Какое масло заливать в редуктор акпп субару

Обновлено: 08.01.2025

Субару Форестер – первый кроссовер в модельном ряду Subaru, разработанный для конкуренции с Toyota RAV4 и Honda CR-V. Машина поступила в производство в 1997 году, а в ее основе лежала платформа Impreza того времени. Машина получила 122-сильный атмосферный мотор 2.0 л, который в турбо-версии развивал 174-250 л. с.

В период 2002-2008 гг. было актуально второе поколение Forester, построенное на обновленной платформе предшественника. В 2008 году дебютировал совершенно новый Forester III, который стал менее спортивным и более комфортным, а в 2012 году появился Forester 4-го поколения. Новая модель стала солиднее и роскошнее, получила современное мультимедийное оснащение и продвинутые системы безопасности. Эта тенденция продолжилась и в 5-м поколении Forester 2018 года. Новую модель предлагают в России с модернизированными моторами 2.0-2.5 л (150-185 л. с.), которые работают с вариатором.

Самые популярные статьи на сайте:

Лучшее моторное масло. существует ли оно?

Когда менять масло

Рекомендуемый период замены масла в переднем редукторе Субару Форестер составляет 100 тыс. км. Интенсивное вождение по городу с резкими стартами и торможениями, а также буксировка тяжелых грузов или частая эксплуатация на бездорожье – в подобных условиях требуется сократить период замены масла, которое в данном случае имеет ограниченный ресурс. После его утраты полезных свойств трансмиссия подвергается перегреву и чрезмерным нагрузкам, что приводит к преждевременному износу металлических деталей, которые испытывают эффект сухого трения. Таким образом, отработанное масло следует немедленно заменить, но для этого надо заранее проверять его состояние и следить за уровнем.

Сколько масла заливать

Первое поколение SF, 1997-2002

Масло в редуктор заднего моста – 0,8 литра; переднего – 1,2 литра; допуск и вязкость: API-GL-3, 4, 5; SAE 75W-90, 80W-90

Второе поколение SG, 2002-2008

Масло в редуктор заднего моста – 0,8 литра; переднего – 1,2 литра; допуск и вязкость: API-GL-3, 4, 5; SAE 75W-90, 80W-90

Третье поколение SH, 2007-2013

Масло в редуктор заднего моста – 0,8 литра; переднего – 1,2 литра; допуск и вязкость: API-GL-4, 5; SAE 75W-90, 80W-90, 90W-140

Четвертое поколение SJ, 2012-2019

Масло в редуктор заднего моста – 0,8 литра; переднего – 1,2 литра; допуск и вязкость: API-GL-5; SAE 75W-90, 80W-90, 90W-140

Какое масло

В редуктор переднего моста кроссовера Субару Форестер заливают трансмиссионное масло Subaru ATF или Dexron II-III. Что касается вязкости, то в российских условиях следует отдавать предпочтение всесезонной жидкости с параметрами SAE 75W-80, 80W-85, 80W-90 или 75W-90.

Кроме того, перед покупкой подходящего масла для переднего и заднего редуктора мостов кроссовера Субару Форестер надо обращать внимание на несколько важных факторов. Во-первых, это выбор изготовителя масла — Mannol, Total, Eneos, ZIC, Castrol, Kixx и т. д. Во-вторых, важное значение имеют актуальные показатели допуска API. Чем выше показатель, тем больше масляных присадок. Так, владельцы Форестеров первых поколений могут ограничиться допусками API-GL-3 или 4, а для машин последних лет выпуска рекомендуется последний допуск API-GL-5. Ниже представлены подходящие масла для редуктора кроссовера Субару Форестер.

Оригинал BMW, MB, Toyota, Lexus, LR, Volvo, KIA

Автобоксы Volvo, Toyota, Thule, Евродеталь

Оно замерзает в ноль на -18, это минералка, SAE90 , я бы зимой его лить не стал, да и летом смысла не вижу. Если вера позволяет только Motul, тогда уж MOTUL Gear 300: "Масло для КПП и мостов. 100% Синтетика на основе эстеров. Специально создано для спортивных и высокотехнологичных автомобилей - standards: API GL4 и GL5 / MIL-L-2105D"

Обсуждалось неоднократно.
Кратко-если есть лишние деньги и занимаетесь кольцевыми гонками и буксировкой прицепов по 1.5 тонны-лейте крутое.
ИМХО-тогда уж и Мотюль по кругу, и турбу Гредди с наддувом 2
Жгу, но кажется ссылка выше подтверждает.
Сам -Кастрюль 75-90 синтетика

Лей любое 75W90, LCD не требуется, но хуже не будет.

Ты не прав:
90 PA

Разработано специально для дифференциалов систем ограничения скольжения.

Подходит для всех гипоидных мостов с автоблокировкой и без нее. Для мостов с автоблокировкой BMW используйте MOTUL HYPO BMLS.

КатегорииAPI GL 4 GL 5 /MIL-L-2105DСпецификацииZF TE ML 01/05/07/08

Прекрасное качество масла позволяет свести к минимуму внутреннее трение. Выдерживает сверхдавление. Антикоррозийное, невспенивающееся, предохраняет от износа.

Рекомендации по применению

Замена производится в соответствии с рекомендациями конструкторов или по собственному усмотрению в соответствии с состоянием масла.

Класс вязкостиSAE90
Плотность при 15°C ( 59°F)NFT 60 1010,897
Вязкость при 40°C (104°F)NFT 60 100160 mm2/s
Вязкость при 100°C (212°F)NFT 60 10016 mm2/s
Индекс вязкостиNFT 60 136100
Температура вспышкиNFT 60 118220°C / 421°F

Точка изменения текучестиNFT 60 105-24°C / 5°F

P.S. в минус 30 все было ОК!

Оригинал BMW, MB, Toyota, Lexus, LR, Volvo, KIA

Автобоксы Volvo, Toyota, Thule, Евродеталь

странно, а я думал, что там вискомуфта стоит. и ей все равно какое масло, т.к. она закрытая, или нет?

мне снаружи не видно чё-там внутри происходит :)
я сужу тока по своим очученяим
проезжая одни и те же повороты
с таким же налединенем
какие ездил до смены

я канешна ищо моторку влил сразу мот5w40
но оно тока на работу мотора благ-прятно
подействовало
ща вот в акпепе под возд ефекта
планирую налить

Ты не прав:
90 PA

Точка изменения текучестиNFT 60 105-24°C / 5°F

P.S. в минус 30 все было ОК!

Ты же сам написал: -24 оно замерзает (ну пусть не в -18 :), т.е. в -30 ты стартовал не на масле, а на пластилине, потом минут 20 тратил бензин ,что бы провернуть задний редуктор (пока не разогрел свое чудо масло), а в - 40 боюсь мост вобще не провернулся бы. Зачем что то изобретать, можно конечно в мост и гудрон залить, только зачем, когда полно нормального, рекомендуемого заводом масло 75W90 (ну я бы еще понял 75W140 для тяжелых условий, но SAE90 это точно лишнее) - туда надо то 0.8 литра.

Для сравнения:
Характеристики продукта CASTROL SAF-X

Допуски и спецификации:
SAE 75W-140
API GL-5/6
Scania STO 1:0
ZF TE-ML 05D/12D/16G

Применение:
В главных передачах с самоблокирующимся дифференциалом и без него, для которых требуется смазочный материал API GL-5; также используется в механических коробках передач (с учетом предписаний производителя техники).

Описание:
Castrol SAF-X – полностью синтетическое трансмиссионное масло. Обеспечивает превосходную защиту от износа, благодаря высоким уровням антиокислительных свойств и смазочной устойчивости. Прекрасная текучесть при низких температурах и отличные высокотемпературные свойства делают возможным применение этого смазочного материала в широком диапазоне температур. Успешно протестировано в ходе дорожных испытаний гоночных и полноприводных автомобилей в особо тяжёлых условиях.

Физико-химические характеристики:
Плотность при 15 оС, г/см3 0,863
Вязкость при 40 оС, мм2/с 182
Вязкость при 100 оС, мм2/с 25
Индекс вязкости 171
Температура вспышки в открытом тигле (COC), оС 226
Температура застывания, оС -51

Точка изменения текучестиNFT 60 105-24°C / 5°F
и
Температура застывания, оС -51

Ето разные величины.
И для Спб я считаю что масло подходит, темболее что настоящий кастрол хрен купишь.

В 1997 году дебютировало первое поколение японских кроссоверов Subaru Forester, которое впоследствии пройдет 5 поколений, получив в свое распоряжение 4-х и 5-ступенчатые АКПП и даже вариаторы. При этом, трансмиссионное масло для АКПП Субару Форестер опытные автовладельцы и по настоящий момент подбирают по заводским допускам. Ведь именно спецификации помогают выбрать наиболее качественное масло для автоматов данной линейки.

Масло в коробку автомат Субару Форестер

В качестве автоматов на Subaru Forester устанавливались:

4х-ступенчатые АКПП R4AX-EL
5-ступенчатый автомат 5EAT
вариатор TR690 Lineartronic

Так, в зависимости от модификации автоматической трансмиссии, масло в АКПП Субару Форестер должно подбираться по допускам ATF HP, 5ATF или Lineartronic High Torque CVT.

Субару Форестер какое масло в АКПП R4AX-EL (4 передач)

На первые 3 поколения на кроссоверов Subaru Forester устанавливалась 4-ступенчатая автоматическая коробка переключения передач R4AX-EL, которая при своей работе использует исключительно трансмиссионную жидкость с допуском ATF HP. Сам японский автопроизводитель предлагает к приобретению оригинальную продукцию SUBARU ATF HP, заменителями которой выступают масла VALVOLINE ATF, TCL ATF HP и так далее.

Проверенный магазин! ОРИГИНАЛЬНЫЕ масла и фильтра!

Средняя цена: 3500 рублей

1 литр Артикул: A001TYWS

Какое масло заливать в АКПП Субару Форестер 5EAT (5 передач)

После рестайлинга в 2010 году на Subaru Forester стали устанавливаться и 5-ступенчатые автоматы модификации 5EAT. Соответственно, обслуживая данную АКПП, можно обратить внимание как на оригинальное масло SUBARU ATF HP, так и на усовершенствованную трансмиссионную жидкость SUBARU 5ATF, предназначенную специально для 5-ступок. Что же касается аналогов, то они подбираются по спецификациям ATF HP или 5ATF(Mobil 1 Full Synthetic ATF, Neste ATF Multi).

Средняя цена: 6000 рублей

1 литр Артикул: 880 9059407905

Средняя цена: 700 рублей

Средняя цена: 2400 рублей

1 литр Артикул: 216052

Subaru Forester масло в АКПП TR690 Lineartronic (вариатор)

Четвертое и пятое поколения Subaru Forester получили в свое распоряжение вариативную трансмиссию TR690 Lineartronic, работающую на масле с допуском Lineartronic High Torque CVT. Оригинальном SUBARU High Torque CVT Fluid, либо же аналоговом ZIC CVT MULTI, AMALIE Universal Synthetic CVT.

Средняя цена: 3000 рублей

1 литр Артикул: 132631

Трансмиссионное масло для Субару Форестер 2.0

Что же касается моделей Subaru Forester с 2-литровыми моторами, то, в зависимости от поколения, на них можно лицезреть все перечисленные выше АКПП. Соответственно, в 4-ступку R4AX-EL льем масло с допуском ATF HP(SUBARU ATF HP, Idemitsu ATF HP, Petro-Canada DuraDrive MV Synthetic ATF). В 5-ступенчатый автомат заливаем трансмиссионную жидкость со спецификацией 5ATF(SUBARU 5ATF, PENNZOIL Platinum LV Multi-Vehicle ATF, Amsoil Universal ATF). А для вариатора TR690 Lineartronic приобретаем продукцию с допуском Lineartronic High Torque CVT(SUBARU High Torque CVT Fluid, PENTOSIN CVT1, Addinol ATF CVT).

Средняя цена: 2800 рублей

1 литр Артикул: 30450244-724

Средняя цена: 6000 рублей

1 литр Артикул: 880 9059407905

Средняя цена: 700 рублей

Средняя цена: 650 рублей

Средняя цена: 25000 рублей

Средняя цена: 4800 рублей

1 литр Артикул: 4014766073082

Средняя цена: 1350 рублей

Сколько масла в АКПП Субару Форестер

R4AX-EL — 8 литров трансмиссионной жидкости
5EAT — 9.6 литров трансмиссионной жидкости
TR690 Lineartronic — 12.5 литров трансмиссионной жидкости

Периодичность замены масла в коробке автомат Subaru Forester

На Субару Форестер масло в АКПП должно меняться со следующей периодичностью:

R4AX-EL — каждые 75 тысяч километров
5EAT — каждые 65 тысяч километров
TR690 Lineartronic — каждые 55 тысяч километров

Как выбрать масло в двигатель Subaru Forester и не попасть на подделку? Читайте в этой статье о проверенных смазочных материалах.

Проверка трансмиссионной жидкости в АКПП Subaru Forester

Для проверки масла в АКПП Субару Форестер необходимо задействовать контрольный щуп, выполнив следующие действия:

Третье поколение японских кроссоверов Subaru Forester SH, которое производилось с 2008 по 2013 года, оснащалось японским автопроизводителями несколькими модификациями АКПП. А именно, 4х-ступенчатой автоматической трансмиссией и 5-ступенчатым автоматом, которые при своей работе использую масло с заводским допуском. Соответственно, в этой статье мы поговорим про трансмиссионное масло в АКПП Субару Форестер 3, рассмотрим его заводские спецификации, а также приведем примеры оригинального и аналоговых масел.

Масло в коробку автомат Субару Форестер 3

Третье поколение кроссоверов Subaru Forester получило в свое распоряжение:

4х-ступенчатый автомат R4AX-EL
5-ступенчатую АКПП 5EAT

Что же касается трансмиссионной жидкости, то, в зависимости от модификации, в данные автоматы рекомендуется лить масло с заводским допуском ATF HP или 5ATF.

Subaru Forester 3 (SH) масло в коробку автомат R4AX-EL (4 передачи)

Самым распространенным автоматом, который устанавливался на Субару Форестер 3, является 4х-ступенчатая АКПП R4AX-EL, которую можно лицезреть на моделях с 2.0 и 2.5-литровыми моторами. При этом, по рекомендации автопроизводителя, масло в данный автомат должно подбираться по спецификации ATF HP. Соответственно, к приобретению можно рассмотреть как одноименную оригинальную продукцию SUBARU ATF HP, так и множество ее заменителей. К примеру масла Petro-Canada DuraDrive MV Synthetic ATF и Idemitsu ATF HP.

Проверенный магазин! ОРИГИНАЛЬНЫЕ масла и фильтра!

Средняя цена: 2800 рублей

1 литр Артикул: 30450244-724

Какое масло заливать в АКПП Субару Форестер 3 (SH) 5EAT (5 передач)

После рестайлинга в 2010 году третье поколение Subaru Forester SH, помимо описанной выше 4х-ступки, получило в свое распоряжение и 5-ступенчатый автомат, который работает с 2.5-литровыми моторами мощностью в 230 и 263 лошадиных сил. Что же касается трансмиссионной жидкости, то в данную АКПП можно заливать как упомянутое выше масло с допуском ATF HP, так и улучшенную трансмиссионную жидкость со спецификацией 5ATF, предназначенную именно для данной 5-ступки. Соответственно, смело делаем выбор как в пользу оригинальной продукции SUBARU ATF HP или SUBARU 5ATF, так и отдаем предпочтение ее менее дорогостоящим аналогам. К примеру маслам CASTROL ATF MULTIVEHICLE или ENEOS DEXTRON III.

Средняя цена: 6000 рублей

1 литр Артикул: 880 9059407905

Средняя цена: 700 рублей

Средняя цена: 3200 рублей

1 литр Артикул: 154F33

Средняя цена: 2000 рублей

1 литр Артикул: OIL1305

Объем масла в коробке автомат Subaru Forester 3

R4AX-EL — 8 литров трансмиссионной жидкости
5EAT — 9.6 литров трансмиссионной жидкости

Когда менять трансмиссионную жидкость в АКПП Субару Форестер 3

R4AX-EL — каждые 75 тысяч километров
5EAT — каждые 65 тысяч километров

Как выбрать масло в двигатель Subaru Forester 3 и не попасть на подделку? Читайте в этой статье о проверенных смазочных материалах.

Как проверить уровень масла в автомате Subaru Forester 3

Для этого необходимо воспользоваться контрольным щупом автомата, расположенным под капотом автомобиля. Итак:

прогреваем трансмиссионное масло до рабочей температуры
ставим автомобиль на площадку без уклонов
переводим селектор АКПП в положение P
очищаем контрольный щуп от масла
измеряем уровень трансмиссионной жидкости данным щупом, обращая внимание на расположение частичек масла относительно его контрольных делений

Проверка уровня масла в АКПП контрольным щупом

Замена масла в АКПП Субару Форестер 3 (SH)

Наибольшей популярность у автовладельцев пользуется частичная замена масла в коробке автомат Subaru Forester 3, которая включает в себя следующие этапы:

Линейка универсалов с повышенной проходимостью Subaru Outback впервые дебютировала в 1995 году, в котором было выпущено первое поколение данного модельного ряда. Так, транспортные средства этой серии, пройдя через 6 поколений, производятся и по настоящий момент. При этом, в зависимости от года выпуска, на них устанавливались 4-х и 5-ступенчатые автоматические трансмиссии, а последнее поколение этой линейки получило в свое распоряжение бесступенчатый вариатор. Соответственно, в этой статье мы расскажем про Субару Аутбек масло в АКПП, рассмотрим заводские допуски подходящей трансмиссионной жидкости, а также приведем примеры оригинального и аналоговых масел, которые допускается заливать в автоматы этого модельного ряда.

Масло в коробку автомат Субару Аутбек

На линейку универсалов Subaru Outback устанавливались:

4х-ступенчатый автомат R4AX-EL
5-ступенчатая АКПП 5EAT
вариатор TR690 Lineartronic

Что же касается трансмиссионной жидкости, то масло в АКПП Subaru Outback, в зависимости от модификации автомата, подбирается по заводским допускам ATF HP, 5ATF или Lineartronic High Torque CVT.

Subaru Outback масло в автомат R4AX-EL (4 передач)

На первое, второе и третье поколение Субару Аутбек японский автопроизводитель устанавливал 4-ступенчатую гидромеханическую АКПП R4AX-EL, работающую в тандеме с 2.5 и 3.0-литровыми двигателями внутреннего сгорания. При этом, обслуживая данный автомат, компания Subaru призывает автовладельцев к приобретению трансмиссионной жидкости со спецификацией ATF HP, которой обладает как оригинальное масло SUBARU ATF HP, так и его заменители IDEMITSU ATF TYPE-HP, TCL ATF HP и так далее.

Проверенный магазин! ОРИГИНАЛЬНЫЕ масла и фильтра!

Средняя цена: 2800 рублей

1 литр Артикул: 30450244-724

Средняя цена: 3500 рублей

1 литр Артикул: A001TYWS

Трансмиссионное масло в АКПП Субару Аутбек 5EAT (5 передач)

Начиная с 3-го поколения на Subaru Outback, помимо описанной выше 4х-ступки, также устанавливали и 5-ступенчатый гидромеханический автомат модификации 5EAT, который можно лицезреть на моделях этой серии с 2.5, 3.0 и 3.6-литровыми моторами. Соответственно, в данном случае, при выборе трансмиссионной жидкости, можно руководствоваться как описанным выше допуском ATF HP, так и спецификацией 5ATF, помогающей подобрать наиболее качественное масло именно для 5-ступенчатых АКПП автомобилей Субару. Поэтому, к приобретению стоит рекомендовать как оригинальную продукцию SUBARU ATF HP и SUBARU 5ATF, так и множество ее аналогов. К примеру масла Neste ATF Multi или PENNZOIL Platinum LV Multi-Vehicle ATF.

Средняя цена: 6000 рублей

1 литр Артикул: 880 9059407905

Средняя цена: 700 рублей

Средняя цена: 2400 рублей

1 литр Артикул: 216052

Масло для вариатора TR690 Lineartronic Subaru Outback

Как мы уже говорили выше, последние модели Субару Аутбек получили в свое распоряжение бесступенчатые вариативные трансмиссии TR690 Lineartronic, которые устанавливаются на данные транспортные средства начиная с 4-го поколения. Что же касается трансмиссионной жидкости, то обслуживание этих автоматов предусматривает наличия масла с допуском Lineartronic High Torque CVT. Оригинального SUBARU High Torque CVT Fluid, либо же аналогового(Addinol ATF CVT, ZIC CVT MULTI).

Средняя цена: 4800 рублей

1 литр Артикул: 4014766073082

Средняя цена: 3000 рублей

1 литр Артикул: 132631

Какое масло залить в АКПП Субару Аутбек 2.5 и 3.0

Если проанализировать приведенную выше информацию, то можно констатировать, что в тандеме с 2.5 и 3.0-литровыми двигателями на Subaru Outback может работать как 4-ступенчатая АКПП R4AX-EL, так и 5-ступенчатый автомат 5EAT и даже вариатор TR690 Lineartronic(с мотором 2.5). Соответственно, трансмиссионное масло для Субару Аутбек 2.5, как и масло для АКПП Subaru Outback 3.0 подбирается по допускам ATF HP или 5ATF(для 5EAT). При этом в вариаторе рекомендуется использование трансмиссионной жидкости со спецификацией SUBARU High Torque CVT Fluid. Соответственно, смело делаем выбор в пользу как оригинальных масел SUBARU ATF HP, SUBARU 5ATF или SUBARU High Torque CVT Fluid, так и их менее дорогостоящих заменителей Petro-Canada DuraDrive MV Synthetic ATF, VALVOLINE ATF, TOTACHI ATF CVT MULTI-TYPE.

Средняя цена: 6000 рублей

1 литр Артикул: 880 9059407905

Средняя цена: 3000 рублей

1 литр Артикул: 4562374691254

Сколько масла в автомате Subaru Outback

R4AX-EL — 8 литров трансмиссионной жидкости
5EAT — 9.6 литров трансмиссионной жидкости
TR690 Lineartronic — 12.5 литров трансмиссионной жидкости

Как часто менять масло в коробке автомат Субару Аутбек

На Субару Аутбек замена масла в АКПП должна выполняться со следующей периодичностью:

R4AX-EL — каждые 75 тысяч километров
5EAT — каждые 65 тысяч километров
TR690 Lineartronic — каждые 55 тысяч километров

Как выбрать масло в двигатель Subaru Outback и не попасть на подделку? Читайте в этой статье о проверенных смазочных материалах.

Как проверить уровень масла в АКПП Subaru Outback

Чтобы выполнить измерения, необходимо:

прогреть масло в автомате до рабочей температуры
установить автомобиль на ровную площадку
перевести селектор автомата в положение паркинга
очистить контрольный щуп от масла
произвести замеры уровня трансмиссионной жидкости щупом, а их результаты проанализировать по его контрольным делениям

Проверка уровня масла в АКПП контрольным щупом

Замена масла в АКПП Subaru Outback

Частичная замена трансмиссионной жидкости в автомате Subaru Outback, как и частичная замена масла Субару Аутбек 2.5, включает в себя следующие этапы:

снятие нижней защиты двигателя
откручивание сливной пробки автомата
слив старого масла в тару
демонтаж поддона АКПП и его очистку
замену расходников
заливку свежего масла с последующей проверкой его уровня в коробке

Замена масла в АКПП Subaru Outback

Замена масла в вариаторе Subaru Outback

Полезные статьи:

Масло в Powershift 6DCT250/6DCT450: когда и какое лить

Как часто менять моторное масло: рекомендации для разных групп водителей От своевременности замены моторного масла зависит то, насколько долго прослужит .
Читать далее

Масло в DSG-6 DQ250 (02E): когда и какое лить

Масло в DSG-7 DQ200 (0AM, 0CW): когда и какое лить

DSG: разновидности и надежность коробки робот от VAG

Когда менять масло в коробке автомат?

Уровень масла в АКПП — как проверить? Без щупа, методы, инструкция.

Самая свежая информация по маслам
Только проверенные продукты
Более 1000 моделей авто
Бесплатная консультация

Читайте также: