Какие стеклоподъемники подходят на логан
Электрический стеклоподъемник "Форвард" представляет собой единый блок моторедуктора и механизма перемещения стекла. В конструкции данного стеклоподъемника применен зубчатый реечный механизм, компактно размещенный внутри направляющей стекла, на которой закреплен моторедуктор.
Повышенная надежность
Стеклоподъемник состоит из особо прочных компонентов, трос не подвержен вытягиванию, перетиранию, появлению люфтов (зазоров). Все компоненты стеклоподъемника имеют увеличенный ресурс работы . Также детали электростеклоподъемника не чувствительны к уровню нагрузки, что подтверждено с помощью испытаний, проведенных в различных условиях.
В процессе эксплуатации стеклоподъемника практически полностью отсутствует износ элементов. При изготовлении стеклоподъемников использован специальный пластик, который может эксплуатироваться при температурах от - 45°C до +100°C. Неподвижно расположенный электродвигатель исключает риск повреждения питающих проводов стеклоподъемника.
Моторедуктор имеет дренажное отверстие, предотвращающее образование конденсата и упругую муфту, уменьшающую вредные механические колебания.
Моторедуктор имеет свойство самоторможения, за счет чего исключается перемещение стекла при возникновении вибрации, а также обеспечивается необходимый уровень защиты от взлома автомобиля.
Самовосстанавливающийся биметаллический предохранитель фирмы "Otter" надежно защищает обмотку двигателя стеклоподъемника.
Удобство монтажа
Стеклоподъемник прост в установке и для его инсталляции потребуется минимальное количество крепежных деталей. В комплектацию электростеклоподъемника входит инструкция со схемой установки, которая позволит Вам легко и быстро установить стеклоподъемник на Ваш автомобиль.
Компактность
Освободив пространство внутри двери, Вы можете использовать его, например, для установки акустических устройств. Простая форма стеклоподъемника и отсутствие подвижных частей обеспечивают отсутствие резонансов, что дает возможность добиться чистого звука при установке акустических систем.
Стойкость к коррозии
Все детали электростеклоподъемника оцинкованы (имеют покрытие Ц12.хр.).
Небольшой вес
Электростеклоподъемник имеет минимальный вес среди аналогов отечественного производства, что соответствует современной тенденции в автомобилестроении.
Минувшие выходные выдались для меня свободными, и я решил посвятить их машине полностью. А именно установить уже наконец передние стеклоподъёмники. Их я купил ещё в прошлом году, и всё руки не доходили установить. О покупке писал здесь.
Пару слов о выборе:
С выбором особо не заморачивался. Хотел именно реечные, поскольку с тросовыми столкнулся ещё на девятке. Там постоянно закусывало трос, работали они из рук вон плохо. Тогда же я приобрёл для девятки реечные ЭСП "Гранат", которые отлично работали и с ними машина была продана. Поэтому я и планировал брать реечные для Логана. Сейчас выпускается множество неоригинальных комплектов ЭСП отечественного производства с импортными комплектующими (как гласит производитель) конкретно для популярных моделей авто, коей и является Логан. Принципиально они вроде бы ничем не отличаются (Форвард, Катран, Гранат, Беркут). Я взял то, что нашёл в наличии — комплект ЭСП Форвард ижевского производства с импортными мотор-редукторами, как гласит коробка. Жирный минус всех этих комплектов — все они комплектуются вазовскими кнопками. Поэтому прикупил сразу штатные кнопки для Логана.
Нам понадобится:
1. Собственно сами механизмы стеклоподъёмников с проводами подключения. У Форварда они были в комплекте. Я докупал только колодки для предохранителей на плюсовые провода (у Граната были в комплекте).
2. Кнопки ЭСП для Логана
3. Набор головок Torks
4. Термоусадочные трубки или изолента
5. Клеммы, предохранители
6. Всякий вспомогательный инструмент (мне понадобилась только шлицевая отвертка)
Сперва пробуем собрать всё на коленке, дабы проверить работоспособность. Я для этого использовал вазовские кнопки. Собрал всё согласно схеме и запитал пробно от АКБ напрямую. Всё работает. Отлично, скидываем минусовую клемму и идём разбирать салон.
Откручиваем бороду и снимаем накладку центральной консоли. В моем случае попутно пришлось отсоединять всякие доп.приблуды — открытие/закрытие багажника, отключение/включение усилка, вольтметр и прочее. Как снимать это всё, думаю рассказывать не нужно. Снимаем обшивки дверей, думаю тоже все знают как это делается. Родные вёсла снимаются с усилием на себя. В моем случае ещё нужно было отодрать шумку. Отодрал и выбросил, ибо буду делать заново с применением нормальных материалов.
Далее демонтируем родные стеклоподъёмники. Для этого откручиваем крепёжные гайки (их 4 вроде), веслом опускаем стекло до нужной высоты и откручиваем саморезы, крепящие стекло к стеклоподъёмнику. Оно держится нормально. Далее вынимаем родной механизм на себя через технологическое отверстие
Берём реечные механизмы (они подписаны правый или левый), и заводим в дверь таким образом чтобы мотор и провода были направлены по ходу движения машины. Крепим их родными гайками в штатные места (2 штуки), накидываем обратно питание и подгоняем стеклоподъёмник до нужной высоты чтобы закрепить стекло (либо подгоняем само стекло, кому как удобнее). Питание отсоединяем обратно и крепим родными же саморезами стекло к механизму. Затягиваем без фанатизма, дабы стекло не треснуло. Со второй дверью всё в точности также. Проверяем работоспособность. Если поднимание-опускание перепутаны, меняем провода на механизме местами. Всё работает? Отлично, переходим к самой трудоёмкой части (на мой взгляд) — прокладывание проводки.
Так как мы не дилеры Рено и делаем для себя, а не для кого-то постороннего, то укладываем всё на совесть не абы как. Я лично видел установленные дилерами и не особо умными сервисменами стеклоподъёмники, где проводка из двери выходит из под обшивки двери прямо под ковриком к панели. Жаль не сфоткал. Я тянул проводку из водительской двери через штатную резиновую заглушку там где проложены провода динамиков, далее через аналогичную заглушку на кузове машины и в салон, около рычажка открывания капота. Провода уложил в ту же гофру что и у динамиков. Далее тянул под панелью, закрепив вместе с остальными проводами внизу. Снимать панель и тянуть сверху не посчитал нужным, мне ни к чему это. Далее изнутри к изнанке кнопок центральной консоли. К правой двери тянул абсолютно также.
Плюс я взял с магнитолы через предохранитель 10 А, минус с болта, на который крепится борода консоли. Плюс взял с провода, где сохраняется 12В при выключенном зажигании. Плюс подсветки взял с кнопки обогрева стекла, врезавшись в цепь габаритов. Почти все запитываются с монтажного блока. Мне удобнее с магнитолы, да и неохота кромсать блок предохранителей. Предохранитель на магнитолу я поставил побольше номиналом.
, также заказал с алиэкспресс набор съемников для снятия пластиковых деталей салона автомобиля.
Пока ждал электростеклоподъемники решал, как их установить, основная проблема, какие кнопки управления использовать и где их размещать в салоне. Размещение кнопок на передних дверях невозможно, для стандартных кнопок стеклоподъемников дверей
Затем контакты вставлялись в штыри кнопки стеклоподъёмника. Схема соединений приведена ниже.
Для надежности сверху кнопки ваз и провода залил клеящим пистолетом. На два переходника ушло 12 контакта(72 руб.).
После проверки работы электростеклоподъемников с новыми кнопками (питание от 12В шуруповерта) приступил к монтажу на машине. Для установки электростеклоподъемников необходимо снимать карты дверей, поэтому я решил заодно выполнить шумоизоляцию передних дверей и смонтировать акустику (динамики 16 см) в передние двери. Карты передних дверей снял без проблем руководствуясь инструкциями из интернета, сделал виброизоляцию внутри дверей, смонтировал динамики (штатной проводки для динамиков внутри дверей нет), демонтировал старые (три гайки) и смонтировал новые стеклоподъемники. Стеклоподъемники встали без проблем, единственное в среднем положении присутствует небольшой шат стекла, как потом выяснилось это стандартная недоработка рено логан (экономия концерна рено-нисан). Проводки стеклоподъемников для установки хватило даже с небольшим запасом. Питание взял с блока предохранителей салона, подпоявшись к резервному предохранителю F23 7,5 А (питание прицепа).
Такое решение позволяет работать стеклоподъёмникам не зависимо от положения ключа зажигания. Земляную клейму стеклоподъемников прикрепил в точке заземления ЭБУ подушки безопасности (блок 756 по схемам рено), точка заземления находится под прикуривателем.
Провод габаритов стеклоподъемников припаял к проводу габаритов разъеме аудиоподготовки (второй разъем красный провод).
Благодаря переходникам для кнопок получился очень простой монтаж, убрал заглушки кнопок(предварительно сняв рамку передней консоли и панель регуляторов температуры
), подключил с помощью разъемов новые кнопки вставил кнопки, все просто без каких ни будь слесарных манипуляций. Стеклоподъемники работают быстро и относительно тихо, нет изменений в салоне (используются стандартные кнопки). По моему мнению, у меня получился оптимальный бюджетный вариант установки электростеклоподъемников.
Описание схемы и порядок работы электростеклоподъемников
— Напряжение в электрическую цепь подключения электростеклоподъемников в передних дверях автомобиля Рено Логан первого поколения подается с плюсового вывода аккумуляторной батареи через предохранитель F01 (60A) в монтажном блоке под капотом и далее через замок зажигания.
— Лампы подсветки клавиш выключателей стеклоподъемников запитаны через тот же предохранитель и левый подрулевой переключатель.
— Цепь электростеклоподъемников защищена предохранителем F14 (30A). Ламп подсветки клавиш F18 (10A).
— Включение электростеклоподъемника водительской двери и двери переднего пассажира осуществляется нажатием и удержанием соответствующих клавиш на центральной консоли передней панели автомобиля (см. фото в начале статьи). Пока клавиша удерживается нажатием на верхнюю часть — стекло поднимается, при нажатии и удержании на нижнюю часть, опускается и замирает на нужной позиции если отпустить.
На некоторых автомобилях Рено Логан устанавливаются импульсные электростеклоподъемники, позволяющие кратким нажатием на клавишу поднять или опустить стекло. Для остановки стекла в нужном положении нужно повторно нажать на клавишу.
При установке передних электростеклоподъемников на Renault Logan и Sandero 2-го поколения, в порядке тюнига, некоторые автовладельцы планируют разместить кнопки для управления стеклоподъемниками в консоли панели приборов.
При этом спрашивают, есть ли в ассортименте нашего магазина кнопки для установки в штатные места вместо заглушек.
Однако, оригинальных переключателей передних стеклоподъемников, предназначенных для установки в консоль Renault Logan II и Sandero II, не существует.
В консоли устанавливаются дублирующие водительские кнопки управления задними стеклоподъемниками.
Такие переключатели есть в ассортименте нашего магазина. Их артикул 254210736R .
Вы можете купить и использовать их для подключения.
Однако, при этом возникнет новая проблема: где взять колодки (фишки) к этим кнопкам?
Сразу предупреждаем, что данные колодки поставляются в автозапчасти исключительно в составе оригинальных жгутов проводов. Если Вы готовы к таким тратам, то можете самостоятельно найти и приобрести нужный жгут. Возможно, Вам в этом помогут официальные дилеры Renault.
Наш магазин рекомендует другое подключение — с установкой переключателей в обивках дверей: в водительскую дверь установить блок на два переключателя, и одиночный переключатель — в дверь переднего пассажира.
Для этого Вам потребуется наш электромонтажный комплект ЭМКС.02 .
Именно такое подключение продемонстрировано в нашем видео об установке стеклоподъемников на Renault Logan 2:
Да, ни водительский блок, ни пассажирский переключатель не оригинальные марки Renault — для установки оригинальных переключателей потребуется замена обивок передних дверей.
Это переключатели электростеклоподъемников LADA Granta. Для их установки необходимо вырезать отверстия в дверных картах.
Да, для управления стеклоподъемниками придется немного отводить руку (локоть) назад. Мы честно постарались продемонстрировать это в видеоролике.
Но именно такое подключение мы считаем, одновременно:
— наиболее близким к штатному;
— оптимальным по сочетанию эстетики, стоимости и трудозатратам.
Однако, покупатели вправе не соглашаться с нашими рекомендациями.
Сразу предупреждаем, что гнезда под кнопки в облицовке консоли придется точить.
Как это будет, в итоге, смотреться, продемонстрировал один из наших покупателей — Плакунов Дмитрий Валентинович из Санкт-Петербурга. За что ему наше огромное спасибо.
Теперь Вы все знаете и все видели.
Еще статьи по электрооборудованию автомобиля рено логан
— Плафон освещения багажника Рено Логан, схема подключения
— Освещение вещевого ящика (бардачка) Рено Логан, схема подключения
— Схема подключения обогрева заднего стекла автомобиля Рено Логан
— Габариты Рено Логан, схема подключения
— Лампы и лампочки автомобиля Рено Логан первого поколения
— Плафон освещения салона Рено Логан, схема подключения
Сейчас читают: Схождение колес своими руками рено логан: Рено Логан сход развал своими руками — Авторазбор
— Прикуриватель Рено Логан, схема подключения
Как установить и подключить стеклоподъемники на рено логан своими руками? | новый logan
Наши покупатели делятся своим опытом и помогают нам рассказывать об установке стеклоподъемников на различные автомобили.
Решил поделиться своим опытом по установке стеклоподъемников на свой Renault Logan 2005 г.в. фаза 1.
Правда почему-то подсветка кнопки работает и без 4-й клеммы, поэтому заморачиваться с ней я не стал и выкинул из схемы желтый провод, питание у меня все равно будет от зажигания.
Приступаем к разбоке двери!
Для этого нам понадобятся головки torx t25, t20 и гаечная головка на 10.
Отворачиваем винт крепления ручки открывания двери, снимаем ручку.
Отворачиваем винты обшивки.
Демонтируем динамик, откручивая 4 винта.
Снимаем старую ручку стеклоподъемника.
Далее выкручиваем 2 винта крепления стекла и поднимаем стекло вверх до упора. При желании можно зафиксировать стекло на скотч, но у меня оно и так осталось неподвижно. Выкручиваем 4 винта крепления старого подъемника.
Вынимаем старый стеклоподъемник.
Новый электрический стеклоподъемник монтируется гораздо проще, всего на 2-х гайках!
Опускаем стекло вниз и фиксируем его двумя винтами.
Большой плюс, что ничего допиливать, высверливать не нужно. Все встало как родное!
Скидываем переднюю панель.
Заводим провода через стойку к гофре.
Через дверь в гофру протаскиваем протяжку (я использовал медный провод сечением 4 мм) и изолентой фиксируем к нему наши провода.
Вытягиваем провода питания электростеклоподъемника, накидываем обратно пластиковый клемник и подключаем к нему разъем эсп.
В обшивку двери вставляем декоративную заглушку.
Радуемся новому виду дверей!
Питание я взял от прикуривателя, а массу — от ближайшего болта. Предохранитель на нем стоит на 15А, легко выдерживает работу одновременно 2-х приводов. Собираем переднюю панель в обратном порядке и радуемся ее полноценному виду.
Ну вот и все! Установка до безобразия легкая!
Спасибо Вам, Алексей Михайлович, за подготовленный фотоотчет. Обещанный приз перечисляем на счет мобильного телефона.
Примечания и дополнения
Используя приведенную выше схему можно самостоятельно установить электростеклоподъемники на автомобиль Рено Логан в бедной комплектации (с механическими стеклоподъемниками).
Схема подключения передних электростеклоподъемников автомобиля рено логан первого поколения
Схема подключения передних электростеклоподъемников (передних дверей) автомобиля Рено Логан первого поколения
Электрический стеклоподъемник "Форвард" представляет собой единый блок моторедуктора и механизма перемещения стекла. В конструкции данного стеклоподъемника применен зубчатый реечный механизм, компактно размещенный внутри направляющей стекла, на которой закреплен моторедуктор.
Повышенная надежность
Стеклоподъемник состоит из особо прочных компонентов, трос не подвержен вытягиванию, перетиранию, появлению люфтов (зазоров). Все компоненты стеклоподъемника имеют увеличенный ресурс работы . Также детали электростеклоподъемника не чувствительны к уровню нагрузки, что подтверждено с помощью испытаний, проведенных в различных условиях.
В процессе эксплуатации стеклоподъемника практически полностью отсутствует износ элементов. При изготовлении стеклоподъемников использован специальный пластик, который может эксплуатироваться при температурах от - 45°C до +100°C. Неподвижно расположенный электродвигатель исключает риск повреждения питающих проводов стеклоподъемника.
Моторедуктор имеет дренажное отверстие, предотвращающее образование конденсата и упругую муфту, уменьшающую вредные механические колебания.
Моторедуктор имеет свойство самоторможения, за счет чего исключается перемещение стекла при возникновении вибрации, а также обеспечивается необходимый уровень защиты от взлома автомобиля.
Самовосстанавливающийся биметаллический предохранитель фирмы "Otter" надежно защищает обмотку двигателя стеклоподъемника.
Удобство монтажа
Стеклоподъемник прост в установке и для его инсталляции потребуется минимальное количество крепежных деталей. В комплектацию электростеклоподъемника входит инструкция со схемой установки, которая позволит Вам легко и быстро установить стеклоподъемник на Ваш автомобиль.
Компактность
Освободив пространство внутри двери, Вы можете использовать его, например, для установки акустических устройств. Простая форма стеклоподъемника и отсутствие подвижных частей обеспечивают отсутствие резонансов, что дает возможность добиться чистого звука при установке акустических систем.
Стойкость к коррозии
Все детали электростеклоподъемника оцинкованы (имеют покрытие Ц12.хр.).
Небольшой вес
Электростеклоподъемник имеет минимальный вес среди аналогов отечественного производства, что соответствует современной тенденции в автомобилестроении.
Читайте также: