Какой антифриз заливать в субару аутбек 2008
Можно долить дистиллированной воды 0,5 литра. Как мотор остынет, все что ему нужно он из бачка возьмет сам, если мало-ищи утечку
в Субару лучше лить родной антифриз, меньше шансов, что лопнет крышки бачков радиатора, умрет помпа или потекут прокладки. если нет родного, то идеально подходящий по составу Toyota LLC (не путать с Super LLC!). Перед заменой слить старый антифриз отовсюду, в т.ч. из блока двигателя, потом полностью промыть систему дистиллированой водой. это будет наилучшая замена оригинальному субаровскому антифризу для праворульных машин после 2000г.в.
в Субару лучше лить родной антифриз, меньше шансов, что лопнет крышки бачков радиатора, умрет помпа или потекут прокладки. если нет родного, то идеально подходящий по составу Toyota LLC.
А мне на сервисе красный залили, год проездил вроде ничё не случилось.
Чем красный от зеленого отличается?
1, сливаем через дыру в радиаторе и дыру в блоке
2, на дистилированной воде даем помолотить двигу минут 10-20
3 процедуру с водой проводим до тех пор-пока сливаемая бяка не станет бесцветной))
4 G12-ништяк, практически все производители его подкрашивают красным ))
5 мешать ничего ни с чем не рекомендую
6 замена на аппарате типа))) вытеснение старого антифриза-не самое правильное решение
7 по тестам ЗР рулит МОБИЛ, однако ТЕКСАКО(у меня такой) тоже ништяк)))
Цвет антифриза не определяет его состав, и наоборот. G12 и тем более G11 не рекомендовал бы для японских машин - другой состав.
У меня новая машина. Менять нет смысла. Антифриз на самом дне, но видно, что зеленый. Долью 0,5 воды. Морозы 25-30 редкость. Что там с завода залито? В мануале не слова.
У меня новая машина. Менять нет смысла. Антифриз на самом дне, но видно, что зеленый. Долью 0,5 воды. Морозы 25-30 редкость. Что там с завода залито? В мануале не слова.
о том и речь, не хочет человек менять, не надо! НЕ НАВРЕДИ самое главное. дистиллированная вода не замерзнет сама по себе, а если из бачка 300 гр заберет и помпой перемешает, ничего страшного не будет. Если надо больше-либо вытекает-либо перегрев. ищи причину. А мешание-экономия на спичках. боком может вылезти.
Автор: что решил?
Цвет антифриза не определяет его состав, и наоборот. G12 и тем более G11 не рекомендовал бы для японских машин - другой состав.
По цвету антифриза соглашусь)) А по G12 для японских машин)) не соглашусь/
Когда-нибудь видел Валволин Шелл Мобил Ессо Мотюль Нэсти для японских машин?))) А этих японских машин по европе и америке бегает почти столько же-сколько и местных)) Какой в них антифриз-как сам думаешь?))
По цвету антифриза соглашусь)) А по G12 для японских машин)) не соглашусь/
Когда-нибудь видел Валволин Шелл Мобил Ессо Мотюль Нэсти для японских машин?))) А этих японских машин по европе и америке бегает почти столько же-сколько и местных)) Какой в них антифриз-как сам думаешь?))
Речь идёт о оригинальном ЯПОНСКОМ Coolant'e для внутреннего рынка, рекомендованном мануалом.
Для Субару - зелёный, для Тойоты - красный.
Владивостокцы меня поймут, о каком coolant'e идёт речь.
Я себе заливал ZEREX (отличный антифриз), так он вообще оранжевого цвета, апельсинчик такой яркий :-)
Для правильной покупки необходимо знать только Тип и Цвет (оттенок) антифриза, допустимый для конкретного года выпуска кузова. Один и тот же Тип антифриза может выпускаться в разных цветах, в таблице указаны такие случаи.
При полной смене жидкости достаточно знать только Тип подходящего антифриза. Если необходима доливка, важно узнать еще и Цвет уже залитой жидкости. Производителя выберите на свое усмотрение. Не забывайте — у каждого типа жидкости свой срок эксплуатации.
Например: Для Subaru Outback (3 поколение) 2004 г.в, с бензиновым или дизельным типом двигателя, подойдет — Карбоксилатный класс антифриза, тип G12 с оттенками красного цвета. Примерный срок следующей замены которого составит — 5 лет.
По возможности, сверьте выбранную жидкость на соответствие требованиям спецификаций производителя автомобиля и интервалам техобслуживания.
Важно знать
Ниже указаны возможные цвета каждого типа жидкости.
Бывают случаи, когда цвет имеет разные оттенки. Например, красный может быть розовым или светло-оранжевым.
Смешивать жидкость разных производителей — можно, если их типы соответствуют условиям смешивания.
• G11 можно смешивать с аналогами G11
• G11 нельзя смешивать с G12
• G11 можно смешивать G12+
• G11 можно смешивать G12++
• G11 можно смешивать G13
• G12 можно смешивать с аналогами G12
• G12 нельзя смешивать с G11
• G12 можно смешивать с G12+
• G12 нельзя смешивать с G12++
• G12 нельзя смешивать с G13
• G12+, G12++ и G13 можно смешивать между собой
• Не допускается смешивание Антифриза с Тосолом. Ни при каких условиях!
Желательно, но необязательно учитывать цвет при смешивании.
Тосол и Антифриз — сильно отличаются по качеству. Тосол — торговое название традиционного типа (TL) охлаждающей жидкости старого образца.
По окончанию срока службы — жидкость полностью обесцвечивается или сильно тускнеет. Перед заменой одного типа жидкости на другой, промойте радиатор автомобиля обычной водой. Полная инструкция.
Лично я против применения гибридного антифриза в Субару (хотя многие его заливают). Неорганические, на мой взгляд хуже. Если есть сильное желание уйти от оригинального антифриза — применяйте качественный карбоксилатный антифриз, произведённый на основе BASF G30.
У остальных не в курсе, у Mobil антифриз на присадке G30, производят в 🇬🇧Великобритании:
Срок службы качественного карбоксилатного антифриза — 5️⃣лет.
✅✅✅Практика технического обслуживания автомобилей сервисного центра "Субару Центр Крылатское" показывает, никаких проблем с системой охлаждения при применении оригинального антифриза не происходит.
Если все же хотите сменить тип антифриза — меняйте его с промывкой, и желательно через аппарат.
✅✅✅Важно — качественный антифриз не может быть дешёвым.
Этиленгликоль торгуется на бирже, а присадки покупаются за евро. В Европе два производителя присадок, которые используются для изготовления качественного антифриза : BASF или ARTECO.
Вам добра и хорошего настроения!
Запчасти
Subaru Outback 2012, двигатель бензиновый 2.5 л., 167 л. с., полный привод, вариатор — расходники
Машины в продаже
Комментарии 89
Примерно 0.5 — 0.7 литра. Но тут этой Ниссановской жидкости у меня маловато, может и не хватит. Хотел оригинал субару но ее продают по 5 литров, меньше нет вроде. Поэтому хотелось узнать какой фирмы жидкость можно доливать, чтоб можно было их перемешивать без последствий.
Антифриз "Subaru super coolant" в оригинале (в Японии) ещё в 2018 году был намешан на пакете CCI. Тот же пакет используется в японском Mitsubishi, Toyota и т.д. Что касается Nissan Coolant L248 Premix это 100% фосфатный лобрид от Arteco. По своему типу он схож с оригинальным "Subaru super coolant", применяемым в Японии (т.е. 91% это органика и 9%. минеральные соли), но отличается производителем и пакетом присадок.
Если речь идет о незначительных объемах 200,300, ну 500 мл как max. — можно долить воды, ничего плохого не случится. Любая О.Ж. это соединение воды, этиленгликоля и пакета антикоррозионных присадок. Естественная убыль антифриза как правило это испарение воды. Но конечно же правильнее всегда добавлять готовый раствор.
Если известно, что плещется в системе охлаждения (какой тип О.Ж.), то лучше использовать на доливку аналогичное. В мануале написано "Охлаждающая жидкость SUBARU 000016218", в требованиях к альтернативному материалу стоит просто — "Охлаждающая жидкость не содержащая аминов".
Инетересует фирма производитель и впечатления от потребительских качеств(особенно по зиме и в жару). Всем спасибо.
Доброго времени суток
Исключительно беру только антифриз Neste.
На зиму развожу с дистилятом 60*40
Летом обычно не меняю антифриз, так как с охлаждением никогда проблем не знал
Берите у офицальных дилеров, фирма практически не важна, главное не нарваться на подделку. У меня кастрол НФ, сине-зеленый, проблем нет, но ездил до -23, ниже жалко было заводить. Весной когда припекло первый раз, по каше 10 км/час включился вентилятор. Больше не включался, но у нас счас +10 (-:
Берите у офицальных дилеров, фирма практически не важна, главное не нарваться на подделку. У меня кастрол НФ, сине-зеленый, проблем нет, но ездил до -23, ниже жалко было заводить. Весной когда припекло первый раз, по каше 10 км/час включился вентилятор. Больше не включался, но у нас счас +10 (-:
На субару нужен родной японский фосфатный безсиликатный антифриз. Им и пользуюсь. Европейские антифризы малопригодны для машин для японского рынка - скорей всего прокладка крышки радиатора и помпы потекут. Часто люди эту проблему называют "треснул радиатор". На самом деле он цел - умерла прокладка между пластиковой крышкой и алюминиевой частью, которая не рассчитана на евпропейские присадки к этиленгликолю.
Верно сказали - главное чтоб настоящий.
У меня AGA красный. Летом не перегревается, зимой не замерзает. За год с лишним прозрачность не потерял.
На субару нужен родной японский фосфатный безсиликатный антифриз. Им и пользуюсь. Европейские антифризы малопригодны для машин для японского рынка - скорей всего прокладка крышки радиатора и помпы потекут. Часто люди эту проблему называют "треснул радиатор". На самом деле он цел - умерла прокладка между пластиковой крышкой и алюминиевой частью, которая не рассчитана на евпропейские присадки к этиленгликолю.
А я всегда думал, что антифризы деляться всего на 2-е группы (по основе) могу ошибаться. Вощем лью всегда красный (для алюминевых радиаторов) равенол по моему. Кстати этот не с каким больше не мешается.
Так, получается европейские не подходят. А родной антифриз субаровский кто-нибудь видел? Я нет. Что скажете насчет TCL? Продавцы говорят что японский. Но че то фирма какая то неизвестная.
Европейский ,японский - разницы нет. Все это маркетинг, главное чтобы костюмчик сидел, т.е. присутствовал необходимый пакет присадок. Читайте тесты в том же "За рулем" и будет вам счастье .
На субару нужен родной японский фосфатный безсиликатный антифриз. Им и пользуюсь. Европейские антифризы малопригодны для машин для японского рынка
На чем основано ваше утверждение?
В японии используют другой алюминий?
А экспортные варианты в европу?
Зелёный у меня. :-)))
Если серьёзно то главное покупать в нужном месте. Я вообще сам не покупаю, заливаю то. что предлагают на СТО где всегда обслуживаюсь.
Обратите внимание на OEM Approval и разный уровень PH.
А вот кому интересно состав японского антифриза - знания яп. языка и школьный курс химии вам поможет:
http://daihatsu-msds.bamboograss.com. 8889-00115.pdf
Вкратце - это типичный фосфатный антифриз, который можно применять в субрау после полной промывки системы. Есть и родные субаровские антифризы - но их не найти. Насчёт TCL и других брендов - пока я не увижу на них MSDS рекомендовать я бы их не стал. С евпропейскими, а тем более американскими антифризами всё понятно:
1) европейские антифризы обычные (не long life) содержат силикаты.
2) европейский long life антифризы это сплошная органика (OAT).
3) у америкосов есть только low-silicate formula, нормальные же к нам не возят. Prestone одно время делал антифриз, который подходил для правого руля - но уже года 4 как перестал - я связывался с их представительством в Америке - задушили "зеленые".
Так что вариантов кроме родного японского антифриза нет. Но я еще раз обращаю внимание - сначала выясняйте СОСТАВ, потом покупайте!
А вот кому интересно состав японского антифриза - знания яп. языка и школьный курс химии вам поможет:
http://daihatsu-msds.bamboograss.com. 8889-00115.pdf
Вкратце - это типичный фосфатный антифриз, который можно применять в субрау после полной промывки системы. Есть и родные субаровские антифризы - но их не найти. Насчёт TCL и других брендов - пока я не увижу на них MSDS рекомендовать я бы их не стал. С евпропейскими, а тем более американскими антифризами всё понятно:
1) европейские антифризы обычные (не long life) содержат силикаты.
2) европейский long life антифризы это сплошная органика (OAT).
3) у америкосов есть только low-silicate formula, нормальные же к нам не возят. Prestone одно время делал антифриз, который подходил для правого руля - но уже года 4 как перестал - я связывался с их представительством в Америке - задушили "зеленые".
Так что вариантов кроме родного японского антифриза нет. Но я еще раз обращаю внимание - сначала выясняйте СОСТАВ, потом покупайте!
тогда какой антифриз льют в американские субары японской сборки?
про ОАТ антифризы я тоже читал что вреден для прокладок. В буржуйском инете куча сайтов адвокатских которые принимают заявки от от пострадавших от применения рекомендованого красного антифриза.
наберите в гугле поиск: lawyer dexcool
еще среди антифризов встречается тип "HOAT", гибрид силикатного и органического. Продвигается производителями как самый продвинутый, который вобрал в себя достоинства как силикатного(антикоррозионные свойства) так и органического (срок эксплуатации). Но я такого не встречал пока у нас.
А по сабжу - из того что имеется у нас в наличии, имхо, лучше заливать зеленый G48, просто чаще менять (раз в год)
Читайте также: