Какое масло заливать в двигатель хонда цивик ферио es1
Не знаете какое масло залить в двигатель Honda Civic? На этой странице я собрал рейтинг лучших масел для двигателя Honda Civic на основании моего опыта. Плюс, я подобрал все совместимые масла для этого автомобиля. Данные взяты с официальных сайтов производителей моторных масел, а не выдуманы мной.
На этой странице нет воды. Чистая выжимка информации из всех ресурсов и немножко моего мнения. Я проанализировал данные сайтов и подобрал лучшие масла для двигателя Honda Civic. Если было полезно, оцените материал или оставьте свое мнение в комментариях, я рад ответить на любые вопросы!
FAQ, ликбез по подбору:
- Какая вязкость подходит в двигатель Honda Civic?
Подходит 0W20, 0W30, 5W20, 5W30, 5W40, 10W40. Зависит от окружающей среды и состояния двигателя. - Какой объем масла в двигателе Honda Civic?
4-7 литров. Посмотрите этот пункт в статье, объем зависит от модели двигателя. - Какой интервал замены масла в Honda Civic?
Для автомобилей до 2002 г.в. производитель рекомендует интервал замены 12 000 км, для более новых 20 000 км. Но я рекомендую менять чаще:)
- Критерии подбора масла Honda Civic
- Объем масла в двигателе Honda Civic
- Таблица подбора масла по сезону (зима, лето)
- ТОП 5 лучших масел для Honda Civic
- Все совместимые масла для Honda Civic
- Рекомендуемые сервисы для подбора автомобильных масел
- Видеоверсия подбора
Критерии подбора масла Honda Civic
Все масла подбираются, исходя из допусков автомобиля, соответствия SAE, ACEA и API. У автоконцерна Honda нет собственной системы допусков, есть список фирменных масел, с которым можно ознакомиться ниже. Остальные масла подбираются, исходя из международных спецификаций и в зависимости от года выпуска авто:
- V поколение (1991-1995 г) – по API допуск должен соответствовать API SG/SH и ACEA A1.
- VII (2000-2005 г) – API должен быть SJ/SL и ACEA A3.
- VIII (2005-2010) – API SL/SM и ACEA A3.
- IX (2010-2015) – по API SL/SM/SN, а по ACEA A3/A5.
- SAE для машин до 2000 года выпуска 5W-40, 10W-40, от 2000 г.в. 0W-20, 0W-30, 5W-30.
Каталогу можно доверять, данные взяты от производителей авто. При этом можно подобрать не только масло для двигателя, но и для коробки, гур, тормозной системы, системы охлаждения. Т.е все жидкости.
У меня в книжке (honda civic ferio праворульные модели 2WD&4WD 2000-2005гг. выпуска с бензиновыми двигателями D15B, D17A, K20A) написано:
Масло в МКПП : Заменить через каждые 120 000 км или 6 лет
Рабочая жидкость АКПП : Заменять через каждые 80 000 или 3 года
Рабочая жидкость вариатора: Заменять каждые 60 000
30 тыс. Замена масла в АКПП Максимум 40 тыс, но лучше не затягивать если хотите продлить срок службы АКПП
Итак, для вариатора Honda используются только масла от Honda под названием HMMF (Honda Multi Matic Fluid) или CVTF (та же HMMF, но для европейского и американского рынков). Никакое другое масло, с каким бы оно ни было замечательным названием, неприменимо в CVT Honda!
Использование ATF Z1 допустимо на вариаторах до 2000 года, но в течение короткого времени. На более поздних автомобилях передвижение на ATF Z1 недопустимо в принципе.
Хондоводы салют)дело такое,хочу менять масло в коробке,менять фильтр обязательность или можно просто поменять масло?и лить лучше оригинал? просто у меня на масло только 11 рубасов уходит,а если ещё и фильтр так все 20. так как нужно половинить коробу.
Максим, Дружище ты был прав приехал на СТО вообщем посоветовали HMMF залить машина лучше ехать стала. Но вот только беда варик уже подзадорчился наверное попал на контракную коробку.
Здраствуйте хондоводы!у меня Honda Civic Ferio 2001г кузов ES1 двигло d15B (2 wd) коробка автомат.столкнулся с суровой проблемой.ехал домой с работы около 70-80км в час,внезапно услышал звук в области двигателя (как будто газанули на нетралке)сперва подумал что нечайно переключил на N.проехав около 300м машина начала сбрасывать обороты..жму на газ-она ноль эмоций..съехал на обочину и заглушил машину..через 5 мин завел.включаю коробку на D она не едет..включаю R она не едет.такое ощущение что коробка отключилась..на парковке машина стоит норм,на N катится..переключаю между R,D,D3,2.ноль эмоций,машина стоит на месте.потдомратил машину ,шаровые на месте.непонимаю в чем проблема.никаких хрустов и дерганий в коробке небыло.все работало как часы.уровень масла в коробке в норме.двигатель заводится..все нормально.никаких ошибок не пишет..не понимаю что случилось.сразу возникли подозрения на внутрение гранаты, но когда домкратил автомобиль на парковке колеса не крутятся если прилогать к ним усилие ркками.вот думаю что навернулось,гранаты или деференциалу с коробкой кранты-что самое печальное.сразу возникают вопросы: может ли это забиться фильтр в коробке?и сильно ли чувствительная коробка к маслу?может причина заключается в замене масла?и бывают ли кокие нибудь незначительные поломки в коробке которые легко решаемы?
Что означает API?
API — API (American Petroleum Institute) стандарт разработанный Американским Институтом нефти в отношении качества и стандартизации нефтяной и газовой промышленности. На данный момент насчитывается более 500 стандартов по API.
Классификация моторных масел по API:
| Обозначение по API | Перевод на англ. | Предназначение масла |
| S | Service | масла для бензиновых двигателей |
| C | Commercial | масла для дизелей |
| S/C | Service / Commercial | Универсальные масла используются как для дизельных так и для бензиновых двигателей |
Классификация по API моторного масла
Где можно узнать API?
API обычно указывается на таре из под моторного масла.
Моторное масло Honda API SM
- Вязкость (SAE) подбирайте согласно диаграмме температурного диапазона, соответствующей условиям эксплуатации автомобиля до следующей замены масла.
Для двигателя К20А3 рекомендовано масло: 5W-20
sae для honda civic ferio
В остальные двигатели рекомендуется заливать: 0W-20, 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10-W40, 15W-40;
во-первых, на двигателях, заправленных этим маслом проводились испытания на надежность и долговечность в соответствии со стандартами Honda в российских условиях.
во-вторых, замерзание наступает при -50 градусах Цельсия, в связи с чем двигатель заводится даже при очень сильных морозах;
в-третьих, помогает предотвратить образование осадка и отложений, соответственно и прослужит двигатель дольше.
ВНИМАНИЕ! Ранее я писал следующее: В данный момент эксплуатирую свой автомобиль именно на этом масле. В мороз -35 градусов двигатель заводится, даже с подсевшим аккумулятором. Но я не занимаюсь рекламой данного масла, советую экспериментировать, на следующий год скорее всего буду заливать другое масло, чтобы было с чем сравнивать.
ВНИМАНИЕ! Теперь посетив официальный сайт HONDA я наткнулся на эту картинку.
Самое главное здесь, то что ДЛЯ РОССИИ И УКРАИНЫ рекомендуется 5W-30 , буду думать на что переходить .
Замена масляного фильтра
Примечание: для данного типа двигателя предусмотрено 3 типа масляных фильтров.
В АКПП Honda необходимо использовать только фирменное масло Honda ATF-Z1 ( на замену ему сейчас пришол его аналог Honda ATF-DW1,как сообщают официальные представители с улучшенными характеристиками. ), или его аналог со схожими с оригиналом характеристиками.
ATF DW-1 разработана для улучшения работы трансмиссии в условиях низких температур, что помогает экономить топливо. ATF DW-1 — заливается с конвеера во все модели Honda 2011 года. Эта жидкость будет единственной трансмиссионной жидкостью Honda, но Вы можете продолжать применять ATF Z-1 в моделях 2010 года и в более ранних. Не используйте ATF Z-1 в автомобилях 2011 года и более новых моделях.
Масло MTF-II в механическую КПП и HMMF в хондовские вариаторы.
Срок годности масел для АКПП HONDA составляет 10 лет.
HONDA ULTRA ATF-Z1 — 4L
Процедура замены масла
Первый вопрос с которым следует разобраться — это самостоятельная смена масла или замена его в СТО. Для многих людей замена в СТО может быть даже более выгодна, так как там продают масло по более низкой цене и у проверенного поставщика.
Почему стоимость масла в СТО меньше!?
Это в первую очередь связано с закупкой большего объема масла, масло в канистрах по 208 литров выходит дешевле. Но не везде замена масла на СТО выходит дешевле, в ряде случаев это зависит от населенности городов. Поэтому чем больше город, тем дешевле замена масла в СТО. В малых городах, все же замена масла на СТО выходит дороже самостоятельной замены.
В АКПП рекомендуется частичная замена масла, при такой замене частично грязь осевшая на дне картера сливается. После первой замены жидкость обновляется, обновленное масло мягко отмывает каналы, а затем производится повторная частичная замена, после которой жидкость будет практически чистой. После рекомендуется сменить еще раз масло частично.
Модели с двигателями D15B и D17A
Модели с двигателями K20A
Расположение компонентов в моторном отсеке. 1 — измерительный щуп уровня рабочей жидкости АКПП,2 — бачок рабочей жидкости сцепления (модели с МКПП), 3 — бачок тормозной жидкости, 4 — воздушный фильтр, 5 — измерительный щуп уровня моторного масла, 6 - масло заливная горловина, 7 — ремень привода навесных агрегатов, 8 — бачок омывателя лобового стекла, 9 — сервисное окно системы кондиционирования, 10 — расширительный бачок системы охлаждения двигателя, 10 — расширительный бачок системы охлаждения двигателя, 11 — измерительный щуп уровня рабочей жидкости вариатора, 12 — крышка радиатора, 13 — аккумуляторная батарея.
Проверка уровня масла в АКПП
1. Запустите двигатель и дождитесь пока вентилятор системы охлаждения запустится.
2. Установите автомобиль на ровной горизонтальной поверхности.
3. Извлеките измерительный щуп А (№2 на рис. выше) уровня рабочей жидкости АКПП, протрите его ветошью и установите на место.
4. Извлеките измерительный щуп А и убедитесь, что уровень рабочей жидкости находится между метками (В).
Нормальный уровень масла в АКПП
При необходимости доведите уровень рабочей жидкости АКПП до установленной нормы.
5. Установите измерительный щуп как показано на рисунке ниже:
Правельное положение щупа АКПП
Замена масла в АКПП
1. Запустите двигатель и дождитесь пока вентилятор системы охлаждения запустится.
2. Установите автомобиль на ровной горизонтальной поверхности.
3. Отверните силовую пробку (А) и слейте рабочую жидкость АКПП.(Квадратный ключ на 10, в бок ~ 2.5см,)
Пробка слива рабочей жидкости АКПП
Сливная пробка АКПП
4. Установите новую прокладку (В) на пробку и заверните пробку. Момент затяжки - 49 Н*м.
5. Залейте рабочую жидкость через отверстие для измерительного щупа.
| Модели 2WD | |
| При замене | 2,7 л |
| Полный объем | 6,0 л |
| Модели 4WD | |
| При замене | 2,9 л |
| Полный объем | 6,8 л |
6. Убедитесь, что уровень рабочей жидкости соответствует норме и установите измерительный щуп на место.
Читайте также: