Какой двигатель можно поставить на иж комби
Комфортабельный и вместительный автомобиль на базе классического москвича. Приятный салон, тёплая печка, отличная шумоизоляция.
Хорошая проходимость,хода подвески невообразимы,лежачие полицейские и ж/д переезды да и ямки кочки проезжает как нужно,а не как на пример жигули или тем более иномарки! Качество используемого металла,надёжность,крепость и простота конструкции! При бережном обращении,своевременном уходе автомобилю сноса нет!
Экономичный,тёплый никогда не подводил.Заводился при -19 с первой попытки.Переключение передач в том числе задней отличное.
Для своих лет хорошее состояние, не особо ломучий, главное нежность и тактичность, правильный подход в общении и тогда он прослужит долго
сколько влезло -столько и повёз ; расход- от 5 жучки карбюратор и10/8 (ГОРОД/ТРАССА); ГОРЮЧКА 80/92; проходит всюду; ремонт на коленке ; надёжный как хорошая собака;заводится в любой мороз.
С усиленными рессорами 11 вместо 7 (как с завода) - перевозил до 1,2 тонны груза , Двигатель ТЯГОВИТ (Мощный). С удлиненным багажником (от уровня бампера,до начала задней 5й двери) перевозил на нем 6 метровые доски и др длинномерные грузы . "Ижачек- ишачек - маленький грузовичек"
Много "кушает овса" - 13-15 л/100 км ,Держи с собой хоть 2 л бензина - неправильно показывал топливный датчик . Ненадежен ручник - спасал "волговский привод ручника
за 26 лет эксплуатации поменял 5 КПП , 5 дисков сцепления 2 раза "корзину" сцепления, согнулся рычаг ручника - вынужден был переделать под "Волговский" , 3 раза было "колесо обгоняло мой автомобиль" - лопали шпильки колес.
Машина-хозяйка, возил даже четырёхметровые доски!
ремонтопригодна, если руки растут не из ж..
не убиваемый движок, если конечно не ездить без масла и воды.
Неприхотлив в эксплуатации, самый дешёвый бензин, пригоден для перевозок на дачу и другой работы.
Низкая стоимость запасных частей и ремонта.
Расход топлива около 10 литров, при мощности 70 лошадок. После 20 лет эксплуатации и 170 тыс км. пробега нечетко включается задняя скорость, появился небольшой люфт в заднем мосту и рулевой колонке.. На скорости 110-120 км/ч при езде по грунтовой дороге задняя часть авто находится в постоянном заносе - плавает по дороге.. Водителю привычно, а пассажиры читают молитвы. Переднее стекло не GorillaGlass, половинка кирпича, застрявшая в заднем колесе Камаза и выстрелившая а лобовое стекло Москвича очень напугала пассажира на переднем сиденье и оставила некрасивую сеть мелких трещин размером с теннисный мяч. Не сразу заводится после простоя более 5 лет. Вызывает очень сильное привыкание.
За 20 лет активной эксплуатации:
- 1 раз камушек застрял где-то в рычагах коробки переключения передач, не переключались скорости..
- накрылся бензонасос, поменяли, второй накрылся еще быстрее (китайская подделка), следующий пока держится..
- на 17 году эксплуатации на скорости около 120 км/ч потерялся кардан.. нашел, вставил, под капотом насобирал болтов, прикрутил кардан и поехал до гаража.
- если двигатель не накрыт "одеялом", то карбюратор в холодную погоду обмерзает, мотор глохнет, лечится в полевых условиях за 10 минут, но на морозе неприятно..
- 1 раз сломалась нижняя шаровая на переднем левом колесе, колесо вывернулось наружу.. в ближайших деревенских домах нашли старую шаровую, поставили и доехали до дома. Все.
встанет и будет походить на родной только BMW M10
ну если есть желание переварить немного кузов то 1jz
ой забыл TOYOTA 1JZ .
а вообще смысла сильной переделки нет!
на учёт не поставишь Т.О не пройдёшь да и вообще сильно уж много заморочек ! проводку щитай всю поменняешь да и чтоб сам огрегат поставить дохуя делов будет!
Алексей, не путайте человека. С f3r просто так не поставишь, так как не было ижей с ним. Можно искать двиг от Хёнде(двигатель "бета" объем 1.8), но он ставился только поперечно, и с коробкой его придется сращивать всякими умными методами. Но модификация была -050 называется. Джейзет совать в ижа не резонно, он почти в упор к телевизору встанет и развесовка будет страдать. А так как регистрировать и так и так придется через НАМИ, то проще ставить двиг SR20DE с ниссана и коробкой от ниссан сильвия. и влазит нормально и развесовка нормальная.
И да, колокола под нашу коробку или даже под классическую с двигом Рено F3R не бывает. Значит придется искать еще и коробку, а двиг этот ставился на лагуны, в которых он поперечно и машина переднеприводная. И не стоит забывать, что двиг морально устаревший.
Алексей, да ладно я примеры привёл!
а чтоб поставить без проблем и переделок токого варианта даже нет!
Алексей, ну про бумажки даже смысла говорить нет!
так что про техническую часть! вообще можно поставить что угодно но как это сделать с меньшеми затратами? а на счёт 1JZ-GTE . двиг то почти вечный да и сил у него 280 в стоке!! но тут каждый при своём мнение останется!
Алексей, про бумаги, доступные двиги: серия Узамов, вазовские под классику и ниву, и Двиг хёнде. А джейзет хорош, никто не спорт, но не под нашу развесовку, 6котлов в машине весом в тонну это западло. а можно поставить ср20дет и у него тоже будет 280 сил в стоке, только вот он 4х котловый, что лучше для нашей развесовки. по причине неправильной развесовки прибился 2141 с двигом в6 от ауди, его жопу просто снесло, а уж москвич тяжелее намного нашей машинки.
он полторы тонны почти!
я стобой согласен но спросили то про иномарошную движку!!
а как тебе 3s-ge .
которые на alteze стоят ! там тоже четыре горшка и 210 кабыл!
да, хороший атмосферный двиг, но дорог, он же ставился на редкие альтеззы, и коробка на альтеззу стоит тоже дорого. ведь надо понимать рациональность, я сам рассматривал вариант альтеззы. но сейчас к лету подумываю о именно ср20дет. считаю это разумным.
Алексей, твоя идея более бюджетная!
я вообще хочу двиг 2112!
и турбинку ! и выхлоп на 70 продумать! короче ешё много всяких мелочей!
я считаю что узам самый лучший для этого кузова и привода!
я ездил на иже с 2112ым двигом. хозяин от него уже воротится, потому что движок стремный, хоть и лучше классического сильно. при бюджетах постройки ижа с двигом от 2112 проще постороить с иномарошным. мы не говорим про злые корчи, мы говорим о постройке шустрой городской машинки. а узам уже старое Гэ без будущего. да, есть экстималы которые суют поршневую с вольво и делают 2.3 литра. но это очень сложно, ибо нужно искать редчайшее колено. а узам не стоит того, он дико уже отстал. просто постройка мало того что должна быть разумна по цене, так еще и быть современна и хорошо ехать.
ты прав . но я всё же рад своему двигу! за то всё просто без лишних заморочек!! да и я не лютый фанат ежа! да нравится да езжу да ремонтирую да и похер кто что говорит!;)
эт правильно. но меня просто уже иж заебал, чисто только движком и коробкой. двиг не едет, не крутится, орет. дрочение подсоса каждый день. просто у меня еще и второй машин есть, и сразу видно культуру производства.поэтому я летом надеюсь что заменю двиг и будет меня ижак радовать да радовать
Алексей, вот я второй авто продал!(
да мне как то от ижа не тепло не холодно есть да есть да и продовать нет смысла! просто возьму вторую и будет так же как и раньще!)
ну а у меня да, я на иже ездил как права получил, потом купил второй авто, но ижа не продал, тк за него мало дают и не сделает он погоды в бюджете. и вот сейчас обдумываю как его правильно затюнячить. но у каждого разный подход к авто. у меня сейчас скорее ижак просто как идея, и воплощение каких-то технических мыслей.
Да Лёха такая же хрень но иж меня не подводит(переплюнул),купил ниву полгода назад новую,у нас на них тока и ездить,но больше на иже езжу и тоже по тихоньку тюнячу.
Андрей, таже беда! когда в гораж прихожу не интересно а вот когда поехал на нём так сразу появляется интерес тишины и переделок!)))
Помогите какой движок BMW и как поставить в иж комби?
Парень, ты доской не ошибся?
Надо получить разрешение на установку такого двига у завода-изготовителя или в НИЦ БДД
p.s. веткой таки ошибся
А можно по теме вопрос?
Я даже гипотетически не могу представить себе, зачем такой тюнинг?
Офф
Гм, а где на сайте кнопка - "Уведомить Tigorа"
Ставь от вертолета и мотор и лопасти, нехай летает.
M62 попробовать можно или М70 - будет занятный ИЖ
В ответ на:
Помогите какой движок BMW и как поставить в иж комби?
Когда-то ставил в ИЖ-412 1,6 от 316 "акулы" (вместе с коробкой).Движок вроде М10. Проблем особо никаких не было. Кардан сращивался по крестовинам и пилилось отверстие под кулису.
Вот, даже картинку его нашел - Но найти его в нормальном виде, думаю, будет нереально - последний был выпущен в 1987 году. Проще найти книжку Эдуарда Сингуринди и сделать по ней капиталку и переделку УЗАМ 412 - толку будет больше, чем оживлять М10.
В ответ на:
Помогите какой движок BMW и как поставить в иж комби?
любой можно поставить.
на самом деле найти живой М10 можно, можно и откапиталить и толку явно будет больше чем капиталить родной
Тут можно поспорить, но все зависит от бюджета, места, из которого растут руки, доступа к станкам и пр. А насчет живого М10 позвольте усомниться - 20 лет с момента конца выуска, т.е. движки уже с пробегом тысяч так в 300, а для рядной четверки с обьемом 1,6 это уже предел, как ни обидно это сознавать. Другая проблема, конечно, это качество москвичевских запчастей, но нормальные найти можно и цены намного ниже, чем даже на noname запчасти для М10, которые можно ставить только если машинка идет на продажу.
ну с приверженцами совкопрома спорить тяжело, савецкое - значит отличное
Ну, я в большей мере приверженец американской школы автомобилестроения, а тут просто не совсем понимаю смысл ставить заведомо изношенный на 99,9% узел. Когда я делал подобный "тюнинх", я ставил мотор от 8илетней машины с пробегом около 100 тык.
встанет и будет походить на родной только BMW M10
ну если есть желание переварить немного кузов то 1jz
ой забыл TOYOTA 1JZ .
а вообще смысла сильной переделки нет!
на учёт не поставишь Т.О не пройдёшь да и вообще сильно уж много заморочек ! проводку щитай всю поменняешь да и чтоб сам огрегат поставить дохуя делов будет!
Алексей, не путайте человека. С f3r просто так не поставишь, так как не было ижей с ним. Можно искать двиг от Хёнде(двигатель "бета" объем 1.8), но он ставился только поперечно, и с коробкой его придется сращивать всякими умными методами. Но модификация была -050 называется. Джейзет совать в ижа не резонно, он почти в упор к телевизору встанет и развесовка будет страдать. А так как регистрировать и так и так придется через НАМИ, то проще ставить двиг SR20DE с ниссана и коробкой от ниссан сильвия. и влазит нормально и развесовка нормальная.
И да, колокола под нашу коробку или даже под классическую с двигом Рено F3R не бывает. Значит придется искать еще и коробку, а двиг этот ставился на лагуны, в которых он поперечно и машина переднеприводная. И не стоит забывать, что двиг морально устаревший.
Алексей, да ладно я примеры привёл!
а чтоб поставить без проблем и переделок токого варианта даже нет!
Алексей, ну про бумажки даже смысла говорить нет!
так что про техническую часть! вообще можно поставить что угодно но как это сделать с меньшеми затратами? а на счёт 1JZ-GTE . двиг то почти вечный да и сил у него 280 в стоке!! но тут каждый при своём мнение останется!
Алексей, про бумаги, доступные двиги: серия Узамов, вазовские под классику и ниву, и Двиг хёнде. А джейзет хорош, никто не спорт, но не под нашу развесовку, 6котлов в машине весом в тонну это западло. а можно поставить ср20дет и у него тоже будет 280 сил в стоке, только вот он 4х котловый, что лучше для нашей развесовки. по причине неправильной развесовки прибился 2141 с двигом в6 от ауди, его жопу просто снесло, а уж москвич тяжелее намного нашей машинки.
он полторы тонны почти!
я стобой согласен но спросили то про иномарошную движку!!
а как тебе 3s-ge .
которые на alteze стоят ! там тоже четыре горшка и 210 кабыл!
да, хороший атмосферный двиг, но дорог, он же ставился на редкие альтеззы, и коробка на альтеззу стоит тоже дорого. ведь надо понимать рациональность, я сам рассматривал вариант альтеззы. но сейчас к лету подумываю о именно ср20дет. считаю это разумным.
Алексей, твоя идея более бюджетная!
я вообще хочу двиг 2112!
и турбинку ! и выхлоп на 70 продумать! короче ешё много всяких мелочей!
я считаю что узам самый лучший для этого кузова и привода!
я ездил на иже с 2112ым двигом. хозяин от него уже воротится, потому что движок стремный, хоть и лучше классического сильно. при бюджетах постройки ижа с двигом от 2112 проще постороить с иномарошным. мы не говорим про злые корчи, мы говорим о постройке шустрой городской машинки. а узам уже старое Гэ без будущего. да, есть экстималы которые суют поршневую с вольво и делают 2.3 литра. но это очень сложно, ибо нужно искать редчайшее колено. а узам не стоит того, он дико уже отстал. просто постройка мало того что должна быть разумна по цене, так еще и быть современна и хорошо ехать.
ты прав . но я всё же рад своему двигу! за то всё просто без лишних заморочек!! да и я не лютый фанат ежа! да нравится да езжу да ремонтирую да и похер кто что говорит!;)
эт правильно. но меня просто уже иж заебал, чисто только движком и коробкой. двиг не едет, не крутится, орет. дрочение подсоса каждый день. просто у меня еще и второй машин есть, и сразу видно культуру производства.поэтому я летом надеюсь что заменю двиг и будет меня ижак радовать да радовать
Алексей, вот я второй авто продал!(
да мне как то от ижа не тепло не холодно есть да есть да и продовать нет смысла! просто возьму вторую и будет так же как и раньще!)
ну а у меня да, я на иже ездил как права получил, потом купил второй авто, но ижа не продал, тк за него мало дают и не сделает он погоды в бюджете. и вот сейчас обдумываю как его правильно затюнячить. но у каждого разный подход к авто. у меня сейчас скорее ижак просто как идея, и воплощение каких-то технических мыслей.
Да Лёха такая же хрень но иж меня не подводит(переплюнул),купил ниву полгода назад новую,у нас на них тока и ездить,но больше на иже езжу и тоже по тихоньку тюнячу.
Андрей, таже беда! когда в гораж прихожу не интересно а вот когда поехал на нём так сразу появляется интерес тишины и переделок!)))
Читайте также: