под внедорожник, стоящий без упоров на одном лишь хайджеке, и речи быть не может! Также, очень опасен процесс опускания хайджека. Ручка норовит выскочить из рук, ее надо удерживать крепко, стоять сбоку и ждать подвоха. Если все таки выскользнула, то не пытаться поймать. Пусть свободно машет, опуская груз. Руки и челюсть ценнее, чем железо.
Р еечный домкрат (хай-джек) — обязательный инструмент в арсенале любого уважающего себя джипера. С его помощью можно вернуть внедорожнику мобильность даже в случаях, когда бессильна лебёдка (например, на открытых участках, где трудно закрепить трос). Да и вызволить автомобиль из колеи часто проще именно хай-джеком. Пионер этой отрасли — американская компания Hi-Lift, выпустила первые реечные домкраты в далёком 1905 году и до сих пор задаёт вектор развития всей индустрии. Сегодня серьёзную конкуренцию ей составляют китайские производители, которые традиционно предлагают более низкие цены, букет разнообразных названий и в последнее время довольно приемлемое качество. Ведь при всей простоте конструкции реечных домкратов вопрос их надёжности, особенно при частом использовании в дальних поездках, остаётся первостепенным, поэтому окончательный выбор всегда определяется конкретными задачами потребителя.
11 500 руб.
Hi-Lift HL-605
Грузоподъёмность: 3,1 т
Высота подъёма: 1 260 мм
Высота подхвата: 114 мм
Вес: 14,2 кг
5 200 руб.
Farm-Jack 60
Грузоподъёмность: 3 т
Высота подъёма: 1 350 мм
Высота подхвата: 155 мм
Вес: 15 кг
4 050 руб.
MATRIX High Jack 505195
Грузоподъёмность: 3 т
Высота подъёма: 1 350 мм
Высота подхвата: 155 мм
Вес: 16 кг
Реечный домкрат – инструмент с крайне широким спектром возможностей. При грамотном использовании и соблюдении правил безопасности он совершенно незаменим, открывая дорогу в самые труднодоступные места. Если обозначать его возможности коротко, то он способен поднимать и перемещать объект. Как правило, объектом является автомобиль, но хай-джек может пригодиться и в бытовом использовании, пусть это и не ключевое его предназначение.
Для полноценного использования вам понадобится площадка под основание домкрата (для увеличения площади опоры и снижения давления на грунт), а также специальное устройство, позволяющее поднимать машину за колесо (особенно если у вас не установлены силовые бамперы и пороги). Список аксессуаров не ограничен этими двумя приспособлениями, он довольно обширен и позволяет сделать транспортировку и использование домкрата максимально комфортным и эффективным. В него входят накладки на рычаг, разнообразные виды шаклов (устройств для крепления троса), чехлы для переноски и многое другое. В список обязательных инструментов, пожалуй, стоит добавить и молоток — для обеспечения подвижности узла, скользящего по рейке. В обслуживании хай-джек довольно прост, но, как и любая функциональная вещь в арсенале любителя внедорожных путешествий, требует внимания. Например, всегда нужно возить с собой баллончик WD-40 или аналогичной смазки и не забывать очищать домкрат после грязевых ванн. Как любой инструмент, предполагающий работу с серьёзными нагрузками, реечный домкрат подразумевает соблюдение техники безопасности, о которой не стоит забывать в пылу внедорожных сражений. Рекомендации элементарны: всегда крепко держать ручку домкрата при подъёме и всегда хорошо укреплять грунт под основанием, чтобы избежать самопроизвольной потери устойчивости. И наконец, реечный домкрат не требует сертификации, а его наличие в багажнике многократно повышает количество доступных дорог и направлений.
4 515 руб.
TOP Hi-Jack 10631
Грузоподъёмность: 3 т
Высота подъёма: 1 070 мм
Высота подхвата: 155 мм
Вес: 14,6 кг
3 680 руб.
Зубр 43045-3-070
Грузоподъёмность: 3 т
Высота подъёма: 700 мм
Высота подхвата: 153 мм
Вес: 11 кг
6 020 руб.
Skyway 42
Грузоподъёмность: 3,5 т
Высота подъема: 1 070 мм
Высота подхвата: 130 мм
Вес: 12 кг
3 999 руб.
Сорокин High Jack 60
Грузоподъёмность: 3 т
Высота подъёма: 1 350 мм
Высота подхвата: 130 мм
Вес: 12 кг
8 135 руб.
T-Max 60
Грузоподъёмность: 3 т
Высота подъёма: 1 520 мм
Высота подхвата: 150 мм
Вес: 15 кг
Читайте также: