Какое масло лить в акпп мазда 3
Mazda 3 – японский автомобиль С-класса, один из ближайших конкурентов Ford Focus и Volkswagen Jetta. Машина достаточно компактна и надежна, что подтверждается положительными отзывами автомобилистов. К тому же, Mazda 3 обладает сравнительно несложной конструкцией, что позволяет выполнять своими силами некоторые процедуры, связанные с техническим обслуживания автомобиля. Например, менять трансмиссионное масло. На первый взгляд, новичку или даже опытному владельцу эта процедура может показаться чрезвычайно сложной. Но на самом деле, куда сложнее будет выбрать подходящую смазку. Так, рассмотрим данную процедуру более подробно на примере Mazda 3 с автоматической КПП.
Нужно ли менять масло
Перед тем, как выбирать жидкость, следует определиться, нужна ли вообще замена. Во-первых, для этого надо полагаться на различные факторы и признаки, указывающие на необходимость замены. Выделим несколько моментов, при обнаружении которых срочность замены масла в АКПП Mazda 3 станет задачей №1 для поддержания автомобиля в исправном состоянии:
Самые популярные статьи на сайте:
Лучшее моторное масло. существует ли оно?
- Масло приобрело темный цвет, воняет горелым
- Недостаточный уровень оставшегося масла – в этом случае будет достаточно долить новое масло, если не обнаружено признаков, указанных в пункте 1
- Периодичность замены масла – это немаловажный фактор, на который следует полагаться исходя из климатических условий, в которых эксплуатируется машина. Например, в суровых российских климатических зонах срок замены масла сокращается в два раза относительного того регламента, который рекомендует производитель. Например, если компания Mazda советует производить замену каждые 70 тысяч километров, тогда в нашем случае жидкость придется заменить уже через 30-35 тысяч. Это благоприятно скажется на надежности коробки, а также сохранит ее первозданную эффективность работы.
- Коробка передач включается нечетко, возможны запаздывания при переключении
- Повышенный расход топлива
- Шумы и вибрации, исходящие со стороны трансмиссионного узла
- Падение мощности двигателя
- В коробке передач возникают масляные протечки, вызванные в результате проблем с масляным фильтром, который забит грязью и металлической стружкой.
Выбор масла по параметрам
Существует три типа масла – синтетическое, полусинтетическое и минеральное. Для Mazda 3 рекомендуется только синтетика, которая, в то же время, можно отнести к всесезонным и зимним маслам. Что касается полусинтетики и минералки, такие масла рекомендуются для автомобилей с большим пробегом. Минеральное масло – более густой состав, не рекомендованный для эксплуатации автомобиля в зимнее время года. Полусинтетика – компромиссный вариант, он гораздо лучше минерального состава, но при этом все равно не дотягивает до эталонных свойств синтетического масла.
Кроме того, при выборе смазки надо обращать внимание на параметры вязкости, допуска и прочие стандарты. Особенно это касается аналогов, которые должны соответствовать параметрам оригинальных масел. От температурной вязкости зависит, какое лучше использовать масло, например, зимой или летом. В данном случае масло следует различать по трем видам – всесезонное, летнее и зимнее.
Какое масло рекомендует производитель
Компания Mazda советует использовать только оригинальный смазочный состав. Так, в нашем случае речь идет масле Mazda Original Oil ATF M-III/ATF M-V , а также его усовершенствованной версии Mazda Original Oil ATF FZ . Так, первый вариант используется для автоматической коробки Mazda 3 предыдущих поколений, тогда как второй состав заливается в автоматические КПП Mazda 3 последних поколений. Речь идет о коробках передач с инновационными технологиями SkyActiv-Drive.
Вывод
Наилучшим выбором для АКПП Mazda 3 будет оригинальное масло. Что касается аналогов, к их выбору следует подходить с осторожностью. Но в то же время, можно выделить самые лучшие бренды, обладающие хорошей репутацией и авторитетом на мировом рынке. Речь идет о продукции компаний ZIC, Mobil, Castrol, Лукойл, ExxonMobil и т. д.
Семейство японских компактных автомобилей Mazda 3 состоит из трех поколений, последнее из которых выпускается именитым автопроизводителем и по настоящий момент. Первое поколение(BK) данной серии берет свое начало в 2003 году, второе(BL) дебютировало в 2008, а третье(BM) производится с 2013 года. За весь этот период автомобили данного модельного ряда изменились как внешне так и внутренне. В качестве автоматической трансмиссии использовались 4-х, 5-ти и 6-ступенчатые АКПП разных производителей. Поэтому, выбирая масло в АКПП Мазда 3, автовладелец просто обязан обладать информацией о заводских допусках, которыми должна обладать приобретаемая ним трансмиссионная жидкость.
Масла в коробку автомат Мазда 3
На Mazda 3, в зависимости от поколения, устанавливались:
- 4-ступенчатая АКПП FN4A-EL
- 5-ступенчатый автомат FNR5/FS5A-EL
- 6-ступенчатая автоматическая трансмиссия FW6A-EL/GW6A-EL
В качестве требований к применяемым в данных автоматах трансмиссионным жидкостям компания Mazda указывает на допуски ATF M-III, ATF M-V и ATF-FZ. Какой допуск для какой из перечисленных АКПП предназначается, рассмотрим далее.
Выберите Вашу модель Mazda 3:
Mazda 3 масло в автомат FN4A-EL (4 передачи)
Проверенный магазин! ОРИГИНАЛЬНЫЕ масла и фильтра!
Гидромеханическую 4х-ступенчатую АКПП FN4A-EL принято считать звездным автоматом от компании Ford, который имеет приличный запас прочности и отличается отменной работоспособностью, проверенной временем. Поэтому именно данную АКПП и получило первое и второе поколение Мазда 3. Что же касается трансмиссионной жидкости, то заливать в данный автомат японский автопроизводитель рекомендует масла с допуском ATF M-III. В первую очередь это оригинальное масло Mazda ATF M-III и ее аналоги(Liqui Moly Top Tec ATF 1200, Aral Getriebeöl ATF J и так далее).
Средняя цена: 5550 рублей
1 литр Артикул: 0000-77-110E01
Масло в коробку автомат Мазда 3 FNR5/FS5A-EL (5 передач)
Пятиступенчатый автомат FNR5, являющийся совместным детищем инженеров компаний Mazda и Ford, имеет несколько названий. На автомобилях Форд он носит номенклатуру 5F27E, на автомобилях Мазда — FS5A-EL. Но во всем мире его знают именно как FNR5. Этой автоматической трансмиссией японский автопроизводитель и оснастил второе поколение Мазда 3, при этом она же составила компанию описанной выше четырехступке FN4A-EL. Однако, при обслуживании данной АКПП рекомендовано приобретать оригинальное масло с допуском ATF M-V, которым обладают трансмиссионные масла Mazda ATF M-V, Idemitsu ATF Type-M, ZIC ATF MULTI VEHICLE и прочие.
1 литр Артикул: 0000-77-112E01
Средняя цена: 3000 рублей
1 литр Артикул: 10113042P
Средняя цена: 1800 рублей
1 литр Артикул: 137102
Трансмиссионное масло АКПП Mazda 3 FW6A-EL/GW6A-EL (6 передач)
Специально для работы в тандеме с инновационными моторами Mazda SkyActiv, которые получило в том числе и последнее поколение Mazda 3, японская компания Aisin Warner разработала 6-ступенчатый автомат модификаций FW6A-EL и GW6A-EL. С учетом того, что на территории Европы, США и СНГ продавались исключительно переднеприводные “тройки”, то установленная на них АКПП имеет название FW6A-EL. А вот ее же модификация GW6A-EL предназначена для полноприводных модификаций Мазда 3, продаваемых на территории Японии. Что же касается трансмиссионной жидкости, то в обе эти 6-ступенчатые автоматы компания Mazda рекомендует лить масла, обладающие только спецификацией ATF-FZ. Рекомендуя собственную продукцию Mazda ATF-FZ, но при этом не исключая и покупку ее аналогов. К примеру RYMAX Atexio VI MV, WOLF ECOTECH MULTI VEHICLE ATF FE и так далее.
Сколько масла в автомате Mazda 3
- FN4A-EL — 5.9 литров трансмиссионной жидкости
- FNR5/FS5A-EL — 8 литров трансмиссионной жидкости
- FW6A-EL/GW6A-EL — 7.9 литров трансмиссионной жидкости
Когда необходимо менять трансмиссионную жидкость в АКПП Мазда 3
Замена масла в коробке автомат Мазда 3 должна производиться со следующей регулярностью:
- FN4A-EL — каждые 60 тысяч километров
- FNR5/FS5A-EL — каждые 60-70 тысяч километров
- FW6A-EL/GW6A-EL — каждые 60 тысяч километров
Проверка уровня масла в автомате Mazda 3
Перед началом проверки уровня трансмиссионной жидкости в АКПП Мазда 3, обязательно необходимо прогреть трансмиссионную жидкость в АКПП до температуры в 60 градусов. После этого:
- ставим машину на поверхность без перекосов
- переводим селектор в положение нейтрали
- Очищаем щуп от старого масла
- производим замеры
Проверка уровня масла в АКПП с использованием щупа
Замена масла АКПП Мазда 3
Существует несколько способов замены масла в автоматической трансмиссии. Это полная замена масла в АКПП Мазда 3 вытеснением, которая проводится преимущественно на станции технического обслуживания автомобилей и требует наличия вакуумной установки. И частичная замена масла АКПП Mazda 3, выполнить которую может практически любой автовладелец. Ведь для этого потребуется:
Дебютировав в 2008 году, второе поколение компактных японских автомобилей Mazda 3, получив заводской индекс BL, выпускалось автопроизводителем вплоть до 2013 года. Сменив на своем посту модели первой серии, данные транспортные средства не только преобразились внешне, но и обзавелись более обширным арсеналом силовых агрегатов. К 4х-ступенчатому автомату, устанавливаемому на Mazda 3 BK первого поколения, присоединилась 5-ступенчатая автоматическая трансмиссия, которая при своей работе использую совершенно иную трансмиссионную жидкость, нежели четырехступка. Поэтому в этой статье мы и расскажем как подобрать масло АКПП Мазда 3 BL и каким допусками оно должно соответствовать.
Масла в коробку автомат Мазда 3 BL
На второе поколение Mazda 3 BL устанавливались:
- 4х-ступенчатая автоматическая трансмиссия FN4A-EL
- 5-ступенчатый автомат FNR5/FS5A-EL
При этом масло в данные АКПП компания-производитель рекомендует выбирать по допускам ATF M-III или ATF M-V, в зависимости от того, какая модификация из данных автоматов установлена на ваше транспортное средство.
Трансмиссионное масло АКПП Mazda 3 BL FN4A-EL (4 передачи)
Проверенный магазин! ОРИГИНАЛЬНЫЕ масла и фильтра!
Автоматическая трансмиссия FN4A-EL, имеющая 4 ступени, была разработана компанией Ford для переднеприводных автомобилей. Данная АКПП зарекомендовала себя как надежная и беспроблемная. С приличным ресурсом и отменной ремонтопригодностью. Это и повлияло на решение компании Мазда продолжить устанавливать данный автомат и на второе поколение Мазда 3 BL. Ведь на моделях Mazda 3 первой серии он показал себя просто отменно. Что же касается масла, то заливать в него японцы рекомендуют трансмиссионную жидкость с допуском ATF M-III, которым обладает как оригинальная продукция Mazda ATF M-III, так и ее аналоги(Castrol Transmax Dexron-VI MERCON LV, Liqui Moly Top Tec ATF 1200 т и прочие).
Средняя цена: 5550 рублей
1 литр Артикул: 0000-77-110E01
Средняя цена: 2900 рублей
1 литр Артикул: 156CAA
Какое масло заливать в АКПП Мазда 3 BL FNR5/FS5A-EL (5 передач)
Гидромеханическая 5-ступенчатая АКПП FNR5 была разработана инженерами Mazda и Ford и устанавливалась как на линейку американского автопроизводителя, так и на модели японского. Конкретно для Мазды автомату была присвоена номенклатура FS5A-EL. А на транспортные средства Форд ставили по сути ту же АКПП, только под названием 5F27E. При обслуживании данного автомата компания Mazda рекомендует в первую очередь продукцию собственного производства под названием Mazda ATF M-V. Однако и не исключает использование ее аналогов, которые обладают спецификацией ATF M-V. Их достаточно много: Total FLUIDE XLD FE, ZIC ATF MULTI VEHICLE и другие.
1 литр Артикул: 0000-77-112E01
Средняя цена: 1800 рублей
1 литр Артикул: 137102
Масло АКПП Мазда 3 BL 1.6
На модели Мазда 3 BL с двигателем объемом 1.6 в качестве автоматической трансмиссии устанавливалась только 4х-ступенчатая гидромеханическая АКПП FN4A-EL, про которую мы уже рассказывали выше. Поэтому в нее смело можно лить трансмиссионные жидкости с допуском ATF M-III(Mazda ATF M-III, Idemitsu ATF Type-M, Aral Getriebeöl ATF J и так далее).
Средняя цена: 5550 рублей
1 литр Артикул: 0000-77-110E01
Средняя цена: 3000 рублей
1 литр Артикул: 10113042P
Объем масла в автомате Mazda 3 BL
- FN4A-EL — 5.9 литров трансмиссионной жидкости
- FNR5/FS5A-EL — 8 литров трансмиссионной жидкости
С какой периодичностью менять масло в АКПП Мазда BL
- FN4A-EL — каждые 60 тысяч километров
- FNR5/FS5A-EL — каждые 60-75 тысяч километров
Как выбрать масло в двигатель Мазда 3 БЛ и не наткнуться на подделку? Расскажем в этой статье.
Как проверяется уровень масла в автомате Mazda 3 BL
Обе автоматические трансмиссии FN4A-EL и FNR5/FS5A-EL имеют под капотом контрольный щуп, который и помогает измерить уровень трансмиссионной жидкости в данных автоматах. Делается это следующим образом:
- масло в АКПП прогревают до 60 градусов
- ставят машину на ровную площадку без уклонов
- переводят селектор в нейтраль
- очищают щуп от старого масла
- производят замеры
Проверка уровня масла в АКПП с использованием щупа
Замена масла в АКПП Мазда 3 BL
Самостоятельная замена масла АКПП Mazda 3 BL осуществляется следующим образом:
Всем привет, ребята подскажите
2005 год, 1.6, акпп, пробег 190000, сегодня заехал на сервис, посмотрели масло в акпп — масло скорей всего не менялось с 2005 года ( присутствуют пинки иногда на холодную с 1-й на 2-ю )
Хочу сделать частичную замену масла, подскажите по информации (так как на драйве у всех по разному кто — то покупает только оригинал, кто-то лукойл и т.д тот брал 4 литра и хватило, тому не хватило 12 литров О_о :
какое масло лить и какой объем брать ?
какие фильтра менять ? ( подскажите номер )
что еще нужно при замене масла ?
Mazda 3 2005, двигатель бензиновый 1.6 л., 105 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — плановое ТО
Машины в продаже
Комментарии 5
Допуск:
-Dexron: III H
-JASO: 1A
-Caterpillar: TO-2
-Ford: Mercon V
-Honda: ATF Z1 (кроме CVT)
-Hyundai: SP II/SP III
-Kia: SP-II/SP-III
-Mazda: ATF M-V/ATF M III
-Mitsubishi: SP-III/SP-II
-Nissan: Matic Fluid/D/J/K
-Toyota: Type T-II/T-IV
-Allison: C-4
Еще добавлю — марку атф лучше брать такую же, как было. Чтобы коробке было легче "привыкнуть" к новому.
А частичную замену на таком пробеге, ИМХО, делать поздновато… Хотя, на усмотрение мастера, по загрязнению будет смотреть.
Ну… по порядку. Если не менялось масло аж до 190т пробега, то надо смотреть на его состояние перед заменой. Если нет грязи и цвет не черно-землистый, то коробас работал в щадящем для него режиме, и можно решиться на полную замену масла. Полную замену делают либо со снятием поддона и чисткой грязи на магните со сливом атф, либо давлением выталкивают старую жидкость и заливают новую. Лучше чистить. (Тем более при таком пробеге еще фрикционы не сточились? Повезло тогда)
По объему атф-жидкости. Из-за разницы в технологиях замены выходит разный расход. Иногда перед заливкой делают проработку на новом. Заливают 4 литра, дают коробасу побултыхать жидкость, чтоб сняло все загрязнения и выливают эти 4 литра. Потом заливают 7 литров нового, уже до следующей замены. Надо или нет — решает мастер по цвету масла и количеству металлической пыли на магните. Отсюда и такой разброс — от 7 до 12.
И по рывкам с 1 на 2. Это такая болезнь матрешек на автомате, а точнее болячка коробаса. Со временем растягивается тормозная лента в коробке, отвечающая за стопор одной передачи для переключения на другую. Ушлые япошки придумали для лечения этой болячки специальный болт-натяжитель ленты. Тут много таких тем про этот болт было, можно поискать. А после замены атф этот рывок станет меньше, но не уйдет.
Ну и через 80-120т км пробега надо ждать рывка при переключении с 2 на 3 (если, конечно, в таком же щадящем режиме ездить). Это уже фрикционы сточатся. А это совсем уже другая тема будет =)))
Читайте также: