Какой бампер на приору лучше
Выбор
Важнее покупка передней защиты, ведь на дороге она первой бросается в глаза, а также принимает ударную нагрузку. Вопрос, какой лучше бампер подойдёт: покупной или изготовленный водителем своими руками? Рассмотрим причины тюнинга и аксессуары, представленные на рынке автозапчастей. Проанализируем технологию изготовления уникального бампера.
Главные причины замены бампера
Водитель Приоры решает установить новую защиту в двух случаях.
- Замена из-за износа старой детали.
- Стремление придать авто эстетической оригинальности.
Практическая сторона вопроса: замена просто необходима, если деталь кузова имеет разломы, трещины, вмятины. Езда с таким бампером не только неприятна для водителя, но и чревата угрозой для узлов автомобиля, которые остаются без должной защиты. Ведь при езде ударная нагрузка в первую очередь приходится именно на передний бампер. Этот барьер не даёт ударной энергии перейти на радиатор, движок и другие подкапотные приборы.
При замене защитного элемента по причине поломки большинство водителей не стремятся, чтобы новый образец был тюнингованный. В таком случае можно заказать штатную деталь у официального представителя ВАЗ или в автомагазине. Но даже если вы не собираетесь украшать Приору, можно приобрести или изготовить более стойкий бампер, который защитит машину лучше заводского.
Альтернативное решение, которое сэкономит ваши деньги и точно позволит стать обладателем неповторимого бампера — сделать своими руками. Можно переделать свой защитный элемент, не затрачивая лишних средств. Для осуществления этой затеи потребуются силы и время. Но уверенность в оригинальном экстерьере будущего изделия будет вас мотивировать.
Типы покупных бамперов
Сначала рассмотрим ассортимент бамперов, который на сегодняшний день в продаже. Большинство автоаксессуаров базируются на основных типах конструкций:
Если считаете, что такие варианты не для вас, используйте недорогие накладки на бампер. Такой усилитель бампера улучшит внешний вид. Также он защитит решётку от пыли и грязи.
В некоторых из предлагаемых моделей нет возможности закрепить буксировочный трос. Это явный минус, ведь буксир должен быть в каждой машине.
Для дополнительной безопасности можно произвести проверку авто по вин коду. Вин код – это идентификационный номер транспортного средства, соответственно проверка по нему, а не по гос. номеру является более правильно мерой, с точки зрения безопасности.
Бампер собственного изготовления
Если вы решили изготовить и поставить защиту своими руками, у вас есть выбор между двумя материалами: монтажная пена и пенопласт. Пена удобна тем, что с её помощью можно получить контур любой формы и угла. Главное — используйте острый нож для оконтуривания.
Технология работы с пеной.
| Этапы | Действия |
| Начинаем переделывать с наброски эскиза. | Когда он сделан, демонтируем старый защитный элемент. Заливаем всю площадь изделия пеной, чтобы создать фундамент будущей защиты. |
| Ждём, пока пена высохнет, вырезаем ножом черновой контур бампера. | Выемки для решёток и фар проделываем при помощи лобзика. Соблюдаем симметрию даже при вырезании черновой заготовки. |
| После этого заливаем заготовку эпоксидной смолой. Затем наносим несколько слоёв стеклоткани. | Каждый следующий слой можно наносить только после того, как высохнет предыдущий. |
| Когда смола застыла, необходимо выровнять поверхность. | Делаем это при помощи шлифовальной машинки. Для окончательной корректировки используем шпатлёвку. |
| Финишные этапы. | Грунтуем и красим бампер для Приоры. Краску наносим в несколько слоёв, каждый новый слой — через 15 минут после высыхания предыдущего. |
При использовании пенопласта технология похожая. Снимаем штатный элемент. С обеих сторон приклеиваем куски пенопласта. Для этого лучше всего использовать жидкие гвозди. Рисуем на пенопласте желаемый контур бампера. Затем острым ножом вырезаем нужную форму. Нужный вид придаем при помощи строительного пластилина. Далее изделие шпатлюется.
Ждем засыхания, шлифуем конструкцию. Затем в четыре слоя наносим эпоксидную смолу и стеклоткань. Завершаем тюнинг бампера на Приору грунтовкой, покраской и лакированием.
Ремонт
Езда по неровным дорогам и коррозия со временем могут ухудшить состояние переднего бампера Приоры. Ударившись при парковке, можно незаметно сделать вмятину на этой детали. В таких случаях большинство водителей принимают решение заменить передний бампер Приора. Замена бампера Лада Приора также актуальна при тюнинге автомобиля либо антикоррозийной обработке.
Рынок предоставляет широкий ассортимент разнообразных деталей. Если тюнинг производится с целью украшения, есть возможность выбрать из множества вариантов. При желании можно также заказать штатскую заводскую переднюю защиту АвтоВАЗ. Рассмотрим, как снять передний бампер Лада своими руками.
Внешний вид и функции
Также бампер — защита энергопоглощающей балки, которая предохраняет силовой агрегат. Общая конструкция в силу того, что изготовлена из пластика, не является сверхпрочной. От сильного мороза он может потрескаться. Зачастую трещины появляются по линии изгиба.
Материал изделия имеет небольшую толщину, и даже удар средней силы может деформировать покрытие. Это и есть самая распространенная причина, по которой данный элемент заменяют.
Выбор бампера Lada Priora при замене
Самые распространенные модели:
Модели, которые заканчиваются цифрой 2, предназначены для модификации Лада Приора 2. Некоторые из таких моделей бамперов очень низко посажены к земле, что приводит к задеванию дорожных бугров и механическому воздействию на пластик. Изменяются формы и размеры радиаторной решётки и воздухозаборника. Почти во всех альтернативных моделях выемки для подключения противотуманных фар расположены гораздо шире, чем на штатском изделии.
Для водителей, которые просто ищут новую заводскую защиту, предлагается штатская модель. Её стоимость составит до 4 000 рублей. Цена тюнингованного изделия может варьироваться от 3 000 до 5 000 рублей.
Снимаем передний бампер Лада Приора
При ремонтных работах, замене или тюнинге возникает вопрос, как снять передний бампер на Ладе Приоре. Для снятия потребуются инструменты.
- Крестовидная отвёртка.
- Гаечный ключ или головка на 10 (для удобства можно применить трещотку).
- Домкрат;
- Плоская отвёртка.
Если вам удобно залезть рукой под автомобиль и открутить гайки, домкрат можно не использовать. Но если он есть — примените, с ним удобнее. Перед тем как сделать любые ремонтные работы Лада Приора, обязательно отсоединяем минусовую клемму аккумулятора. Это необходимо, чтобы случайно не замкнуть какой-то из проводов с кузовом (массой).
Снятие бампера представляет собой демонтаж тридцати крепёжных деталей.
| Этапы работы | На что обратить внимание |
| Сначала необходимо открутить три самореза, прикрепляющие защитные локеры (подкрылки) к бокам бампера с левой и правой сторон. | Нижний саморез неудобно откручивать обычной отвёрткой. Удобнее либо использовать укороченную отвёртку, либо повернуть рулевое колесо в сторону. |
| Откручиваем четыре винта, которыми притянуты пластиковые накладки в районе передних фар. | Накладки не теряем, убираем в сторону, они пригодятся при монтаже. |
| Далее отворачиваем два винтика, расположенные над решеткой радиатора. | Теперь сверху бампер ничего не держит. Перед тем как приступить к демонтажу нижних креплений, нужно отсоединить штекеры противотуманных фар, если они установлены на Приору. |
| Снизу защита прикреплена пятью гайками. Открутить их можно при помощи гаечного ключа или головки на 10. | Теперь демонтируем по три винтика, которые расположены в нижних углах автомобиля. Сам бампер готов к демонтажу. Начинаем подковыривать сбоку, бампер в этих местах может прилипнуть к подкрылкам. Отлепляем его, поддевая отвёрткой. Демонтируем бампер поочередно с каждой стороны. |
| Осматриваем бамперную защиту (прорезиненная деталь снизу, которая осталась прикреплённой к кузову). | Если она требует замены, откручиваем 3 болта крепления. |
Теперь переворачиваем демонтируемый бампер. Видим крепления решёток и противотуманок (если они есть). В случае замены детали штатной решётки и фары нужно будет снять, а затем установить на новое изделие. Верхняя решётка, защищающая радиатор, прикреплена при помощи клипс-фиксаторов. Для их демонтажа используем плоскую отвертку или плоскогубцы. Аналогично крепится и решётка воздухозаборника. Фары прикручены гайками, которые снимаются ключом на 10.
Замена переднего бампера производится в обратной последовательности. Аналогичная задняя деталь демонтируется также без особых трудностей. Отличия в крепеже имеет задний бампер Приоры универсал.
Сергей Кравцов запись закреплена
Сергей, меня все устаивает,немного туговато встает,с краской все нормально,раз десять на мойке мыл,давление там не слабое было
Владимир, добро
Сергей, по покраске есть косяки конечно, но краска не облетает, там проблема больше что их натягивать приходится и кривые . кароче лучше ппи . я вот хочу на ппи сменить
Дмитрий Каширин
Александр, да это в курсе, спасибо , мне вот где заказать а то ценник везде разнится
Есть за 1800 ,есть за 3 за 5
А то может за 1800 и за 5 будет та же шняга
Дмитрий, не знаю,раз брал идеально подошел ,второй раз заводской крюк мешал отпилил, что касается гайки под новый крюк так там есть отверстие и в первой приоре,просто гайку ввариваешь с усилением и всё.
Насчет лкп здесь как повезёт, опять же если уже машина уже затертая ,новый бампер отличаться будет.
Я брал в своём же городе,ну конечно за 1800 не думаю,что он грунтованный и краска не отлетит через пару месяцев, как это часто бывает.
Марсель Газизуллин ответил Дмитрию
Дмитрий Каширин ответил Александру
Weplay Mid
Weplay Mid
Я у них бампера в круг заказывал в цвет и зеркала , все отлично цены даже помню перед 5100 в сборе , зад 3600
Тимур Булия
Дмитрий Сухомлинов ответил Александру
Александр, ну как состояние за год? Не облез? Собираюсь себе оба бампера брать и вот думаю где купить чтоб нормальный был. (Сам из Саратова)
Марсель Газизуллин
Дмитрий Каширин ответил Евгению
Дмитрий, ну да наверное! Считаю бампер первой более органичней выглядивший чем второй! А те кто заморачиваться задротами!
Тимур Булия
Ставил задний бампер , пришлось подгонять , феном грел , отдавал 4500 за бампер. Родной пошарпаный сидел идеально , жалею что не покрасил а купил с приоры 2 , решать тебе , есть время возиться тогда попробуй , но попатеть придётся .
Тимур Булия
Тимур Булия ответил Артёму
Артём, оригинал только не крашенный, итого с покраской 12 рублей 1-2 раза в год отдавать не готов, бампер это расходник..
Тимур Булия ответил Артёму
Артём, на этом сайте и на многих других самый дешёвый кампласт, у себя в городе на рынке за 3.2 беру пустой.. далее можно найти ппи бампер, якобы лучший из кооперативных, но и стоит гораздо дороже. Либо оригинал и +покраска 6-7 тыс. сверху)
Тимур Булия ответил Артёму
Артём, с первой своей Приоры 10 года ставлю, уже 3я 15 года, суммарный пробег под лям, ставлю, нареканий нет.. 3 рубля для меня не та цена, чтобы заморачиваться. Как двигается мой кент работа дом с пробегом 10 в год, за 5 лет бампер как новый. Естественно, что все зависит от режима эксплуатации, у меня все машины с салона были и новый оригинальный бампер я вшатываю за год, сначала на бездорожье или в сугробах лыжи нижние отрывает, после сколы от щебенки и от трассы, и пошло поехало…
Тимур, ну тогда там закажу , заказывал у них много чего , и в цвет накладки на зеркала , покраска нормальная у них . Спасибо что подсказал
Тимур Булия ответил Артёму
Артём, я все у них беру, вот покупал ЭУР и актуатор на АМТ, да и за столько лет работы я думаю они нашли хороших поставщиков всего и вся, чтобы не было сомнений в качестве)
Тимур, ну да они давно уже на рынке заказывал у них раз 5 претензий вообще нет. А один раз до них заказывал сабли в цвет кузова на NVS CAR вроде так называется сайт , покраска просто ужас, просветы не большие есть и мусор.
Максим Михайлов
Читайте также: