Какое масло льют в японии в мазду
Они то регулярно проходят ТО,а там как всё рекомендовано так и льют,.А рядовым покемонам и дела нет до этого_
да в основном минералку и льют, климат у них не такой как у нас, им проще, обычная синтетика в Японии не очень востребована, масла на синтетической основе они использую в основном для спортивных автомобилей (те естественно кто на них ездят), с высокофорсированными моторами, эти масла осень дороги при производстве (там присадки какие-то суперcкие) , индексы вязкости у них 10W-60,15W-50, ну и ценник у них копец какой у нас канистра 4 литра в районе 5,5 т.р. оптом
гидрокряку до истинной синтетики на основе ПАО еще конечно далеко, однако и от простой минералки отрыв по качествам приличный.
Сегодня мотрел нутря Раджерика Мини (4а30 движка 0,77 л.) только что привизённого из япондии, удручило однако увиденное , коксу столько что невольно напрашивается вопрос,нахрена над открытыми потрохами этого двигателя япы усердно трусили очень пыльным мешком (и не одним похоже).Если серьёзно ,то состояние двигла очень загаженное,лили минерал. масло и меняли очень редко,одним словом ЖЛОБЫ.
всякие японцы бывают. знаю одиссея с пробегом 240 тыщ, дык у него под крышкой девственная чистота была по приходу из япии
Я представляю себе картину: японец в костюме, который на обочине меняет масло и фильтра, сливая отработку в полиэтиленовый пакет, чтобы потом выбросить в мусорку или оставить там же.
В основном льют то что написано в букваре к авто , сами ни когда не меняют (не тот минталитет) , а вот по периоду замены у некоторых япов бывают проблеммы (ложат на это дело большой и толстый), а нам приходиться после мучиться.
В основном льют то что написано в букваре к авто , сами ни когда не меняют (не тот минталитет) , а вот по периоду замены у некоторых япов бывают проблеммы (ложат на это дело большой и толстый), а нам приходиться после мучиться.
моей машине достался очень заботливый японец (может японка) :)
движка идеальный и все остальное тоже, если учесть, что машинка тоже не юная, покупала ее пару лет назад (ей уже 8 лет было)
насчёт двигла не знаю, что они там льют,а вот в коробке автомате у меня по приходу из японии ,была залита синтетика причём очень прозрачная и со спецефическим запахом, в инете искал название,нашёл но её льют только в японии и на экспорт она не идёт.
не минералку они льют, а гидрокрекинговую минералку. так же как и 90% нас с вами. гордо думая, что льем синтетику по цене 200-400р 1л :))))
гидрокряку до истинной синтетики на основе ПАО еще конечно далеко, однако и от простой минералки отрыв по качествам приличный.
да в основном минералку и льют, климат у них не такой как у нас, им проще, обычная синтетика в Японии не очень востребована, масла на синтетической основе они использую в основном для спортивных автомобилей (те естественно кто на них ездят), с высокофорсированными моторами, эти масла осень дороги при производстве (там присадки какие-то суперcкие) , индексы вязкости у них 10W-60,15W-50, ну и ценник у них копец какой у нас канистра 4 литра в районе 5,5 т.р. оптом
(C) 1999-2021 Дром
Самые посещаемые автомобильные форумы в России по версии LiveInternet
Правила, Реклама на сайте
Японские авто любят (и вполне заслуженно) за их качество, надежность, экономичность и комфорт.
Конечно, японские масла дороже отечественных, однако водители, пользующиеся ими, уверены, что это вполне разумное вложение. Более того, немалый процент владельцев иномарок, сделанных в других странах, тоже используют именно японские моторные масла, так как абсолютно уверены в их качестве.
Популярные японские марки моторных масел
Большую часть японского рынка моторных масел прочно удерживают три компании:
- JX Nippon Oil & Energy – ей принадлежит около 40% рынка;
- Idemitsu Kousan Co. Ltd.;
- Cosmo Co. Ltd.
В Японии существуют и другие компании, выпускающие моторные масла, но их объемы существенно меньше, они имеют статус региональных. Встретить их за пределами Японии практически невозможно.
Eneos
JX Nippon Oil & Energy официально появилась не так давно, в 2010 году, после слияния трех компаний в один конгломерат. Основа этого концерна – Nippon Oil ведет свою историю с далекого 1888 года. Вторая компания, примкнувшая к корпорации – Mitsubishi Oil – начиналась в 1873 году, а третья компания – Japan Energy Corporation, самая молодая, истоки относятся к 1903 году. Так что, хотя концерну JX Nippon Oil & Energy фактически, нет еще и 10 лет, компании в его составе могут похвастать более, чем, 100-летней историей. Помимо этого, концерн занимает 7-е место в мировом рейтинге нефтеперерабатывающих компаний.
Самые популярные масла этой компании известны во всем мире под маркой Eneos. На просторах СНГ это наиболее распространенная японская марка. Согласно статистике, около 80% авто производителей рекомендуют масла Eneos для своих автомобилей.
Eneos выпускают полный спектр масел – синтетические, полусинтетические и минеральные, все они одинаково хорошо зарекомендовали себя.
Формулы присадок, разработанные на японских производствах, являются коммерческой тайной и держатся в секрете.
Основные плюсы марки, по мнению автовладельцев:
- Масла не изменяют своих рабочих характеристик на протяжении всего периода между заменами.
- Стабильная работа с сохранением всех защитных свойств в различных температурных условиях.
- Присадки хорошо очищают двигатель и препятствуют образованию нагара.
- Экономит бензин. Конечно, не в промышленных масштабах, но действительно экономит.
- Предотвращает преждевременный износ двигателя.
Самый главный плюс – все, заявленные производителем характеристики – не маркетинговый ход, они действительно есть, и они работают.
К минусам можно отнести не самый бюджетный ценник, но японское качество того стоит.
Не всегда легко найти в продаже. Впрочем, в крупных городах такой проблемы нет, да и заказы по интернету тоже никто не отменял.
Еще один минус – как и у всех серьезных и популярных марок – на рынке встречается некоторое количество подделок, поэтому к покупке японских масел стоит отнестись повнимательней.
Вышеперечисленные минусы можно отнести практически ко всем японским маслам. Все они недешевые, купить их не всегда просто, почти все подделывают.
Idemitsu
Масла Idemitsu появились относительно недавно, однако и в Японии, и в мире имеют много поклонников. Изначально масла выпускались только для продаж внутри страны.
Перед выходом своих масел на мировой рынок компания Idemitsu Kousan Co. Ltd. сделала простой тактический ход:
- заранее были учтены, помимо японских стандартов, еще и европейские, и американские.
Тактика компании отлично сработала – сейчас масла Idemitsu продаются по всему миру, и имеют допуски и рекомендации от большинства авто производителей.
Кстати, продажи масел Idemitsu по всему миру начались в России, К плюсам масел Idemitsu пользователи относят:
- Легкий запуск двигателя в морозы;
- Снижение уровня шума двигателя;
- Хорошие противозадирные свойства;
- Неизменность рабочих характеристик в течение продолжительного времени.
К абсолютно японским маслам относится только линейка Zepro, все остальные масла Idemitsu выпускаются либо в Корее, либо в Сингапуре.
Впрочем, независимо от страны происхождения, масла Idemitsu – качественный продукт, выпускаемый компанией мирового уровня.
Cosmo
Масла от Cosmo Co. Ltd. – третьего японского гиганта – для подавляющего большинства автолюбителей представляют чисто академический интерес, поскольку они предназначены для автомобилей со спортивными двигателями.
Считается, что шанс купить в России настоящее масло от Cosmo очень невелик, из-за большого количества подделок.
Profix
Из менее известных марок можно отметить масла Profix от японской компании Sankyo Yuka K.K., которые хорошо известны в нашем Дальневосточном регионе.
Компания создана в 1934 году, сейчас входит в концерн JX Nippon Oil & Energy.
Выпускает как минеральные масла, так и синтетику, и полусинтетику.
Sankyo Yuka K.K. уделяют очень большое внимание защите своего продукта от подделок – оригинальная упаковка, защитные голограммы и прочее. Все это, в конечном счете, ведет к удорожанию масла, но компания защищает свое доброе имя. Ничего не поделаешь – самурайский менталитет…
Molygreen
Еще одна японская марка, набирающая популярность – Molygreen, хорошо известная среди владельцев гибридных авто. Компания изначально ориентировалась на гибридные двигатели, у которых более высокие требования к маслу, а также двигатели, оснащенные системой старт-стоп. Двигатель с такой системой заводится за время поездки множество раз, в отличие от стандартного ДВС, который заводится один раз, в начале маршрута. В 2014 году марка Molygreen заняла второе место по объемам продаж в Японии.
На сегодняшний день компания успешно осваивает мировой рынок, в ее арсенале масла для бензиновых и дизельных двигателей. Molygreen выпускает смазки для легковых и коммерческих автомобилей, снегоходов, мотоциклов и катеров. Примечательно, что мировые продажи начались в России, видимо, компания учитывала опыт своих коллег из Idemitsu.
Про подделку
Есть более простой способ – в Японии регистрируется компания (нередко место регистрации – частный дом), и на заводике в Тайване, или в Китае начинают мешать масло из непонятного сырья, и продавать его, как 100% японское.
Главное – агрессивная реклама, и название, которое будет звучать максимально по-японски.
Ну, и конечно, побольше иероглифов на упаковке. Масло от этого, конечно, японским не становится, но продажи идут, результат есть. И с точки зрения закона придраться вроде и не к чему.
Отличный пример – масла Mitasu. Компания из Гонконга, основанная в 2010 году, внезапно стала производителем масла № 1 в Японии, по утверждению массированной рекламы. Если верить рекламе, компания создает продукцию мирового уровня, а над их производством трудятся лучшие умы человечества.
Немаловажный факт – марка дешевле, чем у конкурентов на четверть, или даже на треть. И, конечно же, масла абсолютно японские, что несколько раз крупным шрифтом указано на емкостях. Однако штрих-код на упаковке приведет заинтересовавшихся в Малайзию, а координаты таможни – в Сингапур.
Несмотря на такие не состыковки, масла Mitasu вполне успешно продаются в России. И большинство покупателей считает их вполне качественными.
При покупке японского масла стоит обращать внимание на цену – она не может быть низкой, и на упаковку – она обычно имеет несколько степеней защиты от подделок.
Новое поколение Mazda CX 5 больше напоминает кроссовер CX 9. Внешне авто похоже на предыдущие модели, но с большими перспективами. Если говорить о силовом агрегате, то моторы серии SKYACTIVE-G и вовсе можно назвать новинкой, которую только начал осваивать российский рынок. В своем классе Mazda CX 5 является самой лучше благодаря минимальному весу, прекрасной аэродинамике, экологичности и экономичности. Но даже для самого современного бензинового двигателя важно подобрать правильное масло, так как от этого зависит срок эксплуатации основного узла авто.
Для владельцев Mazda CX 5 замена масла должна стоять на первом месте, так как высокофорсированные двигатели предъявляют повышенную требовательность к смазочным материалам. Согласно руководству, вязкость используемого состава должна составлять 0W-20 и 5W-30.
Если рассматривать бензиновые двигатели то допуски отличаются в зависимости от конкретной модели силового агрегата.
Например, для бензиновых двигателей масло для Mazda CX 5 должно отвечать стандартам допуска API SL/SM/SN, ACEA A3/A5, SAE 0W-20 при объеме смазочного состава в 4,2 л. Это касается силовых агрегатов Для 2.0 PE-VPS (150 — 165 л.с.), 2.5 PY-VPS (192 – 230 л.с.).
Если в авто установлен дизельный двигатель 2.2 SH-VPTS (150 л.с.), то объем масла составит 5,8 л, при допусках API CF, ACEA B3, SAE 5W-30.
Оригинальное масло моторное Mazda CX 5
Для данного автомобиля используют несколько оригинальных составов.
Оригинальное масло
Original Oil Supra 0W-20
- 5 литров Артикул: 83007-7271
- Стоимость: 5 500 руб.
- Это синтетические масла класса API SN, ACEA A3/A5, используемые для бензиновых двигателей
- 5 литров Артикул: 0540-05-TFE
- Стоимость: 12 350 руб.
- Подходит для более низких температур и если в регионе очень жаркое лето
Безусловно, если выбирать для Mazda CX 5 масло в двигатель оригинального типа, то это будет лучше для силового агрегата. Но иногда нужная марка смазывающего состава недоступна или стоит слишком дорого.
Неоригинальное мало
Если рассматривать Mazda CX 5, какое масло заливать в авто, то можно выбрать аналоги, рекомендованные производителем.
Одобренные аналоги по допуску
Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20
- 4 литра Артикул: 3583-004
- Стоимость: 2600 руб.
- Это синтетический продукт для бензиновых моторов. Класс состава – API SN
- 4 литра Артикул: 152559
- Стоимость: 3400 руб.
- Синтетика API SN для бензиновых силовых агрегатов
- 5 литров Артикул: 104983
- Стоимость: 4200 руб.
- Соответствует классам API SN, ACEA A1/B1, ACEA A5/B Подойдет для бензинового двигателя
- 4 литра Артикул: 550046777
- Стоимость: 2000 руб.
- Универсальный вариант для бензиновых и дизельных двигателей
- Для двигателей Skyactiv-G 2.0 потребуется 4,2 л смазочного состава.
- Если силовой агрегат на 2,5 л, то нужно всегда иметь в 4,5 л масла.
- Самыми прожорливыми считаются силовые агрегаты 2.2 Sky Diesel. Для полной замены жидкости потребуется 5-5,1 л смазочного состава.
км при условии скорости движения 110-120 км/ч. Одни автовладельцы выполняют долив по 150 мл на каждые 3 тыс. км, а другие ничего не доливают первые 15 тыс. км пробега. Если ориентироваться по отзывам автовладельцев, то в среднем замена выполняется каждые 7,5 тыс.
км, при условии использования составов 0W20.
Как проверить уровень масла в Мазда СХ5
Владельцу Mazda CX 5 объем масла определить предельно легко. Для этого нужно выполнить несколько шагов:
- Установить машину на ровной поверхности.
- Прогреть мотор то стандартной температуры (рабочей).
- Выключить мотор на 5 мин.
- Вытащить щуп измерения масла, протереть его и вернуть обратно.
- Вытащить щуп и определить уровень масла.
Замена моторного масла Мазда СХ-5
Данная процедура также не требует особых знаний. Для замены масла необходимо:
- Прогреть мотор 5 мин. После этого лучше загнать авто на смотровую яму.
- Открутить заливную пробку и вытащить щуп.
- Слить старое мало. Нужно подготовить емкость на 5 л или больше.
- Открутить сливную пробку.
- Промыть двигатель (не обязательно).
- Сменить масляный фильтр.
- Залить новое масло.
Масло для Мазда СХ-5: какое лучше?
Моторное масло необходимо для нормальной работы двигателя автомобиля. Оно предназначено для смазывания трущихся деталей, их охлаждения, очистки и защиты от коррозии. Поэтому, к вопросу выбора моторного масла рекомендуем подойти со всей ответственностью. Сопоставьте, какое масло вы лили до прочтение этой статьи и на каком остановили выбор.
Современные высокофорсированные двигатели Мазда СХ-5 очень требовательны к качеству смазочных материалов. Производитель в руководстве по эксплуатации рекомендует масло для Мазды СХ-5 вязкости 0w-20 и 5w-30.
- Итак, масло для Мазда СХ-5 какое лучше?
- Фирменное или аналоги других производителей?
- Мало вязкие или нет?
- Давайте разберемся!
Варианты
Семейство автомобилей Мазда СХ-5 поставляется в Россию с двигателями линейки SKYACTIV-G, мощностью 150 л.с. и 192 л.с. Для долговечной и безотказной работы моторов хорошо применять моторное масло, которое соответствует их конструкции и условиям эксплуатации.
Сколько масла и какое лить смотрим в руководстве по эксплуатации.
Объем масла в двигателе 4,2-4,5 л.
Оригинальное масло для Mazda CX-5 дилерские центры льют при прохождении очередного регламентного обслуживания – Mazda Supra 0W-20 и Ultra 5W-30. Выбирать здесь возможно только вязкость масла.
- Supra 0W-20 — маловязкое, энергосберегающее. Именно оно обеспечит обещанную заводом экономичность и динамические качества.
- Ultra 5W-30 – масло более густое, предназначенное для неблагоприятных условий эксплуатации. В сервисной книжке прописаны обычные и неблагоприятные условия эксплуатации (интервал обслуживания уменьшается вдвое).
Для автомобилей, находящихся на гарантийном обслуживании, это оптимальный вариант.
Для тех же, у кого гарантийный срок закончился, или тех, кто предпочитает самостоятельно заниматься обслуживанием своей машины, предстоит столкнуться с более широким выбором. В этом случае также следует ориентироваться на рекомендации производителя и использовать 0W-20 и 5W-30 других нефтяных компаний:
- Idemitsu Zepro Eco-Medalist
- Mobil1 AFE
- Pennzoil Platinum
- Quaker State UD
- Motul Eco-Lite
Самостоятельный выбор позволяет экономить, но и несет определенный риск. Ведь только качественный продукт обеспечит вам безупречную работу двигателя на длительный срок.
По большому счету, для СХ-5 масло класса вязкости 0W-20 — такое же требование в угоду экологичности и экономичности, как система i-stop или увеличенные обороты двигателя при холодном пуске для быстрого прогрева катализатора. Которые, в результате, отражаются на кошельке владельца и ресурсе автомобиля.
Рекомендации при выборе масла для Мазда СХ-5
При самостоятельном подборе моторного масла желательно учитывать следующие моменты:
- при тяжелых условиях эксплуатации необходимо снижать межсервисный интервал и заменять масло через 6500-7500 км (для Москвы);
- внимательно следите за качеством применяемого топлива;
- перечень масел, допущенных к применению, постоянно изменяется и носит рекомендательный характер;
- не рекомендуется смешивать масло различных классов вязкости и производителей из-за различной основы и пакета присадок, содержащихся в нем;
- не оценивайте масло по цвету, присадки делают его темнее;
- почернение масла не обязательно говорит о потере им эксплуатационных свойств;
- использование различных присадок к маслу может привести к его неправильной работе;
- производите смену масла перед зимним периодом.
Помните, что эти масла применяются для экономии топлива! Летом отклонение в сторону — 5W.
- Вязкость 5W применять при активном стиле вождения, в тяжелых условиях эксплуатации (запыленность, кратковременные поездки в городе, эксплуатация в горной местности, движение с прицепом).
- В любом случае, здесь были представлены основные рекомендации – какое масло заливать в двигатель вашего автомобиля и в какую погоду льете, решать вам.
Заводская смазка для скайактив 5W30
Некоторые автолюбители утверждают, что если после обкатки продолжать заливать в Мазда CX 5 масло предусмотренное заводом производителем то можно в некоторых случаях наблюдать повышение его уровня, оно будет сопровождаться бензиновым запахом. Уровень смазочного материала может подняться до 10 мм, над верхней отметкой щупа.
Хотя дилер и не рекомендует менять смазку Mazda Ultra 5W30 на другую, но широкий резонанс на форумах автолюбителей осветил эту проблему. После того как состоялась плановая замена масла, а уровень смазки в двигателе так же повышается, в пункте тех обслуживания предлагают слить смазку из двигателя скайактив до уровня чуть ниже верхней отметки щупа.
Продолжая эксплуатацию можно заметить, что смазка начинает пропадать, это свидетельствует о выгорании масла из двигателя Мазда CX 5. Предположительно причиной этому служит разжижение масла бензином, которое и приводит к испарению при высоких температурах в работающем двигателе скайактив.
Idemitsu Zepro 0W20 для Мазда СХ 5
Этот смазочный материал неплохо справляется со своими функциями, хотя лучше это делает при езде по трассе. Он так же склонен к разжижению во время работы двигателя скайэктив.
Но использование данной смазки не приводило к выгоранию, это объясняется тем, что разжижение было пропорционально массе испаряющегося материала.
Среди недостатков можно отметить, что на слабой базе эта смазка работает не достаточно долго.
Масло Pennzoil Ultra 5W30
Этот смазочный материал характеризуются большей кинетической вязкостью по сравнению с первыми двумя образцами, она изготовлена на базе GTL технологий. Во время тестирования было замечено, что заливая в Мазда СХ 5 высокооктановый бензин А-98, угар масла повышался, а как только использовалось горючее более низким октановым числом А-95, все возвращалось в допустимые пределы.
Исходя из результатов капельных тестов, можно отметить, что масло Pennzoil Ultra 5W30 отлично справляется со своей задачей и на протяжении всего заявленного срока эксплуатации хорошо препятствует испарению.
За весь период использования уровень смазки в двигателе Мазда СХ 5 скайактив снизился лишь на 5 мм, от нижней точки на щупе. Это считается вполне допустимым результатом, особенно если брать во внимание, что во время езды масло не доливалось.
Совет! Для двигателей скайактив в Мазда СХ 5 эта смазка подходит практически идеально, по крайней мере, соотношение цены и качества находится на высочайшем уровне.
Смазка Аmsoil SS 5W30
Исходя из полученных результатов, целесообразно было протестировать моторное масло для Мазда СХ 5 скайактив со схожими характеристиками кинетической вязкости, но с более высоким показателем щелочного числа.
В зимний период времени оно хорошо держит свою вязкость, что собственно и неудивительно. После 4000 км, незначительно снизился уровень смазочного материала в двигателе скайэктив, всего уменьшение составило 3 мм по уровню щупа.
Летом масло сохранило свои показатели вязкости, и выгорало несколько меньше предыдущего образца, но различия были несущественными.
В целом следует отметить, что для двигателей скайактив установленных на Мазда СХ 5 хорошо подходят вязкие смазки, изготовленные по технологии GTL. Хотя масла с меньшей кинетической вязкостью, которые заливаются в сервисах гарантийного техобслуживания, зимой могут снизить расход топлива.
Насколько важна вязкость для двигателей скайэктив
Многие владельцы Мазда СХ 5 считают, что для их автомобиля подходит смазочный материал исключительно с вязкостью 0W20, хотя на самом деле, в инструкции по эксплуатации точных указаний в этом отношении не обнаружено.
Скорее всего, это связано с тем, что в странах западной Европы и США, существует судебная практика, по итогам которой, производителей автомобилей нередко привлекают к материальной ответственности за допущенные неточности.
Изначально разрабатывается двигатель, а уже потом к нему подбирают наиболее подходящий тип смазки, а не наоборот. По мануалу рекомендуется использовать смазку исключительно с вязкостью 0W20, но в нем же в таблице межсервисного обслуживания рекомендуют заменять масло уже после пробега в 8000 км.
Это может говорить лишь о том, что производитель перестраховывается и не уверен в надежности масла с такой вязкостью.
Европейские страны в эксплуатационной инструкции и вовсе пишут о том, что вполне допустимо заменять смазку 0W20 для двигателей Мазда СХ 5 на более вязкую 5W30. Она способна выдерживать 12 месяцев без замены и пробегать по 20 тысяч км.
Японцы указывают в мануале целых три вида смазки, их замена предусматривает 15 тыс. км пробега в любых условиях, среди них масла:
Отсюда можно сделать вывод, что все эти типы смазки вполне допустимо применять и в наших условиях, их использование в двигателях скайэктив вполне обосновано.
Чем можно заменить заводскую смазку для Мазда СХ 5
Аналогами вышеприведенных смазочных материалов для двигателей скайактив могут послужить и другие масла, они представлены на рынках разных стран производителей и должны соответствовать следующей спецификации:
- В России и странах Евросоюза — API SL/SM/SN, ACEA A3/A5;
- В США — ILSAC GF-5;
- В Японии — API SM/SN, ILSAC GF-4/GF-5.
Механические свойства
Самой главной характеристикой любого масла считается кинетическая вязкость, она должна соответствовать заявленным стандартам даже в самых сложных эксплуатационных условиях.
Для людей покупающих Маза СХ 5 и проживающих на севере, где температура в зимний период значительно падает, кроме вязкости масла в прогретом двигателе, важна и его температура застывания. Это важно, так как в холодном моторе зазоры между деталями больше и после пуска двигателя оно должно успеть поступить во все его отсеки.
Двигатели скайэктив обладают своеобразной системой охлаждения поршней, оно производится за счет моторного масла. Поэтому использование, слишком вязких смазок для северных районов не всегда обосновано.
Исходя из наблюдений, моторы скайэктив на Мазда СХ 5 разжижают смазочные материалы в них используемые, это характерно особенно в холодное время года. Но методом проб можно выбрать наиболее подходящую смазку из описанных выше вариантов.
Что такое угар смазочного материала
Расход масла это нормальная составляющая его работы в двигателе. Он обусловлен тем, что элементы мотора имеют минимальные зазоры, в которые и проникает смазка, они необходимы именно для этих целей, иначе процессы трения приведут к выработке деталей.
Проникание смазки в эти зазоры и ведет к постепенному уменьшению его уровня в системе.
Попадая на поверхность движущихся частей, смазка образует защитную пленку, и она, предотвращая выработку рабочей поверхности, выгорает сама, своевременно заменяясь новой порцией масла.
В мануале к Мазда СХ 5указана допустимая величина расхода смазочных материалов на угар, она составляет 800 мл на одну тысячу км пробега. Важно не превышать этих значений рекомендуется избегать следующих факторов во время эксплуатации:
- Повышенная нагрузка – перегружать автомобиль сверх заявленных требований не стоит, часто использовать его как буксирующее средство тоже не рекомендуется;
- Плотный трафик – при езде с частыми остановками и стартами, особенно в гору;
- Холостой ход – в этом режиме наблюдается усиление угара;
- Езда на высоких оборотах – спортивный стиль вождение увеличивает расход всех ресурсов двигателя.
Если этот порог достигнут, то следует срочно произвести замену смазочных материалов в двигателе скайэктив, так как смазывающая жидкость загрязнена бензином больше чем на 10% от общего объема, что значительно снижает его свойства, сохраняется только защита от выработки деталей по средствам трения.
В 2012 году компания Мазда начала внедрять новую дизайнерскую концепцию под названием KODO. Это воплощение спортивной, агрессивной внешности и комфорта семейного авто. Апогеем по мнению многих стала модель СХ 5. Это полноценный кроссовер с вместительным багажником, просторным салоном и множеством систем безопасности. Двигатель установили поколения SkyActiv. Новейшая на тот момент разработка, не теряющая актуальности по сей день. Всего было реализовано две поколения автомобилей, отличающихся как внешне, так и по моторной начинке. На выбор предлагается 4 бензиновых двигателя:
Объем заливаемого масла
И всего 2 дизельных: SH-VPTS объемом 2.2 литра и мощностью 150 сил, а также SH-SHY1 на 175 сил с тем же объемом. Причем вторая модель существовала только в первой ревизии Мазда СХ 5.
Что касается моторного масла, то производитель рекомендует заливать оригинал категории Ultra и Supra. Их довольно сложно найти в розничных магазинах, да и цена часто шокирует. К тому же, рынок переполнен достойными аналогами как для бензиновых, так и для дизельных моторов. В первом случае вам понадобится продукт с классификацией API SL/SM/SN и ACEA A3/A5, и вязкостью 0W-20. Во втором - API CF, ACEA C3 и вязкостью 5W-30. В нашем рейтинге мы рассмотрим лучшее моторное масло, выпускаемое самыми топовыми производителями.
Лучшее моторное масло для бензиновой Mazda CX-5
Несмотря на то, что Мазда – японский концерн, для своих авто он рекомендует смазочные материалы, маркируемые по европейской (ACEA) и американской (API) системе. Некоторые производители также используют международную и азиатскую классификацию, но вряд ли кому-то будет удобно отталкиваться от них при выборе. Вязкость масла для бензинового двигателя составляет 5W-30, что соответствует температурному диапазону от -30 до +25 градусов. Это значения, при которых свойства смазки и ее текучесть не будут изменяться. А рекомендованная классификация по API говорит нам о широком разнообразии ГСМ, допустимых для использования в моторах SkyActiv.
В 2003 году модельная линейка Familia отправилась в производственный архив концерна Мазда. А ей на смену пришла тройка, ставшая настолько популярной, что за 17 лет существования она пережила 4 полноценных ревизии и массу маленьких модификаций, привнесших небольшие изменения в конструкцию. Автомобиль стал таким популярным благодаря тому, что смог удовлетворить потребности широких масс покупателей. Его брали и как семейный авто, и как спортивный.
От поколения к поколению Мазда 3 претерпевала множество изменений. Поменялся кузов, став более агрессивным. Коснулись новации и моторной части. Комплектация была самой разнообразной, но в плане масла больших изменений нет. Точнее, совсем нет. Для сравнения всех типов выпущенных моторов рассмотрим две наглядные таблицы. Для бензиновых вариаций:
Объем заливаемого масла
SkyActiv–G P5 VPS
SkyActiv–G PE VPS
SkyActiv–G PY VPS
SkyActiv–G P5 VPS
SkyActiv– G P5 VPS
SkyActiv–Х PE VPS
SkyActiv–G PY VPS
И для дизельных:
Объем заливаемого масла
SkyActiv–D S5 DPTS
SkyActiv –D S8 DPTS
SkyActiv –D SH VPTS
SkyActiv –D S8 DPTS
Как видно, существенная разница есть только на переходе от второго к третьему поколению. Но что касается смазки, рекомендации к ее использованию не меняются на протяжении всей жизни Мазда 3. По американской классификации рекомендуется заливать SL/SM/SN в бензиновый мотор и CF в дизель. А по европейской A3/A5 и B3 соответственно.
Лучшее моторное масло для бензиновой Mazda 3
Бензиновые двигатели Мазда 3 можно условно поделить на два поколения: MZR и SkyActiv. Между ними существует масса различий, но и внутри линеек есть разнообразие. Объем варьируется от 1.6 до 2.5 литров, но конструктивно это один и тот же мотор и ему требуется одинаковая смазка. Что касается замены, то сам производитель рекомендует ее делать каждые 10 тысяч пробега после обкатки и каждые 5 до нее. Также существуют рекомендации по используемому маслу. Это оригинал от Мазды, и стоит такая смазка очень дорого. Ничего необычного в ней нет. Просто брендовый продукт, поэтому мы рассмотрим лучшие аналоги, идеально подходящие данному автомобилю.
Топ-5. Castrol Magnatec 5W-30 A5 DUALOCK
- Цена за литр: 525 руб.
- Страна: Англия
- Тара (л): 4; 5; 10
- Классификация по API: SN, CF
- Классификация по ACEA: C3, A1/B1, A5/B5
- Дополнительная классификация: нет
- Температура застывания: -39°С
Если ваша Мазда 3 преимущественно используется в городских условиях, то вы знаете, насколько чаще требуется замена масла по сравнению с теми, кто перемещается по трассам. Постоянные остановки, смена скорости и резкие торможения – все это негативно сказывается на двигателе, и лучший способ защитить его – заливать масло от Магнатек. В нем используется особая технология намагничивания. В составе нет молибдена и титана, но пленка очень плотно прилегает к деталям, сохраняя их работоспособность. Отметим, что технология не уникальная, и часто используется другими производителями. Но именно в Магнатек на нее делают основной упор. Продукт подойдет владельцам небольших моторов на 1,6 или 1,8 литра.
- Особая технология намагничивания
- Доступная цена
- Много фосфора в составе
- Отсутствие молибдена и титана
Топ-4. MOBIL 1 ESP 5W-30
Масло, набравшее наибольшее количество отзывов от покупателей. Самый популярный продукт в нашем рейтинге.
- Цена за литр: 600 руб.
- Страна: США
- Тара (л): 1; 4; 5
- Классификация по API: SN, SM
- Классификация по ACEA: C2, C3
- Дополнительная классификация: JASO (Япония) DL-1
- Температура застывания: -50°С
Неважно какой двигатель у вашей Мазда 3, самый маленький 1,6 или на 2,5 литра. Данное масло одинаково подходит ко всем моторам, в том числе с пробегом. Судя по количеству отзывов от реальных покупателей, этот бренд любят и ценят. Впрочем, такое отношение легко объяснить. Масло показало отличный результат после длительного использования. В нем сведено к минимуму содержание фосфора и серы. Имеется молибден, защищающий детали от износа. А кроме того, смазка позволяет экономить топливо. Это заметно даже на моторах объемом 1,6 литра, которые и так не являются прожорливыми. Даже цена, которая тут немного выше, чем у конкурентов, не отпугивает автовладельцев. Да и сама Мазда не против, чтобы в ее машины заливали масло от Мобил.
Читайте также: