Какое масло заливать в коробку ситроен ксара

Обновлено: 23.01.2025

Ситроен Ксара – компактный автомобиль гольф-класса. В России машина появилась во второй половине 90-х, когда было актуально второе поколение Xsara. Модель имела три кузова – трех- и пятидверный хэтчбек, а также универсал. Моторная гамма включала бензиновые силовые установки 1.4, 1.6 и 1.8 л (75-110 л. с.), а также 70-сильный дизель 1.9 л.

В 2000 году началось производство обновленной версии, а в 2003-м состоялся второй рестайлинг. Выпуск автомобиля завершился в 2006 году. До последнего времени машину продавали с 1.6-литровым 110-сильным мотором и механикой.

Какое масло

При выборе подходящего моторного масла для Citroen Xsara надо обращать внимание на следующие параметры:

Вязкость SAE –10W-30, 0W-30, 5W-20, 5W-30, 5W-40
Допуск АСЕА: А3/В4
Допуск PSA: B71 2296 (синтетика), B72 2300 (полусинтетика)
Допуск API: бензин – SG, SH; дизель – CE, CF-4, CG, CG-4, CH

Оригинальное

Для автомобиля Citroen Xsara можно порекомендовать оригинальное моторное масло Total Quartz 7000 10W-40.

Допустимое

Ниже представлены аналоги оригинального моторного масла для Citroen Xsara.

Liqui Moly Leichtlauf 10W-40
Valvoline Maxlife Synthetic 5W-40
ZIC XQ 5W-40

Период замены

Период замены масла в двигателе автомобиля Citroen Xsara зависит от множества факторов – дорожных и климатических условий. Важное значение имеет стиль вождения и интенсивность городского трафика. Тем не менее, в благоприятных условиях можно рассчитывать на 15 тыс. км, тогда как агрессивное вождение по городу или дачным проселкам (с резкими перегазовками, пробуксовками на льду и быстрыми переключениями передач) может привести к замене уже через 7-8 тыс. км.

При несвоевременной замене ухудшается работа двигателя, который быстрее перегревается, а также может троить и терять в мощности. Эти признаки указывают на повышенный износ компонентов цилиндропоршневой группы. Поэтому в дальнейшем возможно появление более серьезных неполадок, если масло вовремя не менять.

Одним из важнейших узлов любого автомобиля является коробка передач. Различают АКПП и МКПП, различия между ними рассказывать не нужно. В процессе экплуатации КПП масло теряет свои свойства и его нужно менять. Тут у владельцев Citro?n (DongFeng) (PRC) Xsara (Saina) (2003 - ) возникает резонный вопрос, а какое масло лить в коробку? Чтобы ответить на этот вопрос мы собрали информацию с официальных подборов масел крупнейших подборов масел специально для Вашего автомобиля. Далее в зависимости от марки, которой вы доверяете вы можете подобрать масло в двигатель. Подробные характеристики каждого масла вы можете найти в нашем каталоге.

Что лить в коробку передач? - краткий ответ

Масло Hochleistungs-Getriebeol (GL4+) SAE 75W-90
Масло Getriebeol (GL5) 75W-80

Чтобы точно ответить на вопрос какое масло нужно заливать в коробку в конкретно Ваш Citro?n (DongFeng) (PRC) Xsara (Saina) (2003 - ) необходимо определиться с КПП, которая у Вас установлена. К каждому конкретному продукту вы найдете типы двигателей и тип коробки передач, в которых он может быть применен. Перед покупкой масла найдите его в этом списке. Также мы постарались собрать информацию по объему масла, которое Вам понадобится.

Также если вам не нравятся представленные ниже марки масел можете попробовать найти Citro?n (DongFeng) (PRC) Xsara (Saina) (2003 - ) в подборах Shell, ZIC или Mobil ссылки на подборы ниже:

1.Рекомендованное масло в коробку от компании LIQUIMOLY

Ниже представлены рекомендации по маслу, которое должно заливаться в различные типы КПП автомобиля Citro?n (DongFeng) (PRC) Xsara (Saina) (2003 - ) от компании LIQUIMOLY. Все просто ищем свой двигатель в колонке слева, а также свою КПП в условиях, затем правее смотрим какое масло рекомендует LIQUIMOLY.

Getriebeol (GL5) 75W-80

Условия эксплуатации

Использование : Нормальный
Тип КПП : Коробка передач в блоке с главной передачей, механическая 5/1

Двигатели,на которые подходит

Ниже представлен список двигателей Citro?n (DongFeng) (PRC) Xsara (Saina) (2003 - ), на которые подходит Getriebeol (GL5) 75W-80, а также необходимый объем масла, он указан в скобках после наименования двигателя.

Ситроен Ксара – компактный хэтчбек, также доступный в кузове универсал. В России машина появилась в 1997 году, когда началось производство Xsara второго поколения. Новая модель стала больше и комфортнее предшественника, а также получила более широкую и мощную моторную гамму.

Так, базовую версию оснастили 75-сильным мотором 1.4 л, а более дорогие машины получили двигатели 1.6 (90 л. с.) и 1.8 л (103-110 л. с.). Кроме того, еще был доступен 70-сильным дизель 1.9 л. Двигатели агрегатировались с МКПП. Рестайлинг автомобиля проводился дважды – 2000 и 2003 гг. Производство Citroen Xsara завершилось в 2006 году.

Какое масло

Выбирая масло для коробки передач автомобиля Citroen Xsara, надо обращать внимание на следующие характеристики:

Допуск API: GL-4, GL-5
Вязкость SAE: 75W-90, 75W-85

Оригинальное

Для Citroen Xsara с МКПП рекомендуется оригинальная трансмиссионная жидкость Total Transmission Gear 8 75W-90.

Допустимое

Ниже представлены альтернативные жидкости для обслуживания коробки передач Citroen Xsara.

ZIC G-F Top 75W-85
Xado Atomic Oil 75W-90 GL-4/GL-5
Evo MG-X 75W-90

Период замены

Масло в коробке передач автомобиля Citroen Xsara рассчитано на 50-60 тыс. км. Желательно почаще проводить проверку масла и следить за его уровнем, если автомобиль большую часть эксплуатации подвержен различным перегрузкам. Из-за агрессивного вождения в городском цикле или на пересеченной местности масло в МКПП испортится гораздо раньше указанного срока. В связи с этим не избежать досрочной замены, которая в суровых условиях проводится каждые 40-45 тыс. км. Плохая трансмиссионная жидкость имеет характерные признаки: это низкий уровень масла, а также темно-коричневый помутневший цвет из-за различных грязевых отложений.

Объем масла

Заправочный объем для коробки передач автомобиля Citroen Xsara составляет около 1,8 л трансмиссионной жидкости.

Масло в МКПП подбор, замена Оценка:

Машинка 2002 г. приобретена на днях. Хотелось бы поменять все жидкости по кругу. С маслом с антифризом и т.д. все понятно, а вот что в КПП лить?

Туда льют "коробочное" масло. Ну? до ТАД-17 доходить не стОит, а вот любое (хотя, рекомендуется, естественно, TOTAL)с маркировкой SAE 75W-80W думаю подойдёт (это при условии, что КПП - механика. В автоматы льют другое и оно меняется каждые 60000 км). Хотя не всегда предусмотрена замена. Обычно достаточно проверить уровень и при необходимости долить. Менять не обязательно, но желательно, если пробег космический. Помнится, была у меня машина (кажется Форд Скорпио), так там даже не было сливной пробки на КПП. Замена при необходимости предусматривалась через наливную.

А почему "тотал"? Ведь другие масла не хуже. Например мобил, эссо, бипи и т.д. В прежнюю машину лил мобил в двигатель и бипи в кробку, никаких проблем. Соответстенно соблюдая требуемый изготовителем авто класс.

Разумеется не хуже, просто рекламная разводка Ситроен выбирает Тотал, Рено..кажется Эльф.
Поэтому в своих инструкциях они придерживаются определённых торговых марок "закреплённых" за каждым автопроизводителем. Лить можно что угодно, соблюдая требуемый класс или хотя бы возможность смешивания (если возникла необходимость долить).

Т.к. книжки нет, то бывалые не подскажут периодичность замены масла в КПП или оно там на весь срок службы. А также как проконтролировать уровень и если это возможно заменить собственными силами не прибигая к услугам сервиса.

Для того, чтобы не захламлять форум, пишу в этой теме.
Вопрос следующий, на холодный двигатель затрудненное включение первой передачи. Понятно, что говорю о мех коробке. Ситроен ксара 1999г.в. В чем дело, кто-нибудь сталкивался с подобным явлением. Главное, что когда двигун набирает температуру, включение происходит нормально.

возможно пора менять синхронизаторы 1-2 передачи, машинка не новая, хотя возможно и нехватает масла, посмотрите.нет ли подтеков масла,
возможно втулки износились на приводнях тягах(маловероятно)

Спасибо за ответ.
Синхронизаторы1-2 передачи - для меня это что-то новое. С ориентируйте меня, что это такое, можно ли это поменять самому и какие желательно брать. Может и по цене меня определите?

Всем доброго времени суток!
Вот решил поменять масло в коробке САМ :bomb: . Соответственно, возникло несколько вопросов.
У меня ксара 2, 1.6i, МКПП. Собственно:
1. Как это сделать?))) на форуме не нашел. Кто знает, расскажите последовательность, пожалуйста. или ткните носом. если можно, с картинками и поподробнее)))
2. Реально ли это сделать на "асфальте" или нужен подъемник.
3. Что для этого всего нужно (инструмент). В принципе у меня много чего есть, но на всякий случай, вдруг что-то особенное. Плюс, может понадобится заменить какие то расходники параллельно, ну типа прокладок или еще чего.
4. Какое масло лить. то, что написано в книжке или какое другое? может что-то лучше уже придумали) какое щас залито не знаю, поэтому если надо промывать перед заливкой, то чем, как и т.д.))

вот наверное и все)
понимаю, что в сервисе намного проще, но я хочу именно сам заморочиться, если конечно это в принципе возможно. мне не горит, просто от отпуска остается несколько дней, хочу поиграться))

ЗЫ: а еще, если не сложно, подскажите, есть ли какой геморой в замене передних колодок. честно, по форуму не искал еще, если кто знает где, ткните) ну или скажите как) всем заранее очень благодарен!!

Награды

Сливная пробка в картере дифференциала под левым шрусом под четырёхгранник 8х8мм. Желательно с ямы иначе это садо-маза.
Заливной пробки может не быть, тогда сдёргиваешь колпачёк сапуна (сверху около датчика заднего хода). Для доступа лучше снять АКБ и кожух под него.
Масло Тотаl BV 75W80 (1.9 - 2.0)л. Можно синтетику 75W90. Я в этом году залил Shell синтетику.
Менять колодки просто. Откручиваешь один направляющий ( а лучше 2, заодно и смажешь). Разжимаешь немного колодки от диска, чтобы бортик диска не мешал и снимаешь суппорт вместе с колодками.

Всем доброго времени суток!
Вот решил поменять масло в коробке САМ :bomb: . Соответственно, возникло несколько вопросов.

А зачем собственно менять?
Есть проблемы?
В литературе пишут, что если нет явных признаков или поддтеков с коробки, то нечего туда вообще лезть.

оно подтекало. вылечили. сказали, что масло хорошее, не грязное. НО, хрен знает, че туда лили хозяева предыдущие. когда в пробках стоишь долго, т.е. машина не вентилируется нормально, ощущение, что в коробку песка насыпали, и передачи приходится переключать с усилием, рычаг вааще не шевелится. как поедешь, через мин 10 все ок. достало если честно. в сервисе толком ниче сказать не могут да и продемонстрировать им никак не получалось. хочу сам потихоньку искать проблему. решил начать с масла. а дальше видно будет.

Награды

Трудность переключения, это мы проходили. Поднимаешь декоративный чехол ручки КПП, оттягиваешь резиновый чехол от штока и шприцем машинного масла по периметру штока. Всё пройдёт. У меня уже пол года полёт нормальный после такой операции.

Доброго времени суток. Вопрос по поводу "хорошее масло"! У меня прохудилась крышка коробки, менял резину увидет подтеки, решил снять и заварить, слил масло и вот вопрос - слитое масло имеет металический (серо-стальной) цвет - это нормально, не грязный, а именно такой как написал! (масло менял осенью)
И попутный вопрос - когда заваривал крышку она ползла как фальга, это все каюк, пора менять, или подержится еще.

но ведь всегда хочется лучшее, поэтому у кого какие идеи?

из кросс листа по параметрам которые привлекли моё внимание:

1 полусинтетика точно подходящая под ПСА от ravenol

также задал вопрос на форуме ЛМ по их маслам

UPD: справочная информация по коробке МСР

полный объём 2,1 литра

объем заправляемый при смене 1,9 литра ( 200 мл масла всегда остаётся, исключение - полный разбор коробки)

класс вязкости 75w80

допуск Citroen PSA B71 2315

номер для заказа оригинального масла 9730A2

don't trouble trouble until trouble troubles you
A la ger com a la guerre

in vino veritas in aqua sanitas

Поменял в коробке масло, как и ожидалось коробка стала работать мягче, пропал гул при наборе скорости и небольшие рывки на 1-2 передачах.

в итоге залил кастрол - т.к. оно самое доступное по наличию и близкое по параметрам.

для тех кто соберется менять небольшая справчная информация о количестве и допусках масла в КПП:

полный объём 2,1 литра

объем заправляемый при смене 1,9 литра ( 200 мл масла всегда остаётся, исключение - полный разбор коробки)

класс вязкости 75w80

допуск Citroen PSA B71 2315

номер для заказа оригинального масла 9730A2

фоток не делал, менял ан сервисе рядом с домом, в принципе ничего сложного там нет, надо только разобрать половину подкапотного чтобы подобраться к точке залива масла - сапуну вентиляции картера коробки

ну и небольшой бонус:

переформатировал чуток таблицу чтобы удобнее было читать - сделал 2 типа 1 сортировка по вязкости вторая по алфавиту - ссылки вначале поста.

ПС рекомендую владельцам в том числе и механики, в первую очередь при появлении гула от КПП тоже менять масло, и лучше синтетику

don't trouble trouble until trouble troubles you
A la ger com a la guerre

in vino veritas in aqua sanitas

я просто космос

прочитал, обдумал. думаю тоже себе поменять, но дождусь уж ТО следующего. На предыдущих машинах тоже лил кастрол, был всегда доволен, особенно зимой

Vitaliy62, а тебя тоже робот?

don't trouble trouble until trouble troubles you
A la ger com a la guerre

in vino veritas in aqua sanitas

я просто космос

а тебя тоже робот?

не, у меня же на бензине, у меня механика

Никто кроме нас!

Надо лить то, что написано заводом изготовителем (есть наклейка под капотом) и не городить "огород"!

обосновать можешь? и сразу скажу не надо писать - мол инженерам ситроен виднее что лить.

заранее скажу что не все масло хорошо, и часто на заводе льют что маркетологам и бухгалтерии выгодно, а не с технической точки зрения

по сути разницы между механикой и робот никакой - масло работает одинаково, надесь тебе пригодится мой опыт, я конечно захотел налить Роялпёрпл, но в России его купить нереально, а из-за бугра вести невыгодно(почтой) и невозможно самолетом

don't trouble trouble until trouble troubles you
A la ger com a la guerre

in vino veritas in aqua sanitas

Никто кроме нас!

можно и другое лить, но зачем?

Ни кто не спорит, что масла есть лучше. Но лучше они для определенных параметров, для определенных условий эксплуатации, и для определенных агрегатов. Для каждого агрегата нужно свое масло, а не то, что рекомендуют по телевизору, или дороже. Это заблуждение и предубеждение.

Только если эти масла одинаковые по своим свойствам и составам, то зачем экспериментировать? ИМХО!

я изначально нашел все требования к маслу, также нашел физические параметры оригинального масла.

вторым этапом я подобрал масло которое по физическим параметрам очень близко к оригинальному, а по эксплуатационным значительно его превосходит, только потом я взяглянул на цену - тоталь стоит 350-420 рублей, кастрол 500-600, если учесть что надо 2 литра то разница в 300 рублей максимум - как-то неочем.

что получили взамен: во первых сразу как машину сняли с подъёмника я отметил лучший накат, плавность переключения передач, что на холодную, что на горячую - это лишь говорит о том что мои убеждения были верны - теперь осталось дождаться морозов и проверить еще одну мою догадку - о том что как-бы не писали про тоталь с его точкой замерзания -42, оно твердеет раньше - о чем говорит нам жесткость переключения передач на холодную. Также на форумах отмечали про механику при езде по пробкам - начинают заедать некоторые передачи - по моему это косвенно указывает на недостаточную способность масла противостоять разрушению защитной пленки в экстремальных условиях. ну и еще один момент - эксплуатация авто в европе и России вкорне разные, поэтому и масла которые хороши во франции с её мягким климатом, могут не подойти нам с нашим субконтинентально- арктически-тропическим климатом, поэтому масло надо подбирать исходя их условий эксплуатации, а не по принципу дилер говорит - надо лить

don't trouble trouble until trouble troubles you
A la ger com a la guerre

in vino veritas in aqua sanitas

Никто кроме нас!

вторым этапом я подобрал масло которое по физическим параметрам очень близко к оригинальному, а по эксплуатационным значительно его превосходит

Скорее всего тут Вы имели ввиду, что произведены натурные многолетние, многотысячные километровые испытания на данных агрегатах в разных эксплуатационных режимах, в разных климатических зонах. Были получен официальные сертификаты соответствия от инженеров компании PSA.?

Вообще так можно подобрать любого производителя масел и все подойдут))))

Тут я не спорю, просто ведем дискуссию) может оно и так. Лучшее- враг хорошему))))

а зачем тебе официальные заключения? у ПСА есть тоталь поэтому они никогда не будут рекомендовать что-либо другое, т.к. это спасает обе компании от выплат по экологии ( ну квоты и налоги на со2 при производстве для предприятий еврозоны), но по законам они не имеют права обязывать лить только одном асло - поэтому есть предписание API GL4+, ну а раз есть масло по АПИ и есть вязкость основного масла - зачем тебе вообще допуски производителя?

отчасти скажу почему выбор пал на кастрол - кастрол льётся в лендроверы и МБ гелендервагены, в мосты и раздатки - я бы сказал так - погибает все куда не льют кастрол, пошарь на форумах - много у людей погибло раздаток и мостов? у меня был опыт эксплуатации кастрола в гелике, и в броды лазили - нормальное такое масло, второй пункт выбора это легкодоступность - ну не хотел я заказывать тот-же равенол и ждать 2-3 дня, просто кастрол приехал купил и на сервис - на все про все 2 часа

don't trouble trouble until trouble troubles you
A la ger com a la guerre

in vino veritas in aqua sanitas

Никто кроме нас!

Может оно и так, яж не против)

Отзывы - это одна бабка сказала.

Нужны документальные тесты, ГЛАВНОЕ показатели ПОСЛЕ эксплуатации!

Если их нет, то пользоваться рекомендованным - То что сказали сами инженеры-производители, а не любители экспериментов (у нас звучит любители "подешевле", но не в данном случае. )

Сам недавно менял масло АКПП, тоже читал, что "хорошо", или рекомендуют по отзывам, или сама компания-производитель, масло "Мотюль", но решил не экспериментировать.

Модератор под прикрытием

Если ты не знаешь физики происходящего и функций, которые выполняет масло - что ты сейчас пытаешься доказать?

Есть набор характеристик, которыми должно обладать масло, и есть набор, которыми оно обладает. Всё. никакой магии.

Есть тотал, и есть эльф. Они поделены между пса и рено. Пса никогда не будет рекомендовать другое масло - они с этого имеют. Как и другие производители. И дело совсем не в том, что лучше, а что хуже. Производителю даже выгодно, чтоб машинки наворачивались почаще.

Снимаю свадьбы. И не только.

В любых непонятных ситуациях - чисти дроссель.

Никто кроме нас!

да не пытаюсь я не чего доказать, что же тут сразу в штыки воспринимают мнение человека? (особенно Модераторами). Физики тоже не знаю, но знаю что так должно быть.

А вы чего доказать хотите? что рекомендованное масло заводом-изготовителем плохое? с чего вы так решили, знаете физику происходящего?

Модератор под прикрытием

знаем.
мы пытаемся сказать, что можно найти лучше, и рекомендуют не потому, что зэ бэст оф бэст, а потому что бапки.

Читайте также: