Какой цвет порше кайен выбрать
0Q, C9A, LC9A, 0Q0Q - PURE WHITE, PURE WEISS, WHITE (СОЛИД)
2Y, S9R, LS9R, 2Y2Y - CARRARA WHITE METALLIC, CARRARAWEISS, GLETSCHERWEISS
F0, M7P, LM7P, F0F0 - DOLOMITE SILVER, DOLOMITSILBER
3H, M9A, LM9A, 3H3H - KREIDE, KREIDE GRAU, CRAYON, RACETRACKGREY, CRAIE, CHALK (СОЛИД)
3M, M7Q, LM7Q, 3M3M - QUARTZITE GREY, QUARZITGRAU, SAMURAI GREY
A1, 041, L041, A1A1 - BLACK, TIEFSCHWARZ, EBENHOLZSCHWARZ (СОЛИД)
2T, C9X, LC9X, 2T2T - DEEP BLACK, JET BLACK, DEEP BLACK PARELEFFECT, NOIR DEEP BLACK/ORCA BLACK, ORCASCHWARZ
H2, M2A, LM2A, H2H2 - LAVA ORANGE, LAVAORANGE (СОЛИД)
Y8, M8Y, LM8Y, Y8Y8 - MAHAGONI, MAHOGANY
4A, M5E, LM5E, 4A4A - BISCAY BLUE, BISKAYABLAU
C7, C5M, LC5M, C7C7 - MOONLIGHT BLUE, MOONLIGHTBLAU
39E, L39E, S8, S8S8 - RIVIERA BLUE, RIVIERABLAU (СОЛИД)
N1, M5J, LM5J, N1N1 - SAPPHIRE BLUE, SAPHIRBLAU
U0, M7K, LM7K, U0U0 - ARCTIC GREY, ARKTIKGRAU (СОЛИД) (Cayenne Turbo GT) (с 2021)
22G, J1 - PORSCHE RACING GREEN, PORSCHE RACINGGREEN (Porsche Exclusive Manufaktur)
Z5M, LZ5M, M8, M8M8 - NOGARO BLUE, NOGAROBLAU, NOGAROBLAU PERLEFFEKT (Audi exclusive) (Porsche Exclusive Manufaktur)
7G, M6X, LM6X, 7G7G - DARK OLIVE, DUNKELOLIVE, DARK OLIVE GREEN (Porsche Exclusive Manufaktur)
7L, L2S1, J7 - PERIDOT METALLIC, PERIDOT GREEN, PERIDOTGRUN
LIGHT OAK GREEN (Porsche Exclusive Manufaktur)
Q87 - VELVET PURPLE, VELVET PURPLE PEARL EFFECT (Audi colors) (Paint to Sample) (Porsche Exclusive Manufaktur)
D2, X5L, LX5L, D2D2 - UTOPIA BLUE, UTOPIABLAU (Audi colors) (Paint to Sample) (Porsche Exclusive Manufaktur)
Y6W, LY6W, 5T, 5T5T - JAVA GREEN, JAVAGRUEN (Audi colors) (Paint to Sample) (Porsche Exclusive Manufaktur)
X7J, LX7J, F4, F4F4 - VESUVIUS GRAY, VESUVGRAU (Audi colors) (Paint to Sample) (Porsche Exclusive Manufaktur)
L1X, LL1X, 5Q, 5Q5Q - VICUNA BEIGE, SECHURA BEIGE, SECHURABEIGE, CASHMERE BEIGE METALLIC
9G5, L9G5 - GEYSER GREY METALLIC (Porsche Exclusive Manufaktur)
Z6X, LZ6X, 6T, 6T6T - GOODWOOD GREEN, GOODWOODGRUEN (Audi colors) (Paint to Sample) (Porsche Exclusive Manufaktur)
Z3C, LZ3C, 8C, 8C8C - SEVILLE RED, SEVILLAROT (Audi colors) (Paint to Sample) (Porsche Exclusive Manufaktur)
Вложения 0Q, C9A, LC9A, 0Q0Q - PURE WHITE, PURE WEISS, WHITE-1.jpg (194.08 KiB) 3512 просмотра 0Q, C9A, LC9A, 0Q0Q - PURE WHITE, PURE WEISS, WHITE-0.jpg (199.14 KiB) 3512 просмотра 0Q, C9A, LC9A, 0Q0Q - PURE WHITE, PURE WEISS, WHITE.jpg (215.96 KiB) 3512 просмотра
Вложения 2Y, S9R, LS9R, 2Y2Y - CARRARA WHITE, CARRARAWEISS, GLETSCHERWEISS-0.jpg (898.89 KiB) 3752 просмотра 2Y, S9R, LS9R, 2Y2Y - CARRARA WHITE, CARRARAWEISS, GLETSCHERWEISS.jpg (773.68 KiB) 3753 просмотра 2Y, S9R, LS9R, 2Y2Y - CARRARA WHITE, CARRARAWEISS, GLETSCHERWEISS-1.jpg (731.83 KiB) 3754 просмотра
Вложения F0, M7P, LM7P, F0F0 - DOLOMITE SILVER, DOLOMITSILBER-1.jpg (831.15 KiB) 3734 просмотра F0, M7P, LM7P, F0F0 - DOLOMITE SILVER, DOLOMITSILBER-2.jpg (867 KiB) 3734 просмотра F0, M7P, LM7P, F0F0 - DOLOMITE SILVER, DOLOMITSILBER-4.jpg (857.02 KiB) 3734 просмотра F0, M7P, LM7P, F0F0 - DOLOMITE SILVER, DOLOMITSILBER-3.jpg (867.96 KiB) 3735 просмотра F0, M7P, LM7P, F0F0 - DOLOMITE SILVER, DOLOMITSILBER-5.jpg (804.75 KiB) 3735 просмотра F0, M7P, LM7P, F0F0 - DOLOMITE SILVER, DOLOMITSILBER.jpg (943.08 KiB) 3736 просмотра F0, M7P, LM7P, F0F0 - DOLOMITE SILVER, DOLOMITSILBER-0.jpg (874.19 KiB) 3736 просмотра
Вложения 3H, M9A, LM9A, 3H3H - KREIDE, CRAYON, RACETRACKGREY, CRAIE, CHALK.jpg (300.27 KiB) 3515 просмотра 3H, M9A, LM9A, 3H3H - KREIDE, CRAYON, RACETRACKGREY, CRAIE, CHALK-0.jpg (241.79 KiB) 3515 просмотра 3H, M9A, LM9A, 3H3H - KREIDE, CRAYON, RACETRACKGREY, CRAIE, CHALK.jpg (951.19 KiB) 3750 просмотра 3H, M9A, LM9A, 3H3H - KREIDE, CRAYON, RACETRACKGREY, CRAIE, CHALK-4.jpg (857.7 KiB) 3750 просмотра 3H, M9A, LM9A, 3H3H - KREIDE, CRAYON, RACETRACKGREY, CRAIE, CHALK-3.jpg (858.42 KiB) 3751 просмотра 3H, M9A, LM9A, 3H3H - KREIDE, CRAYON, RACETRACKGREY, CRAIE, CHALK-1.jpg (733.22 KiB) 3751 просмотра
Вложения 3M, M7Q, LM7Q, 3M3M - QUARTZITE GREY, QUARZITGRAU, SAMURAI GREY.jpg (738.08 KiB) 3733 просмотра 3M, M7Q, LM7Q, 3M3M - QUARTZITE GREY, QUARZITGRAU.jpg (887.42 KiB) 3740 просмотра 3M, M7Q, LM7Q, 3M3M - QUARTZITE GREY, QUARZITGRAU-2.jpg (793.36 KiB) 3741 просмотра 3M, M7Q, LM7Q, 3M3M - QUARTZITE GREY, QUARZITGRAU-1.jpg (1022.35 KiB) 3742 просмотра 3M, M7Q, LM7Q, 3M3M - QUARTZITE GREY, QUARZITGRAU-0.jpg (975.47 KiB) 3743 просмотра
Вложения A1, 041, L041, A1A1 - BLACK, TIEFSCHWARZ, EBENHOLZSCHWARZ.jpg (227.44 KiB) 3760 просмотра A1, 041, L041, A1A1 - BLACK, TIEFSCHWARZ, EBENHOLZSCHWARZ-0.jpg (206.63 KiB) 3760 просмотра A1, 041, L041, A1A1 - BLACK, TIEFSCHWARZ, EBENHOLZSCHWARZ-1.jpg (180.92 KiB) 3760 просмотра A1, 041, L041, A1A1 - BLACK, TIEFSCHWARZ, EBENHOLZSCHWARZ-2.jpg (219.25 KiB) 3760 просмотра A1, 041, L041, A1A1 - BLACK, TIEFSCHWARZ, EBENHOLZSCHWARZ-3.jpg (186.84 KiB) 3760 просмотра
2T, C9X, LC9X, 2T2T - DEEP BLACK, JET BLACK, DEEP BLACK PARELEFFECT, NOIR DEEP BLACK/ORCA BLACK, ORCASCHWARZ
Какой цвет Кая-чёрный или другой?
Какого цвета салон предпочитают поршеводы мы более-менее выяснили,а кузов?
Остаюсь ярым сторонником чёрного цвета Каена,этому авто как никакому идёт чёрный цвет!Пусть выскажутся оппоненты.
+1
Хоть и ухаживать тяжелее, но оно того стоит!
п.с. А чего опрос не добавил, было б интересно и наглядно!
Турба была черная. Мазер был черный. 645 была черная. ИКС5 был черный. ГЛ черный. Еще много чего в черном цвете было.
Кай С купил серый металлик, красивый цвет, по моему очень даже неплохо выглядит.
Я в своё время хотел,интересовался)))
Так вот-Плёнкой-150-160 тр,матовым лаком-220 тр,однако,в своё время ****** мне предложил лаком за 180 тр))))
Я перегорел-больше мат не хочу)))Дело не в деньгах))))
от чёрных машин уже порядком воротит,у самого чёрными были мерин,икс5 и 530-ая.
взял бордовый,врядли сяду ещё на чернягу
присоединяюсь!
была: черная бэха, черный дефендр, черная - ауди заеб"№"о - любой цвет другой тока не черный.
последнее время нравится чисто белый или слоновая кость
черных каев море, искал при покупке машину любого цвета, кроме черного, хотя черный - мой любимый цвет, и очень рад тому , что нашел золотистый))) и оригинально и не маркий.
как сказал Генри Форд: "Автомобиль может быть любого цвета, если он ЧЕРНЫЙ"
Сейчас серебро. Но когда буду брать другой только БЕЛЫЙ. Оч хорошо смотрится. Черных оч много. И поставлю себе 23 катки или даже больше.
Был до этого белый Инфинити-смотрится правда нарядно!И ещё:белый и серый хоть шваброй мой -выглядит чисто!Чёрный конечно смотрится только в идеальной чистоте.НО КАЙ И ГЕЛЕНДВАГЕН -ТОЛЬКО ЧЁРНЫЕ.
А автомобиль белого цвета, кстати чаще надо мыть,по сравнению с другими?Или это заблуждение?Понятно,что любой должен быть чистым,просто никогда не имел опыта эксплуатации.Спасибо.
На белом практически не видна пыль и разводы после мойки,чёрный после мойки только полировать-зато как сияет все оборачиваются!
Вы как хотите но следующии возьму только БЕЛЫЙ. Видел в Германии на хорошем обвесе, на 23 катках. Просто улет.
Так ты и следующий Порш будешь брать?А как же попробовать другие марки?Q7 или Х6 к примеру?Вот они белые смотрятся
+ 100 ко всем, кого от черного уже мутит.
у менябыл заказан оранжевый Nordic Gold как фантастически красивый цвет вечного оптимиста )) но пришлось взять из наличия, потому единственный компромисс - синий, с чем себя и поздравляю в очередной раз )))
кстати, синий был выбран исключительно за то, что смотрится отлично даже не очень чистым, в отличие от чОрного, белого и серого (брррр, ужос).
еще хороший цвет - светло-коричневый, Macadamia metallic, между кофе и молочным шоколадом )
Хотел тоже взять цвет феррари в обвесе-смотрится писец!Точно будут пальцем тыкать типа -вон этот дебил на пожарке поехал. А прикинь при продаже(ведь об этом надо думать каждый раз при покупке новой машины)надо искать такого же идиота!А чёрный Кай уйдёт с первого базара,ребята с кавказа купят
серый (может серый титан, не знаю)
не маркий цвет, можно на дачу и обратно, а все чистой выглядит, и после дождя
предыдущие 4 машины черные были - НАМАЯЛСЯ - с вечера помоешь, довольный что с утра на чистой машине поедешь, с утра из гаража на солнце выезжаешь, а машина уже не чистая - вся в пыли
или дождь - 25 капель упадет а машину опять на мойку
в общем следующую машину то же серую решил брать, понравилось
Просто есть такие машинки которым идёт тот или иной цвет.Как например Волга дожна быть чёрной или белой,девятка -мокрый асфальт(помните из детства?).Но у всех конечно должна быть индивидуальность
Хотел черный, не было. Взял серый металлик и не жалею. Теперь думаю что идет ему гораздо больше черного
Многие что-то высказываются за белый,а вы видели белый в грязи?Сегодня стоял рядом мой и белый абсолютно в грязи ,чёрный смотрелся как матовый довольно прикольно,а белый именно как ГРЯЗНЫЙ ОЧЕНЬ ОТВРАТНО.
Видела тоже, не ахти (прости Наташ, но из ни один Кай, не достоин того, чтобы из него сделали "Барби-мобиль")
Офигительно смотриться красный Кай. Видела пару раз, если еще и грамотно сделан обвес и сама работа, дух завораживает)))
Черный-мат., сама хочу, но после машины КАА, надо долго думать. Слишко здорово он сделал свой. (Не хочется повторяться)
Сама на черном-маталик
__________________
Я не доверяю суждениям человека, по тем вопросам, когда затрагиваются его собственные интересы..
/Артур Веллингтон/
Еще при рестайлинге первой генерации Cayenne своей забавной фронтальной светотехникой перестал напоминать удивленную зверушку. А новый кроссовер приобрел еще более стремительный, агрессивный облик. Даром что слегка прибавил в размерах — на 40 мм по колесной базе и почти на 70 мм по длине. Особенно эффектно Cayenne выглядит в различных исполнениях: S, S Hybrid, GTS, Turbo, Turbo S, отличающихся и двигателями, и, разумеется, их мощностью.
И тем более — будучи подготовленным различными тюнинговыми ателье.
Cayenne II первых лет выпуска теоретически можно приобрести за миллион с небольшим. Однако подобных экземпляров единицы. Чтобы рассчитывать на покупку Porsche за минимальную цену, надо добавить тысяч 300–400. А более-менее расширенный выбор начинается с 1 600 000–1 800 000 рублей. Максимальные цены перешагивают отметку в три миллиона, но чтобы комфортно чувствовать себя при покупке Cayenne, достаточно иметь пару миллионов с четвертью.
Обновление 2014 года изменило переднюю и заднюю светотехнику, расположение и размеры воздухозаборников в переднем бампере, крышку багажника, спойлер.
Фары за доплату можно было установить светодиодные, включенные в систему PDLS Plus, отслеживающую на основе навигации и радаров ситуацию на дороге и способную подсвечивать повороты и не слепить встречных и попутных водителей. Опционально же предлагались электромеханические доводчики дверей и система кругового обзора. В салоне появился руль от Macan.
От Porsche — круто, от VAG — надежно
Как и предшественник, Cayenne второго поколения получал двигатели из двух источников — непосредственно свои и от VW/Audi (из тех, что устанавливались на соплатформенные кроссоверы). В отличие от Touareg II, ему еще в предыдущей генерации удалили самый слабый мотор. А к этому поколению кроссовер подошел с уже сформированной линейкой силовых агрегатов. Хотя при рестайлинге и получил кое-что новое.
Базовый двигатель — 3,0-литровый 240-, а с 2011 года 245-сильный дизель V6.
Вот его старший родственник — восьмицилиндровый 4,1-литровый дизель (382 и 385 л.с.) — не в чести.
Да, всем хорош. Даже не течет. Но, бывает, немного подтекает. Увы, Cayenne с ним был дорог, но по харизме не дотягивал до модификаций с бензиновыми моторами Porsche.
К сожалению, даже исключение тяжелых режимов эксплуатации и соблюдение всех правил не гарантирует ресурса, как на дизеле или том же VR6. На капитальное восстановление эти двигатели (вне зависимости от того, турбированные или нет и любой мощности) приходят с пробегом порядка 150 000 км. Вскрывшим их мастерам демонстрируют задранные стенки цилиндров, выполненных по технологии Alusil, то есть упрочненных кремнием, и стертое покрытие поршней.
Вот именно к трансмиссионной периферии есть вопросы. Правда, здесь встречаются противоречия. Так, кто-то отмечает, что на машинах, выпущенных до 2012 года, эта самая PTV поднашивалась, и это проявлялось подергиваниями в поворотах. Кроме того, якобы быстро на мощных модификациях изнашивается муфта в приводе передних колес. Передавать момент она еще в состоянии, однако блок управления не способен учитывать ее выработку, что проявляется в толчках при переключениях в процессе разгона до невысоких (40–60 км/ч) скоростей. И происходить подобное может уже чуть ли не на 15 000–50 000 км. А другие ремонтники с этим не согласны. Отмечают, что в нынешнем поколении таких разрушений, как в прошлом, нет. Даже у переднего редуктора.
Подвеска: крепко, но дорого
Схема подвески, как и отдельные элементы ее направляющего аппарата, со времен первого Cayenne не изменились. Разве что и нижние рычаги спереди, подобно Touareg II, стали алюминиевыми.
Стоимость деталей подвески, руб.
| Рычаг нижний | 6500–22 000 |
| Рычаг верхний | 3000–21 000 |
| Сайлент-блоки | 250–2000 |
| Гидроопоры рычагов | 900–3500 |
| Амортизаторы пер./задн. | 25 000–62 000/30 000–36 000 |
| Пружины пер./задн. | 19 000/21 000 |
| Пневмостойки пер./задн. | 25 000–105 000/17 000–117 000 |
| Рычаги задней подвески | 21 000–36 500 |
| Ступичные подшипники пер./задн. | 2000–9500/2000–7000 |
У них текут и стучат гидроцилиндры, скручивающие металлические прутки. Каждый стабилизатор стоит от 100 000 рублей. Одно хорошо — выполнять свои функции они продолжают. А если нет, то… Все-таки это устройство не было доступно для большинства исполнений Cayenne.
Серьезная работа над электронными и бытовыми недостатками дала свои плоды. Перечислим то, что осталось. Вместе со своим блоком управления выходит из строя отопитель. По-прежнему нужно чистить дренаж потолочного люка, короб, опоясывающий моторный отсек, и водоотводы в районе передних подкрылков. Иначе и в салон вода попадет, и блоки управления (ABS, двигателя) окажутся в прямом смысле в лужах. Шалят упомянутые выше электромеханические доводчики дверей. Отказывает контроллер штатного предпускового подогревателя. Словом, поводы для переживаний и вложений остались, но их поменьше.
— Porsche даже в случае с кроссоверами, даже в отношении неродных агрегатов умеет добиваться того, чтобы модель воспринималась истинно штутгартской. На Cayenne фольксвагеновские дизели и бензиновые моторы и звучат, и едут по-иному, нежели на Q7 или Touareg. И при этом обеспечивают высокий уровень надежности, поскольку как раз-таки и были призваны отвечать за воплощение мечты при относительно небольших в рамках легендарной марки вложениях.
С другой стороны, владельцы свежих Кайенов — люди обеспеченные. Как правило, не экономят на обслуживании. Да и машину эксплуатируют не так, как, скажем, внедорожники Toyota и Lexus. Даже Touareg II попадается укатанным. А Cayenne второго поколения — пока еще крайне редко.
Читайте также: