Какое масло заливать в двигатель шевроле вива
Для заводских моторов кузова Viva (1 поколение) на которых ранее непроизводилась корректировка датчиков детонации, рекомендуется использовать бензин с октановым числом 95 марки АИ-95, для получения расчитаной удельной мощности двигателя.
Углы опережения зажигания мотора позволяют также ездить на минимально допустимом бензине АИ-92, вреда небудет.
Мотор данной модели Chevrolet не нуждается в высокооктановом бензине. Такое топливо будет сгорать в нем спокойнее и хуже, зачастую игнорируя искру свечи. При этом горючая смесь, не успевая сгорать во время такта рабочего хода, продолжает гореть при открытых выпускных клапанах.
Подобные процессы при высокой рабочей температуре и длительном воздействии, приводят к прогоранию клапанов и выпускных седел. Показатели отдачи мотора ухудшаются, увеличивается расход бензина, повышается износ поршневой группы сильнее обычного.
Умышленно или по ошибке залив вместе 95 и 92 бензин в бак Viva вы получите смесь со средним октановым числом, но не надолго. Поначалу они будут в баке в смешанном виде, угрозы двигателю от подобного топлива, в теории — нет. Далее минуя диффузию из за разной плотности веществ, бензин с более низким октаном окажется внизу, а с более высоким наверху. В результате субстанция в цельном виде работать — не будет, сначала топливный насос будет качать бензин похуже, а потом получше.
О расходе на текущем пробеге
  | Средний возраст автомобиля в кузове Viva (1 поколение) — 16 лет. Пробег для модели выпущеной в 2006 году уже около 365 000 км. Даже с учетом пройденных ТО по регламенту, на таких машинах сейчас наблюдается ощутимый прирост в расходе бензина, в сравнении с возможностями этих моделей в 2004 году. Рабочая мощность двигателя тех лет изначально рассчитана на штатную компрессию, которая уже нарушена. Заводская трансмиссия также становится более требовательна к расходу. |
| Мы сделали подсчет реального расхода топлива в 2022 году для таких машин, с учетом пробега при обычных условиях эксплуатации и обслуживания. Расход топлива теперь составляет от 8.5 до 10.5 л на 100 км пути, для модификаций Viva 1 поколение выпускавшихся в 2004 по 2008 год с бензиновым мотором минимальной мощности. | |
Другие поколения Chevrolet Viva
Как уменьшить расход бензина
Чтобы начать экономить топливо нужно разобраться в причинах его повышенного расхода. В таблице приведены практические советы и рекомендации полученные из открытых источников.
Рекомендации
• В автомобилях Chevrolet производитель всегда указывает рекомендуемое топливо на внутренней стороне крышки топливного бака, сверьте его перед заправкой.
• От применения более высокооктанового бензина вместо низкооктанового, вреда для двигателя будет меньше чем от применения наоборот.
• Не допускайте поездки на пустом баке, это увеличивает риск детонаций в результате получения бедной топливно-воздушной смеси, а также подвергает топливный насос лишнему износу.
• Производители топлива используют маркетинговые уловки сообщая об экономичности высокооктановых бензинов, на самом деле октановое число и присадки в составе бензина выполняют другие задачи.
• Если на АЗС приехал топливозаправщик, то заправляться на ней в данный момент не стоит. При сливании топлива в цистернах АЗС весь осадок поднимается вверх, что засорит топливный фильтр авто после заправки.
• Старайтесь всегда использовать одну и ту же проверенную АЗС с качественным топливом, ее обычно рекомендует автодиллер Chevrolet вашего региона.
Chevrolet Viva 2007, двигатель бензиновый 1.8 л., 125 л. с., передний привод, механическая коробка передач — плановое ТО
Машины в продаже
Комментарии 12
Лью GM 10w 40 как на него перешёл даже гидрики перестали стучать да и цена 1300 за 5 литров, а до этого лил кастрол, шел и объём у них 4 литра, все эта херня и цена высокая
всем Спасибо! залил сегодня Motul 8100
Motul 8100 xcess
тоис Мотюль 8100 X-clean 5w40?
X-clean не подходит на наш движок.
Выбираешь Opel (EU) — Astrа G T98 — 2001-2004
Только брать придется у официальных дилеров, чтобы левак не купить.
Я залил мотюль. До этого лил дексос 2. Мотюль стоит 2800р за 5 литров. Дексос же стоит 2100. Ну я думаю понятно почему я купил мотюль. Мотор стал заметно тише работать, да и крутится на верхах лучше. Весь кайф портит убитый катализатор
купил пол года назад машину… бог знает что там заливали до меня. Пробег на момент покупки было около 138тыс.км. Но мне кажется что ещё и скрутили возможно там все 200 в лёгкую были…поэтому решил залить ХАДО. Изначально выбор стоят между ЗИКом и ХАДО но т.к. в хадо больше присадок что для не нового двигателя полезно поэтому решил залить его…
Раньше лил Мобил 5w40. Потом по совету продавана масел залил Мобил 5w30, погнало его у меня из всех щелей, по стечению обстоятельст откатал на нем 15000км, долил примерно литра 3, раньше вообще не доливал. И еще заметил что после такого тонкого масла, при реском ускорении вылетает облако дыма. Сейчас, после распроса о машине и пробеге, другой продаван посаветовал и показал рекамендации, залить 10w40. Залил тоже Мобил. Пробег 161000км, теперь слежу за расходом.
GM не советуют
Мне понравилось Xenum OEM-LINE GM DEXOS2 5W30 мне его друган из сервиса посоветовал.
Движок работает ровнее по сравнению с GM, меньше кушает.
Я лью ЗИК А+ теперь во все машины и машинки его меньше кушают.
А по факту, если пробег за 100к, то лей полусинь
ESSO Ultra (Mobil), SHELL HX7, ZIC A+ масло примерно одинаковой ценовой категории и вполне качественные, как раз для использования в гражданских машинах и можно купить в любом автомагазине.
Масло главное вовремя менять и незатягивать. Я меняю каждые 8к, синтетику менял каждые 10к.
А все на чем написано GM я перестал покупать, масло оказалось неочень, причем как то давно сравнивали с похожих канистр оно разного цвета)))) свечи GM дриснули не проехав и 10к, пробился электрод )) ну это мое мнение )
Если хочешь купить GM, то не трать деньги и купи Лйкойл, ибо оно в этой банке с многообещающими буквами "GM" и залито! Это не я придумал! Был у оф.диллера ГМ в СПб- Атлант-М-Лахта! Мой знакомый- директор по после продажному обслуживанию лично мне это сказал. Shell на том же ЛУкойле делают!
Есть личный опыт использования масла ELf Evolution 700 STI На таком же движке z18xe! Мне очень нравилось! Двигатель работал тихо и расход был меньше, чем у других масел (Лукойл, Шелл, БиПи, Равеноил)
Для покупки подходящего масла потребуется назвать — индекс вязкости SAE и допустимый — API категорию качества масла для дизельного или бензинового двигателя. (Выбор производителя на свое усмотрение).
С годами двигатель Viva изнашивается (устает), параметры в таблице учитывают возраст автомобилей и актуальны для замены масла в 2022 году.
Если автомобиль эксплуатируется круглый год в регионе с преобладанием холодного сезона, то подходящий класс вязкости масла необходимо брать из колонок зима или всесезон.
Например: для бензинового двигателя Chevrolet Viva (1 поколение) 2004 г.в. при эксплуатации в 2022 году, подойдет всесезонное полусинтетическое масло 10W-30 с качеством SJ, а для моделей 2008 г.в. на холодный период года хорошо подойдет — полусинтетика 0W-30 \ SJ.
Если автомобиль эксплуатируется круглый год в регионе с преобладанием теплого сезона, то подходящий класс вязкости масла необходимо брать из колонки всесезон.
Если автомобиль эксплуатируется редко в течении года и преимущественно в теплое время года, то подходящий класс вязкости масла необходимо брать из колонки лето.
По возможности, сверьте выбранное масло на соответствие требованиям спецификаций производителя автомобиля и интервалы техобслуживания.
Состояние масла по капле
 новое масло |  допустимое состояние масла |  масло в отработанном состоянии |  отработанное масло с механическими примесями |  отработанное масло в среднем состоянии |  отработанное масло в плохом состоянии |  очень плохое недопустимое состояние масла |  масло с перегретого двигателя |
Одну каплю с масляного щупа двигателя, необходимо капнуть на лист бумаги и подождать 15 минут, пока она пропитается и сформирует четкое пятно. Теперь сравниваем полученный образец с таблицей. Полная инструкция.
Обслуживание в основном делаю сам, расходники выбираю так же сам и эксперементирую.
Предыдущий владелец заливал какой-то MOBIL 5w40, двс работал на нём шумно и поджирал его, судя по пятилитровым канистрам в багажнике, когда снимал крышку клапанов, всё было довольно засрано, долго отмывал и подумал — в топку эту жижу, попробовал полимериум
с ним двигатель зашептал, даже как-то отзывчевее на педаль реагировать стала, хотя вроде как в Курске завод стоит, но и зимой с запуском не было проблем и в -25, вывод — совсем даже НЕ ПЛОХОЕ.
В следующий раз попалось немецкое гидрокрекинговое MEGUIN 9027, привлекла цена, что-то около 1550р за 4литра
Ближе к шести тысячам пробега в моторе что-то периодически цокало и в целом как-то шумновато стало под капотом, через 6500 км решил слить эту мерзость, слилась жидкая как вода из бутылки, как будто вязкость и смазывающие свойства совсем исчезли, вывод — НЕ ПОДХОДИТ, НЕ РЕКОМЕНДУЮ
Сейчас залил COMMA XFLL4L, пока всё опять тихо, без посторонних "поклацываний"
Маслянный фильтр как и предыдущий владелец ставил FILTRON OP570/1 или OP570, вроде где-то писали что он идентичен GM и чуть-ли ни сам завод устанавливает именно FILTRON, только надпись GM печатают, но как то разные мнения у пользователей о них, я решил вскрыть на пробеге 6500 км
ну тут даже не знаю что сказать, вроде ничего плохого, единственное что не понравилось — "лепестки" как-то перекосило, а так вроде всё жёстко, плотно, молодёжно
Потом всё же решил использовать австрийский MAHLE
на донышке номер который видно только при ультрафиолете, если заказывать по номеру OC90, то приходит в индивидуальной коробочке, если OC90OF, то придёт точно такой же, но без упаковки и дешевле, дальнейшее вскрытие после использования покажет каков он из себя, не понял только одного — ЭТОТ ФИЛЬТР НЕ ВЫДАЁТ КАК ЗАМЕНИТЕЛЬ ОРИГИНАЛА для Z18XE ни один из онлайн каталогов, ни emex, ни 4mycar, ни exist, но ПОДХОДИТ ОН ИДЕАЛЬНО, зато для его замены выдаёт FILTRON OP570, почему ?
Фильтр воздушный SCT SB632 — НЕ ПОКУПАЙТЕ, хлам редчайший, как только получает положительные отзывы неизвестно, он чуть больше в размерах, с трудом залазит в корпус. внатяг закрывается, лепестки очень плотно к друг другу и кривые, плохо продуваются, не было перемычек, пришлось самому из герметика наносить, что бы придать хоть какую-то жёсткость, уплотнитель кривой и толще чем должен быть, короче снял через пару дней, т.к. ехал как будто с прицепом
Есть совсем не плохой и не дорогой NAC 7755, ровный, жёсткий, садится в корпус идеально, лепестки равномерные и с расстоянием друг от друга, с перемычками что бы не слипались от потока воздуха. Так выглядит после использования 6500км
Наткнулся в интернете на DOUBLE FORCE DFA30130
но по факту пришёл другого типа
сначала вставил как есть, но через месяц решил посмотреть как он себя чувствует, поролон там лишний, в двух местах упирается
сделан добротно, ровно, жёсткий.
Фильтр салона тоже ставил NAC 77321CH, с надрезами что бы удобней изгибать и устанавливать не снимая моторчик печки, угля много, цена не высокая, не хлипкий, так выглядит после года использования
единственное что не понравилось — очень плотно входит, всё же снял моторчик печки что бы было удобней, но всё равно появились два залома (может я срукожопил), а через них может проходить пыль и пух, сейчас поставил "невский фильтр" NF6112C, пришёл без коробки, в плёнке, он без надрезов, снимал моторчик, занырнул он как то вообще без усилий, даже слишком легко, с ним выхлопы в пробках не ощущаю, но запах гомнеца, при проезде мимо очистных сооружений почему-то пропускает(. Тот фильтр что воткнули бывшему владельцу сжали как бантик, треть радиатора была засрана пухом, очистка была мучительной и неудобной, НЕ ПЫТАЙТЕСЬ ВОТКНУТЬ ФИЛЬТР БЕЗ НАДРЕЗОВ НЕ СНИМАЯ МОТОРЧИКА, ничего хорошего не получится.
Пока всё ! всем спасибо за внимание !
Запчасти
Chevrolet Viva 2006, двигатель бензиновый 1.8 л., 125 л. с., передний привод, механическая коробка передач — расходники
Машины в продаже
Комментарии 4
Полезная инфа, особенно про воздушные фильтра. Я ставлю салонный фильтр Filtron K 1014. У него нет надрезов, но я сам лёгкие пропилы делаю. Когда ставлю эндоскопом смотрю как встал фильтр и если появляются заломы — поправляю.
Из масла раньше заливалось Mobil 2000 10W-40 — двигатель работал тихо, но сильно засрался. Потом перешёл на Mobil 3000 5W-40 — в целом все хорошо, плохого сказать не могу + на второй машине Веста со 179 двигателем сейчас оно залито уже 20000 — двигатель чистый, расхода масла нет совсем — могу рекомендовать. Далее решил попробовать Mobil 1 X1 5W-40 — в целом если катаешься спокойно, не рекомендовал бы, лучше на 3000 остаться. Вот через пару дней след. замена — решил попробывать Extreme VR2 5W-40.
Из масляных фильтров ставлю исключительно MANN или Bosch (одно и тоже, только покрашены по разному). Один раз ставил UFI — в целом все хорошо, но подходя к замене лампа давления масла при запуске масла на полсекунды дольше.
мегуин -это завод по розливу ликви молли -оно не может быть плохим, все ваши рекомендации-это пальцем в небо
Да хоть пальцем в …опу, не интересен пост — не читай ! Не надо путать наблюдения с рекомендациями, изложил как есть, каждый сам для себя решит — на своих ошибках учится или прислушаться к тому кто уже "лизнул зимой железо"
Читайте также: