Какое масло лить в мазда 6 мпс

Обновлено: 05.06.2026

Не знаете какое масло залить в двигатель Mazda 6? На этой странице я собрал рейтинг лучших масел для двигателя Mazda 6 на основании моего опыта. Плюс, я подобрал все совместимые масла для этого автомобиля. Данные взяты с официальных сайтов производителей моторных масел, а не выдуманы мной.

На этой странице нет воды. Чистая выжимка информации из всех ресурсов и немножко моего мнения. Я проанализировал данные сайтов и подобрал лучшие масла для двигателя Mazda 6. Если было полезно, оцените материал или оставьте свое мнение в комментариях, я рад ответить на любые вопросы!

FAQ, ликбез по подбору:

Какая вязкость подходит в двигатель Mazda 6?
Подходит 0W-20, 0W-30, 5W-30, 5W-20. Зависит от окружающей среды и состояния двигателя.
Какой объем масла в двигателе Mazda 6?
Около 5 литров. Посмотрите этот пункт в статье, объем зависит от модели двигателя.
Какой интервал замены масла в Mazda 6?
Каждые 10 000 км или один раз в год. Но я рекомендую менять чаще:)

Критерии подбора масла Mazda 6
Объем масла в двигателе Mazda 6
Таблица подбора масла по сезону (зима, лето)
ТОП 5 лучших масел для Mazda 6
Все совместимые масла для Mazda 6
Рекомендуемые сервисы для подбора автомобильных масел
Видеоверсия подбора

Критерии подбора масла Mazda 6

Все масла подбираются, исходя из допусков автомобиля, соответствия SAE, ACEA и API. У автоконцерна Mazda нет собственной системы допусков, есть список фирменных масел, с которым можно ознакомиться ниже. По международным спецификациям масла для Mazda 6 должны соответствовать:

ACEA A3/A5.
Для первого и второго поколения автомобилей актуальна вязкость SAE 5W-30, 0W-30, для третьего 0W-20, 5W-20, 5W-30.
API SN и выше

Каталогу можно доверять, данные взяты от производителей авто. При этом можно подобрать не только масло для двигателя, но и для коробки, гур, тормозной системы, системы охлаждения. Т.е все жидкости.

Оригинальные масла для Mazda 6

Объем масла в двигателе Mazda 6

Масло в двигатель 1.8 – 4,3 л
Масло в двигатель 2.0 – 4,3 л
Масло в двигатель 2.5 – 5 л
Масло в двигатель 2.2 – 4,7 л

Популярные двигатели в РФ: 2.0 л.

Таблица подбора масла по сезону (зима, лето)

Масло для Mazda 6 Gj 2015-2021 г.в.

ТОП 5 лучших масел для Mazda 6

Это мой личный выбор, основанный на опыте и анализе информации в интернете. Носит информативный характер и не является призывом к покупке. Рейтинг никем не проплачен, я не сотрудничаю с производителями, поэтому “заказухи” тут нет.

MOBIL 1 X1 5W-30

Показатель	Значение/Единица измерения
Кинематическая вязкость при 40°C	65.66 мм²/с
Кинематическая вязкость при 100°C	11.26 мм²/с
Динамическая вязкость CCS при -30°С (5W)	-
Динамическая вязкость при MRV при -35℃	-
Индекс вязкости	166
Сульфатная зольность	0.82%
Плотность при 15ºC	0.855
Температура вспышки (PMCC)	228ºC
Температура застывания	-52ºC
Допуск API	SN
Допуск ACEA	A5/B5
Щелочное число	8.88 мг KOH/г
Кислотное число	1.79 мг KOH/г
Содержание серы	0.190%
ИК Спектр Фурье	На основе гидрокрекинга/GTL + немного ПАО, и алкилированные нафталины
NOACK	-

API SN+
ILSAC GF-5
ACEA A5/B5
Ford WSS-M2C946-A/B1
Ford WSS-M2C929-A
Ford WSS-M2C217-A1
Ford WSS-M2C217-A1
GM6094M/4718M
General Motors Service Fill dexos1 ™ Gen2 (номер лицензии D10279HC015)

Качественная база, выполненная по фирменной рецептуре Mobil.
Современный пакет присадок, безопасный для турбин и прямого впрыска.
Чистое на серу и золу, не оставит после себя нагара.
Легкий старт при очень низких температурах, подходит для северной зимы.
Отлично зайдет в требовательные азиатские моторы со сложными конструкциями.

ZIC TOP 5W-30

Показатель	Значение/Единица измерения
Кинематическая вязкость при 40°C	63,82 мм²/с
Кинематическая вязкость при 100°C	11,43 мм²/с
Индекс вязкости	175
Сульфатная зольность	0,87%
Плотность при 15ºC	-
Температура вспышки (PMCC)	239°С
Температура застывания	-45°С
Допуск API	SM/CF
Допуск ACEA	C3
Динамическая вязкость, CCS при -30°С (5W)	-
Динамическая вязкость при MRV при -35℃	-
Щелочное число	8,25 мг КОН на 1 г
Кислотное число	1,6 мг КОН на 1 г
Содержание серы	0,160%
ИК Спектр Фурье	На гидрокрекинге + немного PAO.
NOACK	-

API SM/CF
ACEA C3
VW 504.00/507.00
MB-Approval 229.51
MB 229.52
BMW LL-04
Porsche C-30

Термостабильно, подходит для повышенных нагрузок.
Очень чистые базовые масла.
Уникальный пакет присадок.
ПАО в составе.
Подходит даже для некоторых регионов Сибири на зиму, температура потери текучести -45 градусов.
Много щелочи, как для малозольного масла.

IDEMITSU Zepro Euro Spec 5W-40

Показатель	Значение/Единица измерения
Температура вспышки	234°C
Температура замерзания	-36 °C
Кинематическая вязкость при 40°C	83.61 мм²/с
Кинематическая вязкость при 100℃	13.78 мм²/с
Индекс вязкости	169
Щелочное число	9.93 мг КОН на 1 г
Кислотное число	2.47 мг КОН на 1 г
Сульфатная зольность	1.13% веса
Содержание фосфора	0.096 % веса
Допуск API	SN/CF
Допуск ACEA	A3/B3, A3/B4
Динамическая вязкость (CCS) при -30°С	6350 мПа*с
Динамическая вязкость (MRV) при -35°С	-
Содержание серы	0.220%
ИК Спектр Фурье	на основе гидрокрекинга (+ возможно 10-20% ПАО)
NOACK	-

API SN/CF;
ACEA А3/В3-10;
ACEA А3/В4-10.
Porsche A40;
BMW Longlife-01;
MB 229.5 / 229.3;
VW 502.00 / 505.00.

Неплохого качества синтетическое масло от японского производителя. Бренд сейчас набирает популярность у наших водителей. По тестам масло показало хорошие результаты, кроме нижнего температурного порога: выдерживает не ниже -36 градусов, что подходит не для всех регионов нашей страны.

В отличие от большинства масел IDEMITSU, имеет допуски от автоконцернов.
Подходит для высоких нагрузок.
Будет хорошо мыть, но только на протяжении стандартного пробега.
Современный ювелирно выверенный пакет присадок.
Чистая база.

Посредственные низкотемпературные показатели.
В составе нет молибдена.

ЛУКОЙЛ Genesis Armortech FD 5W-30

Показатель	Значение/Единица измерения
Кинематическая вязкость при 40°C	57,54 мм²/с
Кинематическая вязкость при 100°C	10.29 мм²/с
Индекс вязкости	169
Сульфатная зольность	1.11%
Плотность при 15ºC	-
Температура вспышки (PMCC)	224ºC
Температура застывания	-50ºC
Допуск API	SL/CF
Допуск ACEA	A1/B1, A5/B5
Динамическая вязкость, CCS при -30°С (5W)	-
Динамическая вязкость при MRV при -35℃	-
Щелочное число	9.86 мг KOH/г
Кислотное число	2.28 мг KOH/г
Содержание серы	0.265%
ИК Спектр Фурье	на основе гидрокрекинга VHVI
NOACK	-

Адаптировано для автомобилей Ford.
Современный долгоиграющий пакет присадок.
Хорошие низкотемпературные качества, можно советовать даже для Сибири.
Высокие моющие свойства.
Молибден в составе.
Изготовлено из базы собственного производства Лукойл, которая уже хорошо себя зарекомендовала.

Castrol MAGNATEC Stop-Start 5W-30 C3

Показатель	Значение/Единица измерения
Кинематическая вязкость при 40°C	72 мм²/c
Кинематическая вязкость при 100°C	12.2 мм²/c
Динамическая вязкость, CCS при -30°C (5W)	6400 мПа*с (сП)
Индекс вязкости	166
Зольность сульфатная	0.8% мас.
Плотность при 15ºC	0.852 г/мл
Температура вспышки (PMCC)	207°C
Температура застывания	-39°C
Допуск API	SN/CF
Допуск ACEA	C3
Динамическая вязкость при -35℃	-
Динамическая вязкость при -25℃	-
Щелочное число	-
Кислотное число	-
Содержание серы	-
ИК Спектр Фурье	-
NOACK	-

ACEA C3;
API SN/CF;
BMW — Longlife-04;
dexos2® (заменяет GM-LL-B-025 and GM-LL-A-025 : GB2C0923082);
MB-Approval 229.51/ 229.31;
Renault RN 0710 / RN 0700;
VW — 502 00 / 505 00.

При выборе моторного масла важно учитывать не только показатель его текучести, но и предполагаемые условия эксплуатации, в которых автомобиль будет находиться чаще всего.

К примеру, если владелец автомобиля живет в большом городе, то он неминуемо сталкивается с таким явлением, как заторы на дорогах. Это вынуждает двигатель внутреннего сгорания часто работать на холостых оборотах, в это же время стремительно разгоняться и тормозить. Все это в комплексе не самым лучшим образом сказывается на запасе ресурса работы мотора.

Именно для таких обстоятельств езды специалисты Castrol, лидера в производстве ГСМ во всем мире, придумали продукт Castrol MAGNATEC Stop-Start 5W-30 C3.

В основе технологии MAGNATEC лежит принцип намагничивая молекулярных соединений, которые прилегают к металлическим деталям ДВС, создавая специальную ультрапрочную прослойку смазывательного характера, которая предохраняет важные элементы движка от силы трения и последующего за ним износа.

Все совместимые масла для Mazda 6

Mobil 1™ X1 5W-30
Mobil 1™ ESP 5W-30
Mobil 1™ FS 0W-40
Mobil Super™ 3000 XE 5W-30
Mobil Super 3000 XE1 5W30

8100 ECO-CLEAN 5W-30
8100 ECO-LITE 5W-20
8100 ECO-LITE 5W-30
8100 ECO-NERGY 5W-30
8100 X-CLEAN EFE 5W-30
8100 X-CESS 5W-30
SPECIFIC 948 B 5W-20
6100 SAVE-CLEAN 5W-30
6100 SAVE-LITE 5W-20
6100 SAVE-LITE 5W-30
6100 SAVE-NERGY 5W-30
6100 SYN-CLEAN 5W-30
6100 SYN-NERGY 5W-30
6100 SYNERGIE+ 10W-40
4100 TURBOLIGHT 10W-40

ZEPRO TOURING PRO 0W-30
IDEMITSU 10W-40
IDEMITSU 5W-30
IDEMITSU 0W-20
ZEPRO EURO SPEC 5W-40
ZEPRO ECO MEDALIST 0W-20
ZEPRO TOURING 5W-30
ZEPRO RACING 5W-40

LUKOIL GENESIS ARMORTECH FD 5W-30(умеренный климат)
LUKOIL GENESIS ARMORTECH JP 5W-30(умеренный климат)
LUKOIL GENESIS UNIVERSAL 5W-30(умеренный климат)
LUKOIL GENESIS UNIVERSAL 10W-40(умеренный климат)
LUKOIL LUXE SYNTHETIC SL/CF SAE 5W-30(умеренный климат)
LUKOIL LUXE Semi-synthetic SAE 10W-40, API SL/CF(умеренный климат)

QUARTZ 9000 FUTURE EcoB 5W-20
QUARTZ 9000 FUTURE GF5 0W-20
QUARTZ 9000 ENERGY 0W-30
QUARTZ 9000 5W-40
QUARTZ 7000 10W-40
QUARTZ 9000 FUTURE NFC 5W-30
QUARTZ INEO MC3 5W-30
QUARTZ 9000 0W-30

Evolution 700 STI 10W-40
Evolution 900 SXR 5W-30
Evolution 900 SXR 5W-40
Evolution 900 FT 0W-30
Evolution 900 NF 5W-40

EDGE SUPERCAR A 0W-20
EDGE TURBO DIESEL 0W-30
EDGE 0W-30 A3/B4
EDGE 0W-30 A5/B5
EDGE 5W-30 M
MAGNATEC 5W-30 AP
MAGNATEC Stop-Start 5W-30 A5
MAGNATEC STOP-START 5W-30 C3
MAGNATEC STOP-START 5W-30 A3/B4
MAGNATEC 10W-40 A3/B4
MAGNATEC Diesel 10W-40 B4
GTX ULTRACLEAN 10W-40 A3/B4

НС-синтетическое моторное масло Top Tec 4200 5W-30
НС-синтетическое моторное масло Top Tec 4600 5W-30
НС-синтетическое моторное масло Special Tec AA 5W-30
НС-синтетическое моторное масло Special Tec DX1 5W-30
НС-синтетическое моторное масло Special Tec LL 5W-30
НС-синтетическое моторное масло Special Tec F 5W-30
НС-синтетическое моторное масло Molygen New Generation DPF 5W-30
НС-синтетическое моторное масло Molygen New Generation 5W-30
НС-синтетическое моторное масло Molygen New Generation 10W-40
НС-синтетическое моторное масло Leichtlauf High Tech 5W-40
НС-синтетическое моторное масло Leichtlauf High Tech LL 5W-30
НС-синтетическое моторное масло Leichtlauf HC 7 5W-30
НС-синтетическое моторное масло Super Leichtlauf 10W-40
Полусинтетическое моторное масло Optimal 10W-40
Синтетическое моторное масло Synthoil High Tech 5W-30
НС-синтетическое моторное масло Optimal HT Synth 5W-30
Полусинтетическое моторное масло MoS2 Leichtlauf 10W-40

Какой производитель лучше, что выбрать?

Я подготовил много тематических рейтингов для своего сайта, основываясь на сравнении отзывов по брендам и сравнивая лабораторные анализы каждой модели. Рекомендую ознакомиться. Лучше один раз увидеть, чем 100 раз услышать. Однозначного ответа никогда не бывает.

Видеоверсия подбора

Владелец и главный редактор сайта. 10 лет в продажах, последние 3 года работают с автомобильными запчастями и автохимией. Понимаю тему и страюсь создавать полезный контент для читателей. Как пишутся обзоры и создаются рейтинги можно прочитать на странице "О сайте". Вконтакте, Linkedin

А хотя последнее время на розлив с бочки

Дмитрий Бойко

Кирилл, много чего пробовал остановился на ликви молли азия/Америка 5w30 очень понравилось,прям очень)

Первин Джафаров

Юрий Смирнов

Рустем Шакиров

Первин Джафаров ответил Рустему

Рустем, конечно есть , 30 обычно льют в более новые машины , где пробег минимальный , 40 более усреднённая , скажем так для тех у кого пробег варьируется между 100-200 +/-, я брал машку с пробегом 70.000 , сейчас 115 , лью 5/40 и очень доволен

Рустем Шакиров ответил Первину

Первин, понятно спасибо,у меня 140,000 брал с 102 000 км .меняю через 10000 жрет от замены до замены где то 2-2,5 литра ,но топлю иногда до 200

Первин Джафаров ответил Рустему

Рустем, не за что :) то что жрет уже не есть хорошо

5w40
В Японии Мазда ездит на 0w20,30
У нас 5w30
5w40 считаю не для нашего движка

Первин Джафаров ответил Альберту

По итогу все льют различное масло,не разу не повторившись)Думаю продолжать лить что и прошлый собственник idemitsu в пластике

Кирилл, идемитсу на больших пробег может сильно расходоваться после 5000 км. Оно жидкое и слабый пакет присадок. С нашим климатом и бензином считаю слабым его.

Andrew Polozoff

В мазду отлично оригинальное, Тотал, ликви Молли. Я остановился на Тотал, по цене норм и отличий от оригинала не заметил, Замена каждые 5-7 тыс

Мазда 6 GJ III поколение Mazda 6 GJ Мазда 6 3 запись закреплена

Лью такое уже 2 года,всё устраивает…только смотри чтобы подделка не попалась,на ютубе есть видосы как отличить

Илья Чемезов

Александр Иванов

Алексей Фатеев

Александр Прокопенко

Игорь Петров

Александр, он может и с таким успехом тотал лить не переплачивать за конистру

Александр Прокопенко ответил Игорю

Игорь Петров ответил Александру

Александр, врать не буду беру через знакомого у него магазин и поставки именно с тотал 100%ориг мне вышло около 3.200

Александр Прокопенко ответил Игорю

Игорь Петров ответил Александру

Александр Прокопенко ответил Игорю

Игорь Петров

Александр Прокопенко ответил Игорю

Игорь, ну это вам так продают через знакомых, а нам то надо заказывать и цена там выходит 4 тысячи за 5 литров. лучше уж оригинал за 3900

Игорь Петров

Роман Романовский

Игорь Петров

Александр Прокопенко ответил Игорю

Игорь, большая экономия

Коменты почитал, советуют все кроме Тотал

Александр Прокопенко ответил Александру

Александр, так тотал сейчас дороже стоит чем оригинал даже, 4 тысячи 5 литров тотала стоит, а оригинал 5 литров 3900 стоит.

Александр Прокопенко ответил Дамиру

Александр, я лью со дня покупки год езжу
Ни каких проблем Тотал 9000 5/30

200к на нём

Вадим, отлично , сам так же

Лью оригинал 5w30 уже три года, ни грамма ни разу не доливал между заменами

Я сначала лил идемитсу 5/30 был жор масла , перешёл на оригинал 5/30 теперь ни грамма не доливаю, лучше оригинал , если он оригинал )

Ярослав, 5w30 предпочтительнее, если не Сибирь или Север. Лаи и там можно в ноябре заливать двадцатку, а весной - тридцатку.

Пробег 136 000,2018 г 2.0 первый год лил оригинал,потом перешёл на это,масложора не было и нет,меняю через 8000

Надо этот вопрос автоматически в бан ставитьодно и тоже каждый раз, каждый хвалит свое болото

Дамир, ещё как подходит это твоё не подходит

Дамир, да лью, лил, и буду лить

спроси у них чем идемитцу лучше остальных? если реально хочешь лить лучшее, то разберись за счет чего то или иное масло лучшее, пару вечеров в интернете почитай, а то тут каждый советует, то что льет сам, по факту менять нужно чаще просто раз и не попасть на подделку два, если двигатель живой то все ок будет.

Мазда 6 стала первым воплощением философии бренда под названием Zoom - Zoom . Концерн попытался создать универсальный автомобиль, подходящий всем категориям пользователей, и им это удалось. Машина отлично работает в качестве семейной. У нее строгий, представительский вид с агрессивными спортивными акцентами. С момента своего появления на рынке в 2002 году машина претерпела уже три ревизии, и готовится к выходу четвертая. Менялся облик, опциональная начинка и двигатели. Правда, не всегда. Например, в первом и втором поколении использовались моторы лишь с небольшими изменениями. Уже с третьего поколения производитель перешел на другую технологию, из-за чего поменялись требования к ГСМ. Смазка для двигателей первого и второго поколения имеет классификацию API – SN/SL/SM; A3/A5 и вязкость 5W — 30. А к третьему поколению требования поменялись на SN/SL/SM; A3/A5 и уровень вязкости 0W-20/30.

Именно поэтому в нашем рейтинге мы объединили первое и второе поколение в одну категорию. Это неправильно в техническом плане, но наш обзор касается моторного масла, а и в ту, и в другую версию нужно заливать одно и то же, в отличие от движков третьего поколения, где понадобится иная вязкость. Что касается объема масла, которое необходимо заливать, то он отличается в зависимости от модели мотора. Приведем для наглядности небольшую таблицу:

MZR-DISI L3KG (2.3)

Здесь отображены бензиновые двигатели всех трех поколений. Разделять их не имеет смысла, так как рынке можно легко найти Мазда 6 в кузове первой ревизии, но с мотором третьей, и наоборот.

Лучшее моторное масло для Mazda 6 первого и второго поколения

Так как Мазда 6 с самого начала ориентировалась на массового покупателя и старалась удовлетворить потребности разных пользователей, к покупке предлагалось довольно много двигателей. Их объем начинался от 1,8 и до 2,3 литра. Во втором поколении сразу три модели были заменены мотором MZR L5-VE, показавшим лучшие результаты на тестах. Его объем несколько выше, 2,5 литра, но по сравнению с MZR-DISI L3KG из прошлого поколения он потребляет на 200 грамм меньше масла, и замена его требуется реже.

Топ-5. ЛУКОЙЛ Genesis Armortech JP

Средняя цена: 1 800 руб.
Страна: Россия
Объем: 4 литра
Тип: синтетическое
API: SL, CF
ACEA: A3, B3, B4
Застывание: -48°С

Моторное масло Лукойл вы не найдете в списке рекомендаций производителя Мазда 6. Но, согласно тестам независимых экспертов, оно отлично подходит для двигателей первого и второго поколения. В составе смазки используется набор присадок, призванный увеличить ресурс двигателя. На практике это слабо отражается, зато пользователи отмечают чистоту внутренних деталей после езды на данном масле. Порадует покупателей и цена за четыре литра. Неудивительно, так как продукт российского происхождения и выпускается только на родине. Но подделок в последнее время стало очень много, и перед покупкой лучше почитать рекомендации профессионалов, знающих, на что обращать внимание.

Моторное масло должно выбираться не только исходя из рекомендаций производителя. К сожалению, далеко не всегда стандартные характеристики смазочного материала будут самыми оптимальными. Шестерка от Мазды привередлива в плане качества абсолютно всех жидкостей, которые в нее попадают. Некачественное моторное масло будет, в лучшем случае, быстро выгорать, в худшем, не выполнять свои функции до момента, когда движок полностью откажет. Поэтому к выбору смазки необходимо подойти со всей ответственностью.

Подробные рекомендации

Совет от японского производителя достаточно прост: заливать оригинал Декселия 5W-30 или 10W-40. Но для выбора правильного масла этого недостаточно. Следует учитывать год выпуска авто и его серию. Опытные водители знают, что новая машина, авто, которое используется очень редко или машина с солидным пробегом требуют разной смазки.

Для зимы отлично подойдет масло с вязкостью 0W-30 или 5W-40, при этом рекомендованный класс присадок SM. Летом следует перейти на масла с характеристикой 25W-40. Если же климат, в котором эксплуатируется авто, позволяет, можно пользоваться всесезонным маслом с вязкостью 15W-40.

Второе поколение этих автомобилей, которое выпускалось с 2008 по 2012 год, требует уже более качественной синтетики. В автомобили старше 2011 года выпуска можно залить и полусинтетику, это вполне допустимо. Класс масла должен быть не ниже SN для бензиновых моторов и CJ для дизелей. Характеристики вязкости остаются теми же.

Третье поколение Мазды выпускалось с 2013 по 2016 год. Для них подойдет исключительно синтетика классом не ниже SN и CJ-4. Параметры вязкости немного меняются: для лета – 15W-60, для зимы – 0W-60. В качестве рекомендованных марок называются Шелл, Мобил и Кастрол.