Какой motul выбрать для kia
Потребность использования моторного масла во всех автомобилях одинакова – обеспечивать постоянное смазывание трущихся деталей, своевременно отводя тепло и предотвращая процессы фрикционного изнашивания. Однако различные движки имеют разную специфику работы, что отражается на потребности использования масел строго определённых классов и допусков. В данной статье редакторы Expertology совместно со штатными экспертами попытались разобраться в вопросах, какие из масел, выпускаемые в продажу, являются самыми лучшими для Kia Rio – корейского автомобиля малого класса.
Заводские требования к моторному маслу для Kia Rio
Помимо прочего следует понимать, что при выборе масла необходимо ориентироваться не только на название, но и на класс качества. На современном этапе выпуска Kia Rio производители предписывают использовать в системе смазки масла качеством не ниже API SN и ILSAC GF-5 – это оптимальные допуски, гарантирующие длительную и стабильную работу двигателя в течение всего срока эксплуатации.
Остальные характеристики, прописанные в руководстве к автомобилю, выглядят следующим образом:
- рекомендуемая марка моторного масла – SHELL Helix;
- объём заливки – от 3,30 до 3,49 литров;
- оптимальные эксплуатационные температуры для рекомендуемых классов вязкости – от -30 до +50 °С (приведенные значения характерны для масел от 5W20 до 20W50);
- уровень, согласно классификации API Service (Американская система классификации моторных масел) – от 4 и выше.
Рейтинг лучших моторных масел для Киа Рио
Лучшие синтетические масла для Киа Рио
SHELL Helix Ultra Professional AM-L 5W-30
Как и предписывают рекомендации, лидером среди синтетических масле становится очередной продукт производства компании SHELL. Helix Ultra Professional AM-L 5W-30 – состав, разработанный путём применения особой технологии перегонки природного газа, без содержания примесных элементов и негативных свойств нефтяных продуктов. Дополнением для базовой основы служит целый пакет активных присадок, важная роль среди которых отведена именно моющим компонентам. Упор на них – главная особенность масла, задача которого заключена в безукоризненном сохранении чистоты внутренней части двигателя.
Согласно техническим характеристикам SHELL Helix Ultra Professional AM-L 5W-30 отлично работает в условиях низких температур (замерзает при -45 °С), за счёт чего обеспечивает облегчённый пуск двигателя даже в лютые морозы. Имеет оптимальные показатели вязкости (69,02 мм 2 /сек при 40 °С) и тем самым повышает эффективность работы движка, правда, ненамного (прирост мощности не выше 1,7-2,1%). Полностью соответствует требованиям стандартов API SN/SF, и, таким образом, идеально подходит для использования в Kia Rio.
Достоинства
- способствует приросту мощности в моторах Kia Rio (1,7-2,1%);
- выдерживает до -45 °С;
- обладает ярко выраженными моющими функциями;
- обеспечивает надёжный механизм смазывания деталей с образованием прочной масляной плёнки.
Недостатки
TOTAL Quartz 9000 Future EcoB 5W-20
Вторым претендентом на лидерство в рейтинге становится маловязкая синтетика с преобладанием механизмов снижения вредности выхлопных газов и функцией чистки мотора. Благодаря тонкой и наиболее полной очистки состава от серы и фосфора, масло оказывает оптимизирующее воздействие на катализатор, снижая тем самым скорость его выработки и выброс вредных соединений в атмосферу.
Помимо всего прочего структура TOTAL Quartz 9000 Future EcoB 5W-20 позволяет снизить расход топлива в среднем на 3,35% (показатель теста ACEA M111FE), что даёт неплохой экономический эффект при применении на длительном временном отрезке. По словам пользователей, несмотря на пониженную вязкость масло обеспечивает облегчённый пуск двигателя в холодный период, но признаки застывания начинают проявляться уже при -30 °С. В данном отношении эффективность его применения сомнительна, однако не все регионы России подвержены действию столь сильных морозов. По совокупности положительных черт оно является хорошей альтернативой линейки масел от SHELL, с сопоставимыми показателями рабочего ресурса и рыночной стоимости.
Достоинства
- явный акцент на экологичность;
- снижение расхода топлива более чем на 3% (по сравнению с эталонным маслом);
- выраженная моюще-диспергирующая функция (комплексная защита от образования твёрдых отложений);
- ресурс работы сопоставим с маслами линейки SHELL.
Недостатки
- иногда на вторичном рынке встречаются подделки.
Castrol Magnatec Professional E 5W-20
Третью строчку рейтинга мы присудили маслу линейки Castrol Magnatec, созданному с применением технологии CM Intelligent Molecules, которая затрагивает синтетический состав на молекулярном уровне. В конечном итоге Professional E 5W-20 оказывает мотор комплексное влияние, выраженное не только в смазывающих, очищающих и охлаждающих свойствах, но и в создании на поверхности металлических деталей плотную модифицированную плёнку, устойчивую к термохимическому воздействию. Эта плёнка обеспечивает протекцию двигателя в самый уязвимый момент его работы – при пуске, когда смазочный материал покоится в поддоне картера.
Несмотря на пониженные показатели вязкости Castrol Magnatec Professional E 5W-20 отлично проявляет себя при работе в холодных условиях, замерзая полностью лишь при температуре в -45 °С. Отличный показатель, способствующий облегчению запуска движка в морозы. По словам пользователей, данный состав отлично выдерживает 10-тысячные пробеги, давая, при умеренной эксплуатации автомобиля, возможность проехать ещё 1-2 тысячи километров без потери полезных свойств. Это отличное масло, которое с успехом обкатывается на авто американского и корейского производства (в том числе и на Kia Rio).
Достоинства
- высокая стабильность состава при изменении температуры;
- базовая технология Castrol Magnatec Inteligent Molecules;
- позволяет проезжать больше расчётного интервала на одной заливке (без потери свойств очищающего и защитного действия).
Недостатки
LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5W-30
Четвёртая строчка рейтинга достаётся традиционно качественному продукту компании Liqui Moly. При иных обстоятельствах оно могло бы претендовать и на место повыше, но в сравнении с конкурентами его проявление несколько…стандартно. Все эксплуатационные характеристики были сбалансированы, и никаких явных акцентов на чём-либо производители расставлять не намеревались. Впрочем, упомянуть пару моментов всё же можно: например, очень большой запас рабочего ресурса (порядка 12-13 тысяч километров). Благодаря расширенному пакету присадок масло крайне медленно стареет, практически не поддаётся окислению и не тратится на угар, что для движков новых Kia Rio является достаточно больной темой.
Неплохие вязкостные параметры в Synthoil High Tech 5W-30 перемежаются с устойчивостью к смене температур, причём и в холода, и в жару запуск двигателя происходит довольно легко. Синтетика отлично чувствует себя на морозе, замерзая лишь при -45 °С. В общем-то, сказать здесь более нечего: потребители очень довольны процессом эксплуатации, в частности, большим рабочим ресурсом. А что же до параметров цены…заключим так: в пересчёте на качество она вполне адекватна.
Достоинства
- расширенный интервал замены (12-13 тысяч километров);
- очень сбалансированный состав, эффективно решающий весь круг задач моторного масла;
- оптимальные параметры вязкости (11,6 мм2/сек при 100 °С).
Недостатки
- высокая цена, нивелируемая качеством продукта.
Motul Specific 948B 5W20
Разработка этой синтетики велась с учётом особенностей движков компании Ford, по заказу которой, собственно, и был инициирован весь процесс разработки. Однако конечный результат оказался очень универсальным: Motul Specific 948B 5W20 стал с успехом применяться и в двигателях Jaguar, и в линейке Land Rover, и в ряде бюджетных автомобилей малого класса, коим является и наша главная модель Kia Rio.
В отличие от конкурентов по рейтингу данная синтетика имеет допуск на смешивание с маслами других типов, вплоть до минеральных (однако производить этого мы всё же не советуем). Состав отличается высокой степенью очистки от примесей (сульфатная зольность не превышает 0,78% от общей массы масла), практически нейтральным показателем щелочного числа (pH 8), а также хорошей устойчивостью к работе в холода. В разогретом до 150 °С состоянии HTHS-вязкость масла, согласно тестам ASTM D4741, составляет 2,6 мПа. Состояние весьма пограничное, и в случае изменения температуры в сторону увеличения велика вероятность нарушения целостности масляной плёнки. Как бы то ни было, в обычном состоянии Motul Specific 948B 5W20 работает отлично, и является популярным выбором среди владельцев Kia Rio и автомобилей схожего класса.
Достоинства
- высокое качество изготовления;
- процесс разработки масла был санкционирован компанией Ford (спецзаказ);
- тонкая очистка состава от примесных элементов;
- оптимальные параметры смазывания и очистки двигателя.
Недостатки
MOBIL 1 ESP 5W-30
Синтетическое масло универсального назначения, пригодное под использование в дизельных и бензиновых двигателях. Реализует и включает в себя множество функций по обеспечению приемлемых условий работы, что негативным образом (и это слова пользователей) сказывается на величине ресурса.
Впрочем, если вы хотите пошиковать, и 8 тысяч километров пробега для вас – приемлемая цифра, то MOBIL 1 ESP 5W-30 подойдёт как нельзя лучше. Заточенность под сложные условия работы (с катализаторами, турбонаддувом и сажевыми фильтрами) положительно влияет на мощностные показатели (1,9% прироста мощности), а также способствует небольшой экономии топлива (2,43%) за счёт снижения потерь на трение в узлах. Как и Motul Specific, данное масло может похвастать высокой степенью очистки: доля сульфатной золы в его массе не превышает 0,8%, что предохраняет движок от остаточного осадка. Ещё одна сильная сторона MOBIL 1 ESP 5W-30 – это температура застывания. Потеря текучести наблюдается при -48 °С, и такой показатель очень хорош в условиях Сибири. Продукт заслужил ряд восторженных отзывов от владельцев авто малого класса, с небольшими нареканиями в сторону высокой цены.
Достоинства
- усиленная формула, разработанная под эксплуатацию в дизельных и бензиновых движках;
- застывает при -48 °С;
- высокая степень очистки от примесей (доля сульфатной золы – 0,8% от массы масла);
- прирост мощности и экономичности за счёт уменьшения фрикционных потерь.
Недостатки
- меньший, чем у конкурентов, рабочий ресурс;
- фактор высокой цены из-за универсальности.
Лучшие полусинтетические масла для Киа Рио
SHELL Helix HX7 5W-30
По всем канонам рекомендаций от производителей на первую ступень рейтинга масел для Kia Rio попадает полусинтетика SHELL Helix HX7 5W-30, рабочий потенциал которой оценивается 6 тысячами километров. Она отлично подойдёт для работы в подержанных двигателях старых моделей, так как содержит в себе минеральную основу, и не станет лишней в новеньких авто, моторы которых ещё не коснулся деструктивный механизм изнашивания.
Достоинства
- оптимальное соотношение цены и качества;
- входит в число масел, рекомендуемых производителями Kia;
- хорошо работает как в новых, так и в старых, изношенных двигателях;
- способствует экономии топлива вследствие снижения трения.
Недостатки
- немного теряет в стабильности при езде по бездорожью.
LIQUI MOLY Molygen New Generation 5W-20
В одном шаге от лидерства (по причине отсутствия рекомендации производителя) остановилась полусинтетика LIQUI MOLY Molygen New Generation 5W-20, в основу создания которой легла технология HC-синтеза. Кроме того, ряды присадок пополнила специальная разработка Mlygen, направленная на усовершенствование методов очистки двигателя от твёрдых осадочных соединений, коррозии и других загрязняющих веществ.
Несмотря на то что водородный показатель масла находится на нейтральном уровне (pH 7,2), присадочный комплекс содержит компоненты, нейтрализующие действия кислот. Смазывающие функции Molygen New Generation 5W-20 способствуют значительному уменьшению коэффициента трения между деталями, повышая экономию топлива и увеличивая мощность (к сожалению, конкретных данных с исследований по данным пунктам не приводится). Заключительным пунктом можно отметить наличие 15 допусков и одобрений от автопроизводителей: американских (Chrysler, General Motors, Ford), японских (Toyota, Honda, Suzuki, Subaru) и корейских (Hyundai, Kia).
Достоинства
- приемлемые показатели стоимости;
- высокое качество состава на основе HC-синтеза;
- в пакете присадок имеется компонент Molygen, совершенствующий процессы очистки двигателя;
- до 6 тысяч километров пробега;
- 15 допусков и одобрений от американских и азиатских производителей.
Недостатки
Motul 6100 SAVE-lite 5W20
Так уж получилось, что Motul 6100 SAVE-lite 5W20 стал третьим представителем полусинтетических масел, подходящих для работы в движках автомобиля Kia Rio. Разработка этого состава была санкционирована рядом американских производителей, которые, собственно, и дали одобрение на использование его в составе своих авто (это Chrysler, General Motors и Ford).
Вообще начну с предыстории, делал нулевое ТО на пробеге около 3500 км, заливал motul eco nergy 8100 5w30 по совету знакомых, те кто шарится постоянно в машинах, ну и не раз читал что масло вообщем то не плохое.
Настало время ТО-1, приехал, решил залить то масло, что льет дилер, в итоге залили TOTAL quartz, содрав за это с меня 3800 руб, даже самое дорогое масло столько не стоит!
выехав после ТО, заметно почувствовал изменение звука работы двигателя, это не самовнушение, многие поймут, машину как подменили, причем на дизельную, доехал до дома, открыл капот, тарахтит, на холостых громче цокает, вообщем на тот момент сменить масло, но да ладно, раз заплатил, попользуюсь, и вот пока ездил, привыкал к звукам новым, при резком наборе скорости, не могу объяснить это чувство, такое ощущение что не хватает мощности, как то туго набирает скорость, оно было!
Один хороший человека сказал, забей, гарантия 150 000 км на движ, вроде согласился и свыкся, но не покидало чувство беспокойства, решил заняться разбором масла и все таки заменить его, так как в ближайшем будущем планируется либо по уши в ипотеку окунуться либо строить дом на Урале, что означает что машинкой буду пользоваться долго!
Мысль, что ни один автопроизводитель не заинтересован в длительной и безотказной работе своего детища после гарантийного срока, меня не покидала…
Основное что удалось понять, это то что, выбор моторного масла нужно производить по техническим показателям, которые регламентирует производитель двигателя и которые указываются в каталоге применяемости масел и эксплуатационных книгах автомобилей:
1. Вязкость масла, которая определяется стандартом SAE
2. Эксплуатационный класс масла по стандарту API или ACEA.
(нашел таблицу на сайте Мотюль )
По химическому составу основы (синтетика, минералка или полусинтетика) производители двигателей редко требуют использования какой-то конкретной основы из существующих.
Выбор моторного масла:
Для бензиновых двигателей: Эксплуатационный класс масла может быть равным или превышать указанный в каталоге или сервисной книге автомобиля. Понижать эксплуатационный класс нельзя. С дизельным же все обстоит иначе, но особо не вдавался в подробности, так как была цель разобраться в масле для бензиновых движков.
При выборе масла следует учитывать, что избыток присадок (то есть превышение необходимого класса) повышает склонность масла к коксованию, образованию нагара на поршнях и повышению зольности. Поэтому нужно использовать масло того класса, который рекомендуется для данного двигателя. При его отсутствии лучше взять масло более высокой группы качества. Масло более низкой группы качества лучше не использовать, но если другого выхода нет, при использовании такого масла нужно сократить интервал замены.
Выбор вязкости:
Использование масла с вязкостью ниже, чем допускаемая производителем двигателя, приводит к формированию между трущимися поверхностями неустойчивой масляной пленки, разрушающейся при работе двигателя, что приводит к сухому трению между элементами и ускоренному их износу. Кроме этого, происходит повышенный расход масла на угар.
Ну так вот, в нашей книжке по эксплуатации требования к маслу предъявлены такие:
Не буду описывать весь процесс выбора масла, это было долго, нудно, но хотелось для себя разобраться в этом вопросе.
Общался с представителями Мотюль, сказали так, что есть у них масло eco nergy, проверенное временем, но со старым набором присадок. Но есть также новые масла, высокотехнологичные.
Описание и сертификат Масла Мотюль, которые я взял!есть рекомендации со стороны корейского автопрома а именно KIA/Xyundai
Хотел взять масло у оф.представителей Мотюль, цена у них почему то выше оказалась чем в экзисте, заказал его там, цена 2410 за 4 литра.
взял прокладку сливной пробки поддона картера (артикул 21513-23001)
и масляный фильтр ( артикул 26300-35503)
Запчасти
BLUE PRINT, CHRYSLER, ELRING, GM, KIA HYUNDAI, MASUMA, MAZDA, PARTS MALL, RHEE JIN, TAEYOUNG, TOYOTA LEXUS, TYB, VAG, VICT RHEE JIN, ВАЗ
Передняя панель крепления облицовки (телевизор) Toledo 3 поколение (2004-2009) Aртикул запчасти: e2461934
Передняя панель крепления облицовки (телевизор) 9-3 2 поколение (2002-2008) Aртикул запчасти: e2461305
В этом небольшом рейтинге я собрал ТОП-5 лучших масел Motul с вязкостью 5W-30 по мнению покупателей, изучив рейтинг масел и отзывы о каждом из них. Давайте рассмотрим каждое подробней. А если захотите получить более подробную информацию о каждом масле, переходите в его обзор.
- Сравнение лабораторных тестов лучших моторных масел Motul 5W-30
- Motul 8100 X-clean FE 5W-30
- Motul 8100 X-clean+ 5W-30
- Motul 8100 Eco-lite 5W-30
- Motul 8100 Eco-nergy 5W-30
- Motul Specific dexos2 5W-30
- Видеоверсия рейтинга
Motul 8100 X-clean FE 5W-30. Масло с высокими защитными свойствами, хорошо работает с бензином низкого качества.
Motul 8100 Eco-lite 5W-30. Малозольное масло с высокими защитными качествами, подходит для современных мощных моторов.
Motul 8100 Eco-nergy 5W-30. Универсальное масло, может использоваться с любым топливом и практически во всех двигателях.
Сравнение лабораторных тестов лучших моторных масел Motul 5W-30
Лабораторные анализы | Motul 8100 X-clean FE 5W-30 | Motul 8100 X-clean+ 5W-30 | Motul 8100 Eco-lite 5W-30 | Motul 8100 Eco-nergy 5W-30 | Motul Specific dexos2 5W-30 |
---|---|---|---|---|---|
Допуск ACEA | С2/C3 | C3 | - | A5/B5 | C3 |
Допуск API | SN/CF | SM/CF | SN/CF | SL/CF | SM/CF |
Кинематическая вязкость при 100℃ | 12,1 мм²/c | 11.8 мм²/c | 11,5 мм²/c | 10.1 мм²/c | 12,0 мм2/с |
Динамическая вязкость MRV | - | - | - | - | - |
Динамическая вязкость CCS | - | - | - | - | 6305 мПас при -30°С |
Температура вспышки | 226°C | 226°C | - | 226°C | 232°C |
Температура замерзания | -33°C | -36°C | - | -36°C | -36°C |
Щелочное число | 7,1 мг KOH/г | 6,7 мг КОН на 1 г | 6,16 мг КОН на 1 г | - | 7,4 мг KOH/г |
Кислотное число | - | - | 1,81 мг КОН на 1 г | - | 1,59 мг KOH/г |
Сульфатная зольность | 0,77% | 0.68 % | - | 1.07% | 0,78% |
Содержание серы | - | - | - | - | - |
ИК Спектр Фурье | - | - | - | - | - |
NOACK | - | - | - | - | - |
Motul 8100 X-clean FE 5W-30
- Великолепные показатели тестов на износ мотора.
- Отличные моющие свойства.
- Высокая стабильность параметров вязкости.
- Хорошо работает с отечественным бензином.
- Эксплуатация в холодных регионах практически невозможна.
- Смазка требует снижения интервалов замены.
У масла высокие защитные свойства. Оно изначально заявлено, как вязкое при 150 градусах (HTHS), и действительно, толстая масляная пленка защитила двигатель, масло оказалось лидером в защитных свойствах, на фоне Mobil, Shell и Castrol. Кроме того, практически не постарело. Для справки – испытание длилось 120 часов, для опыта использовались отечественные двигатели. И маслу даже не помешало некачественное российское топливо. Так что конкретно этот малозольный Motul можно рекомендовать автомобилистам, которые не всегда имеют возможность заехать за топливом на проверенную заправку.
Motul 8100 X-clean+ 5W-30
Чистая синтетика с ПАО. Это тоже малозольник, но в отличие от предыдущего имеет допуск только С3, что означает, что это масло узкоспециализировано, подходит для двигателей, работающих в сложных условиях, вязкость у такого масла выше, чем у С2, может использоваться для длительных интервалов замены. Еще одно отличие от предыдущего – нет допуска dexos2.
- Высокое щелочное число, сравнительно с количеством золы.
- Низкая сульфатная зольность.
- Высокие защитные качества.
- Современный и качественный пакет присадок.
Если рассматривать лабораторные показатели масла, у него просто феноменально низкая сульфатная зольность – 0.68%. При этом щелочь не такая уж низкая, значит, пакет присадок использовался очень качественный. По остальным показателям масло очень похоже на предыдущее – вспышка, вязкость, низкотемпературный показатель. Что дает надежду, что это масло обладает такими же высокими защитными свойствами и так же хорошо работает с отечественным бензином, как предыдущий продукт.
Motul 8100 Eco-lite 5W-30
Это масло тоже относится к малозольникам, но сертифицировано оно не по ACEA, а по ILSAC. Соответственно, это масло можно использовать для азиатских авто, но имеет допуски и от европейских производителей. Это энергосберегающее масло, имеет низкую вязкость HTHS. Разработано специально для мощных двигателей легковушек, в том числе с турбонаддувом и непосредственным впрыском. Имеет допуск dexos1 Gen2.
- Высокие защитные качества.
- Современный пакет присадок, снижают количество золы в составе.
- Предупреждает преждевременное воспламенение смеси в цилиндрах.
- Хорошие моющие свойства, удерживает частички загрязнений во взвешенном состоянии.
- Имеет допуск dexos1 Gen2.
- Подходит для самых современных мощных двигателей.
- Заявленная экономичность масла себя не оправдывает.
В состав масла входит большое количество органического молибдена, то есть оно значительно снижает трение и уменьшает износ внутренних деталей. Есть моющие присадки, но в таком наборе, который снижает содержание сульфатной золы. По вязкости масло не оправдывает заявленное энергосбережение, довольно густое, но зато обеспечит надежную защиту мощного мотора. Но все же вязкость у него ниже, чем у двух предыдущих, а значит будет более экономичным, чем они.
Количество сульфатной золы не определялось, но по составу присадок можно судить, что она невысокая, то есть может использоваться в системах с нейтрализаторами выхлопных газов. К тому же, в состав входит кальций-магниевый детергент, то есть оно предупреждает преждевременное воспламенение смеси в цилиндрах.
В ассортименте производителя Motul большое количество продуктов. Отдельная линейка для мототранспорта и легковых авто, трансмиссии и прочее. Мы не станем рассматривать все смазки, а изучим только масла для легковых авто Motul, тем более, что в каталоге есть на что посмотреть. Всего ассортимент насчитывает 9 линеек со своими особенностями и характерными чертами, о которых и поговорим ниже.
- О производителе Motul
- Линейка Motul 300V
- Линейка Motul 8100
- Линейка Motul Specific
- Линейка Motul Nismo Competition Oil
- Линейка Motul HYBRID
- Линейка Motul 6100
- Линейка Motul 4100
- Линейка Motul POWER LCV
- Линейка Motul CLASSIC OIL
- Как отличить подделку
- Где лучше покупать оригинальные масла Motul
О производителе Motul
Одна из старейших компаний, дата основания – 1853 год в США, в 1957 году открылся первый завод во Франции, который работает и по сей день, снабжая маслом всех дистрибьюторов. Сохранение единственного производства помогает компании лучше контролировать качество продукции. Первыми в мире выпустили всесезонное масло MOTUL Century в 1953 году, что стало настоящим прорывом в автоиндустрии.
Компания была первопроходцем во многом: первое синтетическое масло для двухтактных двигателей, промышленное производство чистой синтетики, которое и сейчас может наладить не каждый производитель, первое масло для турбированных моторов, первое биоразлагаемое масло и многое другое. При том, что компания стояла в авангарде производства автомобильных масел, сейчас она занимает не самую большую долю отечественного рынка, около 9% – 6 место после других гигантов.
Линейка Motul 300V
Масла создаются по технологии Ester Core, то есть основа их – эстеры. Очень высокие защитные качества, но не используются для длинных интервалов замены. В идеале в спортивные авто заливают свежий смазочный материал перед каждой гонкой.
Включает семейство такие продукты:
Линейка Motul 8100
Покупается больше всего, в линейку входит множество масел, среди которых можно подобрать подходящее практически для любых модификаций двигателей легковушек. Представлена линейка только синтетикой. Каждое масло в линейке имеет приставку в названии, по которой можно определить направленность продукта:
Название | SAE | Допуски | Описание |
---|---|---|---|
Eco-lite | 5W-30 | API SN PLUS, ILSAC GF-5 | Энергосберегающее, для мощных бензиновых ДВС легковушек с турбиной и непосредственным впрыском. |
Eco-lite | 5W-20 | API SN-RC/SN PLUS, ILSAC GF-5 | |
Eco-lite | 0W-20 | API SN-RC/SN PLUS, ILSAC GF-5 | |
X-clean | 5W-30 | API SM/CF, ACEA C3 | Энергосберегающее, повышенная защитная характеристика. Для ДВС последних разработок с турбиной и непосредственным впрыском. |
X-clean fe | 5W-30 | ACEA C2/C3, API SN/CF | |
X-clean efe | 5W-30 | ACEA C2/C3, API SN | |
X-clean | 5W-40 | ACEA C3, API SN/CF | |
X-clean | 5W-30 | ACEA C3 | Для новейших конструкций бензиновых и дизельных моторов автоконцернов BMW, VW Group, проходит по нормам Евро 4 и 5, совместимо с сажевыми фильтрами и непосредственным впрыском. |
X-cess | 5W-30 | ACEA A3/B4, API SL | Для ДВС с большим рабочим объемом и мощностью, использующих бензин и дизель, с турбиной и без нее, с непрямым и прямым впрыском. |
X-cess | 5W-40 | ACEA A3/B4, API SN/CF | |
X-max | 0W-30 | ACEA A3/B4, API SL | Относится к категории Fill SAPS – повышенное содержание сульфатной золы, фосфора и серы. Разработано для новых моделей авто с бензиновыми и дизельными моторами большого объема, с турбиной и непосредственным впрыском. |
X-max | 0W-40 | ACEA A3/B4, API SN/CF | |
Eco-clean | 5W-30 | ACEA C2, API SN | Энергосберегающее, для ДВС последнего поколения, бензиновых и дизельных, соответствующих стандарту Евро 4 и 5. Mid SAPS. Совместимо с катализаторами, сажевыми фильтрами. |
Eco-clean | 0W-20 | ACEA A5. API SN PLUS/SN-RC, ILSAC GF-5 | |
Eco-clean | 0W-30 | ACEA C2, API SN | |
Eco-clean+ | 5W-30 | ACEA C1, JASO DL-1 | Энергосберегающее, подходит для бензиновых и дизельных двигателей, отвечающих стандарту Евро 4 и 5. Масло Low HTHS, Low SAPS, совместимо с катализаторами и сажевыми фильтрами. |
X-power | 10W-60 | ACEA A3/B4, API SN | Для авто с высокими эксплуатационными характеристиками. |
Eco-nergy | 5W-30 | ACEA A5/B5, API SL/CF | Энергосберегающее, для бензиновых и дизельных ДВС с непосредственным впрыском и катализаторами. |
Eco-nergy | 0W-30 | ACEA A5/B5, API SL/CF |
Линейка Motul Specific
Синтетика, каждое масло повторяет рецептуру фирменных продуктов, заточенных под требования конкретных автопроизводителей. То есть, любое из этих масел может стать заменой оригинальным маслам автоконцерна, имеет для этого соответствующие допуски от производителей и заточена именно под требования этих допусков.
Разумеется, что масло не подходит для всего модельного ряда двигателей производителя, для которого рекомендованы, смотрите документацию, допуски и обзор масла на нашем сайте, чтобы узнать, применимо ли оно для мотора вашего авто:
Маркировка | SAE | Допуски | Назначение |
---|---|---|---|
5122 | 0W-20 | ACEA C5 | Jaguar Land Rover |
LL-04 | 5W-40 | ACEA C3 | BMW, MINI |
948 B | 5W-20 | ACEA C5, API SN | Ford, Jaguar, Land Rover, Chrysler, Jeep |
913 D | 5W-30 | ACEA A5/B5 | Ford |
2312 | 0W-30 | ACEA C2 | Группа PSA |
RBSO-2AE | 0W-20 | ACEA C5 | VOLVO |
229.52 | 5W-30 | ACEA C3, API SN/CF | Mercedes Benz |
LL-12 FE | 0W-30 | ACEA C2 | BMW, MINI |
504 00 507 00 | 0W-30 | ACEA C3 | Группа VAG |
CNG/LPG | 5W-40 | ACEA C3, API SM/CF | BMW, работающие на сжатом газе или биотопливе. |
504 00 507 00 | 5W-30 | Группа VAG | |
0720 | 5W-30 | ACEA C4 | Группа Renault |
505 01 502 00 | 5w-40 | ACEA C3 | Группа VAG |
DEXOS2 | 5W-30 | ACEA C3, API SN/CF | General Motors |
Линейка Motul Nismo Competition Oil
Синтетика, изготавливается по технологии Double Ester – прочная масляная пленка, повышенные защитные свойства при перегрузках. Серия создана для мощных ДВС NISSAN. В России эта линейка представлена всего двумя позициями:
OIL 2108E 0W-30. Спортивное масло для атмосферных моторов Nissan VQ35DE и VQ35HR. Уменьшает трение, чем повышает мощность при высокой скорости вращения.
OIL 2212E 15W-50. Для моторов с турбиной: RB26DETT, RB25DET, RB20DET, SR20DET. Прочная масляная пленка, сохраняющая целостность при резком увеличении крутящего момента, повышении температуры или попадания в систему топлива.
Линейка Motul HYBRID
Семейство для легковушек с гибридными силовыми установками H.E.V, с бензиновыми турбированными ДВС. Одобрено по стандарту API SN-RC и IIILSAC GF-5. Четыре категории по SAE: 0W-20, 0W-8, 0W-12, 0W-16.
Линейка Motul 6100
Маркировка | SAE | Допуски | Описание |
---|---|---|---|
SAVE-CLEAN | 5W-30 | ACEA C2, API SN | Дизельные и бензиновые двигатели последних разработок, атмосферные, турбированные, с непосредственным впрыском, катализаторами и DPF. Mid SAPS. |
SYN-CLEAN | 5W-40 | ACEA C3, API SN | Для дизельных и бензиновых ДВС стандарта Евро 4, 5, 6. Рекомендовано для большого количества изделий от ведущих автоконцернов, в остальном по совместимости аналогично предыдущему. |
SYN-CLEAN | 5W-30 | ACEA C3, API SN | |
SYN-NERGY | 5W-30 | ACEA A3/B4, API SL | Имеет рекомендации от ведущих автопроизводителей, подходит для ДВС последних разработок с турбинами, атмосферных, с непосредственным впрыском. |
SYN-NERGY | 5W-40 | ACEA A3/B4, API SL | |
SAVE-NERGY | 5W-30 | ACEA A5/B5, API SL | Энергосберегающее, рекомендовано ведущими автоконцернами, для ДВС последних разработок с турбинами, непосредственным впрыском. |
SYNERGIE+ | 10W-40 | ACEA A3/B4, API SN/CF | Для ДВС последних разработок с большим объемом и мощностью, совместимо со всеми видами топлива, каталитическими конвекторами, турбинами, непосредственным впрыском. |
SAVE-LITE | 5W-20 | API SN, ILSAC GF-5 | Энергосберегающее, совместимо с турбинами, непосредственным впрыском, рекомендовано ведущими автоконцернами. |
SAVE-LITE | 5W-30 | API SN, ILSAC GF-5 |
Линейка Motul 4100
Отличается от 6100 меньшим содержанием синтетики, это снижает стоимость продукта. В остальном идентично, используется та же технология производства. Подходит для легковушек с пробегом. Сейчас в линейке только одна позиция: TURBOLIGHT 10W-40, ACEA A3/B4, API SN/CF. Для мощных ДВС, карбюраторных, атмосферных, с турбинами, многоклапанных, с катализаторами, использующих бензин и дизель.
Линейка Motul POWER LCV
Масла в этой линейке предназначены для коммерческого транспорта – грузового малой грузоподъемности и пассажирского. Производится по технологии Technosynthese, то есть полусинтетика. Высокая защита и возможность увеличить интервал замены. Адаптировано именно под нужды коммерческого транспорта. Свежий продукт производителя, на данный момент насчитывает три позиции:
- ULTRA 10W-40, ACEA A3/B4, API SM/CF. Для мощных бензиновых, дизельных и газовых двигателей с большим объемом, турбиной, инжектором, катализаторами, непосредственным впрыском.
- EURO+, 5W-40, ACEA C3, API SN/CF. Для дизельных и бензиновых ДВС с турбиной, непосредственным впрыском, отвечающим стандарту Евро 4 и 5.
- TURBO DIESEL 10W-40, ACEA E7, API CI-4/CH-4. Масло для ГАЗелей NEXT с ДВС Cummins ISF 2,8 и 3,8. Может использоваться и в других агрегатах соответственно допусков, отвечает стандартам Евро 2, 3 и 4.
Линейка Motul CLASSIC OIL
Минеральные моторные масла, отвечающие требованиям раритетных легковушек. В линейке 4 масла:
- 15W-50. Для бензиновых карбюраторных и инжекторных ДВС, дизельных атмосферных и турбированных, от 1970 г.в. Допускается использовать в легковушках и мотоциклах.
- 20W-50, API SF/CC. Применение аналогично предыдущему, но для авто между 1950 и 1970 г.в.
- SAE 50 и 30. Для ДВС и КПП, изготовленных в промежутке между 1900 и 1950 гг. Можно использовать в мотоциклах.
Как отличить подделку
В первую очередь обращаем внимание на внешний вид канистры – пластик качественный, черного цвета и ровного литья. На ручке четко отчеканена надпись MOTUL.
На канистры нанесены наклейки, в оригинальном масле они всегда приклеены ровно и прочно. На обороте этикетка открывается как книжка, внутри инструкция на нескольких языках, обязательно есть надписи на русском.
На лицевой и обратной стороне указывается дата разлива масла и производства канистры – разница между датами не более 5 лет. Канистра всегда произведена раньше.
Крышка горловины хорошо припаяна, внутри нее заглушка, оберегающая от вскрытия. На каждую крышку крепится акцизная марка.
Где лучше покупать оригинальные масла Motul
Владелец и главный редактор сайта. 10 лет в продажах, последние 3 года работают с автомобильными запчастями и автохимией. Понимаю тему и страюсь создавать полезный контент для читателей. Как пишутся обзоры и создаются рейтинги можно прочитать на странице "О сайте". Вконтакте, Linkedin
Не знаете какое масло залить в двигатель Kia Sportage? На этой странице я собрал рейтинг лучших масел для двигателя Kia Sportage на основании моего опыта. Плюс, я подобрал все совместимые масла для этого автомобиля. Данные взяты с официальных сайтов производителей моторных масел, а не выдуманы мной.
На этой странице нет воды. Чистая выжимка информации из всех ресурсов и немножко моего мнения. Я проанализировал данные сайтов и подобрал лучшие масла для двигателя Kia Sportage. Если было полезно, оцените материал или оставьте свое мнение в комментариях, я рад ответить на любые вопросы!
FAQ, ликбез по подбору:
- Какая вязкость подходит в двигатель Kia Sportage?
Подходит 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40. Зависит от окружающей среды и состояния двигателя. - Какой объем масла в двигателе Kia Sportage?
Понадобится 4-6 л масла. Посмотрите этот пункт в статье, объем зависит от модели двигателя. - Какой интервал замены масла в Kia Sportage?
Каждые 15 000 км или один раз в год, в зависимости от модели. Но я рекомендую менять чаще:)
- Критерии подбора масла Kia Sportage
- Объем масла в двигателе Kia Sportage
- Таблица подбора масла по сезону (зима, лето)
- ТОП 5 лучших масел для Kia Sportage
- Все совместимые масла для Kia Sportage
- Рекомендуемые сервисы для подбора автомобильных масел
- Видеоверсия подбора
Критерии подбора масла Kia Sportage
Все масла подбираются исходя из соответствия SAE, ACEA, API. У концерна Kia нет системы собственных допусков, только фирменные масла, со списком которых можно ознакомиться по ссылке.
- Для моделей 2005-2010 г.в.API SJ, SL, вязкость 0w-40, 5w-50. Для дизелей с перепускным клапаном API CH-4, ACEA B4 сажевым фильтром ACEA C3. Вязкость 5W-20, 5W-30, 10W-30.
- Для моделей 2010-2013 г.в.API SN. ACEA A5, A3 для бензина, ACEA C3, B4 для дизелей. Вязкость 5w-30, 5w-40.
- Для моделей Kia Sportage SL FL 2014-2017 г.в.API SM,ACEA A5 для бензиновых двигателей, для дизелей с сажевым фильтром ACEA C3, С2 без фильтра ACEA B4. Вязкость 5W-20, 5W-30.
- Для моделей Kia Sportage QLE 2016-2017 . API SM, ACEA A5 с вязкостью 5W-30, 5W-40 для бензина. Для дизелей с сажевым фильтром ACEA C3, С2 без фильтра ACEA B4, вязкость 5W-20, 5W-30.
Каталогу можно доверять, данные взяты от производителей авто. При этом можно подобрать не только масло для двигателя, но и для коробки, гур, тормозной системы, системы охлаждения. Т.е все жидкости.
Оригинальные масла
Объем масла в двигателе Kia Sportage
Двигатель | л.с. | Год выпуска (начало-конец) | Объем масла в двигателе, л | ||
D4FD | 1.7 л | 115 | 2010 | 2014 | 5.30 |
D4HA | 2.0 л | 136 | 2010 | 2015 | 8.00 |
G4KD | 2.0 л | 150 | 2010 | 2012 | 4.10 |
G4KD | 2.0 л | 150 | 2013 | 2014 | 5.80 |
G4NU | 2.0 л | 150 | 2014 | 2016 | 4.70 |
D4HA | 2.0 л | 184 | 2010 | 2016 | 8.00 |
Популярные двигатели в РФ: 2.0 л.
Таблица подбора масла по сезону (зима, лето)
Масло для Kia Sportage 3 2010-2015 г.в.
ТОП 5 лучших масел для Kia Sportage
Это мой личный выбор, основанный на опыте и анализе информации в интернете. Носит информативный характер и не является призывом к покупке. Рейтинг никем не проплачен, я не сотрудничаю с производителями, поэтому “заказухи” тут нет.
TOTAL Quartz 9000 5W-40
Показатель | Значение/Единица измерения |
---|---|
Класс вязкости | 5W-40 |
Плотность при 15°C | 854.3 кг/ м³ |
Кинематическая вязкость при 40°C | 90.70 мм²/с |
Кинематическая вязкость при 100℃ | 14.79 мм²/с |
Индекс вязкости | 171 |
Температура вспышки | 238°C |
Температура замерзания | -44°C |
Допуск API |
- PSA B71 2296;
- VW 502.00/505.00;
- BMW LL-01;
- MB 229.3;
- PORSCHE A40.
- Подходит для высокофорсированных и нагруженных двигателей, ДВС с турбинами и гибридными установками.
- Адаптировано для сложных условий – скоростная езда, перегревы.
- Чистая базовая основа.
- Создает прочную масляную пленку.
- Через 5-7 тыс. км пробега возможен расход масла. Хотя и очень незначительный.
- Большое количество подделок в продаже.
- При морозе -30 и больше возможны проблемы с пуском дизельных моторов. В таком случае лучше купить нулевку 0W.
LIQUI MOLY Special Tec F 5W-30
Показатель | Значение/Единица измерения |
---|---|
Кинематическая вязкость при 40°C | 52,4 |
Кинематическая вязкость при 100°C | 9,9 |
Индекс вязкости | 179 |
Сульфатная зольность | 0,85 г/100г |
Плотность при 15ºC | 0,855 |
Температура вспышки (PMCC) | 220ºC |
Температура застывания | -45ºC |
Допуск API | - |
Допуск ACEA | A5/B5 |
Динамическая вязкость при -25℃ | - |
Динамическая вязкость, CCS при -30°С (5W) | 6600 мПа•c |
Динамическая вязкость при -35℃ | 60 000 мПа•c |
Щелочное число | 11,1 мг KOH/г |
Кислотное число | - |
Содержание серы | - |
ИК Спектр Фурье | - |
NOACK | 12,0% |
- ACEA: A5/B5
- Jaguar / Land Rover: STJLR.03.5003
- Ford: WSS-M2C 913-D
- Fiat: 9.55535-G1 -Ford
- WSS-M2C 913-A/WSS-M2C 913-B/WSS-M2C 913-C
SHELL Helix Ultra Professional AF 5W-30
Показатель | Значение/Единица измерения |
---|---|
Кинематическая вязкость при 40°C | 54,92 |
Кинематическая вязкость при 100°C | 10.01 сСт |
Индекс вязкости | 171 |
Сульфатная зольность | 1.14% |
Плотность при 15ºC | - |
Температура вспышки (PMCC) | 234ºC |
Температура застывания | -44ºC |
Допуск API | - |
Допуск ACEA | A5/B5 |
Динамическая вязкость при -25℃ | - |
Динамическая вязкость, CCS при -30°С (5W) | - |
Динамическая вязкость при -35℃ | - |
Щелочное число | 9.98 |
Кислотное число | 1.60 |
Содержание серы | 0.226 |
ИК Спектр Фурье | - |
NOACK | - |
- ACEA A5/B5
- Ford WSS-M2C913-C
- WSS-M2C913-D
- Cоответствует требованиям Jaguar Land Rover STJLR.03.5003
Castrol MAGNATEC 5W-30 A5
Показатель | Значение/Единица измерения |
---|---|
Кинематическая вязкость при 40°C | 57 мм²/c |
Кинематическая вязкость при 100°C | 10.1 мм²/c |
Динамическая вязкость, CCS при - 30 °C | 4200 мПа*с (сП) |
Индекс вязкости | 167 |
Зольность сульфатная | 1.21% мас. |
Плотность при 15ºC | 0.851 г/мл |
Температура вспышки (PMCC) | 200°C |
Температура застывания | -45°C |
Допуск API | SN |
Допуск ACEA | A5/B5, A1/B1 |
Щелочное число | 11.62 мг КОН на 1 г |
Кислотное число | - |
Содержание серы | - |
ИК Спектр Фурье | - |
NOACK | - |
- ACEA A1/B1, A5/B5;
- API SN/CF;
- ILSAC GF-4;
- Meets Ford WSS-M2C913-A / Ford WSS-M2C913-B / Ford WSS-M2C913-C / Ford WSS-M2C913-D.
Важность этого эффекта подтверждается независимыми исследованиями, которые продемонстрировали, что именно в момент пуска ДВС происходит увеличение нагрузки на целых 75%, то есть износ просто капитальный! Поэтому смазка в прямом смысле этого слова продлевает жизненный цикл ДВС.
Читайте также: