Какой лукойл лить в киа
Приобрел я себе в конце 2015 года автомобиль, а именно КИА РИО 2011 года, 1.6, на автомате. Конечно же первым делом встал вопрос о замене жидкостей автомобиля, в том числе и в двигателе. Сам я не особо разбираюсь в маслах, какие присадки и т. д. и т. п., благо есть друг, который работает в авто магазине.
Расскажу небольшую предысторию) Так как у него крупный магазин, с развитой сетью, в определенный момент он заинтересовался, как маленький магазинчик открывшийся неделю назад ставит такие же масла на полку с очень заниженной ценой. Он оценивал поставщиков, читал много информации, общался с представителями изготовителей и конечно шел покупал масло в соседнем дешевом магазине и сравнивал со своим. Да, кстати, он настолько изучил некоторые масла, что когда приехал представитель компании масла(не помню точно какого) и дав ему две канистры предложив отличить настоящее от подделки, он за 2 минуты определил оригинал, только по дате изготовления на канистре, чем в принципе и заслужил доверие изготовителя. В итоге пришел к простому выводу, что они закупают полное фуфло и от заявленного масла, там только этикетка и совершенно неизвестно какой сюрприз ожидает покупателя внутри.
Когда же я обратился к нему за помощью, он предложил мне как раз Лукойл Люкс API SL/CF 5W-30. Дело в том, что он живет в другом городе и аргументировал свой совет именно тем, что совершенно неизвестно, что я куплю в том или другом магазине за те же 3000-4000 тысячи и результат окажется плачевным. А масло Лукойл можно купить так сказать в любом фирменном магазине на заправке Лукойл и сомневаюсь, что там окажется подделка. Ну и состав в этом масле по его мнению совершенно приличный. Единственным его условием в выборе была замена этого масла каждые 5000-6000 км. И действительно катаюсь уже год с лишним на этом масле и никаких совершенно нареканий нет, уровень на месте, шума никакого, динамика в порядке, да и цена радует)
Вообщем могу посоветовать всем кто еще сомневается лить или не лить, но с таким же условием, замена каждые 5000-6000 км!)
Компания Лукойл дает следующие рекомендации на различные жидкости и масла для Kia (EU) Sportage 2.0 CVVT (2010 - 2014).
Оглавление
LUKOIL GENESIS ARMORTECH A5B5 5W-30
Категория: Легковые автомобили
Марка: Kia (EU)
Модель: Sportage, SLe (EU) (2010 - 2016)
Модиф.: Sportage 2.0 CVVT (2010 - 2014)
Двигатель
Информация по объему необходимой смазывающей(или другого назначения) жидкости в узле:
Компания Лукойл рекомендует следующие продукты для автомобиля Kia (EU) Sportage 2.0 CVVT (2010 - 2014)
- LUKOIL GENESIS ARMORTECH A5B5 5W-30(умеренный климат)
- LUKOIL LUXE SYNTHETIC SL/CF SAE 5W-30(умеренный климат)
Данные продукты рекомендуется использовать при следующих условиях:
Режим - Нормальный (предпочтительный)
Интервалы - Контроль 500 км
Компания Лукойл рекомендует следующие продукты для автомобиля Kia (EU) Sportage 2.0 CVVT (2010 - 2014)
- LUKOIL GENESIS ARMORTECH 5W-40(умеренный климат)
- LUKOIL LUXE SYNTHETIC SN/CF SAE 5W-40(умеренный климат)
Данные продукты рекомендуется использовать при следующих условиях:
Режим - Нормальное (альтернативное)
Интервалы - Контроль 500 км
Компания Лукойл рекомендует следующие продукты для автомобиля Kia (EU) Sportage 2.0 CVVT (2010 - 2014)
- LUKOIL GENESIS ARMORTECH A5B5 5W-30(умеренный климат)
- LUKOIL LUXE SYNTHETIC SL/CF SAE 5W-30(умеренный климат)
Данные продукты рекомендуется использовать при следующих условиях:
Режим - Тяжелые условия эксплуатации (предпочтительно)
Интервалы - Контроль 500 км
Компания Лукойл рекомендует следующие продукты для автомобиля Kia (EU) Sportage 2.0 CVVT (2010 - 2014)
- LUKOIL GENESIS ARMORTECH 5W-40(умеренный климат)
- LUKOIL LUXE SYNTHETIC SN/CF SAE 5W-40(умеренный климат)
Данные продукты рекомендуется использовать при следующих условиях:
Режим - Тяжелые условия эксплуатации (альтернативное)
Интервалы - Контроль 500 км
Коробка передач в блоке с главной передачей, автоматическая A6MF1 6/1
Информация по объему необходимой смазывающей(или другого назначения) жидкости в узле:
Данные продукты рекомендуется использовать при следующих условиях:
Режим - Нормальный
Данные продукты рекомендуется использовать при следующих условиях:
Режим - Тяжелый
Интервалы - Cмена 90000 км
Коробка передач в блоке с главной передачей, механическая M5GF1 5/1
Информация по объему необходимой смазывающей(или другого назначения) жидкости в узле:
Компания Лукойл рекомендует следующие продукты для автомобиля Kia (EU) Sportage 2.0 CVVT (2010 - 2014)
- LUKOIL TRANSMISSION TM-4 SAE 75W-85(круглый год)
Данные продукты рекомендуется использовать при следующих условиях:
Режим - Нормальный
Интервалы - Контроль 60000 км/ 48 мес.
Компания Лукойл рекомендует следующие продукты для автомобиля Kia (EU) Sportage 2.0 CVVT (2010 - 2014)
- LUKOIL TRANSMISSION TM-4 SAE 75W-85(круглый год)
Данные продукты рекомендуется использовать при следующих условиях:
Режим - Тяжелый
Интервалы - Контроль 60000 км/ 48 мес.
Усилитель рулевого управления
Информация по объему необходимой смазывающей(или другого назначения) жидкости в узле:
Данные продукты рекомендуется использовать при следующих условиях:
Режим - Нормальный
Интервалы - Контроль 12 мес.
Гидравлические тормоза/система сцепления
Информация по объему необходимой смазывающей(или другого назначения) жидкости в узле:
Данные продукты рекомендуется использовать при следующих условиях:
Режим - Нормальный
Интервалы - Cмена 30000 км/ 24 мес.
Система охлаждения
Информация по объему необходимой смазывающей(или другого назначения) жидкости в узле:
Компания Лукойл рекомендует следующие продукты для автомобиля Kia (EU) Sportage 2.0 CVVT (2010 - 2014)
- LUKOIL ANTIFREEZE G12 RED(круглый год)
- LUKOIL ANTIFREEZE G12 YELLOW(круглый год)
Данные продукты рекомендуется использовать при следующих условиях:
Режим - Нормальный
Интервалы - Контроль 30000 км/ 24 мес.
Компания Лукойл рекомендует следующие продукты для автомобиля Kia (EU) Sportage 2.0 CVVT (2010 - 2014)
- LUKOIL ANTIFREEZE G12 RED(круглый год)
- LUKOIL ANTIFREEZE G12 YELLOW(круглый год)
Данные продукты рекомендуется использовать при следующих условиях:
Режим - Первоначальная эксплуатация
Интервалы - Контроль 60000 км/ 48 мес.
Компрессор кондиционера
Информация по объему необходимой смазывающей(или другого назначения) жидкости в узле:
Данные продукты рекомендуется использовать при следующих условиях:
Режим - Нормальный
Интервалы - Контроль 30000 км/ 24 мес.
Кондиционер R-134a
Информация по объему необходимой смазывающей(или другого назначения) жидкости в узле:
Компания Лукойл дает следующие рекомендации на различные жидкости и масла для Kia (EU) cee'd 1.6 GDI (2012 - 2015).
Оглавление
LUKOIL GENESIS POLARTECH 0W-40
Категория: Легковые автомобили
Марка: Kia (EU)
Модель: cee'd, JD (2012 - )
Модиф.: cee'd 1.6 GDI (2012 - 2015)
Двигатель G4FD
Информация по объему необходимой смазывающей(или другого назначения) жидкости в узле:
- Oбъём 3,6 литр Сервисный
- Oбъём 4 литр Общий объём
- Объем фильтра: 0,3 литр
Компания Лукойл рекомендует следующие продукты для автомобиля Kia (EU) cee'd 1.6 GDI (2012 - 2015)
- LUKOIL GENESIS POLARTECH 0W-40(круглый год)
- LUKOIL GENESIS ARMORTECH 5W-40(круглый год)
- LUKOIL GENESIS ARMORTECH A5B5 5W-30(круглый год)
- LUKOIL GENESIS GLIDETECH 5W-30(круглый год)
- LUKOIL LUXE SYNTHETIC SN/CF SAE 5W-40(круглый год)
- LUKOIL LUXE SYNTHETIC SL/CF SAE 5W-30(круглый год)
Данные продукты рекомендуется использовать при следующих условиях:
Режим - Предпочтительный
Интервалы - Контроль 500 км
Компания Лукойл рекомендует следующие продукты для автомобиля Kia (EU) cee'd 1.6 GDI (2012 - 2015)
- LUKOIL GENESIS POLARTECH 0W-40(круглый год)
- LUKOIL GENESIS ARMORTECH 5W-40(круглый год)
- LUKOIL GENESIS ARMORTECH A5B5 5W-30(круглый год)
- LUKOIL GENESIS GLIDETECH 5W-30(круглый год)
- LUKOIL LUXE SYNTHETIC SN/CF SAE 5W-40(круглый год)
- LUKOIL LUXE SYNTHETIC SL/CF SAE 5W-30(круглый год)
- LUKOIL LUXE Semi-synthetic SAE 5W-40, API SL/CF(круглый год)
Данные продукты рекомендуется использовать при следующих условиях:
Режим - Альтернативный (приемлемый)
Интервалы - Контроль 500 км
Компания Лукойл рекомендует следующие продукты для автомобиля Kia (EU) cee'd 1.6 GDI (2012 - 2015)
- LUKOIL GENESIS POLARTECH 0W-40(круглый год)
- LUKOIL GENESIS ARMORTECH 5W-40(круглый год)
- LUKOIL GENESIS ARMORTECH A5B5 5W-30(круглый год)
- LUKOIL GENESIS GLIDETECH 5W-30(круглый год)
- LUKOIL LUXE SYNTHETIC SN/CF SAE 5W-40(круглый год)
- LUKOIL LUXE SYNTHETIC SL/CF SAE 5W-30(круглый год)
- LUKOIL LUXE Semi-synthetic SAE 5W-40, API SL/CF(круглый год)
Данные продукты рекомендуется использовать при следующих условиях:
Режим - Исполнение для тяжелых условий эксплуатации
Интервалы - Контроль 500 км
Компания Лукойл рекомендует следующие продукты для автомобиля Kia (EU) cee'd 1.6 GDI (2012 - 2015)
- LUKOIL GENESIS POLARTECH 0W-40(круглый год)
- LUKOIL GENESIS ARMORTECH 5W-40(круглый год)
- LUKOIL GENESIS ARMORTECH A5B5 5W-30(круглый год)
- LUKOIL GENESIS GLIDETECH 5W-30(круглый год)
- LUKOIL LUXE SYNTHETIC SN/CF SAE 5W-40(круглый год)
- LUKOIL LUXE SYNTHETIC SL/CF SAE 5W-30(круглый год)
Данные продукты рекомендуется использовать при следующих условиях:
Режим - Предпочтительно, тяжелые условия эксплуатации
Интервалы - Контроль 500 км
Коробка передач в блоке с главной передачей, механическая M6CF1 6/1
Информация по объему необходимой смазывающей(или другого назначения) жидкости в узле:
Компания Лукойл рекомендует следующие продукты для автомобиля Kia (EU) cee'd 1.6 GDI (2012 - 2015)
- LUKOIL TRANSMISSION TM-4 SAE 75W-85(круглый год)
Данные продукты рекомендуется использовать при следующих условиях:
Режим - Нормальный
Интервалы - Контроль 60000 км/ 48 мес.
Компания Лукойл рекомендует следующие продукты для автомобиля Kia (EU) cee'd 1.6 GDI (2012 - 2015)
- LUKOIL TRANSMISSION TM-4 SAE 75W-85(круглый год)
Данные продукты рекомендуется использовать при следующих условиях:
Режим - Тяжелый
Интервалы - Контроль 60000 км/ 48 мес.
Коробка передач в блоке с главной передачей, полуавтоматическая D6GF1 6/1
Информация по объему необходимой смазывающей(или другого назначения) жидкости в узле:
Компания Лукойл рекомендует следующие продукты для автомобиля Kia (EU) cee'd 1.6 GDI (2012 - 2015)
- LUKOIL TRANSMISSION TM-4 SAE 75W-85(круглый год)
Данные продукты рекомендуется использовать при следующих условиях:
Режим - Нормальный
Интервалы - Контроль 60000 км/ 48 мес.
Компания Лукойл рекомендует следующие продукты для автомобиля Kia (EU) cee'd 1.6 GDI (2012 - 2015)
- LUKOIL TRANSMISSION TM-4 SAE 75W-85(круглый год)
Данные продукты рекомендуется использовать при следующих условиях:
Режим - Тяжелый
Интервалы - Контроль 60000 км/ 48 мес.
Гидравлическая тормозная система
Информация по объему необходимой смазывающей(или другого назначения) жидкости в узле:
Данные продукты рекомендуется использовать при следующих условиях:
Режим - Нормальный
Интервалы - Cмена 30000 км/ 24 мес.
Система охлаждения
Информация по объему необходимой смазывающей(или другого назначения) жидкости в узле:
Компания Лукойл рекомендует следующие продукты для автомобиля Kia (EU) cee'd 1.6 GDI (2012 - 2015)
- LUKOIL ANTIFREEZE G12 RED(круглый год)
- LUKOIL ANTIFREEZE G12 YELLOW(круглый год)
Данные продукты рекомендуется использовать при следующих условиях:
Режим - Нормальный
Интервалы - Контроль 30000 км/ 24 мес.
Компания Лукойл рекомендует следующие продукты для автомобиля Kia (EU) cee'd 1.6 GDI (2012 - 2015)
- LUKOIL ANTIFREEZE G12 RED(круглый год)
- LUKOIL ANTIFREEZE G12 YELLOW(круглый год)
Данные продукты рекомендуется использовать при следующих условиях:
Режим - Только первая замена
Интервалы - Контроль 60000 км/ 48 мес.
Компрессор кондиционера
Информация по объему необходимой смазывающей(или другого назначения) жидкости в узле:
Данные продукты рекомендуется использовать при следующих условиях:
Режим - Нормальный
Интервалы - Контроль 30000 км/ 24 мес.
Кондиционер R-1234yf
Информация по объему необходимой смазывающей(или другого назначения) жидкости в узле:
Данные продукты рекомендуется использовать при следующих условиях:
Режим - Нормальный
Интервалы - Контроль 30000 км/ 24 мес.
Кондиционер R-134a
Информация по объему необходимой смазывающей(или другого назначения) жидкости в узле:
По мнению мамкиных "экспертов" в Лукоил работают неслыханные глупцы! Которые всё перепутали и выпустили неподходящее в корейские моторы масло АСЕА А3 для Hyindai/Kia, да еще древнего SL класса.
Сейчас вы увидите 5 причин (прямо как в песне Игоря Николаева), почему это масло идеально подходит в Корейцев! И почему ILSAC отстой.
1. Вязкость при 100 градусов — 10.8сст, такая цифра является стандартной для АСЕА А5 масел (вязкость у А3 обычно начинается с 12сст). Вязкость при 40 градусов — 58сст, что также является типичным показателем масел АСЕА А5.
2. Но почему на банке написано А3? А потому что масло имеет высокий HTHS равный 3.64! HTHS расшифровывается как "высокая температура, высокая скорость поршня", по факту отражает прочность масляной пленки на разрыв при 150 градусов. Или если хотите — вязкость при 150 градусов.Что увеличивает защиту двигателя в самых нагруженных местах (борьба с задирами?). Достигается такое значение за счет более качественного и крепкого загустителя, который не разрушается и позволяет использовать довольно жидкую базу (см официальный ответ Лукойла ниже).
3. Старый SL класс… Как говорил Терминатор 5: "старый, но не бесполезный". По факту SL содержит больше противоизносных присадок, чем более современные SM и SN, причем нынешние SL масла проходят все тесты SN класса на чистоту двигателя, но не могут получить класс из-за требований по сниженному количеству присадок. Бюрократия от экологов.
4. Высокое щелочное число более 11 единиц — идеальное решение для Корейских двигателей, прозванных "убийцами масел", эти моторы легко и быстро роняют щелочное число до плинтуса, а с ним и нейтрализующую способность масла.
5. Прокрутка в холод — великолепная, как у нулёвок, как следствие вспышка не лучшая, но в Корейские моторы, не склонные к масложору — сойдёт.
6. В составе добавлено немного молибдена, лишним не будет, в оригинальном масле он тоже присутствует.
По сути данное масло — это АСЕА А5, но с повышенным щелочным числом и повышенным HTHS, именно из-за HTHS оно отнесено к АСЕА А3.
Единственный открытый вопрос — поведение этого масла при сгорании. Прожарку данного масла еще никто не делал. Там будет либо провал (из-за загустителя), либо почти идеал, как Genesis FD и JP. Ждём.
Но почему Лукоил не выпустил ILSAC для Kia/Hyundai?
Есть любители этих недомасел, коих придется немного разочаровать.
Прочитав в мануале про рекомендацию ILSAC, они видимо не заметили сноску "для экономии топлива" и решили, что это масло рекомендовано основным. Но что такое ILSAC?
ILSAC — это не какое-то особое или "другое" масло, это обычный низкозольник с урезанным пакетом присадок, аналог ACEA C3, только более жидкий. Масло для экономии топлива и экологии.
Экономия достигается низкой вязкостью (и иногда щепоткой молибдена).
А экология достигается урезанием противоизносного пакета присадок.
Как противоизносный пакет влияет на экологию? Почитайте очень любопытную статью (ССЫЛКА), в которой описано, что фосфор (противоизносная присадка для мотора) примерно через 60ткм покрывает нейтрализатор тонким налётом, который мешает очистке выхлопа. Отсюда и растут ноги у ограничения противоизносных присадок в современных маслах! А вы думали, чем современнее — тем лучше для мотора?
Для большей наглядности изучите требования к АСЕА А5 и ILSAC GF5 (это как ГОСТ или ТУ):
И еще… Нейтрализаторы не рассыпаются от масла, они умирают от пропусков зажигания, поддельных свечей и дохлых катушек, детонации, некачественного топлива — короче от всего, что ведет к сгоранию топлива не в цилиндрах, а в каталике, что перегревает его (старые каты плавились, а новые осыпаются из-за более тонких стенок). И чаще всего это происходит у любителей прогазовать мотор с мигающим CHECK Engine и любителей динамичной езды на холодную, когда в ЭБУ не отключился режим прогрева катализатора.
Итак, мы получили ответы, почему Лукойл создал для Корейцев именно АСЕА А3. И почему оно поистине великолепно!
! ДОБАВЛЕНО В 2021 !
Личный опыт использования Лукоил для Kia/Hyundai:
1) износ на магнитной пробке оказался нормальный, количество налипшей металлической стружки не отличается от Shell 5W-30 А3 и А5, а также от Total HKS 5W-30 A5 — на всех маслах абсолютно одна картина (замена через 250мтч, езда по трассе до 160 км/ч каждый день, расхода масла нет, задиров нет).
2) я заливал это масло 4 раза, некоторые из них звучали очень громко, хотя на износ это никак не повлияло. Позже я узнал, что в одной партии своя база Лукойла, а в другой Ubase. При этом тихие версии теряют свою тишину, как и Total HKS, примерно к 160-180мтч усиливается цокотение в салоне на ХХ, тот же Shell работает помягче до 200мтч, но количество подделок делает его использование лотереей, также не нравится результат прожарки масел Shell на GTL базе, даже 0W20 в котором нет загустителя — гадит гудроном очень сильно (а значит виной именно база GTL).
3) не понравился анализ низкозольного Лукойла на oil-club, внутри баночки изкозольного масла оказалось полнозольное масло. Т.е. на заводе перепутали краны и налили не то масло! Россия матушка!
4) не понравились, что новые линейки HK и FD по анализам почти ничем не отличаются между собой, что попахивает плохо промытыми трубами на заводе. Возможно так и должно быть, но два одинаковых масла в разных банках — очень странное являение. Что у них там происходит со стабильностью — мне не понятно.
Вобщем Лукоил Genesis масло нормальное, но с разливом проблемы, поэтому доверия лично у меня не возникло. Также пару слов о Лукоил Люкс — оно однозначно хуже Генезиса, в горячие моторы Люкс не рекомендую, сильно угорает и лакирует поверхности, Генезис в том же моторе держится лучше. Однозначно Люкс и Генезис не одинаковые масла!
Официальное пояснение от Лукоил. HTHS не зависит от базы и не привязан к вязкости масла. Привет оил-глупу, где до сих пор доказывают обратное.
Официальное пояснение от Лукоил. Высокий HTHS в данном масле достигается более крепким загустителем, который не разрушается и не теряет свойств, что позволяет использовать жидкую базу. Это и даёт сочетание пониженной вязкости при высоком HTHS.
1751 104
1585 6868
в том то и дело. анализы. лучший анализ-это практика. что бы понять что лучше мобис,газпром,лукойл,петра нужно ставить ИДЕАЛЬНО ОДИНАКОВЫЕ движки с этими маслами на стенды,задать Одинаковые параметры эксплуатации и какой дольше проходит то и масло выиграло.
а тактильными ощущениями(а оно у нас разное) понять что лучше-НЕВОЗМОЖНО.
цена-качество-частота смены тоже как то не вписывается в мой мозг..
принцип берём дешевле масло-чаще меняем и спим спокойно,для меня вообще не понятен.
раньше катали МГ,луксойлы и всякие другие масла и меняли на 5000. после 100 тык движки засранные,маслосьёмные забитые и так далее.
затем появились полусини сини..начали лить через 10 тыс и грязность двигла и износ стал ОЧЕНЬ зависеть от БРЕНДА и его технологий.
ну и лично моё мнение что Россия не умеет делать качественные масла ,так же как не может делать ОЧЕНЬ МНОГОЕ(практически всё)в автомобилестроении. нет технологий,оборудования,желания.
примеров дерьмовости русских масел на личном опыте ВАЛОМ..
18
Примеры приведите. Ездил сам и много знакомых на лукойле (живу в Нижнем Новгороде, по работе связан с Кстово, в т.ч. заводом Лукойла). За последние лет десять критичного ничего не было связанного с маслами этого производителя. А вот у меня была замена движка после мотюля дексос-1, правда прошло масло 15 тысяч.
712 105
У меня знакомый недавно перебирал движок на Паджерике и до ремонта долгое время ездил на Лукойле, так вот моторист перебиравший двигатель сильно советовал сменить масло; дескать движок заслан отложениями прилично.
1585 6868
Валом. деу нексия(опель 8кл) у дочки в 14 году..с нуля и до 122 тыс на зике(синь)..перкд продажей не заморачиваюсь с зиком и на заправке лукойла беру масло(под параметры движка..вязкость не меняю.синь).
Замена масла и машинка задымила. ну думаю дам по трассе ей под хвост!!100км туда и обратно!!уровень упал на спичку.
Продал думаю(((..дочка убила двигло. ((
Тут срочно понадобилась эта машинка..в течении недели 2 тыс и остатки масла на замену..заливается старый зик и тачка до продажи ещё 3 замены масла спокойно отходила..долива 00000.
Про масла роснефть вообще говорить неохота..на горячую на хх можно увидеть на приборке маслёнку,при этом уровень внорме..а срок масла в двигателе равно прогреву(замена масла с ессо на роснефть. вязкость не меняем)
Да..и все эти моменты на хоженных движках..вот они то и показатели пакетов и технологий. живучесть,угар,просадка вязкости..
Ну а по киа думаю лить в неё русское можно..но это русское для киа в россии
не продаётся(я имею ввиду ильсак 5w20)
,но а если и купить ,то цена и ожидания этого чуда-масла не стоит того..масел навалом дешевле и качественнее и в свободном доступе..
Лукойл и шелл в топку. из-за отложений!!
А так да..это же масло!!всё равно через пару лет сменю машину..пусть головняк болит у следующего владельца..
Одно не пойму. Зачем с такой позицией приходить на форум?и пытаться что то доказывать видя двигатели на картинках по инету..заедьте к мотористам которые каждый день вскрывают движки..они вам всю правду матку скажут..у этих парней самая точная статистика..
А то насмотретесь да начитаетесь ютубов и форумов и стали спецами. анжинеры. алхимики.
Тут на форуме можно по пальцам пересчитать людей,которые действительно в теме.
В основном бла-бла.
Вы это масло брали у официалов?если да то.что показала экспертиза дефектовки двигателя.
Если брали не у официалов(в подвале) то это вы залили сами знаете что.
По поводу 15000 это вообще спорно..я на заводском масле киа рио откатал 15000..на
Мобисе 5w20 один раз на 16500 и 16000..
Постоянно получает под хвост..смены масла на 10000..
245 тыс.двигатель бодр и весел..угара нет..
Катаем дальше.
P.S. дураки учатся на своих примерах,а умные на чужих..
Читайте также: