Какой антифриз заливать в ниссан тино
Я бы в очко ему за такую проверку тож вставил ШЛАНГ и качал пока не кончил А потом сказал бы так тыж ДЫРЯВЫЙ
Купил новый китайский радиатор за 3 500 руб.
СТО согласились, что есть их недосмотр.
В итоге - замену радиатора и ОЖ сделали бесплатно + компенсировали стоимость нового радиатора 1000 руб.
Устроило т.к на выходе имею новый радиатор с замененной ОЖ.
Хорошо, что проявился дефект на СТО, а не после ремонта.
Да, хотя я им говорил и второй раз, что, наверное, так делать не надо. Сказали, что в паспорте аппарата для промывки системы и замены антифриза написано, что далать надо так, как сделали они.
Я сделал такой вывод, если радиатор не новый и нет планов его менять, то не надо его избыточным давлением накачивать.
С другой стороны, опять же, а если бы пробило где-нибудь в дороге ?
Было бы хуже.
Подчскажите, замерз антифриз, т.к. после покупки не менял, вроде не замерзал сначала, а тут вот простояла машина три дня на 30 градусном морозе и смотрю он зпмерз, как вот быть? Менять однозначно конечно, только вот заводить или нет? Говорят ничего страшного, можно завести, кто как думает??
Я бы заводил на 3 через 5 минут. У меня всю зиму радиатор большого круга холдный, а вот судить по замерзшему антифризу в расширительном бачке можно только будучи уверенным тогда когда сам зальешь антифриз. В багажнике лежит канистра с антифризом при сильном (-47) морозе в ней булькает, а вот незамерзайка кристализуеться.
Жизнь - это игра. Сюжет так себе, но графика.
MMC Pajero Sport 3.0 AT белый перламутр, ГБО-BRC.
Музыка RedPower 18001.
Я думаю чтобы система охлаждения прогрелась и ничего не сломалось необходимо прогревать постепенно короткие заводы через продолжительные паузы.
Многие если подмерзла ОЖ под низ засовывают галогеновый прожектор на 1Квт очень помогает эффект на лицо, плюс ходовка и картер тоже прогреваеться.
Вообще чесно говоря у меня подогрев в патрубок и зимой сразу после движения ставлю на подогрев, при этом допустим утром при -25 из печки теплый воздух. Жду пару минут после завода чтоб масло разбежалось и еду.
Ставьте подогрев, ходовка дело поправимое. .
Жизнь - это игра. Сюжет так себе, но графика.
MMC Pajero Sport 3.0 AT белый перламутр, ГБО-BRC.
Музыка RedPower 18001.
Купил новый китайский радиатор за 3 500 руб.
СТО согласились, что есть их недосмотр.
В итоге - замену радиатора и ОЖ сделали бесплатно + компенсировали стоимость нового радиатора 1000 руб.
Устроило т.к на выходе имею новый радиатор с замененной ОЖ.
Хорошо, что проявился дефект на СТО, а не после ремонта.
СНОВА АНТИФРИЗ
У нас всю зиму стоят морозы в среднем минус 30. Когда давило за -30 - на машине не ездил (стоит в капитальном неотапливаемом кирпичном гараже).
Пару недель назад стало теплеть до минус 25 и начал ездить на машине. Обнаружил, что на полу гаража образуются пятна от подкапывающего антифриза. Уровень антифриза в расширительном бачке понижается на 0.5-1 см. за сутки. Под капотом видно, что обе защиты (пластмассовые) мокрые - с них и капает. Поехал с деятелям, которые мне осенью меняли антифриз, они полезли под машину - сказали, что и патрубок и сливной штуцер - сухие. Весь радиатор пока не снимали, чтобы точно установить место течи (течет откуда-то снизу). Вот я и в непонятках - наверняка, скорее всего подтекает радиатор снизу.
Удивляет, что уходит не по-многу.
И есть вопрос - я покупал концентрат антифриза, который надо было бодяжить 50 на 50 с водой. В анотации написано, что если антифриза налить меньше 40% - может замерзать при минус 36 и что больше 60 % также не надо. Как бодяжнули деятели на СТО я не знаю, есть подозрения, что мало воды налили.
Может спровоцировать течь высокая концентрация антифриза?
Какие идеи откуда может капать? По книжке смотрел - внизу радиатора есть еще пара патрубков к и от маслянного радиатора АКП. Посмотрел на старом радиаторе - они как будто прикручены гайками. Может из-под них течет (не плотно закручены или еще чего)? Радиатор новый - 3 месяца.
Надо ли герметиком для дополнительной защиты герметизировать шланги, идущие к радиатору?
Для правильной покупки необходимо знать только Тип и Цвет (оттенок) антифриза, допустимый для конкретного года выпуска кузова. Один и тот же Тип антифриза может выпускаться в разных цветах, в таблице указаны такие случаи.
При полной смене жидкости достаточно знать только Тип подходящего антифриза. Если необходима доливка, важно узнать еще и Цвет уже залитой жидкости. Производителя выберите на свое усмотрение. Не забывайте — у каждого типа жидкости свой срок эксплуатации.
Например: Для Nissan Almera Tino (1 поколение) 2000 г.в, с бензиновым или дизельным типом двигателя, подойдет — Гибридный класс антифриза, тип G11 с оттенками зеленого и синего цвета. Примерный срок следующей замены которого составит — 3 года.
По возможности, сверьте выбранную жидкость на соответствие требованиям спецификаций производителя автомобиля и интервалам техобслуживания.
Важно знать
Ниже указаны возможные цвета каждого типа жидкости.
Бывают случаи, когда цвет имеет разные оттенки. Например, красный может быть розовым или светло-оранжевым.
Смешивать жидкость разных производителей — можно, если их типы соответствуют условиям смешивания.
• G11 можно смешивать с аналогами G11
• G11 нельзя смешивать с G12
• G11 можно смешивать G12+
• G11 можно смешивать G12++
• G11 можно смешивать G13
• G12 можно смешивать с аналогами G12
• G12 нельзя смешивать с G11
• G12 можно смешивать с G12+
• G12 нельзя смешивать с G12++
• G12 нельзя смешивать с G13
• G12+, G12++ и G13 можно смешивать между собой
• Не допускается смешивание Антифриза с Тосолом. Ни при каких условиях!
Желательно, но необязательно учитывать цвет при смешивании.
Тосол и Антифриз — сильно отличаются по качеству. Тосол — торговое название традиционного типа (TL) охлаждающей жидкости старого образца.
По окончанию срока службы — жидкость полностью обесцвечивается или сильно тускнеет. Перед заменой одного типа жидкости на другой, промойте радиатор автомобиля обычной водой. Полная инструкция.
В машине залит антифриз неизвестного происхождения. По цвету похож на Тосол (голубой).
1. Как заменить антифриз (фотки приветствуются) ?
2. Какой антифриз лучше лить?
3. Обязательно ли промывать систему охлаждения и как это сделать с минимальными затратами времени и финансов?
4. Если слить старый антифриз через сливные отверстия на радиаторе и блоке целиндров, имеет ли значение какой заливать новый и каковы возможные проблемы с несовместимостью антифризов?
Отворачиваешь крышку на горловине радиатора,снизу под пластиковой защитой есть краник.Его поворачиваешь и антифриз стекает.Далее закрываешь кран,заливаешь антифриз в радиатор и бачок.
Антифриз зеленый,покупай лучше фирмы Aga.
да любой антифриз заливай главнае антифриз а не тасол. лично я на оригинальном тойотовском ездил, потом шелл залил, потом кастрол, ща в пыж мобил лью вот разницы вообще не заметил))))
Случилось страшное. Антифриз купил Neste зеленый концентрат (по цвету, как оказалось при более детальном рассмотрении старого, больше всего подошел). Поехал менять на СТО на аппарате. Там дали в систему давления в 1 атмосферу и лопнула пластиковая верхняя крышка радиатора (фонтанировало до потолка - 3 метра).
Сейчас в непонятках есть ли вина СТО?
Присуствовал при замене и видел, что при прогоне нового антифриза мастер перекрыл (перегнул) шланг, который идет от горловины радиатора в расширительный бачок. Сказал, что так и надо, чтобы проверить систему под давлением на предмет надежности соединений и наличия течей.
Клеить сказали стоит 1700 руб. -обдираловка.
Буду новый радиатор китайский покупать за 3 520 руб.
Кто нибудь может откомментировать? СТОшники виноваты или нет?
А из блока цилиндров антифриз сливать разве не надо?
Еще нашел информацию, что при заливке нового антифриза надо откручивать какой-то воздушный штуцер, тапа, чтобы воздух из системы выходил при заливке нового.
Еще вопрос, при замене на аппарате, воздушный штуцер не должен быть откручен?
Сдается мне намудрили ремонтники, мля.
Инструкция по замене антифриза
Кстати, инструкцию, как менять антифриз нашел в книге, которую скачал через ссылку на этом форуме. См. прикрепленный файл. Знал бы, что радиатор треснет при замене на аппарате, сам бы заменил антифриз - может радиатор бы и не треснул, если бы его не напрягли. Правда сейчас холодно и в гараже не сильно охота ковыряться. Это и сгубило.
Конечно намудрили и они виноваты.
Ты их просил проверять систему на герметичность избыточным давлением и искать течи в системе? Если нет, то пусть восстанавливают. Я так понимаю, что ты приехал и сказал: "Мужики поменяйте антифриз" и все.
Машина на сервис пришла рабочая, а отдают больную - это не правильно и не твоя вина точно.
В этом сервисе наверно мотористы после замены ремня ГРМ проверяют, а выдержит ли он максимальных оборотов движка, лопнет ли, не обманул ли производитель))) А слесари по подвеске проверяют после установки нового рулевого наконечника, сколько ударов кувалдой он выдержит и не начнет ли снова стучать. Чушь какая-то, ИМХО
Нашел статью по теме: "Реставрация радиатора иномарки дешевле покупки нового"
Впрочем, гейзерообразные спецэффекты — обычный, но совершенно необязательный атрибут подобных неисправностей. Гораздо чаще автомобилист ощущает повышенный интерес к охлаждающей двигатель жидкости, когда после стоянки на асфальте под моторным отсеком появляются подозрительные лужицы. Или двигатель ни с того ни с сего начинает перегреваться в самых безобидных ситуациях.
Конечно намудрили и они виноваты.
Ты их просил проверять систему на герметичность избыточным давлением и искать течи в системе? Если нет, то пусть восстанавливают. Я так понимаю, что ты приехал и сказал: "Мужики поменяйте антифриз" и все.
Машина на сервис пришла рабочая, а отдают больную - это не правильно и не твоя вина точно.
В этом сервисе наверно мотористы после замены ремня ГРМ проверяют, а выдержит ли он максимальных оборотов движка, лопнет ли, не обманул ли производитель))) А слесари по подвеске проверяют после установки нового рулевого наконечника, сколько ударов кувалдой он выдержит и не начнет ли снова стучать. Чушь какая-то, ИМХО
Конечно намудрили и они виноваты.
Ты их просил проверять систему на герметичность избыточным давлением и искать течи в системе? Если нет, то пусть восстанавливают. Я так понимаю, что ты приехал и сказал: "Мужики поменяйте антифриз" и все.
Машина на сервис пришла рабочая, а отдают больную - это не правильно и не твоя вина точно.
В этом сервисе наверно мотористы после замены ремня ГРМ проверяют, а выдержит ли он максимальных оборотов движка, лопнет ли, не обманул ли производитель))) А слесари по подвеске проверяют после установки нового рулевого наконечника, сколько ударов кувалдой он выдержит и не начнет ли снова стучать. Чушь какая-то, ИМХО
Проверять избыточным давлением точно не просил. Хотел заменить антифриз. Вот интересно, надо ли было перекрывать шланг, идущий от горловины радиатора к расширительному бочку при замене? Я так понимаю, что через него и должно было уходить избыточное давление при замене.
Согласен, не дорогой, но синтек мне вышел более чем в 2 раза дешевле.
Тут уж каждому свое, я как бы не изза жлобности сильной не купил оригинал, обдумал все. В движок и вариатор я тока оригинал вот покупал и покупаю, так оно надежнее.
я только прокладку поддона акпп оригинал купил, да с дуру внутренние рулевые тяги)
_ гы; очень гадкий поддон акпп на седии, не беритесь за его снятие _
Пониму тему.
Сегодня проверил ареометром плотность антифриза. Показания около -20 градусов.
Антифриз сине-зелёного цвета.
Какой антифриз можно залить (читай смешать), при условии, что сливаться будет только с радиатора?
Пониму тему.
Сегодня проверил ареометром плотность антифриза. Показания около -20 градусов.
Антифриз сине-зелёного цвета.
Какой антифриз можно залить (читай смешать), при условии, что сливаться будет только с радиатора?
Чб по максимуму слить ОЖ, нужно сливать на горячую, когда термостат открыт и открыта печка. И тогда, заправочная ёмкость до граммов совпадёт с данными по букварю.
Платишь деньги, меняют. Можно самому поменять, разницы нет в марках антифриза, одна и та же бодяга что в крузаках что в копейках
Да весь не сольется, во всей системе хоть литр да и останется, может меньше. Я когда менял у меня с пяти литров где-то литр в канистре остался ну чуть пролил.
Концентрат нужен для повышения плотности?
У меня вот тоже плотность такая, что при -20 замерзнет.
Попросили 1.5к за повышение плотности в сервисе. Вот и думаю чего делать.
Т.е. лучше всего купить антифриз, приехать на сто и попросить поменять, ну или приехать а сто и попросить поменять полностью.
Правильно?
И сколько хоть приблизительно это будет стоить? Чтоб было на что ориентироваться?
Т.е. лучше всего купить антифриз, приехать на сто и попросить поменять, ну или приехать а сто и попросить поменять полностью.
Правильно?
И сколько хоть приблизительно это будет стоить? Чтоб было на что ориентироваться?
Т.е. лучше всего купить антифриз, приехать на сто и попросить поменять, ну или приехать а сто и попросить поменять полностью.
Правильно?
И сколько хоть приблизительно это будет стоить? Чтоб было на что ориентироваться?
Читайте также: