Какой антифриз заливать в уаз патриот 409 двигатель
Приветствую, друзья!
В преддверии зимы предлагаю поговорить об антифризах.
Известно, что на заводе сейчас заливается G12 Lukoil, который по факту производится на заводе SINTEC.
Смотрим, что написано сейчас в РЭ касаемо антифризов (цитата):
**************************************
РЕКОМЕНДУЕМЫЕ: Антифриз UAZ G12.
ДОПУСКАЮТСЯ: ОЖ-40 "Лена"; ТОСОЛ А-40М; ТОСОЛ (-45)
(от минус 40С до плюс 45С)
ОЖ-65 "Лена"; ТОСОЛ А-65М, ТОСОЛ (-65)
(от минус 60С до плюс 45С)
**************************************
Однако еще в 2014 г. в РЭ было указано: ОЖ ЛЕНА, ТОСОЛ, а это всё антифризы G11.
Сейчас же в РЭ рекомендуют лить G12, при этом допускается и G11, притом, что они не смешиваемые.
Где G12 и где ТОСОЛ? Тем не менее, по заверению завода-изготовителя и то, и другое можно лить в двигатель.
Что мы знаем об антифризах:
G12 — карбоксилатный антифриз, он не создает сплошной защитный слой и реагирует лишь на очаги коррозии.
Преимущества G12:
1) так как нет сплошной защитной пленки, препятствующей теплообмену, улучшается отвод тепла, что актуально для современных высоконагруженных двигателей;
2) более долгий срок службы (5 лет и более).
G11 — силикатный антифриз, содержащий ингибиторы коррозии и создающий защитный слой на внутренних поверхностях деталей двигателя. Это очень важно для двигателей старой конструкции, содержащих цветные металлы.
Недостатки G11:
1) защитный слой снижает теплоотдачу, что плохо для двигателей, склонных к перегреву;
2) невысокий срок службы (до 3 лет).
Преимущество G11 — невысокая цена, поэтому его лучше менять почаще (желательно каждые 2 года)
Так почему завод перешел с G11 на G12, хотя базовый конструктив двигателя с 2014 года практически не изменился? В ЗМЗ 409 достаточно деталей из цветных металлов, а они лучше взаимодействуют с G11, который создает антикоррозийную защитную пленку.
Мне видится 2 причины, почему завод перешел на G12:
1) Увеличение ресурса тех.жидкостей.
2) Одна из мер борьбы с перегревом ЗМЗ 409.
Практически сразу после покупки заводской антифриз заменил на G11 Газпромнефть G-Energy. G11 выбрал, исходя из того, что ЗМЗ ПРО все ж таки старой конструкции и содержит достаточно много цветмета. С термостатом на 80, который штатно устанавливается на Патриоты АКПП, рабочая t ОЖ теперь находится в пределах 80-85 град.
Также есть мнение, что силиконовые патрубки плохо реагируют на G12. Возможно это правда, т.к. на моем Патриоте с силиконом и G11 за год эксплуатации нет даже намеков на подтёки.
Кто что думает на этот счёт? Желательно с аргументами — почему именно G12 (или G11).
1. Антифриз состоит из воды, одно- или двухатомного спирта (этиленгликоль, пропиленгликоль) и антикоррозийных присадок (органических или неорганических).
2. Известные нам типы (спецификации) антфризов: G11, G12, G12+, G12++, G13.
3. Спецификации антифризов были разработаны VW и для внутреннего использования имеют иные обозначения. Вышеупомянутые обозначения G11, G12, G12+, G12++, G13 — маркетинговые наименования типов антифризов, после того, как Ваговская инициатива была подхвачена рынком. .
4. Предложенные VW спецификации антифризов не являются общепринятым стандартом в автомире. Например, многие иностранные производители антифризов часто используют свои спецификации.
5. Производители антифризов в России используют спецификации VW, но довольно условно, лишь обозначая ими антифризы со схожим составом.
6. Антифриз G11 — на основе этиленгликоля с неорганическими антикоррозийными присадками (силикаты, фосфаты, бораты, нитриты, нитраты, амины). Его нередко называют "силикатный", а технология производства называется "традиционная" и имеет обозначение IAT (Inorganic Acid Technology). Неорганические присадки создают сплошную защитную пленку на поверхности металлов, защищая их от коррозии. По такой технологии, например, сейчас выпускаются антифризы с привычными названиями "ТОСОЛ", "ТЕРМОСОЛ", "ОЖ ЛЕНА".
Преимущества: Эффективен для двигателей старой конструкции, в которых много цветных металлов — сплошной защитный слой лучше защищает их от коррозии. Имеет меньшую текучесть, его лучше держат патрубки системы охлаждения. Недорогой.
Недостатки: Создаваемый защитный слой имеет свойство разрушаться и засорять систему, поэтому срок службы антифриза 2-3 года. Сплошной защитный слой ухудшает отвод тепла, что не очень хорошо для двигателей, склонных к перегреву. Меньшая текучесть антифриза способствует возникновению кавитации.
7. Антифриз G12 — на основе этиленгликоля с органическими антикоррозийными присадками (металлические соли карбоновых кислот). Этот антифриз называют "карбоксилатный", а технология производства обозначается OAT (Organic Acid Technology). Не создает сплошного защитного слоя, работает лишь в очагах возникновения коррозии, "заклеивая" их тончайшей пленкой.
Преимущества: За счет отсутствия сплошного защитного слоя способствует лучшему отводу тепла. Больший срок службы — 5-7 лет. Лучше препятствует возникновению кавитации в системе охлаждения.
Недостатки: Поскольку не создает сплошной защитный слой, то работает по факту возникновения коррозии, а не превентивно, как G11. Малоэффективен для защиты цветных металлов, в т.ч. алюминия. Имеет высокую текучесть, что при малейшей негерметичности системы приводит к возникновению течи. Более дорогой.
8. Антифриз G12+ делается на основе этиленгликоля с органическими антикоррозийными присадками (соли карбоновых кислот) и добавлением неорганических солей (фосфаты, силикаты, нитриты). Набор неорганических элементов и их доля в общей массе присадок в зависимости от производителя может составлять от 10 до 90%. Имеет название "гибридный", а сама технология получила обозначение HOAT (Hybrid Organic Acid Technology). Появился с целью сохранить преимущества полностью органического антифриза G12 и нивелировать его главный недостаток — невозможность профилактики коррозии. Имеет меньший, по сравнению с чистым G12, срок службы — 3-5 лет. Дешевле, чем G12.
Однако сегодня многие производители выпускают гибридные антифризы, маркируя их как G11. Поскольку % неорганических добавок в гибридных не регламентируется, а производители, как правило, детально не раскрывают состав продукта, можно предположить, что доля неорганических присадок в этих антифризах довольно велика. Такими антифризами, например, являются антифризы G11 от Газпромнефть и Лукойл.
10. Антифриз G13. Изначально эту спецификацию ввёл VW в содружестве с BASF, определяя ею антифриз G12++ с добавлением 20% глицерина. Есть мнение, что это было инициировано BASF, чтобы "продуктивно" утилизировать глицерин, который в Европе образуется как побочный продукт при производстве биодизеля. Такой антифриз также называют "лобридным", т.е. низкогибридным.
Но в последнее время некоторые производители под обозначение G13 подводят новый вид антифризов — на основе пропиленгликоля, но с теми же органическими антикоррозийными присадками (соли карбоновых кислот) и добавлением минералов, как в G12++. То есть по сути это тот же G12++, но вместо этиленгликоля используется пропиленгликоль. Причина — пропиленгликоль не ядовит и более экологичен. При этом такой антифриз G13 хоть и находится на вершине антифризной классификации, но он не лучше G12++, поскольку антифризы на основе этиленгликоля имеют более высокую температуру кипения.
Таким образом, антифриз G13 бывает как этиленгликолевый, так и пропиленгликолевый, но по составу антикоррозийных присадок все они аналогичны G12++.
11. Смешивание антифризов различных типов.
Какие антифризы можно смешивать:
G11 / G12+
G12 / G12++ / G13
G13 этиленгликолевый / G13 пропиленгликолевый
Какие антифризы нельзя смешивать:
G11 / G12
G11 / G12++
G11 / G13
Но учитывая тот факт, что сегодня производители жестко не соблюдают спецификации VW, перед тем, как смешивать тот или иной антифриз, я бы изучил их состав.
12. Цвет антифриза — нынче никакой смысловой нагрузки не несет, и тип антифриза от его цвета не зависит. Производители даже могут окрашивать один и тот же тип антифриза в разные цвета.
Какой антифриз лучше заливать в ЗМЗ 409.
ВНИМАНИЕ! Всё, что изложено ниже — лично мои выводы и предположения!
Смотрим, что написано в руководстве по эксплуатации УАЗ Патриот. До 2018 года там было указано ОЖ ЛЕНА и ТОСОЛ, а сегодня под этими торговыми марками выпускаются антифризы G11, производимые по технологии IAT. Однако с 2018 года завод рекомендует антифриз UAZ G12, он же Лукойл G12. произведенный на заводе SINTEC. При этом тут же написано, что допускается ОЖ ЛЕНА и ТОСОЛ, т.е. G11. Нормальный такой подход, учитывая, что G11 и G12 в чистом виде — несмешиваемые.
А теперь посмотрим, из каких материалов сделаны детали ЗМЗ 409, контактирующие с антифризом. Блок цилиндров — чугун. ГБЦ — алюминий. Направляющие втулки клапанов — чугун. Корпус термостата — алюминий. Помпа — алюминий или силумин (сплав алюминия с кремнием и др. минералами). Радиатор системы охлаждения — алюминиевый или медно-латунный. Радиатор отопителя — алюминий или медь.
Цветные металлы в ЗМЗ 409, как видим, присутствуют. А их лучше всего защищают неорганические присадки, содержащиеся в большом количестве в антифризах G11. К тому же система охлаждения УАЗ не отличается герметичностью, и менее текучий G11 не будет доставлять беспокойства. При этом может возникать проблема перегрева при использовании "горячего" термостата. Для оптимальной работы антифриза G11 менять его лучше раз в 2 года.
А вот что написано в Руководстве по эксплуатации, ТО и ремонту двигателей ZMZ PRO — только ОЖ ЛЕНА и ТОСОЛ, т.е. G11.
Зачем завод УАЗ рекомендует заливать в Патриот антифриз G12 — загадка 🤷♂️
При этом, полагаю, для ЗМЗ 409 / PRO более лучшим вариантом, чем G12, будет антифриз G12+, G12++ и даже G13. По сравнению с G11 увеличивается период до замены, и сглаживается проблема перегрева двигателя, особенно с "горячим" термостатом, . Но придется дорабатывать систему охлаждения (обычно это патрубки из хорошего силикона и усиленные хомуты) и следить за ней.
P.S.
У себя почти сразу же после покупки заменил заводской антифриз на Газпромнефть G-Energy Service Line G11. И сейчас, на волне познаний при написании этой статьи, решил посмотреть его официальные характеристики. А он… он — гибридный, а может даже и лобридный, сделанный по технологии SiOAT — органика с добавлением силикатов. По спецификации маркирован как G11, а по составу как G12+ или G12++, в зависимости от % силикатов в пакете присадок, но производитель этих данных не раскрывает. Вот так вот…"а ты говоришь — Ку!".
И так разобрались , если оригинальное масло-это лукойл синтетика которое свободно можно купить в магазине, то кто что скажет за наш зелёный антифриз? Зашёл в магазин купить на доливку литорок, в магазине сказали, что у них зелёного G12 вообще нет и они не слышали о таком, он только красный(розовый). Так что это у нас за антифриз, кто знает?
Зелёный антифриз G12
Зелёный антифриз G12
Зелёный антифриз G12
Судя по форме канистры, - это тот же лукойловский антифриз G12, если верить этикетке. Скорее всего, для УАЗа он был окрашен в зелёный цвет (уазег жы жилезный и зилёный ). Ну или, это всё-таки не G12, который у "Лукойла" красный или жёлтый, а G11 - он в оригинале таки зелёный.
Зелёный антифриз G12
В сервисной книжке написано:Охлаждающая жидкость UAZ G12 ,14 литров.(стр.29) и на сайте оригинальные жидкости он идёт как G12 .Придётся покупать у официалов похоже.
Зелёный антифриз G12
В сервисной книжке написано:Охлаждающая жидкость UAZ G12 ,14 литров.(стр.29) и на сайте оригинальные жидкости он идёт как G12 .Придётся покупать у официалов похоже.
Ну дык я про то и говорю. Тоже заказывал в уазовском инетлабазе этот самый G12. Открыл канистру и слегка обалдел, когда увидел, что он зелёный. Ну и смешал его с красным лукойловским G12. Никаких негативных последствий это не имело.
Зелёный антифриз G12
Стал уходить тосол понемногу - приехал к официалам, купил у них охлаждайку для патра 16-17г.
Зелёная жидкость, на этикетке G12, этикетка зелёная.
ОЖ с картинкой на сайте Базы
Зелёный антифриз G12
Стал уходить тосол понемногу - приехал к официалам, купил у них охлаждайку для патра 16-17г.
Зелёная жидкость, на этикетке G12, этикетка зелёная.
а что, для патров других годов(не 16-17г) охлаждайка другая? да и вообще, какая разница какого года авто!!
Зелёный антифриз G12
Стал уходить тосол понемногу - приехал к официалам, купил у них охлаждайку для патра 16-17г.
Зелёная жидкость, на этикетке G12, этикетка зелёная.
а что, для патров других годов(не 16-17г) охлаждайка другая? да и вообще, какая разница какого года авто!!
Разницы нет какую заливать, если менять полностью.
В разные года, заливались разные антифризы.
Тут скорее вопрос что можно использовать на доливку, т.к. антифризы разных типов смешивать нельзя.
Зелёный антифриз G12
а что, для патров других годов(не 16-17г) охлаждайка другая? да и вообще, какая разница какого года авто!!
Разницы нет какую заливать, если менять полностью.
В разные года, заливались разные антифризы.
Тут скорее вопрос что можно использовать на доливку, т.к. антифризы разных типов смешивать нельзя.
Разница есть.
Одни антифризы убивают алюминий, другим на него пофиг. Смотря какой радиатор.
Так заливают не тот, а потом постят что завод говно а не радиаторы ставит.
Зелёный антифриз G12
Все нормальные антифризы содержат присадки против коррозии алюминия и меди.
Головка блока на всёх алюминиевая.
Зелёный антифриз G12
Зелёный антифриз G12
согласен!!
Yuri7 ,
залито у вас может быть что угодно, не факт что завод залил то, что написал.
судя по тому, что заливают в кпп и мосты - это близко не то что положено.
Может есть смысл слить и залить то, что считаете нужным и дальше это использовать.
Зелёный антифриз G12
Как вообще такое может быть.
Зелёный антифриз G12
У нас все что угодно!
сколько народу после покупки, сливая масло с агрегатов удивлялись тому что залито.
Зелёный антифриз G12
Зелёный антифриз G12
А зачем вообще что-то смешивать? Купите антифриз в достаточном количестве. Слейте старый. Промойте систему и залейте новый. В дальнейшем доливайте при необходимости. Будете знать что доливать и голову забивать не надо.
Зелёный антифриз G12
Бывает, что хомуты на патрубках слабнут и подтекать начинает. Двигатель горячий - течь не видно, а на холодную только под утро заметишь, что бежит. У меня так за ночь расширительный бачок наполовину опустел. Из-за этого сливать и менять полностью? Легче устранить течь и долить.
Зелёный антифриз G12
Судак , Нет, легче конечно. Только проблему не решает. Но если просто долить на время , то не стоит и заморачиваться. Отремонтировать и залить то, что есть под руками. Ничего с машиной за день не случится. А чтобы в дальнейшем не мучиться, то сделать один раз потом и знать уже точно что доливать.
Зелёный антифриз G12
Бывает, что в магазине нет нужного антифриза.
У меня G12 залит. Когда решил долить, прошелся по двум магазинам, нет такого. Пришлось Z42 долить.
Зелёный антифриз G12
Что б раз и на всегда! Как это сделать на патриоте? Или скорее, что для этого нужно? То патрубки не те, то хомуты, а ещё и крышки что б правильное давление держали и не выходили из строя - хрен найдёшь. Задолбался я с этим бороться, не не так конечно что б литрами подливать, но такого как на жигулях долил грамм 100 и на год-два забыл - нет!
Прочитай состав на этикетках."смешивать с качественными антифризами и тосолами любого цвета, изготовленными на основе этиленгликоля"- это написано на AGA Z42.
"Однако лучше не смешивать антифризы различных технологий изготовления и разных производителей – это может привести к ухудшению характеристик ОЖ" - написано так же на многих сайтах производителей антифриза и на AGA Z42 в том числе. Выбор за тобой.
Зелёный антифриз G12
Добрый день! Планирую замену антифриза в ближайшее время, машине уже 6 лет. Почитав отзывы, решил остановиться на кулстриме, так как узнал, что его заливали на заводе, только не знаю, какой из зеленых лучше залить, там есть а110, hybrid extra, standard - и все зелёные, разница есть?
Зелёный антифриз G12
Во-первых, начнём с того, что антифризы выбирать по цвету неверно, все перечисленные "зеленые" антифризы заточены каждый - под определенные типы двигателей. К примеру, а110 - это аналог корейского антифриза, разработанного специально под hyundai\kia, а hybrid extra - аналог фольксвагеновского g11, тебе же по допуску подойдет как раз coolstream standard, его заливади на заводе. Также можно рассмотреть кулстрим премиум, он тоже имеет допуск-одобрение.
Зелёный антифриз G12
Спасибо за помощь! Век живи, век учись, всю жизнь ведь лили антифриз просто по цвету, теперь буду знать и смотреть на допуски. Возьму тогда кулстрим премиум для себя, всё таки машина "полевая", нужна износостойкая жижа.
Зелёный антифриз G12
Цвет вообще ни о чем не говорит, краску добавляют, как маркер старения антифриза - как побледнел , пора менять, кстати в открытых системах, из-за контакта с воздухом ,он стареет быстрее ,при доливке надо ориентироваться на G- 12 или G- 11 у вас залито и то, в крайних случаях, и их можно смешивать.
Зелёный антифриз G12
Разобрался, залит лукойл G12 только по заказу завода окрашенный в зелёный цвет, а не в красный как обычный. Кстати в магазинах по крайней мере у нас , его не купить( зелёный) только у официалов.
Зелёный антифриз G12
EXIST (Пенза, ул. Рахманинова, д.1к2) и Автодок (г. Пенза, ул. Калинина, д. 4, г. Пенза, ул. Карпинского, д.37) Вам в помощь. В чем проблема?
Зелёный антифриз G12
Зелёный антифриз G12
Установил подогреватель. Добавлял антифриз G13 - написано на канистре: что можно мешать с любым.
После мороза -30 вытек антифриз. Пока не знаю откуда, но почему-то в расширительном бачке антифриз норма. Может забило соты радиатора?
Будьте осторожны - похоже смешивать нельзя.
Зелёный антифриз G12
После мороза -30 вытек антифриз. Пока не знаю откуда, но почему-то в расширительном бачке антифриз норма. Может забило соты радиатора?
а при чем тут соты радиатора?
как можно не понять откуда течет? открываете капот и заглядываете под машину и смотрите где, либо в салон от печки
течет либо наружу, либо внутрь - если снаружи нет - то внутрь двигателя(т.е. в картер двигателя) другого не дано
Зелёный антифриз G12
антифриз загустел в радиаторе в трубках, сорвало верхний патрубок, если еще активный к металлам, короче лучше весь антифриз заменить
Зелёный антифриз G12
Если антифриз густеет, то это не антифриз, а дерьмо. Срочно необходимо сделать промывку системы охлаждения и замена на качественную жижу.
Зелёный антифриз G12
Промеряли антифриз оказалось что залита жидкость на затывание -25 град.
Хорошо что я не подтягивал патрубки - специально хотел на качество сборки посмотреть.
А если ы подтянул то разорвало бы радиатор или еще хуже .
Вот я не понимаю что заводу выгодно оплачивать гарантийные ремонты?
Жидкость в сценлении тоже загустела при минус 32 град : педаль не продавишь - тоже заменил.
ГУР воет при минус 27 град - тоже надо менять.
Интересно у всех так было после покупки, что антифриз замерзал и срывало патрубки на радиатор.
Кстати на два витка уменьшил большую пружину в крышке расширительного бачка - около 1 см убрал.
Зелёный антифриз G12
вторая зима пошла на заводской жиже, нет такого не было, в первую зиму были подтёки по патрубкам(не затянуты хомуты) протянулись все, пока вроде нормально.
Зелёный антифриз G12
Зелёный антифриз G12
меняю антифриз по плану. Хотел бы узнать, что заливать в мой уаз патриот, потому что многовато антифризов для меня подходит, а я сам выбрать не могу. Что можете посоветовать в этом плане?
Зелёный антифриз G12
G12 и т.д. - это классификация автоконцерна Фольксваген и ее не корректно применять ко всем маркам автомобилей и антифризов.
Соответствовать или не соответствовать какому-либо классу G может только антифриз, получивший официальный допуск Фольксваген.
Таких на рынке совсем немного. Например, антифризы Coolstream Premium (G12, G12+), Coolstream G13 (G13), Coolstream QRR (G12++) и Coolstream Hybrid Extra (G11). Coolstream Standard - это универсальный 100% карбоксилатный антифриз, соответствующий промышленному стандарту ASTM D3306. Ближе всего по свойствам он к G12, G12+, но официального допуска VAG у него нет.
Для правильной покупки необходимо знать только Тип и Цвет (оттенок) антифриза, допустимый для конкретного года выпуска кузова. Один и тот же Тип антифриза может выпускаться в разных цветах, в таблице указаны такие случаи.
При полной смене жидкости достаточно знать только Тип подходящего антифриза. Если необходима доливка, важно узнать еще и Цвет уже залитой жидкости. Производителя выберите на свое усмотрение. Не забывайте — у каждого типа жидкости свой срок эксплуатации.
Например: Для УАЗ Patriot (1 поколение) 2013 г.в, с бензиновым или дизельным типом двигателя, подойдет — Гибридный класс антифриза, тип G11 с оттенками зеленого и синего цвета. Примерный срок следующей замены которого составит — 3 года.
По возможности, сверьте выбранную жидкость на соответствие требованиям спецификаций производителя автомобиля и интервалам техобслуживания.
Важно знать
Ниже указаны возможные цвета каждого типа жидкости.
Бывают случаи, когда цвет имеет разные оттенки. Например, красный может быть розовым или светло-оранжевым.
Смешивать жидкость разных производителей — можно, если их типы соответствуют условиям смешивания.
• G11 можно смешивать с аналогами G11
• G11 нельзя смешивать с G12
• G11 можно смешивать G12+
• G11 можно смешивать G12++
• G11 можно смешивать G13
• G12 можно смешивать с аналогами G12
• G12 нельзя смешивать с G11
• G12 можно смешивать с G12+
• G12 нельзя смешивать с G12++
• G12 нельзя смешивать с G13
• G12+, G12++ и G13 можно смешивать между собой
• Не допускается смешивание Антифриза с Тосолом. Ни при каких условиях!
Желательно, но необязательно учитывать цвет при смешивании.
Тосол и Антифриз — сильно отличаются по качеству. Тосол — торговое название традиционного типа (TL) охлаждающей жидкости старого образца.
По окончанию срока службы — жидкость полностью обесцвечивается или сильно тускнеет. Перед заменой одного типа жидкости на другой, промойте радиатор автомобиля обычной водой. Полная инструкция.
Для правильной покупки необходимо знать только Тип и Цвет (оттенок) антифриза, допустимый для конкретного года выпуска кузова. Один и тот же Тип антифриза может выпускаться в разных цветах, в таблице указаны такие случаи.
При полной смене жидкости достаточно знать только Тип подходящего антифриза. Если необходима доливка, важно узнать еще и Цвет уже залитой жидкости. Производителя выберите на свое усмотрение. Не забывайте — у каждого типа жидкости свой срок эксплуатации.
Например: Для УАЗ Patriot (1 поколение) 2005 г.в, с бензиновым или дизельным типом двигателя, подойдет — Гибридный класс антифриза, тип G11 с оттенками зеленого и синего цвета. Примерный срок следующей замены которого составит — 3 года.
По возможности, сверьте выбранную жидкость на соответствие требованиям спецификаций производителя автомобиля и интервалам техобслуживания.
Важно знать
Ниже указаны возможные цвета каждого типа жидкости.
Бывают случаи, когда цвет имеет разные оттенки. Например, красный может быть розовым или светло-оранжевым.
Смешивать жидкость разных производителей — можно, если их типы соответствуют условиям смешивания.
• G11 можно смешивать с аналогами G11
• G11 нельзя смешивать с G12
• G11 можно смешивать G12+
• G11 можно смешивать G12++
• G11 можно смешивать G13
• G12 можно смешивать с аналогами G12
• G12 нельзя смешивать с G11
• G12 можно смешивать с G12+
• G12 нельзя смешивать с G12++
• G12 нельзя смешивать с G13
• G12+, G12++ и G13 можно смешивать между собой
• Не допускается смешивание Антифриза с Тосолом. Ни при каких условиях!
Желательно, но необязательно учитывать цвет при смешивании.
Тосол и Антифриз — сильно отличаются по качеству. Тосол — торговое название традиционного типа (TL) охлаждающей жидкости старого образца.
По окончанию срока службы — жидкость полностью обесцвечивается или сильно тускнеет. Перед заменой одного типа жидкости на другой, промойте радиатор автомобиля обычной водой. Полная инструкция.
Читайте также: