Какое масло лучше заливать в двигатель ниссан мурано z51
Поддерживая автомобиль в рабочем состоянии, нужно обращать пристальное внимание на работу двигателя, своевременно меняя моторное масло для того, чтобы его элементы как можно дольше работали, не изнашиваясь.
При плановых заменах производитель советует отдавать предпочтение оригинальному маслу Nissan c указанными в инструкции по эксплуатации характеристиками. Можно приобрести и аналогичный смазочный материал другого бренда. На что обратить внимание при его выборе?
Допуски масла для ниссан мурано 2.5:
- Оригинальное масло NISSAN
- Класс качества по ACEA: C4 LOW ASH HTHS 3.5
- Вязкость: SAE 5W-30
Допуск масла для Ниссан Мурано 3.5:
- Оригинальное масло NISSAN
- Класс качества по ACEA: A1/B1, A3/B3, A3/B4, A5/B5, C2 или C3
Подходящее масло по допуску Ниссан Мурано
Оригинальное масло для бензиновых двигателей
Nissan Motor Oil 0W-30
KE900-90132 1л Артикул
Как отличить подделку оригинального масла Nissan:
Одобренные аналоги по допуску
Среди брендов, которые можно подобрать как альтернативу оригинальному маслу Castrol, Liqui Moly, Shell.
Сколько масла в двигателе Nissan Murano (объем)
Проверенный магазин! ОРИГИНАЛЬНЫЕ масла и фильтра!
Количество заливаемого масла напрямую зависит от мотора и может составлять до 5,1 литра. Указанный объем применим только в ситуации полной замены масла – частичная требует меньше, но не позволит очистить мотор от остатков старого масла, а, соответственно, и загрязнений.
- VQ35DE 3.5 объём — 4.7 литра;
- QR25DER 2.5 объём — 5.1 литра.
Масло в двигатель Ниссан Мурано Z51 3.5
Подходящее масло для Ниссан Мурано Z51 это Idemitsu! Многие владельцы отдают предпочтение именно этому продукту!
Так же рекомендуем Вам масла следующих производителей:
- 5W-30 Pennzoil Platinum
- 5W-30 Mobil1 EP
- 5W-30 Mobil1 x1
- 5W-30 Valvoline SynPower FE
Но в идеале, производить замену масла необходимо раз в 5-6 тысяч, эффект в этом случае будет отличный!
Масло в двигатель Ниссан Мурано двигатель Z50
Моторное масло в Nissan Murano Z50 выбирается по тем же допускам, что и для более свежей версии. По сути, это очень надежный и всеядный мотор, который принимает большинство современных синтетических продуктов.
- Совет лить Японо- Американские допуски;
- Лить маловязкие масла 0w-20/5w-20/0w-30/5w-30/10w-30;
- Уровни качества по Илсак ILSAC GF-5;
- Уровни качества по API не ниже SN.
Из всего выше сказанного, разумным выбором станут следующие модели масел:
- Mobil 1 ESP Formula 5W-30;
- Castrol EDGE 0W30 A3/B4;
- ELF Evolution 900 SXR 5W/30.
Какой интервал замены?
Производителем рекомендуется замена масла в Ниссан Мурано раз в 15 тысяч километров, но данный интервал может и значительно сократиться. Причиной становится, например, потемнение масла, присутствие в нем грязевых отложений, металлической стружки и пр. Экстремальные условия эксплуатации также могут сделать свое дело – пыльные дороги, спортивное вождение, бездорожье сокращают срок замены масла до раза в 10 тысяч км.
С какой периодичностью менять масло в вариатор Nissan Murano , чтобы не попасть на капитальный ремонт?
Проверка уровня масла
Проверять уровень масла в автомобиле Ниссан Мурано рекомендуется раз в 3 недели, рекомендуем следить за уровнем жидкостей в автомобиле, не только в двигателе, но в ГУР и АКПП!
Данное видео поможет Вам проверить все жидкости в вашем автомобиле
Замена масла Ниссан Мурано
Замена масла в двигателе Ниссан Мурано не такая сложная процедура как может показаться на первый взгляд! Вам необходимо приобрести комплект ТО, в который входит масляный фильтр.
Масляный фильтр для популярного двигателя 3.5 имеет номер — F 026 407 001
Воспользуйтесь видео-материалами, для самостоятельного проведения ТО в автомобиле:
Продажи второго поколения средснеразмерных кроссоверов Nissan Murano Z51, презентованного в 2007 году в Лос-Анджелесе, стартовали в 2008 году. В сравнении с предшественниками, автомобили данного модельного ряда изменились внешне, но не получили новых силовых агрегатов. Так данная серия по-прежнему комплектовалась бесступенчатой коробкой переключения передач, работающей в тандеме с бензиновым 3.5-литровым двигателем. При этом масло в вариатор Nissan Murano Z51 также соответствовало заводской спецификации, про которую мы и поговорим в данной статье.
Масло в вариаторе Ниссан Мурано Z51
Как и первое поколение среднеразмерных кроссоверов, Nissan Murano Z51 комплектовался единственной модификацией вариатора. А именно CVT RE0F09A компании Jatco. Также данный вариатор устанавливался и на модели иных автопроизводителей, только под названием JF010E. Что же касается трансмиссионной жидкости, то масло в вариатор Ниссан Мурано Z51 подбирается по заводским спецификациям CVT NS-2 или Nissan CVT NS-3.
Трансмиссионное масло в вариаторе Мурано Z51
Проверенный магазин! ОРИГИНАЛЬНЫЕ масла и фильтра!
Согласно мануалу по эксплуатации Nissan Murano Z51, трансмиссионная жидкость в вариатор RE0F09A(JF010E) подбирается по допуску CVT NS-2. Изначально в данную CVT заливают оригинальное одноименное масло Nissan CVT NS-2. Однако официальный дилер может предложить вам к приобретению улучшенную трансмиссионную жидкость Nissan CVT NS-3, обладающую спецификацией CVT NS-3. И это не случайно. Ведь допуск CVT NS-3 полностью перекрывает спецификацию CVT NS-2. Поэтому, как говорится, выбор за вами. Также стоит отметить и универсальную аналоговую продукцию, также обладающую этими допусками. Это Kixx CVTF, ZIC CVT MULTI и прочие.
Средняя цена: 5000 рублей
1 литр Артикул: 999MP-NS200P
Средняя цена: 2500 рублей
1 литр Артикул: L2519AL1E1
Средняя цена: 5500 рублей
1 литр Артикул: 999MP-NS300P
Средняя цена: 2800 рублей
1 литр Артикул: 30040091-750
Сколько масла в вариаторе Мурано Z51
Полный объем трансмиссионной жидкости в вариаторе RE0F09A(JF010E) Nissan Murano Z51 приравнен к 10.6 литрам. Об этом свидетельствует мануал по эксплуатации автомобиля. Однако стоит понимать, что полная замена масла замещением, выполняемая вакуумной установкой, потребует наличия большего объема масла. А частичная замена масла в вариаторе Мурано Z51 предусматривает приобретения порядка 3-4 литров соответствующей трансмиссионной жидкости.
Когда должна производиться замена масла в вариаторе Nissan Murano Z51
Японский автопроизводитель рекомендует менять масло в вариаторе RE0F09A(JF010E) Nissan Murano Z51 каждые 60 тысяч километров пробега. Однако оптимальным вариантом является регулярная проверка уровня трансмиссионной жидкости в данной CVT, выполняя которую вы можете лично оценить технической состояние масла в вариаторе вашего транспортного средства.
Как измерить уровень масла в вариаторе Ниссан Мурано Z51
Вариатор RE0F09A(JF010E) Nissan Murano Z51 имеет контрольный масляный щуп, располагающийся под капотом автомобиля и позволяющий довольно просто измерить в нем уровень трансмиссионной жидкости. Данная техническая операция выполняется на прогретой коробке и включает следующие действия:
- постановку машины на ровную площадку
- перевод селектора вариатора в паркинг
- очистку контрольного щупа от масла
- непосредственные измерения с анализом результатов по контрольным делениям масляного щупа
Проверка уровня масла в вариаторе Nissan с использованием щупа
Ниссан Мурано Z51 замена масла в вариаторе
Как мы уже упоминали, Nissan Murano z51 замена масла вариатора может быть полной и частичной. Однако более доступной среднестатистическому автовладельцу является именно частичка, выполняемая следующим образом:
Среднеразмерные японские кроссоверы Nissan Murano, названные в честь итальянского острова Мурано, выпускаются именитым автопроизводителем с 2002 года и по сей день. На данный момент существует три поколения данного модельного ряда под индексами Z50, Z51 и Z52, которые оснащались как классическими АКПП, так и вариаторами. При этом автоматы CVT при своей работе используют совершенно иную, нежели АКПП, трансмиссионную жидкость, которая обладает индивидуальной заводской спецификацией. И именно допуск масла помогает автомобилистам выбрать наиболее качественную трансмиссионную жидкость для обслуживания вариативной коробки переключения передач.
Масло в вариатор Ниссан Мурано
Вариаторы Nissan Murano представлены следующими модификациями:
При этом Nissan Murano масло в вариатор, в зависимости от его модификации, подбирается по спецификации CVT NS-2 или CVT NS-3.
Выберите Вашу модель Nissan Murano:
Трансмиссионная жидкость в вариатор Ниссан Мурано RE0F09A/JF010E
Проверенный магазин! ОРИГИНАЛЬНЫЕ масла и фильтра!
Первые два поколения Nissan Murano получили в свое распоряжение вариативную коробку переключения передач RE0F09A, работающую в тандеме с бензиновыми 3-литровыми моторами. Также данную модификацию вариатора можно лицезреть и на автомобилях иных автопроизводителей, правда под названием JF010E. Что же касается трансмиссионной жидкости, то заливать в данную CVT компания Ниссан рекомендует масло с допуском CVT NS-2. Однако опытные автовладельцы все чаще и чаще прибегают к помощи улучшенной трансмиссионной жидкости, обладающей спецификацией CVT NS-3. Соответственно, вам лишь остается сделать выбор между оригинальной продукцией Nissan CVT NS-2 и Nissan CVT NS-3, а также ее заменителями. Например CASTROL TRANSMAX CVT и Liqui Moly Top Tec ATF 1400.
Средняя цена: 5000 рублей
1 литр Артикул: 999MP-NS200P
Средняя цена: 3000 рублей
1 литр Артикул: 156CA5
Средняя цена: 5500 рублей
1 литр Артикул: 999MP-NS300P
Nissan Murano масло в вариатор RE0F10E/JF017E
Модернизированный вариатор JF017E(RE0F10E для Ниссан), спроектированный на базе легендарной CVT JF011E, можно лицезреть на последнем поколении Ниссан Мурано с моторами 2.5(гибрид) и 3.5 литров. При этом, обслуживая данную модификацию вариатора, необходимо приобретать исключительно трансмиссионную жидкость с допуском CVT NS-3, которым обладает как оригинальное масло Nissan CVT NS-3, так и его аналоги(SHELL SPIRAX S5 CVT X, Kixx CVTF).
Средняя цена: 5500 рублей
1 литр Артикул: 999MP-NS300P
Средняя цена: 2200 рублей
1 литр Артикул: 550054194
Средняя цена: 2500 рублей
1 литр Артикул: L2519AL1E1
Какое масло заливать в Ниссан Мурано 2003 года выпуска
Автомобили Nissan Murano 2003 года выпуска относятся к первому поколению данной линейки, которое оснащалось описанным выше вариатором RE0F09A/JF010E. Соответственно, проанализировав приведенную информацию, можно констатировать, что в данную CVT можно заливать как масла с допуском CVT NS-2, так и трансмиссионные жидкости со спецификацией CVT NS-3. Оригинальные(Nissan CVT NS-2 и Nissan CVT NS-3), либо же аналоговые(TOTACHI ATF CVT MULTI-TYPE, Lukoil CVTF).
Средняя цена: 5000 рублей
1 литр Артикул: 999MP-NS200P
Средняя цена: 3000 рублей
1 литр Артикул: 4562374691254
Средняя цена: 5500 рублей
1 литр Артикул: 999MP-NS300P
Средняя цена: 2100 рублей
1 литр Артикул: 3146924
Сколько трансмиссионной жидкости в вариаторе Nissan Murano
- RE0F09A/JF010E — 10.6 литров трансмиссионной жидкости
- RE0F10E/JF017E — 8.2 литров трансмиссионной жидкости
Как часто должна производиться замена масла в вариаторе Ниссан Мурано
- RE0F09A/JF010E — каждые 60 тысяч километров
- RE0F10E/JF017E — каждые 50 тысяч километров
Как выбрать масло в двигатель Nissan Murano и не попасть на подделку? Читайте в этой статье о проверенных смазочных материалах.
Проверка масла в вариаторе Ниссан Мурано
Ниссан Мурано проверка уровня масла в вариаторе выполняется на прогретой CVT с использованием контрольного щупа(RE0F09A/JF010E), либо через контрольную пробку(RE0F10E/JF017E). Итак, второй способ включает в себя следующие действия:
- установку автомобиля на горизонтальную площадку
- перевод селектора вариатора в P
- откручивание контрольной пробки снизу CVT
- анализ интенсивности течи трансмиссионной жидкости из-под контрольной пробки
Проверка уровня масла в вариаторе Nissan с использованием щупа
Проверка уровня масла в вариаторе Nissan без щупа
Как заменить масло в вариаторе Ниссан Мурано
Частичная замена масла вариатора Мурано включает в себя следующие манипуляции:
Доброго дня!
В продолжение предыдущей записи — КЛИК, пишу сей пост. Продолжение будет посвящено теме замены масел и технических жидкостей.
Для начала напишу о том где проводились работы. Так вот, в связи с окончанием всех возможных гарантийный периодов у моего Мура, в том числе и продленной гарантии, я решил по мере возможности отказаться от услуг ОД Nissan в городе Сургуте — компании СК-Моторс Сургут. Хотя некоторые запасные части я продолжаю покупать именно у них, так как ценовая политика и система скидок для владельцев постгарантийных авто меня полностью устраивает. Ремонтировался я у одного из лучших (на мой взгляд) работников ОД. По сути мой Муранчик обслуживается теперь теми же руками и с тем же качеством, но за гораздо меньшие деньги. Меня такой подход более чем устраивает. Если кто-то из земляков пожелает последовать по моему пути, милости прошу в личку за координатами мастера.
Возвращаюсь к теме поста, расскажу и покажу, как менялись масло в моторе, трансмиссионка в редукторах и масло NS-3 в вариаторе.
Моторное масло.
Как я писал в предыдущем посте, в качестве моторного масла я выбрал Лукойл Genesis Claritech 5W30. Почему выбор пал именно на это масло тут рассказывать не буду. Если кому интересно, то сделаю ссылку на один из своих предшествующих постов, в котором всё подробно расписал — КЛИК.
Предыдущее масло откатало в моторе 7 тыс. км. За 7 тысяч уровень выставленный ранее при смене, не опустился ни на миллиметр, это радует. При сливе, отработка была сильно тёмного цвета, значит масло работает и мотор моет.
Фильтр ставил Mahle OC-194. Фильтр порекомендовали друзья-одноклубники. С рекомендациями полностью согласен. У ОД, на Мурано и в том числе на Патрол, при проведении ТО ставят масляный фильтр от Кашкая! От КАШКАЯ КАРЛ! Фильтр который рассчитан максимум на двухлитровый мотор. Я даже не знаю, как такое назвать…
Для сравнения привожу фото фильтра от Кашкая, который ставит дилер и Mahle OC-194.
В общем масло в моторе заменили, процедура стандартная: Слив, замена фильтра, откачка старого масла из поддона, и заливка свежего масла. Прокладку пробки сливной горловины я в этот раз не менял, так как меняю её через раз. Объём масла нашего моторчика VQ35DE — 4,3 (по крайней мере столько вошло у меня при смене).
Трансмиссионное масло.
Для смены купил 1 литр ниссановской трансмиссонки. Его хватает на замену в двух редукторах. И еще немного остается. В прошлый раз менял масло в редукторах осенью 2017 года. На удивление масло за год сильно потемнело и имело горелый запах.
Всем привет! Не стоит меня сразу закидывать камнями, я читал очень много и на форумах мурано клуба, и здесь на драйве, и даже просто в яндексе, но конкретного решения для себя принять не могу.
В автомобиль все время лили только оригинальное масло 5в40, сейчас же задумался, может стоить сменить производителя…и вязкость. Все таки в мануале написано лить 5в30.
Почему официалы льют 5в40? Мне ответили на это — унифицированное масло как для дизельных, так и для бензиновых двигателей ниссан, мол закупают только 5в40 чтоб лишний раз не заморачиваться. Я так понял в мануале обновленного мурано есть точно такая же картинка но уже добавлена надпись 5в40. Чтоб вопросов не задавали, наверное. Каждый решает для себя сам, но все же хотел лишний раз послушать, Вас, опытных и не очень наездников мурано, что вы льете в двигатель? если не менять вязкость то лить фирменное или же сменить фирму?
По регламенту масло предыдущим владельцем менялось строго раз в 15 ткм (Ориджинал онли), за это время абсолютно никаких проблем с двигателем или запуском в морозы — не было.
Кто то пишет что двигатель подъедает масло сторонних производителей, тут за 150 ткм ни разу масло между ТО не доливали. Про увеличение расхода на 5в30 тоже слышал, но обоснованы ли эти доводы?
В общем точку в этих рассуждениях поставил бы для себя после ваших советов\комментариев.
Nissan Murano 2010, двигатель бензиновый 3.5 л., 249 л. с., полный привод, вариатор — плановое ТО
Машины в продаже
Комментарии 16
Вопрос аудитории. Под оригинальным маслом ОД вы завуалированно подразумеваете кастрол с наклейкой Ниссана?
А я последний раз залил то что у Вас на картинке. Жалоб или замечаний ни у меня ни у двигателя нет :)
А мне ОД всегда лил 0w-30, как самое рекомендованное для этого двигателя. Вот так и лью его… Правда, на следующую замену взял 5w-30, весна на носу. Масло KIXX 5w-30 SN/CF-5.
Дилеры льют 5w40 исходя из того, что владельцы в наших условиях перекатывают положеный сервисный интервал в 2 раза. Это масло имеет не много загустителя по температуре и в случае переката не должно превратится в гудрон. С другой стороны в случае разжижения в условиях зимней эксплуатации чтобы не превратилось в 10w8.
Но вообще двигателю при этой вязкости не очень хорошо, но и не смертельно.
Основная проблема — узкие масляные каналы, ориентированные на японские стандарты маловязких масел(0w20) в совокупности с основными параметрами малого холостого хода не дают двигателю нормально смазыватся в условиях холостого хода, и не так хорошо охлаждаться в ЦПГ с маслом 5w40.
Есть некая середина 5w30, которая позволяет в наших условиях эксплуатации с интервалом согласно мануала 7500 км. дать двигателю почувствовать себя хорошо и минимизировать износ.
В азиатских странах скорость движения обычно очень низкая, и двигательи там совсем не раскручивают, поэтому приемлемо 0w20. У нас скорость по городу выше, чем в японии за городом, поэтому надо 5w30.
После масла 5w40 лучше использовать 5w30 со спецификацией по ACEA C3 или ACEA A3/B4.
Читайте также: