Какое сцепление поставить рено логан

Обновлено: 24.01.2025

Работа со сцеплением на Логане требует специальных знаний! Часто автолюбители совершают грубые ошибки, после которых приходится проводить уже более обширный ремонт по высокой цене, с заменой других узлов и элементов. Кроме того, визуально не всегда удаётся определить состояние механизмов.

Прежде чем приступить к работе, обязательно нанесите тугоплавкую смазку на пазы диска. Используйте профессиональную оправку, с помощью которой легко устанавливать ведомый диск в корзине. Правильным считают такое положение, когда выступ оказывается на стороне демпферов. Ведущий диск после этого ставится на штифты, потом заворачивается крепёжными болтами. Последние закручиваются равномерно.

Менять сцепление со следами масла нет смысла

Дилетанты совершают ошибку, не обращают на это внимание. Поэтому через некоторое время они вынуждены снова разбирать КПП

А надо было изначально найти источник загрязнения и устранить его. Масло попадает на сцепление из двух агрегатов: мотора и коробки передач. В первом случае нужно поменять задний сальник — он расположен за маховиком. Во втором случае проблема кроется в переднем сальнике КПП.

Ещё одна распространённая ошибка, которую совершают автолюбители при самостоятельной замене – не проводят дополнительные проверки

Важно проконтролировать все точки крепления двигателя и коробки. Если они ослаблены, сцепление не стоит трогать – ведь при разрушении резиновых втулок ощущается та же тряска с места

Этот признак ошибочно принимают за рывки муфты.

Важный нюанс

Замена сцепления процесс все-таки достаточно трудоемкий, однако, бывает так, что в попытке сэкономить автолюбители обрекают себя на дополнительную работу. А дело все в том, что на первый взгляд может показаться, что одна из деталей сцепления исправна и может прослужить еще некоторое время.

Как правило, диск сцепления ходит порядка 150 тысяч километров пробега, но бывали случаи, где данная деталь отхаживала порядка 200 тысяч километров.

Как правило, замене подвергается весь комплект сцепления. Чтобы узнать, сколько стоит данный комплект, вам необходимо обратиться к дилеру в вашем регионе. Чтобы заменить комплект необходимо обладать специальным инструментом, с помощью которого можно произвести данную работу профессионально.

Установите ваш автомобиль на подъемник и снимите передние колеса.
Демонтируйте аккумуляторную батарею, после чего отсоедините необходимые элементы, затрудняющие доступ к коробке переключения передач.
Открутите трос настолько, сколько это необходимо, после чего демонтируйте его.
Открутите в верхней части подушку крепления коробки переключения передач, а также все необходимые болты, крепящие данный узел к блоку двигателя.
Поднимите автомобиль, после чего разберите подвеску и снимите приводные валы, предварительно слив масло с коробки переключения передач.
Установите опорный элемент, такой как стойка, после чего приподнимите двигатель настолько, сколько это необходимо.
Открутите нижнее крепление КПП и остальные болты удерживающий весь узел.
Произведите демонтаж КПП и уберите ее в сторону.

Эту процедуру замены комплекта необходимо проводить вдвоем с напарником, так как вес коробки переключения передач составляет около 50 килограммов.

Открутите 6 болтов по кругу корзины, после чего демонтируйте комплект.

Подготовьте новый комплект сцепления, предварительно центруйте диск относительно маховика двигателя, после чего произведите крепеж 6-ти болтов, удерживающие этот комплект на маховике.

Замените выжимной подшипник из комплекта и произведите смазку направляющих вилки.

Где расположен подшипник выжимной рено логан 1.4 и какие бывают признаки поломки

Шум выжимного подшипника Рено Логан — это главный признак поломки, который свидетельствует, что ВП вышел из строя и его потребуется заменить. Шум возникает при нажатии на педаль, в тот момент когда шарикоподшипник крутится под нагрузкой. При длительном удержании педали, шум переходит в гул.

Другие запчасти для renault logan

Выяснив, какие комплекты сцепления предпочитают ставить владельцы Renault Logan, можно посмотреть и другие популярные запчасти для данного автомобиля.
В августе 2020 года на PartReview лидировали:

Также можно узнать, что выбирали владельцы Renault Logan среди производителей таких запчастей как:

Сейчас читают: Замена сцепления без снятия коробки на Рено Логан 1.4, 1.6 1 и 2 поколений по доступной цене в Москве

Замена диска сцепления и его ресурс

Прежде чем приступить к работе следует знать некоторые конструктивные особенности.

Если это вам о чем-то говорит, и вы знаете устройство механизма и уверены в своих силах — пора приступать непосредственно к работе.

Как выбрать выжимной подшипник рено логан 1.4, 1.6: цена, артикул, производители

Перед тем как поменять выжимной подшипник на Рено Логан обязательно ознакомьтесь с информацией по выбору запчастей, так как длительность срока службы во многом зависит от качества и технологичности изготовления заменяемого элемента. По умолчанию на французские авто часто устанавливают шарикоподшипники премиум класса, например брэнды SNR или SKF, поэтому при замене следует ставить аналог не хуже чем оригинал.

Как выполнить регулировку троса?

Большинство владельцев Рено Логан осведомлены о приводе механизма выжима диска с помощью троса. Сам диск постоянно подвергается износу, а уменьшение его толщины приводит к необходимости изменения положения троса и вилки выключения, что требует регулировки

Важно понять как отрегулировать все правильно

Для выполнения самостоятельной и корректной регулировки следует выставить требуемое расстояние от фиксирующей гайки до упора, роль которого исполняет специальная пластина. С процессом как отрегулировать, можно ознакомиться по видеоролику.

Произвести данное мероприятие поможет ключ на 9 мм. Регулировать необходимо до такого момента, при котором педаль сцепления Рено Логан займет положение на едином уровне с педалью привода тормозов. По завершении регулировки требуется убедиться в четкости переключения передач трансмиссии, что подтверждается отсутствием посторонних скрежетов и шумов.

Обычно ресурс троса Renault Logan достигает пробега в 150 тыс. км. Эта деталь достаточно дешева, поэтому заменой не рекомендуется пренебрегать во избежание неприятных ситуаций в пути. Теперь вы знакомы с тем, как отрегулировать трос.

Как заменить диск сцепления, и каков его ресурс?

Замена сцепления процедура ответственная. Вывешиваем авто подъемником и снимаем колеса передка.
Извлекаем АКБ, после чего отсоединяем детали, создающие затруднение в подступах к коробке передач.
Отвинчиваем гайку крепления троса и удаляем его.
Откручиваем болт, фиксирующий верхнюю подушку трансмиссии, а также всю обойму болтов, посредством которых коробка крепится к блоку мотора Renault Logan.
Демонтируем элементы подвески, а также полностью снимаем приводные полуоси. Не забываем перед разъединением внутренних шарниров валов с дифференциалом трансмиссии слить масло с ее картера.
Подставляем под коробку опору (стойку) и поднимаем мотор Рено Логан на требуемую высоту.
После этого коробку демонтируем и убираем в сторону.
Откручиваем 6 болтов, крепящих корзину к маховику, и снимаем узел в сборе
Подготовив новый узел к монтажу, центрируем диск по отношению к маховику
Монтируем корзину посредством указанных шести болтов
Рекомендуется заменить выжимной подшипник, что избавит от повторной разборки для того, чтобы была произведена замена сцепления, и смазать направляющие вилки.

Как меняют сцепление

Муфту меняют без полного снятия КПП. Однако приходится демонтировать обе гранатки спереди и обвес, отключать всю проводку от датчиков. Под рукой должны быть пневматический шуруповёрт и оправка.

В процессе разборки деталей обязательно осматривают маховик. Если его состояние вызывает вопросы, нужны грамотный анализ, проверка на биение, задиры.

На Рено Логан стоит сухое сцепление с демпферной корзиной и одним диском. Узел рекомендуется менять только тем людям, которые разбираются в устройстве механизма и принципах его действия.

Вот какие инструменты понадобятся для работы:

Процедуру снятия узла начинают с установки машины на яму. КПП можно не снимать, но следует освободить коробку от опор и отсоединить её от двигателя. Маховик надо зафиксировать длинной отвёрткой – чтобы не вращался, когда откручиваются болты нажимного диска.

Дальше следует вытащить диск и корзину, тщательно осмотреть их. Любые трещины, в том числе и незначительные – это повод для срочного обновления всех элементов сцепления. Частично проводить замену сцепления Рено Логан не рекомендуется.

Повышенный шум может вызывать разрушенный подшипник сцепления. Это происходит в момент нажатия на педаль муфты. На Logan подшипник ставят в сборе на направляющей втулке. Он соединён с вилкой выключения через специальные цапфы, вставленные до упора.

На завершающем этапе работы нужно выполнить регулировку троса сцепления. Настройка проводится под капотом — там специальный фиксирующий набалдашник, прямо на приводе. На открутить его и выставить такую длину элемента, чтобы педаль не была чересчур жёсткой или мягкой.

Какие комплекты сцепления выбрать для renault logan?

В прошлом месяце пользователи PartReview отдали предпочтение Hola.
50% положительных голосов принадлежит этому производителю.

На втором месте оказались комплекты сцепления Luk — 25%.

Замыкает тройку фирма Sachs с результатом в 0% голосов.

В общем рейтинге комплектов сцепления,
в котором учитываются мнения владельцев разных марок и моделей авто, эти бренды занимают такие позиции:

Hola получили 1 место, оценка PR — 88.
Учитываются данные из 53 отзыва и 167 голосов.

Luk заняли 4 место, с оценкой PR — 78.
На основе из 53 отзыва и 330 голосов.

Sachs — 3 место, а оценка PR составила 83.
Учитываются данные из 99 отзывов и 313 голосов.

Какие признаки указывают на необходимость регулировки

Отклонения от допустимых норм в положении педали сцепления можно увидеть, не производя измерений. В исправном состоянии она находится вровень с педалью тормоза. По мере износа корзины и диска она начинает подниматься. Неправильная постановка педали частично провоцирует следующие проблемы:

Пробуксовку, при которой сначала повышаются обороты двигателя, а после их небольшого снижения появляется ускорение. Водитель может уловить запах гари, который появляется из-за горения накладок, или при попадании смазочной жидкости в область фрикционной накладки. Динамика автомобиля снижается, особенно при движении на подъеме.

Подобная проблема может увеличивать перегрев двигателя и расход топлива. Помимо сцепления, проблема вызывается подклиниванием выжимного подшипника, износом накладок ведомого диска или повреждением диафрагменной пружины.Повышение шума, вызванное разрегулировкой сцепления или износом выжимного подшипника

Особое внимание следует обратить, если скрип следует при включении задней передачи.Затрудненное включение и выключение передач. Процесс может сопровождаться шумом или треском

Обратить внимание на педаль следует при наличии рывкообразных движений при старте или во время движения, особенно если проблема проявляет себя при смене передачи. Выявить такую проблему лучше заблаговременно, чтобы добраться до места ремонта своим ходом

В процессе движения следует соблюдать осторожность, особенно при наборе скорости с переключением на повышенную передачу. Воздействие на педаль газа стоит ослабить

Перевод в нужную позицию следует осуществить при полностью выжатой педали сцепления с задержкой на нейтралке. При повторном нажатии можно перевести рычаг в требуемое положение. Если требуется более низкая передача, то перед повторным воздействием на сцепление следует немного нажать педаль газа. Так удастся снизить нагрузку на механизмы

Выявить такую проблему лучше заблаговременно, чтобы добраться до места ремонта своим ходом

Необходимые инструменты

Особенности конструкции сцепления логан

Сцепление на автомобилях Рено имеет особенности, о которых важно знать:

корзина прочно соединена с маховиком, имеет штампованный кожух;
ведомый диск зажат в пружинах корзины;
подшипник, отвечающий за выключение муфты, не требует смазки в течение всего срока эксплуатации.

Видео по замена сцепления со снятием на Рено Логан 1.4 л:

Признаки неисправности

Вот сигналы, по которым можно с 99-процентной точностью определить, что узел неисправен:

Треск при переключении передачи.
Дёрганья и пробуксовка при старте машины.
Запах горелого в салоне.

Наличие одного из этих симптомов – уже повод для обращения в сервис. Точно определить, нужна ли замена, способен только механик, специализирующийся на ремонте автомобилей этой марки.

Мастера смотрят на жёсткость педали, её скрип во время нажатия. Сильный шум – признак того, что вышел из строя выжимной диск, разрушились подшипники, увеличился люфт.

Сцепление нуждается в тщательной проверке. Знаток обязательно сядет за руль, взведёт стояночный тормоз, закроет окна, отключит акустику и другие источники шума. Педаль он протестирует на выключенном моторе — она должна опускаться плавно, не проваливаться, скрипеть или вести. Важен контроль муфты на работающем моторе – когда мастер тестирует переключение передач.

Симптомы неисправности муфты таковы:

рывки и вибрации при включении — криво настроена корзина, на зеркало ведомого попала смазка, расслабились фиксаторы ДВС;
пробуксовка (двигатель вращает маховик быстрее, чем тот корзину) – изношены фрикционные накладки или масло попало на поверхность диска;
ведение (узел не выключается, передачи от этого не включаются) — потерял начальную установку трос привода, загрязнились шлицы вала, перекосился/скоробился нажимной диск;
визг (сцепление визжит при переключении скоростей или старте машины) – указывает на износ выжимного подшипника;
проскальзывание — изношены фрикционные прокладки или загрязнена поверхность маховика/корзины;
залипание (перемещение рычага больше нормы) – муфта загрязнена маслом или сгорела.

Снимаем сцепление

Первым делом загоняем Логан на яму также можно заручиться помощью еще одного человека. Замена сцепления такое дело, что лишние руки точно не помешают. Прежде чем начинать еще раз проверьте наличие необходимых инструментов. Если все в порядке приступаем к работе:

Первым делом следует снять коробку передач (если этого не сделать вы не сможете подобраться к маховику и самому сцеплению).
Теперь удерживайте маховик отверткой, чтобы он не крутился, и одновременно откручивайте болты крепления нажимного диска. Натяжку болтов следует ослаблять равномерно, переходя, от одного к другому.
Выкрутив, болты снимайте с маховика ведомый и нажимной диски сцепления, ведомый при этом следует придерживать. Когда все готово внимательно осмотрите детали. Трещины и сколы не допускаются. В случае если при визуально осмотре обнаружены какие-либо еще неполадки – меняйте ведомый и нажимной не задумываясь.
Прежде чем установить новые детали убедитесь, что ведомый диск легко перемещается по шлицам первичного вала КПП. Неполадки или заедания следует тут же устранить либо, отрегулировав, ступицы диска, либо заменив дефектные детали.
Далее, наносим на шлицы ведомого специальную тугоплавкую смазку.
Теперь нам понадобиться оправка с ее помощью устанавливаем на место ведомый диск. Правильным положением будет то, при котором выступающая часть ступицы диска оказалась направленной в сторону пружины кожуха сцепления.
После на центрирующие штифты устанавливайте нажимной диск и сразу можно ввернуть болты крепления. Затягиваем их, также поочередно переходя, от одного к другому.
Теперь оправку можно снять и установить на место коробку передач. После останется только подключить тросик и отрегулировать его длину.

Таблица рекомендуемых производителей выжимных подшипников для рено логан 1.4-1.6

Рекомендуемые производители направляющих гильз:

-Renault (артикул -8200039656, цена 1200р);
-LUK (артикул -414 0130 10, цена 1800р).

Топ производителей комплектов сцепления для renault logan

Данную запчасть для автомобилей Renault Logan делают в разных точках мира.
На сайте имеются отзывы о производителях комплектов сцепления из таких стран как:
Нидерланды, Германия
.

В августе 2020 года в рейтинге комплектов сцепления для Renault Logan на PartReview приняли участие 3 производителя.
Он построен на базе 4 отзыва и 12 голосов.

Устройство сцепления — расположение муфты с направляющей втулкой

Как уже говорилось, для снятия и замены подшипника необходимо снять МКПП. Ниже представлена коробка передач JB5 с деталировкой.

Качество порадовало, все крепко, ничего не дребезжит. Лепестки корщины ровные, мощные. Диск даже на глаз очень качественно сделан. Единственное только выжимной от SKF, но оно даже лучше, он самоцентующийся. Поставили. Очень мягкое и приятное. Правда скорости включаться стали чуть по тяжелее, грешу на коробку. Но само сцепление очень порадовало. А сколько пробежит покажет время. Логан 1.4 встало без проблем.

Александр Александрович

Все хорошо встало на Логан 1,4 05г. Сцепление в меру мягкое.

LITevgeni

3 года назад ставил HOLA артикул CH11-101 на свой рабочий Рено Логан 1.4 литра с коробкой JH1. Отходило 170.000, но напарник сев на пузо и забуксовав спалил его. При замене сцепления обратили внимание что лепестки корзины контактирующие с выжимным сохранили свою упругость и не имеют кривизны.По моему опыту оригинал выглядит похуже на аналогичном пробеге. Если бы коллега не сжег — сцепа ходила бы еще нормально. Для себя сделал вывод что исполнено лучше в сравнении даже не то что с аналогами, но и с Valeo. Цена устроила на все 100.

LoganMeduza

Купил комплект сцепления Валео 821071. На вид всё ок. Смущает только несколько моментов. Выжимной подшипник какой-то жиденький, нигде нет отметки Valeo.

Alexey291

Luk прошел 160000, недавно менял — при разборке выяснилось: корзина в отличном состоянии, выжимной в хорошем, диск в плохом, но еще 10 тыс. я думаю прошел бы, так как комплект сцепления был уже куплен (естественно тот же luk) поменял все сразу.Пока что проехал 6 тыс. — претензий нет.

vwv770

Поменял сцепление, стояло валео, поменял так как развалился выжимной…сейчас выжим мягкий., ездить одно удовольствие. Работа стоила 80 $, машина в ремонте была день, мастер был не в восторге от такой сложной работы, сказал что недавно менял сцепление на Т4 так справились за 1,5 часа.)

VazVechenKakNebo

Сегодня заменил сцепление на 34 тыс пробега. ВИС сдох полностью — до заклепок стерлось, выжимной шуршит, на корзине выеденный металл. Поставил Люк. Перед покупкой осмотрел каждый сантиметр, вроде настоящее. Лепестки закаленные, выжимной - INA brasil.Педаль стала мягкой, после ВИСа непривычно.

liquidboy

INA/LUK 618309100 работает мягче (комфортнее, схватывает при меньшем ходе педали, чем Валео).

Антон Сергеевич

Присоединяюсь к более ранним отзывам, хорошее сцепление по качеству. Установлено на Renault logan I, 2009 г.в., мотор 1,4. Предыдущее этой же фирмы прошло примерно 100 тыс. Замена по причине пробуксовок на больших оборотах.

Кирилл Юрьевич

Приобрёл данное сцепление на логан 1. поменял его,и сразу же оно застучало. Также появился глухой стук при трогании. Никому не советую,лучше бы не менял и ездил на старом.

Артём

Быстро перегревается и потом плавно тронуться невозможно, перед прыгает как на коню

Максим Уразгалиевич

Сцепление г. но, проехал ровно месяц

Никульча Петр

на Рено Логан 2 подойдёт или нет?

Добавить отзыв

Оригинальные номера комплектов сцепления LOGAN / SANDERO

Перейти в раздел " КОМПЛЕКТЫ СЦЕПЛЕНИЯ "

Двигатель	КПП	Выжимной	Оригинальные номера сцепления
1.4 (K7J)	Механ.	Механ.	6001548019, 7711134828, 302050453R, 302055852R
1.6 (K7M), 1.6 (K4M)	Механ.	Механ.	6001548020, 302052223R, 7711134823, 7701470987

1. Комплект сцепления 302050453R 1.4 8V

Комплект сцепления с оригинальными номерами 6001548019, 7711134828, 302050453R, 302055852R установлен на машинах с двигателем 1.4 (K7J) 8 клапанов. В данном случае используется обычный механический выжимной подшипник 7700102781 (который входит в комплект сцепления) и, соответственно, трос сцепления 6001546867. Тип КПП в данной конфигурации – JH3.

Помимо оригинального комплекта Renault 6001548019 (в который входят корзина, диск и подшипник) высоким качеством и долговечностью обладают такие аналоги, как VALEO 826577 и LUK 618302600. Смотреть аналоги в наличии.

2. Комплект сцепления 6001548020 1.6 8V / 1.6 16V

Самыми популярными и качественными комплектами для данного мотора являются Renault 302052223R (оригинал), VALEO 821071 и Sachs 3000 950 085. Смотреть аналоги .

Для определения оригинального номера сцепления к автомобилям Рено Логан / Сандеро иных комплектаций (коробка "автомат", год выпуска авто после 2014 года, выжимной подшипник гидравлический, модифицированный тип двигателя) рекомендуем обращаться к специалистам по подбору запчастей по VIN-номеру авто, так как возможны разные варианты. Рассмотрим некоторые из них:

- Комплект сцепления 302054100R 1.6 16V

Установлен на автомобилях Рено Логан, Сандеро, Дастер (с 2015 г.в.) с двигателем H4M (113 л.с.) Nissan. Комплект продается без подшипника (только корзина и диск). Достойными аналогами считаются: LUK 622319909, Valeo 826818, HOLA CH01032.

- Комплект сцепления 302050901R 1.6 16V

Сцеплением Renault 302050901R (7711135374, 7701474519, 7701476973) комплектуются автомобили Duster и Lada Largus с двигателем 1.6 (K4M) 16 клапанов и гидравлическим подшипником (306200650R, 7701478631), а трос сцепления отсутствует. Подшипник в комплект не входит и приобретается отдельно. КПП в этом случае имеет индекс JR5.

Как и в предыдущих вариантах, надежностью и качеством отличаются оригинальный комплект Renault 6001548019 и VALEO 826303. Качественным аналогом гидравлического подшипника является VALEO 804527.

P.S. Настоятельно рекомендуем не покупать и не менять по отдельности диск сцепления, либо подшипник. В случае необходимости ремонта данного узла приобретайте и меняйте весь комплект сцепления целиком в сборе (диск, корзина и подшипник). Ну, а трос - по мере надобности, в зависимости от степени его износа.

Родная сцепа отбегала уже 180 тысяч, и чувствую, начинает по-тихоньку отхлёбывать. Хочу быть готов заранее и купить новое. А там уж как совсем кончится поменяю.
Так вот . Рассматриваю valeo, exedy, либо оригинал. Может что посоветуете, буду очень признателен!
Заранее всем спасибо)

Renault Logan 2007, двигатель бензиновый 1.4 л., 75 л. с., передний привод, механическая коробка передач — наблюдение

Машины в продаже

Комментарии 37

оригинал и есть валео.

поставил Валео (вскоре после покупки, есть в БЖ запись) ну ОЧЕНЬ мягонькое ))))

Я поставил экседи, но мой совет, поставь Валео.

У меня люк был прошел 74000 км. Сейчас exedy -, среднеее.

Сцепу менял на Валео(комплект брал) проехал 82 тысячи уже, не разу трос не регулировал, задняя передачи и остальные включаются чётко=)всё норм, В оригинале идёт Валео, дешевле в своей упаковке купить, единственное что выжимной лучше поставить SKF или от экседи, греметь не будет в дальнейшем

Я ставил Валео, на коробке Турция, на корзине лазером — made in France. Скажу однозначно, любое поставь 100т.км обходит точно, нужно ли тебе больше?)

Стоит suchs, ходит шестой год и прошло 100 тыс.

Я exedy поставил, говнище полное, очень мягкое и схватывает в самом верху. При резком переключении проскальзывает. Хотя фирма более чем известная. Не знаю, почему у меня такое дерьмо попалось. Я думаю оно и 50к не отходит

Ставил exedy все гуд! А про страну происхождения у меня kit 3 железки, все в японии сделано…

Я оригинал поставил а в нем valeo, полет нормальный.

Спасибо за отзыв)

Valeo, exedy, sachs. На Luk и kraft в последнее время нарекания пошли.

Думаю остановлюсь на exedy.

хозяин-барин, у меня на замену valeo лежит.

Никого не слушай, ставь только Валио, оно-же и оригинал, самое корректное и ресурсное сцепление.Пофигу где сделано, на качество это не влияет, главное, чтоб не подделка была.Эксиди не плохое сцепление, но по -корректности работы ему до Валио, по-крайней мере на Рено, далеко.Тем-более, чисто японского изготовления ты не купишь нигде днем с огнем, все-что продается у нас сделано в Европе без указания страны.

Спасибо, что откликнулся! Всё же почитал отзывы на exedy, решил его заказать. Подкупает все же что корзина покрепче и фрикционный материал как пишет major25 держит нагрузки поболее)

Не слушай фонарей, для Рено лучше нет сцепления чем Валео, не даром это официальный поставщик на конвейер уже лет 60, когда никакого Эксиди не существовало вообще даже в перспективе.Чуть-ли не половина машин во всем мире ездят на сцеплении Валио.Самые лучшие фрикционные накладки и самые высокотемпературные делает Валео, не даром их используют в своих сцеплениях и Люк и Сакс и тот-же Эксиди Клатч-это вообще новичок на европейском рынке.И Люк и Сакс и Эксиди нормальные сцепления, но самым лучшим для Рено в плане мягкости и корректности работы, так-как это сцепление разрабатывалось именно для этих машин с учетом всех параметров и характеристик, является именно Валео, не даром его называют дамским-самым мягким, оно-же и самое корректное в работе.Остальные не такие комфортные, как правило у большинства начинаются проблемы с регулировкой педали, надо будет привыкать к новому алгоритму, аналог есть аналог и лучше оригинала он не будет никогда по-определению.Какое ставить, это дело каждого конечно, но Ренохи Логаны и Сандеро я ремонтирую уже лет 12, за это время было поставлена куча сцеплений разных производителей, поэтому пишу тебе не от фонаря как некоторые-если они поставили себе на Реноху аналоговое Экседи думая, что оно типа японское, и лучше его ничего нет, то они фонари хвалющее свое болото.

Спасибо за информацию, самому срочно нужно сцепление менять. Голову ломаю второй день.)) спасибо теперь сомнения в сторону

Не надо наговаривать…сколько не заказывал на логаны эксиди все идёт MADE IN JAPANи только выжимной SKF лежит…
Эксиди идёт в оригинале абсолютно на всех японцах…включая и Ниссан…

Читайте также: