Какой поставить рычаг на матиз
Весной поменял передние верхние рычаги в сборе, ставил CTR и что вы думаете, шаровые в хлам уже убитые.
Ставил фирмы 555 на полгода хватило.
Нижние ставил lemforder, отходили два года и 40 тысяч примерно, и как новые.
Помню фирмы Дэу, рычаги взял прошли 800 км. Итог - шаровые накрылись, до этого AMD брал, тоже странно 7-8 тыс.км прошли. Купил CTR рычаги уже тысяч 15-18 км накатал. Не давно проверяли сказали всё отлично.
У жены матиз, недавно было ТО, мастера приговорили сайлентблок рычага. И озвучили стоимость замены 500р. Не, я конечно понимаю, что им часы нужно отрабатывать, но новый рычаг стоит 700р. А раз всё равно нужно делать сход развал, поменял сразу оба. Зато теперь спокоен, что через полгода не понадобится замена второго сайлента и повторный сход-развал.
Напишите свой отзыв о рычагах
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
- Vectra
- Mokka
- Antara
- Astra
- SPORTS TOURER
- Meriva
- Zafira Tourer
25 февраля 2022, 19:24
Проголосовал ЗА турбина NOMPARTS на странице рейтинга
25 февраля 2022, 20:24
25 февраля 2022, 20:23
У аккумулятора bost появился первый отзыв!
25 февраля 2022, 20:23
25 февраля 2022, 20:19
У турбин Krauf только 4 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?
25 февраля 2022, 20:16
У генераторов WPS только 5 отзывов. Возможно, Вы добавите еще один?
25 февраля 2022, 20:16
У масел МКПП FEBI только 9 отзывов. Возможно, Вы добавите еще один?
25 февраля 2022, 19:44
У помпы Thermotec только 10 голосов! Рекомендуете?
25 февраля 2022, 19:37
У рычага Asam только 15 голосов! Рекомендуете?
25 февраля 2022, 19:37
У катализатора MG-RACE только 10 голосов! Рекомендуете?
Chery Amulet (A15)
25 февраля 2022, 18:53
В авторейтинге гидрокомпенсаторов для Chery Amulet (A15) участвует уже 5 производителей!
25 февраля 2022, 18:32
В авторейтинге датчиков давления масла для Subaru Impreza участвует уже 5 производителей!
25 февраля 2022, 18:13
На РиМЕТ написанно уже 75 отзывов.
25 февраля 2022, 17:42
В авторейтинге тормозных колодок для Skoda Octavia участвует уже 5 производителей!
Датчик температуры охлаждающей жидкости
25 февраля 2022, 17:35
25 февраля 2022, 16:14
Проголосовал ПРОТИВ тормозных шлангов MEYLE на странице рейтинга
25 февраля 2022, 16:29
В рейтинге лучшие рейлинги учавствует уже 8 производителей!
Багажник на крышу
25 февраля 2022, 15:23
В рейтинге лучшие багажники на крышу учавствует уже 12 производителей!
25 февраля 2022, 09:36
Сколько раз ставлю данные подшипники всё супер, поставил даже задние стойки MARSHALL. Хорошие мне очень нравится .
25 февраля 2022, 10:28
На помпы AISIN написанно уже 50 отзывов.
25 февраля 2022, 10:28
На Goodyear написанно уже 50 отзывов.
24 февраля 2022, 23:31
У антифриза TCL уже 150 голосов!
24 февраля 2022, 22:32
24 февраля 2022, 21:45
24 февраля 2022, 18:05
Проголосовал ЗА рулевые тяги 555 на странице рейтинга
24 февраля 2022, 16:31
По осени приобрел Volkswagen Jetta, 2012 г для жены. Она боялась выезжать зимой и машина простояла сезон в гараже. В мом .
24 февраля 2022, 10:31
Покупал масло Wolf Official Tech 0W-30 SP, качество отличное, масло однозначно стоит своих денег. Спокойно выхаживает с .
24 февраля 2022, 00:40
В рейтинге лучшие виниловые пленки только 3 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?
Краска для суппортов
23 февраля 2022, 14:40
В рейтинге лучшие краски для суппортов только 4 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?
23 февраля 2022, 12:37
Насос сотку откатал, а он две звезды ему ставит. .
23 февраля 2022, 10:18
Ваш пост 2016 года, сколько в итоге эти рычаги прошли? .
22 февраля 2022, 12:16
Добрый день, спасибо за фидбек. Были бы благодарны, если бы вы продублировали свои предложения в раздел Идеи и замечания .
21 февраля 2022, 20:01
Проголосовал ЗА тормозные диски EBC для Toyota Camry на странице авторейтинга.
21 февраля 2022, 18:18
В рейтинге лучшие блокираторы только 3 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?
20 февраля 2022, 23:42
Проголосовал ПРОТИВ ШРУСов ASVA для Subaru Forester на странице авторейтинга.
19 февраля 2022, 05:03
Проголосовал ЗА тормозные колодки ICER для Mazda 6 на странице авторейтинга.
Материалы по теме на
ТОП производителей рычагов для Daewoo Matiz
Данную запчасть для автомобилей Daewoo Matiz делают в разных точках мира. На сайте имеются отзывы о производителях рычагов из таких стран как: Германия, Нидерланды, Южная Корея, Япония .
В апреле 2022 года в рейтинге рычагов для Daewoo Matiz на PartReview приняли участие 4 производителя. Он построен на базе 5 отзывов и 15 голосов.
Какие рычаги выбрать для Daewoo Matiz?
В прошлом месяце пользователи PartReview отдали предпочтение Lemforder. 20% положительных голосов принадлежит этому производителю.
На втором месте оказались рычаги MARSHALL - 20%.
Замыкает тройку фирма CTR с результатом в 0% голосов.
В общем рейтинге рычагов, в котором учитываются мнения владельцев разных марок и моделей авто, эти бренды занимают такие позиции:
- Lemforder получили 16 место, оценка PR - 59. Учитываются данные из 48 отзывов и 154 голоса.
- MARSHALL заняли 10 место, с оценкой PR - 95. На основе из 48 отзывов и 40 голосов.
- CTR - 20 место, а оценка PR составила 55. Учитываются данные из 72 отзыва и 226 голосов.
Другие запчасти для Daewoo Matiz
Выяснив, какие рычаги предпочитают ставить владельцы Daewoo Matiz, можно посмотреть и другие популярные запчасти для данного автомобиля. В апреле 2022 года на PartReview лидировали:
Также можно узнать, что выбирали владельцы Daewoo Matiz среди производителей таких запчастей как: Помпа, Регулятор холостого хода, ДПДЗ, Генератор, Аккумулятор, и других.
Еще в ноябре 2010 года как только поставил зимнюю резину стал замечать что при резком торможении и при повороте налево переднее колесо шипами задевало корпус. Глядя на колесо снаружи было явно видно что оно уведено сильно назад относительно правого. Вывод. надо ехать на диагностику сход/развала глядеть почему. Но так как машина была только куплена (с рук) то были более приоритетные занятия. Смена маслов и всех расходников… В марте хотел было съездить на с/р даже записался к ним, но когда приехал подъемник у них был занят на весь день и меня не приняли. В итоге диагностика была снова отложена на неопределенный срок. Но как говорится не было бы счастья да несчастье помогло. Когда мне переваривали глушитель (см. Ремонт выхлопной в БЖ) парнишка который варил сказал что у тебя колесо уведено из-за рычага. Как загнут был рычаг выдно было даже визуально. Для интереса взяли рулетку померяли расстрояние от шаровой до крепления стабилизатора перед защитой. Я был в шоке. Справа (где все ок) расстояние оказалось 44см. а слева гед колесо уведено расстояние уже получилось 49см… ПЯТЬ см разницы. офигеть! Это подстегнуло меня. поэтому сразу же полез на экзист искать этот рычаг. Цены… ппц какие. Оригинал рычаг стоит 1400-1700 рублей. Не оригинал стоит от 400 рублей до… 4-5 тыс. Не оригиналов ВАГОН и маленькая тележка. Тут же вопросы Какой купить? который лучше? разброс цен офигителен…Полез на матизклаб. Перерыл его весь и по рекомендации авторитетного механика Максима заказал рекомендованый им рычаг корейского производства CTR CQKD-1. Причем самый прикол. Данный рычаг был у двух поставщиков. Один обещал доставить за 2 дня и просил за него 2400 (что значительно дороже даже оригинала), а другой обещал за три дня и просил за него 610 рублей. Деньги то не лишние заказал за 610 рублей сгонял оплатил в офис заказ и ровно через три дня получил рычаг передней подвески на матиз.
Собственно фото:
После этого погнал в сервис…
Машинку подняли на подъемнике и сняли колесо
После этого начали снимать рычаг. все болтики винтики снялись легко пневмогайковертом. Никаких доп приспособлений не понадобилось (тип горелки, болгарки), но оч долго из шаровой не могли достать ступицу. Но и это получислось спустя минут 10-15…
В итоге мы видим какой стоял рычаг
В сервисе на все про все ушло 40 минут и 400рублей моих денег за замену.
Итог: визуально видно что колесо теперь не так сильно уходит назад (наверное около 1 см выиграли). При торможении и повороте скрежета не слышу как было раньше. но как всегда есть НО.
теперь когда колеса стоят прямо руль повернут на 10-15 градусов вправо. если руль ставить прямо машину уводит влево. Что ж понимаю что путь на сход развал мне заказан после замены рычага, но вот поможет ли это поставить руль в нормальное положение не знаю…
Всем привет! Прошлая запись была о полиуретане. Сегодня же хочу сделать пост о рычагах передней подвески, удлинителях лонжеронов и стабилизаторе. Про втулки передней подвески было сказано ранее.
Итак начинаем:
1. Рычаги. Мой выбор пал на Lemforder 16206 01 Отзывы неоднозначные, но мне они достались( так же как и последующие позиции) гораздо ниже рынка по цене. 2шт.
в комплекте сами рычаги и втулки
2. Болт рычага 96318940 2шт.
3. Шайба болта рычага и болта цапфы 94525021 4шт.
4. Болт в цапфу для шаровой 94500853 2шт.
5. Болт с шайбой крепления удлинителя лонжерона передний 94501500 2шт.
6. Болт с шайбой крепления удлинителя лонжерона задний 94501492 2шт.
7. Гайка удлинителя лонжерона 94515133 2шт., но у меня их нет
8. Болт удлинителя лонжерона 94500093 2шт., но у меня их нет
9. Шайба стабилизатора с большим отверстием 96317969 2шт.
10. Шайба стабилизатора с маленьким отверстием 94525229 2шт.
11. Гайка стабилизатора, есть два варианта 94515075 2шт. или 94515101 2шт.
12. Шплинт стабилизатора 94535757 2шт.
Если есть замечание, пишите.
Запчасти
Daewoo Matiz 2008, двигатель бензиновый 1.0 л., 63 л. с., передний привод, механическая коробка передач — запчасти
Машины в продаже
Комментарии 13
Вроде как бронзовые лучше гайки, или я ошибаюсь?) А вообще повезло купить за пол цены, да ещё и Лемфордер. Успехов в обновлении) Главное руки береч при откручивании шаровых болтов) и нервы тоже)
На бронзовые и не смотрел, стараюсь все по оригиналу делать. Там много интересного было и нужного, все по хорошим ценам) Думаю проблем с откручиванием особых не будет, все осенью перебиралось)) Спасибо!
Дай бог, что б всё о крутилось)
Молодец! Все подробно расписал. Вот такие посты должны быть у каждого. А то пишут тут некоторые… Я на мойку заехала… В магаз… итд итп
Спасибо) Матиз, чувствую, долго у меня будет, поэтому самому в будущем пригодится. Можно по сайту искать, но это время. А так заглянул и заказал нужное.
Да, всё верно. Я тоже все подробно расписываю, что бы другим было легче. Да и матиз любил и люблю его))) очень много доработок сделал под себя. А сейчас готовлюсь к продаже. Жаль, что покупатели не оценивают все наши антикоры, шумки, тюнинг двигателя и весь прочий стайлинг. По возможности деинсталирую. Заходи, если че))) может найдешь полезные артикулы. Ну или пиши))) все таки есть опыт в работе с запчастями и опыт владения матизом)))
Хорошая машина -Матиз. Для города самое то. За полтора года владения, про общественный транспорт ниразу не вспоминал)) Както просматривал БЖ у Панды, кое что подчеркнул для себя. Покупатели у любой машины не оценивают доработки, не понимают, что если решатся сами дорабатывать, окажется гораздо дороже. А еще многие Матиз покупают лижбы откатать полгода- год и скинуть, таким доработки и не важны. Если вознукнут вопросы, напишу. Спасибо за предложение=))
При замене комплекта грм, на СТО сказали что на подходе правый рычаг. Ну я не стал долго тянуть, решил заменить сразу оба. На экзисте были куплены два рычага фирмы CTR, артикул есть на фото.
К рычагам заказал обычную резину:
Сайлентблок рычага — 2 штуки,
Сайлентблок стабилизатора — 4 штуки,
Втулка амортизатора — 2 штуки.
На "Точку Опоры" к сожалению я пока не заработал.
При заказе, мне отменяют две позиции, сайленты рычага и сайленты стабилизатора. Звоню, спрашиваю почему? Говорят один уже запрессован в рычаг, два идут в комплекте. Думаю, о зашибись, денег сэкономил. И на фото на экзисте правда видно что они идут в комплекте.
Каково было мое удивление, когда дома вскрыв упаковки я не обнаружил там сайлентблоков стабилизатора. Тут же заказываю их повторно. Звоню своему менеджеру и говорю что так и так в комплекте нет. Пришлось дозаказать. Никто даже не извинился. А на мою рекомендацию изменить фото на сайте, мне ответили что это мол не наше дело и вообще нам пофиг. Думаю, ну хрен с тобой золотая рыбка. Через день забрал пришедшие сайленты.
Поехал к другу в гараж, съездили отбили машинку на мойке, ибо снег, грязь, какахи на днище. Фото к сожалению нет)))
Сняли старые рычаги на удивление без проблем, и даже этот страшный болт, которого все так боятся, был выкручен без особых усилий. А все потому что, какой-то святой человек в предыдущий раз его смазал))
Новые рычаги очень жесткие, невозможно пошевелить шаровую опору, а старые болтались как кое-что, кое-где))
Раскрываем уникальную методику снятия рычагов с намертво прикипевшим болтом.
В матизе есть паршивое место, это болт поперечного рычага с шаровой.
Шаровые по нашим дорогам ходят к сожалению не долго, от 60 до 80 т.к. в среднем.
Это как правило 3-5 лет эксплуатации. За это время, пока рычаг исправен, на болт крепящий его к кузову попадает вода. Зазор между втулкой и болтом очень маленький. И болт вместе с втулкой ржавеют друг на встречу другу. И через 3-5 лет, представляют собой единое целое. Неразборный узел.
Подобное встречается сплошь и рядом, но тут вся проблема, в том что нет доступа для срезания болта. Рычаг вставляется как бы в "домик", закрытый со всех сторон. И ко всему имеет приваренную к кузову гайку, к которой так же нет доступа. В итоге получается не "домик" а "крепость". Кто столкнулся, могут сказать очень много тёплых слов на эту тему.
Каких только способов не придумали. Сколько перепробовали сами, своими руками. Всё было слишком сложно, слишком дорого. Требовало либо по 3-4 часа на каждый рычаг, либо газовый резак, либо сварочный аппарат для заваривания последствий работы болгаркой. Всё слишком тяжело, и повреждает кузов.
Искать в интернете путь решения было бесполезно. Даже было такое, смешные чуваки с сайта "мир матизов" продинамили очень многих. Все смотрели долгий ролик чтобы наконец увидеть решение проблемы, но это осталось их тайной.
Делюсь, совершенно бесплатно, своим уникальным способом, разработанным самим собой и моим другом Николаем. Пользуйтесь. И расскажите всем.
Методика максимально простая, быстрая в реализации, не требует спец оборудования, и не повреждает кузов.
— снимем удлинители лонжеронов
— снимаем стабилизатор поперечной устойчивости
— откручиваем и отсоединяем крепление шаровой рычага к поворотному кулаку
— откручиваем поворотный кулак от стойки, и подвешиваем крючком к пружине, повыше
подвешиваем поворотный кулак вместе с тормозным механизмом на крючок, в данном случае изготовленный из сварочного электрода
— заливаем место стыковки рычага и кузова WD40 или любым аналогом
— очень, очень аккуратно шевелим болт рычага, немного в одну сторону, немного в другую, пока он не освободится. Нельзя прилагать большого усилия, так как можно свернуть головку болта.
— как болт пошёл, начинаем его выкручивать, преодолевая сопротивление резиновой втулки, которая прокручивается в рычаге вместе с болтом. Крутим долго. Гайку отдавливает от кузова, "домик" распирает.
— когда болт крутится, но уже полностью вышел из гайки, срезаем болгаркой шляпку болта
— вставляем монтажную лопатку между кузовом и рычагом, со стороны спиленной шляпки, и двигаем лопатку вперёд. "Домик" в последний раз ещё немного напрягается, и болт, в том месте где спилена шляпка, выходи наружу.
— выворачиваем рычаг назад, немного подёргивая его, он выпадает в руки
— если гайка приваренная к кузову стала не соосна отверстию, то её нужно выставить ровно, с помощью зубила и кувалды
— ставим новый рычаг, смазываем болт графитовой смазкой
— собираем в обратной последовательности
Рычаг — CTR — CQKD-1
Втулка стабилизатора — Точка опоры — 12011475
Втулка стабилизатора концевая — Точка опоры — 14012293
Шайбы стабилизатора концевые — GM — 94525229
Шайбы стабилизатора концевые — GM — 96317969
Болт рычага — GM — 96318940
Тема рычага раскрыта. И должна быть забыта на веки.
З.Ы. Ребята, пожалуйста не пишите в комментариях как ещё по вашему, в теории можно заменить этот рычаг. Если у вас есть практические наработки, или какой нибудь ещё способ, а может и намного лучше, то обязательно делитесь, пишите в свой БЖ.
Parts
" Полиуретановая втулка стабилизатора, передней подвески концевая, CHEVROLET SPARK M100 (1998 — 2006); M200 (20"
Daewoo Matiz 2007, engine Gasoline 1.0 liter., 64 h. p., Front drive, Manual — observation
Comments 58
Подскажите диаметр болта?
DikiyPrapor64
Подскажите диаметр болта?
Здравствуйте Сергей. У вас в артикулах два вида шайб от GM. По сколько их заказывать на каждый рычаг? Заранее спасибо
Проще всего смазать болт перед установкой, всегда так делаю и все откручивается
Вы это уз-дэу скажите…
Поменял в сервисе рычаги при пробеге 120т.км и 11лет матизу.
Взяли 3т.руб с заменой сальника кпп и маслом в кпп.
Левый болт выкрутили, немного отмочив. Правый наварили гайку, немного погрели и тоже выкрутили. Ничего не курочили и не резали, старые рычаги и болтики сложили в пакет и отдали.
Поэтому описанные садистские способы не понятно для кого.
Кстати изменений в работе не заметил. Подвеска как новая не стала.
Скорее всего для тех у кого данные болты не откручиваются.
Привет.Развал уходит после снятия кулака ?
Развал на матизе не регулируется.
Есть еще один способ замены рычага без специнструмента. Заранее, за неделю перед заменой рычага, нужно обрабатывать проблемный болт с двух сторон wd 40 . Причем заливать я обрабатывал через день, причем именно "заливать" ушел среднего размера баллончик WD 40. После этого откручивается достаточно легко головкой с удлиннителем рукоятки. Начинать крутить нужно нежно.
Чтобы проникающая смазка не стекала на землю, можно по бокам рычага засунуть вату-тряпку, и её залить. Но редко какие клиенты согласятся ездить ко мне каждый день в течении недели.
Обычно бывает так: приехали заменить рычаг из-за шаровой. Разобрали всё, начинаем откручивать он закис. Приходится снимать выше описанным способом.
О чём писать-читать? Просто спиливать болгаркой болты и всё.
Сергей теперь осталось раскрыть методику, как нужно ездить чтобы рычаги 5 лет служили. Я за 5 лет их уже 5 раз и менял)
Это очень странно.
У меня есть несколько клиентов, на их матизах пробег за 150 т.км. рычаги никогда не менялись.
4 года, 113 тыс пробег, вчера поменял оба рычага в четвёртый раз. Ездить стараюсь аккуратно:)
Развожу руками, пожимаю плечами.
Ну раз уж тут помянули мое имя всуе, да еще и кидалово предъявили — внесу свои пять копеек :-)
Для начала расскажу о том, как эту процедуру производят в "Мир Матизов".
Варианта ровно два, оба они имеют право на существование.
Первый: болт разрабатывается на 3-4 оборота в резьбе закладной гайки с помощью WD или любой другой проникающей смазки, рубашка рычага сверлится хорошим профессиональным сверлом по металлу вдоль сварочного соединения обоймы сайлент-блока и собственно самого рычага, затем рубится пневмозубилом (ну или обычным зубилом — вопрос времени). Рубашка разгибается и рычаг выводится. Резина сайлент-блока срезается с легированной втулки пневмолобзиком с коротким полотном или хорошим острым ножом (регулярно проворачивается) сама втулка режется по диагонали под 45 градусов либо пневматической отрезной машинкой с попречным расположением диска (диаметр диска около 70 мм и тонкий шпиндель — профессиональный инструмент, есть в линейке многих поставщиков пневмооборудования), либо гравером типа "Дримель" или аналогичным, отрезным диском по металлу. Втулка регулярно проворачивается на 20-30 градусов, постепенно истончается вместе с болтом по центру. Когда части разъединяются часть с резьбой выкручивается самыми обычными "шведками", шляпка болта надрезается поперек и отламывается губцевым инструментом, остаток втулки с болтом выводится, рычаг извлечен.
Второй способ: болт разрабатывается, высверливается со стороны шляпки профессиональным сверлом, точно равным по толщине телу болта шарового рычага внутри втулки. Важно для начала войти в болт строго по центру шляпки тонким сверлом (3,5-3,8) примерно на 10-15 мм чтобы создать направляющее отверстие. Предварительно накернить. На основном сверле ставится метка, равная расстоянию до начала резьбы (длина тела болта) плюс расстояние на толщину шляпки (примерно 70 мм). Болт попросту высверливается со смазочно-охлаждающей жидкостью или похожей смазкой (подойдет не всякая дрель, ограничение по габаритам, сверло должно быть профессиональным, а не китайской игрушкой, а слесарь — мастером своего дела — допустите перегрев и закалку болта, обломаете сверло — замучаетесь потом). Болт высверливается на заданную глубину, рычаг отламывается от резьбы с минимальными усилиями, остаток болта с резьбой извлекается из закладной гайки губцевым инструментом или экстрактором для обломанного крепежа.
ВАЖНО! Оба способа не перегревают подрамник, не истончают и не деформируют его, не оставляют ни одной царапины на металле подрамника, не вредят закладной гайке.
Читайте также: