Какой чип в ключе форд фокус 1

Обновлено: 24.01.2025

Здесь мы постарались раскрыть ответы на самые популярные вопросы наших покупателей по теме ключей зажигания. Искренне надеемся они вам помогут правильно выбрать ключ.

Есть ли у меня в ключе чип?

Это легко проверить, раздобудьте немного фольги (к примеру от шоколадки) и оберните ею как можно плотнее в несколько слоев весь корпус ключа. Проверьте что нигде из под фольги не виднеется корпус ключа, и снаружи осталось только лезвие. Попробуйте завести двигатель.

Если двигатель не заводится или заводится и сразу глохнет, значит у вас установлен иммобилайзер и в ключе установлен чип.

Если двигатель продолжает работать, значит иммобилайзер не установлен или отключен и чипа в ключе нет.

Как определить какой чип у меня в ключе?

Самый простой способ но недостаточно точный проверить в каталоге ключей или спросить у нас через форму “Задать вопрос” в верхней части страницы.

Второй способ - это разобрать ключ. Вы можете открыть корпус ключа и проверить маркировку на чипе. Отправьте фотографию маркировки чипа к нам и мы вам поможем идентифицировать тип используемого чипа.

К примеру на чипах NXP(PHILIPS) всегда присутствует логотип и маркировка (PCF7931, PCF7935, PCF7936, PCF7937, PCF7938).

Чипы NXP объединенные с радиочастотным модулем управления ЦЗ имеют логотип и маркировку. Здесь маркировка, часто имеет только внутренний код производителя. Иногда маркировки и логотипа может не быть совсем.

Если нет возможности разобрать ключ, вы можете обратиться с просьбой в мастерскую по изготовлению автомобильных ключей, где делают копии чипов. Даже если в мастерской будет самый простой и дешевый прибор для копирования чипов вам смогут определить тип чипа.

На какой частоте работают кнопки ЦЗ?

Для работы кнопок управления центральным замком в разных странах используется различные диапазоны частот. К примеру в Северной Америке (США, Канада) используют диапазон 315MHz, В Европе и многих других странах включая Россию используют диапазон 433-434MHz и 868MHz. В Японии 300-315Mhz. Поэтому в России все автомобили должны использовать диапазон 433-434MHz, за исключением автомобилей купленных в США, Канаде, Японии и привезенных затем в Россию. Часто обозначение частоты можно найти на маркировке ключа или радиочастотного модуля.

Нужно ли привязывать ключ к автомобилю?

Да, обязательно нужно делать привязку, если бы можно было просто делать дистанционно ключи на любой автомобиль, иммобилайзер не защищал бы автомобиль от угона. Такая функция доступна лишь на несколько марок автомобилей (BMW, Mercedes, Land Rover. ) при заказе ключа у официального дилера с оформлением всех соответствующих документов. Любой другой ключ перед использованием необходимо привязать к автомобилю. Отдельно привязать чип для возможности завести автомобиль и отдельно кнопки управления ЦЗ.

Можно ли привязать БУ ключ?

Если нужно привязать чип. Ответ и Да и Нет. Зависит от того какой используется чип и как производитель автомобиля заложил алгоритм работы ключа. К примеру на старых чипах с фиксированным кодом можно использовать БУ ключ сколько угодно раз. Или у TOYOTA сложилось так что ключ изначально должен быть полностью запрограммирован (подготовлен и залочен от перезаписи). Такой ключ можно использовать много раз и один на многих автомобилях одновременно.

Третий вариант когда автомобиль при привязке ключа, записывает в него конфигурацию и пароль и тип чипа позволяет менять пароль не зная пароля. Такой ключ можно использовать второй раз но после привязки в новый автомобиль, он не будет работать с предыдущим. Некоторые автомобили специально проверят перед привязкой новый ли ключ вы пытаетесь привязать? В современных чипах поменять пароль в ключе, не зная старый пароль не получится. Такой ключ повторно использовать нельзя. Привязать же кнопки ЦЗ повторно вполне возможно. Часто можно купить БУ ключ с кнопками и заменить в нем корпус и чип на новые, а плату радиоканала оставить старую.

Как привязать чип ключ?

Для привязки чип ключа лучше всего обратиться к специалисту по иммобилайзерам на многих сервисах есть такие специалисты или в дилерский центр. Специалист по иммобилайзерам как правило может решить более широкие задачи, так как обладает приборами которые могут программировать чипы, делать предподготовку ключей, прямую запись ключей через дамп. Дилер же делает только те функции которые ему дал производитель автомобиля и не более.

Как привязать кнопки управления ЦЗ?

На большинстве автомобилей кнопки управления ЦЗ можно привязать самостоятельно. Процедура привязки как правило одинакова для всей линейки автомобилей одной марки этого же поколения. Раздобыть процедуру привязки можно всего за пару минут поиска в интернете.

Как сделать дубликат ключа?

Нужно обратиться в ближайшую мастерскую ключей. Вам нарежут лезвие и сделают копию чипа. Если вы хотите выкидной ключ или ключ похожий на оригинал и сэкономить немного на чипе. Вы можете предварительно приобрести корпус ключа, заготовку, чип для копирования. И затем обратиться в мастерскую только для нарезки лезвия и копирования чипа.

Чем отличается копия от привязки нового ключа?

Копия чипа - это когда делается полная копия уже существующего чипа, то есть для машины копия будет тем же самым ключом. Обратите внимание, что все современные чипы имеют серийный номер который нельзя изменить, а старые чипы с фиксированным кодом невозможно перезаписать.

Поэтому на обычный стандартный чип невозможно сделать копию (исключение чип PCF7935). Для копирования чипов используются эмуляторы чипов, которые работают точно так же как и стандартный, но позволяют изменять и серийный номер.

Привязка - это когда используется заводская процедура привязки. Как правило с помощью дилерского автосканера или специального прибора для привязки ключей. В этом случае используется обычный чип как и в родном ключе.

Какой эмулятор чипа выбрать для копирования?

В первую очередь проверьте чтобы эмулятор поддерживал тот тип чипа который вы хотите скопировать. Второе проверьте что бы данный тип эмулятора поддерживался прибором, которым вы будете делать копию. Самые популярные сейчас эмуляторы чипов TPX, CN, JMD.

Какие чипы можно скопировать?

Копирование чипов, это всегда погоня за автопроизводителем. Как только появляется первый прибор который может скопировать современный чип, который ставится на современные автомобили. Автопроизводители внедряют новый более защищенный.

На сегодняшний день (начало 2017 г.) можно легко копировать чипы 90-х годов с фиксированным кодом, такие как id11, id12, id13, 4C и более продвинутые id44. Чипы с динамическим кодом 4D все виды (40 и 80 бит), все чипы id46, Часть чипов id48.

Что такое чистый и подготовленный чип?

Данное выражение справедливо только для современных чипов и для привязки ключей штатными процедурами, и означает предварительную запись данных в чип перед тем как чип будет привязываться к автомобилю.

Изначально каждый чип после производства содержит в себе стандартные начальные данные. Такие как пароль, идентификатор, регистры настройки режимов работы и др.

Для многих автомобилей для привязки это нормальное состояние чипа перед привязкой. Некоторые же из производителей автомобилей, стали в новые ключи вносить свои данные перед тем как сделать привязку ключа.

Первая причина, перевести ключ в необходимый режим работы предварительно перед записью и не делать это в момент привязки. Вторая причина необходимость отличать свой новый ключ от ключей других марок. Такие автомобили перед привязкой ключа проверят в чипе предварительно внесенную информацию и затем только позволят записать ключ.

Какие существуют способы привязать ключ?

1. Привязка заводской процедурой с помощью автосканера или специального прибора.

2. С помощью программаторов прямой записью в память иммобилайзера.

3. Сделать копию чипа.

Что такое эмулятор чипа?

Эмулятор чипа - это такое же устройство по функционалу как и обычный чип, но с возможностью перезаписи идентификатора и всех остальных страниц, многократная перезапись и др.

Используется для копирования чип ключей и изготовления чипов для автозапуска.

Можно ли нарезать лезвие по вину?

Для нарезки лезвий по VIN автомобиля необходима база соответствия VIN номера и кода для нарезки ключа. Такое может позволить себе только производитель автомобиля. Но часто в связке с ключом, на замке или в сервисной книжке автомобиля можно найти код для нарезки ключа.

Можно ли заказать ключ по вину?

Для некоторых марок (BMW, Mercedes, Land Rover . ) в официальном дилерском центре можно заказать новый ключ для автомобиля который будет работать сразу или после предварительной активации.

Типы чипов.

ID:13 - Фиксированный код внесенный при производстве. Без перезаписи. Копируется на чип Т5.

4С - Производство Texas Instruments (TI). Фиксированный код внесенный при производстве. Без перезаписи. Копируется на эмуляторы TPX1,TPX2,CN1,CN2, JMD-4D.

PCF7935 - Производство NXP. Перезаписываемый чип с возможностью использования пароля. Копируется на PCF7935.

PCF7936 - Производство NXP. Перезаписываемый HITAG2 шифрованием, блокировкой от записи. Копируется на TPX4, TPX5, CN3, JMD46.

PCF7941, 7945, 7946, 7961 - Так же как и PCF7936 но имеет встроенный модуль управления радиочастотным модулем, а PCF7961(PCF7922) имеет уже полностью встроенный радиочастотный модуль.

4D (40bit) - Производство Texas Instruments (TI). Перезаписываемый с шифрованием DST40. Позволяет блокировать данные от перезаписи. Есть возможность сменить ключ шифрования не зная сам ключ. Авторизация через запрос ответ. Копируется на TPX2, CN2, JMD4D.

4D (80bit) - Производство Texas Instruments (TI). Перезаписываемый с шифрованием DST80. Позволяет блокировать данные от перезаписи. Есть возможность сменить ключ шифрования не зная сам ключ. Увеличенный объём данных. Копируется на CN5, JMD-G.

ID:48 - Перезаписываемый с шифрованием. Копируется на эмулятор JMD48.

Как идентифицировать чипы HITAG2 по их ID?

Чипы NXP серии HITAG2, каждый имеет уникальный идентификатор. Предпоследняя же цифра идентификатора обозначает тип (p/n) микросхемы. Для примера смотрите таблицу ниже.

Идентификатор	Тип микросхемы
XX XX XX 1X	PCF7936
XX XX XX 2X	PCF7946
XX XX XX 3X	PCF7947
XX XX XX 4X	PCF7942/44
XX XX XX 5X	PCF7943
XX XX XX 6X	PCF7941
XX XX XX 7X	PCF7952
XX XX XX 8X	PCF7961
XX XX XX 9X	PCF7945/53
XX XX XX BX	PCF7937

Можно ли сделать чип для автозапуска из смарт ключа?

Да, на большинстве смарт ключей можно сделать чип для автозапуска. Это возможно благодаря дублированию в смарт ключе функционала возможности работы как обычного ключа.

Если я куплю ключ с чипом, его затем нужно будет прописать?

Да, если купить ключ с чипом или с кнопками в сборе, его нужно будет затем привязать к автомобилю и нарезать лезвие.

После покупки ключа, нужно обратится к специалисту по иммобилайзерам для привязки ключа. Нарезать лезвие можно в мастерской по изготовлению ключей.

Если приобретается просто корпус, тогда ничего привязывать не нужно, только нарезать лезвие и переставить начинку со старого ключа.

Можете ли вы по бирке на ключе нарезать лезвие?

Нет, у нас магазин и мы не режем лезвие по причине того что после нарезки вы не сможете сделать возврат или обмен ключа в случае, если он вам не подойдет.

Поэтому не советуем покупать ключ сразу с нарезкой. Нарезать лезвие лучше в ближайшей мастерской, чтобы иметь возможность сразу проверить результат работы мастера.

Подскажите, чип 4С уже содержит предварительно записанный код или он пустой и требует записи?

Чип 4с всегда уже имеет код заложенный на заводе во время изготовления. В такой чип ничего нельзя записать, его можно только считывать.

Для того что бы автомобиль принимал чип, в иммобилайзере автомобиля должен находиться код этого чипа. Делается это либо прямой записью кода в память иммобилайзера или через стандартную заводскую процедуру привязки ключа.

При покупке ключа с чипом HITAG2(id46), чем важен тип микросхемы?

"NXP" выпускает большую линейку микросхем предназначенных для ключей с протоколом шифрования HITAG2. Самый простой и распространенный представитель PCF7936. Чип имеет полный функционал протокола HITAG2.

Чип PCF7937EA - чип имеющий в своем составе дополнительную пользовательскую память, в которой автомобиль может хранить какие либо данные.

Для ключей с кнопками, "NXP" выпускает чипы PCF7941,PCF7945,PCF7946,PCF7947 включающие в себя ядро HITAG2 + дополнительный контроллер с небольшим объёмом пользовательской памяти. Такой чип без источника питания будет работать точно так же как и обычный PCF7936. Если на чип подать питание, в микросхеме начнет работать внутренний контроллер. В память программ контроллера, производитель ключа загружает программу для работы кнопок управления центральным замком.

Позднее "NXP" выпустила более новые чипы PCF7961/PCF7922. Они пришли на замену PCF7941, PCF7945, PCF7946, PCF7947. Новые чипы позволяют заменить все старые чипы, и к тому же имеют дополнительный функционал. Например добавился объём памяти и встроенный радиочастотный передатчик и ключ теперь можно выполнить всего на одной микросхеме.

Что же нужно учитывать выбирая ключ? Так сложилось, что в первых 4-х битах последнего байта идентификатора указывается тип микросхемы. Поэтому иногда случается так что автомобиль перед привязкой ключа хочет проверить по идентификатору тип микросхемы. Обычно это, только автомобили OPEL. Поэтому в таком случае не так важно какой тип микросхемы стоит, главное что бы идентификатор и программа работы кнопок были с нужным типом.

Если остались вопросы.

По всем вопросам смело обращайтесь к нам через форму “Задать вопрос” в верхней части страницы.
Будем рады помочь.

8 лет

Ссылка на данную тему выложена в Рубрикатор ФФ1 (Р) в котором мы, для Вашего удобства, постарались отразить ссылки на все часто используемые темы.

Ребят, кто-нибудь делал себе запасные ключи на американские фокусы.
Сами ключи сильно отличаются от Европейцев. Хотелось бы чтобы с имобилайзером ключ подружился.
Подскажите, как с мин. затратами сделать себе второй ключ.

10 апр еля 2011

Вон видешь маленькая хрень -это и есть чип))) рядом с ключом прямоугольник

Много проще метод.
Точишь новые ключи,хоть 50 штук,а старый на двухсторонний скотч к обшивке рулевой колонки,изнутри и всё. Иммо будет считывать с родного чипа,ну а запускаться будет от любого.
ИМХО
P.S. При установке сигналок так делал,да и думаю не я один.

Не знаю в чем проблема. Подъехал к магазину, заглушил движок, стал ставить на сигналку.. не поставилась (вообще никаких действий, сигналка простая, открыть закрыть) закрыл ключем. В машине стоит блок обхода, т.к. ключ тоже один и я его захронил в недрах панели. И вот возвращаюсь, пытаюсь завести болванкой.. ноль внимания.. моргает индикатор имохи. Думаю навернулся блок обхода, пришлось на морозе разобрать пол панели ибо извлечь оригинальный ключ. Достал, завожу оригиналом, проблема осталась.. не воспринимает родной ключ. Машина за день этого была на мойке, думаю может конденсат? И сразу говорю, нет у нас ОФ Дилеров(( Кто что посоветует?

Может быть "отмотать" всё обратно как было до переделок? Поставить чип в ключ, убрать блок обхода. попробовать завестись?

дк вынул же оригинал из блока обхода.. блок обхода на всякий случай отключил. где находится иммобилайзер на фокусе 1 usa split port и может можно его убрать на совсем?

Народ, помогите пожалуйста. Очень нужен ключ на форд фокус 1 США, 2000 г.в. никак не могу заказать облазил все форумы!! на ебэй код запчасти выдает 691643, забиваю его в экзисте - выдает цену около 300 руб, но это судя по цене - без чипа, где же заказать этот ключ, чтоб был с чипом 4д60?? Подскажите пожалуйста оригинальный номер запчасти или еще какие варианты. Машина со штатным наполовину сломанным ключем заводится через раз (выпадал чип, знакомый электронщик что то там пропаивал, работал норм месяца 4) Месяц уже так езжу, очень надо!! Заказывал через официальный форд-центр, привезли от европейца - не подошел - лезвие было округлой формы, а у меня плоское Различные атомагазины также не берутся заказывать этот ключ, п.ч. не хотят связываться с американцами, прям не знаю что делать. Заранее спасибо!

Михаил080587
Вот тут посмотри

6 фев раля 2012

Михаил080587
Заказал вот такой -прислали через неск. дней -быстро. Вынул из него чип.
http://smartkeys.ru/product/zagotovka-klju. d-mondeo-4d-60/
В супермаркете сделали саму железку 200руб.
Приклеил к железке чип скотчем.
Официалы за 720р прошили мне его, + была акция и в подарок помыли авто и полную диагностику сделали. Впоследствии высверлил в пластиковой ручке ключа отверстие для чипа сам.
У меня "zx4-usa-2005-2007" самая ранняя первая партия (май 2004)
Короче -неделя делов. Из возни- только поход на почту. Цена вопроса смешная.
Остальные чипы смогу теперь прошивать сам.

Михаил080587

Купил в Exist ключ с указанным тобой номером 691643.
Чип внутри есть. Стеклянная колбочка, как в родном.
Ключ один в один с родным: Strattec на ручке и код SF1 на лезвии. Упаковка родная Strattec. Made in USA.
Пока не прошивал, но думаю чип подойдет.

PS: на existe по этому коду остался один поставщик и у него 2 штуки!

15 фев раля 2012

Кому будет нужен ключ для FF1 USA,остался у меня.Вчера авто продал,а ключ как из Штатов заказал,так и не дошли руки сделать.Только обошёлся он мне 20 баков+за доставку.Так что если кого устроит,за 1200 отдам.

8 лет

Привет всем! Сегодня интересовался сколько будет стоить сделать ключ "как для ауди" продавец сказал, что все делает, но ценник меня отпугнул 6 килорублей. На али можно взять его же за 600-1400. Мне нужны от ключа только кнопки, ну и сам ключ, выточить копию копейки стоит. У меня Америка 2000 года, в ключах чипа нету, можно ли заказать с Китая и как то эти 3 кнопки активизировать?

Last_kamikadze

Aleksej1988
Это еще доставка, рубля 3-3,5 выйдет все вместе, из - за трех кнопок, похожу пока просто с ключами )))

14 июня 2016

Andrey2106
Здравствуйте, у меня точно такой же фокус как у Вас и ключ один, Вы с каким чипом ключик шили в PATS . 4D не заменит 4С . , что значит криптовый?

стоит стеклянный чип- транспойндер 4D60
При изготовлении нового ключа использовал чип- транспойндер 4D60 в карбоновом корпусе
Суть та-же. Только больше шансов, что при падении не разобъется как стеклянный.
Про совместимость 4D и 4С, к сожалению, ничего не подскажу.

14 июня 2016

balzak70
Ключики такие же на вид, даже кнопки на брелке так же стёрты, у Вас 2002 года.
И вот ещё что, в карбоне чип в нём код уже есть? PATS прописывай дополнительным и всё?

14 июня 2016

Mudrey
Не, не!! Данная фотка не моя! С форума. Мой брелок еще в худшем состоянии. В резинках дыры и торчат наружу кнопки перепаянных микриков

цитата:

PATS прописывай дополнительным и всё?

Да! Чип в ключ и при помощи двух рабочих ключей или при помощи компа с "форсканом" прописывай в PATS новый ключ (чип).

balzak70
У Вас 2002года машина? Здесь читал что 2002года 4 вида чипов шло, кто пишет 4Д63 чип и так далее.

Мне тоже нравится,этот магазинчик и отправляют быстро,работают оперативно,ещё и перезванивают,уточняют! Одним словом,молодцы!

11 сент ября 2016

Ребята, объясните по человечески, машина USA 2001г есть только 1 ключ с брелком и тот запихнут в машину для обхода иммобилайзера для сигналки. Я так понял самый простой способ это купить лезвие, купить болванку какую нравиться, купить чип более менее подходящий и засунуть в балванку, потом прописать эту сборку форсканом в авто? Осталось узнать маркировку лезвия, маркировку чипа.

stmoto
Самый простой способ-выйми ключ,найди ларек"Изготовление ключей"у которого есть оборудование для считывания чипов,обычно у них все уже есть,и чипы и болванки.2 года назад я себе сделал за 3500р.

12 сент ября 2016

цитата:

2 года назад я себе сделал за 3500р.

Ну а так обойдется в тыщу с небольшим. Экономия на лицо.

Заказываете "чип" , заказываете "ключ" .
Качаете Forscan , запрашиваете расширенную лицензию (необходимо для программирования PATS).
Программируете ключ согласно "инструкции" . Естественно предварительно нарежете в любой мастерской само лезвие.
ELM 327 я так понимаю у вас есть?

Можно там же заказать "пульт-брелок"

Дошло быстро, меньше недели.

12 сент ября 2016

vladislav1971
Это здорово, специалист делает - мы время экономим, вроде всё логично. Да оно и надо бы так - каждый знает своё дело. А как же азарт и рвение что то создать собственноручно? А чувство радости, ликования и счастья от проделанного труда и приятная усталость? Ну и самое главное работая инженером в сфере радиосвязи, самолюбие не позволит отдать всё другому человеку - считай опыт он и в Африке опыт)))
Killercat
Вот она ценная и дороже золота информация. Как в библиотеке - в пещере Аладина. ELM есть - авто читается на всех девайсах.
Всех благодарю!

12.JPG" />

Решить мою проблему можно было двумя способами — поехать в официальный сервис и за кучу денег заказать еще один ключ или же извлечь часть ключа из блока обходчика… Но рабочий автозапуск очень хотелось оставить, потому, почитав еще массу разной информации, я понял, что мне необходим тот самый чип — 4D63 ID83. Благо, продается он много где и с покупкой проблем быть не должно (по тому объявлению, где совершал покупку я его уже нет, но осталась масса других, правда, чуть-чуть подороже).

Продавец отправил посылку с полноценным треком, так что маршрут ее следования из Китая в Беларусь можно посмотреть здесь.

Пришел транспондер в небольшом бумажном пакетике — еле там его нашел, уж настолько он мал :) В живую чип выглядит следующим образом:

Осмотрев его со всех сторон я так и не нашел хоть какого-либо обозначения. Но внешне он был похож на то, что мне надо.

Для лучшего восприятия размеров — вот фото чипа рядом с аккумулятором типоразмера 18650.

Ну что же, теперь дело за малым — найти блок обходчика иммобилайзера. У меня на это ушел весь вечер — часа 3, примерно. Но в конце концов он был таки найден. Из соображений безопасности, фото данного процесса не производились :) Теперь, имея на руках два полноценных ключа и чип, можно начинать привязку последнего. Сделать это можно без каких-либо специальных средств минут за 5.

Технология процесса сводится к следующему:
— вставляем первый ключ в замок и быстро включаем-выключаем зажигание. Следим за иконкой иммобилайзера — она должна потухнуть. Вместо включения/выключения зажигания можно завести/заглушить автомобиль;
— быстро повторяем пункт 1 со вторым ключом;
— а сейчас надо сделать то же с чипом. Тут есть несколько вариантов. Во-первых, можно изготовить еще одно жало ключа и проделать все прилепив к нему чип, но это лишние траты. Во-вторых, можно положить чип в блок обходчика иммобилайзер и произвести третий запуск двигателя при помощи дистанционного запуска (с брелока), но в связи с тем, что все 3 шага надо проделать максимально быстро, может не получиться. И в-третьих, можно воспользоваться кусочком металлической фольги. Повторяем шаг 1 с продетым сквозь нее жалом одного из двух ключей, а час чип прикладываем к замку зажигания (в районе надписи ON), лично я скотчем его там прилепил. Фольга сыграет роль отражателя, перекрыв сигнал от чипа, находящегося в ключе.

Если все сделано верно, то машинка заведется. После этого чип можно поместить в блок обходчика, а оба ключа использовать по их прямому назначению :)

У меня все получилось со второго раза. Так что теперь полноценный ключ есть как у меня, так и у супруги :)

Подводя итог всему, что тут было написано, могу сказать, что чип прекрасно справился со своей задачей. Теперь у меня 2 полноценных ключей, а так же работающий автозапуск, который совсем не лишний в зимние морозы :) А главное, что затраты на все это были минимальны (особенно если учесть, что официалы новый ключ оценили в $150). Так что я остался доволен покупкой на все 100%.

Надеюсь, эта информация окажется для кого-нибудь полезной. На этом все. Спасибо за внимание и потраченное время.

Всем доброго времени суток, искал ответ на свой вопрос в поиске, но безрезультатно, тогда решил создать тему. Интересует такой вопрос какой тип транспондера для прошивки ключа зажигания нужен для форд фиеста 2006 г.в., брал 4D63 80 bit, но ключ не прописался, но может сам чип китайский не очень был. Может кто знает что процентный тип транспондера, который прошется?

FORd FIESTA 2003-2008 Transponder Texas Crypto ID 4D63 > Errebi TX2 > TPX2, CN2, CN5, YS-01
Если ваш 63 тип сделан на эмуляторе то перевести в 40бит

Я так понял если китайская болванка и китайский транспондер,то 4D63 40 bit нужно брать, для фиесты 2006 г.?

потеряны все ключи, поэтому старые смело удалил, смысла в них нет, да и опасно городок не большой
чтобы завести машину нужно 2 чипа в мозга, отсюда

1 чип+ ключ) с алиэкпресса: 4d63 80 bit - нарезали, прошили, удачно с 1 раза!
ИТОГ ИМЕЕМ 1 КЛЮЧ!
2 чип) был куплен чип у ключника/программера чипов, клялся божился, что он подойдет к Форду Фьэжн поверили.. пробуем прошить через FORScan балалайка неудача. приносим обратно.. он помещает его в прибор для клонирования и показывает на экране инфу , что он 4d67 и уверяет нас, что ОН часто такие делает для РАЗНЫХ фордов! я ему говорю нужен 4D63.. т.к один 63 уже удачно прошит, он говорит покажите мне его! ,Берет 1 ключ и тупо клонирует его во второй вместо 4d67 потом показывает на экране и да он тоже стал 4d63.
и тоже самое проделал с 4d60 чисто ради показать, что чипы рабочие!

я немного запутался как устроен тогда этот чип? цена то у них разная!! а он так просто взял и из 4d60 сделал (пусть клон но седлал) 4d63, и из 4d67 тоже сделал 4d63

итог: 4d67,4d60 - не прошлись, а клоны нам на данном этапе ненужны

Невозможно сделать из любого 4д чипа, именно 63 чип. В конфигурации пейдж 3 последний байт должен быть 01. Хоть 40 битный, хоть 80 битный. Вариант только купить заводской 63 , либо на эмуляторе сделать этот 63. Но эмуляторы имеют свойство на морозе не работать, иногда

хм.. но я видел своими глазами, как болванка/чип определялась у него в программаторе как 4d60, а после процедуры клонирования, он уже определялся как 4d63, такое ощущение, что в 4D6 болванку можно с клонировать любой 4D6(0,3,7 может и другие) чип?

Читайте также: