Какой радиатор подходит на опель омега а
Выберите какой по вашему мнению лучший аналог радиатора на OOA:
1. AVA
2. Behr-Hella
3. BodyParts
4. Dello
5. International radiators
6. Nissens
7. Patron
8. Polcar
9. Stellox
10. Termal
11. Thermotec
12. Valeo
13. ВАЗ (какой именно?)
14. Другой
Критерии: Лучшая теплоотдача, кол-во трубок, толщина сот, медный или алюминий?
Opel Omega 1992, 115 л. с. — наблюдение
Машины в продаже
Комментарии 28
кто-то ставит с вазовской девятки, тольо немного надо трубки переделывать как и с ООБ
В порядке нарастания качества Ниссенс, Бехр, Валео… Все остальное шлак. Я взял себе сейчас ниссенс, из за того что бехр под заказ 18 дней
бехр-хелла = китаец безымянный! копейка-в-копейку. у мну фотки тут даже выложены
Значит хорошо, что я не взял бехр )))) ниссенс очень здорово выглядит
не знаю… не ставил его еще, снял свою, проверил в ванной с водой, нигде не сифонит, поставил новые уплотнительные колечки и вчера закинул на машину, пока потестирую, все равно лучше оригинала, только новый оригинал будет =)
в ванне не проверишь! я тоже проверял, однако в машине под давлением будет течь, если конечно есть потеря герметизации
Течь есть, но даже под давлением в 6 атмосфер, ничего нигде не засифонило! Видно дырочка маленькая и появляется только при температурном расширении!
хех.если течь в стыке пластика и самого радиатора, а скорее она там — то это пока она маленькая))
Ну я уже заменил на ниссенс, греет конечно слабее!
целый оригинал джиєм б/у.
или можно сделать очумелыми ручками, подобрать подходящее из списка …, уверен что будет супер . но … ! время, качество, теплоотдача, охлаждаемость и всякие вспомогающие функции это другой вопрос .
так понимаю что здесь политика такова .
с мухи слона можно сделать .
а если нет оригинала, а подобрать подходящее из списка это как? Покупать каждый?
я просто сказал своё мнение о качестве и по сравнению …, если нету у Вас возможности найти б/у оригинал, то даже сейчас "новый" Термал, сделанный в Тайваньском цеху, в нашем 21-м веке, на сколько я знаю качеством не обделён … там хоть соблюдаются госты, точнее сплавы метала самого радиатора и чертежи размеров радиатора под конструкцию корпуса печки.
госты, это чтоб не пихать туда лишних поролончиков при закреплении самого радиатора в корпус …
Санька Termal и родной Thermal это две разные фирмы, первый совершенно не похож на родной, трубки в 1 ряд, плотность пластин меньше!
громовержец прав на мульён прОцентов!
Санька Termal и родной Thermal это две разные фирмы, первый совершенно не похож на родной, трубки в 1 ряд, плотность пластин меньше!
Дениска, я в курсе, просто неправильно написал название …,
имел введу GM Thermal оригинал, но б/у …, я когда с донора вытащил родной радиатор GM Thermal, почистил его, промыл, продул …, позанимался с корпусом печки ( особенно с перегородкой тепло/холод) всё подклеил, уплотнил … так в итоге зимой в машине ташкент ))
а когда то купил себе китайский Valeo, в итоге он не плотно зафиксировался, с него свистело в районе крепления саморезом к корпусу печки, я подлаживал и поролончики и тряпочки …, короче в итоге он нихрена не грел вообще, не было нужной теплоотдачи …, в машине было холоднее чем на улице ((
Санька, китайский валео ? я такое впервые слышу ? подделка чтоли… Валео радиатор стоит 150-200 баксов, фирма французская, ставится на французы по заводу, вроде и на фольсах каких то ставилось с завода
Омегавский не видел, Судя по ссылке, то фигня какая то а не валео. Видел Валео только на ситроене С5-м, он по заводу там стоял этой фирмы, потек, человек купил новый этого же бренда, по виду один в один оригинал, как и должно быть… поставил, говорит что греет так же… судя по цене в 150 баксов, это просто не может быть гавно ! но пока в живую не увидишь, не узнаешь
Всем здарова ! Все часто замечаю, что многие запчасти на Омегу подходят от отечественных авто и других иномарок, с небольшими доработками. Вот создал небольшой список донорских запчастей. Кто знает ешё — пишите в комментариях, буду этот список дополнять. Спасибо за поддержку и понимание )
бензонасос -инжекторная волга 406, инжекторная Славута, Дэу эсперо ланос матиз Daewoo Espero, Lanos, Matiz
втулки заднего стабилизатора — с жигулей переднего стабилизатора( с доработками)
ГУР бачок — идеально подходит от Газель Бизнес
ГУР сальник — от део Ланос размер такой же как наш оригинал 19.5*36*7.
ГУР подшипник — подшипник 6203 rs
генератор — с обычной нивы 135 А (с ремнем попарился подбирал, длину не помню, встал абсолютно без переделок. Только клему на возбуждение заменил.)
датчик уровня топлива — инжекторная Нива 21214, Нексия
датчик холла — Ваз2108
датчик положения дроссельной заслонки — газ с 406 мотором инжекторным номер 406.113.0000-01
ДМРВ — старая начинка выбрасывается и ставится ДПДЗ от Ланоса(безконтактный виницкого производства 3102.3855)
ДПКВ(датчик положения коленчатого вала) — от змз 406, topran 205887755.
защита паддона — с 8ки с доработками (проверено)
задний ступенчатый подшипник колеса — с ланос, от DAEWOO ESPERO 1.5-2.0 95-97годов
задние амортизаторы — с волги
контактная группа замка зажигания — подходит от деу матиза (проверено), нексии
колодки тормозов — с жигулей, если немного доработать (проверено)
крутилки на передние сиденья — с ваз 2112 (проверено)
личинка замка зажигания — нексия, Opel Vectra B (проверено) Omega A/B KEMP 0913653, Opel Corsa, Astra.
лямбда зонд — с ваз 2110 с продольными прорезями двигатель 1.5 (проверено — работает)
маслянный фильтр — SCT SM107 (больше фильтр. элемента), но на тощак можно и от деу ланос.
моторчик омывателя — ваз 2110
обратный клапан вакуумной шланги усилителя тормозов — ваз 2108.09 (проверено — работает)
подушки двигателя — с ВАЗ Нивы
прокладка клапанной крышки — с двигателей daewoo espero c20le, c20ned
проставки под зад. пружины — с ланоса
пружина капота — с ВАЗ 2109
пружина задняя — Шкода суперб
пыльники на передние стойки — с задних стоек ВАЗ 2109
пыльники на шаровые рычага — с нивы шевроле (проверено)
пыльники на руливые тяги — с ваз 2108 (проверено)
пыльники шруса — внутренние с ланоса или форда (проверено)
радиатор — нива 213, газель (с доработками)
радиатор печки — с ВАЗ 2108 (нужно хорошо уплотнять т.к. чуть меньше оригинала и греет хуже. Искать с очень плотными сотами. И шланги удлинять придется.) или с ВАЗ 2110
реле ПТФ — с ланоса
регулятор давления топлива (РДТ) — волга 406, ваз 10-ка (с доработками)
ремень генератора — с волги, если заказать натяжитель у токаря на 15 мм длинее (проверено)
РХХ патрубок — шланг тосольный с печки ВАЗ 2108, необходимо брать тот в котором изгиб есть в 90 градусов, обрезаем его до нужного размера и одеваем на наш РХХ
тормозные трубки задние — с ланоса
трос сцепления — с ручника москвича 412
трос спидометра — от ГАЗ или УАЗ
уплотнители дверей — с газели бизнес
эл. вентилятор — ваз 2109
шаровые разборные — с москвича
ШРУС (граната) наружный — от АЗЛК 2141 внутренний ШРУС (граната) (нужно рассверливать больше отверстия под болты)
Наконец-то я закончил установку радиатора от Ваз 21213 тайга. Начал переделывать из-за разницы в цене. Оригинал 2500 грн а Нива 700 грн. Когда заказывал радиатор я знал что он немного шире но не думал что на столько))). Я много смотрел в интернете спрашивал все ставят и мы сможем.
Итак понеслась…
Примеряем радиатор и видим что он великоват надо резать я так этого не хотел. В инете много фоток как ставят но многие вырезают рога от радиатора под ноль и убирают пластик от телевизора а мне этот случай не подходил так как у меня там Би-ксенон, Ксенон, Дудка, и тд. ну хочется больше к оригиналу.
Уши подрезаны но как оказалось он еще намного меньше по высоте оригинала значит надо подумать как подымать. У меня нет сварочника((( и пришло обычное решение. И так берем: Уголок (можно планку) 2 поршневых пальца от запорожца (идеально подошли по высоте) 2-ве гайки М12, и 2 болта м12х120.
Нижние крепления на радиаторе надо подогнуть ушки на 90 градусов для крепления вентилятора (только осторожно нежные они очень)
Режим, сверлим и собираем все до кучи.
Итак нижние крепления мы имеем а теперь надо верхние. Изготовил их из нержавейки согнув в виде уголка и прикрутил на резинки которые взял от старого радиатора и обрезал на пополам.
Радиатор на месте теперь надо поставить вентилятор. Раньше у меня стоял вентилятор (от ООБ 2.0) стоял так, обрезал с него все лишнее и засунул его в родной диффузор его даже не видно было но тут такой номер не пройдет так как диффузор сильно большой и будет не красиво, ну по крайне мере я долго думал и у меня не получилось. Думал думал и решил вытащить его из диффузора и приложил к радиатору а он как там и был, с низу просверлил 2 отверстия в корпусе вентилятора и всунул два болтика м6 и прикрутил к двум ушкам которые изначально отогнул, а сверху сделал стяжки.
На моей Омеги изначально не было расширительного бачка. Узнав цену просто офигел 800 грн. новый, значит идем на рынок подбираем из других авто. Приглянулся мне от Ланоса 70 грн. и крышка 40 грн. но крепление надо делать. Посидел вечерком начертил чертеж написал программку и на роботе вы фрезеровал опять из уголка крепление.
И начинает самое интересное трубопровод. Патрубки с Нивы не намного отличаются по диаметру от оригинала Нива d31.5 Оригинал d33.5 конечно я купил с Ваза самые кривые что есть, хомуты и на расширительный патрубки . Расширительный подключил к саксофону.
Все собрано и готово к испытаниям. Насчет испытаний покататься по городу не получилось так как машина на ремонте и страховки нет по району прокатился постояла поторохтела мин 20 и включился вентилятор.
Вопрос знатокам: сколько машина должна стоять (по времени) и работать при температуре на улице 20 градусов тепла в тени, прежде чем включится вентилятор? Просто я давно борюсь с этой проблемой перегрева!
Всем Ровных Дорог…
От чего с минимальными переделками можно вконтачить?
Если в любом случае придётся допиливать крепежи - то что вы знаете самое толстое подходящее по высоте? А то у меня ГАЗелевский вентилятор прикручен, не хотелось бы опять варить его кронштейны.
от газели ставят.
такие радиаторы просто вообще тяжело найти
сам искал (хоть и 2 литра, но морда широкая из за кондера который когда-то давно был) но или нет или очень большая цена
С шаманством я завязал. От ГАЗели какого-то определённого мотора? От 3302 очень похож по креплениям, но блин, патрубки с противоположных сторон=(
От чего с минимальными переделками можно вконтачить?
Если в любом случае придётся допиливать крепежи - то что вы знаете самое толстое подходящее по высоте? А то у меня ГАЗелевский вентилятор прикручен, не хотелось бы опять варить его кронштейны.
Ставь от десятки. Поставил себе норм. Уже на двух машинах. Если надо фото могу пофоткать.
Давай,для инфы,и как с патрубками решил, что применил,там вроде ведь оба патрубка с одной стороны сделаны.
вентилятор тоже от десятки брал, нижний патрубок нива длинный. верхний к термостату старый. а себя на 2,0 вентилятор отставил. если интересно завтра скину фото.
Фото сделай конечно, но я думаю что его мало будет для 2.0. У меня строит с класики, с электро его явно мало, машина греется. А с десятки радиатор не на много то и больше.
стоит отлично не греется, один раз за лето нагрелся в пробке, разница в 100 грам жидкости.
стоит отлично не греется, один раз за лето нагрелся в пробке, разница в 100 грам жидкости.
Ну у тебя же вискомуфта стоит, если я правельно понял. С вискомуфтой и у меня не греется, на радиаторе с класики, а вот электрический винтелятор не может справится со своими обязанностями.
А разница не в 100гр жидкости а в количестве и диаметре трубок + площадь радиатора. На десятке трубки толще и их меньше, соотвественно и теплосьем меньше, при почти равном объёме жидкости. Но это так, чисто ИМХО
P.S. Так фото будет?
вискомуфты нет выкинул, она вреравно за 20 лет уже не работает фото скину вечером сейчас на работе
Подскажите с чего подойдет верхний патрубок радиатора? У меня радиатор большой как на 3.0, и патрубок который есть заломан около аккумулятора
Постарался собрать с темы все до кучи, потому как читать 15 страниц довольно долго. А так просто в браузере Ctrl+F и вводим, что нам нужно и сразу видим Это смотрим правим недочетики)
Вопрос " Подскажите с чего подойдет верхний патрубок радиатора? У меня радиатор большой как на 3.0, и патрубок который есть заломан около аккумулятора :(" все еще в силе.
1) Задняя дверь на ОМЕГЕ-А-КАРАВАН. Если у кого накрылись амортизаторы задней двери то можно не искать на разборках родные, а поставить новые от М-2141 - они точно такие же по размеру, а по силе удерживания даже больше. Теперь дверь немного приоткрываешь, а дальше она сама ползет вверх.
2) Датчик оборотов на двигатель C20NE в любой модели Опеля. Датчики С20NЕ полностью взаимозаменяемы с датчиками от двигателя ЗМЗ-406 (волга, газель). Так что если вдруг выйдет из строя - поищите. Может дешевле выйдет.
3) Подушки средней части выпускного тракта - резонатора на должны стоять маленькие резинки - вот такие:
от Газели
где расстояние между отверстиями намного больше, резонатор опускается ниже, а вот глушитель при этом выворачивается и конец выхлопной трубы начинает упираться в бампер,
усики под резинки на резонаторе подгибаем вниз, и газелевские резинки держат всё как нужно.
4) Моторчик стеклоомывателя - все модели. В немолодых машинах часто ржавеют и закисают моторчики стеклоомывателя. Если вовремя его не разработать, то он закисает напрочь. Родной, фирменный стоит дороговато. Вместо родного очень неплохо подходит моторчик от ВАЗ-2110. По форме он точно такой же, только чуть толще. Толще он на 3 мм, но в штатное гнездо в бачке омывателя защелкивается нормально. Остальные размеры все совпадают.
5) Передние стойки ООБ в ООА подходят,а вместе с ними втулки стабилизатора и косточки.
6) На бампера идеально подходят боковые молдинги от Жужика, т.е. Запорожца ЗАЗ 968М
7) На 2-х литровую Ашку подойдут передние ступицы с 3-х литровой Бэшки , подходят тютя в тютю .
8) Кулиса, ручка ручніка (практично всі шкіряні) з ООБ на ООА як рідні)) Салони особливо передні сідушки з ООБ на ООА на рідні місця, задні караван на караван, седан на седан .
9) РДТ от ВАЗ номер 2112-1160010 нормально работает вместо бошевского РДТ но стОит всего порядка десяти баксов, правда придёться немного поколхозить со штуцерами .
10) Трос привода спидометра от Волги 2410, снимаеш наконечник который на приборку, а накручиваеш от омеги, на каробку подходит и длины хватает.
11) Датчик давления масла от таза 01-07 .
12) Если дверная скоба имеет выработку(а она имеет)),её можно перевернуть на 180град,замок закроется чуть плотнее.
13) Пружины задние и передние с ООБ стают легко .
14) Руль с ООБ подходит к ООА.
15) Уплотнительные колечики радиатора печки- ремкомплект ГТЦ москвич 2141 .
16) Тормозные шланги(резиновые) задние на Ооа седан подходят от Ланоса задние .
17) На 20НЕ стартер гарно стає з С20XE і там він зазвичай редукторний , потроха подходят с ООБ 2.0,2.5 тд. Поставил себе рудукторный заменив все втулки перед этим.
18) Блок двигателя взборе daewoo leganza оди в один c20ne ну и можно втулить 16 клапанную головку всё от тойже леганзы . На Эсперах и стоял С20НЕ.
19) От 406 волговского дрыгателя подходят также:бензонасос навесной,форсунки.рдт.
20) Лямда подходит от десятки .
21) Разбитые резинки крепления генератора , заменил на сальники штока амортизатора ВАЗ (валялся совдеповский ремкомплект) по размеру подошли. Две по краям и одну пополам разрезал, между ними(манжетки чуть тоньше чем оригинал)
22) Для того, чтоб поднять зад омеги можно использовать проставки от Ланоса.
23) Передние стойки и опоры ООБ одинаковые с ООА.
24) Электоро стеклоподъемники подходят с ООБ на ООА, но надо пересверливать часть отверстий. Фишки в дверях и на стеклоподъемниках одинаковые если стеклоподъемники с ООБ до 1996 года.
25) Реле противотуманок один в один с ланоса .
26) Термодатчики радиатора подходят с жигуля , только температурный диапазон подбираем какой нужно.
27) У кого мех бензонасос, и верхняя его половина вышла из строя то жигулевский идет на замену .
28) Пыльники под толстую полуось, становятся с ланоса внутренний, на вал садится очень плотно, подходит на наши как на внутренний так и на наружный .
29) Задние тормозные трубки , что идут от суппорта до шланга один в один подходят с Деу Нексия.
30) Значит так, мною сегодня был очень успешно установлен на мою старушку ООА,89-го года рождения, в образе 2-х литрового седана, карданный вал от автомобиля ООБ, не известно какого года, но тоже 2-х литрового механического седана. Подходит один в один, то что передняя часть вала толще родного, ничему не мешает, все тепловые экраны становятся на место, и ничего ничему не мешает. Подвесная муфта по крепежу совпадает с точностью до не могу. Любознательным сообщаю, чтоб не ездили за запчастями по несколько раз, уточняйте что берёте, ибо кардан с автомата короче на 230 мм, а кардан с каравана длинее от седановского. Задняя часть всех карданов одинаковая, а вот длина той части что от КПП до подвесного разная. Так как не нашёл родного карданного вала на ООА, то решился на эксперимент, и всё получилось, результатом более чем доволен, пропала вибрация при старте и разгоне, полтора часа работы с пивом и перекурами.
Насчет кардана , есть один момент. Да, оно там все более менее похоже и одинаково , за исключением. 1. В ООБ нет стопорной гайки , которая есть на ООА и которую надо откручивать для того , чтобы снять кардан и "сложить его". 2. В ООБ караван 2.0 чумотек , стоят маленькие муфты, что меня самого удивило , в то время как в ООА караван 2.0 стоят большие муфты. Исходя из этого следует уточнить , что все таки кардан на ООА караван подходит с ООБ. Только на каких ООБ применялись большие муфты? Большие муфты ,на Омегах В, шли на двиг. 2.5-3.2 и они идентичны с муфтами ООА караван 2.0, малые шли на ООА седан 2.0.
31) Задние амморты от волги. Единственно у них нижнее ухо меньшего диаметра.
32) Резинки форсунок подходят от ГАЗ .
33) Трос ручника с ООБ, подходит на ООА.
34) Электропривод ЦЗ в задние двери становится с Дэо Сенс
35) Тросик капота с ООБ подходит на ООА.
36) Стартер подходит на С20NE с Опелей объёмом 2.0 8клапанов-Кадет,Астра,Вектра,бери лучше редукторный Бошь.
37) Втягивающие стартера бошовского подходит ов жигулей 2108 .
38) Лямбда от 2110 .
39) Заглушки водяной рубашки блока цилиндров, большие, подходят от ланоса.
40) Переключатель поворотов с ООВ становиться на ООА без переделок один к одному.
41) Бензонасос внутренний подходит десяточный один в один .
42) Реле обогрева заднего стекла NEXIA/ESPERO (GM) подходит вместо родного реле ООА .
43) Провода Ланоса 1,6. Стали как родные, только чуть короче.
44) Патрубок от термостата до радиатора ООА 2.0 подходит от Нивы Тайги, только второе колено отрезать надо будет.
46) Суппорта и диски подходят с ООБ на ООА. Суппорта не станут с вентилируемых на обычный диск и на оборот! но диски уже 14 не поставишь.
Читайте также: