Как отключить иммобилайзер на хонда срв
Описание
Автомобиль оснащен системой блокировки двигателя, которая делает невозможной работу автомобиля до тех пор, пока не будет использован соответствующий ключ. Эта система достоит из импульсного приемопередатчика, расположенного в ключе зажигания, приемника, блока управления, лампы индикатора и ЕСМ/РСМ.
Машина оснащена ключами двух типов:
• Управляющий ключ для:
-Замка зажигания
-Дверных замков
-Замка задней двери/багажника
• Записывающий ключ предназначен для перезаписи кода системы блокировки двигтеля.
ПРИМЕЧАНИЕ: этим ключом нельзя запустить двигатель, не применяйте его для других целей, кроме перезаписи кода системы блокировки. Когда ключ вставлен в замок зажигания и повернут в ON(II) положение, блок управления блокировкой посылает питание к импульсному приемопередатчику через приемник в гнезде ключа. Приемопередатчик затем посылает кодированный сигнал через приемник к блоку управления. Блок управления передает сигналы ЕСМ/РСМ, так же и к реле блокировки стартера.
Если был применен нужный ключ, рeле блокировки стартера будет запитано и ЕСМ/РСМ запустит систему подачи топлива. Одновременно загорится лампа индикатора блокировки на приборной панели примерно на 2 секунды, затем погаснет, подтверждая этим, что блок управления блокировкой распознал код, посланный приемопередатчиком. Если был применен ключ, код которого не был получен или распознан блоком управления или ключ, не утвержденный Хондой, лампа индикатора загорится примерно на 2 секунды, затем будет мигать постоянно. Если замок зажигания выключен (OFF), индикатор будет мигать примерно 5 секунд, чтобы подтвердить, что блок был установлен правильно, затем индикатор погаснет. Образец мигающих сигналов лампы индикатора блокировки.
ПРИМЕЧАНИЕ:
-Система блокировки может хранить в памяти до 5 кодов ключей.
-Для перезаписи, диллеру необходимо иметь машину клиента, управляющий ключ, записывающий ключ и Honda PGM-тестер, оснащенный програмной карточкой системы блокировки двигателя.
Заменяемые и неисправные детали:
Проблема
Комплект деталей
Необходимость в тестере PGM
1. Управляющий ключ был потерян или требуется дополнительный управляющий ключ.
2. Все управляющие ключи были потеряны.
3. Записывающий ключ был потерян.
4. Приемник системы блокировки не работает.
5. Блок управления системой блокировки не работает.
6. ЕСМ/РСМ не работает.
7. Замок зажигания не работает.
8. Цилиндр дверного ключа был разбит. А
Комплект деталей:
А: Чистый ключ
В: Приемник сигнала
С: Блок управления системой блокировки
Управляющий ключ
Записывающий ключ
D: Приемник системы блокировки с замком зажигания
Блок управления системы блокировки
Управляющий ключ
Записывающий ключ
Е: ЕСМ/РСМ
F: Дверные цилиндры ключей
Управляющие ключи для открытия/закрытия дверей
G: Замок зажигания с приемником системы блокировки
Управляющий ключ
Записывающий ключ
Дверные цилиндры ключей
Цилиндр ключа багажника/задней двери
Перед началом проверки:
В связи с работой системы блокировки двигателя, двигателю требуется больше времени для запуска, чем двигателю в машине без системы блокировки. Когда система работает нормально и вставлен соответствующий ключ, лампа индикатора загорается на 2 секунды, затем гаснет.
-Если индикатор начинает мигать через 2 секунды или если двигатель не запускается, выполните запуск еще раз.
-Если двигатель все еще не запускается, выполните проверку входного сигнала блока управления системой блокировки, а так же проверку приемопередатчика и приемника блокировки.
-Если проверки входного сигнала, приемопередатчика и приемника системы блокировки дали положительный результат, проверьте ЕСМ/РСМ.
-Если ЕСМ/РСМ в порядке, неисправен блок управления блокировкой, замените блок управления блокировкой, управляющий ключ и записывающий ключ одновременно. Затем перезапишите ЕСМ/РСМ с помощью тестера PGM Honda.
-Если ЕСМ/РСМ неисправны, поставьте заведомо исправный ЕСМ/РСМ и проверьте еще раз. Однако, так как в памяти ЕСМ/РСМ хранится другой код, его надо переписать с помощью тестера PGM Honda. В противном случае, двигатель не запустится.
Проверка входного сигнала блока управления
1. Отсоедините разъем "А" 8К от блока управления.
2. Осмотрите разъемы и контакты розеток , чтобы убедится, что они находятся в надежном контакте.
• Если контакты погнуты, ослаблены или подвержены коррозии, устраните это и проверьте систему еще раз.
• Если контакты в порядке, выполните следующие тесты входного сигнала в разъеме.
-Если какой-либо из тестов определяет неполадку, найдите и устраните причину, затем проверьте систему еще раз.
•Если все тесты входного сигнала дают положительные результаты, проверьте приемник и приемопередатчик.
"Розетки" со стороны проводов
Канал
Провод
Условия проверки
Проверка: желаемый результат
Возможные причины, если результат не достигнут
А2
BLK
При всех условиях
Проверьте проводимость относительно корпуса: должна быть проводимость
• Плохое заземление (G401, G402).
• Разрыв в проводке
А8
BLK
При всех условиях
Проверьте проводимость относительно корпуса: должна быть проводимость
• Плохое заземление (G401, G402).
• Разрыв в проводке
А1
WHT/BLK
При всех условиях
Проверьте напряжение относительно корпуса: должно быть напряжение
батареи
• Перегорел предохранитель №44 (15А) в подкапотном ящике предохранителей и реле.
• Разрыв в проводке
А4
BLK/WHT
Замок зажигания на ON(II)
Проверьте напряжение относительно
корпуса: должно быть напряжение
батареи
• Перегорел предохранитель №15 (7.5 А) в подпанельном ящике предохранителей и реле.
• Разрыв в проводке
A3
BLU/BLK
М/Т: замок зажигания на SТART
А/Т: замок зажигания на START с рычагом
переключения в [Р] или [N]
Проверьте напряжение относительно корпуса: должно быть напряжение
батареи
• Перегорел предохранитель №15(7.5 А) в подпанельном ящике предохранителей и реле.
• Неисправно реле блокировки стартера.
• Неисправен переключатель положения передачи А/Т (А/Т).
• Разрыв в проводке
А5
PNK
При всех условиях
Присоедините к заземлению:
Лампа индикатора блокировки должна загореться
• Перегорел предохранитель №47 (7.5 А) в подкапотном ящике предохранителей и реле.
• Перегорела лампа накаливания.
• Неисправна печатная плата
приборной панели.
• Разрыв в проводке
А6
RED
При всех условиях
* Проверьте проводимость между контактом А6 и №22 разъема 31 К ЕСМ/РСМ или контактом №3 разъема
22К ЕСМ/РСМ. Должна быть проводимость.
• Разрыв в проводке
Замена приемника блокировки
1. Снимите нижнюю крышку приборной панели со стороны водителя.
2. Снимите крышки рулевой колонки.
3. Отсоедините разъем ЗК от блока управления.
4. Снимите винт приемника, затем поверните приемник на 45° против часовой стрелки и выньте его из цилиндра ключа зажигания.
-При необходимости, отсоедините разъем от приемника.
5. Установите в порядке обратном снятию.
ПРИМЕЧАНИЕ: так как эта проводка является коммуникационным соединением, устанавливайте осторожно.
6. После замены, проверьте систему блокировки.
BETOC
Активный участник
troll
Участник
Реклама партнёров
troll
Участник
cherslava
Yugin
Активный участник
Машина в стоковой комплектации ( без допоборудования ) ?
Заводится с ключа или кнопка старт-стоп ?
BETOC
Активный участник
troll
Участник
Реклама партнёров
Yugin
Активный участник
Возле замка зажигания 7-ми контактный разьем штатного иммобилайзера . Контакт 5 или 7 должен быть сигналом" ключ в замке " . Проверьте эти сигналы , скорее всего опознание ключа по нему происходит .
Возможно в этом проблемка нераспознавания ключей .
cherslava
troll
Участник
Сходил проведал горемычную - опять забыла свои ключи. Не подходят говорит .
Yugin
Активный участник
Проверить сигнал в разьеме .Например тестером .
Будет например масса при вставленном ключе или наоборот - 0 при вставленном .
Я так понял ,опрос ключа в Honda , как на Toyota / Lexus , вставили ключ в замок - распознавание .
Для Honda CR-V , успешное распознавание - погасание зеленого ключика ?
troll
Участник
Yugin
Активный участник
Внутрь замка зажигания ,брызните силиконовой смазки . Возможно микрик " ключ в замке " подзапылился .
С подобным я сталкивался на Hyundai IX35 , микрик залип в нажатом состоянии и радиоканальный центральный замок ( от кнопок ключа) ,не работал .
Естественно ,машина считала что ключ вставлен в замок .
Реклама партнёров
BETOC
Активный участник
troll
Участник
Смешно. ))) У Цезаря свой иммо и с пин- кодом и с меткой. Его демонтировали или просто деактивировали?
BETOC
Активный участник
dacent
Для начала нужно посмотреть на ошибки. Если нет сканера, то:
1. Проверь отрабатывает ли концевик ключа в замке (вставить ключ в замок не поворачивая и открыть водительскую дверь, машина сигнализирует о оставленном ключе в замке?)
2. Проверить накачку на антенне замка
3. Разобрать ключ, возможно антеннка (маленькая катушка) на соплях держится или у микрухи ножка отходит -пропаять.
4. Возможно умирает иммо блок, тут только замена -хотя это редкость, если ему в этом не помочь.
troll
Участник
bdnn
Активный участник
Сначала проверь опознается ли метка дополнительным имобилайзером.
Для этого включаешь зажигание (машину не заводишь). Далее, в зависимости от марки метки, должно произойти опознавание. Это либо звуковой сигнал, либо световой на метке. (Почитай в иструкции как опознается метка.)
Если метка опознается, но машина не заводится, то скорее всего дело не в имобилайзере. Но все же, попробуй перевести имобилайзер в сервисный режим и завести.
В любом случае, лучше проконсультироваться у уставщиков. Они то тожно смогут сказать в чем было дело и вылечить болячки.
semenchik1
Участник
Да, стоит дополнительно, как я понял противоугонка эта , нашёл её название Pandect is-471. Метку при повороте ключа не опазнаёт, т.к. через 5 сек. она не мигает и звукового сигн. от авто нет, что опознана метка. Думаю дело в самом блок от которого из авто сигнал идёт. Батарейки уже нсколько раз менял,т.что дело точно не в них. Слева от руля при повороте ключа, перед тем как стартер начинает маслать что то как будто коротит под обшивкой-звук такой как скрип идёт
tatarin
bdnn
Активный участник
Думаю, тебе лучше к установщикам. Но на моей памяти был ещё один случай. С Pandect, если я не ошибаюсь, идут штатные предохранители, которые по номиналу тока в раза меньше пускового тока цепи зажигания. Установщики ставят эти предохранители, а потом они перегорают. Но если ты говоришь про реле, то возможно и с реле такая же ситуация.
Мне кажется тебе лучше либо к ОД, у нас в НН они курсе этойпроблемы, думаю и в твоём городе тоже. Или к установщикам.
bdnn
Активный участник
Реклама партнёров
semenchik1
Участник
semenchik1
Участник
Cоклубники спасибо всем за помощь. Проблема решена благодаря нашему соклубнику RVK- очень помог, глючил в итоге иммо нештатный и к тому же был запитан со спутниковой доп сигналкой. Всё это хозяйство мы успешно выкорчевали)
ivan_2003
Добрый день. Не стал создавать новой темы опишу проблемы в этой.
В машине установлен дополнительный иммобилайзер старлайн.
Вчера, подъезжая к дому, машина заглохла ни с того ни с сего. Далее я ее пытаюсь завести, она заводится и опять секунд через 30 глохнет. И так постоянно заводится без проблем и 30 сек и глохнет. Батарейки в нештатном иммо в норме, на штатный батарейка не влияет как я понимаю. Глохнет без звуков, просто падают обороты постепенно и все, такое чувство, что отключается бензонасос.
Штатный ключ по моему определяет, так как 4 раза пищит.
Нештатный иммобилайзер при отключении и не опознавании метки всегда пищал, сначала медленно, а потом чаще, поэтому на него пока не грешу.
Может кто подскажет, как блокирует штатный иммобилайзер? Может предохранитель какой-нить полетел или контакт где-нить отошел в зажигание.
Slon4009
Наш активист Вячеслав
Hоnda CR-V II, 2.4, АКПП, 2002 год, RD7-американка - была
CR-V III, 2.4, АКПП
ivan_2003
Тогда получается, что все таки доп иммобилайзер блокирует. Я просто думал, может штатный не сразу блокирует, а дает крутить, но если так тогда однозначно не штатный иммо.
Буду сегодня разбираться. Кнопки валет там нет, на брелки получается не реагирует, так как я вчера пытался перевести его в сервисный режим, на брелках отметка о том, что режим включен, а машина глохнет.
Просто меня напрягло то, что он раньше всегда пищал (не штатный) перед тем как отрубится и пищал настойчиво, а тут никаких писков ничего, вот и начал на штатный думать.
айболит
| Цитата (Nautilus @ 8.05.2007 - 07:52) |
| Я думаю, что в любом нормальном сервисе, который сигналки устанавливает, эту проблему решат в два счета (либо починят, либо новый поставят). |
Этой системой занимается,только Дилер,у нас на всю москву не кто не может,не зачиповать,не разблокировать.
Не всётак просто.
Nautilus
| Цитата |
| Цитата (Nautilus @ 8.05.2007 - 07:52) Я думаю, что в любом нормальном сервисе, который сигналки устанавливает, эту проблему решат в два счета (либо починят, либо новый поставят). |
Странно, а мне у нас предлагали заменить иммобилайзер в фирме в которой я сигналку ставил
айболит
| Цитата |
| Цитата (Nautilus @ 8.05.2007 - 07:52) Я думаю, что в любом нормальном сервисе, который сигналки устанавливает, эту проблему решат в два счета (либо починят, либо новый поставят). |
Не путай родной имебелайзер и от сигналки.
Может конечно,я напутал,чел спрашивал про сигналку,а не родной
Мне просто звонят и спрашивуют про родной,что моргает ключик зелёный и машина не заводится,вот про это,я и писал.
Что с ним сложно,а от сигналки,нет проблем отключить,прочитай инструкцию и отключи.
Nautilus
| Цитата |
| Не путай родной имебелайзер и от сигналки. Может конечно,я напутал,чел спрашивал про сигналку,а не родной Мне просто звонят и спрашивуют про родной,что моргает ключик зелёный и машина не заводится,вот про это,я и писал. Что с ним сложно,а от сигналки,нет проблем отключить,прочитай инструкцию и отключи. |
Вопрос стоял как отключить штатный иммобилайзер. И я предположил, что отключить его могут в сервисе по установке сигналок, т.к. в одном из них мне предлагали заменить штатный на что-нибудь более современное, но я тогда отказался потому как со штатным у меня проблем нет.
айболит
| Цитата |
| Не путай родной имебелайзер и от сигналки. Может конечно,я напутал,чел спрашивал про сигналку,а не родной Мне просто звонят и спрашивуют про родной,что моргает ключик зелёный и машина не заводится,вот про это,я и писал. Что с ним сложно,а от сигналки,нет проблем отключить,прочитай инструкцию и отключи. |
Незнаю,что у вас там за спецы.
Но штатный эмибелайзер,стоит в мозгах (блоке управления двигателем) И что бы его отключить надо выпаять одну микросхему,но есле его выпаеш,то будит гореть неисправность.
Но машина будит работать,без всяких проблем.
Проверено лично мной.
А ,что там можно придумать другое и поставить,обойдя родной,даже ума не прилажу.
Реклама партнёров
Kuzen
| Цитата (айболит @ 7.05.2007 - 23:29) |
| А так там в проводке проблема,мне чясто звонят с такой проблемой,пошевелят провода и заводят,потом через время опять,такая ерунда. |
007
Не слышал что у хрю проблема такая. Редко.
Если речь про штатный, то Айболит прав во всем.
Идти надо не к сигнальщикам, а к электронщткам, это разница.
007
Kuzen
И лучше отремонтировать, потому как родной лучше всякой современной установленной противоугонки.
айболит
| Цитата (007 @ 10.05.2007 - 14:44) |
| Kuzen И лучше отремонтировать, потому как родной лучше всякой современной установленной противоугонки. |
Родной конечно хорош,но я его могу отключить,после открытия машины примерно минут за 5.
А значит, кто на этом специализируется,ещё быстрей.
Рубильник
Добрый день! Есть ли в GH-3 кузове 2000г 5ти дверный вариант штатный имобилайзер, а если есть, то где находится в самом ключе или в брилке. Дело в том, что эта машина должна через недельку приплыть с Японии, а сигналку хочу с прогревом прикутить за раннее.
айболит
| Цитата (Рубильник @ 21.05.2007 - 04:42) |
| Добрый день! Есть ли в GH-3 кузове 2000г 5ти дверный вариант штатный имобилайзер, а если есть, то где находится в самом ключе или в брилке. Дело в том, что эта машина должна через недельку приплыть с Японии, а сигналку хочу с прогревом прикутить за раннее. |
Реклама партнёров
Митя
Надо уудалять чип, но будет гореть чек энджин. Обычно просто электронщики запараллеливают проводком за торпедой 2 точки, и никто ни о чём не догадывается))). Тока вот без иммобилайзера, тачку можно любой болванкой завести.
айболит
| Цитата (Митя @ 22.05.2007 - 11:15) |
| Надо уудалять чип, но будет гореть чек энджин. Обычно просто электронщики запараллеливают проводком за торпедой 2 точки, и никто ни о чём не догадывается))). Тока вот без иммобилайзера, тачку можно любой болванкой завести. |
И нужно время подождать,после того как включяеш зажигания,что бы считало всё.
А есле резко пробовать,то не завидёш.
Обычно поролелиш с генератором,включил зажигания горит Чек,завёл погасло
Xmile
Подскажите, кто знает - иммобилайзер не включается. Сначала перестал закрывать машину, только открывал. Теперь совсем не пашет.
PUH
Заслуженный Медведь Хрюшеводов России
Машина заводится. Если да то иммобилайзер здесь непричем (чип встроен в ключь и ничего он незакрывает и неоткрывает а просто заводит машину).
Ты скорее всего про радной брелог говоришь.
IGGI
| Цитата (Xmile @ 21.06.2007 - 15:54) |
| Подскажите, кто знает - иммобилайзер не включается. Сначала перестал закрывать машину, только открывал. Теперь совсем не пашет. |
Gari
FildSnild
Перейти к альбомам пользователя
ФилдШилд, Заслуженный Хрюшевод России
А дверь ключом (не с брелка) открывается? У мя брелог сразу дохлый был - чел который пригнал говорит батарейку заменишь и все ок будет - куда там. Выкинул его в итоге когда сигналку поставил.
Xmile
Машина заводится без проблем. Дело скорее всего в брелке.
После того, как написал вопрос в форуме, попытался открыть и закрыть машину иммобилайзером. Получилось, после того как надавил сильно.
Хотя месяца два не получалось, хоть ты тресни. Батарейки менял. Надо идти к сигнальшикам и ставить сигналку.
VadimOd
Для тех кто хочет использовать сигнализации с автозапуском/дистанционным запуском двигателя на прогрев можно использовать заводские устройства обхода иммобилайзера (пусть хоть китайские).
Цены от 25 до 50 у.е.
При этом при заводе ключем с иммобилайзером - штатный иммо не отключается а работает.
Устройство обхода будет использоваться только в случае автозапуска или дистанционного запуска двигателя.
Учтите что у плохишей есть такая фигня как "заводиловка". включается в разъем диагностики - могут прописать свой иммоключ в ваш ЭБУ
Тем кто собирается поставить новую сигнализацию настоятельно рекомендую ставить сигнализацию с диалоговым кодом - типа MS-505 Baikal, MS600light, MS-600 Stalker, Pandora DeLuxe 1000, Pandora 1500 - или какую-то с нестандартным кодом и подтверждением команд.
Читайте также: