Какой эбу стоит на хендай i40
Ничего он не понял. Он выложил иденты, которые опять читает другим . Наверное им и писать пытается, потому и КС глючит.
Vasyan
Не спешите его в БСЛ загонять. Сейчас окончательно запутаете коллегу. Скорее всего все гораздо проще.
incommunicado
Ничего он не понял. Он выложил иденты, которые опять читает другим . Наверное им и писать пытается, потому и КС глючит.
incommunicado
Не спешите его в БСЛ загонять. Сейчас окончательно запутаете коллегу. Скорее всего все гораздо проще.
SEO46
Не считать если кс пишет
Запуск пс
Утентификация
Стирание прошивки
Передача бутлоадер
Не удалось записать прошивку
Ребята спасибо огромное, не знаю как Вас отблагодарить!? Запись идет. Щас запишет посмотрю будет ли запускаться.
SEO46
Ребята спасибо огромное, не знаю как Вас отблагодарить!? Запись идет. Щас запишет посмотрю будет ли запускаться.
SEO46
Не судите строго подалуйста.
Правда искренне благодарен.
Пишите в лс чем обязан
И где тюн евро 2 взять
Сток считывать
ChipAch
Не судите строго подалуйста.
Правда искренне благодарен.
Пишите в лс чем обязан
И где тюн евро 2 взять
Сток считывать
Vasyan
SEO46
Я очень хорошо умею между строк читать, сразу побежал тс1767 выбирать.
Спасибо Вам огромное. Благодарю
yirtsuhs
yirtsuhs
yirtsuhs
incommunicado
Не судите строго подалуйста.
Правда искренне благодарен.
Пишите в лс чем обязан
И где тюн евро 2 взять
Сток считывать
SEO46
SEO46
yirtsuhs
Я в буте писал.. Но это надо модуль BSL докупить, Powerbox и иголки с прозрачной рамкой чтобы подключаться к бут пинам.
Всегда было интересно , насколько нужны эти приблуды , удобно да , но понимаю что можно обойтись , поправьте если что .
( Знаю людей которые шьют много и говорили - лучше проконтролирую сам подачу питания ( павэрбокс) , и надёжней подпоять ( иглы ) .
Спс.
incommunicado
Всегда было интересно , насколько нужны эти приблуды , удобно да , но понимаю что можно обойтись , поправьте если что .
( Знаю людей которые шьют много и говорили - лучше проконтролирую сам подачу питания ( павэрбокс) , и надёжней подпоять ( иглы ) .
Спс.
А я не умею к ножке проца провод припаять.. Ну в крйнем случае извернусь конечно.. Не дай бог припой упадёт между ножками..
На корпусе можно прочесть только надпись CONTINENTAL
endevour
Mozart
endevour
Пятибратов Владимир
Mozart
Mozart, Ясно, значить после тестовых проверок всё будет добавлено к модулю загрузчика Bosch MEDC17, правильно понимаю?
Пятибратов Владимир
Нет, отдельный модуль. Bosch - это Bosch, Siemens - это Siemens. Лицензия будет или отдельная, или заработает под лицензией более функционального модуля. Как сделано с MEDC17.
Mozart
Пятибратов Владимир
Оно разработано давным давно. только вряд ли реализовано будет.
блок слишком капризен и заморочен на чтение, и валится на раз нипадецки.
Воплей потом на Загрузчик не оберёшься.
Стоков валом, смысла читать нет вообще. ну а если уж так чешется, никто не мешает со вскрытием читать.
ервик
Ребят,ну как успехи кто прошил I40? улучшения есть? может есть какие то подводные камни,сложности,нюансы при репроге? и каким модулем он шьется?
Комплект модулей
(общая лицензия):
Siemens SIM2K C201/241/243/245
(новое!)
Siemens SIM2K 140/141/341/D160
Delphi MT38
5000 т.р.
как я понимаю вот этот комплект нужно брать верно!?
kirkidel
evgegor
Ну как я понимаю других мозгов на них не ставят,так как варианта мотора всего два-2.0л (бензин) и 1.7(дизель),говоря про данную тему я понял что разговори идет про 2 литровый бензин,где стоит Siemens SIM2K с надписью на корпусе CONTINENTAL. (к сожаления других опознавающих надписей не нашел..выводы из данной темы)
Вопрос второй--как можно считать с этого блока прогу так как на сайте заводской я не нашел!?каким модулем читается?
kirkidel
Mozart
kirkidel
Shamille
Может тогда у кого нибудь есть заводская программа с правильной кс,что бы из неё сделать и зашить измененную прогу,
купив модуль за 5 тр рублей и латать их по К-линии что бы на большие деньги не попадать!?
потому что 2 вариант бсл 25 стоит ,а 3 вариант 35 стоит
за 5 тысяч по К-линии конечно намного приятнее
kirkidel
Тоже долго думал какой модуль купить так как не знал преимущества и теории работы с модулем BSL TC17xx J2534 тем более не было практики, думал буду заниматься только отечественными автомобилями, купил модуль за 10000 руб. Bosch M(E)17.9.7 ВАЗ/УАЗ для записи прошивок диагностическим методом приехал УАЗ Patriot на чип ну я такой герой прошивка есть, модуль для записи есть, машина есть, настроил оборудование, начал запись прошивки через разъём OBD2, как всегда лёгкий мандраж в первый раз же такой блок делал, запись пошла успешно первый банк, второй, третий, 99% проверка прошивки загрузчиком и опа на, ошибка машина не заводиться ЭБУ на связь не выходит, повторяю запись снова и снова, всё то же самое, коленки трясутся, в я паненке, что делать ни кто совет дать не может не кто с таким не сталкивался якобы ещё таких случаев не было из практики у кого прошивку брал тоже сказать не может ничего толком, сток конечно в панике не догадался записать, сейчас то понимаю, что блок ожил бы при возврата стока, вообщем было принято решение доплатить 25000 руб. и взять полноценный модуль так вот приобрёл опыт модуль и не сколько не пожалел, что так произошло. Опыт бесценен! Потом машинки пошли иномарки, ну это история другая, при том, что параллельно купил модуль для BSL TC17xx J2534 другого разработчика и ни жалею не о чём!
Ввиду этого меняются условия распространения и использования прошивок, автором которых был Александр, с 09.2021 они предлагаются "как есть", без авторской технической поддержки. В случае возникновения вопросов по калибровкам, обращайтесь по месту приобретения, мы не сможем заменить Александра, но постараемся решить любую проблему.
Лучшие автосервисы России . г. Тольятти. Башкиров Владимир (CTTeam)
Данный интернет - сайт носит исключительно справочно - информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями, описанными в части 2 на стр. 437 Гражданского Кодекса Российской Федерации.
Лучшие автосервисы России . Аргутин Павел Сергеевич (aka Strit, CTTeam)
- Диагностика, ремонт, чип тюнинг, автомобилей всех марок.
- Коррекция пробега, промывка форсунок, замена расходников.
- Запчасти, в наличии и на заказ, на автомобили всех марок.
Ростовская обл. г. Морозовск
ул. Дзержинского 158
Данный интернет - сайт носит исключительно справочно - информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями, описанными в части 2 на стр. 437 Гражданского Кодекса Российской Федерации.
Лицензионное соглашение использования коммерческих прошивок
Коммерческие прошивки предназначены для использования в условиях профессионального автосервиса. Некоторые из них представляют собой ПО, некоторые имеют нестандартные решения в программе управления двигателем и созданы не на серийном модифицированным ПО.
Для приобретения этих прошивок перед заказом Вам необходимо принять соглашение об использовании:
Этот сайт использует cookie для хранения данных. Продолжая использовать сайт, Вы даете свое согласие на работу с этими файлами. Политика конфиденциальности. ОК
Здравствуйте, сегодня в нашем отчете фигурирует Hyundai i40 с двигателем рабочим объемом 2.0. Корейские автомобили довольно часто приезжают в нашу компанию воспользоваться услугой чип — тюнинг связано это, прежде всего с тем, что автомобиль задушен нормами евро в стоке, хотя потенциал мотора намного больше.
Вернемся к делу, автомобиль управляется блоком siemens таким образом, новая программа заливается через диагностическую колодку OBD2.
Работы, выполняемые по автомобилю:
A) Первичная диагностика на наличие ошибок.
B) Прошивка ЭБУ авторство Paulus Chip.
C) Время работ составило один час.
Изменение в автомобиле после прошивки ЭБУ.
A) Улучшена динамика разгона.
B) Появился выраженный подхват на низких и средних оборотах.
C) Существенно уменьшился демпфер педали газа.
D) Режим включения кондиционера меньше чувствуется.
E) Работа АКПП стала плавнее.
Так же в данной модели доступны доработки такие как: отключение контроля катализатора (отключение лямбда зонда — датчика кислорода после катализатора) для последующего физического удаления катализатора.
Наша страница на DRIVE2:
Комментарии 32
Подскажите цену чипа i40 150 л.с
Здравствуйте, Hyundai i40 1.7 crdi 141 л.с дизель. Чипуите?!
Здравствуйте.Делаем.Что конкретно вас интересует?
Ну для начала хотел сделать чип тюнинг, пробег 100 тыс.км. Вот только не знаю надо ли удолять сажевый и глушить ЕГР…Может посоветуите что лучше и как…
Конечно))
Экологические требования, к нашему великому сожалению, значительно опережают в стремлении к европейскому уровню, такие составляющие как качество топлива и дорожные и эксплуатационные условия. Благодаря этому автовладелец часто вынужден бороться за жизнь своего автомобиля не только с износом деталей необходимых для работы авто, но и с аварийными режимами "дополнительно" установленных бортовых систем, таких как Сажевый Фильтр и ЕГР. Ни для кого не секрет, что существуют рынки, где нет таких экологических требований и этих систем на этих-же автомобилях нет и в помине, что не мешает тем авто прекрасно работать. То-есть эти системы не нужны для работы автомобиля, и он может без них прекрасно обойтись.
Да, мы все дышим этим воздухом, и пока ваши сажевые фильтры и ЕГР работают исправно, не рекомендуем от них избавляться. Вы уже оплатили их и их работу, так пусть они выполняют свои функции.
Но приходит момент, когда эти экологические девайсы выходят из строя, покупка новых весьма дорогостояща и автовладелец ищет возможности избавиться от не нужной по сути его автомобилю штуковины.
Не маловажный фактор для принятия решения по удалению данных девайсов является пробег авто, мы рекомендуем уделить внимание системе егр при пробеге 60-80 т.км., а к сажевому фильтру 100-120т.км.
ПЛЮСЫ ОТКЛЮЧЕНИЯ ЕГР:
• Впускная система меньше загрязняется.
• Отключение стоит дешевле, чем замена на новый.
• Масло становиться чище.
• Не выскакивают ошибки EGR.
• Отпадает необходимость обслуживания клапана.
• Двигатель работает лучше без нагара.
ПЛЮСЫ ОТ УДАЛЕНИЯ САЖЕВОГО ФИЛЬТРА:
• Отсутствие ошибок и режима аварийного состояния двигателя по причине забитого элемента фильтрации.
• Отпадает необходимость режима регенерации (обязательная процедура).
• Устойчивая работа силового агрегата.
• Отпадает необходимость обслуживать фильтрующий элемент.
После многих мытарств, хозяин автомобиля решил сделать ЧИП-тюнинг.
И вот, автомобиль в моей мастерской…
Внешний вид автомобиля.
На автомобиль установлен 2-х литровый двигатель, развивающий мощность 150 л/с.
Системой впрыска управляет ЭБУ SIM2K-241. Это совершенно новая генерация ЭБУ, устанавливаемая на автомобили с апреля 2014 года выпуска.
Особенностью данного ЭБУ является сложный алгоритм программирования и 100% выход из строя, при попытке непрофессионального программирования, к примеру с применением китайских адаптеров.
Кроме того, вывести этот ЭБУ из строя можно даже обычным сканером, а китайским ELM с вероятностью выше 60%.
Профессиональное оборудование, имеющиеся в нашей мастерской, позволяет произвести ЧИП-тюнинг данного автомобиля через диагностическую колодку.
Для тюнинга используется лицензионные файлы прошивок от Paulus. Клиенту предоставляется полные гарантии подлинности ПО.
При тюнинге заводские идентификаторы ПО сохраняются, что исключает вероятность определения факта ЧИП-тюнинга дилером, что в полном размере сохраняет гарантию на автомобиль.
Характеристики двигателя до тюнинга —
Мощность двигателя — 150 л/с при 6200 об/мин
Крутящий момент — 201 н/м при 4600 об/мин.
Характеристики двигателя после тюнинга —
Мощность двигателя — 165 л/с прои 4700 об/мин
Крутящий момент — 220 н/м при 3500 об/мин
Из перечисленных характеристик можно сделать вывод, что мощность и крутящий момент двигателя выросли в пределах 15%.
Кроме того, резкий рост крутящего момента наблюдается с самых низов и достигает максимума уже на 3000 об/мин, что не требует от владельца крутить мотор, для достижения максимальной мощности.
Ваша машина поедет уже с низов!
Читайте также: