Какие свечи подходят на ниссан санни
Как обычно FAST нам в помощь. Забиваем фрейм. Идем в GENERAL INDEX > ELECTRICAL. Выбираем подходящую картинку. Выбираем свечку на картинке, жмем кнопку с красной книжкой. Вываливается целый список вариантов. Вот такое окошко я увидел.
Окно каталога Nissan FAST с выбором свечей.
Причем список слева это партнамбера ниссановских запчастей. А список справа это маркировка NGK. То есть фактически Nissan использует свечи NGK в производстве . Но, кстати, зачастую оригинал может быть и дешевле NGK.
Платина или нет
Фактически список можно разделить на два:
- платиновые свечи, они идут с префиксом P ( 1P114, PFR4G )
- обычные ( 50Y04, BKR4E ).
Выбор платина, обычный — из разряда личных предпочтений. На любом автомобильном форуме можно найти массу сторонников и того и другого.
Я предпочитаю менять обычные раз или два раза в год. На мой взгляд при нестабильном качестве топлива это оправдано. Хотя в теории платиновые свечи значительно дольше служат, и должны отбивать затраченные на них деньги.
Калильное число свечи
Ну а категориях платина не платина, свечи делятся по значению калильного числа . Цифра, третий символ в маркировке свечей NGK.
- BKR4 — низкое калильное число, горячая свеча,
- BKR7 — высокое калильное число, холодная свеча.
Неправильный выбор калильного числа может приводить к быстрому загрязнению и выходу свечи из строя, детонации.
Выбор свечей на Nissan Sunny QG15
Выбор определяется температурой окружающей среды и режимом работы.
Если не вдаваться в подробности, то зимой, при низких температурах, при езде на малые расстояния, когда двигатель не успевает прогреваться нужно использовать свечи погорячее, то есть с низким калильным числом ( BKR4 например ), а летом, в пробках, похолоднее, с высоким калильным числом ( BKR6 например ).
Если температуры и режимы не слишком разнятся, то можно выбрать что-то среднее, я выбираю обычно для Москвы BKR5 .
Остальные параметры маркировки в списке не отличаются.
Итак я выбрал BKR5-11 ( 22401-50Y05 ) . Идем в экзист. Забиваем оригинал ниссановский, вываливается дикое количество предложений. Можно выбирать… Обычно я беру NGK, а сегодня вот вижу хорошее предложение по Bosh, может попробовать…
После покупки автомобиля идея замены свечей зажигания пришла одной из первых. Изучая информацию в Интернете пришел к конечному выбору — NGK6953 по 80 рублей за штучку (на апрель 2014г.). Произвел замену и можно было бы забыть, но нет, дальнейшее изучение вопроса наилучшего сгорания топлива, что обеспечивает свеча с меньшим по размеру, площади электроду (платиновые, иридиевые), наводило на мысль "надо свечи срочно менять".
Не проездив на новом комплекте и 5000 км заказал новый комплект свечей. Платиновые Denso и NGK выходили как минимум по 400 рублей за штуку, не готов был столько отдавать, и изучение и сопоставление свечей разных производителе и их каталогов привел к свечам чешской BRISK, а именно BRISK DR17YP1 — свеча подходила по калильному числу, по зазору между электродами и физическим параметрам, ну и конечно же как и требовалось — платиновая. Цена вопроса была 250 рублей за 1 шт. (на сентябрь 2014). Заказал, установил, ощутимой разницы не заметил, успокоился, но не надолго. Проездил я на этих свечах опять же — недолго.
Здесь нужно сделать небольшое отступление и сказать, что мой Sunny выпуска после 05.2002 то есть "рестайл", с большими изменениями затронувшими двигатель по сравнению с "дорестайлом" (нашел информацию здесь, выражаю благодарность).
Так вот, на эти двигатели ставятся свечи с длиной резьбы 26,5 мм, а не 19 мм. Негодованию моему не было предела, надо же было так опростоволоситься, не посмотрел каталог (в каталоге предлагаются на рестайловые именно с удлиненной резьбой). Срочно ищу подходящие свечи, обычные не хочется, а платина и иридий по 500-600 рублей (Denso, NGK). Открываю каталог BRISK и подбираю что-то среднее — BRISK ER15YPY-1-N по 180 рублей за штучку. Установил, особой разницы не заметил в работе двигателя, зато успокоился, но не надолго…) ну уж очень хочется иридиевые…
Всем привет мне нужна помощь по поводу свечек. Купил свечки себе, денсо вроде и дорогие и хорошие по номеру смотрел что они мне должны подойти, но снял я модуль выкрутил свечку а она короткая, а я купил длинную. И теперь у меня вопрос какие свечки мне купить на саньку ?
Во моя свечка вроде ещё живая, но прошли слухи про Ниссан что надо раз в 10000км менять масло, фильтр, свечки и воздушный фильтр
Запчасти
Nissan Sunny 1999, двигатель бензиновый 1.5 л., 105 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — плановое ТО
Машины в продаже
Комментарии 23
Щас тебе наговорят тут, у до рестайла короткая резьба, у рестайла длинная
Да не прав я был. Но тут уточниться надо ибо могу быть не один такой. Резьба у дорестайла 19 мм, у рестайла 26,5 мм. Но, почему я и запутался — у москвичей, жигулей и т.д. свечи 19 мм, т.е. такие же, однако на мотоциклах, ЗИЛах и многих других двигателях есть короткие свечи 12 мм, точно не скажу, вот их я за короткие и считал.
У меня просто на рестайле стояли короткие, когда купил, а в магазине дали длинные, вот и пришлось вникать в эту тему.
А подскажи мне как часто надо менять свечи на санях?
Я меня раз в год, перед зимой
А не слышал что надо свечки менять так же как и масло чем чаще тем лучше?
Слышал, но я масло меняю раза 4-5 раза в год, и замена свечей так часто, бессмысленная трата денег. Так что 1 раз в год, мне хватает:)
Пожалуйста если, что обращайся
На дорестайл длинные, а на рестайл короткие, так вроде.
У меня Санька 2001 года дорестайл с пластиковой крышкой ГБЦ — у меня длинные свечи. Был до этого такой же Санька 2001 года тоже дорестайл, только 1,3, там тоже были длинные свечи.
А вообще засомневался. У коротких какая длинна?
Покупаю НЖК у официального диллера по каталожному номеру. Тип: BKR5E-11
Stock No.: 6953
Детали
Раствор ключа: 16 mm
Диаметр резьбы: 14,0 mm
Длина резьбы: 19,0 mm
Межэлектродный зазор: 1,1 mm
Сопротивление: interference-free, 5 KOhm
Резьба 19 мм насколько я думал это длинные (по сравнению с ЗИЛовскими, мотоциклетными и т.д.), жигулевские, москвичевские такие же, но оказалось есть еще длиньше, я в шоке, был не прав, извиняюсь. На рейстале длинна резьбы 26,5 мм (их номер у НЖК LFR5A-11)
Я перед зимой был в автосервисе и поставил обычные NGK , а теперь почитал, послушал и понял что в системах NEO должны стоять то ли иридиумовые то ли платиновые свечи а ставят обычные из за дешевизны . или я не прав
вообще платина, но на моей саньке с японии стояли обычные НЖК, вот список свечей:
NGK PFR5G-11 платина
NGK BKR5E11 обычные (cold 6E11, hot 4E11)
Denso VK16 иридиевые
Champion RC10YCC4 обычные
Brisk DR15YPP-1 платина
Denso K16R-U 11 обычные
дык лучше ставить платину али нет, вот в чем суть вопроса, какова реакция авто на обычные и платиновые свечи?
Я поставил обычные BKR5E 11 и нормально, раньше стояли платиновые, разницы никакой, калийное число то же, зазор тот же - ну что еще от свечи надо.
У платины ресурс больше, но не на нашем бензине. Загаживаются они с обинаковой скоростью, а стоят больше. ИМХО, легче менять раз в неск. тысяч.
В оптимизации работы системы зажигания, в зависимости от приоритетов использования авто - длинные перегоны или частые короткие. В поиск.
В платиновых и иридиевых свечах лучше происходит самоочистка, чем в обычных. А если свечи новые, то разницы не заметишь (ИМХО).
ну так напишите кто нить на какой период и какой цикл движения лучше какую марку свечей ставить,а то получается одни говорят одно,а другие другое..мне вот сказали что для лета лучше ставить BKR6E-11,А НА ЗИМУ BKR4E-11,а типа BKR5E-11 типа всесезонка,так что есть правда ,а что ложь?
Свечи маркируются по разному. Но в маркировке обычно бывает числовое значение - "калильное число". Чем оно больше тем свеча "холодней". Применяются две "шкалы" калильных чисел 4,5,6,7. и в три раза больше 14,17,20,22.
"седьмые" свечи(по NGK) идут в страны с ЖАРКИМ климатом(тропики)
"шестые " -с нормальным
"пятые" -с холодным.
Вы все несёте чуш блок двс QG15DE у всех один и тотже а гбц разные с электро дросселем или как вы говорите с алюминиевой крышкой в ней стоит муфта фазораспределения и вращается цепью грм а в пластиковых нет муфты из за этого мотор работает немного громче. Короче ГБЦ разные.
Изот, это блоки одинаковые, моторы отличаются. Прикинь, мотор ,это не только блок, это ещё и коленвал и поршни и шатуны и головка. И вот когда это все вместе, тогда это МОТР!
Изот, что доказывать? Что свечи разные? Так мне не нужно ничего доказывать, или ты хочешь доказать что у одного и того же мотора разные бошки? Так это и без тебя всем понятно. Непонятно только то зачем ты это все тут пишешь. Оди человек написал другому, что в мотор ставятся 2 вида свечей, ты начал всех оскорблять и кому-то доказывать что в моторе бывает вазовращатель. Только есть одно - это не теорема, а аксиома, и люди это знают и без тебя. Только вот зачем ты доказывешь аксиому, я не понимаю.
Не знаю как у вас у меня в Алтае приходиш в магаз говориш модель Двс или даёшь ср тебе по каталогу продавец ищет и даёт все просто.
Читайте также: