Какое масло заливать в лифан майвей
Владельцы Lifan MyWay, отпишитесь, кто делал, что делал и на каком пробеге ТО-1 на Lifan MyWay? Какие артикулы запчастей использовались и во сколько обошлось?
Первое ТО всегда на 2000 км, масла в коробку 1,5 л и масла в ДВС 2,5л с заменой стандартного Лифановского масляного фильтра . Стоит 6,5 т.р.
Официалы ТО-0 зарядили 7 т.р. С лукойловским маслом. Менять буду сам, не доверяю я им. Нормальные масла куплю, сам все уровни проконтролирую. Какая цена вопроса, потом отпишусь.
Привези свое масло. И цена то будет 3000р. Сертификаты с сайта масла скачать незабудь. И машина останется на гарантии
Я долго размышлял насчет гарантии.Люди которые обслуживались у од. Говорят все единогласно, что все поломки и косяки только от офиц. дилеров. И замена чего либо по гарантии далеко не один день. Так долго расставаться с авто мне нельзя. Мне дешевле купить и прямыми руками сделать, чем нежели их упрашивать а потом охренивать от ихней работы. Каждый для себя решает сам.
F_O_R_T писал(а): Я долго размышлял насчет гарантии.Люди которые обслуживались у од. Говорят все единогласно, что все поломки и косяки только от офиц. дилеров. И замена чего либо по гарантии далеко не один день. Так долго расставаться с авто мне нельзя. Мне дешевле купить и прямыми руками сделать, чем нежели их упрашивать а потом охренивать от ихней работы. Каждый для себя решает сам.
Ты не подумай что реклама. Мне по гарантии меняли фары и пассажирское зеркало. Приехал к од. Посмотрели и сфоткали. Заняло час. Через неделю позвонили и сказали мол едьте на замену. Приехал в 9. Уехал в 12. Стоял в ремзоне над душой. Все сделали четко. Делал ровелс в СПб. Я доволен. На т.о. приезжал. Мутят тебя час. Потом тачку загоняют. Делают часа 2. И выпускают. Точно также стоял над душой. Паралельно просил сделать то или это. По качеству тоже все норм. Но стою над душой.
Я рад за тебя, повезло с од. Мой од в рем. зону не пускает. Поэтому пошли они лесом. Да и работа у меня командировочного характера, нельзя знать заранее где будешь завтра.
Делал ТО-0 своими руками. Участвовал в процессе полностью. Масло с ДВС слито очень темное, на синтетику не похоже вообще. Слито с МКП еще темней. На вид похоже что масло разбавлено с о смазкой ШРУС. В заднем мосту слили. На вид еще хуже.Ну так вот, получили следующее: Заправочная емкость масла ДВС получилось 3,3 л., МКП 1,7 л., задний мост 1,8 л. Мужики в заднем мосту ОД на ТО-0 масло не меняют. Меняйте срочно там такая задница! На сливной пробки солидол.ТО мне делал мой работодатель, по мимо ТО-0 много допов сделано. Вот фото цены вопроса.
F_O_R_T писал(а): Делал ТО-0 своими руками. Участвовал в процессе полностью. Масло с ДВС слито очень темное, на синтетику не похоже вообще. Слито с МКП еще темней. На вид похоже что масло разбавлено с о смазкой ШРУС. В заднем мосту слили. На вид еще хуже.Ну так вот, получили следующее: Заправочная емкость масла ДВС получилось 3,3 л., МКП 1,7 л., задний мост 1,8 л. Мужики в заднем мосту ОД на ТО-0 масло не меняют. Меняйте срочно там такая задница! На сливной пробки солидол.ТО мне делал мой работодатель, по мимо ТО-0 много допов сделано. Вот фото цены вопроса.
Вагон продолжает пожрать километры без каких либо проблем, за исключением расходников! О них то мы и поговорим!
Пришло время менять масло в МКПП и заднем редукторе. Менял я масло около 40 тысяч назад.
Заливал в прошлую замену LUQUI MOLY.
Честно, непонятно. Но на мой не профессиональный взгляд МКПП стало работать мягче. Стоил 1 литр такого масла год назад 1200 руб.
Заливал я его без всяких присадок.
После того, как я обрадовался тому, что нашёл хорошее масло в мотор, решил что и в коробку с мостом тоже его залью.
Но выбор оказался не велик. Всего 3 позиции.
"Высококачественное всесезонное трансмиссионное масло на основе полиальфаолефинов (ПАО*). Характеризуется максимальной защитой от износа в тяжелых условиях применения (бездорожье, гонки). Рекомендуется для всех видов автомобильных трансмиссий и дифференциалов, в том числе с гипоидным зацеплением, для которых требуется масло уровня API GL-5. Может применяться в узлах трансмиссии, где рекомендовано масло предыдущей спецификации API GL-4.
Сохраняет текучесть при низких температурах до -45 °C.
Наивысшая степень стойкости к окислению.
Превосходно предотвращает коррозию и обеспечивает защиту поверхностей шестерен от износа в режиме экстремальных контактных нагрузок."
И честно говоря, не знаю. Стоит ли меня-то? ЧТО СКАЖИТЕ?
Но самый главный вопрос, который меня одолевает, это какую лить присадку. Или триботехнический состав.
Нашёл несколько вариантов, которые наверное мне подойдут!
REVITALIZANT предназначен для восстановительного ремонта и защиты от износа агрегатов механических трансмиссий.
Во время обработки агрегатов механической трансмиссии формирует на поверхностях ее шестерен,
валов, подшипников, синхронизаторов и других металлических деталей металлокерамическое покрытие.
В результате восстанавливается геометрия деталей.
Ревитализант® универсален для механических, роботизированных, секвентальных, в том числе Direct Shift
коробок перемены передач, раздаточных коробок,
мостов (дифференциалов)
2. Suprotec OFF-ROAD
Снизить шум и вибрацию. Оптимизация зазоров и восстановление подшипников снижают шум и вибрацию при работе коробки передач;
Улучшить выбег. Удержание более плотного масляного слоя на поверхности снижает потери на трение, что увеличивает выбег: ход автомобиля на нейтральной передаче;
Продлить ресурс. Сформированный слой на поверхностях трения и удержание плотной масляной пленки существенно снижают износ и увеличивают срок службы агрегата.
Состав предназначен для защиты от износа, продления ресурса и восстановления характеристик механических коробок переключения передач легковых автомобилей, включая роботизированные коробки передач любых конструкций.
Триботехнический состав не присадка в масло КПП, поскольку не меняет химических и физических свойств масла, но по способу применения может быть отнесен к присадкам для КПП.
Пишут производители очень красиво. Но вопрос в том, что РАБОТАЕТ ЛИ ЭТО?!
Для покупки подходящего масла потребуется назвать — индекс вязкости SAE и допустимый — API качества масла для дизельного или бензинового двигателя. (Выбор производителя на свое усмотрение).
С годами двигатель Myway стареет (устает), параметры в таблице учитывают возраст автомобилей и актуальны для замены масла в 2022 году.
Если автомобиль эксплуатируется круглый год в регионе с преобладанием холодного сезона, то подходящий класс вязкости масла необходимо брать из колонок зима или всесезон.
Например: для бензинового двигателя Lifan Myway (1 поколение) 2017 г.в. при эксплуатации в 2022 году, подойдет всесезонное синтетическое масло 10W-40 с качеством SM, а для моделей 2022 г.в. на холодный период года рекомендуется только синтетика 0W-50 \ SN.
Если автомобиль эксплуатируется круглый год в регионе с преобладанием теплого сезона, то подходящий класс вязкости масла необходимо брать из колонки всесезон.
Если автомобиль эксплуатируется редко в течении года и преимущественно в теплое время года, то подходящий класс вязкости масла необходимо брать из колонки лето.
По возможности, сверьте выбранное масло на соответствие требованиям спецификаций производителя автомобиля и интервалы техобслуживания.
Состояние масла по капле
 новое масло |  допустимое состояние масла |  масло в отработанном состоянии |  отработанное масло с механическими примесями |  отработанное масло в среднем состоянии |  отработанное масло в плохом состоянии |  очень плохое недопустимое состояние масла |  масло с перегретого двигателя |
Одну каплю с масляного щупа двигателя, необходимо капнуть на лист бумаги и подождать 15 минут, пока она пропитается и сформирует четкое пятно. Теперь сравниваем полученный образец с таблицей. Полная инструкция.
Скоро ехать на ТО. Хотелось бы узнать кто какое масло льет в двигатель. Звонил дилеру он сказал что льет лукойл генезис 0-40 и клянется что масло хорошее у лукойла. На LIFAN x60 я лил все время Valvolin 5-30 и горя незнал. А тут какой то лукойл.
Форумщик
шуркин
Форумщик
Ну это у вас 5-30. А у нас считают что могут быть холода ниже 25 и по этому они льют 0-40. Хотя движки с lifan x60 одинаковые почему бы не лить 5-30
Abram500
Форумщик
Эмиль
Новичок
tamdem
Форумщик
Молодец, ничО что для этого мотора зима 0-40 и лето 5-30, катайся, скоро застучит и с гарантией пролет, за свои капиталить будешь
АЛЕКСАНДР 86
Новичок
Эмиль
Новичок
Молодец, ничО что для этого мотора зима 0-40 и лето 5-30, катайся, скоро застучит и с гарантией пролет, за свои капиталить будешь
АЛЕКСАНДР 86
Новичок
шуркин
Форумщик
По середине между верхней и нижней метки. Верхняя метка находится на тросике, она как бы нарисована на нем.
AK-minsk
Форумщик
По середине между верхней и нижней метки. Верхняя метка находится на тросике, она как бы нарисована на нем.
а я думал что мне перелили масло, я все смотрел по 2 метке на кончике щупа. Тут оказывается по черной метке которая на тросике, а то уже думал уже опять дилеру звонить.
Сергей 123
Форумщик
Мне сам директор салона озвучил, что льют они луку 15w/40..
Если настоящее.. в принципе тот же шелл..
В свою грузовую и в жучку лью гапрзпромнефть,уже несколько лет, после того как типа мобилом чуть мотор не убрал на грузовой.. это тот же джи энерджи..
Так что наши масла, настоящие масла, а не отсепарированная отработка в красивой обертке, ничем вообще не уступают брендам..
Пора ломать стереотипы.
AK-minsk
Форумщик
Мне сам директор салона озвучил, что льют они луку 15w/40..
Если настоящее.. в принципе тот же шелл..
В свою грузовую и в жучку лью гапрзпромнефть,уже несколько лет, после того как типа мобилом чуть мотор не убрал на грузовой.. это тот же джи энерджи..
Так что наши масла, настоящие масла, а не отсепарированная отработка в красивой обертке, ничем вообще не уступают брендам..
Пора ломать стереотипы.
Сергей 123
Форумщик
Это обыкновенное минеральное масло.
Если честно, я не знаю, что там должно быть залито, но вопросы еще буду задавать.
А где к стати можно ознакомиться с мануалом..
Вопрос.. какая рабочая температура любого из масел. хоть летом, хоть зимой. какая текучесть и т.д.
И че городить фиг пойми что.. каналы. цепи. бред..
Просто зимой масло с более высокими цифрами надо чуть больше греть.. ну или если как мне лень, то хотя бы не стартовать на холодном моторе.. дать ему нормально нагреться. не стрелке на приборе, а именно маслу..
Inspektor
Новичок
Сергей 123, нахер ты тут этот вопросы пишешь раз умный такой ?Тебе бля лет сколько ? 15 ? Если для тебя основные факторы фигня то лей подсолнечное мало -все будет отлично .
Сергей 123
Форумщик
Сергей 123, нахер ты тут этот вопросы пишешь раз умный такой ?Тебе бля лет сколько ? 15 ? Если для тебя основные факторы фигня то лей подсолнечное мало -все будет отлично .
Пишу для остальных. что б всякому бреду не верили..
Ты кто вообще?? Продавец з/ч.. моторист.. или просто статист интернетный. откуда столь глубокие познания.
banch.07
Форумщик
Вопрос.. какая рабочая температура любого из масел. хоть летом, хоть зимой. какая текучесть и т.д.
И че городить фиг пойми что.. каналы. цепи. бред..
Просто зимой масло с более высокими цифрами надо чуть больше греть.. ну или если как мне лень, то хотя бы не стартовать на холодном моторе.. дать ему нормально нагреться. не стрелке на приборе, а именно маслу..
Не соглашусь с некоторыми доводами. У меня друзья поехали как то на машине(не важно какой), путешествовать на юг. Так вот, их масло там не выдержало, а стало сочиться, где только можно. Не вникал в подробности. По факту, залили там масло, для того региона рекомендуемое и забыли про эту проблему. Соответсвено уже в Питере поменяли обратно, при плановой замене масла. То есть сразу менять не стали, потому что оно было погуще и как Вы говорите, нужно чуть дольше его погреть.
Сергей 123
Форумщик
Не соглашусь с некоторыми доводами. У меня друзья поехали как то на машине(не важно какой), путешествовать на юг. Так вот, их масло там не выдержало, а стало сочиться, где только можно. Не вникал в подробности. По факту, залили там масло, для того региона рекомендуемое и забыли про эту проблему. Соответсвено уже в Питере поменяли обратно, при плановой замене масла. То есть сразу менять не стали, потому что оно было погуще и как Вы говорите, нужно чуть дольше его погреть.
Ну тут уже я многого не понимаю..
Много вопросов.. по самому маслу.. это главное.ну и по тех состоянию самого авто..
И теперь чисто профессиональный вопрос.. и после того, как уже со всех щелей потекло, после замены на другое масло, что.. перестало бежать со всех щелей.
. как моторист сразу не поверю..
У меня на грузовой, стоит теплоообменник, тосол охлаждает масло..
Стряли термостаты на 80. года 1.5 назад сменил на 70-е. вот это реально способствовало тому, что исчезли ряд запотеваний на моторе.. давление стало получше .
Вот этому есть объяснение.. масло стало холоднее и следовательно гуще..
А вот в примере с потекло со всех щелей маловато логики..
Так же как и то что цепь тянется от густого масла.. мда.. поржал..
А если в одинаковые авто залить минералку, а в другой синтетику и на минералке ездить мягко, спокойно, а на синтетике в режиме спорт и всегда топать в пол газульку. на каком моторе быстрей цепь растянет..
Читайте также: