Какой антифриз заливать в ауди 80 б3
Причина одна - не знание тобой мат части своего авто. В том, что у тебя как ты выражаешься выдавливает антифриз в расширительный бачок нет ничего противоестественного, он вообще то входит в СО. И тут еще надо определиться что значит выдавливает. Я понимаю, что через обратку ОЖ течет в бачок. Если просто повышается уровень ОЖ, то поменяй крышку расширительного бачка (КРБ), возможно завис клапан сброса давления в открытом положении (рабочее давление в СО должно быть 1.2 бар, и если его не будет, то ОЖ будет убегать через расширительный бачок, не раз с таким сталкивался), либо уплотнительную резинку крышки перекосило или она вообще потерялась. В общем ты определяйся что там у тебя и действуй. ;-)
Не повышается а выливается с бурлением, начинается всё это уже при 80 гр, крышка нормальная и резика не перекошеная.Всё началось с того что я заменил радиатор проехал 100км нормально а потом началось, пробка воздушная не думаю, заливал ож по всякому
это пробка. когда я такое заметил (сильно выпрыскивало из обратки в бачёк) то через месяц у меня взорвался радиатор печки. Попробуй вывернуть заглушку на патрубке печки, подождать пока польётся и завернуть.
Илья Шелягин о какой заглушке ты говоришь? Денис Камшека я слышал несколько способов выгнать пробку: 1) поезди так, и всё пройдёт, потом дольёшь (мне такой правда не нравиться )) 2) снять патрубок с печки ( это под капотом, за двигателем в стенку уходит 2 патрубка, нужно снять левый, ) и когда потечёт с двух сторон (можно пальцем заткнуть патрубок из которого потечёт и дождаться когда потечёт с противоположной стороны) антифриз быстро одеть обратно, что бы потёк тоже есть 2 пункта -а) дуть в бачок расширителя проталкивая жидкость (устанешь дуть ) -б)завести машину и ждать 3) поставить машину под наклоном вверх мордой, на эстакаде и завести.данный способ помогает если у тебя воздушная пробка образовалась в радиаторе печки отопителя, (прогрей машину, включи печку, если тёплый воздух не дует, то значит пробка там.) 4) сервис (они выполнять пункт 2 и 3) При выполнении данных работ, не забывай смотреть на температурный датчик, иначе. короче выше 100 градусов температуру не поднимай, но дай сработать термостату.
Для правильной покупки необходимо знать только Тип и Цвет (оттенок) антифриза, допустимый для конкретного года выпуска кузова. Один и тот же Тип антифриза может выпускаться в разных цветах, в таблице указаны такие случаи.
При полной смене жидкости достаточно знать только Тип подходящего антифриза. Если необходима доливка, важно узнать еще и Цвет уже залитой жидкости. Производителя выберите на свое усмотрение. Не забывайте — у каждого типа жидкости свой срок эксплуатации.
Например: Для Audi 80 (B4) 1991 г.в, с бензиновым или дизельным типом двигателя, подойдет — Гибридный класс антифриза, тип G11 с оттенками синего цвета. Примерный срок следующей замены которого составит — 3 года.
По возможности, сверьте выбранную жидкость на соответствие требованиям спецификаций производителя автомобиля и интервалам техобслуживания.
Важно знать
Ниже указаны возможные цвета каждого типа жидкости.
Бывают случаи, когда цвет имеет разные оттенки. Например, красный может быть розовым или светло-оранжевым.
Смешивать жидкость разных производителей — можно, если их типы соответствуют условиям смешивания.
• G11 можно смешивать с аналогами G11
• G11 нельзя смешивать с G12
• G11 можно смешивать G12+
• G11 можно смешивать G12++
• G11 можно смешивать G13
• G12 можно смешивать с аналогами G12
• G12 нельзя смешивать с G11
• G12 можно смешивать с G12+
• G12 нельзя смешивать с G12++
• G12 нельзя смешивать с G13
• G12+, G12++ и G13 можно смешивать между собой
• Не допускается смешивание Антифриза с Тосолом. Ни при каких условиях!
Желательно, но необязательно учитывать цвет при смешивании.
Тосол и Антифриз — сильно отличаются по качеству. Тосол — торговое название традиционного типа (TL) охлаждающей жидкости старого образца.
По окончанию срока службы — жидкость полностью обесцвечивается или сильно тускнеет. Перед заменой одного типа жидкости на другой, промойте радиатор автомобиля обычной водой. Полная инструкция.
Я был приверженником действовать как по учебнику, т.е. заливать G11 зеленый, у клубней было мнение что лучше G12+ или G12++.
у каждого были свои доводы, все пересказывать не буду, можно прочитать по теме (см. тут)
Комрад extrimlol решил написать письмо на оф. сайт Ауди в России.
см. тут исходник
за что ему и уважуха
Hello, I am the owner of the car audi 80 1989.I have a question about the coolant. The instruction manual says you need to pour antifreeze g11.But I know the original antifreeze (VAG) g11 is no longer available.And the manual was written when there was no g12. Can I use antifreeze g 12 + / g12 + +? If you choose not to take the original antifreeze(g11/g12/g12+/g12++) with tolerances vw / audi - what kind of antifreeze is better for audi 80 b3?
Здравствуйте, я являюсь владельцем автомобиля audi 80 1989г.в. У меня возник вопрос по поводу охлаждающей жидкости. В инструкции по эксплуатации написано, что нужно заливать антифриз g11. Но насколько мне известно оригинальный антифриз (VAG) g11 больше не выпускается. И инструкция писалась когда еще не было g12. Могу ли я заливать антифриз g 12+ / g12++ ? Если выбрать не оригинальные антифризы с допусками vw/audi - то какой антифриз будет лучше именно для audi 80 b3 ?
Заранее спасибо за ответ.
и вот что ему ответили
Мы получили Ваше обращение, направленное в AUDI AG. Со своей стороны, как официальный импортер автомобилей Ауди на территории Российской Федерации можем сообщить Вам следующую информацию:
На сегодняшний день производителем рекомендуется охлаждающая жидкость g12++ (G012 A8G M1 – 1.5литра).
Данную жидкость не рекомендуется смешивать с другими жидкостями, вследствие чего, просим Вас не осуществлять долив, а произвести полную замену охлаждающей жидкости в системе.
Просим Вашего понимания, что мы не можем рекомендовать какие-либо неоригинальные жидкости, поскольку мы работает исключительно с позициями, рекомендованными заводом-изготовителем.
Customer Care Manager
A Division of Volkswagen Group Rus
BC "Krugozor" Obrucheva str. 30/1
И так, extrimlol получил авторитетный ответ по давно поставленному вопросу "G12+.G12++: Лить или не Лить?" (надеюсь что он не будет сильно ругаться что я тут эту инфу запостил).
Может для некоторых и но может кому то поможет сразу определиться с выбором.
Охлаждающая система автомобиля Ауди 80 герметична и при правильной эксплуатации не требует большого внимания к себе. Для поддержания ее в рабочем состоянии следует регулярно проводить ТО рекомендованное производителем.
При самостоятельном проведении технического обслуживания нужно проверить систему на герметичность, следы подтеков. Если проверка прошла успешно, то просто меняем жидкость на новую.
Меняем антифриз на Ауди 80
Замена антифриза подразумевает наличие минимальных технических навыков, а также понимание самого процесса. Действие по инструкции избавит вас от неожиданностей, которые могут возникнуть в процессе выполнения данной операции.
Названия моделей, к которым применим данный порядок действий:
- Ауди 80 Б3;
- Ауди 80 Б4;
- Ауди 90.
Эти модификации автомобилей Audi выпускались примерно в одно время, имеют схожую систему охлаждения и рекомендованный к заливу антифриз. Отличия в замене у них незначительные и порядок выполнения работ будет схожий.
Слив охлаждающей жидкости
Для слива антифриза на Ауди 80 Б3, Б4 достаточно отсоединить два нижних патрубка подходящих к помпе, всего к ней подходит три патрубка, верхний трогать не обязательно. Сама помпа находится справа ниже генератора, если стоять лицом к капоту.
Теперь рассмотрим действия по шагам:
- подставляем снизу под место слива емкость для отработанной жидкости;
- для более удобного доступа к патрубкам снимаем пластину, но это делать не обязательно, если она не мешает снять хомуты на шлангах (Рис.1);
Таким образом достигается наиболее полное осушение системы, если этого недостаточно, можно выкрутить термостат. Но делать это рекомендуется в крайних случаях, так как высока вероятность его поломки.
Промывка системы охлаждения
Промывку охлаждающей системы рекомендуется производить дистиллированной водой, с доведением двигателя до рабочей температуры. Для того чтобы открылся термостат и жидкость прошла по большому и малому кругу циркуляции.
При помощи специальных химических составов промывку в Ауди 80 делать не рекомендуется. Так как при такой очистке существует большая вероятность забивки каналов внутри двигателя. А также разрушение радиатора печки в тех местах где уже начались процессы коррозии.
Заливка нового антифриза без воздушных пробок
Процесс заливки нового антифриза будет правильно начать с проверки всего что мы отсоединяли при сливе. В данном случае это два патрубка подходящие к помпе. Их стоит проверить на наличие дефектов, а также хомуты, которыми они зажимаются. Если все в порядке, то следуем дальше:
- заливаем антифриз в расширительный бачок, до максимальной отметки;
- полностью прогреваем машину, чтобы жидкость пошла по большому кругу циркуляции;
- глушим двигатель.
Первый этап завершен, далее нам нужно стравить воздух и избавиться от воздушных пробок. Существует два варианта решения данной проблемы:
-
первый вариант: на печку идут два шланга, на одном из них есть так называемый кран маевского, немного откручиваем его и дожидаемся пока вместо воздуха пойдет жидкость, после этого его зажимаем (Рис.1);
Если нету краника на шланге, как описано в первом варианте, не стоит пытаться снимать их с патрубков печки, для удаления воздуха. Сами патрубки очень хрупкие и есть большая вероятность их сломать либо при снятии, либо при установке.
После выполнения этих пунктов, работа двигателя будет правильной, без перегрева, воздушных пробок и с хорошо работающей печкой.
Схема циркуляции охлаждающей жидкости
На схеме циркуляции наглядно видно, как жидкость движется при закрытом термостате по малому кругу, до достижения температуры +85 градусов. Благодаря этому двигатель быстро прогревается, также печка начинает дуть теплым и отапливать салон (Рис.А).
Открывается термостат по достижении +95 градусов и антифриз начинает двигаться по большому контуру, через радиатор. Происходит охлаждение жидкости встречным потоком воздуха, а при его нехватке включается вентилятор, обеспечивая дополнительный обдув (Рис.Б).
Периодичность замены, какой антифриз заливать
Говоря про период замены антифриза, в первую очередь стоит обратиться к официальной инструкции по эксплуатации. В ней производитель определяет конкретные сроки, для каждой модели и двигателя свои.
Для Ауди 80 Б3 и Б4 срок замены жидкости составляет два года. Но стоит учитывать, что эти данные распространяются на заводской антифриз G11 VAG ZVW 237 102 зеленого цвета. Сейчас его уже не найти, но есть аналог G11 VAG G 011 A8C синего цвета.
Если у вас залит другой антифриз, то стоит руководствоваться данными которые указывает производитель вашей жидкости. Обычно это усредненные данные по рекомендациям автопроизводителей.
Если будет производится полная замена охлаждающей жидкости с промывкой, то можно выбрать любой антифриз с допуском VW TL 774-C.
Таблица объема антифриза
| Модель | Год выпуска | Объем двигателя | сколько литров антифриза в системе | Оригинальная / рекомендуемая жидкость |
|---|---|---|---|---|
| AUDI 80 B3 | 1986-1991 | 1.6 | 6.5 | оригинал G11 VAG ZVW 237 102, аналог G11 VAG G 011 A8C, или любой антифриз с допуском VW TL 774-C |
| 1986-1990 | 1.8 | 6.5 | ||
| 1990-1991 | 2.0 | 8.5 | ||
| 1983-1985 | 2.1 | 8.1 | ||
| AUDI 80 B4 | 1993-1994 | 1.6 | 6.5 | |
| 1991 | 1.8 | 8.5 | ||
| 1992-1994 | 1.9 | 6.5 | ||
| 1992-1994 | 2.0 | 6.5 | ||
| 1992 | 2.3 | 8.5 | ||
| 1992-1995 | 2.6 | 11.0 | ||
| 1991-1993 | 2.8 | 11.0 | ||
| AUDI 90 | 1985-1989 | 2.0 | 8.0 | |
| 1985-1989 | 2.2 | 8.0 | ||
| 1989-1991 | 2.3 | 8.5 |
Протечки и проблемы
Основные проблемы в охлаждающей системе AUDI 80 B3, B4 связаны с протечками, которые могут образоваться в шлангах, радиаторе и отопителе салона. Также часто из строя выходит помпа и термостат, которые при выявлении неисправности просто подлежат замене.
Встречается проблема прогорания прокладки головки блока цилиндров, в этом случае ОЖ попадает в камеру сгорания. Определить это можно по бурлению в расширительном бачке, создаваемым выхлопными газами.
Также можно обратить внимание на цвет дыма, выходящего с выхлопной трубы. Если он белого цвета, как бы с клубами пара, при этом уходит антифриз, а подтеков нет, то проблема наверняка в испорченной прокладке.
Читайте также: