Какой генератор поставить на классику под автозвук
В данной записи расскажу об установке двух разных генераторов и двух разных установок на свое авто и о установке вольтметров. В предыдущей записи рассказывал о том что решил строить автозвук в авто и автозвуку нужно хорошее питание, следовательно нужен мощный генератор с хорошим напряжением и силой тока.
Изучая разные форумы и сайты я нашел инфу, что можно поставить на Классику генератор от Приоры, но потребуется замена всех шкивов. Этот вариант мне не очень нравился так как не хотелось менять шкив коленвала и как то на работе открыв капот новой Нивы 21214 я увидел что у нее стоит клиновой ремень, хотя всегда думал что стоит ручейковый как на Шевроле-Ниве. Узнав что у Нивы штатный генератор 90 Ампер я стал рассматривать его как замену моему родному 60 Ампер. Далее вечером в интернете стал искать какие еще есть генераторы на Ниву и нашел вариант 135 Ампер, но не было данных кто производитель по моему на каком то из сайтов по офф-роуду. Поход на авто рынок захожу, хожу по отделам спрашиваю про генератор у всех штатный 90 Ампер и все говорят зачем тебе нужен на 135 Ампер, всегда это раздражало. В одном из отделов мне удача улыбнулась и я нашел Старт Вольт на 135 Ампер, мне кажется это был единственный такой генератор на этом рынке. После купил крепления генератора: то что крепится к блоку а натяжитель: крепится к помпе.
Настало время установки. Процедура довольно несложная
1) Снимаем АКБ.
2) Снимаем натяжитель ремня генератора открутив гайку на генераторе и помпе.
3) Откручиваем нижний болт крепления генератора и все генератор у нас в руках
4) Откручиваем крепление генератора к блоку и готово все к установке генератора от Нивы.
5) Прикручиваем крепление генератора к блоку, Крепление от Нивы имеет 3 отверстия под болты в отличии от старого под 2 болта. Я решил закрутить на 3 болта для надежности да и плюс лучше распределить нагрузку на дюральалюминевый кронштейн.
6) Прикручиваем генератор к кронштейну.
7) Прикручиваем натяжитель к помпе ставим ремень, ремень менять не нужно, натягиваем ремень и затягиваем болт натяжения ремня и все готово.
Проводку менять не нужно генератор имеет вывод шпильку М6 и клемму папа для подключения возбуждения, но я заменил основной + с генератора на АКБ на КГ50.
Данная работа занимает около часа времени.
За время использования генератора СтартВольт проблем не было, но авто мало использовалось и поэтому проехал я на нем около 2000 км может и меньше лето 2014 года. На коробке написан заряд 14.6V. у меня был заряд 14.2V при подключенном одном АКБ и 14.1V при подключенных 2АКБ.
Если поставить массу с АКБ на генератор то напряжение поднимется до 14.5 V. На генераторе написано 120 Ампер, 135 Ампер отдача при 6000 об/Мин, как я понимаю написана токоотдача при нормальном использовании генератора 3000 об/Мин. При 6000 об\Мин результат на местных соревнованиях поднялся на 0.9Дб с учетом того что это был третий замер в течении 30 секунд.
Второй генератор после штатного который был установлен это генератор Bosch от Спринтера с известной в Краснодаре Ваз 2101 Кости Ляхова со стеной из Уралов. Как-то сидя на Бассклубе я увидел объявление о продаже генератора 200Ампер на классику и меня очень заинтересовало это объявление и я стал активно следить за ним, со времени я стал замечать что продавец снижает цену и я стал ждать максимально низкой цены в надежде что его не купят и как оказалось ждал не зря. В итоге я написал что хочу купить и мы стали списываться через контакт. На тот момент генератор стоял на авто и мы договорились что как только Костя его снимет и осмотрит я оплачу покупку и он отправит. Но все пошло не совсем как мы планировали, когда было снято крепление генератора оказалось что оно треснуло, но так как мастер дал на него гарантию было решено ждать новое крепление и ждать пришлось месяц.
Но это ничего страшного и через месяц генератор приехал ко мне вместе со всеми шкивами, креплениями и роликами Осмотр посылки и обнаружено что на шкиве коленвала трещины.
Костя без проблем согласился вернуть сумму шкива. Купил новый шкив с демпфером и все готово к установке. Далее посидев подумав и пообщавшись с Костел я выявил причину почему у него треснуло крепление и решил его переделывать. На копейки крепилось на 1 болт и 1 шпильку. Я решил делать под два болта и 1 шпильку. Для этого я решил рассверлить отверстие М12 под болт с головкой на 14 от Хэндая. Данный процесс затянулся на месяц в связи с поиском сверла. Сначала сверлил на 15, потом на 16, потом на 18 и в конечном счете на 20 сверло и наконец я получил нужный результат.
Спасибо моей работе за сверлильный станок и друзьям друзей за сверло, Можно сказать я искал по всему городу и чуть ли не у каждого прохожего спрашивал так как мне нудно было сверло под патрон от обычной дрели.
Приступим к установке думаю снятие Старт вольта нет смысла описывать)))
1) Вкручиваю шпильку в самое ближнее к радиатору нижнее отверстие в блоке и одев кронтейн на шпильку закручиваю сначала болт корой я рассверливал а после и верхний и в такой же последовательности я их затягивал
Первая трудность с которой столкнулся это генератор не лезет не снизу не сверху и было принято решение снимать радиатор, как оказалось это очень помогло и в дальнейшем процессе.
1) Прикрутил генератор к кронштейну.
2) Далее закрепил натяжной ролик прикрутив кронштейн ролика к верхним болтам генератора и шпильке помпы.
3) Заменил шкив помпы.
4) Замена шкива коленвала. Эту процедуру мы выполняли втроем. Я сидел в авто поставив его на скорость и держал ногу на педали тормоза. Лев держал храповик, Владимир бил молотком по храповику чтобы сорвать гайку и минут через 5 у нас все получилось и старый шкив был снят. Установка нового шкива заняла так же минут 5 без каких либо трудностей
5) Ставим ремень и натягиваем его роликом и запускаем авто без радиатора и подключенного генератора и вся конструкция работает чему я очень был рад.
6) Поставил назад радиатор и вентилятор охлаждения.
7) осталась проводка для генератора заводскую большую мамку я обрезал и обжал маленькую на проводе возбуждения. Плюсовой провод генератора был изготовлен из двух кусков провода кикс был установлен предохранитель на генератор и как полагается зажаты наконечники для подключения к выводу генератора и к АКБ. И все работает напряжение радует 14.6V.
Как то на драйве нашел тему а недозарядке АКБ на четырнадцатых и эту проблему решали путем протяжки массы с АКБ на генератор, что я и решил попробовать и провод был КГ50. Данная процедура дала поднятие напряжения на 0.2V и дало конечное напряжение в 14.8V, на одном АКБ и 14.7V на двух АКБ.
Генератор испытывался в работе и зимой и летом проблем не было, по осени этого года решил поменять натяжной ролик, как оказалось он реально был сильно изношен и поменяв его у меня пропал свист при запуске двигателя.
Пыльник двигателя пришлось переделывать так как новый генератор больше. Было выпилен метал чтобы пыльник свободно одевался, далее из картона был сделан макет того что нам нужно, а нужно было закрыть низ генератора от грязи. Из пыльника Лада Гранта вырезал прямоугольный лист металла и взяв молоток начал его гнуть. Процесс очень понравился хоть и шумный и в конечном счете получил вот такой результат.
Весь процесс установке со всякими доработками занял месяцы 1.5, но описано как одним днем. Что очень понравилось в этой установке что приходя в гараж и что то дорабатывая — понимаешь что наступит день когда все соберется и все будет работать и радовать.
О вольтметрах решил писать в следующей записи.
Купил я его за тем, что стокового гены на 55А категорически не хватает ну просто никак, он еле со штатным питанием справлялся, а тут еще такая муза…и в планах еще пару агм докинуть, но это точно будет не скоро)
Выбор пал на СтартВольт из за того что встает он без переделок, ну и можно сказать проверенный, т.к. недавно ставили двум моим друзьям.
Покупал в Би-Би, т.к. это оф. поставщик этих генераторов
Под защитной крышкой наблюдается вот это
заметил то что у меня стоит цифровое реле, оно без радиатора еще, а у друзей стоит обычное с радиатором, сначала думал что это плохо, но оказалось все наоборот!
В коробке лежали всякие инструкции и лежала интересная бумажка с графиком зависимости мощности от оборотов ротора генератора
Итак, что же нам понадобится для его установки:
1) Генератор 21214 (с инжекторной нивы)
2) Натяжная планка 21214-3701635 (с инжекторной нивы)
3) Кронштейн крепления генератора 21214-3701650 (с инжекторной нивы)
4) Втулка крепления генератора 2110
5) Болт М8x25 и гайка к нему
Заметьте! что натяжная планка должна быть именно как на фото и прямая если смотреть сбоку, т.к. есть похожие, но с небольшим загибом, они не подойдут!
Скинул быстренько защиту
Спустя минут 20 снял гену
Вот старое крепление в сравнении с новым
Новое крепление крепится на 2х болтах, поэтому не пугайтесь))
Ставится всё в обратном порядке, рассказывать особо нечего) скажу только что планку крепления нужно немного развернуть
Подготовил провод (гена-акум), т.к. перечитал здесь много бж кто ставил стартвольт 120 и потом удивлялись почему у них просад остался таким же как и со старым геной. Да потому что нужно усиливать всю проводку, гена-акум, акум-кузов (минус)
И первый запуск, на холодную
потом минут 20 ехал до дома, решил еще раз замерить, включил все что можно, печку, противотуманки, дальний, обогрев, уже на горячую показывает вот так
В общем очень рад, напруга хорошая даже на горячую, думал прийдется 3х уровневое РН ставить, саб теперь не так нагревается, но это и понятно, напруга выше — сигнал на выходе усила чище, мощей побольше.
Подслушано у автозвукеров (Автозвук) запись закреплена
Олег Писаренко
Есть хочется болт он поставить (без замены шкивов и прочего гемора), то от 21214 на 115а, КЗАТЭ делает, например. Нужен сам гена, нижнее крепление и натяжная планка
Иван Кобылянский
Олег Писаренко ответил Ивану
Иван Кобылянский ответил Олегу
При серьёзном повреждении генератора приходится его не ремонтировать, а полностью менять. Могут отсутствовать детали, необходимые для ремонта, или поломка, вообще, не подлежать ремонту. Между тем от хорошей работы энергетического агрегата зависит бортовое напряжение, качество аккумуляторной зарядки. Досадно, когда при хорошем моторе электрооборудование работает не должным образом.
А если разговор об автомобилях ВАЗ, то подчас замена востребована по причине недостатка мощности штатных устройств. Современные автопроизводители предлагают множество дополнительных приспособлений, которые повышают уровень комфортности при поездках, но и потребляют большое количество электроэнергии, и старые устройства не справляются, приходится их заменять на более мощные.
Многие интересуются: какой генератор купить, если у них ВАЗ? Здесь нужно рассматривать отдельно по моделям, потому, прежде чем ехать за покупкой, познакомьтесь с рекомендациями специалистов и соотнесите их со своими пожеланиями и возможностями.
Генераторы на ВАЗ 2106 и 2107
Генератор на ВАЗ 2106-2107 стоит такой же, как на ВАЗ 2101 — Г221. Если вы установите дополнительно внештатные потребители тока, работающие постоянно, то это приведёт к недозарядке, ток от реле-регулятора будет подаваться недостаточный. К таким дополнительным устройствам относятся:
- мощные аудиосистемы; ;
- телевизор;
- предпусковой подогреватель;
- дополнительный обогреватель;
- холодильник.
Любое аналогичное устройство приведёт к большему потреблению электроэнергии и, следовательно, к преждевременной разрядке аккумулятора, даже при работе мотора на высоких оборотах. Штатные устройства на 2106 разработаны уже давно и не рассчитаны на современные энергопотребляющие дополнения.
В таком случае рекомендуется заменить штатный генератор на более мощную установку.
Что установить?
1. Г 222
Можно установить на ВАЗ 2106 Г222 со штатным регулятором, но тогда необходимо изменить схему подключения электрической машины.
На 2107 всё устанавливается без проблем.
Проверьте напряжение при средних оборотах двигателя на клеммах аккумулятора, если оно при 2500 оборотах в минуту составляет 14 В, то всё отлично. Вы сможете ездить с более мощным агрегатом, подключая дополнительные опции.
2. Генератор 2108
Эта установка имеет большую эффективность, выдавая ток в 55 А. Ставится как на 2106, так и 2107.
Полезно выполнить ещё небольшие доработки. Вместо старого реле поставьте обычное силовое. Тогда лампочка горит лишь при запуске мотора и на малых оборотах.
На 2107 нужно добавить только силовое реле.
3. 2107-3701010
При установке этого оборудования на 2106 лучше его доработать: реле регулятор замените на аналогичное от Г 222.
Lada Priora – замена генератора
Для Приоры необходим мощный генератор, в авто много электроники и слабая установка с ней не справится.
Рекомендуется для Приоры генератор с маркировкой 5102.3771, дающий мощность 80 А, на люксовых версиях с ещё большим количеством электроники ставится устройство на 115 А. Тогда какой генератор лучше поставить на Приору?
Автовладельцы рекомендуют агрегат производства КЗАТЭтм Самарского завода под номером 9402.3701-14, дающий 115 А.
Дорабатывать его при установке не требуется, необходимо лишь найти разъём, потому что есть отличия от стандартного. Можно использовать штекер от ВАЗ-2108 от концевика включения фонарей заднего хода, стоимость которого всего 20 рублей.
Стоимость, конечно, отечественных агрегатов выше, чем у китайских или болгарских, продаваемых за 2200 и 3000 соответственно. За российские запрашивают около 4000. Но при необходимости ремонта на комплектующие российского производства вы легко найдёте запчасти.
Какой генератор лучше поставить на ВАЗ 2110
На заводах ВАЗ 2110 ставятся генераторы КАТЭК, с силой тока 80 А. Срок службы составляет 140000 км, это примерно 10 лет эксплуатации авто. Отвечая на вопрос, какой генератор лучше поставить на ВАЗ 2110, специалисты рекомендуют продукцию российских производителей.
Что учесть при выборе
- Российский производитель или зарубежный? Конечно, в первую очередь предпочтительнее российские производители. Хотя бы потому, что легче найти при незначительной поломке запчасти. Если вы приобретёте генератор на ВАЗ 2010 не столь популярной фирмы, возможно, поиск запчастей будет затруднён, и они обойдутся вам не столь дорого.
- Сила тока. Заводские модели на ВАЗ 2010 — 3771 или 94.3701 — рассчитаны на 80 А, такой силы тока хватает, даже если имеются дополнительные устройства, его потребляющие. Более мощные — на 120 А — ставятся при наличии мощной акустики, вреда аккумулятору не причиняется, а вы обеспечите всех потребителей энергии бесперебойным током.
- Лучше приобретать генератор при наличии гарантии на него. Вполне может встретиться бракованное изделие, и гарантия даст возможность сделать замену на новый.
Производители генераторов
Лучше всего для 2010 приобрести штатный генератор от КАТЭК или КЗАТЭтм Самарского завода, причём около 50% владельцев именно так и поступают, согласно статистике. Они надёжны, справляются отлично с функциями, создавая нужное напряжение.
Из генераторов зарубежного производства можно порекомендовать Bosch, Delphi и Denso, также являющиеся надёжными и популярными.
Генераторы на ВАЗ 2114
Изначально встроенный в 2114 генератор является маломощным, а если ещё и поломается, и вы решили приобрести новый, возникает вопрос: какой генератор лучше поставить на ВАЗ 2114? Тут важно, чтобы агрегат был более мощный, но не приходилось менять крепления.
Установка данных генераторов на 2014 проблем обычно не вызывает, правда, необходимо будет заменить шкив, но он стоит всего лишь около ста рублей и найти его нетрудно.
- Генератор марки Eldix тоже мощностью в 115 А, хороший в работе. Недостаток — практически невозможно найти запчасти, и даже при мелкой поломке придётся менять весь генератор вместо ремонта.
Учтите, что нехватка зарядного напряжения может происходить просто по причине окисления клемм аккумулятора, следите за ними, регулярно очищая.
Генераторы на ВАЗ 2115
Для большей мощности можно на 2015 поставить приоровский генератор КЗАТЭ 9402.3701 на 90 А, который подходит по креплению, шкиву. Надёжный агрегат обеспечит вас необходимой энергией при любом количестве энергопотребляющих устройств.
Обобщая сказанное выше, можно отметить, что при покупке генератора на ВАЗ на замену поломанного или для усиления мощности лучше выбирать российские модели, так как они наиболее подходят по конструкции, не придётся проводить дорогостоящую доработку. К тому же вы всегда найдёте необходимые
При серьёзном повреждении генератора приходится его не ремонтировать, а полностью менять. Могут отсутствовать детали, необходимые для ремонта, или поломка, вообще, не подлежать ремонту. Между тем от хорошей работы энергетического агрегата зависит бортовое напряжение, качество аккумуляторной зарядки. Досадно, когда при хорошем моторе электрооборудование работает не должным образом.
А если разговор об автомобилях ВАЗ, то подчас замена востребована по причине недостатка мощности штатных устройств. Современные автопроизводители предлагают множество дополнительных приспособлений, которые повышают уровень комфортности при поездках, но и потребляют большое количество электроэнергии, и старые устройства не справляются, приходится их заменять на более мощные.
Многие интересуются: какой генератор купить, если у них ВАЗ? Здесь нужно рассматривать отдельно по моделям, потому, прежде чем ехать за покупкой, познакомьтесь с рекомендациями специалистов и соотнесите их со своими пожеланиями и возможностями.
Генераторы на ВАЗ 2106 и 2107
Генератор на ВАЗ 2106-2107 стоит такой же, как на ВАЗ 2101 — Г221. Если вы установите дополнительно внештатные потребители тока, работающие постоянно, то это приведёт к недозарядке, ток от реле-регулятора будет подаваться недостаточный. К таким дополнительным устройствам относятся:
- мощные аудиосистемы;
- противотуманки;
- телевизор;
- предпусковой подогреватель;
- дополнительный обогреватель;
- холодильник.
Любое аналогичное устройство приведёт к большему потреблению электроэнергии и, следовательно, к преждевременной разрядке аккумулятора, даже при работе мотора на высоких оборотах. Штатные устройства на 2106 разработаны уже давно и не рассчитаны на современные энергопотребляющие дополнения.
В таком случае рекомендуется заменить штатный генератор на более мощную установку.
Что установить?
1. Г 222
Можно установить на ВАЗ 2106 Г222 со штатным регулятором, но тогда необходимо изменить схему подключения электрической машины.
На 2107 всё устанавливается без проблем.
Проверьте напряжение при средних оборотах двигателя на клеммах аккумулятора, если оно при 2500 оборотах в минуту составляет 14 В, то всё отлично. Вы сможете ездить с более мощным агрегатом, подключая дополнительные опции.
2. Генератор 2108
Эта установка имеет большую эффективность, выдавая ток в 55 А. Ставится как на 2106, так и 2107.
Полезно выполнить ещё небольшие доработки. Вместо старого реле поставьте обычное силовое. Тогда лампочка горит лишь при запуске мотора и на малых оборотах.
На 2107 нужно добавить только силовое реле.
3. 2107-3701010
При установке этого оборудования на 2106 лучше его доработать: реле регулятор замените на аналогичное от Г 222.
Lada Priora – замена генератора
Для Приоры необходим мощный генератор, в авто много электроники и слабая установка с ней не справится.
Рекомендуется для Приоры генератор с маркировкой 5102.3771, дающий мощность 80 А, на люксовых версиях с ещё большим количеством электроники ставится устройство на 115 А. Тогда какой генератор лучше поставить на Приору?
Автовладельцы рекомендуют агрегат производства КЗАТЭтм Самарского завода под номером 9402.3701-14, дающий 115 А.
Дорабатывать его при установке не требуется, необходимо лишь найти разъём, потому что есть отличия от стандартного. Можно использовать штекер от ВАЗ-2108 от концевика включения фонарей заднего хода, стоимость которого всего 20 рублей.
Стоимость, конечно, отечественных агрегатов выше, чем у китайских или болгарских, продаваемых за 2200 и 3000 соответственно. За российские запрашивают около 4000. Но при необходимости ремонта на комплектующие российского производства вы легко найдёте запчасти.
Какой генератор лучше поставить на ВАЗ 2110
На заводах ВАЗ 2110 ставятся генераторы КАТЭК, с силой тока 80 А. Срок службы составляет 140000 км, это примерно 10 лет эксплуатации авто. Отвечая на вопрос, какой генератор лучше поставить на ВАЗ 2110, специалисты рекомендуют продукцию российских производителей.
Что учесть при выборе
- Российский производитель или зарубежный? Конечно, в первую очередь предпочтительнее российские производители. Хотя бы потому, что легче найти при незначительной поломке запчасти. Если вы приобретёте генератор на ВАЗ 2010 не столь популярной фирмы, возможно, поиск запчастей будет затруднён, и они обойдутся вам не столь дорого.
- Сила тока. Заводские модели на ВАЗ 2010 — 3771 или 94.3701 — рассчитаны на 80 А, такой силы тока хватает, даже если имеются дополнительные устройства, его потребляющие. Более мощные — на 120 А — ставятся при наличии мощной акустики, вреда аккумулятору не причиняется, а вы обеспечите всех потребителей энергии бесперебойным током.
- Лучше приобретать генератор при наличии гарантии на него. Вполне может встретиться бракованное изделие, и гарантия даст возможность сделать замену на новый.
Производители генераторов
Лучше всего для 2010 приобрести штатный генератор от КАТЭК или КЗАТЭтм Самарского завода, причём около 50% владельцев именно так и поступают, согласно статистике. Они надёжны, справляются отлично с функциями, создавая нужное напряжение.
Из генераторов зарубежного производства можно порекомендовать Bosch, Delphi и Denso, также являющиеся надёжными и популярными.
Генераторы на ВАЗ 2114
Изначально встроенный в 2114 генератор является маломощным, а если ещё и поломается, и вы решили приобрести новый, возникает вопрос: какой генератор лучше поставить на ВАЗ 2114? Тут важно, чтобы агрегат был более мощный, но не приходилось менять крепления.
Установка данных генераторов на 2014 проблем обычно не вызывает, правда, необходимо будет заменить шкив, но он стоит всего лишь около ста рублей и найти его нетрудно.
- Генератор марки Eldix тоже мощностью в 115 А, хороший в работе. Недостаток — практически невозможно найти запчасти, и даже при мелкой поломке придётся менять весь генератор вместо ремонта.
Учтите, что нехватка зарядного напряжения может происходить просто по причине окисления клемм аккумулятора, следите за ними, регулярно очищая.
Генераторы на ВАЗ 2115
Для большей мощности можно на 2015 поставить приоровский генератор КЗАТЭ 9402.3701 на 90 А, который подходит по креплению, шкиву. Надёжный агрегат обеспечит вас необходимой энергией при любом количестве энергопотребляющих устройств.
Обобщая сказанное выше, можно отметить, что при покупке генератора на ВАЗ на замену поломанного или для усиления мощности лучше выбирать российские модели, так как они наиболее подходят по конструкции, не придётся проводить дорогостоящую доработку. К тому же вы всегда найдёте необходимые
Какой генератор лучше установить на машины ВАЗ?
Генераторы предназначены для питания систем автомобиля электрическим током, зарядки и поддержания работоспособности аккумуляторной батареи. Они преобразуют механическую энергию вращения коленвала в электричество. В легковых машинах от Волжского автозавода устанавливают 3-фазные генераторы переменного тока, которые оснащены выпрямительным блоком.
Особенности конструкции
- Задней и передней крышки.
- Воздухозаборника.
- Щёткодержателя.
- Блока выпрямительного.
- Статора.
- Конденсатора.
- Регулятора напряжения.
- Шкива.
- Ротора.
Отдельные электрогенераторы не имеют встроенного регулятора напряжения. Например, этот элемент отсутствует в генераторах для ВАЗ-2101.
Виды генераторов
Существуют различные виды генераторов на автомобили ВАЗ по конструктивному исполнению. Наиболее распространены генераторы компактных габаритных размеров – 94.3701 и другие.
Владельцы машин российского производства устанавливают бесщёточные генераторы индукторного типа. Например, устройства модификации 955.3701. Такие генераторы отличаются от традиционного оборудования наличием постоянных магнитов на роторе и обмоток возбуждения на статоре. Благодаря этому в конструкции генераторной установки нет контактных колец и щелочного узла, являющегося одним из уязвимых и плохо защищённых.
Генераторы типа 955.3701 ранее не использовались в легковых машинах. Сейчас изготавливаются различными российскими предприятиями, включая Алтайский завод тракторного оборудования. Среди главных недостатков этих электрогенераторов – высокий уровень шума во время работы и большой вес. Об этом необходимо помнить, прежде чем выбрать ВАЗовский генератор с бесщёточным типом конструкции.
Взаимозаменяемость автогенераторов
Взаимозаменяемость генераторов для автомобилей Lada достигается при выполнении следующих требований:
- основные технические характеристики устанавливаемого автогенератора не ниже, чем у заменяемого устройства;
- передаточное число от ДВС к генератору одинаково;
- устройства имеют аналогичные электрические схемы;
- новый генератор подходит по массогабаритным размерам и типу крепежей.
Большинство автомобильных генераторов российского производства имеют 2-лапное крепление. Эти крепежные элементы находятся на обеих крышках. У оборудования зарубежных марок монтаж осуществляется с помощью 1 лапы, крепёж располагается на передней крышке.
Производители и марки
- LKD;
- Fenox;
- Bosch;
- Eldix;
- СтартВольт;
- Прамо;
- КЗАТЭ (Завод имени А.М. Тарасова).
Видео:Как повысить напряжение генератора ВАЗ: установка РН HUCO — 14,5В
О токоскоростной характеристике
ТСХ – это зависимость тока, отдаваемого автомобильным генератором в бортовую сеть, от частоты вращения ротора при постоянном показателе напряжения. Этот параметр рассчитывается при работе устройства вместе с заряженным и исправным аккумулятором с номинальной ёмкостью не менее 50% от номинальной силы тока генератора. Характеристика рассчитывается в нагретом и холодном состояниях оборудования.
Основные потребительские характеристики
- Максимальный ток.
- Величина рабочего напряжения.
- Номинальная мощность.
- Передаточное число.
- КПД.
- Габаритные размеры и масса.
Основные рабочие параметры, тип и марка обычно указываются на щитке устройства.
Критерии выбора автомобильных генераторов
Какие генераторы лучше поставить на ВАЗ?
Ниже представлены рекомендации для разных моделей машин отечественного производства.
ВАЗ — 2106
ВАЗ — 2107
Наиболее простой вариант модернизации электросети – устройство Г-222. В ВАЗ-2107 генератор устанавливают без дополнительных проблем. В этот автомобиль подойдёт устройство с силой тока в 55А от модели 2108. Единственная доработка, которая понадобится при монтаже, заключается в использовании дополнительного силового реле.
ВАЗ — 2110
Штатный генератор ВАЗ-2110 – КЗАТЭ с силой тока 80 А. Имеет заводской индекс – 5102.3771. Рассчитываемый пробег – 140 000 км. В качестве альтернативных вариантов стоит рассмотреть устройства 94.3701 и на 120 А. Второй генератор на ВАЗ 2110 с инжекторным двигателем лучше установить в машины с большим количеством дополнительного оборудования, помимо видеорегистратора и мощной акустической системой.
ВАЗ — 2112 и 2114
В машины ВАЗ-2112 и ВАЗ-2114 лучше установить генератор от Приоры или Калины с кондиционером. Это устройство выдаёт мощность в 115 А, что на 35 А больше по сравнению с заводским оборудованием. Единственная трудность, с которой столкнётся владелец 2114 при монтаже, заключается в необходимости замены шкива.
В качестве альтернативы можно рассмотреть автогенератор бренда Eldix мощностью 115 А. Однако к нему сложно найти запчасти, что вызовет определённые трудности даже при небольших поломках.
Машины с инжекторными моторами оснащают генераторами с отдачей 80А. Это стандартная модель 94.3701. Для увеличения мощности рассмотрите вариант с КЗАТЭ 9402.3701 90А, который подходит по типу крепежа и имеет аналогичный шкив. Если необходимо, обеспечит работоспособность большого количества энергопотребляющих устройств.
Priora
Видео:ГЕНЕРАТОР ОТ ПРИОРЫ НА ВАЗ 2112.
В машину Lada Priora можно установить генератор российского или зарубежного производства. Один из лучших вариантов в плане надёжности работы – Bosch на 110 А. В качестве отечественного аналога можно рассмотреть КЗАТЭ 9402.3701-14 на 115 А.
Для большинства автомобилей Волжского завода лучше брать российские генераторные установки. Среди главных достоинств отечественной продукции отметим низкую стоимость, простоту технического обслуживания и ремонта, большое количество запчастей в магазинах. Более качественная альтернатива – оборудование немецкой марки Bosch. Лучше избегать покупки дешёвых китайских электрогенераторов.
Читайте также: