Какой ксенон на бмв е39
на какие фары e39, можно ставить ксенон, избегая штрафов
Правила форума
Этот раздел создан для того-чтобы помочь Вам в решении вопросов о ремонте Ваших любимцев!
Тематика раздела - вопросы, возникающие при ремонте, обсуживании и модернизации автомобиля своими силами.
При формулировке вопроса не пожалейте минутку свободного времени - дайте четкую формулировку своей проблемы. Не заставляйте отвечающих вытягивать из Вас в час по чайной ложке, что всё-таки нужно Вам.
Любой ответ должен быть подкреплен пусть небольшим, но опытом в данном вопросе. Если всё же при ответе у Вас есть большое желание сослаться на чей-либо опыт - не поленитесь, и дайте ссылку.
В разделе допускается обсуждение статей на автомобильную тематику, но опять же, аргументы должны опираться на Ваш личный опыт.
Если Вы хотите задать вопрос - посмотрите, не был ли он задан уже до Вас.
В разделе запрещается: не аргументированные ответы ("так нельзя и всё!"), не информативные ответы и высказывания ("ну нифига себе беда приключилась!"), нецензурные выражения в явном виде, флейм, личные оскорбления, темы, связанные с поиском автосервисов/автомехаников, а так же предложение своих собственных услуг на коммерческой основе - для этого есть другие разделы форума и соответствующие темы.
Высказывания не по теме приравниваются к флуду, а он наказуем!
При устранении недостатка укажите в чем же была причина и кто помог(если делали в сервисе, то где)!
на какие фары e39, можно ставить ксенон, избегая штрафов
Всем здравствуйте, в связи со скорейшим приобретением бмв e39, и с внедрением новых штрафов, хотелось бы узнать на какие фары можно ставить ксенон, рестайл иди дорестайл? и вообще европеек этот нововведение касается или нет. просто кто-то говорит, если есть линзы, можно свободно ездить, а кто-то, то что есть линзы под ксенон и не под ксенон. вот официальное постановление читал, но так и не понял, там говорят про маркировку, ну а если нет маркировки, что тогда? и там еще говорилось, то что если машина снята с производства, то можно на нее ставить другие фары, типо от другого авто. Кто знает, объясните, просто уже очень привык к ксенону,и то что его надо нормально отрегулировать-знаю.
Реклама
На стекле фары и на корпусе (если они отделяются друг от друга как на е36), должна стоять маркировка DCR(DC-ближний ксенон, DR-дальний). Можно поставить хоть линзу, хоть не линзу - была бы маркировка, омывайка фар и автокорректор.
ну а если стоит DC, и HR, это значит, на ближний можно, а на дальний нет? а на рестайле там тоже могут варьироваться либо с ксеноном, либо нет? ну автокорректор на всех бумерах на 39 стоит да? заранее спасибо
нет авто коректор стоит не на всех вроде , он регулирует угол наклона фар-АВТОМАТИЧЕСКИ по состояни. загрузки авто!
также должно обязательно быть омыватель фары!
так же дял точности под каоптом в районе каждой фары должны быть наклейки -ксенон- высокое напряжение, это если ксенон предусмотрен заводом!
Если предусмотрено заводом установка ксенона - то по умолчанию стоит АВТОкорректор. Установка ксенона согласно постановлению(возможно будущему закону) разрешена без наличия омывателя и автокорректора, главное маркировка и допуск завода к установке.
Так что можно)
хера можно! там не все так просто! стеклышками не отмажишься ! прикопаются по любому! я галогенки дорогие пихнул и не вижу проблемы! ща подутихнет все и возможно обратно поткну ксенон!
Вобщем моё мнение таково:
Езда с ксеноном возможна и более-менее беспроблемна при следующих условиях:
- Наличие омывателей фар
- Наличие автокорректора( не путать с электрокорректором!)
- Отсутствие обозначений на стекле фары, а лучше присутствие нужного обозначения (как это сделать - обсуждалось выше),
На вопрос о наличии автокорректора надо ответить что он есть. Проверить его наличие и работоспособность ИДПС не сможет. К тому же технический осмотр а/м возможен только на специально оборудованных для этого ПИКах.
На требование ИДПС открыть капот для установления типа фар и ламп нужно требовать составление протокола о досмотре а/м (подкапотное пространство является ВНУТРЕННИМ пространством а/м) в присутствии двух понятых. Скорее всего ИДПСу это будет не нужно.
В любом случае нужно ссылаться на то, что ксенон у Вас - штатный. В любом случае ИДПС на месте доказать обратное не сможет. Если под капотом он увидит неоригинальные блоки розжига - нужно ответить, что имеются законные основания для установки подобного СЕРТИФИЦИРОВАННОГО оборудования (блоки розжига и газоразрядные лампы сертифицируются на установку на ТС) на Ваш а/м, т.к. данный а/м уже снят с производства.
Естественно у вас должен быть талон ГТО, т.к. ИДПС будет цепляться к любой возможности укрепить свои позиции и подвести под 12.5 ч.3.
ИМХО как-то так. Пусть люди, кто более в теме в плане законодательства дополнят ссылками на действующие законы, регламенты и прочее.
И ещё: неплохо иметь под рукой телефон доверия ГАИ - 250-9810 и телефоны УСБ ГАИ 200-9081, 200-8936. Это для Москвы.
"Ксенонщиков" уже начали штрафовать
Ксеноновые фары станут вне закона
Александр Холодов, председатель Комитета по защите прав автомобилистов считает, что самым главным будет решить, какое именно наказание понесут обладатели ксеноновых фар.
По его словам, по закону возможны два варианта развития событий. Дело в том, что в ГИБДД пока не решили, как именно трактовать статью 12.5 Кодекса об административных правонарушениях.
Согласно этому документу, инспектор может признать, что ксеноновые фары неисправностью, либо трактовать их как нарушение режима работы световых приборов. По подсчетам Комитета по защите прав автомобилистов, ксеноновыми фарами пользуются примерно 10 процентов автомобилистов. Демонтировать ксеноновые фары и заменить их на обычные обойдется от полутора до двух с половиной тысяч рублей. Цена зависит от марки машины.
Эти два правонарушения прописаны в части 1 и 3 статьи. Наказание по первой составляет 100 рублей, по второй – лишение прав от 6 месяцев до года и конфискация незаконно установленных световых приборов.
Какой способ борьбы с любителями ксеноновых фар выберут в ГИБДД, пока неизвестно.
Начальство решает, а инспекторы работают
Автомобилисты уже начали отказываться от ксеноновых фар. Как рассказывает Антон Морозов, руководитель автосервиса на Кронштадской улице, у них уже появились клиенты, которые приезжают, чтобы демонтировать ксеноновые фары.
Проблемы для бизнеса
Как доказать гаишнику законность ксенона?
Вначале нужно понять степень законности самому. Дело в том, что половина фар на иномарках приспособлена и для галогеновых и для ксеноновых ламп. Об этом можно судить по маркировке на фаре (гаишники смотрят именно на нее):
HCR (или HC, или HR) – фара предназначена для установки галогеновых ламп.
DCR (или DC, или DR) – только газоразрядные лампы.
То есть, если у вас на фарах есть маркировка DCR (DС или DR), то сотрудник ГИБДД на трассе не сможет доказать, что ксенон установлен не штатно и вы не имеете права с ним ездить.
Такие фары стоят на многих популярных иномарках: Ford Focus II, Volvo XC-90, Honda Civic и многие другие.
Отметим также, что на противотуманных фарах в принципе нет маркировок, однозначно говорящих предназначены они для ксеноновых или галогенных ламп. Даже в Европе в них без проблем можно устанавливать ксенон.
Более того формально может быть найден выход и для любых автомобилей, выпуск которых прекращен более 10 лет назад. Дело в том, что для таких авто производитель уже не обязан выпускать оригинальные запчасти и понятие "штатная деталь" в таком случае теряет свою силу.
Кстати, ксеноновые фары, установленные в салоне, не всегда являются штатным оборудованием. Некоторые дилеры устанавливают ксенон самостоятельно вместо галогенных ламп в непредназначенные для этого фары, а не заказывают автомобили с ксеноном у производителя.
Мое мнение таково, что лучше ока поездить с обычным светом , пока не появится каких либо официальных разъяснений об использовании ксенона. заипешся на каждом углу доказывать этим пидоргам что у тя он штатный.
До вступления в силу постановления\закона -пшли нафиг! Не имеют права даже заикаться про него ;) так что решайте сами. у меня то его ПОКА вообще нет
Я консультировался со знакомым гаишником сказал так: "пока ориентировок на ксенон нет,но раз заговорили,то снимай его. "
Пока поставил 4300К в ближний свет,светит как обычные галогенки.
туманки оставил 5000К,и включаю только на трассе.
езжу и очкую.
У меня стоит родной XENON, а противотуманки - обычные лампочки (такие жёлтые и корявые на вид).
Я хочу сделать так:
Поставить блоки розжига XENON с лампочками в противотуманки, а на фары поставить BI-XENON. В этом деле я не шарю, поэтому, возникают следующие вопросы:
1. Реально ли такое сделать.
2. Что мне надо докупать. (комплект BI-XENON, . ).
3. Что такое "обманки", и нужны ли они будут мне; где их купить.
4. Какой фирмы-производителя BI-XENON покупать.
5. Что значит в BI-XENON и XENON 5000К, 6000К, какой мне надо.
6. Где можно (кто может) установить это всё.
7. Приблизительный бюджет вопроса.
Всех ответивших заранее благодарю.
реально все. биксенон ставят по другому.обычно берут линзу от е60 или х5 с биксеноновым модулем и ставят его вместо линзы в своей фаре на ближнем. вот тогда будет биксенон. а так смысла нет
в противотуманки еще ладно, но в фары нафига би ставить. плохо светят?? или для понту, шоб ночью проезжая встречных морда лица горела в противотуманки еще ладно, но в фары нафига би ставить. плохо светят?? или для понту, шоб ночью проезжая встречных морда лица горела
BMW Club Belarus / Soligorsk Region
реально все. биксенон ставят по другому.обычно берут линзу от е60 или х5 с биксеноновым модулем и ставят его вместо линзы в своей фаре на ближнем. вот тогда будет биксенон. а так смысла нет
Получается надо искать 2-е б/у биксеноновые линзы от E60 или X5. А что за модуль ?
трезвый и без денег
я так понимаю что в bmw биксенон означает еще и линзу на дальний. О какой линзе от e60 в ближний вы говорите? есть модуль биксенон 2 в 1, это в одном блоке и ближний и дальний, но в bmw специально для этого предусмотрено двойная фара
BMW Club Belarus / Soligorsk Region
я так понимаю что в bmw биксенон означает еще и линзу на дальний. О какой линзе от e60 в ближний вы говорите?
есть модуль биксенон 2 в 1, это в одном блоке и ближний и дальний, но в bmw специально для этого предусмотрено двойная фара
Вот и я что-то не понимаю до конца. Один блок Bi-Xenon - это же и есть уже ближний и дальний свет Xenon. Просто фара то двойная. Это что получается, с одной линзы в фаре будет лупить ближний и дальний свет. А вторая линза в фаре тогда что ? Это если с E60.
BMW Club Belarus / Soligorsk Region
Или это так понять: купленную Bi-Xenon линзу с E60 подключаем к купленному Bi-Xenon блоку розжига и ставим в родную фару вместо линзы на дальний, и получаем: ближний - XENON, дальний - Bi-Xenon ?! Так ?
трезвый и без денег
BMW Club Belarus / Soligorsk Region
родную линцу ближнего оставляем, в дальний ставим модуль от e60
+ блок розжига же надо Bi-Xenon. Интересно, какая там лампочка в E60 стоит (хотя свет у BMW признан одним из лучших) ?
P.S. А если так: купить блок розжига Bi-Xenon 2-а в одном который, и линзу Bi-Xenon от E60, и поставить. А родной блок Xenon - на противотуманки. Можно так ?
пишу еще раз.почитай на ру бвм клубе или клубе е39. вместо своей линзы ставишь линзу биксенон от е60. свою выбрасываешь.с дальним галогеном ничего не делаешь.работа такая: вкл ближний-светит ближний. вкл дальний- палит сразу 4 лампочками. дальний галоген +дальний в твоей новой линзе, там шторка стоит и переключает с ближнего на дальний. в итоге ближний свет просто оху**ный). по сравнению с родным е39. про дальний не говорю даже!
лампочка стоит ксенон одна.просто в блоке -линзе стоит шторка которая переключает ближний-дальний. сам себе буду так делать.нужно только найти линзы от этих машин.может на разборе
У меня стоит родной XENON, а противотуманки - обычные лампочки (такие жёлтые и корявые на вид).
Я хочу сделать так:
Поставить блоки розжига XENON с лампочками в противотуманки, а на фары поставить BI-XENON. В этом деле я не шарю, поэтому, возникают следующие вопросы:
1. Реально ли такое сделать.
2. Что мне надо докупать. (комплект BI-XENON, . ).
3. Что такое "обманки", и нужны ли они будут мне; где их купить.
4. Какой фирмы-производителя BI-XENON покупать.
5. Что значит в BI-XENON и XENON 5000К, 6000К, какой мне надо.
6. Где можно (кто может) установить это всё.
7. Приблизительный бюджет вопроса.
Всех ответивших заранее благодарю.
1.-Реально. 2.-тут смотри смотри совет 3.-если не обращать внимание на звуковой сигнал и надпись о проверке ламп то можно и без них.можно с помощью инпы отключить проверку борт комп. этих ламп или купить блоки розжига с обманками внутри 4.-если помнить что скупой платит дважды то дешевые китайские поделки брать точно не стоит 5.-4300k свет будет в естественном спектре ну а 5000к 6000к и далее будет уходить в синий и толку от него совсем нет .
Всем, привет! Очень интересно узнать, какой температуры (кроме 4300 Кельвин) бывает оригинальный ксенон от БМВ? Бывает ли 6000 К? Почему спрашиваю: на предыдущей машине был тайваньский ксенон (новый) с температурой 6000К, и нравился мне больше, чем сейчас мой 4300К. Кроме этого, моим теперешним ксеноновым лампочкам уже должно быть 6 дет от роду. Светят они ужасно как-то, свет тускловатый, и какой-то желтовато-зеленоватый. Появилась мысль поставить новые лампочки (мало ли, мож у них уже газ "выгорел", аль еще чего), вот и подумал, а может сразу 6000К ;) Самые последние Е39, а еще и Е60, E63, Е65 и Х5 ездят с ксеноном на вид именно 6000К, или я ошибаюсь? Хочется поставить именно оригинальные, т.е. "родные" Подскажите, плиз, поделитесь опытом или советом. Спасибо!
Точно, что 4300? У тебя оригинал сейчас стоит? А БМВ все свежие светят очень ярким белым светом, а это никак не 6000К
не знаю - не знаю, у меня на е36 стоял китайский ксенон на 6000К между прочим в новых фарах хелла, но под обычные Н7, но ощущения обратные твоим, в е38 реально светит лучше, сколько лет фарам - понятно, а лампочкам тоже думаю не намного меньше. фары и там и тут были отрегулированы
Стоит оригинал. Насчет новых - как-то спорно получается, по европейским требованиям цветовая температура ксенона никак не может быть выше 4300. А может уже и может? Но светят они точно БЕЛЕЕ чем обычный оригинальный ксенон на БМВ, который мы привыкли видеть на дорогах.
Alex.Genie, ты сам ответил на свой вопрос. Самая большая светоотдача у оригинальных ламп Филипс 4100К - 3200. Они светят ЯРКИМ БЕЛЫМ СВЕТОМ. С ростом цветовой температуры (лампа понтового синего цвета) световой поток снижается и лампочка на 6000К имеет уже только примерно 2500 люмен. Для сравнения, светоотдача галогенки - около 1700 люмен. Мастеровые на СТО при мне смотрели лампы на хапятом. 4100К там. У меня на е34 тоже на 4300К были лампочки корейские. И у тебя, скорее всего, корейские стоят.
Вот народ! Я поражаюсь! Зачем всех под себя равнять? Если у тебя стояли корейские, это совсем не значит, что и у меня тоже корейские должны стоять. У меня стоят оригинальные Филипс. Почему же тогда тот тайвань на предыдущей машине у меня светил лучше и как-то приятнее для глаз, чем мой теперешний оригинал. Годы сказываются на лампочке? Может все-таки поменять на новые лампочки? ;)
Sanch
Возникла следующая проблема! Купил авто е39 2001г, в 2006 г пригнана из европы, предыдйщий хозяин проездил на ней год по Росии и я ее купил, после покупки заметил, что ксеноновые лампы как-то не ярко светят по сравнению с другими авто, решил поменять лампы и вот на что наткнулся, полный колхоз, видимо машина шла без ксенона, т.к. омывателя нет и предыдущий хозяин в цоколь от старой галогеновой лампы, я пологаю что этот цоколь d2s, вставил ламну Н7 прикрепив ее на герметик, результат получился ужасный. так какую же ксеноновую лампу покупать, чтобы она подошла в штвтныое место. Н7 не подходит. Ребята, подскажите! С таким самопалом не очень приятно ездить.
Как поставить ксенон в рестайлинговые фары под галоген? И можно ли обойтись без колхоза?
Taras79
Возникла следующая проблема! Купил авто е39 2001г, в 2006 г пригнана из европы, предыдйщий хозяин проездил на ней год по Росии и я ее купил, после покупки заметил, что ксеноновые лампы как-то не ярко светят по сравнению с другими авто, решил поменять лампы и вот на что наткнулся, полный колхоз, видимо машина шла без ксенона, т.к. омывателя нет и предыдущий хозяин в цоколь от старой галогеновой лампы, я пологаю что этот цоколь d2s, вставил ламну Н7 прикрепив ее на герметик, результат получился ужасный. так какую же ксеноновую лампу покупать, чтобы она подошла в штвтныое место. Н7 не подходит. Ребята, подскажите! С таким самопалом не очень приятно ездить.
Как поставить ксенон в рестайлинговые фары под галоген? И можно ли обойтись без колхоза?
andys_e39
http://pontov.net/?pageId=2&catId=40
лампы под цоколь HB4 (9006)
4300К с колбами PHILIPS 1100,00 руб
про саму лампу они пишут "Естественно сам Филипс таких ламп не делает. просто мы взяли обычную лампочку D2S®,отделили колбу от цоколя и смонтировали на цоколь Н7. После этого вывели провода и припаяли их либо к "жопке" от D2S,либо к корейским штекерам(обычно D2)."
Sanch
Ксенон не родной стоит, блоки закреплены не на фарах. А есть у кого фотка ка все дожно выглядеть по нормальному?
Это цоколь HB4 (9006), купи ксеноновые лампы под него и все! Еще хорошо бы увидеть конекторы лампы и блока. На рейстал фарах не Н7
Eagle
Sanch
andys_e39
если не HB4 и не H7, то смотри места крепления - может хозяин и там наколхозил
По ЕТК на рест фаре идет HB4
DmK
bmwe39
Возникла следующая проблема! Купил авто е39 2001г, в 2006 г пригнана из европы, предыдйщий хозяин проездил на ней год по Росии и я ее купил, после покупки заметил, что ксеноновые лампы как-то не ярко светят по сравнению с другими авто, решил поменять лампы и вот на что наткнулся, полный колхоз, видимо машина шла без ксенона, т.к. омывателя нет и предыдущий хозяин в цоколь от старой галогеновой лампы, я пологаю что этот цоколь d2s, вставил ламну Н7 прикрепив ее на герметик, результат получился ужасный. так какую же ксеноновую лампу покупать, чтобы она подошла в штвтныое место. Н7 не подходит. Ребята, подскажите! С таким самопалом не очень приятно ездить.
Как поставить ксенон в рестайлинговые фары под галоген? И можно ли обойтись без колхоза?
У меня была такая же проблема. Старый хозяин поставил рестайл фары без ксенона, а потом приколхозил ксеноновые лампы :-) Лампы были приклеены плавленной пластмасой - результат фары били в противополжные стороны. Надоело ехать с таким светом, купил цоколь от ксеноновой лампы, отрезал переднюю и заднюю часть цоколя, оставив только средню часть где находится соединитель цоколя с фарой (три "спицы" входящие в пазы на фаре). Вставил лампу в "цоколь" и одел на фару. По крайней мере выглядит и светит намного лучше. Про все это прочитал где-то на этом форуме. Удачи!
DmK
? к чему изобретать велосипед? тут уже всё есть! правда над адаптером излишне поиздевались, зачем-то стопор для фиксации лампочки спилили и один рожок. Фара для Н7, Д2С не нужно колхозить.
Читайте также: