Какое масло заливать в акпп киа оптима 2017
Киа К5 – автомобиль среднего класса, выпускаемый в России с 2020 года. На рынке РФ машина является преемником седана Kia Optima. Новая модель выполнена в спортивном стиле и является ближайшим конкурентом Toyota Camry. В основе модели лежит платформа Hyundai Sonata, однако обе модели кардинально отличаются снаружи и внутри. На российском рынке базовый Киа К5 представлен с бензиновым двигателем объемом 2.0 л (150 л. с.). В более дорогих версиях доступен 2,5-литровый мотор GDI с мощностью 194 л. с. В стандартном варианте предусмотрен 6-ступенчатый автомат, а более дорогая машина оснащается новой АКПП-8.
Какое масло
Автомобиль Kia K5 оснащается следующими моделями АКПП:
Для указанных моделей АКПП рекомендуется трансмиссионная жидкость с допуском SP-IV
Рекомендуемое масло
Для Kia K5 с АКПП необходимо оригинальное масло Hyundai ATF SP-IV
Какое масло залито с завода
Заливаемое на заводе масло в автоматы АКПП-6 и АКПП-8, которые устанавливаются на Kia K5, соответствует официальной спецификации ATF SP-IV
Что выбирают водители
1.Ravenol ATF SP-IV Fluid RR
- Тип – синтетика, гидрокрекинг
- Плотность при +15 гр. – 845
- Температура застывания – минус 56 гр.
2.GT ATF SP-IV
8809059408742 – 650 р за 1 л
- Тип – синтетика
- Индекс вязкости – 156
- Вязкость кинематическая при 40/100 гр. – 29,19/5,86
- Плотность при +15 гр. – 0,847
- Температура застывания/вспышки – минус 47/216
3.Mopar SP-IV M ATF
68171866AB – 2200р за 1 л
- Тип – синтетика
- Плотность при +15 гр. – 0,886
- Температура застывания – минус 41
4.Idemitsu ATF Type HK4
30040100-750 – 860 р за 0,95 л
- Тип – гидрокрекинг
- Индекс вязкости – 154
- Вязкость кинематическая при 40/100 гр. – 24,83/5,31
- Плотность при +15 гр. – 0,850
- Температура застывания – минус 47 гр.
5.ZIC ATF SP-IV
132646 – 750 р за 1 л
- Тип – синтетика
- Цвет – красный
- Вязкость кинематическая при 40/100 гр. – 25,6/5,4
- Плотность при +15 гр. – 0,85
- Температура застывания – минус 63 гр.
- Температура вспышки – 200 гр.
- Общий кислотный показатель – 1.78
Когда менять масло в автомате
Период замены масла в автоматической коробке Kia Optima составляет 60-70 тыс. км. Необходимо почаще проверять состояние ATF и контролировать уровень жидкости, если автомобиль большую часть времени находится в тяжелых условиях. Например, при резкой смене передач и постоянных перегазовках велика вероятность перегрева двигателя и трансмиссии, а также появляются рывки при переключении передач.
В таких условиях масло быстрее приходит в негодность и теряет свои полезные свойства, а также может значительно ухудшаться плавность работы коробки. Это происходит из-за недостаточной смазки механизмов, наиболее подверженных сухому трению и чрезмерному износу. В связи с этим при тяжелых нагрузках рекомендуется почаще менять масло, чтобы не допустить выхода из строя важных узлов трансмиссии.
Частичная замена масла
Плюсы
- не требуется глубокого вмешательства в конструкцию АКПП
- процедура не требует больших затрат
- не обязательно посещение СТО
- требуется в два раза меньше масла, чем при полной замене
Минусы
- межсервисный интервал в два раза чаще, чем при полной замене
- самый простой способ не предусматривает замену масляного фильтра
- продукты износа и отложения удаляются не полностью
Частичная замена ATF бывает двух типов:
- Щадящая – предусматривает неполное удаление отработанного масла без снятия поддона и замены масляного фильтра. Исходя из этого, на первый взгляд может показаться, что это самая малоэффективная процедура. К тому же, при таком способе замены можно слить не более 3 литров старого масла. С другой стороны, при двукратной щадящей замене будет гораздо больше пользы. Так, после первой процедуры следует проехать 1000 км, затем еще раз слить жидкость и повторно долить новое масло. Важно отметить, что щадящая замена наиболее распространена у владельцев машин с большими пробегами
- Обычная – наиболее распространенный тип замены, при которой отпадает необходимость в посещении СТО, как и в случае с щадящим способом. Так, обычная замена предусматривает снятие поддона и замену масляного фильтра, а также слив старого масла в объеме 4-4,5 л. Данная процедура рекомендована к проведению после двух щадящих замен. В таком случае от обычной частичной замены будет наилучший эффект, сравнимый даже с полной заменой.
Полная замена масла
Для полной замены ATF необходимо посетить сервисный центр. Полная или аппаратная замена предусматривает 100-процентное удаление старого масла вместе с продуктами износа. Для этого используется специальное оборудование, к которому подсоединяются магистрали гидросистемы АКПП для последующего вытеснения старого масла из коробки передач. Таким образом, методом продавливания отработанная жидкость заменяется новым маслом. Важно отметить, что регулярная полная замена нежелательна, т. к. в этом случае возможно засорение гидроблока и соленоидов металлическим мусором. Поэтому полная замена проводится после пробега 100 тыс. км.
Бензиновые двигатели:
У Kia нет собственной системы допусков, есть рекомендация использовать фирменные масла с энергосберегающими свойствами
Какое масло лить в Киа Оптима
Оригинальное масло
В маркировке автомобиля третьего поколения присутствует обозначение TF, когда модель четвертой генерации обозначается JF. В зависимости от поколения авто и типа двигателя и будет происходить подборка оптимального моторного масла. Впрочем, если обратиться к инструкции по эксплуатации автомобиля, то можно обнаружить, что во все бензиновые моторы, которые ставят на модификации авто для российского рынка, производитель рекомендует лить масла со стандартами ACEA C3, API SN Plus/CF, а производитель не имеет значения. По практике официальные дилеры чаще всего используют масла:
Total Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W—30
5 литров Артикул: 175393
Средняя цена: 3065 рублей
1 литр Артикул: 175392
Средняя цена: 625 рублей
5 литров Артикул: 157103
Средняя цена: 3050 рублей
1 литр Артикул: 166254
Эти два продукта разработаны с учетом технических требований передовых производителей авто, включая Hyundai/KIA. Они соответствуют последним международным стандартам, а благодаря специальному составу обеспечивают надежную защиту современных мультиклапанных двигателей с турбонаддувом и прямым впрыском топлива.
Одобренные аналоги по допуску
Motul Eco Clean 5W-30
5 литров Артикул: 101545
Средняя цена: 3300 рублей
1 литр Артикул: 101542
Средняя цена: 700 рублей
Liqui Moly Leichtlauf Special F 5W-30
5 литров Артикул: 8064
Средняя цена: 3750 рублей
1 литр Артикул: 8063
Какое масло заливать в двигатель Киа Оптима 2.4?
Проверенный магазин! ОРИГИНАЛЬНЫЕ масла и фильтра!
Моторное масло в двигатель Theta MPI подбирают в соответствии с статочным моторесурсом и климатическими особенностями региона, в котором эксплуатируется автомобиль. Двигатель с рабочим объемом 2.4 литра отлично работает на всех вышеперечисленных маслах, но можно пользоваться смазочными материалами и от других производителей. Главное, чтобы техническая жидкость соответствовала допускам ACEA C3, API SN Plus/CF.
В соответствии с требованиями отличным выбором станет одно из предложенных масел:
- Castrol Edge Professional A5 5W-30
Сколько масла в двигателе Kia Optima
Полноценная замена масла Киа Оптима требует:
- 4.1 литра смазочного материала с фильтром в 2.0-литровый мотор G4KD,
- 5.4 литров жидкости вместе с фильтром в 2.4-литровый G4KJ,
- 5.8 литров жидкости вместе с фильтром в 2.0-литровый G4KH.
Совет: в случае перерасхода моторного масла стоит попробовать перейти на другой продукт, например, сменить масло Total на Shell или наоборот. Если мотор с большим пробегом, остается только разбирать его и менять залегшие кольца
Расход масла
Производитель допускает расход масла до 600 мл на 1000 километров. Это тот рубеж, достигнув который, дилер. вероятней всего, не предпримет никаких действий и не сможет помочь. Даже исправный мотор Киа Оптима перерасходует моторное масло, но так, что по щупу от замены до замены, то есть, водитель вряд ли это заметит.
Проблемы мотора Theta II и возможные причины жора масла:
Проверка уровня масла
Для проверки уровня масла автомобиль следует разместить на горизонтальной поверхности, запустить двигатель и прогреть его до рабочей температуры. Выключите двигатель и выждите примерно 5 минут, чтобы масло стекло в поддон. Затем вытащите щуп, вытрите его от масла и вставьте обратно до упора. Обратно извлеките его и проверьте уровень масла — он должен быть между отметками F и L. Если уровень вблизи L, долейте смазочный материал до F, но не выше.
Периодичность замены
С пробегом техническая жидкость утрачивает первоначальные характеристики. Необходимость смены материала, как правило, возникает после прохождения автомобилем определенного километража. Изготовитель Киа Оптима рекомендует менять масло как минимум раза в 10 тысяч километров пробега или один раз в год, если транспортное средство большую часть времени простаивает.
АКПП тоже требует обслуживания!
Большинство концернов автомобилей не производят АКПП, а устанавливают агрегаты от мировых производителей трансмиссий, таких как ZF, JATCO, AISIN WARNER, GETRAG и другие (стоит отметить тот факт, что как раз Kia/Hyundai разрабатывают и производят СВОИ собственные КПП). Так вот, сопроводительные записи к своим агрегатам от этих компаний гласят о том, что масло в коробке автомат требует замены каждые 60.000-100.000 километров. Существуют даже рем. комплекты (фильтр+прокладка) и специализированное масло, именуемое ATF, от тех же производителей. Чтобы узнать подробней о том, какое масло заливать в АКПП Киа Оптима , а так же интервалы обслуживания, допуски и дополнительную информацию перейдите по ссылке.
Замена масла в двигателе Киа Оптима 2.4
Смену смазочного материала можно осуществить самостоятельно, для этого стоит приобрести оригинальный брендовый продукт, новый масляный фильтр, вооружиться нужным инструментом. В случае отсутствия свободного времени эту работу можно поручить профессиональным сотрудникам СТО.
Многие далее не думают, что всего лишь замена масла может изменить поведение коробки передач, в частности АКПП вашего авто. Исходя из опыта эксплуатации прошлого авто для себя сделал вывод: если Авито собрано в России, то ничего хорошего в этом нет, потому как туда залиты самые дешёвые техжижи. Несмотря на то, что на оптимах устанавливается АКПП которая не превередлива к жидкости, тем не менее стоит подходить к выбору с умом.
Итак, ОД предлагает типа оригинальную в синей банке по космической цене
Но по факту в зависимости от партии там может быть и kixx и zic или ещё чего, много написано по этому поводу…
При замене масла рекомендую сливать его и очищать сливную пробку от стружки, да, она там есть даже если на Машу машине пробег 20000км, масло там тоже такого, не розового уже цвета. Что касается магнита, так он там очень слаб и при наплыве ещё стружки, он не способен ее сдерживать…и она пойдет в систему гулять. Фильтр АКПП меняется только при разборе АКПП и никак иначе…
Мною были использованы следующие жидкости
И которая типа оригинал указанная выше, на всех трёх имелись пинки и эффект торможения двигателем. После замены на
Все стало работать как часики, прям как надо и те кто это читают и знают, что я им это рекомендовал, вероятно оставят здесь свои комментарии.
При трёх знаменах масла в промежутке около 5000км все разы была стружка, кроме последнего, т.е. она в системе катается. как следствие если не менять масло, то вашей коробке к 110000 приходит конец, есть определенный опыт в этом когда накрылась коробка и ответ КМР- ремонт, но там было везение и коробку заменили на новую, но во всех остальных случаях будет ремонт.
Менял способ слить залить. И использовал 8л ravenol.
Конечно цена за данное масло около 3500-4000 за 4л.
Ещё из расходников потребуются два кольца, одно алюминиевое на сливное отверстие, второе резиновое на поддон и пластиковая пробка контрольного отверстия на поддон. Если нужны артикулы, то добавлю
Прокладка сливной пробки (магнитной) — 4532339000
Прокладка контрольной пробки — 452853B010
Пробка контрольного отверстия — 452863B010
кто то скажет типа не много, да там ничего нет и т.п.НО этот магнит больше и не сможет удержать
Процесс замены прост.
После прогрева акпп- это движение около 5-10 минут, тогда Т жидкости поднимается до 50-60°. Положение селектора в Р или N. Заглушить ДВС, слить через сливную пробку жидкость, сливается примерно 3,5-3,7л. Далее, если вам одного раза достаточно, то ставите новую шайбу на сливной болт и затягиваете его. После этого, через заливное отверстие залить 4л жидкости и закрутить заливное отверстие. Запустить ДВС, попереключать передачи из Р в D, после этого установить селектор в N и не останавливая ДВС открыть контрольную пробку на поддоне. Если жидкость стекает, то дождаться пока она не начнет сочится тонкой струйкой.если это произошло, то ставите новое уплотнительное резиновое кольцо и новую пробку. Ваш автомобиль готов.желательно проконтролировать, чтобы масло не сочилось через уплотнения
Но тут уж каждый сам решает что ему сделать и как обслужить свою машину. Всем удачи 🕺
Всем здравия желаю! Обычно я подобные записи из серии "сделал ТО, поменял масло, я молодец ставьте лайки" не делаю, но тут есть повод. Машинка разменяла 50 тысяч км. и пришла пора делать относительно большое ТО.
Помимо стандартных истории вроде замены масла ДВС было решено также поменять топливный фильтр и сделать частичную замену масла в коробке.
Замена фильтра входит в регламент ТО-4, а вот на замене масла в АКПП хотелось бы остановиться чуть подробнее, так как прежде чем делать эту процедуру я изучил матчасть и посоветовался со знающими людьми с инженерным образованием, и думаю стоит поделиться полученной информацией.
Замену масла в коробке по регламенту положено делать на 90 тысячах, но таком пробеге масло менять уже поздно. Глобально при замене масла в АКПП есть 2 варианта как это можно сделать: частичная замена с ручным сливом старого масла (заменить таким образом можно 50-60% масла в коробке) или так называемая аппаратная замена при которой специальный насос под давлением замещает старое масло в коробке новым (ошибычно такую замену называют полной хотя реально так можно поменять 80-90% масла). Первый вариант проще и дешевле, так как нужен строго определенный объем заменяемого масла и не требуются дополнительные приспособления; второй вариант позволяет в теории достичь лучшего результат (но не на всех коробках) но требует большого объема масла на замену (заправочный объем + еще пару/тройку литров сверху) и более сложен по работе. Есть еще третий вариант когда коробка снимается с машины, разбирается на столе, чиститься и ставить заново но это уже капиталка АКПП по сути с совершеннно другим уровенем ценников.
В случае с Оптимой отталкиваться при выборе варианта я решил от конструкции коробки. Подойти с инженерной точки зрения так сказать, ) Наша коробка A6LF2 считается необслуживаемой коробкой с маслянным фильтром, установленным внутри корпуса коробки, и заправочным объемом 7 литров. Основной нюанс, который нас здесь интересует это маслянный фильтр. Поскольку фильтр тут установлен внутри коробки то поменять его увы без разбора агрегата не получиться. Причем для этого придется коробку снимать с машины, а значит фильтр полюбому останется старый. Отсюда вывод: делать аппаратную замену масла в случае с этой коробкой большого смысла не имеет: да мы сменим больший объем масла, но оно очень быстро загрязниться вымывая грязь из фильтра и по итогу существенной разницы в чистоте рабочей жидкости в сравнении с вариантом частичной замены не будет, а денег мы заплатим раза в 2 с лишним больше. По сути такая замена имеет смысл если мы можем поменять фильтр без разбора коробки, а в противном случае мы просто переплачиваем деньги. Попробуйте поменять масло в двигателе не меняя фильтр и посмотрите как быстро оно станет таким же гряным как и старое. Но делать это конечно же не надо. И да, даже в случае аппаратной замены это НЕ полная замена масла как некоторые пишут) Но менять масло все же стоит поскольку как ни крути несколько чище и свежее жидкость будет. Поэтому с остановился на частичной замене.
По опыту людей которые также частично меняли масло сливается около 4,5 литров жидкости. Поэтому для ТО было куплено 5 штук 1 л. канистр оригинального масла Hyundai/Kia с артикулом 0450000115. По деньгам обошлось в 4 190 руб.
Читайте также: