Какой антифриз заливать в лексус
Для правильной покупки необходимо знать только Тип и Цвет (оттенок) антифриза, допустимый для конкретного года выпуска кузова. Один и тот же Тип антифриза может выпускаться в разных цветах, в таблице указаны такие случаи.
При полной смене жидкости достаточно знать только Тип подходящего антифриза. Если необходима доливка, важно узнать еще и Цвет уже залитой жидкости. Производителя выберите на свое усмотрение. Не забывайте — у каждого типа жидкости свой срок эксплуатации.
Например: Для Lexus Rx (2 поколение) 2004 г.в, с бензиновым или дизельным типом двигателя, подойдет — Карбоксилатный класс антифриза, тип G12 с оттенками красного цвета. Примерный срок следующей замены которого составит — 5 лет.
По возможности, сверьте выбранную жидкость на соответствие требованиям спецификаций производителя автомобиля и интервалам техобслуживания.
Важно знать
Ниже указаны возможные цвета каждого типа жидкости.
Бывают случаи, когда цвет имеет разные оттенки. Например, красный может быть розовым или светло-оранжевым.
Смешивать жидкость разных производителей — можно, если их типы соответствуют условиям смешивания.
• G11 можно смешивать с аналогами G11
• G11 нельзя смешивать с G12
• G11 можно смешивать G12+
• G11 можно смешивать G12++
• G11 можно смешивать G13
• G12 можно смешивать с аналогами G12
• G12 нельзя смешивать с G11
• G12 можно смешивать с G12+
• G12 нельзя смешивать с G12++
• G12 нельзя смешивать с G13
• G12+, G12++ и G13 можно смешивать между собой
• Не допускается смешивание Антифриза с Тосолом. Ни при каких условиях!
Желательно, но необязательно учитывать цвет при смешивании.
Тосол и Антифриз — сильно отличаются по качеству. Тосол — торговое название традиционного типа (TL) охлаждающей жидкости старого образца.
По окончанию срока службы — жидкость полностью обесцвечивается или сильно тускнеет. Перед заменой одного типа жидкости на другой, промойте радиатор автомобиля обычной водой. Полная инструкция.
Для правильной покупки необходимо знать только Тип и Цвет (оттенок) антифриза, допустимый для конкретного года выпуска кузова. Один и тот же Тип антифриза может выпускаться в разных цветах, в таблице указаны такие случаи.
При полной смене жидкости достаточно знать только Тип подходящего антифриза. Если необходима доливка, важно узнать еще и Цвет уже залитой жидкости. Производителя выберите на свое усмотрение. Не забывайте — у каждого типа жидкости свой срок эксплуатации.
Например: Для Lexus Gs (3 поколение) 2005 г.в, с бензиновым или дизельным типом двигателя, подойдет — Гибридный класс антифриза, тип G11 с оттенками зеленого и синего цвета. Примерный срок следующей замены которого составит — 3 года.
По возможности, сверьте выбранную жидкость на соответствие требованиям спецификаций производителя автомобиля и интервалам техобслуживания.
Важно знать
Ниже указаны возможные цвета каждого типа жидкости.
Бывают случаи, когда цвет имеет разные оттенки. Например, красный может быть розовым или светло-оранжевым.
Смешивать жидкость разных производителей — можно, если их типы соответствуют условиям смешивания.
• G11 можно смешивать с аналогами G11
• G11 нельзя смешивать с G12
• G11 можно смешивать G12+
• G11 можно смешивать G12++
• G11 можно смешивать G13
• G12 можно смешивать с аналогами G12
• G12 нельзя смешивать с G11
• G12 можно смешивать с G12+
• G12 нельзя смешивать с G12++
• G12 нельзя смешивать с G13
• G12+, G12++ и G13 можно смешивать между собой
• Не допускается смешивание Антифриза с Тосолом. Ни при каких условиях!
Желательно, но необязательно учитывать цвет при смешивании.
Тосол и Антифриз — сильно отличаются по качеству. Тосол — торговое название традиционного типа (TL) охлаждающей жидкости старого образца.
По окончанию срока службы — жидкость полностью обесцвечивается или сильно тускнеет. Перед заменой одного типа жидкости на другой, промойте радиатор автомобиля обычной водой. Полная инструкция.
Снимаем крышку с радиатора для доступа воздуха при сливе старого антифриза.
Не забудьте дать двигателю остыть перед процессом.
Сливной краник находится внизу радиатора, под правым вентилятором.
А вот отсюда будет вытекать ваш старый антифриз.
Часть 2. Сливаем антифриз из блока цилиндров
Эту часть игнорируют многие сервисы (в т.ч. и официальные, действующие строго по "букварю"), а зря. Информация по полной замене от нашего соклубника AdiLEX из Алма-Аты
То что показано на картинках - это только радиатор. Но там только 6 л. Еще 3 литра находятся в блоке двигателя . Обязательно нужно слить ОЖ из блока! Если снять защиту, то снизу можно увидеть кранник на блоке движка. Нужно нацепить шланг диаметром 8 мм на носик чтоб не залило все под ним и, отвернув стопорный болт (что было не так просто на сам деле, та как он сильно прикипел), слить ОЖ. У меня вылилось всего вместе с радиатором где-то 8,5 л, что при общем объеме 9л очень даже неплохо.
Заливается как обычно через радиатор . Только надо потом сделать следущее. Залить в расширительный бачок до максимума. Запустить и прогреть движок. Дождаться остывания и долить опять в бачок, т.к. он опустошиться, при необходимости процедуру повтортить. Результат: у вас практически полностью заменен антифриз
Данная информация мнением авторов статьи и не является руководством к действию и/или
официальными рекомендациями производителя (если это прямо не оговорено в тексте).
Следуя рекомендациям сайта Вы должны отдавать себе отчет, что
действуете исключительно на свой страх и риск и несете все финансовые и правовые последствия самостоятельно.
Данная информация является собственностью "Клуба Лексус Россия".
Перепечатка и копирование разрешено только с гиперссылкой на эту страницу.
Если крышка радиатора не менялась, есть смысл её заменить — это может спасти радиатор.
Очень важно:
— использовать только оригинальные крышки (см. конец поста), или крышки известных фирм — ни в коем случае не китайские,
— обратить внимание на давление, оно выбито на крышке (для моторов 1MZ и 3MZ это 88 кПа),
— много подделок, крышки можно покупать только в проверенных местах.
Зачем переплачивать за оригинальный антифриз?
Антифризы могут быть на силикатной, аминовой, нитритной, борнокислой основе, на основе этиленгликоля, пропиленгликоля — поэтому заливая неоригинальный антифриз нужно знать, что вы делаете, и зачем. ;)
Важно:
— нет прямого соответствия оригинальных антифризов Toyota, и европейских антифризов G11, G12, G12+ и других — они на разных базах и с разными присадками,
— неправильный выбор антифриза может привести к коррозии металла, деформации полимеров и резины,
а оригинальный антифриз гарантированно совместим с нашими деталями,
— антифризы разных производителей не смешиваются по цветам — антифризы вообще нельзя смешивать, а цвет — это лишь краситель, он ни о чём не говорит,
— при смешении различных антифризов возможны различные химические реакции, например с выпадением осадка вплоть до забивания системы охлаждения,
— неоригинальный антифриз может оставлять налёт в системе охлаждения,
и так далее.
В продаже присутствуют два поколения оригинальных антифризов.
1. Toyota Long Life Coolant (LLC) (RED — красный), заливался на заводах в автомобили ориентировочно до 2002 года.
Температура замерзания, при использовании концентрата: до -64°С.
Требования графика технического обслуживания для данного антифриза (родное "Руководство для владельца"):
— замена жидкости каждые 40 тыс. км, или раз в 2 года.
Европейские варианты Toyota LLC, сделано в Германии:
08889-80014 — концентрат, 5 л, пластиковая канистра
08889-80015 — концентрат, 1 л, пластиковая канистра
08889-80006 — готовый на -35°С, 1л, пластиковая канистра
Азиатские варианты Toyota LLC, сделано в Японии:
08889-00115 — концентрат, 2 л, железная банка
08889-00116 — концентрат, 1 л, железная банка
08889-80032 — готовый на -35°С, 4л, пластиковая канистра
Американские варианты Toyota LLC, сделано в США:
00272-1LLAC — концентрат, 3.78 л, пластиковая канистра
2. Toyota Super Long Life Coolant (SLLC) (PINK — розовый), заливается на заводах в автомобили ориентировочно после 2002 года.
Требования графика технического обслуживания для данного антифриза (взято здесь):
— замена жидкости первый раз на 160 тыс. км, или через 7 лет, в последствии каждые 80 тыс. км, или раз в 4 года.
Европейские варианты Toyota SLLC, сделано в Германии:
08889-80072 — готовый на -35°С, 5 л, пластиковая канистра
08889-80140 — концентрат, 1 л, пластиковая канистра
Азиатские варианты Toyota SLLC:
08889-80090 — готовый, 4 л, пластиковая канистра, сделано в Индонезии?
08889-01005 — концентрат, 2 л, железная банка или пластиковая канистра, страна производства не указана
08889-80070 — готовый, 2 л, пластиковая канистра, сделано в Японии
08889-80071 — готовый, 2 л, пластиковая канистра, страна производства не указана
08889-80100 — готовый, 1 л, пластиковая бутылка, сделано в Индонезии?
08889-01108 — готовый, 0.3 л, пластиковая бутылка, страна производства не указана
Американские варианты Toyota SLLC, сделано в США:
00272-SLLC2 — готовый, 3.78 л, пластиковая канистра
08889-80082 — готовый, 3.78 л, пластиковая канистра
Смешивание разных поколений антифриза не рекомендуется производителем.
Toyota рекомендует владельцам перейти на новое поколение антифриза, после полной промывки системы.
В мануале к моему автомобилю указано использование антифриза старого типа Toyota Long Life Coolant.
Его я регулярно и обновляю.
Переходить на новый SLLC не счёл нужным:
— есть мнение, что LLC менее агрессивный по химическому составу, чем SLLC,
— мне удобнее использовать концентрат, разбавляя его в удобных мне пропорциях (по температуре),
— LLC дешевле, лучше я буду обновлять его чаще.
Общий объём жидкости для трехлитрового мотора:
9,9л — для леворульных авто,
9,7л — для праворульных авто.
Пропорции для разбавления концентрата:
для -37°С — 50% концентрата, 50% воды,
для -50°С — 60% концентрата, 40% воды (использую этот вариант),
для -64°С — 70% концентрата, 30% воды (максимально допустимая доля концентрата).
Лучше использовать деионизированную воду (например Ravenol 4014835300514), но можно и обычную дистиллированную.
Сливных отверстий три:
— на радиаторе,
— сливной кран на блоке двигателя, спереди, рядом с масляным фильтром,
— сливной кран на блоке двигателя, сзади, со стороны правого переднего колеса.
Сначала слили с радиатора, затем с первого крана на блоке:
Со вторым краном возникли сложности. Мастера не смогли его отвернуть, не поддавался.
А я не смог его даже увидеть. )
Примерный ориентир для поиска:
Залили около 7 литров антифриза.
Антифриз Toyota LLC, заменённый через 5 лет вместо положенных 2-х, выглядит почти как новый, лишь чуть темнее:
Крышки радиатора
Для моторов 1MZ и 3MZ (RX300 и RX330) нужны крышки на давление 88 кПа.
16401-36030 — актуальная версия нашей крышки, ставится с 2016*.
Крышки со старыми кодами официально давно не поставляют, помним про риск нарваться на подделку.
Читайте также: