Какое масло заливать в коробку тойота виш 2003 года

Обновлено: 08.01.2025

Маслецо прикупил давно, долго выбирал что залить т.к. родное у нас стоит 3700 за 4 литра, выбрал Петру, т.к. отзывы неплохи о нём да и в двигатель лью. 5W20. очень нравится. Купил 10 литров по 300 р литр. цена такая по причине снятия магазином с продаж данного масла -решили больше не закупать и продавали остатки. Фильтр Azumi (600р), прокладка ( с фильтром была резиновая- не рискнул ставить) KIBi (228р) -от оригинала не отличить, плюс прокладка пробки. Как что делать уже описывалось много раз у других. Одно уточнение! Ключа динамо у меня нет а закручивать нужно болты очень не сильно. Итог: попробовал протянуть пару болтов на крышке перед их снятием- еще круг легко затягивается! Закручивал от руки до максимума потом протянул все на три четверти оборота трещеткой без фанатизма в общем не нужно до упора тянуть! Слил масло, снял поддон -очень грязно, помыл почистил, промыл магниты- с трудом удалили старую родную прокладку -вернее остатки от нее в виде пробки на бортиках поддона. Залил 4 литра стразу, снял трубку на фото видно и на пипку подвесил за ручку 5 литровку а в нее трубку опустил. Заводишь с брелка — с литра сливается быстро- доливаем через воронку и снова. На холодную масло налил чуть выше второго нижнего среза на щупе (отметка холодного масла) Прокатился км 35 на ровной площадке посмотрел масло уровень (разумеется авто заведено и положение Р) уровень масла обрадовал — ровно по средине между двумя верхними срезами (уровень на горячую).

Разница. Да в общем проблем не было переключала всегда незаметно. Беспокоил его цвет темный. Теперь он красный и пахнет очень странно но не отвратительно и не так уж сильно ядрено как кто то где то писал.
Единственно что заметил при включении назад двигатель и машину не подтрясывает как было раньше (немного но было). сейчас разницы нет что вперед скорость что назад.
Покатаюсь дополню как зимой это масло себя поведет.но думаю не должно быть проблем.
Всем добра.

Toyota Wish – семейный автомобиль, выпускаемый с 2003 года. Машина дебютировала на Токийском автосалоне в 2002 году, а в январе следующего года началось серийное производство. В России модель не официально не представлена, но несмотря на это, ее покупают в восточных регионах РФ – в основном на поддержанном рынке. Автомобиль разработан группкой 760N под контролем главного разработчика Такеши Йошида.

В 2005 году в Японии представлена обновленная версия Toyota Wish. Универсал получил небольшие косметические изменения. В частности, были доработаны передние и задние фары, бампера и приборная панель. Также отметим усовершенствованные климат-контроль и коробку передач. Второе поколение Toyota Wish, вышедшее в 2009 году, получило кардинальные изменения в дизайне экстерьера и интерьера. Автомобиль по-прежнему выглядел спортивно и презентабельно, несмотря на увеличенные габариты. Машина оснащается вариатором и двухлитровым бензиновым двигателем.

Какое масло в АКПП Тойота Виш

Toyota Wish – семейный автомобиль, выпускаемый с 2003 года. Машина дебютировала на Токийском автосалоне в 2002 году, а в январе следующего года началось серийное производство. В России модель не официально не представлена, но несмотря на это, ее покупают в восточных регионах РФ – в основном на поддержанном рынке. Автомобиль разработан группкой 760N под контролем главного разработчика Такеши Йошида.

В 2005 году в Японии представлена обновленная версия Toyota Wish. Универсал получил небольшие косметические изменения. В частности, были доработаны передние и задние фары, бампера и приборная панель. Также отметим усовершенствованные климат-контроль и коробку передач. Второе поколение Toyota Wish, вышедшее в 2009 году, получило кардинальные изменения в дизайне экстерьера и интерьера. Автомобиль по-прежнему выглядел спортивно и презентабельно, несмотря на увеличенные габариты. Машина оснащается вариатором и двухлитровым бензиновым двигателем.

Заправочные объемы и марки ГСМ Тойоты Виш

Семиместный минивэн Toyota Wish впервые на рынке появился более пятнадцати лет назад. Компактный семейный автомобиль построен на базе Тойота Премио. Собирается в Японии. Название в переводе на русский язык – желание. Целевой аудиторией модели стали целеустремленные и активные люди.

Комплектуется авто бензиновыми силовыми установками 1,8 и 2,0 л. Коробка передач автоматическая или вариатор. Привод полный или передний. Модель выпускается в двух поколениях. Второе представлено в 2009 году.

Количество масла и жидкостей в Toyota Wish

Место заправки/смазки

Наименование масла/жидкости

Топливный бак 60 Неэтилированный автомобильный бензин с октановым числом 92 Система смазки двигателя 1ZZ-FE Без фильтра 3,5 SAE 5W-20, API SL/GF-3 С фильтром 3,7 1AZ-FSE Без фильтра 4,0 С фильтром 4,2 Система охлаждения двигателя 1ZZ-FE 2WD 6,9 Антифриз 4WD 6,5 1AZ-FSE 6,7 Трансмиссия АКПП (передний дифференциал) 1ZZ-FE

Сколько и что заливать в Тойоту Виш

Объем топливного бака – 60 л. Для заправки рекомендован неэтилированный автомобильный бензин с октановым числом 92.

Регламент замены моторного масла – 10 – 15 тысяч км пробега. Эксплуатировать автомобиль со старой жидкостью запрещено. Это может привести к различным техническим неполадкам. Производитель рекомендует применять Toyota 5W-20, 5W-30. В качестве альтернативы подойдут Shell Helix 5W-30, Castrol Edge 5W-30. Объем заправки:

• Для двигателя 1ZZ-FE – 3,7 л;
• Для двигателя 1AZ-FSE – 4,2 л.

Замену антифриза необходимо проводить два раза в год. Если автомобиль проезжает больше 50 тысяч км в год, то можно три раз обновлять жидкость. Производитель рекомендует Long Life Coolant или Super Long Life Coolant.

Согласно рекомендациям производителя жидкость в автоматической трансмиссии должна обновляться раз в 40 – 80 тысяч км пробега. В некоторых случаях указанный срок может быть сокращен в два раза. Например, агрессивная манера езды и прочее. Применяется оригинальное масло Toyota ATF Type T-IV 0886-01705 или альтернативное Shell, Liqui Moly, Valvoline.

В вариаторе жидкость становится непригодна к дальнейшей эксплуатации уже через 20 – 30 тысяч км пробега. Рекомендована смазка CVT Fluid TC.

Периодичность замены – один раз в два года. Подойдет Power Steering Fluid. Обьем заправки – 0,8 л.

Оригинальное масло и аналоги для АКПП Тойота

Первое оригинальное масло для АКПП Тойота появилось в 80-х годах для коробок А241 и А540. С развитием электронного управления состав жидкости модернизировался несколько раз. Какая ATF подходит для конкретной коробки нужно уточнять в руководстве по эксплуатации. Рекомендации могут меняться не только для модели АКПП, но и в зависимости от года выпуска.

Как часто следует менять ATF

Трансмиссионное масло работает смазкой, охладителем и защитой от коррозии. АКПП по строению и работе сложнее МКПП, поэтому свойства жидкости для автоматов ATF отличаются от масла для механики. Флюид для автоматических коробок передаёт мощность двигателя в гидротрансформаторе, создаёт давление в системе для переключения режимов и передач.

Не стоит верить дилерам, что масло в трансмиссии залито до первого капремонта. Это будет правдой только для машин с идеальными условиями эксплуатации:

• ровные дороги;
• качественное топливо;
• постоянство погоды;
• спокойная манера вождения.

В реальном мире автомобили испытывают нагрузки, которые приводят к износу деталей и технических жидкостей. Так, ATF загрязняется фрикционной пылью, стружкой, и к 40 000 км начинает терять рабочие свойства.

Тойота рекомендует проверять масло в автоматической коробке передач раз в 2 года или каждые 40 000 км. Замена по регламенту — каждые 80 000 км или раз в 4 года. При этом, Айсин, разработчик АКПП, ставит другие сроки замены — каждые 20 000 км или раз в 2 года.

Мастера по ремонту Тойоты советуют ориентироваться на прозрачность масла. На возрастных машинах проверять качество и уровень жидкости желательно не реже 50 000 км. Сроки замены также зависят от стиля вождения и качества самой ATF. Первая замена не позже 80 — 100 000 км. Оптимальный вариант замены — чередование частичной и полной через раз.

Контроль состояния АКПП

Проверяем уровень

В зависимости от типа автоматической коробки передач Тойота, проверку масла делают при определённой температуре через щуп или переливную пробку. Жидкость АКПП необходимо нагревать строго до требуемого значения, т.к. она при нагреве расширяется, иначе показания будут неверными.

С щупом

Проверка уровня щупом простая, не требует инструментов. Понадобится только белая безворсовая тряпка или бумага. Щуп представляет собой металлический стержень с рисками и метками COLD/HOT, расположенный под капотом.

Проведение проверки по HOT будет самым достоверным:

1. Прогрейте двигатель, проехав на машине не менее 5 минут, переключая автомат в разные режимы.
2. Масло для АКПП Тойота должно быть прогрето до 70 — 80℃.
3. Остановите автомобиль на ровной площадке. Оставьте двигатель работать на холостых оборотах. Затяните ручник.
4. Нажмите педаль тормоза. Переведите селектор во всем режимам от P до S, и обратно, закончив на положении Р.
5. Откройте капот. Вытащите щуп и протрите тряпкой или бумагой. Вставьте щуп обратно до упора на 10 с.
6. Достаньте щуп и посмотрите, где находится уровень ATF. Норма — между рисками HOT.

Если уровень меньше нижней границы — проверьте днище на утечки. Долейте жидкость в щуповую трубу, прогрейте, и снова проверьте уровень. Избыток масла слейте через отверстие в поддоне.

Проверка уровня с щупом применяется на АКПП Тойота серии A340, U140, U240, U151, U250, U340, U440.

Без щупа

Для проверки уровня масла в АКПП Тойота без щупа понадобится:

• набор инструментов;
• канистра свежей жидкости;
• ёмкость для слива;
• шприц с трубкой ля заливки;
• сканер для контроля температуры;
• новые прокладки для сливной и заливной пробки, если состояние старых плохое;
• рабочие перчатки и одежда.

1. Прогрейте двигатель, проехав на машине не менее 5 минут, переключая автомат в разные режимы. Загоните автомобиль на подъёмник или яму, поставив упоры под колёса. Заглушите двигатель.
2. Снимите защиту.
3. Открутите переливную пробку на поддоне.
4. Открутите заливную пробку с надписью WS. Долейте в заливное отверстие 300 — 500 мл жидкости, пока из переливного отверстия не польются излишки.Подставьте ёмкость.
5. Заведите мотор. Переключайте селектор по всем положениям. Масло для АКПП Тойота должно быть прогрето до 45 — 55℃.
6. Не заглушая двигатель, повторите п.4. Затяните пробки переливного и заливного отверстий.
7. Осмотрите слитую жидкость на содержание взвеси, прозрачность и запах.

Проверку уровня по переливной пробке производят в АКПП Тойота серии U660/U760, A750, А760, А960.

Практические советы по выбору масла в АКПП Тойота

Сколько масла в АКПП Тойота Виш

Toyota Wish – компактный семейный автомобиль, представленный на рынке в 2003 году. Презентация модели состоялась в Токио в 2002 году. Одноименный минивэн, доступный с пяти- и семиместным салоном, был создан командой инженеров 760N во главе с Такеши Йошидой, а в январе 2003-го началось серийное производство. В России модель официально не представлена, однако востребована преимущественно в восточных регионах РФ – в основном на поддержанном рынке. В Японии машина поступила в продажу под лозунгом Wish Comes True.

Модель получила два бензиновых двигателя – объемом 1,8 (132 л. с., 170 Н/м) и 2.0 литра (155 л. с., 192 Н/м). Первый двигатель агрегатировался с четырехступенчатой АКПП, тогда как самый мощный мотор получил вариатор. Модель первого поколения оказалась весьма успешной на домашнем рынке. В Японии автомобиль занимал ТОП-5 самых продаваемых моделей, а также неоднократно был лидером по продажам среди конкурентов – Mazda 5, Mazda Premacy и Honda Stream. Осенью 2004 года машина поступила на тайваньский рынок. Речь идет об исполнении с левым расположением руля, а также доработками в дизайне экстерьера и интерьера.

Toyota Wish для Тайваня имеет новые задние и передние фонари, хромированные вставки в дверях, а также парковочные датчики, двойной люк в крыше, кожаные сиденья и оформление интерьера в бежевых цветах (в отличие от японской версии). В 2005 году в Японии начались продажи обновленной версии Toyota Wish. Минивэн получил доработанную панель приборов и новый климат-контроль. Также была улучшена коробка передач. Дизайн экстерьера подвергся косметическим изменениям. В моторной гамме никаких изменений не произошло. В 2009 году компания Тойота представила второе поколение Toyota Wish. Автомобиль увеличился в размерах, стал более солидным и презентабельным. Машина оснащается двухлитровым бензиновым мотором.

Toyota Wish – семейный автомобиль, выпускаемый с 2003 года. Машина дебютировала на Токийском автосалоне в 2002 году, а в январе следующего года началось серийное производство. В России модель не официально не представлена, но несмотря на это, ее покупают в восточных регионах РФ – в основном на поддержанном рынке. Автомобиль разработан группкой 760N под контролем главного разработчика Такеши Йошида.

В 2005 году в Японии представлена обновленная версия Toyota Wish. Универсал получил небольшие косметические изменения. В частности, были доработаны передние и задние фары, бампера и приборная панель. Также отметим усовершенствованные климат-контроль и коробку передач. Второе поколение Toyota Wish, вышедшее в 2009 году, получило кардинальные изменения в дизайне экстерьера и интерьера. Автомобиль по-прежнему выглядел спортивно и презентабельно, несмотря на увеличенные габариты. Машина оснащается вариатором и двухлитровым бензиновым двигателем.

Оригинальное масло и аналоги для АКПП Тойота

Первое оригинальное масло для АКПП Тойота появилось в 80-х годах для коробок А241 и А540. С развитием электронного управления состав жидкости модернизировался несколько раз. Какая ATF подходит для конкретной коробки нужно уточнять в руководстве по эксплуатации. Рекомендации могут меняться не только для модели АКПП, но и в зависимости от года выпуска.

Как часто следует менять ATF

Трансмиссионное масло работает смазкой, охладителем и защитой от коррозии. АКПП по строению и работе сложнее МКПП, поэтому свойства жидкости для автоматов ATF отличаются от масла для механики. Флюид для автоматических коробок передаёт мощность двигателя в гидротрансформаторе, создаёт давление в системе для переключения режимов и передач.

Не стоит верить дилерам, что масло в трансмиссии залито до первого капремонта. Это будет правдой только для машин с идеальными условиями эксплуатации:

• ровные дороги;
• качественное топливо;
• постоянство погоды;
• спокойная манера вождения.

В реальном мире автомобили испытывают нагрузки, которые приводят к износу деталей и технических жидкостей. Так, ATF загрязняется фрикционной пылью, стружкой, и к 40 000 км начинает терять рабочие свойства.

Тойота рекомендует проверять масло в автоматической коробке передач раз в 2 года или каждые 40 000 км. Замена по регламенту — каждые 80 000 км или раз в 4 года. При этом, Айсин, разработчик АКПП, ставит другие сроки замены — каждые 20 000 км или раз в 2 года.

Мастера по ремонту Тойоты советуют ориентироваться на прозрачность масла. На возрастных машинах проверять качество и уровень жидкости желательно не реже 50 000 км. Сроки замены также зависят от стиля вождения и качества самой ATF. Первая замена не позже 80 — 100 000 км. Оптимальный вариант замены — чередование частичной и полной через раз.

Контроль состояния АКПП

Проверяем уровень

В зависимости от типа автоматической коробки передач Тойота, проверку масла делают при определённой температуре через щуп или переливную пробку. Жидкость АКПП необходимо нагревать строго до требуемого значения, т.к. она при нагреве расширяется, иначе показания будут неверными.

С щупом

Проверка уровня щупом простая, не требует инструментов. Понадобится только белая безворсовая тряпка или бумага. Щуп представляет собой металлический стержень с рисками и метками COLD/HOT, расположенный под капотом.

Проведение проверки по HOT будет самым достоверным:

1. Прогрейте двигатель, проехав на машине не менее 5 минут, переключая автомат в разные режимы.
2. Масло для АКПП Тойота должно быть прогрето до 70 — 80℃.
3. Остановите автомобиль на ровной площадке. Оставьте двигатель работать на холостых оборотах. Затяните ручник.
4. Нажмите педаль тормоза. Переведите селектор во всем режимам от P до S, и обратно, закончив на положении Р.
5. Откройте капот. Вытащите щуп и протрите тряпкой или бумагой. Вставьте щуп обратно до упора на 10 с.
6. Достаньте щуп и посмотрите, где находится уровень ATF. Норма — между рисками HOT.

Если уровень меньше нижней границы — проверьте днище на утечки. Долейте жидкость в щуповую трубу, прогрейте, и снова проверьте уровень. Избыток масла слейте через отверстие в поддоне.

Проверка уровня с щупом применяется на АКПП Тойота серии A340, U140, U240, U151, U250, U340, U440.

Без щупа

Для проверки уровня масла в АКПП Тойота без щупа понадобится:

• набор инструментов;
• канистра свежей жидкости;
• ёмкость для слива;
• шприц с трубкой ля заливки;
• сканер для контроля температуры;
• новые прокладки для сливной и заливной пробки, если состояние старых плохое;
• рабочие перчатки и одежда.

1. Прогрейте двигатель, проехав на машине не менее 5 минут, переключая автомат в разные режимы. Загоните автомобиль на подъёмник или яму, поставив упоры под колёса. Заглушите двигатель.
2. Снимите защиту.
3. Открутите переливную пробку на поддоне.
4. Открутите заливную пробку с надписью WS. Долейте в заливное отверстие 300 — 500 мл жидкости, пока из переливного отверстия не польются излишки.Подставьте ёмкость.
5. Заведите мотор. Переключайте селектор по всем положениям. Масло для АКПП Тойота должно быть прогрето до 45 — 55℃.
6. Не заглушая двигатель, повторите п.4. Затяните пробки переливного и заливного отверстий.
7. Осмотрите слитую жидкость на содержание взвеси, прозрачность и запах.

Проверку уровня по переливной пробке производят в АКПП Тойота серии U660/U760, A750, А760, А960.

Практические советы по выбору масла в АКПП Тойота

Заправочные объемы и марки ГСМ Тойоты Виш

Семиместный минивэн Toyota Wish впервые на рынке появился более пятнадцати лет назад. Компактный семейный автомобиль построен на базе Тойота Премио. Собирается в Японии. Название в переводе на русский язык – желание. Целевой аудиторией модели стали целеустремленные и активные люди.

Комплектуется авто бензиновыми силовыми установками 1,8 и 2,0 л. Коробка передач автоматическая или вариатор. Привод полный или передний. Модель выпускается в двух поколениях. Второе представлено в 2009 году.

Количество масла и жидкостей в Toyota Wish

Место заправки/смазки

Наименование масла/жидкости

Топливный бак 60 Неэтилированный автомобильный бензин с октановым числом 92 Система смазки двигателя 1ZZ-FE Без фильтра 3,5 SAE 5W-20, API SL/GF-3 С фильтром 3,7 1AZ-FSE Без фильтра 4,0 С фильтром 4,2 Система охлаждения двигателя 1ZZ-FE 2WD 6,9 Антифриз 4WD 6,5 1AZ-FSE 6,7 Трансмиссия АКПП (передний дифференциал) 1ZZ-FE

Сколько и что заливать в Тойоту Виш

Объем топливного бака – 60 л. Для заправки рекомендован неэтилированный автомобильный бензин с октановым числом 92.

Регламент замены моторного масла – 10 – 15 тысяч км пробега. Эксплуатировать автомобиль со старой жидкостью запрещено. Это может привести к различным техническим неполадкам. Производитель рекомендует применять Toyota 5W-20, 5W-30. В качестве альтернативы подойдут Shell Helix 5W-30, Castrol Edge 5W-30. Объем заправки:

• Для двигателя 1ZZ-FE – 3,7 л;
• Для двигателя 1AZ-FSE – 4,2 л.

Замену антифриза необходимо проводить два раза в год. Если автомобиль проезжает больше 50 тысяч км в год, то можно три раз обновлять жидкость. Производитель рекомендует Long Life Coolant или Super Long Life Coolant.

Согласно рекомендациям производителя жидкость в автоматической трансмиссии должна обновляться раз в 40 – 80 тысяч км пробега. В некоторых случаях указанный срок может быть сокращен в два раза. Например, агрессивная манера езды и прочее. Применяется оригинальное масло Toyota ATF Type T-IV 0886-01705 или альтернативное Shell, Liqui Moly, Valvoline.

В вариаторе жидкость становится непригодна к дальнейшей эксплуатации уже через 20 – 30 тысяч км пробега. Рекомендована смазка CVT Fluid TC.

Периодичность замены – один раз в два года. Подойдет Power Steering Fluid. Обьем заправки – 0,8 л.

Какое масло в вариаторе Тойота Виш

Toyota Wish – семейный автомобиль в пятидверном кузове универсал, выпускаемый с 2003 года. Первое поколение Wish дебютировало в 2002 году на Токийском автосалоне. Модель спроектирована группкой 760N во главе с ведущим инструктором Такеши Йошида. Автомобиль официально не поставлялся на российский рынок, однако машина востребована в Сибири и на Дальнем Востоке. В этих регионах можно приобрести праворульные версии Toyota Wish, доступные на вторичном рынке. В японских автосалонах автомобиль появился под лозунгом Wish Comes True. Благодаря удачной внешности и масштабной маркетинговой компании машина завоевала лидерство в своей ценовой категории. На домашнем рынке ей не было равных, особенно в сравнении с аналогами типа Mazda Premacy, Mazda 5 и Honda Stream.

Моторная гамма осталась без изменений. В 2009 году на конвейере появился совершенно новый Toyota Wish. Модель второго поколения преобразилась за счет более плавных и динамичных линий в кузове, и стала восприниматься как спортивная и, в то же время, практичная машина. Ведь минивэн стал еще больше и просторнее, увеличился дорожный просвет и багажник, появились новые опции. Моторная гамма Toyota Wish II представлена двухлитровым бензиновым мотором с вариатором.

Toyota Wish – семейный автомобиль, выпускаемый с 2003 года. Машина дебютировала на Токийском автосалоне в 2002 году, а в январе следующего года началось серийное производство. В России модель не официально не представлена, но несмотря на это, ее покупают в восточных регионах РФ – в основном на поддержанном рынке. Автомобиль разработан группкой 760N под контролем главного разработчика Такеши Йошида.

В 2005 году в Японии представлена обновленная версия Toyota Wish. Универсал получил небольшие косметические изменения. В частности, были доработаны передние и задние фары, бампера и приборная панель. Также отметим усовершенствованные климат-контроль и коробку передач. Второе поколение Toyota Wish, вышедшее в 2009 году, получило кардинальные изменения в дизайне экстерьера и интерьера. Автомобиль по-прежнему выглядел спортивно и презентабельно, несмотря на увеличенные габариты. Машина оснащается вариатором и двухлитровым бензиновым двигателем.

Замена масла Тойота Виш

Пятидверный минивэн от компании Toyota производиться с начала 2003 года. Да, мы говорим о Toyota Wish. Официально, продаж на территории России не было, однако если вы смогли его купить с рук, скорее всего он имеет праворульное расположение водительского места.

Правильный уход и обслуживание по регламенту может существенно продлить срок службы двигателя и автомобиля в целом. К пример замена масла и фильтра очистки производиться каждые 10 000 км. Процедура может осуществляться на заднем дворе своими руками в течении максимум двух часов времени. Все что нужно это минимальный набор инструментов, чистые тряпки и новый расходный материал который будит устанавливаться и заливаться в двигатель.

Заправочные объемы и выбор масла

1AZ-FSE вмещает в себя 4,2 л масла классов 5W30 либо 10W30.
1ZZ-FE вмещает 3,7 л 5W30, 10W30.

Меняем масло на Виш

1. 1. Греем мотор примерно 5 минут. Холодное масло будит плохо вытекать с двигателя, в итоге может остаться много грязного масла которое в итоге вы смешаете с новым. Таким образом ухудшаться характеристики нового масла.
   2. Для доступа к днищу автомобиля идеально было бы наличие смотровой ямы, но за ее отсутствие подойдет и обычный домкрат со стойками. В некоторых моделях может быть установлена “защита” картера двигателя. Ее нужно будит снять для доступа к сливной пробке.
   3. Для лучшего “стека” отработанной жидкости с картера, откручиваем заливную пробку горловины и можно также вытянуть щуп. Масло быстрей сливается если есть сквозное отверстие.
   4. Подставляем тазик либо любую другую посуду которая может вместить 5 л отработки.

   
   

   Откручиваем сливную пробку ключом (лучше если будит трещотка). Лучше всего сразу рассчитывать что масло будит горячим. На этом этапе работ нужно быть более всего внимательным.

   1. После полного слива старого грязного масла которое имеет черный цвет убираем тазик в сторону.
   2. Необязательным пунктом является промывка двигателя специальным промывочной жидкостью. Вы удивитесь какое черное масло выльется с этой жидкостью. Использовать эту жидкость очень просто. Заливаем в двигатель, предварительно закрутивши сливную пробку конечно. Заводим автомобиль на 3-5 минут. При этом гоняем и греем нашу жидкость на старом масляном фильтре. После, глушим и сливаем в свободную емкость.
   3. Меняем масляный фильтр на новый. Перед тем как поставить новый фильтр, налейте в него около 100 г свежего масла а также смажьте резиновое уплотнительное кольцо на нем.
   4. Заливаем новое масло. Убедившись в том что сливная пробка закручена, и установлен новый фильтр очистки масла можем приступать к заливки нового масла ориентируясь по щупу. Уровень должен быть между минимальной и максимальной отметкой. Также, нужно помнить о том что после первого пуска двигателя немного масла уйдет и уровень опуститься.
   5. Выполните повторную проверку уровня масла по щупу после первого пуска. Пусть двигатель поработает около 10 минут на холостых оборотах.

   Полная и частичная замена масла в АКПП Тойота

   Здравствуйте, сегодня речь пойдет о замене масла в АКПП транспортного средства Тойота. Эти транспортные средства оснащались автоматическими коробками передач от компании Aisin. Айсиновские АКПП славятся долгими годами жизни и ремонтопригодностью. При должно уходе такой автомат пройдет до полумиллиона километров без капитального ремонта.

   
   

   Интервал замены трансмиссионного масла

   Производитель хоть и уверяет, что автоматы Toyota могут работать без смены трансмиссионной жидкости, сильно надеяться на это не нужно. Любая АКПП будь то Айсиновская или от американской компании GM нуждается в плановой смене отработки в коробке передач.

   
   

   Если вы недавно купили машину Тойота с салона, то 150 000 километров сможете проехать смело без замены масла в автоматической коробке передач. Затем обязательно сделайте полную смену отработки. Заливаете оригинальное масло и после подобной смены, регламент всех последующих процедур будет таким:

   • наездите 30 тысяч километров и замените смазку частично;
   • наездите еще 30 тысяч километров и смените масло полностью снова.

   Пробег играет большую роль в частоте смены смазывающего средства в АКПП Тойота. Например, в старых машинах, изготовленных еще до 2010 года, следует заменять трансмиссионную жидкость чаще. Например, сократите интервал до 20 000 и 50 000 километров соответственно.

   Если у вас стоит робот или вариатор, то интервалы между заменами смазывающего средства будут тоже короткими. Потому что эти типы автоматических коробок передач очень требовательны к чистоте и оригинальности масла.

   Теперь поговорим насчет оригинала смазывающего средства.

   Внимание! Никогда не используйте китайские подделки и не покупайте дешевые жидкости на открытых рынках.

   Практические советы по выбору масла в АКПП Toyota

   Почему мы, опытные механики, советуем заливать в автоматические коробки передач только оригинальные масла – потому что по техническим свойствам они полностью соответствуют параметрам масла с завода изготовителя. Последний заложил в них такие параметры, которые будут способны работать с ЭБУ и гидроблоком.

   Оригинальное масло создает защитный щит для механических узлов автомата Тойота. Предотвращает перегрев и не взаимодействует с резиновыми прокладками. Оригинал имеет постоянный индекс вязкости, не пенится. Поэтому все преимущества подобной трансмиссионной жидкости для автоматической коробки переключения скоростей на лицо.

   Оригинальное масло и аналоги для АКПП Тойота

   Первое оригинальное масло для АКПП Тойота появилось в 80-х годах для коробок А241 и А540. С развитием электронного управления состав жидкости модернизировался несколько раз. Какая ATF подходит для конкретной коробки нужно уточнять в руководстве по эксплуатации. Рекомендации могут меняться не только для модели АКПП, но и в зависимости от года выпуска.

   
   

   Как часто следует менять ATF

   Трансмиссионное масло работает смазкой, охладителем и защитой от коррозии. АКПП по строению и работе сложнее МКПП, поэтому свойства жидкости для автоматов ATF отличаются от масла для механики. Флюид для автоматических коробок передаёт мощность двигателя в гидротрансформаторе, создаёт давление в системе для переключения режимов и передач.

   
   

   Не стоит верить дилерам, что масло в трансмиссии залито до первого капремонта. Это будет правдой только для машин с идеальными условиями эксплуатации:

   • ровные дороги;
   • качественное топливо;
   • постоянство погоды;
   • спокойная манера вождения.

   В реальном мире автомобили испытывают нагрузки, которые приводят к износу деталей и технических жидкостей. Так, ATF загрязняется фрикционной пылью, стружкой, и к 40 000 км начинает терять рабочие свойства.

   
   

   Тойота рекомендует проверять масло в автоматической коробке передач раз в 2 года или каждые 40 000 км. Замена по регламенту — каждые 80 000 км или раз в 4 года. При этом, Айсин, разработчик АКПП, ставит другие сроки замены — каждые 20 000 км или раз в 2 года.

   Мастера по ремонту Тойоты советуют ориентироваться на прозрачность масла. На возрастных машинах проверять качество и уровень жидкости желательно не реже 50 000 км. Сроки замены также зависят от стиля вождения и качества самой ATF. Первая замена не позже 80 — 100 000 км. Оптимальный вариант замены — чередование частичной и полной через раз.

   Контроль состояния АКПП

   
   

   Проверяем уровень

   В зависимости от типа автоматической коробки передач Тойота, проверку масла делают при определённой температуре через щуп или переливную пробку. Жидкость АКПП необходимо нагревать строго до требуемого значения, т.к. она при нагреве расширяется, иначе показания будут неверными.

   
   

   С щупом

   Проверка уровня щупом простая, не требует инструментов. Понадобится только белая безворсовая тряпка или бумага. Щуп представляет собой металлический стержень с рисками и метками COLD/HOT, расположенный под капотом.

   
   

   Проведение проверки по HOT будет самым достоверным:

   1. Прогрейте двигатель, проехав на машине не менее 5 минут, переключая автомат в разные режимы.
   2. Масло для АКПП Тойота должно быть прогрето до 70 — 80℃.
   3. Остановите автомобиль на ровной площадке. Оставьте двигатель работать на холостых оборотах. Затяните ручник.
   4. Нажмите педаль тормоза. Переведите селектор во всем режимам от P до S, и обратно, закончив на положении Р.
   5. Откройте капот. Вытащите щуп и протрите тряпкой или бумагой. Вставьте щуп обратно до упора на 10 с.
   6. Достаньте щуп и посмотрите, где находится уровень ATF. Норма — между рисками HOT.

   Если уровень меньше нижней границы — проверьте днище на утечки. Долейте жидкость в щуповую трубу, прогрейте, и снова проверьте уровень. Избыток масла слейте через отверстие в поддоне.

   Проверка уровня с щупом применяется на АКПП Тойота серии A340, U140, U240, U151, U250, U340, U440.

   Без щупа

   Для проверки уровня масла в АКПП Тойота без щупа понадобится:

   • набор инструментов;
   • канистра свежей жидкости;
   • ёмкость для слива;
   • шприц с трубкой ля заливки;
   • сканер для контроля температуры;
   • новые прокладки для сливной и заливной пробки, если состояние старых плохое;
   • рабочие перчатки и одежда.

   
   

   1. Прогрейте двигатель, проехав на машине не менее 5 минут, переключая автомат в разные режимы. Загоните автомобиль на подъёмник или яму, поставив упоры под колёса. Заглушите двигатель.
   2. Снимите защиту.
   3. Открутите переливную пробку на поддоне.
   4. Открутите заливную пробку с надписью WS. Долейте в заливное отверстие 300 — 500 мл жидкости, пока из переливного отверстия не польются излишки.Подставьте ёмкость.
   5. Заведите мотор. Переключайте селектор по всем положениям. Масло для АКПП Тойота должно быть прогрето до 45 — 55℃.
   6. Не заглушая двигатель, повторите п.4. Затяните пробки переливного и заливного отверстий.
   7. Осмотрите слитую жидкость на содержание взвеси, прозрачность и запах.

   Проверку уровня по переливной пробке производят в АКПП Тойота серии U660/U760, A750, А760, А960.

   Практические советы по выбору масла в АКПП Тойота

   Семиместный минивэн Toyota Wish впервые на рынке появился более пятнадцати лет назад. Компактный семейный автомобиль построен на базе Тойота Премио. Собирается в Японии. Название в переводе на русский язык – желание. Целевой аудиторией модели стали целеустремленные и активные люди.

   Комплектуется авто бензиновыми силовыми установками 1,8 и 2,0 л. Коробка передач автоматическая или вариатор. Привод полный или передний. Модель выпускается в двух поколениях. Второе представлено в 2009 году.

   
   

   Количество масла и жидкостей в Toyota Wish

   Место заправки/смазки

   Наименование масла/жидкости

   Топливный бак 60 Неэтилированный автомобильный бензин с октановым числом 92 Система смазки двигателя 1ZZ-FE Без фильтра 3,5 SAE 5W-20, API SL/GF-3 С фильтром 3,7 1AZ-FSE Без фильтра 4,0 С фильтром 4,2 Система охлаждения двигателя 1ZZ-FE 2WD 6,9 Антифриз 4WD 6,5 1AZ-FSE 6,7 Трансмиссия АКПП (передний дифференциал) 1ZZ-FE

   Сколько и что заливать в Тойоту Виш

   Объем топливного бака – 60 л. Для заправки рекомендован неэтилированный автомобильный бензин с октановым числом 92.

   Регламент замены моторного масла – 10 – 15 тысяч км пробега. Эксплуатировать автомобиль со старой жидкостью запрещено. Это может привести к различным техническим неполадкам. Производитель рекомендует применять Toyota 5W-20, 5W-30. В качестве альтернативы подойдут Shell Helix 5W-30, Castrol Edge 5W-30. Объем заправки:

   
   

   • Для двигателя 1ZZ-FE – 3,7 л;
   • Для двигателя 1AZ-FSE – 4,2 л.

   Замену антифриза необходимо проводить два раза в год. Если автомобиль проезжает больше 50 тысяч км в год, то можно три раз обновлять жидкость. Производитель рекомендует Long Life Coolant или Super Long Life Coolant.

   Согласно рекомендациям производителя жидкость в автоматической трансмиссии должна обновляться раз в 40 – 80 тысяч км пробега. В некоторых случаях указанный срок может быть сокращен в два раза. Например, агрессивная манера езды и прочее. Применяется оригинальное масло Toyota ATF Type T-IV 0886-01705 или альтернативное Shell, Liqui Moly, Valvoline.

   В вариаторе жидкость становится непригодна к дальнейшей эксплуатации уже через 20 – 30 тысяч км пробега. Рекомендована смазка CVT Fluid TC.

   Периодичность замены – один раз в два года. Подойдет Power Steering Fluid. Обьем заправки – 0,8 л.

   Сколько масла в АКПП Тойота Виш

   
   

   Toyota Wish – компактный семейный автомобиль, представленный на рынке в 2003 году. Презентация модели состоялась в Токио в 2002 году. Одноименный минивэн, доступный с пяти- и семиместным салоном, был создан командой инженеров 760N во главе с Такеши Йошидой, а в январе 2003-го началось серийное производство. В России модель официально не представлена, однако востребована преимущественно в восточных регионах РФ – в основном на поддержанном рынке. В Японии машина поступила в продажу под лозунгом Wish Comes True.

   Модель получила два бензиновых двигателя – объемом 1,8 (132 л. с., 170 Н/м) и 2.0 литра (155 л. с., 192 Н/м). Первый двигатель агрегатировался с четырехступенчатой АКПП, тогда как самый мощный мотор получил вариатор. Модель первого поколения оказалась весьма успешной на домашнем рынке. В Японии автомобиль занимал ТОП-5 самых продаваемых моделей, а также неоднократно был лидером по продажам среди конкурентов – Mazda 5, Mazda Premacy и Honda Stream. Осенью 2004 года машина поступила на тайваньский рынок. Речь идет об исполнении с левым расположением руля, а также доработками в дизайне экстерьера и интерьера.

   Toyota Wish для Тайваня имеет новые задние и передние фонари, хромированные вставки в дверях, а также парковочные датчики, двойной люк в крыше, кожаные сиденья и оформление интерьера в бежевых цветах (в отличие от японской версии). В 2005 году в Японии начались продажи обновленной версии Toyota Wish. Минивэн получил доработанную панель приборов и новый климат-контроль. Также была улучшена коробка передач. Дизайн экстерьера подвергся косметическим изменениям. В моторной гамме никаких изменений не произошло. В 2009 году компания Тойота представила второе поколение Toyota Wish. Автомобиль увеличился в размерах, стал более солидным и презентабельным. Машина оснащается двухлитровым бензиновым мотором.

   Какое масло и сколько технических жидкостей заливать в Тойота Виш

   Toyota Wish – пятидверный минивэн японского производства. Впервые представлен в 2003 году. Изначально разрабатывался для внутреннего рынка, но позже стал доступен и на других. Официально на территории России так и не поставляется. Приобрести его можно только в подержанном состоянии. У таких авто, как правило, расположение водительского места праворулевое.

   Качество работы и срок службы минивэна во многом зависит от правильного ухода и обслуживания. Важной процедурой является замена смазочных жидкостей. Со временем они теряет свои полезные свойства. Плохое масло негативно скажется, как на самом агрегате, для которого оно предназначено, так и автомобиля в будущем. Износ устройств наступит в разы быстрее.

   Периодичность замены смазочных материалов теоретически определяется производителем. На практике ситуация обстоит немного по-другому. Необходимо учитывать условия эксплуатации.

   
   

   Заправочные объемы масел и количество жидкостей в агрегаты Toyota Wish

   Место заправки/смазки

   Наименование масла/жидкости

   Какое масло в АКПП Тойота Виш

   
   

   Toyota Wish – семейный автомобиль, выпускаемый с 2003 года. Машина дебютировала на Токийском автосалоне в 2002 году, а в январе следующего года началось серийное производство. В России модель не официально не представлена, но несмотря на это, ее покупают в восточных регионах РФ – в основном на поддержанном рынке. Автомобиль разработан группкой 760N под контролем главного разработчика Такеши Йошида.

   В 2005 году в Японии представлена обновленная версия Toyota Wish. Универсал получил небольшие косметические изменения. В частности, были доработаны передние и задние фары, бампера и приборная панель. Также отметим усовершенствованные климат-контроль и коробку передач. Второе поколение Toyota Wish, вышедшее в 2009 году, получило кардинальные изменения в дизайне экстерьера и интерьера. Автомобиль по-прежнему выглядел спортивно и презентабельно, несмотря на увеличенные габариты. Машина оснащается вариатором и двухлитровым бензиновым двигателем.

   Замена масла Тойота Виш

   Пятидверный минивэн от компании Toyota производиться с начала 2003 года. Да, мы говорим о Toyota Wish. Официально, продаж на территории России не было, однако если вы смогли его купить с рук, скорее всего он имеет праворульное расположение водительского места.

   Правильный уход и обслуживание по регламенту может существенно продлить срок службы двигателя и автомобиля в целом. К пример замена масла и фильтра очистки производиться каждые 10 000 км. Процедура может осуществляться на заднем дворе своими руками в течении максимум двух часов времени. Все что нужно это минимальный набор инструментов, чистые тряпки и новый расходный материал который будит устанавливаться и заливаться в двигатель.

   Заправочные объемы и выбор масла

   1AZ-FSE вмещает в себя 4,2 л масла классов 5W30 либо 10W30.
   1ZZ-FE вмещает 3,7 л 5W30, 10W30.

   Меняем масло на Виш

   
   

   1. 1. Греем мотор примерно 5 минут. Холодное масло будит плохо вытекать с двигателя, в итоге может остаться много грязного масла которое в итоге вы смешаете с новым. Таким образом ухудшаться характеристики нового масла.
      2. Для доступа к днищу автомобиля идеально было бы наличие смотровой ямы, но за ее отсутствие подойдет и обычный домкрат со стойками. В некоторых моделях может быть установлена “защита” картера двигателя. Ее нужно будит снять для доступа к сливной пробке.
      3. Для лучшего “стека” отработанной жидкости с картера, откручиваем заливную пробку горловины и можно также вытянуть щуп. Масло быстрей сливается если есть сквозное отверстие.
      4. Подставляем тазик либо любую другую посуду которая может вместить 5 л отработки.

      
      

      Откручиваем сливную пробку ключом (лучше если будит трещотка). Лучше всего сразу рассчитывать что масло будит горячим. На этом этапе работ нужно быть более всего внимательным.

      1. После полного слива старого грязного масла которое имеет черный цвет убираем тазик в сторону.
      2. Необязательным пунктом является промывка двигателя специальным промывочной жидкостью. Вы удивитесь какое черное масло выльется с этой жидкостью. Использовать эту жидкость очень просто. Заливаем в двигатель, предварительно закрутивши сливную пробку конечно. Заводим автомобиль на 3-5 минут. При этом гоняем и греем нашу жидкость на старом масляном фильтре. После, глушим и сливаем в свободную емкость.
      3. Меняем масляный фильтр на новый. Перед тем как поставить новый фильтр, налейте в него около 100 г свежего масла а также смажьте резиновое уплотнительное кольцо на нем.
      4. Заливаем новое масло. Убедившись в том что сливная пробка закручена, и установлен новый фильтр очистки масла можем приступать к заливки нового масла ориентируясь по щупу. Уровень должен быть между минимальной и максимальной отметкой. Также, нужно помнить о том что после первого пуска двигателя немного масла уйдет и уровень опуститься.
      5. Выполните повторную проверку уровня масла по щупу после первого пуска. Пусть двигатель поработает около 10 минут на холостых оборотах.

      Оригинальное масло и аналоги для АКПП Тойота

      Первое оригинальное масло для АКПП Тойота появилось в 80-х годах для коробок А241 и А540. С развитием электронного управления состав жидкости модернизировался несколько раз. Какая ATF подходит для конкретной коробки нужно уточнять в руководстве по эксплуатации. Рекомендации могут меняться не только для модели АКПП, но и в зависимости от года выпуска.

      
      

      Как часто следует менять ATF

      Трансмиссионное масло работает смазкой, охладителем и защитой от коррозии. АКПП по строению и работе сложнее МКПП, поэтому свойства жидкости для автоматов ATF отличаются от масла для механики. Флюид для автоматических коробок передаёт мощность двигателя в гидротрансформаторе, создаёт давление в системе для переключения режимов и передач.

      
      

      Не стоит верить дилерам, что масло в трансмиссии залито до первого капремонта. Это будет правдой только для машин с идеальными условиями эксплуатации:

      • ровные дороги;
      • качественное топливо;
      • постоянство погоды;
      • спокойная манера вождения.

      В реальном мире автомобили испытывают нагрузки, которые приводят к износу деталей и технических жидкостей. Так, ATF загрязняется фрикционной пылью, стружкой, и к 40 000 км начинает терять рабочие свойства.

      
      

      Тойота рекомендует проверять масло в автоматической коробке передач раз в 2 года или каждые 40 000 км. Замена по регламенту — каждые 80 000 км или раз в 4 года. При этом, Айсин, разработчик АКПП, ставит другие сроки замены — каждые 20 000 км или раз в 2 года.

      Мастера по ремонту Тойоты советуют ориентироваться на прозрачность масла. На возрастных машинах проверять качество и уровень жидкости желательно не реже 50 000 км. Сроки замены также зависят от стиля вождения и качества самой ATF. Первая замена не позже 80 — 100 000 км. Оптимальный вариант замены — чередование частичной и полной через раз.

      Контроль состояния АКПП

      
      

      Проверяем уровень

      В зависимости от типа автоматической коробки передач Тойота, проверку масла делают при определённой температуре через щуп или переливную пробку. Жидкость АКПП необходимо нагревать строго до требуемого значения, т.к. она при нагреве расширяется, иначе показания будут неверными.

      
      

      С щупом

      Проверка уровня щупом простая, не требует инструментов. Понадобится только белая безворсовая тряпка или бумага. Щуп представляет собой металлический стержень с рисками и метками COLD/HOT, расположенный под капотом.

      
      

      Проведение проверки по HOT будет самым достоверным:

      1. Прогрейте двигатель, проехав на машине не менее 5 минут, переключая автомат в разные режимы.
      2. Масло для АКПП Тойота должно быть прогрето до 70 — 80℃.
      3. Остановите автомобиль на ровной площадке. Оставьте двигатель работать на холостых оборотах. Затяните ручник.
      4. Нажмите педаль тормоза. Переведите селектор во всем режимам от P до S, и обратно, закончив на положении Р.
      5. Откройте капот. Вытащите щуп и протрите тряпкой или бумагой. Вставьте щуп обратно до упора на 10 с.
      6. Достаньте щуп и посмотрите, где находится уровень ATF. Норма — между рисками HOT.

      Если уровень меньше нижней границы — проверьте днище на утечки. Долейте жидкость в щуповую трубу, прогрейте, и снова проверьте уровень. Избыток масла слейте через отверстие в поддоне.

      Проверка уровня с щупом применяется на АКПП Тойота серии A340, U140, U240, U151, U250, U340, U440.

      Без щупа

      Для проверки уровня масла в АКПП Тойота без щупа понадобится:

      • набор инструментов;
      • канистра свежей жидкости;
      • ёмкость для слива;
      • шприц с трубкой ля заливки;
      • сканер для контроля температуры;
      • новые прокладки для сливной и заливной пробки, если состояние старых плохое;
      • рабочие перчатки и одежда.

      
      

      1. Прогрейте двигатель, проехав на машине не менее 5 минут, переключая автомат в разные режимы. Загоните автомобиль на подъёмник или яму, поставив упоры под колёса. Заглушите двигатель.
      2. Снимите защиту.
      3. Открутите переливную пробку на поддоне.
      4. Открутите заливную пробку с надписью WS. Долейте в заливное отверстие 300 — 500 мл жидкости, пока из переливного отверстия не польются излишки.Подставьте ёмкость.
      5. Заведите мотор. Переключайте селектор по всем положениям. Масло для АКПП Тойота должно быть прогрето до 45 — 55℃.
      6. Не заглушая двигатель, повторите п.4. Затяните пробки переливного и заливного отверстий.
      7. Осмотрите слитую жидкость на содержание взвеси, прозрачность и запах.

      Проверку уровня по переливной пробке производят в АКПП Тойота серии U660/U760, A750, А760, А960.

      Практические советы по выбору масла в АКПП Тойота

      Читайте также:

        
      • Где находится номер коробка передач ваз 2108
        
      • Какую магнитолу поставить в лансер 9
        
      • Не работает сигнал пежо боксер
        
      • Как пользоваться автозапуском starline на механике веста
        
      • 7010b магнитола не включается