Какой аккумулятор для альфа ромео 156
Габаритные размеры аккумуляторов для 156 зависят от страны изготовления авто и года выпуска автомобиля.
- Длина (L): от 242 до 278;
- Ширина (B): 175;
- Высота (H): от 175 до 190.
Стандартная аккумуляторная батарея для автомобиля имеет форму параллелепипеда, поэтому габаритные размеры для устройства - это длина (L), ширина (B) и высота (H).
При выборе аккумуляторной батареи для авто учитываются: габаритные размеры устройства, расположение на нём клемм и их полярность, тип и размер клемм аккумулятора.
Параметры АКБ зависят от их размера, то есть рост ёмкости устройства связан с увеличением его размеров, поэтому площадка для монтажа АКБ небольших машин с малым объемом двигателя, всегда меньше, чем у больших автомобилей с мощными моторами.
Важно: размеры АКБ стандартизированы, однако количество стандартных размеров велико, выбор аккумулятора с регламентными размерами гарантирует возможность правильного закрепления батареи штатным креплением и монтажа на штатном месте.
Важно: годы производства всех модификаций модели: 1997-2005.
L (мм)
Длина (L):
Длина аккумулятора Alfa Romeo 156 для разных годов выпуска.
Данные представлены в миллиметрах.
B (мм)
Ширина (B):
Ширина аккумулятора Alfa Romeo 156 для разных годов выпуска.
Данные представлены в миллиметрах.
H (мм)
Высота (H):
Высота аккумулятора Alfa Romeo 156 для разных годов выпуска.
Данные представлены в миллиметрах.
D + (мм)
Диаметр клеммы +:
Диаметр плюсовой клеммы для Alfa Romeo 156 всех годов выпуска.
Данные представлены в миллиметрах.
D - (мм)
Диаметр клеммы -:
Диаметр минусовой клеммы для Alfa Romeo 156 всех годов выпуска.
Данные представлены в миллиметрах.
H + (мм)
Высота клеммы (H):
Высота плюсовой и минусовой клеммы для Alfa Romeo 156 всех годов выпуска.
Данные представлены в миллиметрах.
L (мм)
Длина (L):
Длина аккумулятора Alfa Romeo 156 для разных годов выпуска.
Данные представлены в миллиметрах.
B (мм)
Ширина (B):
Ширина аккумулятора Alfa Romeo 156 для разных годов выпуска.
Данные представлены в миллиметрах.
H (мм)
Высота (H):
Высота аккумулятора Alfa Romeo 156 для разных годов выпуска.
Данные представлены в миллиметрах.
Предостережение: несмотря на то, что данные представляют собой официальные цифры производителей, приведенная выше информация является справочной и не гарантирует однозначной точности.
К сравнению
Аккумулятор Подменный 60 А.ч Обратная полярность, низкий (L2B) для Alfa Romeo 156 (932) 2.0 i 16V T.Spark (155 л.с.)
К сравнению
Автомобильный аккумулятор Подменный 60 А.ч Обратная полярность для Alfa Romeo 156 (932) 2.0 i 16V T.Spark (155 л.с.)
К сравнению
Автомобильный аккумулятор АкТех Пульс 55 А.ч Обратная полярность для Alfa Romeo 156 (932) 2.0 i 16V T.Spark (155 л.с.)
К сравнению
Аккумулятор SMART Element 60 А.ч Обратная полярность для Alfa Romeo 156 (932) 2.0 i 16V T.Spark (155 л.с.)
К сравнению
Автомобильный аккумулятор Bolk 60 А.ч Обратная полярность для Alfa Romeo 156 (932) 2.0 i 16V T.Spark (155 л.с.)
К сравнению
К сравнению
Автомобильный аккумулятор TYUMEN BATTERY STANDARD 6CT-60L 520А о.п. для Alfa Romeo 156 (932) 2.0 i 16V T.Spark (155 л.с.)
К сравнению
К сравнению
Автомобильный аккумулятор PERION 60 A.ч Обратная полярность для Alfa Romeo 156 (932) 2.0 i 16V T.Spark (155 л.с.)
К сравнению
Автомобильный аккумулятор TYUMEN BATTERY PREMIUM 6СТ-60L 540А о.п. для Alfa Romeo 156 (932) 2.0 i 16V T.Spark (155 л.с.)
К сравнению
Аккумулятор автомобильный Lada 62 А.ч (Оригинал Vesta) для Alfa Romeo 156 (932) 2.0 i 16V T.Spark (155 л.с.)
К сравнению
Автомобильный аккумулятор TYUMEN BATTERY PREMIUM 6СТ-64L 620А о.п. для Alfa Romeo 156 (932) 2.0 i 16V T.Spark (155 л.с.)
К сравнению
Автомобильный аккумулятор Aktex 62 А.ч Обратная полярность. для Alfa Romeo 156 (932) 2.0 i 16V T.Spark (155 л.с.)
К сравнению
Аккумулятор Zubr Ultra 62 А.ч Обратная полярность для Alfa Romeo 156 (932) 2.0 i 16V T.Spark (155 л.с.)
К сравнению
Автомобильный аккумулятор Зверь 60 А.ч Обратная полярность для Alfa Romeo 156 (932) 2.0 i 16V T.Spark (155 л.с.)
К сравнению
Автомобильный аккумулятор Зверь 62 А.ч, Обратная полярность для Alfa Romeo 156 (932) 2.0 i 16V T.Spark (155 л.с.)
К сравнению
Автомобильный аккумулятор AFA 60 А.ч Обратная полярность низкий для Alfa Romeo 156 (932) 2.0 i 16V T.Spark (155 л.с.)
К сравнению
Автомобильный аккумулятор AFA 60 А.ч Обратная полярность для Alfa Romeo 156 (932) 2.0 i 16V T.Spark (155 л.с.)
К сравнению
Аккумулятор MUTLU SFB M2 60 A.ч Обратная полярность для Alfa Romeo 156 (932) 2.0 i 16V T.Spark (155 л.с.)
К сравнению
Автомобильный аккумулятор Bosch S4 005 (0 092 S40 050) 60 А.ч Обратная полярность для Alfa Romeo 156 (932) 2.0 i 16V T.Spark (155 л.с.)
К сравнению
Автомобильный аккумулятор Topla Top 118662 Обратная полярность 62 А.ч для Alfa Romeo 156 (932) 2.0 i 16V T.Spark (155 л.с.)
К сравнению
Автомобильный аккумулятор VARTA Blue Dynamic D24 (560 408 054) 60 А.ч Обратная полярность для Alfa Romeo 156 (932) 2.0 i 16V T.Spark (155 л.с.)
К сравнению
Автомобильный аккумулятор VARTA Blue Dynamic D59 (560 409 054) 60 А.ч Обратная полярность, низкий для Alfa Romeo 156 (932) 2.0 i 16V T.Spark (155 л.с.)
К сравнению
Аккумулятор Topla EFB Stop & Go 70 А.ч Обратная полярность (112070) для Alfa Romeo 156 (932) 2.4 JTD (150 л.с.)
К сравнению
Автомобильный аккумулятор Подменный 75 А.ч Обратная полярность для Alfa Romeo 156 (932) 2.4 JTD (150 л.с.)
К сравнению
К сравнению
Автомобильный аккумулятор Bolk 75 А.ч Обратная полярность для Alfa Romeo 156 (932) 2.4 JTD (150 л.с.)
К сравнению
Автомобильный аккумулятор TYUMEN BATTERY STANDARD 6CT-75L 660А о.п. для Alfa Romeo 156 (932) 2.4 JTD (150 л.с.)
К сравнению
К сравнению
К сравнению
Автомобильный аккумулятор Mutlu SFB 3 (L3.75.072.A) 75 А.ч Обратная полярность для Alfa Romeo 156 (932) 2.4 JTD (150 л.с.)
К сравнению
Автомобильный аккумулятор Topla Energy 108275 Обратная полярность 75 А.ч для Alfa Romeo 156 (932) 2.4 JTD (150 л.с.)
К сравнению
Автомобильный аккумулятор VARTA Blue Dynamic E11 (574 012 068) 74 А.ч Обратная полярность для Alfa Romeo 156 (932) 2.4 JTD (150 л.с.)
Зима в Питер подкралась незаметно, -15 днём, до -20 ночью, и аккум который стоял в машине умер за время стоянки 3 дня в новый год, прикурил, прошли сутки — умер… ищу достойную замену :) покупал на прошлую альфу VARTA SILVER (75A) умер за зиму, говно редкостное… Я это связываю с дурацкой технологией Ca\Ca, в общем посоветуйте, чтоб на года 3 хватило
Alfa Romeo 156 1998, двигатель бензиновый 2.5 л., 190 л. с., передний привод, механическая коробка передач — расходники
Машины в продаже
Комментарии 10
Варта достойный акум,
Смотри генератор похоже одна из обмоток подохла, это на Буссовских бывает.
А так смотри что по деньгам
Купи Бош в АР все электо от него,
Из Российских обрати внимание на Аком реактор, акум по своим ТТХ отличный.
Ток запуска по прибору соответствует заявленному,
При исправной электрике отбегает 5 лет без внимания к себе
Exide!
На моей Альфуше стоял такой, Exide Alfa Romeo, отработал больше 7ми лет! В позапрошлом году поставил бюджетный Блэк Хорс пауЭр …на днях не завелась машинко(((
моему аккамулятору 5год, и никаких проблем с пуском в мороз, раньше были проблемы когда магнитолла была неправильно подключена и за два дня этот аккумулятор высаживался до 8 вольт
ну аккум выглядит старым, вот с первыми морозами тузик сдох…
Купил в итоге вот такой, вроде пишут норм, посмотрим (5500р)
Аккумулятор умирает очень быстро если разряжен. По сути нет разницы какая марка. Важнее соответствие емкости установленной производителем. Иначе не будет заряжается до конца.
Самый дешевый аккумулятор правильной емкости проживет дольше самого дорого, если исправный генератор и выключены птф когда нет тумана.
про емкость пиздит любой производитель, нормально ездить можно с аккумулятором в котором всего 5 ампер часов), если написанно 65 то на деле при разрядке током холодной прокрутки там будет примерно 10-20амперчасов — и это еще в очень хорошем аккумуляторе
и про заряд и разряд тоже не надо) вы измерьте ток заряда и пересчитайте на емкость, ни у кого аккумулятор никогда не разрядится полностью, такое может случится только если есть утечка тока — на неисправном автомобиле
почитайте гост или ISO как измеряют емкость аккумуляторов производитеи, точно такжи в китайских магнитофонах измеряют китайские ватты
лично на новом акамуляторе замерял сколько туда влазиет ампер часов так вот на новом влезло только 28амперчасов из 65 заявленных, причем аккамулятор был разряжен полностью
если учесть плохой кпд свинцовых элементов и большой снижение емкости при большом токе разряда так и выйдет не больше 20амперчасов
*для тех кто верит в сказки в путина и в то что на АКБ пишут правду предлагаю посчитать на пальцах предположим стартер у нас 1,2киловатта (обычно 1,5 но округлим) берем самую хреновую ситуацию адский мороз и супер густое масло, тоесть мощность тоесть стартер нагружен на 100% и потребляет эти 1,2киловатта
получается при 12 вольтах он жрет 100амперчасов, при аккамуляторе емкостью 50амперчасов мы можем ПОЛ ЧАСА без остановки бодренько КРУТИТЬ стартером … кто нибудь видел такой аккумулятор хоть раз?
Согласен только про путина.
про емкость пиздит любой производитель, нормально ездить можно с аккумулятором в котором всего 5 ампер часов), если написанно 65 то на деле при разрядке током холодной прокрутки там будет примерно 10-20амперчасов — и это еще в очень хорошем аккумуляторе
и про заряд и разряд тоже не надо) вы измерьте ток заряда и пересчитайте на емкость, ни у кого аккумулятор никогда не разрядится полностью, такое может случится только если есть утечка тока — на неисправном автомобиле
почитайте гост или ISO как измеряют емкость аккумуляторов производитеи, точно такжи в китайских магнитофонах измеряют китайские ватты
лично на новом акамуляторе замерял сколько туда влазиет ампер часов так вот на новом влезло только 28амперчасов из 65 заявленных, причем аккамулятор был разряжен полностью
если учесть плохой кпд свинцовых элементов и большой снижение емкости при большом токе разряда так и выйдет не больше 20амперчасов
*для тех кто верит в сказки в путина и в то что на АКБ пишут правду предлагаю посчитать на пальцах предположим стартер у нас 1,2киловатта (обычно 1,5 но округлим) берем самую хреновую ситуацию адский мороз и супер густое масло, тоесть мощность тоесть стартер нагружен на 100% и потребляет эти 1,2киловатта
получается при 12 вольтах он жрет 100амперчасов, при аккамуляторе емкостью 50амперчасов мы можем ПОЛ ЧАСА без остановки бодренько КРУТИТЬ стартером … кто нибудь видел такой аккумулятор хоть раз?
Давным давно брали акум у водителя волги для запуска нивы после кап ремонта пол дня гоняли стартером, вот ведь зараза, еле еле посадили . а говорят не может быть .
Читайте также: