Какое масло заливают в камри 55

Обновлено: 08.01.2025

Старейшей моделью легкового авто в линейке Тойота является Камри. Машина среднего бизнес-класса начала выпускаться в 1982 г. Но интерес к этой легковушке и сегодня сохраняется на высоком уровне, что подтверждает появление 8 поколения седана. Благодаря успеху на рынках США, Китая, России, Австралии концерн Toyota построил свои филиалы в этих странах. В 2007 г первый автомобиль японского бренда сошел с конвейера завода в поселке Шушары под Санкт-Петербургом. Модель ценится за высокий уровень безопасности (5 звезд от ANCAP), богатое оснащение, комфорт и надежность. На российский рынок чаще всего поставлялись машины с 4 силовыми агрегатами. Это бензиновые двигатели 1,8 л (125 л. с.), 2,0 л (148 л. с.), 2,5 л (181 л. с.) и 3,5 л (249 л. с.). С помощью наших экспертов разберемся с нюансами подбора моторного масла для Toyota Camry.

Рекомендации по выбору моторного масла для Toyota Camry

Автомобили 1996-2001 гг. В двигатели Toyota Camry XV20 смазочный материал подбирается с учетом типа силового агрегата и климата региона.

1. В мотор 1MZ-FE заливается масло не ниже SH класса по системе обозначения API.
2. Для двигателей 5S-FE производитель рекомендует использовать смазочные материалы, отвечающие требованиям группы SG и выше.
3. Вязкость подбирается с учетом климатических особенностей региона. Например, в южных регионах (до -18°С) можно использовать смазку 15w-40 или 20w-50.

Автомобили 2001-2006 гг. В рекомендациях производителя для машин этого поколения указывается фирменное моторное масло Toyota. При подборе аналога следует руководствоваться следующими критериями.

1. Смазочный материал должен соответствовать группе SJ или SL по системе API, имеющий обозначение Energy Conserving. Также подойдут универсальные масла, прошедшие сертификацию ILSAC.
2. В северных регионах вязкость должна соответствовать обозначению 5W-20, 5W-30 или 0W-20. Для эксплуатации в мягком климате лучше выбрать смазки с вязкостью 10W-30 и 15W-40.
3. Автомобили 2006-2011 гг. В инструкции по эксплуатации машин этого поколения также рекомендуется фирменное масло Toyota.
4. По номенклатуре API масло должно попадать в группу SL или SM с припиской "энергосберегающие" (Energy Conserving). Также это могут быть всесезонные смазки, отвечающие требованиям ILSAC.

Подбор вязкости производится аналогично моделям предыдущего поколения с учетом температурного режима региона.

Автомобили с 2011 г выпуска. В автомобили последних поколений масло подбирается под конкретный двигатель.

1. Моторы 6AR-FSE и 2AR-FE (2,0 и 2,5 л) необходимо обслуживать с помощью энергосберегающего смазочного материала класса SL, SM или SN. При низких температурах зимой лучше отдать предпочтение продуктам с вязкостью 0w-20, 5w-20, 5w-30. В умеренном климате можно применять масла 10w-30 или 15w-40.
2. В шестицилиндровый мотор 2GR-FE объемом 3,5 л необходимо заливать энергосберегающие (SL и SM) или ресурсосберегающие (SN) смазочные жидкости. При температуре воздуха до -12°С вязкость должна быть 10W-30 или 15W-40, а применять масло 5W-30 при температуре выше +10°С уже не рекомендуется.

Мы отобрали в обзор 11 лучших моторных масел для Тойота Камри. Приобрести их можно в автомобильных магазинах России. При распределении мест редакция журнала expertology отталкивалась от оценок экспертного сообщества, принимая во внимание отзывы отечественных автомобилистов.

Рейтинг лучших моторных масел для Тойота Камри

Amsoil Signature Series 100% Synthetic 5W-30

Американское синтетическое масло Amsoil Signature Series 100% Synthetic 5W-30 рекомендуется к применению в современных легковых автомобилях. Подходит смазочный материал и для двигателей Toyota Camry. Состав сделан на основе настоящей синтетики с добавлением премиальных присадок. Производителю удалось создать сбалансированный продукт, правда, стоимость его получилась достаточно высокой. Эксперты по достоинству оценили такие качества масла, как низкое трение, экономия топлива, стойкость к износу. В зависимости от условий эксплуатации авто межсервисный интервал замены может колебаться от 15 тыс. (тяжелые условия) до 25 тыс. (щадящий режим) километров пробега.

У отечественных автомобилистов нет претензий к качеству синтетики. Не устраивает их только высокая цена и нестандартная фасовка.

Достоинства

• износостойкость;
• стойкость к перепадам температур;
• долговечность;
• экономия топлива.

Недостатки

Pennzoil Ultra Platinum Full Synthetic 5W-30

Еще одно американское моторное масло попадает на подиум нашего обзора. Это чистейшая синтетика Pennzoil Ultra Platinum Full Synthetic 5W-30. Эксперты рекомендуют заправлять таким смазочным материалом Тойоты Камри, которые эксплуатируются в северных регионах страны. Продукт начинает застывать при достижении температуры воздуха -48°С. При этом переходить на летнее масло также не придется, состав отлично выдерживает высокие температуры, сохраняя стабильную вязкость. В актив синтетике можно отнести износостойкость, снижение потребления топлива и хорошие моющие способности.

Российские автовладельцы отмечают легкий пуск двигателя в сильные морозы, снижение вибрации и шума во время работы мотора. Недостатком продукта считается очень высокая цена.

Достоинства

• легкий пуск в сильный мороз;
• стойкость к износу;
• отличные моющие свойства;
• топливная экономичность.

Недостатки

Mobil 1 ESP Formula 5W-30

Совместно с концерном Тойота разрабатывалось моторное масло Mobil 1 ESP Formula 5W-30. Exxon Corporation создал целую линейку смазочных материалов для всего семейства японских авто. При создании этой синтетики был использованы современные технологии, опробованные в гонках Формулы 1. Продукт эффективно защищает детали двигателя при работе в экстремальных условиях. Состав отличается высоким уровнем экологичности, что позволяет продлить срок службы катализаторов. Эксперты по достоинству оценили отличные моющие способности и стойкость к окислению.

Отечественные автомобилисты ценят финскую синтетику за легкий холодный пуск, топливную экономичность, длительный срок службы. Однако на рынке много появилось подделок, а найти оригинальное масло бывает сложно.

Достоинства

• стойкость к тяжелым условиям эксплуатации;
• отличные моющие свойства;
• легкий пуск в морозы;
• экономия топлива.

Недостатки

ADDINOL Giga Light MV 0530 LL SAE 5W-30

Смело можно заливать в двигатели Тойоты Камри немецкое моторное масло ADDINOL Giga Light MV 0530 LL SAE 5W-30. Многие автовладельцы не изменяют любимому смазочному материалы десятки лет. Эксперты объясняют популярность синтетики высочайшим качеством. Сочетание современной основы и пакета присадок с характеристикой Low SAPS позволяет использовать продукт в бензиновых, дизельных и газовых моторах. Масло отлично зарекомендовало себя в форсированных двигателях внедорожников и микроавтобусов, в дизелях с сажевым фильтром (DPF) и системами дожига отработанных газов.

Российские автомобилисты считают оптимальным соотношение цены и технических параметров. Двигатель начинает тише работать, отсутствует угар масла. Единственной проблемой является поиск синтетики в торговой сети.

Достоинства

• высокое качество;
• умеренная цена;
• универсальность;
• стойкость к высоким нагрузкам.

Недостатки

TOYOTA SN 5W-30

Специально для модельного ряда Тойота американский концерн Exxon Mobil разработал синтетическое масло TOYOTA SN 5W-30. Для защиты оригинальной продукции от подделок производитель фасует смазочный материал в металлические канистры. Эксперты выделили несколько преимуществ состава. В первую очередь он рассчитан на стандартную эксплуатацию автомобиля круглый год. Следующим плюсом синтетики является снижение выбросов ядовитых соединений. В рецептуре присутствуют уплотняющие присадки, они улучшают компрессию в камерах сгорания.

Многие владельцы Тойота Камри эксплуатируют автомобиль с оригинальным моторным маслом. Чаще всего его заливают в сервисных центрах. Недостатком синтетики является неудобная упаковка, а также достаточно высокая цена.

Достоинства

• специально разработанный состав;
• низкий выброс вредных веществ;
• отсутствие угара;
• легкий запуск мотора зимой.

Недостатки

Motul 8100 Eco-lite 5W-30

Французское масло Motul 8100 Eco-lite 5W-30 разработано для высокофорсированных моторов. Есть такие агрегаты и в линейке Toyota Camry. Продукт считается энергосберегающим, основой его является искусственная синтетическая база, к которой добавлены моющие и смазывающие присадки. Также эксперты отмечают снижение расхода топлива и выброса в атмосферу вредных соединений. Состав совместим с системами дожига отработанных газов. Синтетика обладает устойчивостью к перепадам температур и окислению. Неудивительно, что Motul 8100 Eco-lite 5W-30 имеет рекомендации большинства японских автозаводов.

Пользователей устраивают технические параметры французской синтетики, топливная экономичность, экологичность. Из минусов отмечается высокая цена и слабая защита от подделок.

Достоинства

• экологичность;
• экономия топлива;
• термическая стабильность;
• износостойкость.

Недостатки

• высокая цена;
• слабая защита от подделок.

Valvoline SynPower FE 0W-30

Американская компания Valvoline, опираясь на свой богатый опыт в производстве автомобильных масел, создала инновационный продукт SynPower FE 0W-30. Высококачественная синтетика одобрена OEM-производителями, которые по достоинству оценили преимущества состава. Эксперты отмечают снижение расхода топлива и выброса вредных веществ, увеличение межсервисного интервала замены. Главную скрипку в синтетике играет высокотехнологичный набор присадок SynPower, который помогает поддерживать чистоту мотора и обеспечивает термическую стабильность масла.

Российские автомобилисты хвалят продукт за легкий запуск двигателя в мороз, хорошие моющие способности, эффективную защиту от подделок. Однако в отечественных магазинах эта синтетика редко встречается.

Достоинства

• высокое качество;
• защита от подделок;
• легкий мотора запуск в мороз;
• мягкая работа.

Недостатки

• высокая цена;
• редко встречается в магазинах.

Lukoil Genesis Armortech A5/B5 5W-30

Для широкого модельного ряда автомобилей разрабатывалось отечественное масло Lukoil Genesis Armortech A5/B5 5W-30. Есть в этом перечне и Тойота. Продукт рекомендуется в качестве всесезонного смазочного материала для бензиновых и дизельных двигателей. Эксперты выделили такие достоинства продукта, как отличные антикоррозионные и антиокислительные свойства, топливная экономичность, стойкость к высоким нагрузкам, хорошие моюще-диспергирующие способности. За основу производитель взял синтетическую базу, в которую добавил новейший пакет присадок DuraMax.

На тематических форумах можно прочитать много лестных отзывов от российских автомобилистов, среди которых есть и владельцы Toyota Camry. Однако масло приходится часто менять, а тара слабо защищена от подделок.

Достоинства

• хорошее качество;
• доступная цена;
• универсальность;
• легкий запуск двигателя в мороз.

Недостатки

• малый ресурс;
• слабая защита от подделок.

ZIC X7 5W-40

Южнокорейское масло ZIC X7 5W-40 создано на базе собственной синтетики YUBASE с добавлением присадок Low SAPS. На фоне конкурентов продукт выгодно выделяется доступной ценой. Эксперты рекомендуют состав для автомобилей Toyota Camry, которые эксплуатируются в регионах с минимальной температурой -30°С. Высокие защитные свойства деталям обеспечивает тончайшая защитная пленка. Поэтому при пуске холодного мотора отсутствует эффект масляного голодания, что позволяет продлить срок службы силовому агрегату. Достаточно эффективно синтетика удаляет нагар и отложения, образующиеся в процессе сгорания топлива.

Главной проблемой синтетики, по мнению многих пользователей, является низкий уровень защиты от подделок. Некоторым автомобилистам уже пришлось столкнуться с фальсификатом.

Достоинства

• низкая цена;
• хорошие моющие свойства;
• отличное качество;
• разные фасовки.

Недостатки

Shell Helix Ultra 0W-20 API SN

Высокой популярностью в нашей стране пользуются моторные масла концерна Shell. Для эксплуатации автомобиля в самых суровых климатических условиях создана синтетика Helix Ultra 0W-20 API SN. Производитель обозначил ее, как энергосберегающий состав. Эксперты объясняют это низкой испаряемостью масла, топливной экономичностью и низким выбросом в атмосферу вредных соединений. Смазочный материал подойдет в современные моторы с катализаторами и другими системами дожига отработанных газов. Демократичная цена объясняется российским происхождением Shell Helix Ultra 0W-20 API SN.

У автовладельцев нет особых претензий к качеству моторного масла. Оно обеспечивает легкий пуск мотора зимой, позволяет увеличить интервал между заменами. Но на рынке появилось много подделок.

Достоинства

• энергосбережение;
• высокое качество;
• умеренная цена;
• легкий пуск мотора зимой.

Недостатки

NGN Emerald 5W-30

Нидерландское моторное масло NGN Emerald 5W-30 предназначено для применения в новейших двигателях. Это могут быть высокофорсированные бензиновые и дизельные моторы. Состав разрабатывался в тесном сотрудничестве с экспертами группы VAG, высокие эксплуатационные свойства по достоинству оценило ряд автозаводов (Mercedes-Benz, BMW и др.). Особой похвалы заслужили длинные межсервисные интервалы. Например, синтетика сохраняет свои лучшие качества до 30 тыс. км в бензиновых двигателях и до 50 тыс. км в дизелях. Благодаря устойчивой масляной пленке в момент холодного пуска снижается износ трущихся деталей.

В России торговая марка NGN пока известна в узких кругах автомобилистов, поэтому и на прилавках масло редко встречается. Зато и подделок пока не обнаружено.

Степень износа отдельных компонентов двигателя Toyota Camry V50 во многом зависит от того, как автомобиль эксплуатируется и обслуживается. Прежде всего, следует позаботиться о том, чтобы свести к минимуму трение между металлическими элементами и поддерживать оптимальную рабочую температуру. Основным принципом продления срока службы двигателя является использование качественного моторного масла и его регулярная замена.

Владельцы Тойота Камри 50, в период, когда приходит пора ТО, часто задаются вопросом - какое лучше выбрать масло?! Также стоит учитывать, что вязкость масла влияет на его исправную работу, ведь залив в двигатель не соответствующее масло могут проявляться не стабильности в работе, например, наблюдается более грубая работа двигателя.

Двигатель 2.0

Для мотора 1AZ-FE, которым оснащена Тойота Камри 50 2.0 ACV51 наиболее подходят следующие типы масел API категории SL, SM, SN или универсальное моторное масло ILSAC. Рекомендованная вязкость: SAE 0W-20, 5W-20, 5W-30 и 10W-30, а также универсальное моторное масло API категории SL, SM или SN: SAE 15W-40 и 20W-50.

Но не нужно заливать первое попавшее на прилавке с указанной вязкостью. Производитель лишь рекомендует использовать масло, с которым мотор будет исправно работать при определенных условиях (жаркий или очень холодный климат). В большинстве случае для климата преобладающего на территории стран СНГ - лучшим выбором станет масло с вязкостью 0W-20, 0W-30, 5W-20, 5W-30.

Производитель особой роли не играет, важно только не приобрести подделку. Из наиболее авторитетных брендов стоит отметить - Amsoil, Idemitsu, NGN, Petro-Canada, Shell или оригинальное масло Toyota.

После рестайлинга мотор 1AZ был заменен на 6AR-FSE (Camry V55) и по выбору масла в этот мотор рекомендовано придерживаться тех же рекомендаций, что и для 1AZ (в зависимости от условий), но в первую очередь необходимо использовать масло 0W-20, которое рекомендовано для этого мотора.

Двигатель 2.5

В мотор Тойота Камри 50 2.5 ASV50 - 2AR-FE производитель рекомендует заливать моторное масло 0W-20. Также допустимо использовать и масла другой вязкости 0W-30, 5W-20, 5W-30.

Как и в случае с мотором 2.0, необходимо учитывать регион и климатическую зону, в которой используется автомобиль и выбрать лучшее масло для двигателя Камри по вязкости. В некоторых случаях и в зависимости от температуры окружающей среды допустимо использовать круглый год масло 0W-20, в другом случае необходимо летом лить 5W-30, а зимой 0W-20. "30-е" масло также станет лучшим выбором, если двигатель подвергается более частый нагрузкам.

Владельцы Камри V50 2.5 отдают предпочтение таким проверенным моторным маслам:

• Gulf Ultrasynth X 0W-20
• Amsoil Signature Series 100% Synthetic 0W-20
• Оригинальное Toyota 0W-20 (жест. банка)
• Idemitsu Zepro 0W-20 GF5
• Mobil 1 0W-20 Advanced Fuel Economy USA
• Motul 8100 Eco-lite 0W-20
• NGN Future 0W-20
• Xenum Nippon Energy 0W-20
• Petro-Canada Supreme Synthetic 0W-20 API SN
• Shell Helix Ultra 0W-20 API SN
• Wolf Ecotech 0W-20 FE
• United Eco Elite 0W-20

Двигатель 3.5

Для 3.5-литрового мотора 2GR-FE Camry V50 GSV50 подходят следующие типа моторных масел API категории SL, SM, SN или универсальное масло ILSAC. Рекомендованная вязкость SAE 5W-30, 10W-30, а также API (SL, SM или SN) SAE 15W-40 и 20W-50.

Когда менять

Несмотря на рекомендацию производителя по замене моторного масла в Тойота Камри каждые 10 000 км, рекомендуется менять масло каждые 5000-7000 км.

Моточасы

Или 200-250 моточасов для городского трафика или производить замену до 300 моточасов, если автомобиль используется в большинстве случаев в загородных условиях.

Моточасов: .

Сколько лить

2.0 1AZ	2.0 6AR	2.5 2AR	3.5 2GR
С фильтром:	4.3	4.4	4.4	6.1
Без фильтра:	4.1	4.1	4.0	5.7

Данные указаны для полной замены масла в системе, например после капитального ремонта. При замене масла заливается меньше указанного в таблице, так как во время замены в поддоне остается небольшое количество масла. К примеру, вместо 4.4 литров возможно залить 3.6-3.7 литра.

Видео: инструкция позамене в моторе 2.5

Все рекомендации, которые были приведены выше, также актуальны для других моделей Тойота, так как были оснащены теми же моторам, что и Камри 50.

Учитывая то, что на наших дорогах не редко встречаются автомобили пригнанных из-за рубежа (Европа, США, Азия, Япония), выше приведен полный список модификаций выпускаемых в разные периоды для различных стран.

Замена масла в АКПП Тойота Камри 50 казалось бы не должна вызывать вопросов, но тем не менее они у владельцев V50 возникают, а иногда и оспариваются (сколько людей, столько и мнений . поговорка старая, но до сих пор рабочая, и не требует обслуживания). Чтобы автомобиль приносил удовольствие и объезжал долго проблемы, необходимо обслуживание, и своевременная замена масла в автоматической коробке передач - одна из гарантий на долговечность и надежность автомобиля в целом.

Главные вопросы по маслу в АКПП: когда заливать, какое выбрать масло, сколько лить, частичная или полная замена?!

По регламенту первая замена масла в АКПП должна проходить при 160 000 км пробега, с последующей заменой через каждые 80 000 км. При сильно загруженном автомобиле (например, дополнительный багаж на крыше автомобиля или прицеп) проверять состояние масла необходимо каждые 40 000 км или 2 года (при необходимости заменить), с обязательной заменой каждые 80 000 км.

Но реалии среди большинства владельцев Тойота Камри немного иные, у каждого своя манера вождение и различен объем знаний об обслуживании трансмиссии, и у владельцев с минимальным техническим образованием (на уровне понимания необходимости обслуживания) вопросы появляются только после того, как с трансмиссией начинаются проблемы: рывки, пинание, замедленное переключение передач, пробуксовка, провалы, свист (хотя последний появляется в основном после замены масла).

Если автомобиль с пробегом более 100 000 км, без замены масла в коробке-автомат и проявления каких-либо проблем - все равно нужно масло поменять, так как со временем оно теряет свои свойства и засоряется продуктами износа. Чтобы удостоверится стоит менять или нет, проверьте состояние и цвет масла: для этого слейте 50 грамм масла с поддона, и если оно черное/темное - нужно менять, и желательно одновременно с фильтром, если масло розовое/красное - замену можно пока отложить. Но не забывайте, чем раньше Вы начнете менять масло, тем лучше для коробки

В данный статье информация касается автоматических коробок передач устанавливаемых на весь модельный ряд Camry XV50, кроме модификаций с гибридной силовой установкой:

• Camry 2.0 (6AR) ASV51 с 4-х ступенчатой АКПП Aisin U241E;
• Camry 2.5 (2AR) ASV50 с 6-и ступенчатой АКПП Aisin U760E;
• Camry 3.5 V6 (2GR) GSV50 с 6-и ступенчатой U660E от того же производителя Айсин;

Какое масло лить

Масло в Камри 50 для АКПП рекомендуется использовать от компании Тойота: фирменная жидкость WS для автоматических трансмиссий - Toyota Genuine ATF WS (номер 08886-02305, канистра 4литра) или Idemitsu ATF Type-TLS-LV (номер 10114042B). Трансмиссионное масло Idemitsu специально разработанное для применения в автоматических коробках передач легковых автомобилей и внедорожников марки Toyota, Lexus и Scion, где требуется использование жидкости с допуском Toyota ATF WS (спецификация производителя АКПП - JWS 3324). Производитель масла не рекомендует применять данную смазочную жидкость в АКПП, где рекомендованы любые другие оригинальные спецификации производителя.

Toyota ATF WS и Idemitsu ATF Type-TLS-LV лучшие масла для коробки автомат Toyota Camry V50.

Для тех кто по личным соображениям не желает лить масло Тойота, как альтернатива, рекомендуем обратить внимание на аналоги. Эти масла хорошо себя зарекомендовали и приобрели довольно много положительных отзывов и рекомендаций - TOTACHI ATF WS, Anisin ATF Wide Range AFW и AMSOIL Signature Series Fuel-Efficient Synthetic ATF.

В выборе масла - главное не купить подделку, поэтому изначально хорошо подумайте где лучше всего и надежнее в Вашем регионе приобрести оригинальное масло и фильтр от того, или иного производителя.

Когда менять

Через сколько и после какого пробега лучше лить?! На данном этапе возможно пойти двумя путями:

• лить по регламенту. Но, при частых нагрузках - быть готовому к ремонту коробки после 100 000 км, или даже раньше. Разумеется автомобиль возможно продать до появления первых симптомов будущих проблем, но поверьте, Вы в проигрыше не останетесь, если замену масла будете проводить чаще, а с течением времени автомобиль удастся продать дороже исходя из его технического состояния, а в результате - обе стороны получат желаемое;
• как уже стало понятно с предыдущего пункта, масло в коробке Камри V50 лучше менять чаще, ездить с умеренной частотой нагрузок и надолго забыть о существовании потенциальных проблем в трансмиссии Тойота;

Частичная или полная замена

В коробках Camry 50, также как и в предыдущем кузове оснащенного теми же коробками, масло возможно менять полность и частично.

Частичная замена масла в АКПП делается простым путем: сколько сливается старого, столько же заливается нового масла (сливается около 2-2.5 литров).

Частичная замена делается при пробеге в 40 000 км, затем масло частично меняется еще через 40 000 км после чего, при пробеге в 100 000 км делается полная замена масла с помощью установки.

При частичной замене, масло в АКПП возможно менять без фильтра

Полная замена, как было сказано выше - делается специальным аппаратом. Аппаратная замена происходит путем замещения старого масла новым, вымывая продукты износа. Для полной замены потребуется от 10 до 16 литров масла - в зависимости от состояния смазочного материала.

Полную замену масло возможно делать со сменой масляного фильтра и без. Но фильтр менять рекомендуется, если пробег большой или при частичной замене фильтр не менялся. Также необходимо промывать поддон.

Немаловажный фактор моточасы, поэтому если автомобиль используется в основном по городу (пробки), то частичную замену лучше проводить каждые 30 000 км, а полную через 60 000.

Наблюдения по маслу.
С момента покупки уже несколько раз менял масло в ДВС. У всех образцов одинаковый неизменный показатель: расход масла — отсутствует, расход бензина — город 11-13 литров, трасса 6,7-7,4 литра.

1 замена.
Mobil 1 0w20, цена около 3000 рублей, фильтр Hengs

Покупал на Юлмарт, ссылка с официального сайта Mobil, должно быть неподдельное. QR-код, светящиеся цифры все как должно быть.
Впечатления: масло как масло, "дизельный" стук шестерней распредвалов при запуске на холодную присутствует 1-1,5 секунды. Проехав приблизительно около 1 тысячи километров на данном масле заметил шумную работу двигателя, и с каждой следующей пройдено тысячей километров шумность работы усиливалась.

2 замена
Mobil 1 x2 0w20, цена около 3500 рублей, фильтр оригинал Toyota

Покупал в местном магазине автомобильных масел. Вроде неподдельное. QR-код, светящиеся цифры все как должно быть.
Впечатления: масло как масло, "дизельный" стук шестерней распредвалов при запуске на холодную присутствует 1-1,5 секунды. Проехав приблизительно около 1 тысячи километров на данном масле заметил шумную работу двигателя, и с каждой следующей пройдено тысячей километров шумность работы усиливалась.
Вообщем такие же впечатления как и от первого масла.

Перед третей заменой масла в магазине разговорился с продавцом. Я ему рассказал о шумной работе двигателя на масле с вязкостью 0w20. У продавца автомобиль Хюндай, он в свой Хюндай тоже заливал 0w20 и тоже заметил шумность работы двигателя на такой вязкости.
И я решил попробовать масло, что называется "погуще".

3 замена
Mobil Super x1 5w40, цена 1800 рублей, фильтр sakura

Впечатления: масло как масло, "дизельный" стук шестерней распредвалов при запуске на холодную присутствует 1-1,5 секунды, а вот такой шумности работы двигателя как на 0w20 нет. Не скажу что ДВС на нем шепчет, но работает тише особенно на холодную когда прогревается.

4 замена
Lukoil Genezis JP 5w30, цена 1700 рублей, фильтр Mann

Запчасти

Toyota Camry 2015, двигатель бензиновый 2.5 л., 181 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — наблюдение

Машины в продаже

Комментарии 103

Смотрел одного чувака в ютубе, работает механником а большом таксопарке, где то в индонезии. В таксопарке 90% камри.
Пробеги у машин огромные -700-800 тыс.
Его мнение — основные проблемы- масложор. Для того что бы не было масложора — меняйте масло раз в 5000 км.
5в30 или 0в20 похер.
Но так как вы столько не проедете, то вообще … любое

Мне тоже несколько механиков говорили про замену в 5000 км. Интересно, что они там в Индонезии за масло льют

Будешь лить в этот мотор густые масла погубишь кольца, особенно, если крутить мотор не будешь и примет масложор. К 60 — 80 тысячам песни запоют муфты при пуске — будешь слушать их. А крутить его сложно если многоступенчатая акпп и обороты всегда низкие.
При старте мотору нужно прокачать масло, чтобы и во все гидрики оно попало и не было стука никакого. Мотор в целом шумный сам по себе.
Нужно лить крепкую 20-ку, можно 5w-20, но не 30.

Здравствуйте, у Вас имеется наглядный пример для подтверждения Вашего мнения?

Здравствуйте! Нужно лишь уделить немного времени и посмотреть различные обзоры и разборы этого мотора, а так же типовые проблемы, такие как грохот балансиров и скрежет муфт после пуска. Данный мотор рассчитан на работу с маловязкими маслами, которые обладают хорошей текучестью и эффективностью попадать через все форсунки во все отдаленные места. Есть понятие даже масляного тумана, на что более вязкие масла не способны. Лил я себе 5-30 — летом нормально, как похолодало, то сразу заметил что пока мотор не выгреется полностью не хочет ехать. Сильнее гудит, хуже крутиться да и расход вырос. Когда льешь 20-ю вязкость все сразу стает на места, машина легкая на разгон, быстрее переключаются скоростя.
Если вы знакомы как устроены моторы, то должны понимать, что кольца поршней нужно шевелить и раскручивать мотор до хороших оборотов, иначе закоксовка колец неминуема, поскольку на 6 ступенчатой акпп он раскручивается лишь до 2 тыс при спокойной езде и постоянно на минимальных оборотах работает. Вязкие масла просто будут забивать маслосъемные колечки. Вы гляньте какие там каналы маленькие, а заливаете гуталин. Я вас не уговариваю — дело ваше, просто решил посоветовать все же задуматься. Под вязкие масла нужно создавать определенные условия, такие как повышенные нагрузки (от которых он будет сильнее греться) если что-то тягаешь или постоянно летаешь на трассах (для этого мотора с 6 акпп это скорость выше 150 км/ч).
А если лить 30 или 40 вязкость да еще и короткие городские поездки, при которых масло толком не выходит на рабочую температуру — это гарантированный масложор. Учитывая постоянно низкие обороты масло должно быть хорошо текучим, маловязким, чтобы эффективно циркулировало и отводило тепло. На крышке маслозаливной горловины написано 0-20, кто бы что не говорил, не идиоты это придумали.
То что вы написали про какие-то звуки — иллюзия, вам правильно ниже написали. Я тоже прислушивался раньше, он то торохтит, то нет, хоть 5-30, хоть 0-20. Лейте крепкую 20-ку, как тот же мобил или 5-20 на лето, если вера в тонкую маслянную пленку не позволяет)) Говоря о ней, 20 вязкость обеспечивает минимальные 2.6 hths с которыми разницы по износу с hths 3.2 нет. Сначала люди льют вязкие масла, чтобы мотор "тихо" работал, а потом начинаются трески муфт и масложор. Посмотрите разборку этих муфт — там густым маслам делать нечего совершенно. Кстати, перед подачей масла на муфты стоит фильтр-сеточка, меленькая такая. Посмотрите на нее на видео или вживую и тоже призадумайтесь как вязкие масла будут через нее хорошо бежать.

Я вот не против лить 0w20. Я очень даже за него. Я описал свой опыт.
Крышка маслоналивной горловины — те же Камри, с тем же мотором, есть с крышкой где написано 5w30.
— иллюзия — ну да у меня и у окружающих, я себе и своим чувствам и органам верю.
— видел кольцо поршня от 2az-fe, отверстия там маленькие, даже очень, но почему-то никто туда 0w20 не льёт.
— не идиоты это придумали — ну да свечи, фильтр топливный, масло в АКПП тоже не идиоты придумали менять грубо говоря через 100 000 км., много чего в современном автопроме придумали не идиоты, в книге по эксплуатации написано, что можно лить от 0w20 до 10w30, и только о 10w30 говориться о том что на нем не рекомендуется долго ездить, сменить при возможности, точно не помню формулировку. Так, что все как книга пишет.
Я неисключаю, что в будущем когда-то залью 0w20, а вообще, я бы и 0w16 залил просто для интереса.
На драйве есть бортжурнал, в котором владелец Camry, обслуживается у официалов, раз в 10 000 км ему меняют масло 5w40, и проехал он что-то 250-300 тысяч км и все гуд, каждое то можно просмотреть по записям бортжурнала, я постараюсь найти и прикреплю ссылку на него.
И он не единственный кто проехал большие расстояния на 5w30 5w40

я не хочу никого переубеждать — решать вам. 2az-fe (для него предписана 30-я вязкость), насколько я помню, акпп 5 ступка — там обороты выше. Можно и 50 вязкость лить — только условия нужны — повышенные нагрузки, повышенная температура и большие обороты. В городе вязкие масла наделают беды. Вы не знаете что там у человека на 5-40 с кольцами и сколько он жрет у него масла, да и не скажет он никому а тихо будет подливать. Или же он постоянно по трассе мотается, раз такой пробег большой уже. Вот и вы, когда забьете кольца, зальете 0-20 и получите масложор — будете кричать на весь драйв что это 20-ка масло виновато))
Нужно лить то, что предписано производителем. Я же не говорю о том, что если написано лить 30-ку, то это дичь и нужно 20-ку. 0-16 в 2ar-fe можно пробовать лить лишь если гибрид, а если бензинка то нельзя.
По звуку — это чисто ваше, звук очень субъективное дело и он может быть разный в зависимости от температуры на улице и даже угла стоянки машины.

Пусть будет так

С новья лью генезис 5w30 когда для jp когда простой армотек. Лучшее масло за свою цену. Меняю раз в 6т км.

А в целом, да мотор на 5-40 работает тише, но динамика хуже. Нашел только одно, на котором динамика почти не отличается. Ну может чуть чуть. Но работает тише и мягче. И треска тоже не стало после 5-30 и 0-20.

А звук при запуске на лукойле это тоже самое, только чуть тише. У меня тоже на разных маслах было по разному с этим.

А что, она дело говорит. Уже несколько ПАО масел откатал и сейчас на нем. Так хотите попробовать или нет? Чтобы мы тут зря не распинались. А пенрайт одно из лучших ПАО масел, это факт.

Интересный пост. Только пенрайт не чем не лучше амсойл или екстрим. Так их хоть найти можно. А все допуски чушь, в тойоту можно лить почти всё.

Тоже ушел от мобила 2г назад, бодягу стали делать.
В прошлом году ушел от шела, тоже начали бодягу делать.
Пока 2раза залил лукойл вроде более менее.

У нас вторая машина сузуки sx4 ( супруга ездит) пробег на данный момент 108 тыщ, много чего заливали ( кастрол, идемитсу, еноиз, мобил ) последний раз залили ZIC X9 5w30, звук мотора не узнать, его просто не слышно и очень мягко работает. На тойоте заливаю оригинал 0w30

Вообще для тойоты 0w30 это не очень хорошо, так как смазывающая пленка очень тонкая и масло быстро теряет свои качества, самый оптимальный вариант 5w20- 5w30 смазываться будет лучше.

Какое масло заливать в Тойоту Камри? Часто обсуждаемая тема на форумах. Вопрос действительно очень важный, ведь от качества смазки и периодичности ее замены зависит продолжительность жизни двигателя. Но, кажется, странным, что этот вопрос адресуется таким же автолюбителям, а не инженерам Toyota. А профессионалы компании Тойота давно ответили на вопросы: какое масло лить в Camry? Сколько масла в моторе? Как часто менять смазку в двигателе?

Рекомендуемое моторное автомасло для Toyota Camry

Корпорация Toyota рекомендует заливать смазку в двигатели с разной вязкостью в зависимости от температурного режима использования до следующей замены.

Это значит, что, если меняете масло в октябре, и температура зимой будет -20, -30 градусов Цельсия, то нужно заливать смазочный материал с одной вязкостью. А если меняете смазку весной, а летом температура не редко переваливает за +25, то следует заливать автомасло совсем другой вязкости.

Приведенные ниже значения объема автомасла взяты из инструкций соответствующих моделей Тойота. И носят рекомендательный характер, в реальности объем может немного отличаться.

Тойота рекомендует менять смазку в своих моторах раз в 10 000 км. Если будете менять ее чаще, мотору это не повредит. Замена реже чем в 10 тыс км значительно уменьшит ресурс силового агрегата.

Чтобы ввести в курс дела

Небольшая историческая справка. Градация масел по API (Американский институт нефти) была разработана в 1969 году и используется по всему миру до сих пор.

Стандартизация автомасел по вязкости SAE (Общество инженеров-автомобилестроителей США). Вязкость указана в индексе каждого масла. Это цифра после тире: 0W-20, 5W-30. Чем цифра меньше, тем соответственно ниже вязкость смазывающей жидкости.

Camry XV30

Объем масла необходимый для замены в двигателях Тойота Камри XV30:

• 0 1AZ-FE – 3.6 литра без замены фильтра, 3.8 литра с фильтром,
• 4 2AZ-FE – 4.1 без фильтра, 4.3 л с заменой масленого фильтра,
• V6 3.0 1MZ-FE или 3.3 3MZ-FE – 4.5 без, 4.7 с маслофильтром.

На схеме приведены рекомендации производителя о том какую смазку лить в двигатели Камри XV30. Конечно, в мануале написано, что предпочтительнее лить автомасло Toyota.

Из нее следует, что, при температуре до следующей замены от -7 и выше, следует использовать смазывающую жидкость 20W-50 или 15W-40. Если же температура колеблется от -18 выше, лейте 10W-30. Смазочный материал с индексом 5W-30 следует заливать при температуре от +10 и выше.

Выбор автомасла Тойота не ограничивается определением необходимой вязкости. Есть еще допуски, которые нужно соблюсти при замене масла в Камри XV30.

По градации API следует использовать автомасла Тойота категории SJ или SL. Эти данные указаны на упаковке.

Камри XV40

Объем смазки необходимый для замены в двигателях Camry XV40:

• 4 2AZ-FE – 4.1, 4.3 литра без замены и с заменой масленого фильтра соответственно,
• 5 2GR-FE – 5.7 без, 6.1 с заменой фильтрующего материала.

Производитель рекомендует лить автомасло Тойота согласно приведенной схеме.

Из нее следует, если до следующей замены мотор будет эксплуатироваться в регионе с температурой от -10 и выше, заливайте смазку с вязкостью 20W-50, 15W-40. Если температура колеблется от -18 и выше, следует использовать смазывающую жидкость с индексом 10W-30. Если же температура опускается еще ниже и не поднимается выше +10 градусов, заливайте 5W-30.

Camry XV50 (55)

Инструкция к Тойоте Камри V50 (55) предписывает заливать автомасло Toyota. Или другие смазки, полностью соответствующие требованиям производителя. Вязкость и тип масла определяется видом двигателя Camry XV50 (55).

Моторы 2.0 6AR-FSE и 2.5 2AR-FE

Объем масла Тойота, требующийся для замены, одинаков для обоих силовых установок:

• 2.0 6AR-FSE и 2.5 2AR-FE – 4.1 без замены масленого фильтра и 4.4 литра с учетом масленого фильтра.

Если придерживаться рекомендациям производителя, то вязкость смазки моторов Тойота Камри 2.0 6AR-FSE и 2.5 2AR-FE следует подбирать по схеме.

При очень низких температурах подойдут смазочные материалы с индексами: 0W-20, 5W-20 и 5W-30. Если до предстоящей замены сверхнизкие температуры не ожидаются, то можно использовать смазку 10W-30 и 15W-40.

Двигатель V6 3.5 2GR-FE

При замене автомасла в моторе Тойота Камри V6 3.5 2GR-FE потребуется 6.1 и 5.7 литра смазки при замене с фильтром и без соответственно.

Схема выбора вязкости смазывающей жидкости для мотора Тойота V6 3.5 2GR-FE отличается от схемы для силовых агрегатов меньшего объема.

Согласно схемы предоставляемой в мануале масло 5W-30 не стоит использовать при температуре выше +10 градусов. Смазка с такой вязкостью подойдет для самых низких температур. Смазывающая жидкость 10W-30 или 15W-40 подойдет для температуры от -12 и выше.

Также смазка для мотора Тойота V6 3.5 2GR-FE должна соответствовать стандартам API:

Camry 70

При возникновении необходимости в замене смазки ДВС Camry 70, следует тщательно подойти к вопросу подбора нового смазочного вещества. Рассмотрим, какое масло используется в качестве оригинала, а также как выбрать аналоговые варианты для Тойота Камри 70.

В Toyota Camry 70 лучше заливать оригинальную моторную смазку производства фирмы Тойота – Toyota Genuine Motor Oil. Помимо рекомендованной заводом изготовителем смазки, рассмотрим, какое аналоговое масло отвечает установленному классу и вязкости для Тойота Камри 70:

При выборе масла для Тойота Камри 70, следует учитывать показатель вязкости (SAE). При заливке смазочного материала SAE 10W-30 или с большей степенью вязкости, могут возникнуть сложности запуска силового агрегата ToyotaCamry 70 при отрицательных температурах. В данном случае рекомендуется отдать предпочтение SAE 0W-16 (20), 5W-20 (30).

Символы вязкости моторной смазки Тойота Камри 70 несут следующую информацию (например, 0W-16):

• 0W – указывают на характеристики смазочного материала, которые способствуют беспроблемному запуску ДВС Toyota Camry 70 при отрицательных температурах. Соответственно, чем меньше значение, тем легче осуществляется запуск мотора зимой;
• 16 – характеристики вязкости смазки для мотора Камри 70 при повышенных температурах. В данном случае увеличенное цифирное значение, актуально для эксплуатации Тойота Камри 70 на повышенных скоростях и при чрезмерных нагрузках.

• Служебный символ API – в центральном маленьком круге прописана информация о вязкости (SAE 0W-16). Большой круг разделен на две части. Сверху прописаны сведения о качестве масла согласно American Petroleum Institute (API), а снизу – специфические свойства материала (Resource-Conserving), что свидетельствует о возможности снижения потребления бензина Toyota Camry 70 и защите природы;
• Сертифицированный значок ILSAC (Lubricant Specification Advisory Committee) – располагается на этикетке спереди.

Объем масла в двигателях Camry 70
Двигатель	Объем смазки (л): без замены фильтра, со сменой фильтра
2.0 6AR-FSE	4.0 4.4
2.5 2AR-FE	4.0 4.4
2.5 A25A-FKS	4.2 4.5
3.5 2GR-FKS	5.3 5.5

Как определить оригинально автомасло Тойота по внешнему виду упаковки

В странах СНГ автовладельцев больше заботит вопрос подлинности масла Toyota. Потому что нередко подделку выдают за оригинал.

Коротко расскажем, как по внешним признакам отличить оригинал автомасла Toyota от контрафакта.

Пластиковая канистра

Чтобы по внешнему виду пластиковой 5-и литровой канистры отличить оригинал от подделки, изучите следующее.

• Крышка. Настоящая крышка отличается цветом (у подделки он гораздо светлее) и выштамповкой, которую хорошо видно на фото.

• Цвет пластика. Оригинальная упаковка светло-серая глянцевая. Поддельная темнее и не так переливается.
• Маркировка на дне. У настоящей канистры все символы четкие хорошо читаемые. У не оригинала – смазанные расплывчатые.

• Наклейки на канистре. На тыльной стороне наклейка многосоставная, верхний слой отклеивается легко, без проблем можно прочесть, что написано внутри. У подделки верхний слой отклеивается плохо, может порваться, и плохо приклеивается назад.

Металлическая тара

Существует стереотип, что смазывающий материал в металлической таре подделывают реже из-за того, что жестяная канистра дороже в изготовлении. Может быть когда-то так и было, но сейчас купить поддельное масло можно и в металле.

Перечислим несколько отличий оригинала в жестяной таре от подделки:

Заключение

Мы постарались ответить на два серьезных вопроса: какое масло заливать в Тойоту? Как отличить оригинальное масло Тойота от подделки?

Если хотите, чтобы ваша Тойота ездила долго и без проблем, то при замене автомасла следуйте рекомендациям, изложенным в мануале. И используйте только оригинальное качественное автомасло.

Читайте также:

  
• Ниссан максима а32 какие свечи поставить
  
• Надо ли мыть колеса перед балансировкой
  
• Какая резина на датсун он до размеры
  
• Дэу нексия не работает спидометр и тахометр
  
• Не работает гнездо прикуривателя