Какие тормозные диски ставить на мерседес w204

Обновлено: 08.01.2025

Решил написать данный пост, дабы дать единый ответ на многочисленные вопросы людей,стремящихся к покупке W204 в целом, и на 271 и 274,276 моторе в частности.
Итак, сначала опишу стоимость,частоту замены тех или иных агрегатов, и что можно,а что нельзя брать и запчастей. Что можно ремонтировать/колхозить,а что не стоит.
Пишу исходя из собственного опыта езды на двух W204 2007г.в 271 компрессор 2 года от 80 до 200тыс.км и 271 турбо 2012г.в. 0км-180тыс.км. 6.5лет
Итак, начнем с подвески.
ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА:
Передняя подвеска на 99% гражданских W204 типа MacPherson,и довольна крепкая.
Исходя из моего опыта так:
-Передние рычаги: ходят около 150-200тыс.км или 7лет+.( На подвесках спорт пакет-амг на 20-30% меньше ресурс)
-Сайлент-блоки верхних(продольных)рычагов: 50-60тыс.км или 5лет+(можно менять отдельно).
-Стойки стабилизатора:150-200тыс.км.
-Втулки стабилизатора:150-200тыс.км. (не сменные, меняются вместе со стабилизатором) На спорт-подвесках на 20-30% меньше ресурс)
-Рулевые тяги и наконечники:150-200тыс.км.
-Передние амортизаторы: 50-100тыс.км. (На спорт-подвесках на 20-30% меньше ресурс)
-Опоры амортизаторов:100-150тыс.км
-Подушки мотора свыше 200тыс.км.
-Подушка акпп 150-200тыс.км.
-Передние опорные подшипники-100-120тыс.км
-Передние ступичные подшипники практически вечные,если обслуживать правильно. Регулярно проверять затяжку. Не допускать перетягивания,оставлять тепловой зазор.
Также частой проблемой посторонних звуков являются болты на креплениях металлической защиты картера. Проверить они это или нет - просто. Снимаем защиту и ездим без нее проверяя ушли ли звуки. Если дело в ней - меняем полностью весь крепеж на новый. Так же рекомендую наклеить поролонку или иной мягкий материал на саму защиту на заднюю ее часть, в месте соприкосновения с пластиковой защитой акпп. Она тоже часто
издает звуки. Крепеж защиты:
(всех по 6шт) :A0049941845, N000000003250, N304017008034

По ценам и производителям:
Все выше описанное,кроме амортизаторов, я рекомендую ставить строго оригинал и проверять(показывать в группе или мне,если сами не имеет должного опыта) на оригинальность,либо брать оригинал дилерский,либо кто работает от него. Ибо контрафакта на рынке з/ч огромное количество.

Неоригинал можно смело ставить - амортизаторы, их опоры и опорные подшипники. У амортизаторов в оригинале лежит Sachs,можно смело брать его,либо Bilstein. В оригинальных амортизаторах и опорах точно никакого смысла-лишь переплата. Опоры можно брать - Сакс, Боге(она же дочка Сакс), бильштаин, либо лемфердер. Опорные подшипники сакс или ина(если даются такие аналоги). Амортизаторы и опорные подшипники подбираются СТРОГО по вин.
Рычагов,стоек стабилизатора,рулевых тяг это не касается. Там залогом долгих долгих километров работы будет только установка подлинного оригинала.

Плюс,моя рекомендация- если меняете передние амортизаторы,а пробег больше 100тыс.км, и опоры с опорными подшипниками не были заменены ранее - меняйте все вместе. Это залог того,что вы вновь вскоре не будете их менять. А замена их отдельно от амортизаторов затратное дело. Ибо придется вновь снимать амортизаторы и пружины, ставить обратно и делать развал-схождение. Тут как всегда работает правило-кроилово=попадалово. Помните об этом.

А если пробег свыше 170-200тыс.км и вы меняете амортизатор и им сопутствующие з/ч, рекомендую сменить вкладки пружин и упоры(отбойники).
Нижние: A2043210184~3000р/пара
Верхние: A2043220184 или A2043220084~3000р/пара
Отбойники(упоры) подбираются по ВИН.

Теперь о ценах и артикулах. Сразу оговорюсь, цены являются примерными, и могут разниться в зависимости от многих факторов!А артикулы ТОЛЬКО ДЛЯ ЗАДНЕГО ПРИВОДА. На полном приводе цены дороже на 25-30% и артикулы иные!

-Верхние продольные:
Левый A2043308711 ~13500р(в сборе с сайлентом)
Правый A2043308811~13500р(в сборе с сайлентом)

-Сайлент-блоки отдельно:A2043331114. 2800р/шт
* Обязательно наличие ВСЕХ 4 пыльников на сайлентах. Если их нет, то сайленты быстро выйдут из строя.
Проверяйте у себя(!). A2113330697
-Нижние поперечные
Левый A2043306711~16000р
Правый A2043306811~15000р

-Передние ступичные подшипники: A2033300051~4700р/шт. Можно брать FAG или SNR
-Передние опорные подшипники:A2043210083 или A2049810025 ~2000р/шт
-Опоры амортизаторов:SACHS 802424~2500р/шт
-Рулевая тяга с наконечником:A2043300903 левая, A2043301003 правая ~5500р/шт
-Рулевая тяга внутренняя A204380415(для гур и гибрида) или A2073300500(для эур) ~4900р,
-Подушка акпп:A2122400418 ~3000р или для м274 A2122401618 ~4800р
-Подушки мотора:
m271:A2042404217 ~7000р/шт. Их можно брать лемфердер
m274:A2042406517 ~7700р/шт. Существует только оригинал
m276: A2042403517 ~7700р/шт. Их можно брать лемфердер
Стойки стабилизатора: A2043201789 левая и A2043201889 правая. Цена около 4000р/пара,
Артикулы амортизаторов и пружин подбираются по вин и имеют много вариантов.

ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА:
Задняя подвеска многорычажная, еще более долговечная,хотя и сложная.
Быстрее всего выходят из строя подушки подрамника 100-150тыс.км. Либо 7лет+
Рычаги ходят около 170-220тыс.км.
Сайлент-блоки в подвеске 170-220тыс.км
Сайлент-блоки подрамника свыше 170-220тыс.км.
К задней подвеске позволю отнести,также муфту карданного вала и подвесной подшипник.
Муфта ходит около 150-200тыс.км.
Подшипник около 100-150тыс.км.
Муфту A0004110000 можно брать неоригинал типа Febi или Swag. Но надежнее всего оригинал.

Подвесной подшипник A0089814325 около ~2500р. Плюс к нему нужно заменить опору(ее можно брать Febi) и манжету. Оригинал:A2044101181 ~3500р.
Подшипник брать строго оригинал. А вот опору(голую) можно брать феби/сваг. Но ни в коем случае не берите опору в сборе с подшипником неоригинал.
Манжета: A6394110097~700р
Рычаги(цена за шт):
A2053506303-нижняя поперечная тяга~4500р(одинаковые)
A2053506603-поперечный правый развальный~7500р
A2053506503-поперечный леввый развальный~8000р
A2043502106-Продольный левый~5500р
A2043502206-Продольный правый~5500р
A2053506103-поперечный левый~7500р
A2053506203-поперечный правый~7500р
A2043503506-рычаг амортизатора~7500р/шт
Сайлент-блоки:
A2303521565-в задней цапфе снизу~2500р/шт(их пара)
A2043520027-в задней цапфе сверху~2500р/шт(их пара)
Сайлент-блоки и подушки заднего подрамника(все парны):
A2043510842-передняя подушка~3000р/шт
A2043500275-заддняя подушка~3500р/шт
A2043521065-сайлет-блок~3000р/шт
A2043510442-сайлет-блок~3000р/шт
Средняя стоимость амортизаторов задних, типа SACHS или Bilstein 10000р/пара
Подушка редуктора:A2043500215~3000р
Как и с передней подвеской, в случае замены задних амортизаторов, и если пробег более 170тыс.км. рекомендую сменить вкладки и на нижних пружинных:
A2043240184 нижние ~800р/пара
Верхние еще бывают 4х видов,для регулировки клиренса(степени занижения задней части авто).Их также пара. Стоимость около 1000р/пара
A2103250184 5мм
A2103250284 9мм
A2103250384 13мм
A2103250484 17мм

Пружины,как и амортизаторы с их комплектующими на обоих осях должны подбираться СТРОГО по ВИН! Они все разные на всех типах подвесок.

ВИДЫ ПОДВЕСОК на w204.
1. ППД- пакет плохих дорог (482)
1.1 ППД +B00- пакет плохих дорог усиленный (482+B00)
2. Амг (486)
2.1 АМГ +B00. Чуть выше обычного амг пакета (486+B00)
3.Авангард (677)
3.1. Авангард +B00 Чуть выше обычного. (677+B00)
4. Комфорт (485)
5. 483 в Электронно-управляемая. Самая дорогая. Врагу не пожелаешь

ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА:
Тормозная система спереди на С180,С200,С250 у всех идентичная-плавающая скоба.. Различия лишь в амг и неамг пакетах,чисто эстетически. А также в величине тормозных дисков
Задняя тормозная система на указанных авто однопоршневая.

Если есть нарекания по работе суппортов в виде скрипов,неравномерного износом дисков и/или закисания в суппортах, нужно обслужить их вне зависимости от пробега. Если же нет, то считаю правильным:
-Раз в 100-200тыс.км обслуживать передние суппорта с заменой пыльников. Раз в 150-200тыс.км замена направляющих. Это избавит от проблем со с
-Раз в 150тыс.км обслуживать задние суппорта с заменой пыльников.
-Направляющие задние ходят очень долго. Менять можно на 170-200тыс.км

Итак,в переборку передних суппортов входит:
Направляющие 4шт. :A0004214074 ~2500р/комплект
Пыльники 2шт :A001421248664 или A0014212486 ~1000р комплект

Болты суппорта:A1244210471~250р/шт нужно 4шт. Можно брать Febi(05153)~100р/шт

В переборку задних суппортов входит:
Направляющие4шт :A0004210818 или АТЕ 11817100081
Пыльники 4шт :A0004200076 . ~3000р/комплект или АТЕ:11010154072 ~1000р комплект

КОЛОДКИ ПЕРЕД:
Колодки передние следуют подбирать строго по вин. Так как имеются очень много разновидностей.
Опытным путем нашел оптимальные варианты в виде:
Лучшие:
-Оригинал (дилерский,так как много подделок)
-АТЕ ceramic (если гоняешь)
-Ате обычные
Добротные:
-Брембо(можно проверять на подлинность по QR коду):P50068
-Текстар

КОЛОДКИ ЗАД: на С180,С200,С250 вне зависимости от размеров дисков единые.
Оригинал: A0074208520 ~3000р
-АТЕ:13046072442 ~3000р
-АТЕ ceramic:13047072442 ~4000р
-Брембо(можно проверять на подлинность по QR коду):~2800р
-Текстар:2425301 ~2500р

Колодки ручника имеют следующие артикулы
-Оригинал: A0044208620 ~7000р
- АTE: 03013740052 ~3000р
- Брембо: S50522 ~2300р
Но есть одна хитрость.
Если брать оригинал, то там сразу идет полный комплект со ВСЕМИ элементами. То есть все болтики, натяжители,регуляторы,пружинки там есть.
Если брать неоригинал,то там есть лишь пружинки. Обычно этого и хватает. Но если при замене выяснится,что элементы ручника коррозированы и/или сломаны,то придется докупать отдельно их,а это выходит гораздо дороже. Поэтому,если точно уверены,что нужны лишь колодки и пружинка,можно брать неоригинал.Если же уверенности нет,либо хочется обслужить систему ручника - берем оригинал.

ТОРМОЗНЫЕ ДИСКИ ПЕРЕДние следует подбирать строго по ВИН. Так как имеются очень много разновидностей. Плюс они делятся на перфорированные и обычные. Разница в том,что ресурс у обычных на 10-15% выше, но эффективность выше у перфорированных.
Опытным путем нашел оптимальные варианты в виде:

ТОРМОЗНЫЕ ДИСКИ ЗАДние имеют важный нюанс! На большинстве с180 с м274 задне диски - 278мм! На остальных с180-с200-с250 задние диски 300мм. НО ВСЕГДА СВЕРЯЙТЕ размеры ваших задних дисков. Делать это лучше физически,так как многие программы их не определяют. Либо обращайтесь к ОТВЕТСТВЕННЫМ профессионалам,кто сможет точно дать дать ответ.

ДАТЧИКИ ИЗНОСА на мерседес всегда идут отдельно от колодок и являются одноразовыми.. На всех W204 есть передний датчик(1шт). Сзади же датчики ситуация интересней. У большинства с180(что с м271,что с м274)его нет. У остальных W204 сзади он тоже есть - 1шт. Поэтому тоже сверяйте с вашим ВИН этот момент.
Датчик износа одинаковый на обоих осях:
-Оригинал:A2115401717. Можно брать АТЕ или брембо

На рестайл фонари:
-Левая плата A2048202277 ~1000р
-Правая плата A2048202577 ~1000р
-Пины и штекер(артикулы ниже)

На дорестайл фонари:
-Левая плата A204820150005 ~1500р
-Правая плата A204820160005 ~1500р
-пины одинаковые везде. Надо 3шт A0145458226 ~150р/шт
-штекер одинаковые везде. Надо 2шт. A2115450328 ~200р/шт

2)ГОРЯТ ГАБАРИТЫ СПЕРЕДИ:
Также, (касаемо только дорестов),если вы уходя из авто, увидели,что у вас остались гореть габариты,а рычажок стоит в нужном месте(0 или авто). То приплыли на замену этого рычажка.
A2049053304 ~13000р

4) ФАРА ПЕРЕГОРЕЛА ИЛИ СВЕТИТ РОЗОВЫМ. Если же стала светит розовым оттенком лампа ближнего света или начинает моргать,это говорит о ее скорой смерти. Покупаем новые лампы. Оригинал бессмысленно брать. Цоколь ламп ближнего/дальнего света у ксеноновых фар на всех W204- D1S.Лучшие лампы: будут Philips Extreme Vision Gen2- 85122XV2S1. Они имеют заводскую температуру 4800К. Также есть такие же топовые лампы чуть белее оттенка Philips WhiteVision Gen2 - 85415WHV2. Стоят и те и те около 9000р/пара. Менять только парно. Ввиду разницы в свете и скорой смерти второй лампы тоже.
Если же перестала гореть лампа ближнего света, а до этого ничего не предвещало ее смерти. То смотрим опять же на наличие запотеваний в фаре. Переставляем лампы местами. Если загорелась переставленная - то дело в лампе. Если нет-дело в блоке розжига. Сами по себе они редко выходят из строя. 90% виной запотевания фары и негерметичности фары или блока.
Если менять блок,без устранения негерметичности блока,он очень быстро умрет опять. Стоимость блока розжига на разборках около 3-6к.

5)ДОП.ПОДСВЕТКА(ТУМАННЫЙ СВЕТ)Если же перестал гореть дополнительный поворот в фаре-меняем его. Там лампа H7 обычная. Но добраться без снятия фары сложно. Нужен специнструмент или очень ловкие руки. Можно поставить симпотичные белые лампы от Philips. Diamond Vision H7 - 12972DVS2. ~2000р/пара
Если же перестало работать ДХО - меняется световой элемент. Их много разновидностей подбирать надо по вин-коду. И ставить строго оригинал. Так как неоригинал будет иметь недолгий срок службы и мерзкий
оттенок. Стоимость одного б/у светового элемента около ~7000р.

На дорестайле стоят обычные лампочки в габаритах, поворотниках.Замена элементарная.

Добрый день
Мучаюсь вопросом.
Какие тормозные диски купить на 204. с200 дорестайл?
АТЕ
TRW
TEXSTAR
BREMBO
Другие варианты??

Infinities

Пользователь

Активный пользователь

Борис W204

Известная личность

Банкир_нск

Активный пользователь

На аккорде эксплуатирую Брембо. Доволен.
Диски АТЕ не пробовал на мерсе, но колодки АТЕ поставил перед, зад. Не хуже оригинала точно, не пылят, не скрипят, тормозят хорошо. Стоят почти в 2 раза дешевле.

Банкир_нск

Активный пользователь

TRW не рекомендую.
Другу на бмв поставили, через месяц на АТЕ поменяли, ибо после попадания в лужу их сразу повело.

Kostyak

Активный пользователь

Николай А

Активный пользователь

Пользователь

Николай А

Активный пользователь

Жером

Пользователь

Не в тему вопрос немного, но можете ещё посоветовать на C180 рестайлинг МАРКУ колодок? Фирму именно? Я не понимаю почему все советуют оригинал! Оригинал делают другие фирмы, и потом из него делают оригинал тупо печатью! Переплачивать за бренд не хочется.
Спасибо

Пользователь

s_vad

Известная личность

Коллеги, посоветуйте, какой марки взять тормозной диск НЕ AMG?
Подходит время замены переднего диска A204 421 07 12.
На Exist есть оригинал около 5 т.р., но есть много других 2-4 т.р.
Езжу спокойно, хочу надежный, чтобы не стирался долго, как родной оригинальный (сейчас 3 года, 45 тыс.км.)
Отдельно интересно спросить, что скажете про ОТТО ZIMMERMANN 400.3653.52 - кажется, единственный перфорированый НЕ AMG?
Спасибо.

Ну если прикинуть что диски выпускают ZIMMERMANN и BREMBO, а потом продают всем остальным уже с ихними логотипами, то Я бы остановился на ZIMMERMANN, ну а если совсем правильно поступить, заказал бы оригинал с доставкой из Германии сроком месяц. 45 тысяч для диска это вполне нормально, в реальности если не перегреты, можно немного проточить и отъездить еще один комплект колодок.
P.S. Мнение высказал лично свое, каждый делает свой выбор

s_vad

Известная личность

Всем спасибо за комментарии, кажется, в нашей ветке это еще не обсуждалось. Теперь есть.
Купил ATE за 4.230 (пара). Думаю, мне их хватит.

banderazzzz

Пользователь

Хочу поставить вперед перфорированные диски (O.Z.). Мучает вопрос, не надо ли при этом менять суппорта? Ибо родные диски диаметром 288 мм, циммерманы эти 295. По толщине диски идентичны друг другу. Подскажите, плиз. По-любому кто-то впаривался!

Помощник Санты

Известная личность

aliaksandr

Известная личность

Вложения

Помощник Санты

Известная личность

и циммерманн, и ате, и трв-все хорошие диски.
единственное, чему нужно уделить внимание-это тому, что если ставишь трв диски, то и колодки ставь трв, ате-ате и тд.
в этом случае будешь ездить и горя не знать

banderazzzz

Пользователь

Lionm77

Активный пользователь

Вопрос про тормоза на задней оси w204

На 82 000км приговорили задние тормозные диски - говорят толщина 7,5мм при допуске 8,3 мм. Износ задних колодок - остаток 30%.
Дали рекомендацию - не ездить.
Вопросы:
1) Я не присутствовал на замере толщины - но судя по пробегу - уже пора бы менять, думаю - меня не впаривают, километраж для замены задних дисков нормальный.
2) Стоит ли менять колодки - задние при износе (остаток 30%) ?? С учетом стоимости работ по замене дисков - замена колодок обойдется ли дешевле?? Езжу мало - 10тыскм/год или меньше. На сколько их еще хватит - ХЕЗ .
3) Датчика износа колодок на моей машине сзади, вроде нет. VinWDD2040411F038511 C200kompressor w204 дорестайл.
4)Думаю покупать ATE - кажется не прогадаю - оптимально??
5)Насколько критичен износ заднего диска - толщина 7,5мм при мин.допуске 8,3мм ?? На этой машине не езжу регулярно, но раза 2 в неделю по городу приходится выезжать. Или действительно НИЗЗЯ .

Lionm77

Активный пользователь

Помощник Санты

Известная личность

Минимальная толщина 7,3 мм
Менять колодки с 70 проц износа не стоит! Я бы и диск не менял, он еще полгода отходит с такими пробегами в год

Помощник Санты

Известная личность

Странно, что 8,3 минимальная толщина. Если диск 278 мм в диаметре, то его миним толщина 7,3, а стало быть при таких пробегах, он еще полгода смело простоит

aliaksandr

Известная личность

VinWDD2040411F038511 C200kompressor w204 дорестайл
Его диски

aliaksandr

Известная личность

Н. задние тормозные диски - говорят толщина 7,5мм при допуске 8,3 мм.

5)Насколько критичен износ заднего диска - толщина 7,5мм при мин.допуске 8,3мм ?? На этой машине не езжу регулярно, но раза 2 в неделю по городу приходится выезжать. Или действительно НИЗЗЯ .

2 раза можно. Я разрешил

Но до такого, как на фото, не доводить.

Вложения

banderazzzz

Пользователь

Lionm77

Активный пользователь

Зачем он тебе??

Помощник Санты

Известная личность

я тоже недавно попытался поменять задний диск, но когда его принесли и попытались поставить, он оказался больше в диаметре почти на 2 см
у меня стоит 278 мм, а по программе пробивался 300 мм.
поэтому знаю про толщины.
а так все верно, если у вас 300 мм, то минималка 8,3

Lionm77

Активный пользователь

Есть ли сзади датчик износа? как воткнуть его

И Все таки:
датчика износа колодок на моей машине сзади, вроде нет. VinWDD2040411F038511 C200kompressor w204 дорестайл.
Очень хочу знать
Можно ли его (датчик) туда докупить (если там разъем - проводка) и установить?

Если бы была проводка - я бы докупил - для меня это было бы очень удобно. Машина не в гараже стоит. Хожу "в чистом" - о состоянии задних колодок обычно не догадываюсь. Да и при смене передних по датчику в РФ, мне кажется, нет смысла задние (более долгоживущие) менять.

Можно ли воткнуть его все-таки без/с колхоза и как - на ряде моделей же он есть??

Да и еще на сервисе убедительно доказывают - новые диски, значит обязательно замена на новые колодки. Я даже проникся немного. Если скажете, что желательно (целесообразно для работы, притирки новых дисков), я практически уже готов менять и колодки (остаток 30%).
Так ли это??

Прошу знающих дать ответ.

Wrrtep

Известная личность

Можно ли воткнуть его все-таки без/с колхоза и как - на ряде моделей же он есть??

Прошу знающих дать ответ.

По моему датчик нужен только тем, кто в авто ни бум бум вааще.
Если вы хоть раз задали вопрос на форуме, то хватит мозгов заглянуть в суппорт и понять износ колодок.
Скажем при сезонной смене резины.

Колодки можно и не менять при замене дисков. Старые как нибудь да притрутся.
Это как презерватив. В принципе его можно использовать повторно, но как то не очень это кажется правильным.

Вот насчет 30% можно подумать.
Мне в ОД почему то всегда говорят износ 80%, при толщине накладки минимум 50% от новой.
Я обычно изнашиваю колодки до толщины накладки 1-2мм.

Lionm77

Активный пользователь

продолжение следует

На 82 000км приговорили в ТИПА модном сервисе задние тормозные диски - говорят толщина 7,5мм при допуске 8,3 мм. Износ задних колодок - остаток 30%. Сам не видел этого - ходил оплачивать замену пластикового подкрылка колеса.
Дали рекомендацию - не ездить.
И Все таки:
датчика износа колодок на моей машине сзади, вроде нет. VinWDD2040411F038511 C200kompressor w204 дорестайл.
Очень хочу знать
Можно ли его (датчик) туда докупить (если там разъем - проводка) и установить?

Можно ли воткнуть его все-таки без/с колхоза и как - на ряде моделей же он есть??

В Субботу заехал по пути в 3 местных сервиса с "рукастыми" толковыми слесарями, которые, замерив по ростовски пятерней толщину диска и колодок, многозначительно резюмировали: - ну колодки еще походят.
А диски - диски будешь менять, когда колодки сточишь .
Знакомый механик, у которого обычно делаю машину, спросил:
- У тебя, что деньги кончились? Поменяй все по регламенту и забудь - 10 тыр всего делов, и забудь.
В воскресенье работал. Теперь времени уже на это нет. Я на работе. А в субботу (осталось - 3 дня) рано утром поеду в отпуск в Крым на неделю - достопримечательности глянуть.
Давно там был. За границу ехать теперь не с руки, опять же самолеты эти какие-то пошли рисковые . Совсем желание пропало лететь в жаркие страны после событий прошлой субботы в нашей гавани.
P/S/ Думаю, за 2-2,5 тыс км - ничего координально не произойдет с задними тормозами.

я ставил ate, только перед 80$ и не жалею.
говорят испания, а на самом деле что? на колодках лучше не экономить, по мне лучше заплаить на 1500 побольше рублей, но купить нормальные.
кстати на супортах написано ate, и в оригнал идет тоже ate

Arhimed

Активный пользователь

Ставил на зад колодки TRW пищали пипец, причем при движении задним ходом))) выкинул.
Диски только оригинал. Были Брембо и АТЕ одни повело после заезда в лужу, другие после мойки.

Чижик

Забаненный

Arhimed

Активный пользователь

Вскорем будушем мне надо будет покупать тормозные колодки и дикси для W210 E200 1997 года.
Что брать из тормозных дисков Febi , Lemforder или Swag?
А вот колодки думаю Теxtar брать, что скажите?
Если у вас есть получше альтернатива подскажите пожалуйста.

С уважением Гукас

E 200K

Активный пользователь

Диски можно с разборки купить, так как оригинал по ищи по толще, а колодки их много! Ставь текстар, сегодня себе поставил отличные!

Ghukas

Активный пользователь

Если разница большая ..

Если разница большая меж разбором и новым то бери из разбора. Вот у нас в Армении разница всего $50. Я себе присмотрел Brembo. Их и буду покупать. На все гоночные машины их ставят они очень хороши особенно при экстремальных томожениях.
Мне предлагают Диск , Колодки и датчик за $200.

Arhimed

Активный пользователь

Ты это где вычитал? Я уже писал оригинал лучше чем ширпотреб этой-же фирмы, б/у брать тем-более на тормоза, верх идиотизма.

Чижик

Забаненный

Arhimed

Активный пользователь

A как определить хорошие тем более Б/у ! На глазок, помнишь анекдот на х. себе насыпь собака бешеная, на тормозах экономить не надо, это жизнь и не только твоя.

Активный пользователь

Ghukas

Активный пользователь

Не надо на то они и колодки. Только новые.

За скупого платит страховка, да и он сам в принципе.
И за одно и отвечу всем что оригинал да лучше всех, но и есть альтернативы которые не хуже.
И что вы скажите если однажды Мерс решит тормоза покупать у Brembo ?
Так что все ерунда стоит покупать хорошую вещь, а там пофиг что будет написанно ATE или "Гавно".
Если кто то использовал Brembo из заметил недостатки то пожалуйста дайте знать, буду примного благдарен.

Читайте также: